לפני שמתחילים לתקן את מנוע המכסחת, כדאי לבדוק אם הבוכנות תקועות. כדי לעשות זאת, יש צורך לפרק את המנוע. אנו גם מסירים את הקרבורטור מהמבנה ועורכים בדיקה ויזואלית לאיתור פגמים אפשריים. בדרך כלל יש צורך במברג TOREX מיוחד עם חיבורים לפירוק.
אנו בודקים את האטמים לאיתור הפסקות או שחיקה. אם זה נמצא, אז יש צורך להבטיח את אטימות המבנה על ידי החלפתם בחדשים. מנחת האוויר יכול להכיל משקעי פחמן המפחיתים את איכות תערובת האוויר/דלק. אתה צריך להיפטר ממנו על ידי ניקוי הקרבורטור על ידי שטיפת היחידה בממס או נפט.
חנק במהלך הפעולה או היעדר קבוצה שלהם כדי להיכנס למצב הפעלה יחד עם התחממות יתר של יחידת הכוח הם הסיבות לאירועים כאלה:
הסר את מכסה תא הדלק של הקרבורטור ונקה אותו. בשביל זה, ודאשקה רגילה מתאימה למדי, אבל אתה יכול גם לקנות נוזל מיוחד.
כדי לנקות את תא הדלק, נגב אותו תחילה עם WD-40, ולאחר מכן השרו אותו למשך 15-20 דקות, נגב אותו שוב. יש לחזור על פעולה זו 3-4 פעמים כדי לנקות לחלוטין את החדר והתעלות.
לאחר הטיהור, הקרבורטור מורכב ומוחזר למקומו.
פליטה סתומה תגרום להגבלה של זרימת הפליטה מצינור הפליטה. שרפים מופיעים על פני השטח הפנימיים עקב יחס לא נכון בתערובת הדלק והשמן. אנו מסובבים את גל הארכובה כך שהבוכנה תעלה למקסימום ומנקה את פני השטח שלה עם מקל עץ.
במקרים חמורים יותר, מומלץ לפנות לשירות במסגרת אחריות. אחרת, חוסר מקצועיות יביא יותר תקלות. זאת ועוד, אם תחפשו באופן עצמאי תקלות ותיקונים במהלך תקופת האחריות, האחריות תפוג.
VIDEO
שלום! במאמר זה נכיר המלצות כלליות לתיקון מכסחות דשא עשה זאת בעצמך. וליתר דיוק, מכסחות דשא חשמליות, למרות שעיקרון הבנייה שלהן זהה בדרך כלל בכל מקום, בין אם זה חשמלי או בנזין. הכונן רק יהיה שונה. ישנם מספר סוגים של מכסחות דשא חשמליות. הם גליליים, סיבוביים ומחלשים. בואו ניקח בחשבון את עקרון הפעולה ואת המכשיר של כל אחד בנפרד. זה נותן לנו את ההזדמנות לתקן בהצלחה מכסחות דשא במו ידינו ולהפעיל אותן בצורה נכונה.
למכסחות הדשא הללו יש סט להבי ספירלה היוצרים יחד צילינדר. הסכינים מונעות על ידי גלגלת שיניים גדולה המותקנת על הציר שלהן. סיבוב המנוע החשמלי מועבר לסכינים באמצעות חגורת שיניים. את מכסחת הדשא מזיזים באמצעות רולר, אשר מונע על ידי אותו מנוע חשמלי מונע סכין.
מכסחות דשא רוטריות מצוידות בלהב יחיד במיקום אופקי המחובר לציר המנוע.
למכסחות דשא רבות יש מיכלים לגזם. המכסחות האלה שחותכות את הדשא לחתיכות קטנות ומשאירות אותן על הדשא כמו חיפוי.
כל מכסחות הדשא המודרניות מצוידות במכשירים המבטיחים בטיחות בזמן הפעולה על ידי העובדה שישנן ידיות מיוחדות שיש להפעיל בו זמנית, כיבוי חירום וכפתורי נעילת בטיחות. יש לקחת זאת בחשבון בעת תיקון מכסחות דשא במו ידיכם. אם אתה עייף או לא מרוצה, אל תתחיל לכסח את הדשא. דחו פעילות זו עד שתהיו בריאים. הימנע מלהעמיד את עצמך ואחרים בסיכון מוגבר בגלל המכסחת בפעולה.
1. סכינים משעממים או פגומים ... במקרה כזה יש כמובן לבדוק את הסכינים ובמידת הצורך ניתן להחליפם בחדשים או להשחיז על שמיר.
