תיקון מנוע קנטאור עשה זאת בעצמך

בחומר זה נשקול תקלות אופייניות של מנוע טרקטור הולכת מאחור וכיצד לתקן אותן.

בדרך כלל, ישנם שני סוגים של תקלות מנוע:

1. המנוע לא יתניע.

2. המנוע אינו פועל בצורה משביעת רצון (הוא לא צובר כוח, הוא פועל לסירוגין, המנוע מפסיק).

אם המנוע לא מופעל, אז בחיפוש אחר תקלות וחיסולן נוסף, עליך לבצע את השלבים הבאים כדי לזהות את הסיבות.

- בדיקת נוכחות דלק במיכל (בדיקת מערכת הדלק)

- בדיקת בולם האוויר של הקרבורטור (בעת התנעת מנוע קר, יש לסגור את הבולם)

- בדיקת זרימת הדלק לקרבורטור.

- אם אין דלק שנכנס לצילינדר, מצוין פקק יבש. בדוק את נוכחות הדלק במיכל הדלק, זרימת הדלק לקרבורטור על ידי הסרת צינור הדלק מתאם הכניסה. עבור הקרבורטור K45, לחץ על השקע עד שהדלק ידלוף דרך חור הניקוז.

- אם דלק לא זורם לקרבורטור, הברג את ברז הדלק, פרק אותו ונקה את המסנן מלכלוך.

- כאשר דלק נכנס לקרבורטור, אך אין אספקת דלק לצילינדר, בדוק את פעולת שסתום הדלק ואת ניקיון הסילונים.

- כדי לבדוק את הקרבורטור KMB-5, הסר אותו מהמנוע, רוקן את הבנזין מתא המצוף, ולאחר מכן ספק אוויר דרך כניסת הדלק במצב ההפעלה של הקרבורטור. יש לנשוף את האוויר בקלות.

- חזור על הטיהור כאשר הקרבורטור מסובב 180 מעלות, במצב זה אספקת האוויר אמורה להפסיק. אם התוצאה זהה לתיאור, שסתום הדלק פועל כהלכה.

סרטון (לחץ להפעלה).

- מפלס הדלק בתא המצוף מווסת על ידי לשון הציפה, מפלס הדלק הרגיל צריך להיות 30-35 מ"מ.

- לאחר כל הפעולות עם הקרבורטור והתקנתו בחזרה, יש להתאים את הקרבורטור.

- זה קורה שהמנוע אינו מתניע מעודף דלק, הדבר מעיד על ידי תקע רטוב. יבש את הצילינדר ו"דמם" את המנוע כשהתקע כבוי, לפני כן, כבה את אספקת הדלק.

- אם התקע מלוכלך במשקעים, נקה אותו ובדוק את הרווח בין האלקטרודות, בדרך כלל הרווח הנכון הוא 0.8 מ"מ. לאחר מכן, כדאי לבדוק נוכחות של ניצוץ, אם אין ניצוץ, אז ייתכן שיש תקלה במעגל החשמלי או פער גדול בין סליל ההצתה למעגל המגנטי.

אם המנוע מתניע, אך אינו מפתח את הכוח הנדרש, פועל לסירוגין, נתקע וכו', הסיבות לכך עשויות להיות התקלות הבאות:

- מסנן האוויר מלוכלך, כתוצאה מכך אין זרימת אוויר מספקת לקרבורטור.

- מערכת הצתה פגומה. כדאי לבדוק את זה, כמו גם לבדוק את הנר, את הרווחים בין האלקטרודות וכו'.

- משתיק קול סתום עם מוצרי בעירה. יש לפרק את משתיק הקול לניקוי.

- קרבורטור מלוכלך והגדרה לא נכונה.

- הספק נמוך עשוי לנבוע משחיקה של קבוצת הצילינדר-בוכנה. הדחיסה צריכה להיות 8 atm. ניתן לבדוק את הדחיסה על ידי חיבור מד דחיסה לחור המצת, סיבוב גל המנוע עם מתנע.

קרא גם מידע על איך להכין נגרר לטרקטור הולך מאחור במו ידיך.

