VIDEO
המדריך מספק נהלים שלב אחר שלב לתיקון ותחזוקה של רכבי הונדה קאפה FWD ו- AWD 1998-2002. שחרור עם מנוע D15B (1.5 ליטר), לוגו הונדה 1996-2001. שחרור עם מנוע D13B (1.3 ליטר). הפרסום מכיל מידע מפורט על אחזקת רכב, תיקון, בדיקה והתאמה של רכיבי מנוע (כולל מערכות ניהול מנוע), תיבות הילוכים אוטומטיות (גיר אוטומטי), וריאטור, מערכת בלימה (כולל ABS ו-VSA), היגוי (כולל ח' של ההידראולית). מַגבֵּר). מערכות מתלים והנעה לכל הגלגלים (DPS). ההוראות לשימוש באבחון עצמי של מערכות בקרה של המנוע, הווריאטור, ה-ABS מוצגות. ניתנים הנהלים לבדיקת פרמטרים במחברים של יחידות בקרה אלקטרוניות של מערכות בקרת מנוע, וריאטור ו-ABS.
סרטון (לחץ להפעלה).
מוצגים דיאגרמות חיווט מפורטות ותיאורים של בדיקות ציוד חשמלי עבור דגמים של אפשרויות תצורה שונות. ניתנים תקלות אפשריות ושיטות לסילוקן, מידות התאמה של החלקים העיקריים וגבולות הבלאי המותר שלהם, חומרי סיכה מומלצים ונוזלי עבודה. הספר מיועד לבעלי רכבים, לאנשי תחנות שירות ולבתי תיקון.
פיר קרדן
הסרה והתקנה
היום עשינו אבחון מחשב. תוצאה: אין דחיסה בצילינדרים. באחד מהם רק 2!! הֶלֶם! נראה שאנחנו הולכים לקיפטלקה. מי שעבר את זה, שתפו!
המנוע לא יתניע בכלל!?
עובד על שלושה צילינדרים. באותו זמן זה מאיץ בכל פעם אחרת.
מרי נה תן להם לבדוק קודם את סימני רצועת התזמון לפני שהם חורצים את המנוע. כאן כבר מישהו כתב שהחגורה קפצה. זה פשוט ככה כדי שלא תהיה דחיסה בכלל, זה די מוזר.
המכונית עובדת, מתחילה. לא מושך. מאיץ קשות ממקום. עכשיו התחילו דפיקות מסוימות. יש רטט בלתי מובן. המהירות עולה כל פעם אחרת: הוא נוסע כרגיל, ואז אתה לוחץ על הגז על הרצפה, ויותר מ-60 לפחות מתפוצצים! חטאו למערכת הדלק - הם ניקו הכל, שינו אותו. גם הנרות הוחלפו, החוטים הוחלפו (אגב, שבוע לאחר החלפת החוטים נסעתי מצוין!), ואז שוב - פתאום. אנחנו תמיד מתדלקים בתחנת דלק מוכחת 92 בנזן. ניסיתי 95 (כמובן יותר טוב איתו, אבל עדיין לא זה). עשה אבחון מחשב. מי אומר מה: חלקם - המכסה נשרף, אחרים - צריך להסתכל על המשאבה, אחרים מדדו את הדחיסה - 7, 7, 8 ו-2. הגיעו למסקנה להראות זאת לשומר. מסיבה כלשהי, מעטים האנשים שרוצים לבצע תיקונים. היום נציג עוד אחד. אנחנו חושבים להחליף את טבעות הבוכנה (אולי משהו לא בסדר איתם) ואת המכסה. וללא חלקי חילוף. אתה יכול להגיד לי, אולי יש כמה אנלוגים? הם אמרו שהמשאבה, למשל, מהתשע שלנו מתאימה. אולי כמה טבעות יתאימו ??)
7-8 נקודות עדיין נראות כמו טבעות, אבל ברור ש-2 זה משהו אחר, או שהשסתום שרוף (תלוי, צבוט), או שיש חור בבוכנה, ובכן, הגרסה הקיצונית על פני הצילינדר היא קליפה או חריץ ממשהו.
גיוס חלקי חילוף יקר מדי! רק עבור עבודה (תיקון) מבקשים 16 אלף, ובתוספת חלקי החילוף עצמם !! הֶלֶם!! החליט לקחת מנוע חוזה. אולי תוכל להמליץ איפה לראות ואיפה לא.
אם ההון המלא, אז עבורנו העבודה עבור מכונה כזו תעלה בתוך 15, אבל זה לא כולל את העלות של משעמם או אניה (6-10 טר) של בלוק הצילינדר. החוזה אולי זול יחסית (בעיר שלנו מ-10 ל-23 tr, כמה יש לך בקאזאן, I xs), אבל מנועים כאלה לא מיוצרים כבר עשר שנים, אז הם גם לא הטריות הראשונה (אלו שהם נקרא אותו הדבר אבל צעיר יותר הוא כבר שינוי אחר, לא ניתן להחלפה עם שלנו, בדיוק מאיזו שנה נעלמו מנועים אחרים אני לא אגיד, אולי לא הרמתי על זה).
