בית המלצות תיקון מנוע עשה זאת בעצמך ud 1

תיקון מנוע עשה זאת בעצמך ud 1

בפירוט: תיקון מנוע עשה זאת בעצמך ud 1 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

כיתה אבל לא זה. אני באמת לא יכול לחבר מבנה כזה לטרקטור הולך מאחור ((((
אבל תודה, הרעיון מעולה!!
- נערך על ידי לקסוס (1 במאי 2011 21:44:42)
  - סרטון (לחץ להפעלה).
    - ועם תמונה זה יהיה יותר נוח! במובן של לראות מה זה איך, ובכן, לא יזיק להשמיע את המאפיינים הטכניים.
      - וכיוונתי את ההצתה כמו שצריך.
        
        אני תומך, איפשהו בפורום יש ספר (ויותר מאחד) על UD, יש תיאור של התקנת ההצתה.
        
        הצתה ברגע שלא הוגדרה. וסובב עם כיוון השעון ונגד כיוון השעון, ורוטור המגנטו הסתובב 180. אין שם כלום. התוויות כולן זהות. הבוכנה מגיעה ל-TDC, היציאה נסגרת והכניסה נפתחת מיד. אם הייתי מבלבל את התוויות, השסתומים היו נפתחים מוקדם יותר או מאוחר יותר. וגם הרוטור של המגנטו זהה. נבדק עם ud2. עכשיו ניסיתי להפעיל אותו שוב. גם זריקות לפחמימות.
        
        נערך על ידי שמיל (7 ביוני 2011 12:26:30)
        
        זה כמו שצריך, אז תערובת הדלק "נמשכת" טוב יותר.
        ברגע שקיבלתי ספר גדול על מיני טרקטורים, הורדתי אותו לעיר המאסטר, אבל אני חושב שהוא צריך להיות גם בפורום הזה, שם מופשט על ידי מנועים, עם תיאור מדויק של התקופות.
        אני אחפש את זה עכשיו.
        בעזרת בוחן ומשקולת (או מד זווית) קבעו אותו לפי הספר ואז הסתכלו.
        
        נערך על ידי לקסוס (7 ביוני 2011 19:35:19)
        
        יש ניצוץ.
        נערך על ידי שמיל (7 ביוני 2011 12:55:17)
        
        מנועים תת קומפקטיים נייחים UD-15, UD-25 והשינויים שלהם מתוכננים על בסיס מנוע MEMZ-966 (965) של מכונית Zaporozhets. מנוע ה-UD-15 הוא חד-צילינדרי, וה-UD-25 הוא שני צילינדרים. שני דגמי ה-UD מיוצרים על פי אותה ערכת עיצוב ומאוחדים בצורה מקסימלית.
        
        האזנה למנוע UD 25 ו-UD 15 על מנת לאבחן תקלות
        
        האזנה למנוע במהלך פעולתו מאפשרת לקבוע את מצב החלקים העיקריים במקומות החיבורים שלהם (נחיתות). הנקישה של הבוכנה, המתרחשת כאשר הבוכנות שחוקים מאוד, נשמעת היטב במנוע לא מחומם בצד שמאל של הצילינדר. הדפיקה של סיכת הבוכנה, המתרחשת כאשר יש רווח גדול בין הפין למוט החיבור או הפין והבוכנה, נשמעת בחלק העליון של ראש הצילינדר, ועם עלייה חדה בסיבובים, הדפיקה מתגברת.
        
        הדפיקה של המוט המחבר, המתרחשת כאשר יש מרווח גדול במסב המוט המחבר, נשמעת בצורה הטובה ביותר בחלק העליון של הארכובה ליד הצילינדר. רעש מיסבים מתגלגלים, המופיע במהלך הבלאי שלהם, נשמע ליד אתרי ההתקנה שלהם. רעש הילוכים מתרחש כאשר מרווח הרשת גדל. הנקישה של זרועות הנדנדה, המתרחשת כאשר גדל המרווח בין השסתום לזרוע הנדנדה, נשמעת בחלק העליון של הראש.
        