אם המנוע של הטרקטור ההליכה לא כבה, קודם כל יש לשים לב לפעולת כפתור הכיבוי. יש צורך לפרק, לבדוק ובמידת הצורך להחליף או לנקות את המגעים.

חלק מהמידע שעשוי להיות שימושי בעת תיקון טרקטור הולך-מאחור, ראה את המאמר התקן של טרקטור הולך-מאחור.

המנוע לא יתניע... אם אנחנו מדברים על מנוע בנזין, בעת פתרון בעיות, יש צורך לבדוק בעקביות את כל הגורמים האפשריים לתקלות, כלומר:

• הפעלת ההצתה.
• דלק במיכל.
• פתיחת ברז הדלק.
• מצב בולם האוויר של הקרבורטור (בעת התנעת מנוע קר, יש לסגור אותו).
• זרימת דלק לקרבורטור. לשם כך, עליך למלא את תא המצוף על ידי טביעת כפתור הציפה (הדלק אמור להתחיל לזרום מתוך החור במכסה תא המצוף), או לנתק את צינור הדלק מהקרבורטור ולבדוק אם הבנזין פועל בחופשיות. אם הדלק דליל מדי או אינו פועל כלל, הדבר עשוי להצביע על מסנן דלק מלוכלך במיכל או על שסתום אוויר של מכסה דלק סתום. תיקון של הטרקטור ההליכה במקרה זה יצמצם לניקוי המסנן או השסתום.

מצב המצת עשוי להעיד על זרימת דלק לתוך צילינדר המנוע, אשר בכל מקרה יש לבדוק בעת פתרון תקלות במערכת ההצתה. הנר מוברג ממכסה הצילינדר, לאחר שניתק בעבר את החוט, ונבדק. אם הוא יבש, זה אומר שתערובת הדלק לא מסופקת לצילינדר. ואם לפני כן נקבע שנכנס בנזין לקרבורטור, המשמעות היא שהסיבה לאי התנעת המנוע עשויה להיות בקרבורטור - זיהום רשת המסנן שלו, סתימת הסילון או תקלה אחרת. מה שזה לא יהיה, צריך להסיר, לפרק ולנקות את הקרבורטור, עם זאת, מכשיר זה מורכב מאוד ולפני תיקון, כדאי לפחות להסתכל בתרשים של הקרבורטור.

נר רטוב מציין שדלק נכנס לצילינדר. לפעמים הטרקטור ההליכה לא מתחיל מעודף של תערובת דלק, אז אם יש יותר מדי בנזין על התקע, אתה צריך לייבש את הצילינדר על ידי "שאיבה" יסודית של המנוע עם מתנע יד עם הפקק הפוך. לפני כן, אתה צריך לסגור את אספקת הדלק.

אם התקע מלוכלך במשקעי פחמן, יש לנקות אותו עם בנזין ונייר זכוכית עדין. כמו כן יש לבדוק את גודל הפער בין האלקטרודות ובמידת הצורך להתאים אותו בהתאם לדרישות המדריך להפעלה. בדרך כלל הפער צריך להיות בערך 0.8 מ"מ.

לאחר מכן, אתה צריך לבדוק נוכחות של ניצוץ - חבר חוט לנר, לחץ על חלק המתכת שלו לכיסוי הצילינדר ודמה את התנעת המנוע עם מתנע. אם המצת שלם, יופיע ניצוץ בין האלקטרודות. לפעמים קורה שמתרחש ניצוץ, אבל הוא כל כך חלש שהוא לא מספיק כדי להצית את הדלק. אם יש ספק לגבי חוזק הניצוץ, עליך לבדוק את פעולת המנוע עם מצת חדש.

היעדר ניצוץ יכול להיות תקלה של המצת, חוסר מגע במעגל החשמלי, הפרה של הפער בין סליל ההצתה למעגל המגנטי, תקלה בסליל ההצתה האלקטרוני. יש לבדוק את כל המרכיבים הללו. יש להחליף מצת וסליל הצתה פגומים.