עליתי על האוטובוס לכמה ימים בזמן שהמכונית שלי בתיקון😌
ולהשתמש באותיות גדולות, עם החלפת הכל?
זה מאוד יקר וגוזל זמן, אבל לא רצית לקנות חוזה?
אה, זה עדיין לא תענוג מאוד יקר, כבר כתבתי כאן סיפור על ניסיון לספק מנוע קבלני, ובסך הכל עם המנוע, העבודה והחומרים המתכלים יצאו כ-40! אדם מנוסה שכבר עבר הרבה מנועים יסדרו את זה)
בוא נראה מה יהיה עם זה, במשך כל זמן הפעולה שלי :) והמכונית בפעם הראשונה הראתה את עצמה היטב
אחלה רכב, לאחותי יש אחד, אני חושב שאי אפשר להרוג אותה! לפחות במשך 6 שנות פעילות יומיומית, זה לא מצליח. 🙂
תיקון מנוע לוגו של הונדה יכול להיות גדול, או שהוא יכול להיות חלקי. סוג התיקון נקבע רק לאחר אבחון על ידי מטפל. תיקון חלקי של מנוע הלוגו של הונדה עשוי לכלול החלפת אטם GBK, החלפת אטמי גזע שסתומים, החלפת שסתומים.תיקונים חלקיים בדרך כלל אינם כוללים הסרת בלוק המנוע, שיעמום, שחיקה, לינר וכו'.
אתה לא צריך להחליט לתקן את מנוע הונדה לוגו בעצמך. לעתים קרובות מגיעים לשירות אנשים שאומרים - "השכן שלי אמר לי שאני צריך להחליף את אטם ראש הצילינדר והכל ייעלם". כמובן שניתן להקשיב ללקוח וללכת לפגישה, אך אם זה לא יעזור בפתרון הבעיה, כל האחריות תיפול על הלקוח, ולא על שומר השירות המאבחן והאחראי עליו.
תחנת שירות בגרז'דנקה - 603-55-05, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש. תחנת שירות בקופצ'ינו - 245-33-15, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש. STO על אומץ , 748-30-20, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
מתי לתקן את המנוע: - צריכה מוגברת של שמן מנוע במנוע הבעירה הפנימית;
אחריות לעבודה - 6 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'.
אבחון מנוע במהלך התיקון אצלנו בחינם!
העלות הסופית של תיקון מנוע תלויה בגורמים רבים. לעתים קרובות, אנשים מפרקים את המנוע בעצמם, מנסים לבצע תיקוני מנוע במו ידיהם. כשזה מגיע להבנה שהם לא יכולים להרכיב בעצמם, מביאים לנו מנוע מפורק. כאשר אתה מתקשר לתחנת השירות, אנא ציין את מצבו הנוכחי של המנוע ותימסר לך את העלות המדויקת של תיקונו.
אם המכונית לא בתנועה, נוכל לשלוח גרר.
בסוף השבוע, היה לי זמן פנוי, החלטתי להקדיש אותו לרכב.
-החלף את מסנן האוויר ואת הנרות;
-שנה את קצות ההיגוי וללכת לקצה האצבע;
-שנה את חיישן לחץ השמן;
-נקה את שסתום הפליטה של בית הארכובה;
עשה הכל חוץ מלהחליף את העצות. ובכן, לא שטפתי את המכונית שלי 🙂
לפני הערימה, הייתי צריך להחליף את הפקק של החור מתחת לסליל ההצתה. לפני זמן רב, כאשר השתנו התזמון והרכיבים הקשורים, טבעת אטם הגומי שונתה בתקע זה.
לאחרונה, יצורים מיקום מקביל נשברו מהקצה של להב מגב אחורי.
הכל יהיה בסדר, אבל רק המגב מורכב על מסמרות. חיפוש ניתוח לא נתן תוצאה, והזמנת המקור והמתנה של חודש אינה אופציה.
כתוצאה מכך, 50 רובל הוצאו, 10 דקות של זמן. ועכשיו אתה יכול להחליף את המברשות 🙂
אתמול החלטתי להבריק את הפנסים. קניתי חיבור למקדחה, גלגל ליטוש, נייר זכוכית 3M 2000, הפוליש עצמו.
באופן כללי, אני מרוצה מהתוצאה, בהתחשב בגיל הפנסים. סדקים גדולים כבר לא ניתנים לתיקון, כמובן. לא סיימתי לגמרי את הפנס השמאלי, היו סוללות מתות במברג. באחד הימים אחזור על ההליך, במקביל אבריש את אותות העצירה.
