רובר 400 לתיקון מנוע עשה זאת בעצמך

בפירוט: תיקון מנוע עשה זאת בעצמך רובר 400 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

צהריים טובים, חברים וחברים לקהילת DRIVE2.
באופן כללי קרו לי צרות. יום אחד, כשבדקתי את הנוזלים, ראיתי שעדיין יש לי שמן בחבית האנטיפריז. הוחלט להכניס את המכונית למוסך לתיקון.
לא רציתי ללכת לשירות הרכב מכמה סיבות:
1. אם אתה רוצה להצליח, עשה זאת בעצמך!
2. היה וקיים רצון גדול לתקן את המנוע שלך בעצמך.
תוכניות שיפוץ:
1) הסרת ראש הצילינדר + שחיקה של ראש הצילינדר.
2) בדיקת שסתום + סיבוב.
3) החלפת אטמי גזע השסתומים.
4) ניקוי, בדיקת מרימים הידראוליים.
5) החלפת טבעות הבוכנה.
שטפו גם את המנוע, הן מבפנים והן מבחוץ, מכל הלכלוך. אחרי זה, אספו הכל.
עדיין לא קניתי חלקי חילוף, מה שאומר שאני עדיין לא מפרסם את הקודים שלהם. בקנייה, אני בהחלט אפרסם את המספרים ואת תג המחיר.
בעת פירוק המנוע, shelton29, daron414 עזר לי מאוד עם עצות.
תודה רבה להם על כך.
ועוד כמה תמונות לפני ואחרי הפירוק, למרות שלא הכל הוסר.
תודה, המשך.

רובר 400 1998, מנוע בנזין 1.4 ל', 103 כ"ס ס"ק, הנעה קדמית, תיבת הילוכים ידנית - תיקון עשה זאת בעצמך

ובכן, בהצלחה בתיקון, אני מחכה למידע בקרוב ואתחיל בזה

היזהר עם אטמי שמן גל זיזים. הם שונים. וכל השאר זה שטויות

האם המוסך חם וקל או שונא?

המוסך מחומם רק על ידי דוד חשמלי, שהבאתי לשם. והמוסך לא חם. אני לא רואה טעם לבודד אותו, כי אני מוריד אותו עם חבר.

בהצלחה בתיקון, זה לא קל))

צריך לעשות אותו דבר... לא הסתכלתי על Existe, בערך 1,700,000 זפים מתקבלים בערך בכסף.אטמים, פקקים וברגים. הרבה מיותר.

סרטון (לחץ להפעלה).

לא מספיק. וגם חגורות + רולרים + שמן + פילטר.

עדיין לא הגעתי אליו, מכיוון שהוא ממוקם בתחתית המנוע. אבל באופן כללי זה 99% להחלפה.

לא מספיק. וגם חגורות + רולרים + שמן + פילטר.

לא ספרתי שמן ואנטיפריז, כל החגורות חדשות

כשאסיים הכל, אני אפרט את המחיר המדויק, אבל בינתיים, מראש, עם מה שאני מתכנן, זה יוצא בערך 350 ye + -

צריך לעשות אותו דבר... לא הסתכלתי על Existe, בערך 1,700,000 זפים מתקבלים בערך בכסף.אטמים, פקקים וברגים. הרבה מיותר.

יש לך תג מחיר מדהים) תכפילו באומץ ב-3

אני אומר את תג המחיר בלי שמן ואנטיפריז, צפיתי לפני שבוע וחצי

תיקון של מנוע רובר 400 יכול להיות גדול, או שהוא יכול להיות חלקי. סוג התיקון נקבע רק לאחר אבחון על ידי מטפל. שיפוץ חלקי של מנוע הרובר 400 עשוי לכלול החלפת אטם GBK, החלפת אטמי גזע שסתומים, החלפת שסתומים. תיקונים חלקיים בדרך כלל אינם כוללים הסרת בלוק המנוע, שיעמום, שחיקה, לינר וכו'.

אתה לא צריך להחליט לתקן את מנוע רובר 400 בעצמך. לעתים קרובות מגיעים לשירות אנשים שאומרים - "השכן שלי אמר לי שאני צריך להחליף את אטם ראש הצילינדר והכל ייעלם". כמובן שניתן להקשיב ללקוח וללכת לפגישה, אך אם זה לא יעזור בפתרון הבעיה, כל האחריות תיפול על הלקוח, ולא על שומר השירות המאבחן והאחראי עליו.

תחנת שירות בגרז'דנקה - 603-55-05, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
תחנת שירות בקופצ'ינו - 245-33-15, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
STO על אומץ, 748-30-20, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

מתי לתקן את המנוע:
- צריכה מוגברת של שמן מנוע במנוע הבעירה הפנימית;
- עשן מצינור הפליטה;
- משקעי פחמן על מצתים;
- סרק מנוע לא אחיד;
- צריכה מוגברת של בנזין;
- ירידה משמעותית בהספק המנוע;
- דפיקה במנוע או צלילים זרים שלא היו שם קודם;
- לחץ שמן נמוך במנוע;
- המנוע התחמם יתר על המידה.

אחריות לעבודה- 6 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'.

אבחון מנוע במהלך התיקון אצלנו בחינם!

העלות הסופית של תיקון מנוע תלויה בגורמים רבים. לעתים קרובות, אנשים מפרקים את המנוע בעצמם, מנסים לבצע תיקוני מנוע במו ידיהם. כשזה מגיע להבנה שהם לא יכולים להרכיב בעצמם, מביאים לנו מנוע מפורק. כאשר אתה מתקשר לתחנת השירות, אנא ציין את מצבו הנוכחי של המנוע ותימסר לך את העלות המדויקת של תיקונו.

אם המכונית לא בתנועה, נוכל לשלוח גרר.