אם יש לך הרבה זמן, אתה יכול לעבוד עם קובץ. בעת השחזה, אל תזניח משקפי מגן וכפפות עבות. הסכינים מושחזים מכל צד בזווית של כ-30 מעלות, ניתן להשתמש גם במכשירי השחזה מיוחדים המסופקים על ידי היצרן של דגם מכסחת זה. הדבר נעשה בעיקר באמצעות חגורות שוחקות דביקות על הלהב הקבוע של המכסחת.
במקרה זה, הרווח בין הסכינים הקבועות והניידות מוגדר קטן כך שהסכינים המסתובבות נוגעות בחגורת השוחקים.
לאחר מכן חבר את המכסחת לחשמל והסע את המכונה במרווחים קצרים של 15 שניות עד שהלהבים יהיו חדים. הסר את החגורה השוחקת והתאם את הרווח הרגיל.
2. כוונון להב לא נכון ... במכסחות דשא גליליות, הרווח בין הגליל המסתובב לסכין המיטה צריך להיות קטן מעובי הנייר.
לשם כך, עיין במדריך למשתמש עבור דגם מכסחת הדשא הספציפי שלך. נתק את התקע מהשקע לפני כוונון. השג מרווח אחיד לכל אורך להב החיתוך.
1 סכינים תקועים ... דשא ארוך עלול לחסום את להבי המכסחת. נתק את המכסחת מהחשמל והשתמש במקל עץ כדי לסובב את הגליל בכיוון ההפוך עד שהוא מסתובב בחופשיות.
2. רצועת ההינע שבורה. ... כאשר מכסחת גלילית פועלת, רצועת ההינע נשחקת והדבר גורם לשבירה או מתיחה תכופה שלה. כדי להחליף את החגורה, בצע את הפעולות הבאות:
התקן את החגורה החדשה על גלגל השיניים הקטן וסובב בהדרגה את הגלגלת הגדולה, שים עליה את החגורה
חגורה מתוחה כהלכה לא צריכה להיות בעלת סטייה של יותר מ-4 מ"מ כאשר לוחצים עליה עם האצבע.
3. כבל חשמל שבור ... בעת הפעלת המכסחת, כבל החשמל נע סביב הדשא ומתכופף ללא הרף. כתוצאה מכך, מוליכי הנחושת של כבל החשמל נשברים לעתים קרובות. לכן, אם המכסחת שקטה, התחל את תיקון מכסחות הדשא על ידי בדיקת כבל האספקה פתוח. כדי להחליף את כבל החשמל, נתק את תקע החשמל, הברג את מכסה המתג והנח אותו בצד.
לפני שחרור מחזיק כבל החשמל, זכור כיצד הוא היה מחובר למתג.
כדי לנתק את הכבל, הכנס מפתח אלן 1 מ"מ לתוך החורים עם המוליכים.
זה ישחרר את המהדק וניתן להסיר את המוליכים.
עכשיו, עם מולטימטר, בדוק את הכבל עבור מעגל פתוח. הכן כבל חשמל חדש במידת הצורך. התקן מחדש את כבל החשמל בסדר הפוך. 4. מתג הפעלה פגום ... בדוק אותו והחלף אותו באחד טוב במידת הצורך. 5. אין מתח בשקע ... ודא שההגנה על המגן שלך לא פעלה. 6. המכסחת לא מחוברת לחשמל . 7. הפתיל בתקע המכסחת נשבר. ... אם למכסחת הדשא שלך יש מיוחד. תקע, סביר להניח שיש לו נתיך מובנה. לפרק את התקע ולצלצל את הנתיך עם בודק. 8. ההגנה התרמית של מנוע המכסחת נפלה. ... לחלק מדגמי מכסחות הדשא יש הגנה זו. הוא מכבה את הכונן אם הוא מתחמם יתר על המידה או אם להב המכסחת חסום על ידי משהו.בדיקת פתחי האוורור של המכסחת עבור לכלוך היא רעיון טוב. נקו אותם עם מברשת רכה במידת הצורך. ההגנה התרמית תפעיל את הכונן עצמו ברגע שיתקרר. בכך מסתיים המאמר על תיקון מכסחות דשא. אני גם ממליץ לקרוא פוסטים שימושיים תיקון פאזל, תיקון מקרר בעצמך. הצלחה בפתרון תקלות!
חרמש חשמלי או גוזם, כמו לכל כלי חשמלי, יש חיי שירות מוגבלים. עם עלייה בעוצמת הפעולה, מסיבות שונות, יורדים חיי המכשיר.
עליכם להיות מוכנים שבכל עת במהלך הפעולה, החרמש החשמלי עלול להישבר, אך ניתן להימנע ממצבים כאלה אם תפרקו, בודקים ומתקנים באופן קבוע את כל המרכיבים החשובים של החרמש.
תקלות של חרמשים חשמליים יכולים להיות מגוונים מאוד, זה יכול להיות גם התמוטטות בחלק החשמלי של המנוע והחיווט, כמו גם בחלק המכני.