        קרא גם: תיקון מכונת כביסה ללא החלפת מיסבים בעשה זאת בעצמך
        כמו כן על מוטובלוקים אלו נעשה שימוש במנועי SK 6 ו-SK 12. הנה המדריך למשתמש עבור מנועים אלו.
        
        מנועי UD 15 הותקנו בטרקטור ההליכה MTZ. מידע מפורט על MTZ 05, MTZ 06/12 טרקטורים הליכה מאחור פורסם בדפים המקבילים באתר.
        
        הקרבורטור K-16M (K45M) מותקן במנועי UD-15, UD-25. התקן הקרבורטור מוצג באיור. 10, 1 1. קרבורטור 3 (איור 10) מותאם לעבודה עם ווסת צנטריפוגלי: שסתום מצערת 6 נשלט על ידי מנוף עם כדור, שעליו פועל ידית הווסת 7. לשליטה ידנית על המצערת, קיימת רצועה ב החלק העליון 2. מנחת אוויר 9 מופעל באופן ידני.
        
        הקרבורטור מספק את היכולת (במידת הצורך) לכוונן את המנוע במהירות סרק נמוכה. ההתאמה מתבצעת על ידי בורג כוונון העצירה 4 הממוקם על ידית המצערת בחלק העליון.מהירות סרק נמוכה לא תעלה על 1600 סל"ד. התאמה של איכות התערובת במהירות סרק מתבצעת באמצעות בורג 5.
        
        הדלק מסופק לקרבורטור על ידי משאבת דלק דיאפרגמה 10 ממיכל דלק נפרד שאינו מחובר למנוע. משאבת הדלק מופעלת על ידי פקה הממוקמת על גל הזיזים. העיצוב מספק מנוף להנעה ידנית של משאבת הדלק.
        
        אוויר נכנס לקרבורטור דרך מסנן שמן אינרציאלי 1. מפלס הדלק בתא המצוף נשמר קבוע (19 ± 2 מ"מ) באמצעות מצוף 1 (איור 11) ומחט כיבוי 2. כשהמצף מונמך , הערוץ שדרכו מגיע הדלק ממשאבת הבנזין, פתוח. הדלק, הממלא את תא המצוף, מעלה את המצוף, שסוגר את ערוץ אספקת הדלק עם מחט סגורה. יש כיור מצוף בכיסוי תא הציפה. תא הציפה של הקרבורטור אינו מאוזן. מערכת הסרק מוזנת בדלק עד למטוס הראשי.
        
        פעולת קרבורטור
        
        התנעת מנוע... המנוע מופעל עם שסתום מצערת סגור כך שהאוויר בין השסתום לדופן תא הערבוב זורם במהירות מספקת לפירוק הדלק. במקרה זה, למרות שהדלק מסופק דרך הסילון הראשי, זוהי בעיקר מערכת הסרק שפועלת. רק חלק קטן מהבנזין שזורם מהסילון הראשי, בעיקר שברים קלים, ישתתפו ביצירת התערובת.
        
        הִתבַּטְלוּת... כאשר המנוע פועל במהירות סרק מינימלית, שסתום המצערת פתוח 1-2 מעלות. אמולסיית הדלק-אוויר נכנסת דרך חור המתכוונן על ידי בורג 4 (איור 10) הממוקם מאחורי שסתום המצערת. כאשר שסתום המצערת נפתח עוד יותר, החור השני של מערכת הסרק נכנס גם הוא לחלל שמאחורי שסתום המצערת, והדלק מתחיל לזרום דרך שני החורים. כאשר המנוע פועל בסרק עם ווסת (n = 3000 סל"ד, פתיחת מצערת - 5 -7 מעלות), בנוסף למערכת הסרק, הדלק מסופק דרך הזרבובית הראשית.
        
        עומסים בינוניים. עם פתיחת שסתום המצערת, הוואקום במפזר גדל, ואספקת הדלק דרך הזרבובית הראשית גדלה. תפקידה של מערכת המינון הראשית הולך וגדל. לפיכך, בעומסים בינוניים, אספקת הדלק מובטחת על ידי פעולה משותפת של מערכת הסרק ומערכת המדידה הראשית.
        