רובר 400 - שם קולני שווה את המטבעות הקשים

במוחו של נהג רוסי רגיל, מכוניות אנגליות מקושרות בעיקר עם אקסקלוסיבי שעולה כסף מטורף. במידה מסוימת זה כך, כי בבריטניה יש הרבה חברות שמייצרות מכוניות אופנתיות ויקרות להחריד (רולס רויס ובנטלי שוות משהו). אבל לעתים קרובות שוכחים שדגמים זולים יחסית של המותג "רובר" מיוצרים גם באלביון המעורפל, שנמצאו לאחרונה בשוק שלנו.

אבל האם כדאי לקנות אנגלים תקציביים משומשים?

לעתים קרובות מאוד, המוכרים של סדרת רובר 400 מתעקשים באופן פעיל שמכונית זו תעתיק לחלוטין את הונדה סיוויק היפנית. וזה אומר שיש לו את אותה אמינות מעולה, ובמהלך תיקונים עם רכישת חלקי חילוף, לא אמורות להיות בעיות. זה לא לגמרי נכון. למרות העובדה שהדגם האנגלי מבוסס על הסיוויק, חלקי חילוף במקרים רבים אינם זהים בין שתי המכוניות. יתרה מכך, חלקים לרובר הם לרוב יקרים יותר מאשר לאבות יפני, וזה לא כל כך קל להשיג אותם: אתה יכול למצוא חומרים מתכלים במלאי, אבל אתה צריך להזמין ולחכות לחלקים פחות נפוצים (לפעמים במשך 2-4 שבועות ).

אותם אנשים אומללים שנכנסו לרובר 400 בתאונה מכירים את כל המצב עם החיפוש אחר חלקי חילוף. אם קל למצוא חלקים לאותה הונדה סיוויק, הן בחנויות והן בעימותים, אז עם "האריסטוקרט" זה יותר קשה. בדרך כלל אתה צריך לקחת את האלמנטים המקוריים. וכשמגלים את המחיר שלהם, מקבלים את התחושה שהם מיוצרים על ידי המלכה האנגלית בעצמה. לדוגמה, גריל הרדיאטור עולה 230 דולר, השמשה הקדמית עולה 320 דולר, ודיפון הפגוש הקדמי עולה 430 דולר! אז אנחנו מאוד ממליצים לבעלי רובר 400 ביטוח טוב שיכול לכסות כל מיני תיקוני פחחות. החדשות הטובות היחידות הן שעיצוב הפגושים מוצלח למדי: בהתנגשויות במהירות נמוכה הם לא נסדקים, אלא רק מסמרות פלסטיק עפות החוצה (בשירות, הפגוש יוחזר תוך 15-20 דקות).

קרא גם: תיקון תנור חשמלי עשה זאת בעצמך דרין

בבדיקת רכב יש כמובן לבדוק את יכולת הפעולה של כל המנגנונים, הכוננים החשמליים ומכשירי התאורה. בעת הפעלת המנוע בפעם הראשונה, עליך לשים לב לנורית הקטנה תחת הכינוי "SRS". כאשר אתה מסובב את מפתח ההתנעה, הוא אמור להידלק, ולכבות לאחר 3-5 שניות. אם האור, למשל, דולק כל הזמן או מהבהב, אז יש בעיה כלשהי עם כריות האוויר. אולי הם פשוט לא שם. במקרה של תקלה בחלון החשמלי (לעיתים קרובות יותר זה של הנהג מתקלקל), העלויות הן ניכרות, שכן תצטרך לקנות מנגנון מורכב עם מנוע. המחיר של הערכה הממותגת גורם לך לרעוד: 500 דולר! ועוד 50 דולר יצטרכו לשלם עבור העבודה.

במהלך הפעולה של רובר 400 ברוסיה, לחלק מהמכוניות יש בעיות מסוימות עם ציוד חשמלי. לדוגמה, התקלה הנפוצה ביותר היא אזעקה רגילה "באגי". לרוב זה קורה עקב מגעים גרועים או תקלה ביחידה האלקטרונית, אשר תצטרך להיות מתוכנת מחדש בשירות עבור כ 30-50 $.

ניתן לשמוע שהרובר 400 הותקן אך ורק עם מנועי הונדה. זה ממש לא המקרה. מערכות הנעה יפניות אכן נמצאות מתחת למכסה המנוע של המכונית הזו, אך לא בתדירות שבה היינו רוצים.מסתבר שבטווח רובר 400 יש רק מנוע "הונדה" אחד בנפח 1.6 ליטר בהספק של 113 כ"ס, אשר, ככלל, נצבר יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית. שאר ה"לבבות" עוצבו על ידי מהנדסי רובר.

למנוע הבנזין הצנוע ביותר נפח של 1.4 ליטר והספק של 103 כ"ס. (רובר 414). המאפיינים של המנוע הזה מספיקים לנסיעה שקטה ברחבי העיר, אבל אם תרצו לנסוע עם הבריזה, הרי שהרובר 414 ירגיז מאוד את בעליו. כמובן, 103 כ"ס. עבור נפח של 1.4 ליטר, תוצאה טובה מאוד, אבל עדיין המכונית הזו היא ממחלקה גדולה "D". ובנישה הזו, מנועים כאלה אינם זוכים להערכה רבה. בנוסף, יש ספק שלמנוע עם הספק כה גבוה לליטר נפח יש משאב מנוע עצום. אחרי הכל, המנוע הזה צריך להיות מסובב כל הזמן (המומנט המרבי של 127 ננומטר מושג כאן רק ב-5000 סל"ד).

על הרובר 416 הותקן מנוע 1.6 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית, המפיק 111 כ"ס. (כפי שכבר ציינו, מנוע נוסף של 113 כ"ס הגיע עם ה"אוטומט"). בהתאם, לרובר 416 יש כבר עתודת אחיזה ראויה יותר בהשוואה לשינוי ה-414, במיוחד באזור הסל"ד הנמוך והבינוני (145 ננומטר מושגים כאן ב-3000 סל"ד). הבאה בהיררכיה הייתה גרסת ה-420 עם מנוע 2.0 ליטר (136 כ"ס). ישנה מהירות מרבית מתחת ל-200 קמ"ש, ותאוצה ל"מאות" תוך פחות מ-10 שניות. אולי הדבר היחיד שחסר ברובר 420 הוא תיבת הילוכים אוטומטית – יש רק "מכניקה". ולאוהבי מכוניות חזקות ונוחות, "רובר" הציעה את השינוי המגניב ביותר "425" עם תיבת הילוכים אוטומטית ומנוע 2.5 ליטר V6 עם 175 כ"ס. אגב, אותה יחידה נמצאת בראש היצע הדגמים וברובר 75 היוקרתי הרבה יותר.