ברוב המקרים לא קשה לתקן גוזם או חרמש וניתן לעשות זאת לבד אם יש מינימום כלי עבודה ומושגים בסיסיים בטכנולוגיה. ובכן, לקוראי האתר elektt.blogspot.com, אחשוף את התקלות והסודות העיקריים לתיקון מהיר ואמין של החרמש החשמלי שלכם, שקול דוגמה לתיקון חרמשים חשמליים של בוש וגרדנר.
העיצוב של רוב הצמות החשמליות אינו מכשיר מורכב, המרכיבים העיקריים, בין אם זה גוזם או צמה, הם מנוע חשמלי, חוט חשמל, כפתור עם קבל, סליל עם קו המקובע לציר המנוע. או אפשרויות מכניות מורכבות יותר לצמות בהן מומנט מהמנוע מועבר לסליל דרך פיר גמיש, אך בין אפשרויות חשמליות לצמות, אפשרות זו נדירה.
כדי לזהות תקלות בחלק החשמלי, ככלל, רק בדיקה אחת אינה מספיקה, אתה צריך מולטימטר או לפחות בודק עם המשכיות.
הבדיקה מתחילה עם כבל החשמל, אם הוא פגום, או שהוא מתוקן או מוחלף.
המתח אמור להופיע בעת לחיצה על הכפתור, אם המתח קיים, אז אנחנו יכולים לומר בבטחה שמנוע הגוזם פגום, יש לנתק אותו ולבדוק בקפידה.
באמצעות מולטימטר במצב בדיקת ההתנגדות (הגבול הקטן ביותר הוא אוהם), גע במגעי המברשות או במברשות הגרפיט עצמן עם הבדיקות, הבוחן צריך להראות התנגדות של לא יותר מ-100 אוהם.
אם ההתנגדות היא אינסופית (יחידה במולטימטר), נסה לסובב את גל המנוע מבלי להסיר את הבדיקות.
ניתן להשתמש בהליך הבא כדי לזהות את הסיבה הספציפית לתקלה במנוע כאשר מברשות המנוע אינן מצלצלות.
מנועי הקולטים במכשירים אלו מסודרים כך שפיתולי הסטטור והרוטור מחוברים בסדרה, ובדגמים יקרים של מנועים חשמליים מחובר גם ממסר תרמי למעגל טורי זה (110 מעלות), ממסר כזה ברגיל התנאים שומרים על מגע החשמל סגור.
כדי לזהות את האשם בתקלה, יש צורך להסיר את הבידוד בצורת קמבריק מהפלואורופלסטי שבו מחוברים הפיתולים והממסר התרמי ולצלצל כל פיתול בנפרד עם מולטימטר, כמו גם את הממסר התרמי עצמו.
האלמנטים המכניים הטעונים ביותר של חרמשים חשמליים הם מיסבים וסליל טרימר (סליל).
התור אזל. על פי ההוראות המסופקות, עליך ללפף את חוט הדיג על סליל.
הקו סבוך. אם הסליל לא קיבל נזק, אז אתה צריך לחתוך או לפרוק את הקו, ובמידת הצורך, לסובב את כל הסליל.
הקו דבוק יחד. בשל העבודה האינטנסיבית למדי והתחממות יתר הגבוהה, קווי הפלסטיק של חוט הדיג יכולים להתמזג זה עם זה. יש צורך לסובב את הסליל עם קו חדש ולבדוק את הנזק לסיר עצמו.
המנוע פועל אך סליל הקו אינו מסתובב. ככל הנראה, נגרם נזק למבנה הסליל עם הקו. נקודות החיבור התחתונות של הסליל עלולות להתנתק, עליך לפרק לחלוטין את הסליל ובמידת הצורך לשנות את התושבת או להחליף אותה לגמרי. ברוב הגוזמים החשמליים, הסליל פשוט נלחץ על ידי בית הפלסטיק שלו על ציר המנוע, ואם מתחמם יתר על המידה, כאשר הפלסטיק נמס, הוא יכול להסתובב ולעוף לגמרי.
שני המכשירים לא הראו סימני חיים, במצב דלוק המנועים לא פעלו.
המארז עבור שני המכשירים מורכב משני חצאים, הברגים עם הקשה עצמית נמצאים בצד אחד, וזה נוח לפירוק.
לאחר הפירוק, אנו ממשיכים לבדוק את החלק הפנימי ולפתור תקלות.
במהלך הבדיקה הוא נמצא על המנוע גוזם בוש , על אחת המברשות, המקובעת על ידי קפיץ לחץ, עף חוט מוליך נחושת, מה שמטבע הדברים היה הסיבה להיעדר מתח על המברשות והמנוע לא הסתובב.