        מנועים רב-תכליתיים בכוח בינוני של UD, שיוצרו על ידי המפעל המוטורי של Ulyanovsk (הקיצור UD מייצג "Ulyanovsk Engine") מאז 1952, שימשו בהנעה של אמצעים שונים של מיכון קטן, כמו גם ביחידות בנזין-חשמליות של AB סוּג. באופן כללי, מנוע ה-UD הוא מנוע בנזין ארבע פעימות קלאסי מקורר אוויר. בתחילה (1952), המפעל שלט בייצור סדרתי של שלושה שינויים עם סידור שסתומים נמוך יותר:
        UD-1 היא יחידת כוח חד צילינדרית בנפח צילינדר של 305 מ"ק. ס"מ, מפתח הספק של 4 ליטר. עם.;
        
        UD-2 - מנוע 2 צילינדרים, שהספק שלו היה 8 ליטר. עם. (נפח צילינדרים 610 סמ"ק);
        
        UD-4 הוא מנוע ארבעה צילינדרים בנפח צילינדר של 1220 מ"ק. ראה הוא פיתח קיבולת של כ-15 ליטר. עם.
        
        לאחר מכן (1967), הושקו לסדרה יחידות כוח מודרניות יותר עם סידור שסתומים עיליים:
        
        צילינדר יחיד UD 15 (הספק 6 כ"ס);
        
        שני צילינדרים UD 25 (הספק 12 כ"ס).
        
        בהתאם למטרה, המנוע מסדרת UD היה מצויד במגוון קבצים מצורפים, ביניהם ניתן למצוא:
        
        מתנע חשמלי.
        
        הילוך אחורי.
        
        אוגן לחיבור תיבת הילוכים וכו'.
        
        במהלך התקופה הסובייטית, UD 2 היה יחידת הכוח הפופולרית ביותר בקרב בעלי מלאכה שהצליחו להרכיב באופן עצמאי מיני טרקטור, סירת מנוע וכו '. הפרמטרים התפעוליים והטכניים שלו מוצגים בטבלה.
        
        המנוע הותקן על:
        
        יחידות בנזין-חשמליות AB-4-O / 230, AB-4-T / 230, AB-4-T / 400, AB-4-P / 115 וכו';
        
        כוננים למיכון בקנה מידה קטן (מדחסים, כננות וכו');
        
        סירות משואה, דיג וסירות מנוע שימוש קטנות.
        
        מנוע UD 2 הוא יחידת כוח 4 פעימות עם סידור שסתומים נמוך יותר. האלמנט הבסיסי של המנוע הוא ארכובה, המורכב משני חלקי גוף המחוברים זה לזה. בתוכו נמצאים הפרטים של מנגנון הארכובה, הממיר את התנועה ההדדית של הבוכנות לתנועה סיבובית של גל הארכובה המחושל מקשה אחת.
        מרכיבי החיבור בין הבוכנות לגל הארכובה הם מוטות חיבור מחושלים מקשה אחת, בעלי קורת I בחתך רוחב. כל אחד מהם מחובר לבוכנה המתאימה על ידי סיכת בוכנה מיוחדת. החריצים נעשים על דפנות הבוכנות, בהם מותקנות מגרד שמן אחד ושתי טבעות דחיסה.
        
        קרא גם: פגוש תיקון עשה זאת בעצמך
        החלקים הקריטיים של המנגנון נוצרו מ:
        
        ברזל רקיע - צילינדרים, גלגל תנופה;
        
        סגסוגת אלומיניום - בוכנות, ראשי צילינדר.
        
        גלגל התנופה הכבד, המורכב על הגל הקדמי, מקל על הסרת קבוצת מוט החיבור-בוכנה מ"הנקודות המתות" ובנוסף מספק אספקת אוויר לקירור לראש הצילינדר וישירות לצילינדרים. בשביל זה, הוא מצויד בלהבים מתולתלים. צימוד הכונן החיצוני מותקן בחלק האחורי של הציר.
        
        הקרבורטור, מיכל הדלק ומסנן האוויר מותקנים על המשטחים החיצוניים של בית הארכובה. בנזין נכנס לקרבורטור על ידי כוח המשיכה מהמיכל, ומסנן האוויר מנקה את האוויר שנכנס לצילינדרים מאבק.
        מהירות גל הארכובה נשלטת על ידי ווסת צנטריפוגלי השולט על שסתום המצערת של הקרבורטור.
        