הרבה זמן לא הייתי כאן, החלטתי לדפוק לעצמי ביקורת לרוב.
מאז הסקירה האחרונה, הצלחתי לשנות את גל הארכובה עם ספינות. בכפור של -40, התחלתי והמנוע לא התחמם טוב, התנשף). התיקון עלה 7,000 רובל. עשיתי את זה בעצמי - במו ידיי. היו תוכניות לשנות את המנוע ל-1.6 משותף להונדה - אבל גל הארכובה התהפך מהמנוע שלי. )
1) קניתי מייצבים - אבל אף פעם לא התקנתי אותם.
2) שינוי לאט לאט במראה - תהיה זברה בעתיד.
3) המכונה האוטומטית הוחלפה באינטגרה 4 הילוכים.
בחוץ כפור, רישיון נהיגה - אני כותב את המחשבות שלי ')!
לאחר שהחליט לטפל במכונית, הוא החל לבדוק ולמנוע חלקי גוף. מעט חלודה נמצאה על הפגושים הקדמיים במקומות שבבי הצבע, בקשתות האחוריות ובסף מצד דלת הנהג. כל זה לא היה רציני, אומנויות שטחיות גרידא של קורוזיה. גם בדיקת התחתית לא העלתה דבר.
נרכשו ממיר חלודה ומסטיק גומי-ביטומן לטיפול בקשתות בפנים. רק בשביל דבר אחד, החלטתי מיד להדביק אותו לגמרי מכף רגל ועד ראש עם בידוד אקוסטי.
שלום לכולם! שנת 2012 טובה לכולם! :)
אני מתכנן להחליף פקקים אחרי השנה החדשה, אני חושד שהשמן אוכל קצת, ובכלל, המנוע, התזמון והשמן הוחלפו לאחרונה אגב.
במראה, אני רוצה לגוון את חלונות הצד כך שיתאימו לאחוריים, לצבוע את הדיסקים בצבע אפרפר ולשים ערכות גוף משלהם.
אני מציג רשימה של עלויות הרכב במהלך הניתוח. מטבע הדברים, הרשימה היא סובייקטיבית, שכן חלק מההוצאות אינן קשורות לרכב זה (לדוגמה, כיסא בטיחות שנכנס בבטחה לרכב חדש), או הוצאות שאופייניות לי כבעלים (לדוגמה, סכום הקנסות או סכום הכסף עבור שטיפת מכוניות ). עם זאת, אני חושב שמידע זה עשוי לעניין קונים עתידיים גם של Logi וגם של המכונית בכלל (במיוחד הראשונה). המידע מוצג בשלוש עמודות:
אבחון ותיקון רגילים של לוגו הונדה הם ערובה לפעולה ללא תקלות.
כדי לתקן את לוגו הונדה בתדירות נמוכה יותר, תחילה עליך לעקוב אחר חומרים מתכלים המשתנים לאחר תקופה מוגדרת, או בהתאם לקילומטראז'. בדיקה והחלפת חומרים מתכלים ללוגו הונדה נעשית לפי טבלת התחזוקה השוטפת, המציגה את המרווחים עם הקילומטראז' וסוג העבודה.
תיקון לוגו הונדה והחלפת חומרים מתכלים כוללים:
החלפת שמן מנוע לוגו הונדה
החלף את לוגו מסנן השמן של הונדה
שנה את מסנן תא הנוסעים ללוגו של הונדה
החלף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית לוגו הונדה
החלפת נוזל הגה כוח הונדה לוגו
החלף חומר מונע קיפאון בלוגו של הונדה
החלפה בזמן של שמן ומסננים עבור הונדה לוגו תפחית משמעותית את עלות התיקונים בעתיד. מסנן אוויר סתום ימנע מהמנוע להעביר את כמות האוויר הנדרשת, ויגרום לו להיחנק ולצרוך יותר דלק.
שירות תיקונים לדגמי הונדה פופולריים:
תיקון של הונדה לוגו 1.3;
תיקון של הונדה לוגו 1.3 C;
אם לא תחליף את השמן עם לוגו הונדה, הוא יאבד את תכונותיו, יהפוך לעכור מאוד ויתעבה, פשוט הופך לחומר סמיך, כלומר מזוט. שמן זה אינו משמן את החלקים הנעים, אלא רק מעכב את פעולתם.
המחיר עבור תיקון לוגו הונדה מורכב מהרכיבים הבאים:
מחירי חלקי חילוף להונדה לוגו לתיקון;
מחיר לעבודת שיפוצניק/מומחה רכב;
היקרים ביותר הם חלקי חילוף מקוריים להונדה לוגו מהיצרן. לכל חלק כזה יש מספר חלק משלו, שלפיו ניתן למצוא אנלוגים מיצרנים אחרים. המחירים עבור חלקים לא מקוריים ללוגו הונדה נמוכים מאלה של המפעל, אך ישנה אפשרות לקבל זיוף באיכות נמוכה, בעל חיי שירות קצרים, או שלא יפעל כלל. מסננים, שמנים, נרות, חגורות, דיסקים בלמים להונדה מזויפים לרוב, מכיוון שתמיד יש ביקוש אליהם.