החוט הוחזר למקומו, ולאורך הדרך נוקו רפידות האספן, במטלית רכה ספוגה באלכוהול, לברק נחושת. המברשות היו במצב טוב ולא נזקקו להחלפה.
עוד נמצא שהמתג אינו יוצר מגע חשמלי אמין, היה צורך להדק את הכפתור במאמץ, הוחלט לפרק את הכפתור, המגעים שלו נוקו ממשקעי פחמן ושומנו בספריי מגן זרם KONTAKT S-61 .
עם חרמש חשמלי GARDENER זה לא היה כל כך פשוט, היא שכבה די הרבה זמן במצב שבור, ובמובן המילולי של המילה "שבור", המוט שלה במארז המנוע היה שבור לשניים, כנראה כל כך קשים היו תנאי הפעולה שלה .
בעזרת צלחות מחוררות מהרכבות פרופיל המתכת, לא נעשה בחוכמה הרכבה חדשה של גוף המנוע למוט הצמה החשמלי. שלמות המבנה שוחזרה, אמנם לא באסתטיקה, אבל בצורה אמינה, כי בפלטה חשמלית תפקידו העיקרי הוא הפונקציונליות.
גל המנוע הסתובב חזק בצורה ניכרת; בדיקה פנימית גילתה לוחות אספנים שרופים ומברשות בלויות. הצלחות עברו שיוף לברק והמברשות הוחלפו בחדשות.
לאור הפעולה הארוכה ללא שימון ובהמשך אחסונו של המכשיר בסביבה אגרסיבית, המסבים מעט תקועים וציר המנוע מסתובב בצורה לא טבעית בקושי.
בדיקה נוספת של החלק החשמלי הובילה לכפתור, הוא היה שבור לחלוטין מהתושבות שלו, אמנם נלחץ, אבל הבוחן הראה את התקלה שלו. הכפתור אינו מתקפל, ולכן הוא הוחלף בחדש. היה צורך לשחזר את המחברים עם דבק חם נמס.
בנוסף למוט השבור, היה סדק במיגון הפלסטיק, כנראה שמישהו לא הפיל אותו בצורה חלשה. החרמש יכול היה לעבוד איתו, אך הוחלט, ככל שניתן, לשקם את מבנה המיגון.
מטבע הדברים, פשוט הדבקת חפץ כה טעון ונוטה לפגיעה בדבק לא תהיה פתרון אמין. לכן, באמצעות אותן לוחות מחוררים מפרופיל המתכת, נוצרו שתי סוגרים שיצרו חיבור "מונוליטי" בין שני חלקי הגוף הסדוק.
כאשר חותך המכחול הורכב, נמצא שהמוט בנקודות החיבור של הידית היה מקובע בצורה גרועה ומסתובב, לכן, המקומות שבהם בליטות הפלסטיק של גוף הידית נלחצו אל המתכת של המוט נאטמו בנוסף עם רצועה של סרט בד. כעת לעיצוב אין תגובה נוספת.
הסליל (סליל) יוצא מהשורה. ברוב הסלילים, הזנת הרשת היא חצי אוטומטית, עם לחיצה קלה של הכפתור הקפיץ על הקרקע, הקו מוזן ליציאה. אם הקו אינו ניזון, אז אתה צריך להסיר ולפרק את הסליל - סליל, ובמידת הצורך, רוח קו חדש.
הקו עשוי להיות ארוך מדי בשל העובדה שהלהב, המיועד לחיתוך קו עודף לאורך, עמום או שאינו קיים כלל.
זמזום ורטט גדול במהלך פעולת המנוע עשויים להצביע על כך שהמיסבים זקוקים לשימון או שהם ניצלו לחלוטין את המשאב שלהם.
רוב המנועים החשמליים בחרמשים ובגוזמים הם מסוג קולט ואין להם בקר מהירות, עם ירידה במתח ברשת, המהירות וההספק יורדים.
המנוע לא מסתובב? אנו מסתכלים על נוכחות הכוח על התקע, אם הכל בסדר, אז יש לפרק את המכשיר.
באמצעות מולטימטר (בודק), תחילה צלצלו את כבל החשמל, את הפתיל, אם קיים, ואת הכפתור.
הכבל עלול להישבר, ובמקרה זה המנוע עלול להתניע לסירוגין.
חלק מהמנועים החשמליים מצוידים בנתיך תרמי המובנה בתוך בית המנוע ונפל מהתחממות יתר או פשוט נכשל. נתיך תרמי עובד חייב לשחזר את פעולתו כאשר המנוע מתקרר.
תיקון של מכסחות דשא בנזין וגם חשמליות עשוי להיות נחוץ ברגע הכי לא צפוי. נספר לכם על התקלות העיקריות של ציוד ביתי וממותג, נספר לכם מה לחפש ולפי אילו סימנים ניתן לזהות תקלה.