האמין ביותר מבין כל המנועים נחשב למנוע הונדה. עם תחזוקה שוטפת ותפעול זהיר, הוא יכול לעמוד ביותר מ-400-500 אלף קילומטרים. אבוי, מנועי "רובר" אינם יכולים להתפאר בחיוניות כזו. הם גם אמינים, אבל הם גורמים לבעיות לעתים קרובות יותר. וגם גדולים וגם קטנים. במיוחד מתקבלות תלונות רבות על ביצועים גרועים של המנוע בחורף (הוא לא מתניע או עושה זאת בקושי). לפעמים אפילו ביקורים קבועים בשירות לא עוזרים. התופעה האחרונה מרגיזה במיוחד את בעלי הרובר 400. מדי פעם מגיעות לתיקון מכוניות עם אטמי ראש צילינדר מחורצים. במקרה זה, תיקון מלא בתחנת שירות רובר יעלה כמעט 600 דולר. בואו נודה בזה, הרבה. בשירותים רגילים, כמובן, הם ייקחו פחות, אבל עלינו לזכור שברוב המכריע של המקרים למומחים שם אין ניסיון בטיפול במכוניות רובר.

אם, בגלל התחממות יתר חזקה, הוא "מוביל" את ראש הצילינדר, אז אתה צריך להתכונן להוצאות גדולות עוד יותר: ה"ראש" עולה 1700-2000 דולר! וזה כמעט בלתי אפשרי למצוא משומש. אז בעת הפעלת רובר 400, אתה צריך לזכור על החלפה בזמן של הנוזל במערכת הקירור, לנקות באופן קבוע את הרדיאטור, וכן הלאה.

כדאי לשים לב יותר להמלצות המאסטרים לגבי החלפת השמן כל 10-12 אלף ק"מ (המפעל ממליץ לעשות זאת לאחר 15 אלף ק"מ). אם אתה שוכח מתחזוקה שוטפת, אתה יכול לסיים רע לפני הדפיקה של מרימים הידראוליים. סט של 16 חלקים עולה 480$ (למנוע V6 - 700$), בתוספת עלות העבודה, הצורך בקניית אטמים חדשים וכו' (עוד 150-300$). לפיכך, מסוכן מאוד לקנות רובר 400 משומש במצב "מגולגל" עם קילומטראז' גבוה. בשל היעדר חלקים משומשים או איכותיים לא מקוריים בשוק, אתה יכול "להשיג" בכסף הגון. וחוץ מזה, לא בכל מקום יתבצע תיקון של מנועים אנגליים.

להשלמת התיאור של סדרת רובר 400 יש לומר כי דגם זה צויד גם בשני מנועי דיזל אנגליים בנפח 2.0 ליטר, אשר בהתאם לעיצובם הפיקו 86 או 105 כ"ס. רוברי דיזל הם נדירים (במיוחד ברוסיה), ולא מומלץ לקנות מכוניות כאלה.הם אפילו יקרים יותר לתיקון מאשר עמיתים בנזין, והמשאבים והאמינות שלהם הם ברמה ממוצעת.

רוב רובר 400 מצוידות בתיבת הילוכים ידנית, ותיבת 4 הילוכים אוטומטית, כאמור, הותקנה רק בגרסאות 416 עם מנוע הונדה ו-425 עם V6 חזק (הגרסה העדכנית כלל לא הייתה מצוידת בידית) . האמינות של שתי הקופסאות לא מעלה שאלות מיוחדות - העיקר להחליף את השמן באופן קבוע. אגב, זה לא יקר, גם אם יש "אוטומט" בתחנת שירות ממותגת, הם ייקחו רק 15 $ לעבודה. כאשר קונים רכב מתוצרת סוף שנות ה-90, עליך לשאול את המוכר אם הוא החליף את המצמד. אחרת, סביר מאוד שהוא יצטרך להיות מתוקן על חשבונה (ההערכה עולה 185 דולר, עבודת החלפה - 130-200 דולר). ולעתים קרובות, עד שהקלאץ' נשחק (זה קורה אחרי 100-150 אלף ק"מ עם נסיעה פחות או יותר מדויקת), יש צורך גם להתקין אטם שמן תיבת הילוכים (מחיר חלק הוא פחות מ-10 דולר ).

קרא גם: תיקון עשה זאת בעצמך של מנעול מאסטר המנעול

יש אולי הכי פחות תלונות על המרכב התחתון של רובר 400. אולי זה נובע מהעובדה שהשעיה של המכונית האנגלית מעתיקה את הונדה סיוויק. למרות שברובר הוא הרבה יותר רך, נוח יותר. ולמרות שהרובר 400 לא נוצר למירוץ על מסלולים מפותלים, אי אפשר לכנות רול "אנגלי" - אם תרצו, תוכלו לנהוג ברובר 400 במהירות ובאגרסיביות רבה. המרכיבים העיקריים של השלדה מסוגלים לשרת 100 ואפילו 150 אלף ק"מ. אז, לעומת זאת, מגיעות השקעות רציניות למדי, כי המתלה Rover 400 הוא עצמאי לחלוטין ויש לו כמה מנופים. מחיר החלקים לא גבוה מדי, ואם מפרק הכדור התחתון מלפנים שחוק, זה יספיק רק לקנות אותו (25-45 דולר), ולא את כל מכלול המנוף. מלמעלה זה לא יעבוד - שם אתה צריך לקחת מנוף, אבל זה עולה בטווח הרגיל - $ 100-150. ובכן, החלק המוחלף בתדירות הגבוהה ביותר במתלים הוא תותבי המייצבים, המספיקים ל-30-50 אלף ק"מ. אבל המחיר שלהם מגוחך (3$), והם ייקחו בערך 15$ יותר עבור העבודה.