סוגי תשלום עבור תיקון לוגו הונדה:
פקיד, עם מסמכים וערבות;
לא רשמי, ללא מסמכים, בהסכמה אישית.
קודם כל, יש צורך להגדיר בבירור את המשימות לתיקון לוגו הונדה, ואם הבעיות אינן ברורות, אז אבחן את ההונדה. חובבי רכב קנקן תה תמיד מוזמנים לתת שירות, כי ניתן להטיל עליהם מספר עבודות והחלפת חלקי חילוף שאינם הכרחיים.
בשירות רכב, ניתן לקבוע מחירים עבור תיקון לוגו הונדה עבור כל סוג שירות ולהיות זהים עבור כל מותגי הרכב: אבחון מתלים, החלפת שמן, החלפת רפידות, החלפת מסנני אוויר. אפשרות מחיר חלופית, כאשר התשלום מתבצע עבור "שעה רגילה", יש משלה לכל דגם רכב.
במקרה זה, כל פעולת תיקון לוגו של הונדה נקבעת לפי התזמון, כלומר, הזמן שנדרש. זה נקרא "שיעור העבודה". כל יצרן רכב מציין את המספרים הללו בטבלאות ספרי העיון עבור כל דגם רכב בנפרד.
לעתים קרובות קורה שתיקון לוגו של הונדה על ידי מכונאי לוקח יותר זמן מהסטנדרט המצוין בהפניה לעבודה. במקרה זה, זכותך לשלם רק עבור שעות התקן הקבועות המוקצות לפעולה זו.האם שיפוצניק הרכב יעשה זאת לאט יותר, או מהר יותר, תלוי בכישורים שלו.
חשוב מאוד לדרוש הוצאת הזמנת עבודה עבור כמות העבודה שבחרתם לתיקון לוגו הונדה, שכן הדבר ימנע חילוקי דעות, יראה את המודעות שלכם ויהווה טיעון משמעותי אם משהו ישתבש. ציין מה לעשות עם חלקים ישנים לאחר ההחלפה: החזר ללקוח (כלומר, אתה), או ששירות הרכב יסלק אותם בעצמו.
האפשרות האידיאלית היא לא לתת את מפתחות הרכב לאף אחד, בשום פנים ואופן. , ותעלה רק בעצמך מאחורי ההגה. פיקוח מלא על תיקון לוגו הונדה על ידי הימצאות באזור העבודה עם שיפוצניק הרכב בכל עת. תנאים כאלה סותרים לא פעם את אמצעי הזהירות של שירות רכב, אבל זה יחסוך מכם את רוב הבעיות, ושירות התיקונים יהיה שקוף ככל האפשר.
אם לצורך תיקון לוגו הונדה, על פי כללי שירות הרכב, נדרש להחזיר את המכונית, אז הקפידו לערוך אקט של קבלת הרכב לתיקון. הליך זה כרוך בהעברת מפתח הרכב, ולרוב גם את תעודת הרישום. עובד בשירות רכב מסיע את הרכב באופן עצמאי לתוך ארגז, או למעלית.
תעודת הקבלה של לוגו הונדה לתיקון או אבחון כוללת:
רשימת העבודות והתקלות הנדרשות לתיקון המכונית;
רשימת חלקי חילוף להחלפה;
תרשים ותיאור של נוכחות / היעדר פגמים במכונית שאינם דורשים ביטול במהלך תהליך התיקון;
שלמות הרכב: דברים, כלים, אביזרים שאינם קשורים לתיקון.
עם סיום העבודה, יש צורך לוודא את כל הנקודות לתיקון המתועד ולביצוע בפועל. עובד אחד יכול לקחת מכונית, שני לתקן לוגו של הונדה, ועובד שלישי למסור עבודה. אם יתגלו חוסר עקביות אחר כך, יהיה קשה יותר להוכיח זאת.
עבור הנהג של הונדה, הלוגו אינו סוד שהמחוון על לוח המחוונים "Check-Engene" הוא אות תקלה של הונדה. במצב תקין, סמל זה אמור להידלק בעת הפעלת מתג ההצתה, ברגע זה מתחילה בדיקה של כל מערכות הונדה לוגו, במכונית עובדת המחוון כבה לאחר מספר שניות.
אם משהו לא בסדר בלוגו של הונדה, אז ה"צ'ק-אנג'ין" לא כבה, או שהוא נדלק שוב לאחר זמן מה. זה גם יכול למצמץ, מה שמצביע בבירור על תקלה חמורה. מחוון זה לא יגיד לבעלים של הונדה מה בדיוק הבעיה, הוא מפנה את תשומת הלב לעובדה שנדרש אבחון של מנוע הונדה לוגו.