מכסחת הדשא מהווה אלטרנטיבה מצוינת למכסחת הידית, מה שמקל ומהיר יותר לחתוך דשא במגוון רחב של מקומות, כולל כאלו שבהם מכסחת רגילה פשוט לא מסתובבת. אבל מאחורי הנוחות והנוחות מסתתר מנגנון מודרני מתוחכם הדורש תשומת לב בלתי פוסקת ותחזוקה שוטפת.
ללא קשר ליצרן, לכל היחידות יש עיצוב דומה. לכן, התיקון של מכסחת הדשא ויקינג במו ידיך מתבצע באותו אופן כמו תיקון של מותגים אחרים: הוסקוורנה, שטיל, בוש, גרדנה, אוליאו מק. מכסחת דשא תוצרת בית לא תהיה יוצאת דופן, אך ביטול התקלה דורש ידע בסיסי. קחו בחשבון את הגורמים הנפוצים ביותר לכשל במנוע, ותיקון מכסחת דשא בשטח עשה זאת בעצמך.
ללא קשר לסוג המנוע, החלק המכני של החרמש כולל סכינים, מתקן לפליטה או הצטברות של דשא קצוץ ומנגנון הילוכים. לרוב, סכינים נכשלים או קו מסתיים.
סכינים שבורות או כפופות גלויות לעין בלתי מזוינת. בהתאם לחומר ולמידת הנזק, הסכינים מוחלפות או משוחזרות על ידי קיפולן פשוט בחזרה למצבם המקורי. עם בלאי כבד, ניתן לחדד את החלק החיתוך. מכסחת דשא עשה זאת בעצמך מגוזם יכולה להיכשל מסיבות רבות. לרוב מדובר בעודף מהמומנט המרבי ועומס המנוע המותר, מכיוון שמשתמשים בסכין במקום בחוט דיג.
במהלך הבדיקה, בדוק את מצב צינור אספקת הדשא לתוך המיכל ובמידת הצורך נקה אותו. כשלים מכניים מורכבים יותר דורשים כלי מורכב, ציוד מיוחד, כישורים מקצועיים, ועדיף להפקיד את ביטול תקלות כאלה בידי אנשי מקצוע.
לא רק מפעל, אלא גם מכסחות דשא חשמליות מתוצרת בית נכשלים. הסיבה העיקרית לעצירת המנוע החשמלי היא אובדן מגע וחוסר כוח במסופי המנוע.
לכן, קודם כל, אנו בודקים את נוכחות המתח בשקע החשמל, את מצב הכבל החשמלי ואת היעדר שבירה שלו. לאחר מכן, אם נעשה שימוש במנוע אספן, עליך לבדוק את מצב המברשות ולהחליף אותן בבלאי חמור. מכסחת הדשא הידנית המוברשת מציעה עמידות מוגברת, אך דורשת החלפת מברשת קבועה.
גם למכסחות ידניות מנוע אסינכרוני יש בעיות. קבל הסטת פאזה נכשל לעיתים קרובות, אך בדיקתו בשטח היא בעייתית. סימפטום עקיף של כשל בקבלים הוא:
טלטלה של המנוע בזמן אספקת החשמל;
חימום חזק של המנוע גם בעומס נמוך;
מהירות מופחתת;
באז אופייני.
מכסחת דשא חשמלית עשה זאת בעצמך עשויה מחומרי גרוטאות שעלולים להיכשל. אם מתגלה תקלה, בכל מקרה, עליך לוודא שהמתח מסופק למסופי המנוע, ואם היא נעדרת, לבדוק את פעולת המתג.
אם יש מתח, הקבל או המברשות תקינים, אז הסיבה הסבירה ביותר לכשל היא סלילה שרופה. במקרה זה, היחידה תצטרך להימסר לחנות תיקונים. מכסחות דשא חשמליות תוצרת בית לרוב צריכות להיות מתוקנות בעצמן, שכן בעת הרכבת המכשיר, כל הניואנסים של עבודתו אינם נלקחים בחשבון.
VIDEO
מכסחות דשא משתמשות במנועי בעירה פנימית שתי פעימות בנזין. כאשר מחליטים כיצד להכין מכסחת דשא במו ידיכם, הם משתמשים לעתים קרובות במנועים ממכשירים ביתיים אחרים - מסורי שרשרת, מדחסים, מחרשות מנוע וגוזמים. תהליך מציאת וביטול הבעיות של מנועים אלו מתבצע על פי אלגוריתם אחד.תיקון מכסחת דשא עשה זאת בעצמך בנזין מתחיל בקביעת הגורם לכשל.
במקרה זה, מובטח כישלון של החלק המכני או, כאופציה, החיבור שלו לציר המנוע נהרס.