        מנועי UD, כמו כל מנועי בעירה פנימית אחרים, זקוקים לתחזוקה שוטפת. במקרה זה, יש הבחנה בין:
        
        כל משמרת מצטמצמת לבדיקה לפני כל התנעה של יחידת הכוח:
        
        מפלס שמן מנוע;
        
        אין דליפות שמן;
        
        אמינות של הידוק של חלקים ומכלולים.
        
        לאחר התנעת המנוע, עליך לבדוק את לחץ שמן המנוע ולוודא שאין קולות ודפיקות זרים בתוך המנוע.
        בתום העבודה, יש צורך לנקז את תכולת בור מיכל הדלק.
        
        התחזוקה הראשונה מתבצעת לאחר 50 השעות הראשונות של פעולת המנוע. במקרה זה, יש צורך:
        
        לשנות את מסנן האוויר;
        
        לשנות את אלמנט המסנן של מסנן השמן;
        
        להחליף את שמן המנוע;
        
        נגב את שסתום התזמון;
        
        לנקות את תאי הבעירה והבוכנות ממרבצי פחמן;
        
        בדוק את התזמון של שסתומי התזמון;
        
        בדוק את המרווחים של המגעים במצתים;
        
        נקה את מגעי המגנטו.
        
        בעתיד, מומלץ לבצע נהלים אלו (TO-2) כל מאה שעות פעולה. בנוסף, מומלץ לנקות בקביעות את גל הארכובה ממשקעים שהצטברו במוטות המחברים.
        
        יחידות כוח UD מאופיינות במספר פגמים אופייניים (ראה טבלה).
        
        ניתן לשאול שאלות רק לאחר ההרשמה. התחבר או הרשמה, בבקשה.
        
        מי שמכיר את המנוע הזה. הוא כבר השיג את כולם עם ההגדרה הזו. מה לעשות?
        
        קודם כל צריך להתאים את ההצתה ואז את השסתומים והקרבורטור)) אם הכל נעשה והמגנטו לא נותן ניצוץ אז אפשר לנסות להפעיל אותו בעזרת האקומולטור ואז להעביר אותו ל המגנטו))) ולבסוף, למה יש לך בעיה, אתה יכול לתאר הכל בפירוט או לשאול שאלות אני אענה)) אתה יכול להוריד את הספר מהאינטרנט))) יש לי איפשהו)
        
        קודם כל צריך להתאים את ההצתה ואז את השסתומים והקרבורטור)) אם הכל נעשה והמגנטו לא נותן ניצוץ אז אפשר לנסות להפעיל אותו בעזרת האקומולטור ואז להעביר אותו ל המגנטו))) ולבסוף, למה יש לך בעיה, אתה יכול לתאר הכל בפירוט או לשאול שאלות אני אענה)) אתה יכול להוריד את הספר מהאינטרנט))) יש לי איפשהו)
        
        אנדריי, אני מבין הכל, אבל איך אפשר להפעיל את ה-UD-2 על סוללה?האם אפשר הצתה של "חווה קולקטיבית" עם מגעי מגנטו סטנדרטיים וצמתים חסרים "חיצוניים" (האם זה הכרחי?).
        המגנטו הסטנדרטי מאוד אמין (בכלל לא כמו בטרקטורים))), הדבר היחיד שנכשל הוא הסליל.
        יש לי תחנת כוח המבוססת על UD-2-magneto "נפתחה" רק למניעה (למשך 10 שנים, פעם אחת).
        על משאבת הכיבוי, אותו מגנטו, מהשכונה עם מים, החלפתי את הסליל (בקושי מצאתי)).
        