גם הבלמים לא פוגעים בבעלי הרובר 400. אתה רק צריך להשתמש כל הזמן ב"בלם היד" כדי שלא יחמץ (זה יכול לקרות כאשר מעטפת כבל בלם החניה נסדקת מגיל מבוגר). לרובר 400 יש ABS, אם כי לא כולם. בנוכחות מערכת בלימה נגד נעילה, קיימת אפשרות מסוימת שבמהלך פעולתה של מכונית בת 5, למשל, חיישן ה-ABS עלול להישבר. במקרה זה, החלפתו תעלה יותר מ-120 דולר.

הבריטים מעדיפים להתחקות אחר ההיסטוריה של המותג רובר מאז 1861, כאשר ג'יימס סטארלי וג'וזי טרנס ארגנו את ייצור מכונות התפירה בקובנטרי. ב-1869 החלו לייצר גם אופניים. ובשנת 1884, ג'ון סטארלי, אחיינו של מייסד החברה, רשם פטנט על "אופני הבטיחות של סטארלי" עם שני גלגלים זהים. ב-1888 נוצר התלת אופן הממונע הראשון, וב-1896 שונה שמה של החברה ל"רובר". בשנת 1904, רובר כבר היה מעורב עמוק בעסקי הרכב - דגם הרובר 8 הראשון עם מנוע 1.3 ליטר 8 כ"ס חד-צילינדרי יצא למכירה.

ב-1966 רובר אוחדה עם ליילנד, שלימים הפכה לבריטית ליילנד. עם זאת, הביקוש למכוניות רובר לא היה גדול מדי, ולכן בתחילת שנות ה-80 החליטה ממשלת מרגרט תאצ'ר לערב יצרנים זרים בעבודה. ובשנת 1984 נולד הרובר 200, שנבנה על בסיס הונדה סיוויק. בשנת 1989, סדרת 200 עודכנה מעט, וגם הרובר 400 נוצר.

בשנת 1995 הוצג דור חדש של רובר 400, המבוסס אף הוא על הונדה סיוויק. נכון, המכונית האנגלית הייתה שונה בעיצוב ובמידות. כמו כן, רק מנועים חזקים מספיק הותקנו על הרובר 400, כולל 2.5 ליטר V6 (175 כ"ס). אבל כאן יש לציין כי שנה לפני הופעת הבכורה של הדור השני של רובר 400, החברה הבריטית עברה לשליטת ב.מ.וו. עם זאת, זה לא השפיע על הדגמים הצעירים יותר של רובר - הדבר היחיד שהמהנדסים של "רובר" וב.מ.וו הצליחו לעשות תוך כדי עבודה משותפת היה לשים על המסוע דגם גדול של רובר 75 (הופעה לראשונה ב-1998). הגרמנים החזיקו ברובר עד שנת 2000, ואז נפטרו בשמחה מהחברה תמורת 10 לירות שטרלינג סמלי (הקונה היה הקונסורציום הבריטי פיניקס).

בשנת 1999 עבר הרובר 400 שדרוג. זה השפיע לא רק על המראה, אלא גם על השם - בהתאם למדיניות החדשה של החברה, כל המכוניות קיבלו אינדקסים בני שתי אותיות. כך נולד הרובר 45.ומתחת למכסה המנוע של המכונית החלו לשים מנועים חדשים: 1.8 ליטר (117 כ"ס), וכן 2.0 ליטר V6 (150 כ"ס). במקביל, הרובר 45 החל להתמקם לא כדגם D-class, אלא כנציג של C-class המשתלמת יותר לפי הסיווג האירופי. כלומר, הרובר 45 מתחרה כעת בפולקסווגן גולף, אופל אסטרה, פורד פוקוס וכו'. אם כי, יש להודות, זה לא תורם לביקוש הרב לרובר 45 (כמו גם לכל שאר הדגמים של חברה זו) .

בתחילת המאה הבטיחו הבריטים להציג דור חדש של רובר 45, אך עד כה זה לא קרה. אגב, השנה התברר ש-MG Rover עשויה להגיע לשליטת SAIC מ...סין.

הרובר 400 נראה הרבה יותר רציני מהמתחרים שלו, אבל לרוב הוא עולה יותר לתפעול. יתר על כן, רובר אינו סובל את האקלים הרוסי די טוב, אם כי, אנו חוזרים, העלות של חלקי חילוף עבור "האנגלי" היא די גבוהה במקרים רבים. אחרי הכל, לעתים קרובות יותר אתה צריך לקנות חלקים מקוריים. עם זאת, לרובר 400 יש שני יתרונות גדולים על פני מכוניות זרות רבות אחרות: עיצוב אריסטוקרטי ושם מפורסם. זה מציב את הרובר 400 בהיררכיה ה"מגניבה" לצד יגואר ואסטון מרטין האגדיות.

מנגול93
חובבים רובר-club.by

גיל: 25
נרשם: 12.02.2016
הודעות: 61
מיקום: מולדובה
אוטומטי: רובר 420 Si Lux, רובר 45 1.8

רוסל. 1978
מעריץ של rover-club.by

גיל: 40
נרשם: 09.01.2014
הודעות: 596
מיקום: העיר מריינה גורקה
אוטומטי: ROVER 45 1.8 צריכת vvc, 52 מ"מ

נרשם: 17.03.
הודעות: 1075
מיקום: מינסק
אוטומטי: MG ZR 105

גיל: 36
נרשם: 08.03.2009
הודעות: 10761
מיקום: גרודנה
אוטומטי: רובר 214 Si 1996, 1.8 16V, מצערת 52 מ"מ, כניסת VVC, 2 גל זיזים VVC, צבע רפסודיה. רובר 75, 2004, 2.5 צבע Firefrost אדום

באתר תוכלו להוריד בחינם למחשב או לסמארטפון חוברת הפעלה לאחד הדגמים שיוצרו על ידי רובר, בו תוכלו למצוא את המידע הדרוש על תיקון ותחזוקה של מכונית סדרת רובר 400 שיוצרה בין השנים 1995-2000, עם מנועי בנזין בנפח של 1.4 ליטר., 1.6 ליטר., 2.0 ליטר., כמו גם מנועי דיזל בנפח עבודה של 2.0 ליטר.