מכיוון שכל המכוניות הזרות, לא למעט לוגו הונדה, קשורות בחוזקה לאלקטרוניקה, מספר עצום של חיישנים עוקבים אחר פעולת המכונית. לכן, דיאגנוסטיקה של מנוע הונדה לוגו היא, בגדול, בדיקת היחידה החשובה ביותר של המכונית, למעט המתלים הנבדקים באופן מכאני.
קיים מספר רב של ציוד מיוחד לאבחון מנוע לוגו של הונדה. ישנם סורקים קומפקטיים ודי מגוונים שלא רק אנשי מקצוע יכולים להרשות לעצמם. אבל יש מקרים שבהם סורקים ניידים רגילים אינם מזהים תקלות במנוע הונדה לוגו, אז האבחון חייב להתבצע אך ורק עם תוכנה מורשית וסורק של הונדה.
סורק האבחון של הונדה מציג:
אחוז פתיחת שסתום מצערת;
מהירות מנוע בסל"ד;
טמפרטורת מנוע לוגו הונדה;
מתח ברשת המשולבת Honda Logo;
טמפרטורת האוויר נשאבת לתוך המנוע;
תזמון הצתה לוגו הונדה;
זמן הזרקת דלק על ידי המזרק. מוצג באלפיות שניות;
חיישן זרימת אוויר קורא לוגו הונדה;
עומס מנוע;
קריאות חיישן חמצן לוגו הונדה;
לפני אבחון הלוגו של הונדה, כדאי להקשיב לו, במצב רגיל הוא עובד בשקט, מונוטוני, שומר על המהירות בביטחון. כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, היא תופסת מהירות בצורה חלקה, ללא טלטולים, ללא צלילים זרים. יחד עם זאת, האגזוז כמעט בלתי נראה. כמו כן, במנוע רגיל של הונדה לוגו, לא יכולה להיות צריכה מוגברת של דלק ונוזלים אחרים.
אחד.כדי לאבחן את מנוע הונדה לוגו, קודם כל, תא המנוע נבדק ויזואלית. למנוע בר שירות לא אמורה להיות דליפות של נוזלים טכניים, בין אם זה שמן, נוזל קירור, נוזל בלמים. באופן כללי, חשוב לנקות מעת לעת את מנוע הונדה לוגו מאבק, חול, לכלוך, זה הכרחי לא רק לאסתטיקה, אלא גם לפיזור חום רגיל!
2. בדיקת מפלס השמן ומצב המנוע לוגו הונדה, שלב שני בבדיקה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לשלוף את המקל, וגם להסתכל על השמן על ידי שחרור מכסה המילוי. אם השמן שחור, ועוד יותר גרוע שחור ועבה, אז זה מצביע על כך שהשמן התחלף במשך זמן רב.
אם יש אמולסיה לבנה על מכסה המילוי או שאתה יכול לראות איך השמן מקציף, אז זה עשוי להצביע על כך שמים או נוזל קירור נכנסו לשמן.
3. בדיקת מצתים לוגו הונדה. הסר את כל התקעים מהמנוע; ניתן לבדוק אותם אחד בכל פעם. הם חייבים להיות יבשים. אם הנרות מכוסים בשכבה לא משמעותית של משקעי פחמן צהבהבים או חומים בהירים, אז אל תדאג, משקעי פחמן כאלה הם די נורמליים ומותר, ואינם משפיעים על העבודה.
אם יש עקבות של שמן נוזלי על נרות הונדה לוגו, סביר להניח שטבעות הבוכנה או אטמי גזע השסתומים יוחלפו. משקעי פחמן שחור מעידים על תערובת דלק מועשרת יתר על המידה. הסיבה היא פעולה לא תקינה של מערכת הדלק של הונדה, או מסנן אוויר סתום מדי. התסמין העיקרי יהיה צריכת דלק מוגברת.
לוח אדום על מצתי הונדה לוגו נוצר עקב בנזין באיכות נמוכה, המכיל כמות גדולה של חלקיקי מתכת (לדוגמה, מנגן, המגדיל את מספר האוקטן של הדלק). רובד כזה מוליך היטב זרם, מה שאומר שעם שכבה משמעותית של הפלאק הזה, הזרם יזרום דרכו מבלי ליצור ניצוץ.
4. סליל ההצתה של הונדה לוגו לא נכשל לעתים קרובות, לרוב זה קורה בגלל גיל מבוגר, הבידוד ניזוק ומתרחש קצר חשמלי. עדיף להחליף את הסלילים בהתאם לקילומטראז' לפי התקנות. אבל קורה שהתמוטטות נגרמת על ידי נרות גרועים או חוטי מתח גבוה מנוקבים. כדי לבדוק את סליל הונדה, יש להסירו.