        קודם כל צריך להתאים את ההצתה ואז את השסתומים והקרבורטור)) אם הכל נעשה והמגנטו לא נותן ניצוץ אז אפשר לנסות להפעיל אותו בעזרת האקומולטור ואז להעביר אותו ל המגנטו))) ולבסוף, למה יש לך בעיה, אתה יכול לתאר הכל בפירוט או לשאול שאלות אני אענה)) אתה יכול להוריד את הספר מהאינטרנט))) יש לי איפשהו)
        
        אנדריי, אני מבין הכל, אבל איך אפשר להפעיל את ה-UD-2 על סוללה?האם אפשר הצתה של "חווה קולקטיבית" עם מגעי מגנטו סטנדרטיים וצמתים חסרים "חיצוניים" (האם זה הכרחי?).
        המגנטו הסטנדרטי מאוד אמין (בכלל לא כמו בטרקטורים))), הדבר היחיד שנכשל הוא הסליל.
        יש לי תחנת כוח המבוססת על UD-2-magneto "נפתחה" רק למניעה (למשך 10 שנים, פעם אחת).
        על משאבת הכיבוי, אותו מגנטו, מהשכונה עם מים, החלפתי את הסליל (בקושי מצאתי)).
        
        איכשהו הם שמו סליל דשא.
        
        קודם כל צריך להתאים את ההצתה ואז את השסתומים והקרבורטור)) אם הכל נעשה והמגנטו לא נותן ניצוץ אז אפשר לנסות להפעיל אותו בעזרת האקומולטור ואז להעביר אותו ל המגנטו))) ולבסוף, למה יש לך בעיה, אתה יכול לתאר הכל בפירוט או לשאול שאלות אני אענה)) אתה יכול להוריד את הספר מהאינטרנט))) יש לי איפשהו)
        
        אנדריי, אני מבין הכל, אבל איך אפשר להפעיל את ה-UD-2 על סוללה?האם אפשר הצתה של "חווה קולקטיבית" עם מגעי מגנטו סטנדרטיים וצמתים חסרים "חיצוניים" (האם זה הכרחי?).
        המגנטו הסטנדרטי מאוד אמין (בכלל לא כמו בטרקטורים))), הדבר היחיד שנכשל הוא הסליל.
        יש לי תחנת כוח המבוססת על UD-2-magneto "נפתחה" רק למניעה (למשך 10 שנים, פעם אחת).
        על משאבת הכיבוי, אותו מגנטו, מהשכונה עם מים, החלפתי את הסליל (בקושי מצאתי)).
        
        קרא גם: X5 תיקון עשה זאת בעצמך
        איכשהו הם שמו סליל דשא.
        
        אתה יכול גם לקבל מדשאה, רק חפש מקום לחיבור))
        גוף הסליל לאדמה ואחד מהמסופים שלו, מחברים את מסוף הסליל השני למגע הנע או לחוט ה"תקע".
        
        קודם כל צריך להתאים את ההצתה ואז את השסתומים והקרבורטור)) אם הכל נעשה והמגנטו לא נותן ניצוץ אז אפשר לנסות להפעיל אותו בעזרת האקומולטור ואז להעביר אותו ל המגנטו))) ולבסוף, למה יש לך בעיה, אתה יכול לתאר הכל בפירוט או לשאול שאלות אני אענה)) אתה יכול להוריד את הספר מהאינטרנט))) יש לי איפשהו)
        
        אנדריי, אני מבין הכל, אבל איך אפשר להפעיל את ה-UD-2 על סוללה?האם אפשר הצתה של "חווה קולקטיבית" עם מגעי מגנטו סטנדרטיים וצמתים חסרים "חיצוניים" (האם זה הכרחי?).
        המגנטו הסטנדרטי מאוד אמין (בכלל לא כמו בטרקטורים))), הדבר היחיד שנכשל הוא הסליל.
        יש לי תחנת כוח המבוססת על UD-2-magneto "נפתחה" רק למניעה (למשך 10 שנים, פעם אחת).
        על משאבת הכיבוי, אותו מגנטו, מהשכונה עם מים, החלפתי את הסליל (בקושי מצאתי)).
        
        איכשהו הם שמו סליל דשא.
        
        אתה יכול גם לקבל מדשאה, רק חפש מקום לחיבור))
        גוף הסליל לאדמה ואחד מהמסופים שלו, מחברים את מסוף הסליל השני למגע הנע או לחוט ה"תקע".
        