המנועים הבאים, שהותקנו במכוניות רובר 400, נחשבים:

מנועי בנזין המתוארים במדריך:
MEMS 14K2 בנפח 1.4 ליטר. / 76 קילוואט (103 כ"ס),
MEMS 14K4F בנפח 1.4 ליטר. / 76 קילוואט (103 כ"ס),
MEMS 16K4F בנפח 1.6 ליטר. / 82 קילוואט (111 כ"ס),
PGMFi D16Y3 בנפח 1.6 ליטר. / 83 קילוואט (113 כ"ס),
PGMFi D16B2 1.6L / 85 קילוואט (116 כ"ס),
MEMS 20T4H בנפח 2.0 ליטר. / 100 קילוואט (136 כ"ס).

קרא גם: שיפוץ דירה עשה זאת בעצמך בבית מונוליטי

מנועי דיזל המתוארים במדריך:
רובר EDC 20T2R בנפח 2.0 ליטר. / 63 קילוואט (86 כ"ס),
Bosch EDC 20T2N בנפח 2.0 ליטר. / 77 קילוואט (105 כ"ס).

תוכן הספר חוברת תחזוקה ותפעול רובר 400 סדרה 1995-2000 בנזין / דיזל

הוראות הפעלה של הרכב רובר 400 סדרה 11

פרק 1 תחזוקה Rover 400 Series 31

התנעת המנוע - שימוש בסוללת בוסטר 32

גיבוי רכב רובר 33

תחזוקה 34

תחזוקה - עובד 35

נוזל קירור - החלפה 37

מערכת בלמים - בדיקה 39

כיסוי ציוד תזמון - הסרה והתקנה 57

רצועת טיימינג - הסרה והתקנה 57

גלגלת רצועת הנעה אביזר - הסרה והתקנה 62

כיסוי ראש צילינדר - הסרה והתקנה 63

משאבת שמן - פינוי והתקנה 77

מחבת שמן - הסרה והתקנה 79

פרק 2B רובר-400s עם מנוע בנזין D 81

מנוע בנזין D16Y3 יצא לפני 05.97.

מכסה תזמון - הסרה והתקנה 81

רצועת טיימינג - הסרה, התקנה והתאמה 82

כיסוי ראש צילינדר - הסרה והתקנה 83

אטם שמן גל זיזים קדמי - הסרה והתקנה 83

גלגלת רצועת הנעה אביזר - הסרה והתקנה 84

ראש צילינדר - הסרה והתקנה 84

בלוק כוח - הסרה והתקנה 87

מנוע בנזין D16B2 יצא ממאי 1997

מכסה תזמון - הסרה והתקנה 89

גלגלת רצועת הנעה אביזר - הסרה והתקנה 91

רצועת טיימינג - הסרה והתקנה 91

כיסוי הגנת ציוד תזמון - הסרה והתקנה של 117

רצועת שיניים של מנגנון תזמון - הסרה והתקנה 121

רצועת שיניים של כונן משאבת ההזרקה - הסרה והתקנה 123

כיסוי ראש צילינדר - הסרה והתקנה 125

ראש צילינדר - הסרה והתקנה 125

אטמי שמן - הסרה והתקנה 130

בלוק כוח - הסרה והתקנה 133

משאבת שמן - הסרה והתקנה 136 מחבת שמן - הסרה והתקנה 139

פרק 3 מערכת קירור, חימום ואוורור 141

מערכת קירור מנוע 141

נוזל קירור - ניקוז וטעינה 147

מיכל הרחבת נוזל קירור - הסרה והתקנה 148

פרק 4א מערכת הזרקת דלק - מנועי בנזין 159

מסנן אוויר - הסרה והתקנה 159

כבל מאיץ - הסרה והתקנה 167

שסתום מצערת - הסרה והתקנה. 168

קו דלק ומזרקי דלק - פינוי והתקנה 170

פרק 4B מערכת כוח - מנועי דיזל 173

מסנן אוויר - הסרה והתקנת כבל מאיץ 178 - הסרה והתקנה 179 מגדש טורבו - הסרה והתקנה 180