במקרה שהטרקטור ההולכי מצויד במתנע חשמלי, ייתכן שהמנוע לא יפעל עקב פריקת המצבר, נתיך שפוצץ או תקלה במתנע. בדוק את טעינת המצבר, החלף את הנתיך, תקן או החלף את המתנע.

המנוע לא מפתח כוח... אם המנוע של הטרקטור ההולכי מתחיל, אך אינו מפתח כוח (הוא עובד לסירוגין, נתקע או אינו תופס מהירות בעומס), התקלות הבאות עשויות להיות גורמים אפשריים לפעולה לא מספקת.

מסנן האוויר מלוכלך, כתוצאה מכך לא נכנס מספיק אוויר לקרבורטור, ותערובת הדלק מועשרת מחדש.תחזוקה נכונה של הטרקטור ההליכה מצריכה ניקוי תקופתי של מסנן האוויר, אולם בעבודות מאובקות מאוד, ייתכן שיידרש ניקוי תכוף יותר. יש לבדוק את מצב מסנן האוויר ובהתאם לחומר שלו לנקות אותו באחת מהשיטות המתאימות. את מסנן הנייר מנקים על ידי לחיצה קלה על משהו מוצק וניפוח באמצעות שואב אבק, מסנן הקצף נשטף במים עם חומר ניקוי ומייבש, מסנן הרשת מפוצץ עם שואב אבק וכו'. בתום חיי השירות שלהם, יש להחליף מסננים.

איכות דלק ירודה. יש להחליף דלק גרוע בדלק המומלץ על ידי היצרן.

מערכת הצתה פגומה. עליך לבדוק זאת כמתואר לעיל. נקה את המצת והתאם את הרווח בין האלקטרודות שלו, בדוק שאין נזק במעגל החשמלי וברווח בין הסליל למעגל המגנטי (אם הדבר מסופק במדריך לתיקון הטרקטורים).

לפעמים המנוע לא יכול לפתח כוח בגלל סתימה של משתיק קול עם מוצרי בעירה. במקרה זה, יש לפרק את משתיק הקול ולבדוק את מצבו, במידת הצורך, לשטוף אותו בבנזין ולנקות אותו עם כיור פחמן באמצעות חומרי ניקוי. השתיק הבלתי ניתן לפירוק מיובש עם מייבש שיער לאחר הכביסה. זכרו שמשקעי פחמן מכילים חומרים מסרטנים ואין לנקות אותם בניקוי יבש שעלולים לגרום להם לשאוף. בעת הסרת משתיק קול, חבר את שקע המנוע עם מטלית נקייה.

לכלוך או התאמה לא נכונה של הקרבורטור של הטרקטור ההליכה מאחור. יש צורך להסיר ולנקות את הקרבורטור, ולאחר מכן להתאים אותו, אם נקבע על פי ההוראות של הטרקטור ההולכי מאחור.

ירידה בכוח המנוע יכולה להיגרם כתוצאה מירידה בדחיסה עקב בלאי של קבוצת הצילינדר-בוכנה, היווצרות של קרעים ושריטות על הצילינדר והבוכנה, "שקיעה" בחריצים או טבעות בוכנה שבורות. במקרה זה, בדוק את הדחיסה על ידי חיבור מדחס לחור המצת וסיבוב גל המנוע עם מתנע. דחיסה רגילה מאופיינת בערך של לפחות 8 אטמוספירות (ניתן לציין דחיסה רגילה במפרט המנוע). כאשר מודדים אותו, אתה צריך לקחת בחשבון שנוכחות של מדחס במנוע עשויה להשפיע על קריאות המדחס. ערך הדחיסה במקרה זה הוא בערך 5 atm. לא פירושו דרגת בלאי נמוכה של קבוצת הצילינדר-בוכנה, אלא הפעלת שסתום הדקומפרסיה.

מנוע דיזל לא יתניע... עבור רוב המשתמשים, תיקון והתאמת טרקטור עם מנוע דיזל היא משימה קשה יותר מתיקון טרקטור עם מנוע בנזין. לא כל כך, אולי, בגלל המורכבות המבנית של מנוע הדיזל, אלא בגלל חוסר הניסיון, שכן מכשירי חשמל ביתיים מצוידים בדרך כלל במנועי בנזין.