        ומתח גבוה? אני פשוט לא יכול להסתכל על המגנטו עכשיו. מנוע בכפר. הם אומרים שאין בעיות עם הסליל עם הפיתול בכלל.
        
        ומה זה מתח גבוה. תן לו להישאר, יש גם פיתול ראשוני ש"תזין" את "סליל" הדשא (הפלט שלו הולך למגע הנע). ניתן להסיר את פיתול המתח הגבוה אם הוא סגור, אחרת הוא "תפריע".
        נסה לחבר את סליל הדשא "כמו שהוא" מבלי להסיר דבר, אם ניתן להשאיר ניצוץ הגון.
        בילדותי נהגתי מספר שנים ב"חור" עם מנוע D-6 וסליל דשא המחובר להצתה הרגילה.
        
        עם הסליל אין צורך לסובב אותו חצי שעה אלא חצי סיבוב גם אם הרגע שיופעל קטן_)
        
        אחר הצהריים טובים. קיבלתי מיני טרקטור על בסיס UD-2 מחמי.הם לא השתמשו בו במשך 10 שנים, עמדו במוסך קר. אני חייב לומר מיד שבאופן כללי הדיוט במכשיר של מנועים ומכוניות. אבל אני מאוד משתדלת להתעדכן.
        
        הפוסט נערך על ידי ציפר: 12 בספטמבר 2010 - 23:04
        
        חברים
        
        7,589 פוסטים
        
        עיר: Ramenskoe M.O.
        
        שם: יוג'ין
        
        מעניין למה זה בעצמו מסדר מחדש את התמונות?
        
        חברים
        
        7,589 פוסטים
        
        עיר: Ramenskoe M.O.
        
        שם: יוג'ין
        
        חברים
        
        1,914 פוסטים
        
        עיר: בלינסקי
        
        שם: אלכסנדר
        
        ובכן, על הכל
        
        חברים
        
        108 פוסטים
        
        רוסטוב-על-דון
        
        תענוגות.
        האם מאוורר הקירור חשמלי עם חיישן מהרדיאטור בראש?
        
        הוא ספר בשטף כ-15 שינויים. קרא את כל הרשימה של מאה פוז' (ים) 🙂
        
        חברים
        
        3716 פוסטים
        
        עיר: שצ'לקובו
        
        שם: אנדריי
        
        הפוסט נערך על ידי Agrompapas: 27 בספטמבר 2010 - 18:06
        
        חברים
        
        2,154 פוסטים
        
        העיר נובוסיבירסק
        
        שם: יורה
        
        ציפר (16 ביולי 2009 - 22:27) כתב:
        הוא יישר את הלוח עם פטיש, גזז אותו עם קובץ גדול. תוספת פחמימה חדשה בלתי נסבלת. התוצאה היא
        תמונה מצורפת: DSC01382.JPG
        עם זאת, הוא מופעל ומשום מה עובד
        וידיושקה
        תיאורטית, בהתבסס על המאפיינים של חלוקת הגז, בסיבובים נמוכים המנוע צריך להפסיק את הדופק, עכשיו הוא דופק אותו.
        
        פוסט שונה: רוכסן (16 ביולי 2009 - 22:27)
        
        ב-"КиЯ" №140 ברובריקה "ההתייעצות שלנו" צוין כי הבוכנות וטבעות הבוכנה של מנוע "UD2" אינן ניתנות להחלפה עם אותם חלקים של מנועים מסוגים אחרים. עם זאת, אפשרויות אפשריות.
        
        1. אני משתמש בהצלחה בטבעות דחיסה ∅72 מ"מ מאופנוע IZH-Planet - יש להן אותו גובה ועובי כמו הטבעות מ-UD2. ניתן להשתמש גם בטבעות ממנוע "PD" ("משגר") של טרקטור. כמגרד שמן אני משתמש בטבעות Ø 72 מ"מ מהמנוע של המכונית "ZAZ" בנפח 30 ליטר. עם. ("זפורוז'טס").
        