לאחר ההסרה, אתה צריך לוודא כי הבידוד הוא שלם, לא צריך להיות כתמים שחורים או סדקים. לאחר מכן, מולטימטר צריך להיכנס לקורס, אם הסליל שרוף, המכשיר יציג את הערך המרבי האפשרי. לא כדאי לבדוק את סליל הונדה לוגו בשיטה המיושנת לנוכחות ניצוץ בין המצתים לחלק המתכתי של המכונית. שיטה זו מתרחשת במכוניות ישנות, בעוד בלוגו של הונדה, עקב מניפולציות כאלה, לא רק הסליל יכול להישרף, אלא גם כל החשמל של המכונית.
5. האם ניתן לאבחן תקלה במנוע על ידי עשן מצינור הפליטה של לוגו הונדה? פליטה יכולה לספר הרבה על מצב המנוע. בעונה החמה, אסור לראות עשן סמיך או אפור ממכונית ניתנת לשירות.
אם נראה עשן לבן, אז זה עשוי להצביע על אטם שרוף או דליפה במערכת הקירור של הונדה לוגו. אם העשן שחור, אז במקרה הטוב מדובר בבעיות הנובעות מתערובת דלק מועשרת יתר על המידה. במקרה הגרוע, בעיות עם קבוצת הבוכנה.
אם לעשן יש גוון כחלחל, זה מציין שמנוע הונדה לוגו משתמש בשמן. במקרה הטוב, זה ידרוש החלפת אטמי גזע השסתומים, במקרה הגרוע, תיקון קבוצת הבוכנה. כל האדים האלה נסתמים ומקצרים את חייו של זרז לוגו הונדה, שאינו מתמודד עם ניקוי זיהומים כאלה.
6. אבחון מנוע הונדה לוגו לפי סאונד. סאונד הוא פער, זה מה שאומרת תורת המכניקה. ישנם פערים כמעט בכל המפרקים הנעים. הרווח הקטן הזה מכיל סרט שמן שמונע מחלקים לגעת. אבל עם הזמן, הפער מתרחב, הסרט השמנוני כבר לא יכול להיות מופץ באופן שווה, חיכוך של חלקי מנוע הונדה לוגו מתרחש, וכתוצאה מכך מתחיל בלאי אינטנסיבי מאוד.
לכל צומת במנוע הלוגו של הונדה יש צליל ספציפי:
צליל חזק ותכוף הנשמע בכל מהירויות המנוע מעיד על הצורך לכוונן את השסתומים;
נקישה שווה, שאינה תלויה במהירות, נגרמת על ידי מנגנון מפיץ השסתומים, המעיד על בלאי של האלמנטים שלו;
נקישה קצרה מובהקת, המתגברת בסיבובים גבוהים יותר, מזהירה מפני הקצה הממשמש ובא של מיסב המוט המחבר.
זהו רק חלק קטן מהצלילים האפשריים כתוצאה מתקלות מסוימות. כל נהג הונדה חייב לזכור את הצליל של מנוע שפועל בדרך כלל כדי להגיב במהירות לכל שינוי בו.
7. אבחון מערכת קירור המנוע הונדה לוגו. עם פעולה תקינה של מערכת הקירור ופיזור חום מספק, לאחר התנעת המנוע, הנוזל מסתובב רק במעגל קטן דרך רדיאטור המחמם, מה שתורם להתחממות המהירה הן של המנוע עצמו והן של פנים לוגו הונדה ב. העונה הקרה.
כאשר מגיעים לטמפרטורת הפעולה הרגילה של מנוע הונדה לוגו (כ-60-80 מעלות), אז השסתום נפתח מעט, כלומר. הנוזל זורם חלקית לתוך הרדיאטור, שם הוא מפיץ חום דרכו. במקרה של הגעה לרמה קריטית מתחת ל-100 מעלות, התרמוסטט של הונדה לוגו נפתח במלואו, וכל נפח הנוזל עובר דרך הרדיאטור.
יחד עם זה, מאוורר הרדיאטור של לוגו הונדה מופעל, הוא תורם לנשיפה טובה יותר של אוויר חם בין תאי הרדיאטור. התחממות יתר עלולה לפגוע במנוע ולדרוש תיקונים יקרים.
8. תקלות אופייניות של מערכת הקירור הונדה לוגו. אם המאוורר אינו פועל כאשר מגיעים לרמת הטמפרטורה הקריטית, אז קודם כל יש צורך לבדוק את הפתיל, לאחר מכן נבדקים מאוורר הונדה לוגו עצמו ושלמות החוטים אליו. אבל ייתכן שהבעיה תתברר כגלובלית יותר, אולי חיישן הטמפרטורה (תרמוסטט) לא תקין.
ביצועי התרמוסטט של הונדה לוגו נבדקים באופן הבא: המנוע מחומם מראש, יד מונחת על החלק התחתון של התרמוסטט, אם הוא חם, אז הוא פועל כראוי.