מצנן ביניים - הסרה והתקנה 181

אטמי זוה - הסרה והתקנה של 181

מזרקי דלק - פינוי והתקנה 181

משאבת דלק בלחץ גבוה - פינוי והתקנה 182

חיישן לחץ מוחלט בסעפת היניקה - הסרה והתקנה של 184

חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה - הסרה והתקנה של 184

חיישן מיקום גל ארכובה - הסרה והתקנה 184

חיישן טמפרטורת נוזל קירור - הסרה והתקנה 185

יחידת בקרת מנוע - הסרה והתקנה 185

סליל הצתה - הסרה והתקנה 200

מחלק ההצתה ומכסה - הסרה והתקנה - 201

מצתים - הסרה והתקנה 202

חיישני מערכת הצתה - הסרה והתקנה 204

מצמד - הסרה, בדיקה והתקנה 209

צילינדר הבלם הראשי - הסרה והתקנה 211

מזלג שחרור מצמד - הסרה והתקנה 211

צילינדר עבד מצמד - הסרה והתקנה של 211

פרק 7א הילוכים מכניים 213

תיבת הילוכים R65 - הסרה והתקנה של 213

הילוכים - הסרה והתקנה. רכבי דיזל 217

מערכת בלמים - דימום 230

צילינדר הבלם הראשי - הסרה והתקנה 231

מגבר בלם ואקום - הסרה והתקנה של 232

רפידות בלם קדמיות - הסרה והתקנה 233

קליפר בלם גלגל קדמי - הסרה והתקנה של 234

דיסק בלם קדמי - הסרה והתקנה 235

רפידות בלם אחוריות - הסרה והתקנה 236

קליפר בלם גלגל אחורי - הסרה והתקנה 237

דיסק בלם אחורי - הסרה והתקנה 239

תוף בלם אחורי - הסרה והתקנה 240

רפידות בלם תוף אחורי - הסרה והתקנה 242

צילינדר גלגל בלם תוף אחורי - הסרה והתקנה 243

משאבת חיזוק בלם ואקום - הסרה והתקנה של 243

ידית בלם חניה - הסרה והתקנה 244

כבל ידית בלם חניה - הסרה והתקנה 244

כבל בלם חניה - כוונון 245

מתג בלם חניה - הסרה והתקנה 246

ABS - מידע כללי 246

פרק 9 מתלים והיגוי 248

משענת מתלה קדמית - הסרה, פירוק והתקנה 248

בולם אחורי - הסרה והתקנה 253

מיסב רכזת גלגל קדמי - הסרה והתקנה 254

רכזת גלגל אחורי - הסרה והתקנה של 256

צירי הנעה - הסרה והתקנה של 257

משאבת הגה כוח - פינוי והתקנה 262

פרק 10 עיטור גוף ופנים 264

גוף ותחתית - שירות 264

ריפוד ומחצלות - טיפול ותחזוקה 264 פגוש קדמי - הסרה והתקנה 265

פגוש אחורי - הסרה והתקנה של 265

הסרה והתקנה של מכסה המנוע 265

כבל לפתיחת מכסה המנוע - הסרה והתקנה של 266

דלת כניסה - פינוי והתקנה 266

חיפוי דלתות - הסרה והתקנה של 266

זכוכית לדלת - הסרה והתקנה של 267

ידית דלת חיצונית - הסרה והתקנה 268

דלת ציר אחורית - הסרה והתקנה 270

מכסה תא המטען - הסרה והתקנה של 270

קרא גם: איך לעשות את זה בעצמך תיקון תקרה

מנעולי דלתות - פינוי והתקנה 271

הקונסולה המרכזית - הסרה והתקנה 274

Autotechcenter "Automotors KVS" - תיקון מכוניות זרות בכל מורכבות

Autotechcenter "Automotors KVS" - מגוון רחב של שירותים הכוללים: דיאגנוסטיקה ממוחשבת של כל המערכות האלקטרוניות של רוב דגמי מכוניות זרות, דיאגנוסטיקה ותיקון מנועי בנזין, תיקון הילוכים ושלדות, תיקון פחחות בכל מורכבות, תיקון מכלול, צמיגים. מתאים ועוד הרבה יותר.

מרכז טכני "MVM-Auto" - תיקון רכב כולל תחזוקה ותיקון תיבת הילוכים אוטומטית

כל מגוון העבודות על תחזוקה ותיקון של מכוניות של יצרנים מקומיים וזרים.

SVK MOTORS - תיקון אוניברסלי של כל מורכבות של כל המכוניות הזרות והמקומיות

שירות SVK MOTORS המודרני מספק את אלה. שירות ומייצר את כל סוגי התיקונים למכוניות ומשאיות ביתיות, אירופאיות, יפניות, אסייתיות, אמריקאיות וסיניות. בנוסף, אנו מתמחים בתיקון רכבים מסחריים. לצורך פתרון תקלות, לשירות הרכב שלנו יש את הציוד המיוחד הדרוש למתן שירות לרכבים. תיקון תיבת הילוכים אוטומטית ותיבת הילוכים ידנית, מתלי היגוי. תיקון פחחות וצביעה מקומית.

"אבטודר-שירות" - תיקון מכוניות הונדה וסוזוקי. מותגים זרים של ייצור יפני, גרמני, אמריקאי וסיני.

תחזוקה ותיקון מכוניות הונדה וסוזוקי. כמו גם תיקון ותחזוקה של מכוניות מיפן, גרמניה, ארה"ב, סין. המרכז הטכני פועל משנת 2003. המטרה שלנו היא ליצור אלטרנטיבה לעוסקים רשמיים, כלומר. לספק גישה אישית לכל לקוח בעלות נמוכה של שירותים. יש לנו את המחירים הנמוכים ביותר במוסקבה.

מט"ח, דיאגנוסטיקה, מנעולן ופחחות של כל רכבי החוץ

שירות הרכב שלנו מציע לכם תיקון זול ואיכותי של רכבכם מכל מותג (אירופה, אמריקה, יפן, קוריאה, סין וכו'). מומחים מוסמכים מבצעים את כל סוגי עבודות המנעולנות בכל מורכבות, עבודות פחחות (סליפוויי), עבודות צביעה וצביעה. תיקון ודיאגנוסטיקה של כל מערכות חשמל, מערכות הזרקה מ-KE-JETRONIC ועד העדכניים האלקטרוניים, כמו גם קידוד ותכנות מייל. בלוקים, רישום מפתחות ומפתחות. שיפוץ מנועים, הילוכים ידניים, הילוכים אוטומטיים, VARIATORS. תדלוק ותיקון מזגנים. פתרון בעיות לא סטנדרטיות בכל מורכבות, ועוד הרבה יותר.

שירות רכב "הוליווד" - שירות, דיאגנוסטיקה ותיקון מכוניות זרות

המרכז הטכני מסביב לשעון "Hollywood Autoservice" מתמחה בפחחות, צביעת רכב, דיאגנוסטיקה, הכנה מוקדמת למכירה ותיקון מנעולנים של מכוניות זרות, לרבות מכוניות מסחריות מייצור זר. אחריות לכל סוגי העבודות.

BESTBMW - תחזוקה ותיקון מכוניות ב.מ.וו

חברת BESTBMW מבצעת דיאגנוסטיקה מורכבת, שירות שוטף, תיקונים וציוד נוסף של כל מכוניות BMW במוסקבה. היתרון העיקרי שלנו הוא הזמינות של מגוון שלם של חלקי חילוף משומשים "פופולריים" למכוניות ב.מ.וו סדרה 3 משנת 1999, 5 סדרות משנת 1996, 7 סדרות משנת 2003 ו-5 רכבי שטח משנת 2000.