התקלות או התנאים הנפוצים ביותר שעלולים לגרום למנועי דיזל להתניע מפורטות בטבלה הבאה. רשימה מפורטת של תקלות דיזל והדרכים לסילוקן מפורטות בהוראות ההפעלה של בלוקי דיזל ספציפיים.

• אומי ראש הצילינדר לא מהודקים או אטם ראש צילינדר פגום.
• בוכנה בלויה, צילינדר או טבעות בוכנה.
• טבעות בוכנה נתפסו או נשברו.
• מרווח השסתום הנכון הופר.
• גזע השסתום נתקע במדריך.

• הדקו את אגוזי ראש הצילינדר באופן שווה ברצף אלכסוני. החלף את אטם ראש הצילינדר.
• החלף חלקים בלויים.
• בדוק טבעות בוכנה, שטף או החלף אותן.
• התאם את המרווח.
• הסר את השסתום, שטוף אותו ואת המדריך בדלק.

תקלות בקלאץ' עצמו תלויות בסוגו.אם לטרקטור ההליכה יש הנעת רצועה הפועלת כמצמד, החלקה עלולה להתרחש אם יש זיהום שמן על רצועת ההינע או הגלגלת, הרצועה לא מתוחה או שחוקה מדי. התרופות לבעיות אלו ברורות - נקו את אלמנטי ההילוכים מלכלוך, הדקו או החליפו את הרצועה.

במצמד דיסק יבש, החלקה עלולה להיגרם על ידי זיהום שמן על הדיסקים המונעים והמונעים. יש להסירו על ידי שטיפת הדיסקים בבנזין וייבוש.

ללא קשר לסוג המצמד (יבש או שמן), החלקה עלולה להוביל לשחיקה של שכבת החיכוך של הדיסקים, היחלשות קפיץ הדחיסה, היעדר מרווח בין אלמנט הלחץ למיסב השחרור. התרופה תלויה באופי הבעיה. דיסקים שחוקים וקפיצים משתנים, אם הרווחים בקלאץ' מופרים, המצמד של הטרקטור ההליכה מותאם בהתאם.

המצמד אינו מתנתק לחלוטין... במקרה זה, כדאי להתחיל גם בבדיקת המתח בכבל מידית הבקרה למצמד.

ניתוק מצמד לא שלם יכול להיגרם גם על ידי עיוות של דיסקי החיכוך, הדבקתם על הסלסולים, אי עמידה בפרמטרים הנדרשים של מאפייני השמן שנשפך לבית המצמד. האחרון חל על זיווגים לאמבט שמן. יש צורך להחליף את הדיסקים המעוותים, לחסל את הגורמים לשיבוש שלהם על השברים, לשנות את השמן.

רעש מוגבר בתיבת ההילוכים (תיבת הילוכים)... רעשים בתיבת ההילוכים עלולים להיווצר עקב מחסור בשמן בה או אי התאמה באיכותה לפרמטרים הנדרשים – מבחינת מותג וטוהר. יש צורך להוסיף שמן לתיבת ההילוכים של הטרקטור ההליכה או להחליף אותו.

יחידות תמסורת יכולות להרעיש עקב אי הידוק הבנאלי של מחברים. אתה צריך לבדוק ולהדק אותם.

לרוב, רעש מתרחש עקב גלגלי שיניים ומסבים שחוקים. במקרה זה, הם מבשרים על תקלות חמורות יותר. תיקון בזמן של תיבת ההילוכים של הטרקטור, המורכבת מהחלפת חלקים בלויים, יעזור להימנע מהם.