בעיות חמורות יותר עלולות להתעורר: כשל במשאבה, דליפה או סתימה של הרדיאטור של לוגו הונדה, שבירה של השסתום במכסה המילוי. אם התעוררו בעיות לאחר החלפת נוזל הקירור, סביר להניח שמנעול אוויר הוא האשם.
מדריך לתיקונים קלים של מנועים הונדה (הונדה) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
אם יש לך את הכישורים הפשוטים ביותר לתיקון רכב, אז אתה יכול להתמודד עם חלק מהתקלות במנועי הונדה בעצמך. עם זאת, אם אתה בספק לגבי כישוריך או פשוט לא רוצה להתעסק בתיקון מנוע ההונדה שלך בעצמך, אנחנו תמיד מוכנים לעזור לך. אנו תמיד מוכנים לבצע תיקון באיכות גבוהה של מנוע הונדה, באמצעות חלקי חילוף מקוריים או בדוקים לא מקוריים.
קרא תמיד את המדריך למשתמש לפני שתפעיל את מנוע ההונדה שלך בפעם הראשונה.
סגור תמיד את ברז הדלק לאחר העבודה ובעת ההובלה.
שאלות נפוצות הקשורות לתקלות קלות של מנועי הונדה, אשר, אם תרצה, ניתן לבטל במו ידיך.
1. המנוע לא יתניע:
2. מנוע הונדה פולט עשן שחור ומפתח כוח לא מספיק.
3. בנזין בשמן:
אנו תמיד מוכנים לבצע תיקון באיכות גבוהה של מנוע הונדה, באמצעות חלקי חילוף מקוריים או בדוקים לא מקוריים.
אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא תיקון איכותי של לוגו הונדה. לחנויות הרכב שלנו יש כלי ייעודי לתיקון לוגו הונדה. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך כמה שעות, מהמחסן הראשי, נביא חלקי חילוף לתיקון לוגו הונדה.
לפני תחילת התיקון של לוגו הונדה, אנו נבצע אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני לוגו עשה זאת בעצמך. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.
עלות תיקון לוגו הונדה:
מומלץ לבצע תחזוקה שוטפת ותחזוקה של לוגו הונדה כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.
כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי הונדה לוגו עם מצערת אדפטיבית, מומלץ לנקות ולהתאים את המצערת כל 60,000 ק"מ.
הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של לוגו הונדה: - החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הגלגלים של הונדה לוגו רק באמצעות אבחון.
אחריות לכל עבודות תיקון לוגו הונדה - 6 חודשים.
תקנות טכניות לוגו הונדה ומרווחי תחזוקה מומלצים.
שמן מנוע: הונדה 5W30, הונדה 10W30. השימוש בשמן מנוע עם צמיגות של 5W40, 10W40 מותר. החלפה תדרוש 3.4 ליטר. אריזה - 4 ליטר (4 פחיות). מרווח החלפה - 5000-7500 ק"מ. המרווחים המומלצים שלנו שונים בחצי מהמרווחים המצוינים במדריכים של הונדה רוסיה. אנו מציעים להכפיל את תדירות החלפות השמן, בהנחיית ההמלצות של הונדה יפן.
מסנן שמן: יחד עם החלפת שמן (למרות שהמדריך המקורי מאפשר החלפת מסנן לאחר החלפת שמן אחת).
מסנן דלק: כל 40,000 - 60,000 ק"מ.
מסנן אויר: 15,000 ק"מ, או לפי המצב החיצוני.
נוזל מחסום:
תיבת הילוכים ידנית - MTF. תצטרך בערך 2.2 ליטר. מרווח ההחלפה הוא 40,000 ק"מ.
תיבת הילוכים אוטומטית - ATF DW-1 - מ-2.5 עד 3.2 ליטר (תלוי במיקום הרכב ובפתיחת/סגירת השסתומים ברגע עצירת המנוע). תצטרך לקנות עד 4 ליטר. מרווח החלפה 40,000 ק"מ
תיבת הילוכים אוטומטית - ATF Z1 - מ-2.5 עד 3.2 ליטר (תלוי במיקום המכונית ובפתיחת/סגירת השסתומים ברגע עצירת המנוע). תצטרך לקנות עד 4 ליטר. מרווח החלפה 40,000 ק"מ
CVT -4.6 ליטר HMMF (CVTF), מרווח החלפה 30,000 - 35,000 ק"מ, מסנן וריאטור גדול (מרווח החלפה - 60,000-70,000 ק"מ), מסנן וריאטור קטן (מרווח החלפה 30,000 - 35,000 ק"מ), וריאטור אטם.
נוזל היגוי: PSF. החלפה ייקח בערך 1 ליטר.
נוזל גיר אחורי (הנעה לכל הגלגלים בלבד): DPSF. להחלפה נדרש קצת יותר מ-1 ליטר.
