תיקון חלונות חשמליים עשה זאת בעצמך

חלונות חשמליים (EP) - זהו אחד המרכיבים של הרכב, התורמים לנהיגה נוחה יותר. כמו כל רכיב אחר במעגל חשמלי, כוננים חשמליים נוטים להתקלקל מעת לעת. מה לעשות אם ווסת חלונות הרכב לא עובד ומאילו סיבות מתקלקלים רכיבים אלה - קרא להלן.

מה לעשות אם הנכון לא עובד או ששני ה-ES נכשלים? החלונות עלולים להישבר, מה שגורם להם לא להרים או להוריד את החלונות. יתכן שה-EP נתקע או נתקע, אבל לפני שתתקן ופירוק את המערכת במו ידיך, עליך להבין את המבנה שלה. היחידה עצמה פועלת על ידי שליטה במנועים חשמליים המותקנים בדלת הרכב ונועדו להגביה והורדה של הזכוכית.

המערכת עצמה כוללת את הרכיבים הבאים:

• מנועים חשמליים;
• מתגים הממוקמים בדלתות;
• תִיוּל;
• זכוכית.

סידור כללי של מערכת ה-EP

מדוע החלונות החשמליים לא עובדים או שרק החלונות החשמליים הימניים לא מתרומם? על מנת להבין בדיוק מדוע התרחשה התקלה, רצוי להכיר את עיקרון הפעולה של היחידה. בדרך כלל, למערכת כזו יש עיצוב טרפז, המאפשר להעלות ולהוריד את הזכוכית על ידי לחיצה על המתגים. הכפתורים עצמם יכולים להיות ממוקמים בכל כרטיסי דלת הרכב או רק בדלת הנהג. עוד כדאי לשים לב שבכל דלת מותקן מנוע חשמלי המתפקד בשני כיוונים.

בנוסף, כל מערכת מצוידת בממסר מיוחד שמטרתו לשלוט במתח המסופק למנועים החשמליים של המבנה. בהתאם לרכב, ניתן להוסיף לחלק מדגמי המכוניות מתגים אוטומטיים המותקנים בנפרד עבור כל מנוע חשמלי. השימוש באלמנטים מבניים כאלה מאפשר להבטיח את הפעולה הרגילה של המערכת כולה אם ווסת החלונות עובד גרוע על דלת אחת בלבד.

אז ניגשנו בצורה חלקה לנושא התקלות. מה אם ווסת החלונות לא יכול לעלות או לרדת? לפני שתסירו את ווסת החלונות, תפרקו ותתקנו אותו ברכב שלכם, בואו נסתכל על הסיבות העיקריות. אם החלונות האחוריים או החלונות הקדמיים אינם פועלים, הסיבה יכולה להיות גם חשמלית וגם מכנית.

עיצוב מפורט של מערכת ה-EP

קודם כל, אם מרים החלון מפסיק לעבוד, יש צורך לאבחן את אלמנט הבטיחות האחראי על הפונקציונליות של המערכת. אם אתה מבין שהחלון החשמלי לא עובד בגלל הפתיל, אז אתה רק צריך להחליף אותו. אבל אם הפתיל עובד, אז יהיה צורך למדוד את המתח במסופים של המנוע החשמלי. משימה כזו יכולה להתבצע באמצעות מנורת 12 וולט קונבנציונלית או באמצעות בודק.

אם אתה מגלה שחלון הנהג או כל דלת אחרת לא פועלים בגלל מתח, אז אתה צריך לבדוק עוד:

• תִיוּל;
• ממסר;
• יחידת בקרת מערכת.

לפעמים בעל הרכב חושב שווסת החלונות התקלקל אם לאחר פתיחת הזכוכית הוא מתחיל להיסגר אוטומטית עד שהמפתח מסתובב במנעול ההצתה. ככלל, במקרה זה, הבעיה טמונה במגעים, אותם יש לנקות.הרבה פחות לעתים קרובות, אבל עדיין קורה שתיקון חלונות חשמליים כולל החלפה או תיקון של הכפתור.