        אם למנוע UD2 יש טבעות מורכבות, לבוכנה יש חריץ עמוק יותר. אם הטבעות הן ניקוז, אז יש שתיים מהן על הבוכנה. במנועי ZAZ (30 כ"ס) ישנם שני סוגי טבעות; הטבעות של שחרור מאוחר יותר מורכבות. אם יש שתי טבעות (ניקוז) על הבוכנות UD2, אבל אפשר להשיג טבעות מורכבות, ניתן (במקרים קיצוניים) לעשות חריץ על הבוכנה מתחת לטבעת אחת ליד טבעות הדחיסה, ולא להתקין את השמן השני. מַגרֵד.
        
        2. ניתן להחליף את הבוכנות של מנוע "UD2" בבוכנות של 072 מ"מ של מנוע "M-402" ("Moskvich") בעלות מידות תיקון. ראשית, אתה צריך לשעמם מעט את הצילינדרים, להסיר את המדרגה מהטבעות בחלק העליון.
        
        הבוכנה "M-402" נמוכה מזו של "UD2" ב-0.8 מ"מ (אם נמדדת מציר פין הבוכנה לתחתית), אבל ביחס דחיסה נמוך (שווה ל-5.0) זה לא משחק מכריע תַפְקִיד.
        
        עדיף לבצע את המרווח בין חצאית הבוכנה לצילינדר כאשר משעמם ב-0.02-0.025 מ"מ יותר ממה שהוא צריך להיות, מכיוון שהחתך התרמי של הבוכנה נעשה במקום אחר.
        
        ניתן להחליף את מובילי השסתומים במכונות על מחרטה במרכזי עד ∅14 +0.07 _+0,08 על ידי לחיצתם לתוך הצילינדרים.
        
        קרא גם: תיקון מטריצת טלפון עשה זאת בעצמך
        אין לנו שרטוטים ונתונים מדויקים על חלקי מנגנון הארכובה המוזכרים במכתבו של S. Eremeev של המנועים, אנו יכולים לספק את נתוני השרטוט של חלקי "UD", אשר יסייעו לקבוע את ההתאמה של החלקים המתאימים של אחרים מנועים או להתאים אותם בגודל.
        
        בוכנה מיוצרת עם חריצים):
        
        לשני חריצי טבעת דחיסה יש ∅65_—0,2 מ"מ ורוחב 2.45 +0.075 _+0,050 מ"מ;
        
        לחריץ לטבעת מגרדת השמן יש ∅63.3_—0,2 מ"מ ורוחב של 4.18 +0.02 מ"מ;
        
        המרחק של ציר סיכת הבוכנה מקרקעית הבוכנה הוא 45 ± 0.1 מ"מ.
        
        טבעת דחיסת בוכנה:
        
        ∅72 מ"מ, רווח במנעול 0.2—0.45 מ"מ, חופשי 10 +5.0, עובי הטבעת 3_—0,2 מ"מ, גובה 2.45_—0,2 מ"מ.
        
        בוכנה עם ארבעה חלילים:
        
        שני חריצי טבעת דחיסה הם בעלי רוחב של 2.45 +0.075 _+0,050 מ"מ (עד 1973 רוחב 2.47 +0.100 _+0,075 מ"מ);
        
        שני חריצים לטבעות מגרדת שמן יש ∅65_—0,2 מ"מ ורוחב 4 +0.050 _{+0.025 מ"מ}.
        
        לטבעת הבוכנה של מגרדת השמן יש ∅72 מ"מ, עובי 3_—0,2 מ"מ, גובה 4_—0,02 מ"מ, הרווח במנעול בקליבר 72 מ"מ הוא 0.20-0.45 מ"מ.
        
        גודל החריץ לטבעת מגרדת השמן ∅A (איור.2): לטבעת מפוצלת 63.3 מ"מ; לטבעת מקשה אחת 65.2 מ"מ.
        