נוזל בלמים: DOT 3, DOT 4. החלפה במרווחים, - אחת לשנתיים. החלפה מלאה דורשת בערך 1 ליטר נוזל.
נוזל קירור (אנטיפריז): נוזל קירור מקורי - 10 שנים מתאריך ייצור הרכב. מרווח ההחלפה המומלץ הוא אחת ל-2-3 שנים. מומלץ נוזל קירור בדרגת G12 לפחות. להחלפה מלאה, יידרש קצת יותר מ-4 ליטר נוזל. להחלפה חלקית - פחות מ-4.
מצת: המשאב של מצת קונבנציונלי הוא 20,000. הבחירה של מצת מתבצעת על ידי VIN (Frame) - מספר + ציוד.
החלפת רצועת טיימינג (יחידה):
הבחירה מתבצעת רק לפי מספר ה-vin או המסגרת של המכונית.
ערכת החלפת רצועת טיימינג כוללת את הפריטים הבאים:
רצועת טיימינג (משאב 100,000 ק"מ)
מותחן חגורת טיימינג (משאב 100,000 ק"מ)
אטם שמן קדמי של גל ארכובה (משאב 100,000 ק"מ)
אטם שמן גל זיזים (משאב 100,000 ק"מ)
אטם כיסוי השסתום (המשאב נקבע על ידי המאסטר)
טבעות של בארות נרות (המשאב נקבע על ידי המאסטר)
בנפרד נשקלת נושא החלפת המשאבה (משאבת נוזל קירור) שהמשאב שלה הוא 200,000 ק"מ.
אם נעשה שימוש בחלקי חילוף לא מקוריים, יש להפחית את מרווח ההחלפה בחצי.
בהחלפת רצועת טיימינג במנועי D13B יחד עם משאבה, מותר להשתמש במשאבה משוכפלת יחד עם ערכת רצועת טיימינג מקורית שחייה האמיתיים הם 100,000 ק"מ. במקרה זה, המשאב המשותף של הצומת יהפוך להיות זהה. נסה תמיד להשתמש בחותמות שמן מקוריות, זה יגדיל באופן משמעותי את המשאב של היחידה כולה.
נסו להימנע משימוש במוצרים לא מקוריים ביחידת התזמון. אם אתה מבין את הסיכון בשימוש במוצרים לא מקוריים ומוכן להתקין אותו במכונית שלך, התמקד במחצית המשאב של היחידה, גם אם נעשה שימוש רק ברכיב אחד של ערכת רצועת הטיימינג.
החלפת רפידות בלם:
רפידות בלם קדמיות: בהתאם ליצרן ולסגנון הנהיגה, רפידות הבלמים הקדמיות מוחלפות כל 35,000 - 60,000 ק"מ. נעשה שימוש במספרי הרפידות הבאים (לפי נישינבו): 8263, 8265, תלוי בציוד. רפידות מומלצות מיצרנים מהימנים - Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), או רפידות בלם מקוריות.
רפידות בלם אחוריות: רפידות תוף אחוריות. המשאב החלופי שלהם יכול להגיע ל-200,000 ק"מ.
התאמה של שסתומים. תקנות כוונון שסתומים - 40,000 ק"מ. הפעולה עשויה לדרוש אטם כיסוי שסתום וטבעות מצת.
ספינות, טבעות, חותמות שמן וכו', זוטת תמשוך ריצה ב-20.
קושי נוסף התעורר... איני יכול לנסח את שלמות הצו. כמובן, אני מזמין מנוע, אבל מה עוד הולך אליו - שמות היחידות (או פשוט תגיד הבקר + משהו אחר?)
תודה מראש על עזרתך)
נ.ב. או לשים את ה-66 כ"ס הישן והטוב. ולא לטרוח?
[הודעה שונה על ידי משתמש 02/02/2010 00:18]
VIDEO
תיקון הרכבה CVT M4VA Hona Logo HR-V Civic Domani Capa
VIDEO
הסרת דלת הונדה אקורד 7)) פירוק הדלת והסרת ידית הדלת!
VIDEO
הידק את מתלה ההיגוי Honda Civic VII ep1
VIDEO
החלפת מנוע רצועת טיימינג הונדה סיוויק D13B.
VIDEO
וריאטור מפורק הונדה D15b
VIDEO
תיקון ראש ההונדה סיוויק
VIDEO
כיצד להדביק לוחיות שם (לוגו). הרכבה, ליטוש. סוזוקי ליאנה 8. תיקון גוף.
VIDEO
מנוע חוזה הונדה לוגו האצ'בק 3 דלתות. 5 כפות. פרווה. מזרק בנזין 1.3 ליטר 1999
VIDEO
הונדה טורניאו הסרה ותיקון לוח המחוונים
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO
דולר - 58.85 רובל.