אי הפעלה, כיבוי ספונטני או קושי בהחלפת הילוך... תקלות אלו יכולות להתרחש ממספר סיבות:

• עקב הידרדרות החלקים המעורבים בהעברת הילוכים. בדרך כלל, מתרחשת בלאי (גלגול) של קצוות ההילוכים המתחברים, מה שמוביל לחיבור לא שלם ולכיבוי עצמי של המהירויות. במקרה זה, יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים של הטרקטור ההליכה ולחבוש את שיני ההילוכים בשחזה או, אם הבלאי גדול מדי, להחליף אותן.
• עקב שחיקה של רצועות הציר, כמו גם תזוזה צירית של הצירים עקב בלאי של מיסבים ומעגלים. ניתן לכוונן את המיקום הצירי של הצירים על ידי התקנת מעגלים נוספים. יש להחליף מיסבים וטבעות שחוקים יתר על המידה.
• עקב התאמה לא נכונה של המצמד, מה שעלול להוביל להחלפת הילוכים קשה. הקלאץ' לא נלחץ החוצה (מנותק) עד הסוף. גם חוסר הניסיון של המפעיל משחרר את ידית המצמד מוקדם מדי בעת העברת הילוכים יכול להוביל לכך. אתה צריך להתאים את המצמד וללמוד כיצד להעביר הילוכים בצורה נכונה.

תיבת ההילוכים היא יחידה מורכבת למדי. אם העבודה והמכשיר של הטרקטור ההליכה הם סוד מוחלט עבור המשתמש, אל תתחיל לתקן אותו בעצמך. עדיף להפקיד את העבודה הזו למי שתחזוקה ותיקון של מכונות הם עניין מקצועי עבורו.

יחידות ההילוכים מתחממות... בין הסיבות העיקריות לתקלה זו ניתן למנות את המיסבים השחוקים, רמת שמן הילוכים לא מספקת בתאי הארכובה ואי התאמה של מצבו לפרמטרים הנדרשים. אמצעי תיקון: החלפת מיסבים, מלא או החלפת שמן.

נזילת שמן מתיבת ההילוכים (תיבת הילוכים)... זה מתרחש כאשר אטמי שמן שחוקים או מותקנים בצורה לא נכונה של מכלולי מיסבים, פקקים לא מהודקים או אטמים פגומים מתחתיהם, סתימה של שסתום האוויר (הנשימה) של מכסה מילוי השמן, מילוי בית הארכובה בשמן מעל הרגיל. הדליפה מתבטלת, בהתאמה, על ידי החלפה והתקנה נכונה של אטמי השמן, החלפת האטמים והידוק ברגי ההידוק של המכסה, ניקוי הנשימה, הבאת מפלס השמן למצב תקין.

חוסר יציבות של הטרקטור ההליכה בזמן נסיעה (היפוך)... לחץ שונה בגלגלים הימניים והשמאליים, בלאי לא אחיד של משטח הצמיג, התאמה לא נכונה של נגררים, בפרט של המחרשה, מובילים לסוג זה של תנועה של הטרקטור ההולכי מאחוריו. במקרה זה, יש לצמצם את כוונון הטרקטור ההליכה להשוואת הלחץ בגלגלים והתאמת הנגררים. כמו כן, יש צורך להשתמש בצמיגים באותה דרגת בלאי.

רטט מוגבר של הטרקטור ההליכה מאחור... רטט מוגבר בדרך כלל מתרחש כאשר התאמה לא נכונה או התרופפות של אביזרי עזר (חותכים, מכסחות סיבוביות וכו'). אם מתרחשות רעידות, עצור מיד את הטרקטור העומד מאחוריו ועשה סדר במכשירי הגרירה - תקן את החותכים או חלקי החיתוך של המכסחת הסיבובית, החלף אותם אם הם בלויים או שבורים.

המאמר מפרט רק את התקלות הנפוצות ביותר. הפרקטיקה של הפעלת מוטובלוקים גדושה ברשימה הרבה יותר רחבה של תקלות - הן לא טיפוסיות, שלעיתים קשה מאוד לאבחן, והן כאלו שטבען ומקומן מעל לכל ספק.

במידה ולא ניתן לבטל לבד את התקלות בטרקטור ההליכה, נותרה האפשרות היחידה לפנות למרכז השירות לצורך תחזוקה ותיקון של טרקטורים.

נראה את אולג (סרוואסי) בסתיו, אני חושב שהם צריכים לאפס אותו.

אלכסנדר (חייבה) כן, אולה בודק הכל.

תגיות: סרטון תיקון מנוע טרקטור עשה זאת בעצמך קנטאור הליכה מאחור