"פלגמן-אוטו" - תיקון רכבי קבוצת VAG ומכוניות פורד לרבות עבודות פחחות וצביעה.

מרכז טכני "Flagman-Auto" - טק. שירות, מנעולן ותיקון פחחות בכל מורכבות לרכבי VAG ומכוניות פורד. יש לנו מחסן משלנו של חלקי חילוף חדשים, לבקשת הלקוח נבחר חלקי חילוף משומשים. אחריות לכל העבודות.

מרכז טכני רב מותג "Nord-service"

תיקוני גוף, מנעולן ואגרגטים בכל מורכבות. מחירים קבועים לכל סוגי העבודות. פתרון תקלות וחישוב לתיקון רכבך. קיים מחסן של חלקי חילוף לכל מותגי הרכב המטופלים.

תחזוקה, דיאגנוסטיקה וכל סוגי התיקון של רכבי חוץ, לרבות רכבים מסחריים

כל מגוון השירותים, דיאגנוסטיקה, כוונון, מנעולן, תיקון אגרגטים ופחחות של מכוניות טויוטה, ניסאן, מאזדה, פורד, יונדאי, קיה, שברולט, דייהו.

"Yug-Auto" - תיקון מתכת בכל מורכבות לכל המכוניות הזרות. בעלות על חלקים חדשים ומשומשים.

מרכז טכני "יוג-אוטו": תיקון ותחזוקה של מכוניות נוסעים מכל המותגים הזרים (למעט עבודות פח וצביעה). כל מגוון השירותים על ציוד עוסק ואנו נותנים אחריות על העבודה שבוצעה. כל תיקון של המנוע, תיבת הילוכים ושלדה, כל סוגי עבודות המנעולנות, דיאגנוסטיקה אלקטרונית ותיקון שגיאות, יישור תלת מימדי, התאמת צמיגים, תיקון ציוד חשמלי, פתרון בעיות לא סטנדרטיות ועוד.. חברת YUG-AUTO מציעה לכם משומשים וחדשים. חלקי חילוף למכוניות AUDI, VW, PORSСHE, SKODA, TOYOTA, INFINITI, NISSAN. חלקי חילוף במלאי - מהברגים ועד למרכבים (פירוק אוטומטי). אנו מציעים גם חלקי חילוף חדשים במחירים סיטונאיים של 150,000 פריטים במלאי ולפי הזמנה. משלוחים במוסקבה ובאזורים. שירותי גרירת רכבים. נקנה רכב לחלקים.

מרכז טכני "A-Service" - תחזוקה, אבחון ותיקון כל מותגי הרכב לרבות פחחות

כל סוגי התחזוקה, הדיאגנוסטיקה והתיקון של כל מורכבות של רכבים מכל המותגים לרבות רכבים מסחריים.

Autotechcenter "מאה גלגלים" - תחזוקה, דיאגנוסטיקה ותיקון של כל מותגי הרכב, כולל פחחות

מגוון שלם של שירותים לאבחון, טכנולוגיה. תחזוקה ותיקון של כל מורכבות של כל מותגי המכוניות והרכבים המסחריים, לרבות פחחות. התמחות צרה: תיקון חישוקי גלגלים. פדיון רכב.

תיקון פחחות בכל מורכבות לכל מותגי הרכב

אנו מבצעים תיקון פחחות של רכבים מכל המותגים. כל סוגי העבודות כולל צביעה בתא ופח בסלקל. ליטוש עמוק לגוף, הדבקת זכוכית, תדלוק מזגנים ועוד ועוד.

"LS אוטו פלוס" - רכישה, מכירה, מנעולן ופחחות, צביעה, ציוד נוסף של מכוניות זרות ועוד ועוד.

אנו עובדים עם כל המכוניות הזרות: תיקון, תחזוקה, התקנת ציוד נוסף, כוונון שבבים, צביעה, למינציה של סרטים, הובלות פנים, ליטוש פנסים. כמו גם קנייה ומכירה של רכבים ועוד ועוד.

מרכז אוטוטק "דילס אוטו" - עבודת גוף בכל מורכבות

נשמח להציע לכם את מיטב המומחים בעבודות פחחות, חיזוקים, פחחות וצביעה. עבודה מתואמת וצוות ותיק. אנו נסייע בביצוע בדיקה עצמאית על ידי מומחים מוסמכים מוסמכים, נכין את מכלול המסמכים עבור חברת הביטוח וכן לבית המשפט. אנו נפעל כנציגיך לבדיקת הרכב על ידי בדיקות עצמאיות אחרות.

AUTOLUX24 - אבחון, תחזוקה ותיקון של מכוניות זרות, למעט עבודות פחחות

מנעולן ותיקוני אגרגטים בכל מורכבות (פרט לפחחות). ל- AquaLux24 יש ציוד לסוחרים, תוכניות ומומחים מוכשרים. יש את כל החלקים הדרושים לתיקוני רכב.

מט"ח, אבחון ותיקונים בכל מורכבות, לרבות פחחות לרכבים זרים

תחזוקה, אבחון ממוחשב של כל היחידות והמכלולים, מנעולן, הרכבה ותיקון פחחות רכבים זרים. יש מחסן של חלקי חילוף למכוניות יפניות.

קרא גם: תיקון פחחות מיניבוס עשה זאת בעצמך

אבחון ותיקון מנועי דיזל

חברת Autotechcenter "Signal" LLC עוסקת בתחום תיקון רכב כבר למעלה מ-20 שנה. אנו מתקנים יחידות וציוד דיזל (התמחות צרה). אחריות לכל עבודה שנעשתה. ציוד מחשוב לאבחון מנוע איכותי. אנו עובדים עבור תשלומים במזומן ותשלומים שאינם במזומן, אנו מזמינים ארגונים לשתף פעולה.

אבחון ותיקון מנועי דיזל

Autotechcenter RS-MOTORS - מנעולן ופחחות של מכוניות חוץ

תחנת שירות RS-MOTORS מספקת מגוון שלם של שירותים לתחזוקה, דיאגנוסטיקה ותיקוני רכב. התמחות: עבודת גוף בכל מורכבות.