        טיפים שימושיים לעשה זאת בעצמך
        
        תיקון מנוע עשה זאת בעצמך ud 25
        
        מיני טרקטור עשה זאת בעצמך עם מנוע ud 2
        
        קנה למכור מיני טרקטור, דניפרודזרז'ינסק, אזור דנייפרופטרובסק זה לא אביטו, מיד ליד, olx או kufar
        
        מיני טרקטור עשה זאת בעצמך עם עוד 2
        
        עשה זאת בעצמך מיני טרקטור ud 2 תמונות
        
        מיני טרקטור תוצרת בית עם מנוע בעירה פנימית ud-25 בקטגוריה מיני טרקטור תוצרת בית מטרקטור הולך מאחור - שרטוטים, תמונות, דיאגרמות
        
        עשה זאת בעצמך מיני טרקטור ud 2 תמונות
        
        מיני טרקטור עשה זאת בעצמך עם עוד 2
        
        מנוע UD 1 M-1 מודעה 4439379
        
        TRACTOR Svomi Rukami Z PETROL UD-25 - סרטוני מוזיקה, צפו בקליפים, הורדת קליפ, קליפים.
        
        Pirkti מיני טרקטור, קייב, אזור קייב, Svyatoshinsky Tai nera plius, alio, rinka
        
        מנוע מיני טרקטור עשה זאת בעצמך ud 2
        
        רישומי מנסרת שרשרת עשה זאת בעצמך
        
        מתריס: טרקטור תוצרת בית עם עוד
        
        מיני טרקטור עשה זאת בעצמך עם עוד 2
        
        עשה זאת בעצמך מיני טרקטור ud 2 תמונות
        
        מכירת מיני טרקטור - קמ"ז 12, 1991 - טרקטורים ומכונות חקלאיות בבייסק
        
        בוני בתים רבים, לפני שמתחילים לעצב מיני טרקטור תוצרת בית, חושבים בדרך כלל איזה סוג של מנוע לשים עליו. מוקדם יותר, בעידן ברית המועצות, מנוע UD 2 היה המנוע הפופולרי ביותר מתוצרת בית.
        
        כיום, הוא נחשב כבר מיושן, אך עם זאת הוא לא איבד את מעריציו, ורבים מבוני בתים מתחילים מעדיפים להתקין את מנוע ה-UD 2 על הטרקטורים הביתיים שלהם. UD הוא מותג של מנועי בעירה פנימית רב-תכליתיים נייחים תת-קומפקטיים המיוצרים על ידי המפעל המוטורי של Ulyanovsk.האותיות UD בשם המנוע מציינות את מנוע Ulyanovsk. כל המנועים מסדרת UD יוצרו כמנועי ארבע פעימות מקוררי אוויר. מאז 1952, מפעל Ulyanovsk ייצר 3 דגמים של מנועי סדרת UD:
        
        UD1 הוא מנוע חד צילינדר בנפח 305 סמ"ק והספק של 4 כ"ס. עם שסתומים תחתונים;
        
        UD2 הוא מנוע שני צילינדרים בנפח 610 סמ"ק והספק של 8 כ"ס. עם שסתומים תחתונים;
        
        UD4 הוא מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1220 סמ"ק, 15 כ"ס. עם שסתומים תחתונים;
        
        אותם מנועים יוצרו על ידי מפעלים אחרים תחת המותגים PD (פטרופבלובסק), SK (קזחסטן), SM (מפעל סרפ ומולוט, חרקוב). מנוע ה-UD2 שייך למנועי קרבורטורים בעלי חיזוק בינוני עם משקל סגולי של כ-9 ק"ג/כ"ס, מה שהיה פעם מחוון רגיל, אם כי בסטנדרטים של היום זה כבר קצת יותר מדי עבור מנוע נייח. העיצוב של מנוע UD2 מיועד לפעולה רציפה בהספק תפוקה מדורג בתנאי הפעלה קשים (טמפרטורות אוויר נמוכות או גבוהות). משאב המנוע לפני שיפוץ הוא כ-3000 שעות.
        
        מטבע הדברים, מנועי ה-UD 2 אינם חפים מחסרונותיהם, אשר בעלי מלאכה רבים למדו להתמודד איתם בהצלחה על ידי התקנת קרבורטורים אחרים, הצתה ללא מגע וכו'.
        
        הנה כמה סרטונים עם מנועי UD 2 שהוסבו:

דרג את המאמר:

כיתה 3.2 מי הצביע: 84

אנו ממליצים לך לקרוא:

תיקון מנורות לד בעשה זאת בעצמך