מכסחת דשא מכנית עשה זאת בעצמך עם מנוע בנזין לא מתניעה טוב, אבל היא פועלת כרגיל במצבי פעולה (כאשר דלק מסופק). תקלה כזו יכולה להיגרם משתי סיבות - תקלה במערכת מהירות הסרק בקרבורטור או הרכב דלק שגוי.
כדי לחסל אותו, כדאי להתחיל עם דלק, לשלב בנזין ושמן מהמותגים הנדרשים בפרופורציה הנדרשת ולשפוך את הדלק הזה למיכל במקום הישן. אם זה לא עוזר, הסר ופרק את הקרבורטור והתאם את מערכת הסרק בהתאם להוראות היצרן.
הסיבות הסבירה ביותר: סילוני דלק סתומים, מסנן דלק סתום, מסנן אוויר סתום. לחיסול: סילונים מפוצצים באוויר דחוס, מסננים מוחלפים או נשטפים, בהתאם לעיצוב שלהם.
אם המנוע מתניע ופועל במצב סרק, אך אינו מחזיק את העומס בצורה גרועה במהלך הפעולה. סביר להניח, "הרעבת חמצן" מתרחשת. תיקוני מכסחת דשא עשה זאת בעצמך מתבצעים על ידי החלפה או ניקוי של מסנן האוויר "הנשיפה".
קורה שלמרות הנוכחות והאספקה הרגילה של דלק, המנוע אינו מתניע. לרוב, היעדר סימני חיים מעיד על כשל בסליל ההצתה. אם, לאחר בדיקה ויזואלית, כל המעגלים החשמליים תקינים, אזי יהיה צורך להחליף סליל זה.
תופעה פחות שכיחה היא משקעי פחמן כבדים או כשל במצתים. זה נקבע על ידי בדיקה ויזואלית של נר לא מוברג. הדרך היעילה ביותר לקבוע תקלה זו היא להחליף את המצת באחר שידוע כי הוא פועל כשורה. כאשר חושבים כיצד להכין מכסחת דשא אם המנוע אינו מתניע, שימו לב להחלפת המצתים בחדשים, ורצוי לאמינים יותר.
VIDEO
בהתחשב במוזרות של "תנאי השטח" שבהם מכסחות דשא מופעלות, יצרני המכשירים הללו ניסו להגן על הצרכנים שלהם מפני בעיות אפשריות ככל האפשר. אבל, כפי שאתה יודע, אפילו מכסחת דשא ידנית, שנעשתה במו ידיך, יכולה להיכשל יום אחד. אנו מאוד מקווים שהטיפים שלנו יעזרו לך במקרה זה ויפנו את פתרון התקלות שלך בכיוון הנכון.
כלי אמין ופשוט לחיתוך דשא בשטח גינה - מכסחת דשא, מבוקש ביותר. עם זאת, זה יכול להישבר. נדרש תיקון. מכסחות דשא חשמליות מתוקנות לרוב במרכזי שירות.
כדי לא להעביר מכשיר נפח מספיק לבית המלאכה, ניתן לבטל מספר תקלות במו ידיך.
למה מכסחות הדשא לא יתחילו?
כדי לענות על השאלה, אתה צריך להבין שכל התקלות מחולקות למכניות וחשמליות. הראשון כולל תקלות:
לשני - כל מה שקשור למנוע, בין אם זה חשמלי או בנזין.
לא קשה לתקן סכינים קהות בעצמך, שכן הם ניתנים להסרה וניתן להשחיז אותם בשמר רגיל, תוך שמירה על זווית השחזה של 30 מעלות. במקרה של תקלות של חלקים אחרים, כלומר. גופים, גלגלים, ידיות, הם גם יצטרכו תיקון או החלפה.
במכשירים המופעלים על ידי סוללה, כשל בסוללה נוסף לבעיה זו. קשה יותר להתמודד עם תיקון של מכסחת דשא המצוידת במנוע, כלומר. מכסחת דשא חשמלית בנזין.
במקרה הראשון, הבעיה של התחממות יתר ועומס יתר, כמו גם תקלות במעגל אספקת הנפט והדלק, מתווספות לתקלות אפשריות.התמוטטות חשמלית יכולה להיגרם גם מהתחממות יתר או עומס יתר, שכן לא כל הדגמים מצוידים בהגנה.
התחממות יתר נגרמת כתוצאה מפעילות ממושכת של המכשיר עם מסנן אוויר לא מתאים, מה שמקשה על מעבר של כמות מספקת של אוויר.
תצטרכו לקרר את המנוע החשמלי על ידי ניתוקו מאספקת החשמל והחלפת המסנן. בעתיד, על מנת להימנע מתיקון המכשיר החשמלי, יש לנקות אותו לפחות אחת לשלושה חודשים.
אם יש רעש או ריח חריגים, יש לתקן את מכסחת הדשא החשמלית. לא כולם יעשו זאת במו ידיהם, כי יהיה צורך להחליף את הכונן.