מנעולן ותיקון אגרגטים של מכוניות זרות, למעט פחחות

AutoTechCenter "NORMA" - תחזוקה, אבחון מחשבים, מנעולן ותיקוני אגרגטים בכל מורכבות לרכבי נוסעים (למעט פחחות). אספקה ישירה של חלקי חילוף מיצרנים. מחירים תחרותיים. גרר משלו.

תיקון פחחות בכל מורכבות לכל מותגי הרכב

מרכז אוטוטק "קפיטל מוטורס" מתמחה בתיקון פחחות מקומי ומורכב. כל המאסטרים של המרכז שלנו עוברים הכשרה מדי שנה ובעלי ניסיון של 7 שנים לפחות.

SparsAuto - חלקי חילוף חדשים ומשומשים למכוניות זרות

"SparsAvto" - חלקי חילוף חדשים ומשומשים למכוניות זרות. משלוח לשירות רכב. מגוון רחב של.

תשומת הלב! אתר זה מיועד למטרות מידע בלבד ובשום פנים ואופן אינו הצעה ציבורית.

באופן כללי, לא מכרתי את הרכב, כי הייתי מרוצה מהכל. החלטתי לתקן את המנוע, החלפתי הכל: טבעות, בוכנות עם ספינות, מדריכים, כל מיני תותבים ועוד הרבה, בכלל, יצא מנוע חדש. עם העבודה, הכל עלה 600 דולר (יש לי הנחה גדולה על התיקון עצמו). אני לא יודע אם זה יקר או זול, אני בסדר. יתרה מכך, בהתחשב בכך שמנוע בוז כזה עולה החל מ-900 דולר, אני חושב שזכיתי קצת.

נכון, ניתן לפתור את הבעיה עם עשן לבן הרבה יותר קל: לא היה אטם למכסה שסתום המנוע בכלל. מישהו כבר "עלה" על המנוע לפני וכיסה את האטם באיטום (תיזהר - רוב המנעולנים מבינים לא נכון את מטרת האטם הזה וכל הזמן שמים את המכסה על האיטום, למרות שהאטם עולה בערך 7 דולר :). זה רק מפנה גזים בדרך הנכונה. אבל החלטתי לעבור על המנוע לאחר פתיחתו וראיתי את המצב הנורא של הבוכנות וכל השאר. במוקדם או במאוחר, המנוע היה נכנס, אבל עצם קניית מכונית אחרת סביר יותר מדי שזה יהיה אותו הדבר.

לאחר תיקון המנוע, אני עדיין נהנה מהדינמיקה של המכונית, מהיכולת שלה למשוך היטב בכל מהירות. כן, ויש פחות רעש, ורעידות, ויותר חסכוני, ואין גרם אחד של שמן (למשך שנה לפחות :). בכלל מה שכתבתי על המחזור. הם אומרים, פחות מאלפיים זה בלתי אפשרי - לא נכון :). אף לא "שפל" ואיסוף בטוח כבר מ-1 - 1.4 אלף סל"ד. ושיקרתי לגבי המהירות. תאוצה של עד 140 היא בטוחה, ואז, כמו כל מכונות דומות, הגיע בשקט ל-180 קמ"ש. הפעם על צמיגים טובים על כביש שטוח יבש.

עכשיו אני יודע בוודאות - חלקי חילוף לרובר עולים אגורה, אם לא להשוות ל"סיני לגמרי", אני משתדל להשתמש בו תמיד באיכות טובה יותר. יש לקנות את רפידות הבלמים ברובר בצורה הטובה ביותר, אחרת הצריחה מובטחת - הבנייה + החומרים במערכת הבלמים לא מקבלים שום "g" 🙂 (נבדק על 3 סטים של רפידות חדשות).

שיקרתי גם לגבי זרימת האוויר בתא הנוסעים. הבעיה נפתרה תוך 5 דקות ותמורת 2 דולר - הבולם פשוט נתקע, במקביל החלפתי פילטר בתא.עכשיו הכל בסדר, הוא מתחמם מהר מאוד.

חלודה הופיעה על הקשתות - אבל עקבות של תיקון גוף לקוי למען האמת נראו שם עוד לפני הרכישה.

הרכב ועכשיו מתאים לי 100%. בשביל הכסף הזה, אני בהחלט לא אקנה שום דבר טוב. ועל ידי הוספת 3000-4000 אלף, אני יכול לקבל את אותו הדבר, אבל עם לוחית שם מובהק.

האם גדל ילד במשפחה שלך? באופן טבעי, הילד נהנה לקשט את הפרחים על הטפט, לקרוע אותם מהקיר. אתה צריך מעת לעת לשטוף את כיסוי הקיר, להדביק את הטפט. כשהילד יגדל, ניתן לתקן את מנוע הרובר 400, שיחזיר את הדירה למראה המקורי. חומרים מודרניים מאפשרים להחיות את הפתרונות המעניינים ביותר, לשפץ לחלוטין את הבית.

החיים עוברים במהירות, יום אחד דומה למשנהו. רוצים גיוון, שינוי נוף? לוח העבודה הרצוף מספק תעסוקה מתמדת בשירות, יש להיות בבית רק בשעות הערב. פתרון מצוין יהיה תיקון חתכים צדדיים של דירה, מה שמאפשר לכם להכניס לחייך נימה חדשה של עונג. ניתן לפנות לחברה מתמחה המציעה שירות סוהר.

סרטון (לחץ להפעלה).

איך לשפץ את הדירה או הבית אם אין זמן בכלל? כרגע, ההזדמנות ליצור קשר עם אנשי מקצוע שמוכנים להחיות לחלוטין את המקום שלך היא די פופולרית. מעצבים מוסמכים מפתחים פרויקטים, חברות מציעות את ההזדמנות לתקן את נגן ה-DVD העליון במו ידיהם על בסיס סוהר. אתה לא צריך לקנות חומרים בעצמך, להעסיק עובדים, לשלוט בתהליך.