אם לאחר מדידת המתח הבנת שיש זרם במערכת, אבל הוא לא יורד או שבאופן עקרוני ווסת החלונות לא עובד, סביר להניח שהבעיה היא מכנית. ככלל, במקרה זה, המכשיר מפריע למשהו, אז תצטרך לפרק את הדלת ולחפש את הסיבה. הרבה פחות, הסיבה נעוצה במנוע חשמלי כושל (כותב הסרטון הוא הערוץ במוסך אצל סנדרו).

כיצד להרים את הזכוכית אם הלוח האלקטרוני נשבר - ישנן מספר אפשרויות:

1. רכוש ערכת תיקון ווסת חלונות ותקן את המכשיר, ולאחר מכן השתמש במלואו במערכת.
2. נסו לקחת את הכוס משני הצדדים עם הידיים ולמשוך אותה למעלה. אם הזכוכית נופלת לאחר הרמתה, תצטרך לפרק את הדלת ולהחליף תחתיה תומך בגודל המתאים.
3. אם אתה לא יכול להרים את הכוס עם הידיים, אתה יכול לקחת וו דיג על החוט ולהוריד אותו לתוך כרטיס הדלת. אתה צריך לנסות לחטט בכוס ולהרים אותה.

תיקון מרים חלונות עשוי לכלול שלבים שונים בהתאם לתקלה. במקרה זה, אנו אגיד לך כיצד לתקן את וסת החלונות על ידי החלפת המנוע החשמלי שלו, כפי שצוין לעיל, בעיה זו היא אחת הנפוצות ביותר.

תהליך ההחלפה נחשב באמצעות הדוגמה של מכונית לאדה קלינה:

1. ראשית אתה צריך לקנות מנוע חשמלי חדש, אשר נמכר בבית תיבת הילוכים. דיפון הדלת מפורק - פעולה זו לא יכולה להתבצע בקור, מכיוון שהדיפון קבוע עם כובעי פלסטיק, שיישבר במהירות.
2. הברג את כל הברגים ושאר המחברים המאבטחים את הידית הפנימית.
3. יש לנתק את כל החוטים; לנוחות רבה יותר, ניתן לפרק את הרמקולים. לאחר שלבים אלה, הזכוכית מוברגת, אשר קבועה במדריכים. על מנת שהזכוכית תשקע לתחתית יש צורך להבריג עוד ארבעה ברגים, לשם כך משתמשים במפתח 10. יש תריס בתחתית יחידת הזכוכית, יש להסירו.
4. ישירות החלון החשמלי עצמו מותקן על אוומים ומובילים, המנוע החשמלי עצמו קבוע עם שלושה אומים נוספים. ניתן לשלוף את היחידה החוצה דרך חורי הגישה בדלת. אם תפרק את תיבת ההילוכים, המנוע החשמלי יתפורר לשניים. באופן כללי, יש לפרק את תיבת ההילוכים ולהחליף אותה בחדשה, ולהרכיב אותה בסדר הפוך. יש לשמן את כבל ההילוכים לפני השימוש.

למידע נוסף על איך להחליף ווסת חלונות במכונית במו ידיך, גלה מהסרטון למטה (מחבר - ערוץ במוסך אצל סנדרו).

במהלך פעולת הרכב, אחת מהמעליות החשמליות או שתיהן עלולה להיכשל. מה לעשות במצב כזה? וסת החלונות עלול להיכשל, בגלל זה, הוא לא יוכל להוריד ולהרים את הזכוכית, בפקודת הנהג. זה יכול להיגרם על ידי טריז או מנגנון תקוע. אחד הפתרונות לבעיה הוא תיקון ווסת החלונות. איך עושים את העבודה הזו? מהם המרכיבים של המכשיר? עם אילו תקלות מתמודדים בעלי רכב לרוב? הבה נשקול את הנושאים הללו ביתר פירוט.

על מנת לתקן כראוי את ווסת החלונות, כדאי להבין את עיצובו. המנגנון פועל באמצעות שני מנועים חשמליים, המותקנים בדלתות הרכב, ומבצעים את תפקיד הרמת/הורדת הזכוכית.

באופן כללי, האלמנטים הבאים כלולים בחלון החשמלי:

• מנועים חשמליים.
• זכוכית.
• חוטים.
• מתגים (מותקנים בדלתות).

על מנת להבין את הגורמים לתקלה במכשיר ולתקן את ווסת החלונות, חשוב להבין את עקרון הפעולה של המכשיר. ככלל, למנגנון כזה יש עיצוב טרפז, המאפשר להעלות ולהוריד את הזכוכית על ידי לחיצה על כפתור המתג.מיקום הלחצנים המוזכרים עשוי להשתנות. ניתן להתקין אותם רק בדלת הנהג או להתקין בכל הדלתות. בנוסף, מנוע דו-כיווני מותקן בחלל הדלת.

כל מערכת מצוידת בממסר מיוחד השולט על המתח המסופק למנוע החשמלי. בחלק מהמכונות מותקנים מפסקי זרם הניתנים לכל אחד מהמנועים החשמליים. הודות לפרטים כאלה, מובטחת הפעולה הרגילה והאמינות של המערכת. במקרה של תקלה בווסת חלונות אחד, השאר ממשיכים לבצע את משימותיהם.

כעת נעבור לנושא חשוב יותר – הגורמים לתקלות. מה לעשות במצב שהכוס לא עולה או נופלת? לפני פירוק המנגנון ותיקון וסת החלונות, הבן את הסיבות האפשריות לבעיה. אם המכשירים הקדמיים והאחוריים אינם פועלים, ייתכן שהבעיה מוסתרת בחלק החשמלי או המכני.

ראשית, בדוק את הפתיל שמפעיל את מנגנון החלונות החשמליים. אם הוא נשרף, מספיק להחליף את האלמנט הפגום ולבדוק את ביצועי המערכת. במקרה שבו הבדיקה הראתה את תקינותו של התוסף הניתן להיתוך, מדוד את המתח בכניסה של המנוע החשמלי. לשם כך, השתמש במולטימטר או נורת 12 וולט.
לאחר מכן, בדוק את הפריטים הבאים:

• חוטי חשמל.
• ממסר.
• יחידת בקרת מנגנון.

ישנם מצבים בהם מרים החלונות, לאחר הורדת הזכוכית, מעלה אותה אוטומטית בחזרה עד שהמפתח נמצא במנעול ההתנעה. אנשים רבים לוקחים את המצב הזה להתמוטטות. למעשה, הסיבה לתקלה נעוצה במגעים המלוכלכים וצריך לנקות אותם.

במקרים נדירים יותר, תיקון ווסת חלונות כרוך בהחלפה או שיפוץ של כפתור.

אם הבדיקות הראו שאין בעיות באספקת החשמל של מתקן ההרמה וההורדה של הזכוכית, ייתכן שהסיבה נעוצה במישור אחר - מכני. ככלל, החלונות אינם פועלים עקב הופעת מכשול פיזי כלשהו. במקרה זה, פרק את הדלת ומצא את הסיבה. לפעמים הבעיה נגרמת מתקלה במנוע החשמלי.

כדי להרים את הזכוכית במקרה של תקלה של ווסת החלונות, השתמש באחת מהדרכים הבאות:

• קנה ערכה חדשה ותקן את מרים החלונות. זה מאפשר למערכת לפעול במלואה.
• אחוז בכוס עם הידיים, משני הצדדים, ולאחר מכן משוך אותה למעלה. אם יריעת הזכוכית יורדת מיד לאחר ההרמה, יש לפרק את הדלת ולהניח תומך מתאים מתחת לזכוכית.
• אם האפשרות הקודמת לא עובדת, חברו את הקרס לחוט הדיג, ואז הורידו אותו לחלל הדלת. המשימה שלך היא לחטט את הכוס ולנסות להרים אותה.

וידאו: תיקון ווסת חלונות חשמלי ב-VAZ 2114

אם הסרטון לא מופיע, אנא רענן את העמוד או צבע "סגנון =": # CC3333 ″> לחץ כאן

אחת האפשרויות לתיקון ווסת חלונות היא החלפת המנוע החשמלי של המנגנון. תרגול מראה כי בעיה זו היא אחת הנפוצות ביותר, אך אתה יכול לתקן אותה בעצמך. אלגוריתם ההחלפה נחשב בדוגמה של מכונית לאדה קלינה.

1. קנו מנוע חשמלי חדש שמגיע עם תיבת הילוכים במארז.
2. הסר את חיפוי הדלת. זכרו שאסור לבצע עבודה זו בקור, עקב סכנת פגיעה במכסי הפלסטיק. האחרונים, בהשפעת הקור, הופכים לשבירים ונשברים.
3. הסר את הברגים ושאר המחברים המחזיקים את הידית הפנימית.
4. נתק את החוטים והקל על העבודה שלך על ידי הסרת הרמקולים.
   הסרת חוטים מהדלת

הברג את הזכוכית הקבועה באלמנטים המנחים. כדי להוריד את הלהב, הברג את ארבעת הברגים בעזרת מפתח עשרה.יש וילון בתחתית יחידת הזכוכית - לפרק אותו.

שימו לב שמרים החלון מוחזק במקומו עם אוומים ומסילות, והמנוע החשמלי מאובטח עם שלושה אומים נוספים. אם תרצה, ניתן להגיע ליחידה דרך החור הטכנולוגי המסופק בדלת.

פירוק תיבת ההילוכים

אם תיבת ההילוכים מפורקת, המנוע החשמלי יתפצל לשני חלקים. עדיף להסיר מכלול זה ולהתקין את החלק החדש על ידי הרכבה מחדש בסדר הפוך. לפני בדיקת המנגנון והפעלתו, יש לשמן את כבל ההילוכים בשומן. זה משלים את תיקון וסת החלונות.

נוחות במכונית ניתנת לא רק על ידי כל מיני מערכות, שהופכות יותר ויותר, אלא גם על ידי מנגנונים פשוטים למדי כמו חלונות חשמליים. הרי כל דגם חסכוני שאינו מספק מיזוג אוויר, ניווט ומערכת השמע מורכבת מכמה רמקולים סטנדרטיים בלבד, מצויד בהכרח במנגנוני הרמה והנמכה של חלונות צד.

במכוניות, חלונות חשמל חשמליים ומכניים הפכו נפוצים. בראשון, הזכוכית מוגבהת ומורדת על ידי מנוע חשמלי, מה שמבטיח נוחות שימוש וקלות שליטה. הנהג או הנוסע רק צריכים ללחוץ על הכפתור המתאים כדי להזיז את זכוכית הצד למטה או למעלה.

בחלונות חשמליים, הנהג מבטיח את תנועת הזכוכית באמצעות תיבת הילוכים מיוחדת, המונעת ידנית לסיבוב. כלומר, כדי להוריד או להעלות את הזכוכית, יש צורך לסובב את הידית המותקנת על הדלת. חלונות עם כונן מסוג זה פחות נוחים לשימוש, יתר על כן, הם כמעט מוחלפים על ידי כוננים חשמליים.

מרים חלונות הם מכמה סוגים, שונים בעיצובם:

זאת ועוד, הבדלים אלו נוגעים למפעילי המעליות, כלומר בעזרתם מתבצעת ההרמה וההורדה. המרכיב השני הוא מנגנון ההנעה.

כדי לשקול תקלות אפשריות של החלונות החשמליים, בואו נסתכל על העיצוב שלהם.

נתחיל עם מנגנון ההנעה, כפי שכבר צוין, הוא יכול להיות משני סוגים - מכני (המכונה ידני) וחשמלי.

1. מכני הוא מפחית הילוכים קטן. מפעיל כבל משמש בדרך כלל עם סוג זה של כונן. לכן, תיבת הילוכים כזו מורכבת משני גלגלי שיניים המשולבים זה בזה. גלגל השיניים קטן בגודלו, והוא זה שהנהג מסתובב באמצעות הידית המותקנת על הדלת. המונע הוא הרבה יותר גדול בגודלו, הוא תוף לליפוף הכבל. בשל הגדלים השונים של גלגלי שיניים אלו, מושגת קלות יחסית של פתיחה וסגירה של הזכוכית.
2. בהנעה החשמלית משתמשים גם בתיבת הילוכים, אבל כבר מסוג "גיר תולעת". יש תולעת על הפיר של המנוע החשמלי, אשר מרושת עם גיר. מנוע ההנעה עצמו הוא מסוג הפיך, כלומר בעת שינוי הקוטביות משתנה צד הסיבוב שלו, מה שמאפשר שימוש באלמנט אחד בלבד להורדה והעלאת הזכוכית. כונן כזה משמש עם כל סוגי המפעילים.

- ידית ווסת חלונות; 2 - רירית ידית; 3 - שקע ידית חלון חשמלי; 4 - מנגנון ווסת חלונות; 5 - גלילים עליונים; 6 - ברגים לחיזוק לוחות הלחץ; 7 - לוחות לחץ; 8 - הורדת סוגרי זכוכית; 9 - הורדת זכוכית; 10 - כבל; 11 - רולר תחתון; 12 - בורג; 13 - רולר מתח

עכשיו, לגבי המנגנונים הביצועיים. ניתן להשתמש בסוג הכבל עם שני סוגי הכוננים. יתרה מכך, עבור מנגנונים מכניים וחשמליים, העיצוב שלהם שונה, ובאופן משמעותי.

נשקול את העיצוב של כונן מכני ומפעיל כבל באמצעות VAZ-2107 כדוגמה.בנוסף לתיבת ההילוכים, הוא כולל 4 גלילים שביניהם נע הכבל, עם קצוות קבועים על התוף. אחד הגלילים מותח ומבטיח מתח תקין של הכבל לכל תקופת הפעולה, שכן תוך כדי כך הוא נמתח.

שני גלילים עליונים והם מחוברים באמצעות לוחות מתח עם סוגריים מזכוכית. בגלל זה, בעת הנמכה או הרמה, הגלילים נעים עם הזכוכית. הרולר האחרון הוא התחתון, הוא קבוע והוא קבוע על הדלת.

בין הגלילים הללו מונח כבל בצורה מיוחדת. יתר על כן, זה לא מוחזר לאחור. בעת הרמה או הורדה, הקצה בצד אחד שלו נפתל מתוף תיבת ההילוכים, והשני נפולים. הודות לכך, ניתן להזיז את הגלילים העליונים, ואיתם את זכוכית הצד.

בכונן חשמלי, למפעיל הכבל יש עיצוב שונה. הוא כולל מדריך שבקצותיו מותקנים רולים. המנוע החשמלי עם תיבת הילוכים ממוקם מעט לצד המדריך הזה. כבל ההנעה מונח בין גלילי ההנחיה ומגיע לתוף תיבת ההילוכים, שם הוא קבוע.

באזור שבין גלילי ההדרכה מחובר לכבל מחוון, שבתורו מחובר לזכוכית. כאשר המנוע החשמלי מופעל, צד אחד של הכבל מתחיל להתפתל על התוף, והשני להתפרק. בשל כך, הכבל נע בין הגלילים, ואיתו המגלשה עם הזכוכית.

מפעיל ההצמדה פועל בצורה שונה. יש מנוף, שבקצהו האחד עשוי מגזר שיניים חצי עגול, המחובר לגלגל השיניים המונע של המפחית. קצהו השני מחובר לרצועה שעליה שותלים את הזכוכית. הידית מצד המגזר באמצעות תושבת מחוברת לצלחת קבועה המקובעת לדלת.

ישנם מפעילים הכוללים שני מנופים בעיצוב, והשני ממלא תפקיד של עזר.

הסוג השלישי של מפעיל הוא מתלה, בעוד שיש כמה סוגים שלו. לאחד המנגנונים הללו יש מוביל קבוע עם מגזר משונן לכל אורכו. מגזר זה משתלב עם גלגל השיניים של המפחית. בעיצוב זה, המנוע עם תיבת הילוכים ניתן להזזה והם מחוברים לזכוכית. כלומר, כאשר מופעל, המנוע עם תיבת הילוכים וזכוכית מתחילים לנוע ביחס למסילה.