במוקדם או במאוחר, רבים מתמודדים עם הכישלון של מכסחת הדשא. זה קורה, ככלל, לאחר 3-4 שנים של פעולה פעילה או לאחר שהמכשיר אוחסן בחדר לא מחומם בחורף.
המכסחת אינה תקינה אם:
לא מתחיל;
מכסחת הדשא נעצרת זמן קצר לאחר ההתנעה;
המנוע אינו פועל בתפוקה מלאה או לסירוגין
בעיות במנוע מופיעות לאורך זמן בכל המכשירים, ללא קשר אם יש עליו "סינית" פשוטה או "יפני" יקר. הרגע לא נעים, אבל אתה לא צריך להתעצבן, כמו שאין צורך למהר למרכז השירות. אתה יכול לנסות לתקן את זה בעצמך.
יש צורך להתחיל תיקונים, מונחה על ידי העיקרון "מפשוט למורכב", כלומר. מומלץ להתחיל בתיקונים על ידי בדיקת נוכחות של בנזין במיכל. אם מכשיר הבנזין מפסיק להתניע לאחר החורף, יש להחליף את הדלק.
אחרי הכל, הדלק, למרבה הצער, לא תמיד באיכות ראויה. כתוצאה מכך, במהלך חוסר פעילות ממושך של המכשיר, הוא עלול להתפרק או ליצור משקע. ומנועים לפעמים רגישים מאוד לאיכות הדלק.
אם אין ספק לגבי איכותו של האחרון, אך המכסחת אינה מתניעה, יש צורך לבדוק את הניצוץ על ידי הסרת החוט עם המכסה מהמצת ופתיחתו באמצעות מפתח הברגים המצורף.
הנח את המצת על משטח מתכת נקי (ללא צבע) של המנוע, תחילה שים עליו את המכסה, ובקש ממישהו להזיז את המתנע.
אם הניצוץ הכחול לא מופיע, יש להחליף את התקע.
אם מופיע ניצוץ לא יציב וחלש, יהיה צורך לנקות את הנר עם קובץ או נייר זכוכית.
הם גם משנים אותו אם נמצא פחמן שחור על פני השטח, ללא קשר אם הוא נוצר עקב איכות דלק ירודה או קרבורטור מכוון לא נכון.
בעיה נוספת שקל לתקן היא צינור דלק סתום. הם בודקים זאת על ידי ניתוק: אם הדלק לא זורם, המסנן או הסלון סתומים. יהיה צורך להחליף את המסנן וניתן לנקות את הסלון עם מחט.
זה טוב אם המכסחת עובדת לאחר מכן. עם זאת, סיבת התקלה ב-90% מהמקרים נעוצה במקום אחר - הכשל של הקרבורטור, אשר יצטרך תיקון. אתה יכול להתמודד עם התיקון עם מספיק ניסיון. אם הוא נעדר, תזדקק לעזרת מרכז השירות.
כדאי להתחיל בבדיקה שאין מקורות אש פתוחים בקרבת מקום. אין לבצע תיקונים בתוך הבית. זה כרוך בדליפת בנזין.
אנחנו ממליצים:
השתמש במברג שטוח כדי לשחרר את הברגים כדי להסיר את מכסה מסנן האוויר הפלסטי מהמנוע. המסנן שהוסר נבדק לסתימה, מנוקה עם שואב אבק או מוחלף בחדש (אם המצב אינו משביע רצון).
כמו כן, יש צורך להסיר את מכסה המסנן הפנימי, הממוקם מתחת למעטפת. זה, על ידי שחרור הברגים, קל יותר לעשות עם מפתח ברגים. לצידו הפנימי מחובר צינור אוויר, שגם אותו יהיה צורך להסיר.
לבסוף, הגענו לקרבורטור של מכשיר שניתן לפירוק. ניתוק צינור הדלק המוביל אליו מהמיכל, כלומר. הסרת המהדק, סובב את הצינור, מנסה להסיר אותו מהצינור.אתה צריך לעשות את העבודה בזהירות. ואכן, אם יש דלק במיכל, הוא בוודאי ישפך.
הקרבורטור מחובר למנוע עם שני ברגים, שדורשים ראש איחוד כדי להתיר. בעת שחרור הבורג השני, השתדלו לא להפיל את הקרבורטור כדי לא לפגוע במתלה הקפיץ.
השלב הבא הוא להסיר את קפיץ ההחזרה. נוח יותר לבצע את הפעולה מהצד שבו הוא מחובר למנוע. כעת תוכל להסיר את כבל המצערת על ידי סיבוב עדין של הקרבורטור נגד כיוון השעון.
לאחר הסרת הקרבורטור, הברג את הבורג המאבטח את מכסה תא הדלק.
הניקוי מתבצע עם נוזל מיוחד או WD-40 וחוט נחושת, ממנו הופשט הבידוד.
לבסוף, ניתן להסיר את מצוף הפלסטיק הממוקם מתחת לכיסוי החדר, המווסת את מפלס הבנזין, עבורו תחילה להסיר את הסיכה.
יש לנקות את המצלמה מפלאק. החלק הפנימי של הקרבורטור נרטב בשפע עם WD-40 (או אנלוגי), ניגב יבש. לאחר שחוזרים על הפעולות מספר פעמים, מנקים את תעלות הדלק עם מוליך הנחושת, מטהרים אותם, שכן הזיהום שלהם הוא הסיבה העיקרית לכך שהמנוע דומם או לא מתניע.
לאחר השלמת כל השלבים המתוארים, הרכיב את הקרבורטור בסדר הפוך.
לאחר התקנתו במקום, חיבור הצינור, אוויר נפלט מתא הדלק. זה משלים את התיקון.
לאחר המניפולציות המתוארות, הציוד יתניע בקלות ויעבוד ביציבות.
אם המכסחת החשמלית שקטה, הסיבה עשויה להיות הפסקת חשמל וכבל שבור. כדי לבדוק אם יש זרם ברשת, השתמש במכשיר חשמלי אחר המחובר לשקע. יש לבדוק את הכבל ולהחליף אותו אם נמצא שבר. נתק אותו עם משושה, ובדוק אם יש הפסקה עם מודד.
כמו במקרה של מכסחות דשא בנזין, הסיבה למנוע חשמלי שאינו פועל יכולה להיות התחממות יתר ועומס יתר (חסימת האלמנט על ידי חפץ זר). הליך פתרון הבעיות זהה לתואר לעיל.
דשא ארוך יכול להסתבך בסכינים. לצורך תיקונים, עליך לנתק את המכשיר מהרשת ולסובב את הצילינדר בכיוון ההפוך.
אם המכשיר החשמלי שקט, יש צורך לתקן את רצועת ההינע כתוצאה מבלאי: ניתן למתוח או לשבור אותה. זה אומר שאתה לא יכול להסתדר בלי החלפה, שעבורה אתה צריך להסיר את כיסוי המגן.
חגורה חדשה מותקנת תחילה על הציוד הקטן של המכשיר החשמלי, ולאחר מכן מרכיבה את הגלגלת הגדולה וסובב אותה.
כדי להחליף את כבל האספקה של מכשיר חשמלי זה, יש צורך לנטרל את המכשיר ולשחרר את המכסה.
כדי לנתק את הכבל, הכנס מפתח משושה לתוך החור עם החוטים, שחרר את התפס.
התקן כבל חשמל חדש בסדר הפוך.
ייתכן שהסיבה היא גם במתג חשמל תקול, שפשוט מוחלף בחדש.
אם המנוע עבד, אך לפתע נתקע, עליך לבדוק את גל הארכובה והבוכנה - ייתכן שהם נתקעו. זה נובע מחוסר שמן בארכובה. עם התמוטטות זו, עדיף לפנות למומחה, כמו במקרה שבו המנוע החשמלי של מכסחת הדשא דורש תיקון.
VIDEO
וידאו: תיקון מכסחת דשא
להפעלה ללא תקלות של המכסחת, על הבעלים לבצע תחזוקה שוטפת לאחר תום עונת העבודה, כלומר. לפני הנחתו לאחסון החורף. זה יעלה פחות מתיקון או קנייה של מכשיר חשמלי חדש.
בין האמצעים העיקריים לפעולה אמינה של המכסחת החשמלית היא שמירה על ניקיון. הדשא המכוסח מתחת לסיפון שוחק את חלקי המתכת. מדחס או מפוח יעזרו להסיר את שאריות העשבים החתוכים.
המנוע החשמלי של המכסחת מקורר באוויר, ולכן גם צריך לשמור עליו נקי, וזה המפתח לפעולה יעילה.השתמש במברשת רכה ובאוויר דחוס כדי לנקות את סנפירי הקירור.
החלפת שמן בזמן, המפורטת במדריך ההוראות, תבטיח פעולה ללא תקלות לטווח ארוך, כמו גם ניקוי תקופתי של מסנן האוויר.
עם קצת ניסיון, זה לא קשה לתקן מכסחות דשא במו ידיך. הסרטון למטה יעזור לך בזה.
VIDEO
וידאו: כיצד לתקן מנוע מכסחת דשא
אם לבעלים של מכסחת חשמלית אין ידע מספיק, מרכזי שירות יסייעו לתקן את הציוד המועדף עליך המאפשר לך לשמור על השטח מסביב לבית בצורה נכונה, תוכל לברר על אילו באתרים:
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO
