תיקון עשה זאת בעצמך של ציוד חשמלי VAZ 2105

כמה דיאגרמות חיווט שימושיות עבור VAZ 2105 1980-1992 דֶגֶם VAZ-2105 עיצובו היה כמעט בקנה אחד עם האופנה האירופית של תחילת שנות ה-80. זה איפשר לדגם להימכר במספר מדינות באירופה לעוד שנים רבות. למרות שבאירופה, מכוניות סדאן עם הנעה אחורית ארבע דלתות חמש מושבים כבר בשנות ה-70 החלו למסור את עמדותיהן לדגמי הנעה קדמית. מאז הקמתה (ועכשיו אפילו יותר), הסדאן הקלאסי הזה לא הפך ליוקרתי עבור בעלי רכב רבים, ובהתאם, לא הפך למוצר המאסיבי ביותר של AvtoVAZ. זה לא מנע ממנו להיחשב לעיצוב המתקדם ביותר עד להופעתם של VAZ עם הנעה קדמית. כלפי חוץ קיבלה המכונית קווי עיצוב מרכבים מיושרים, פנסי בלוק מלבניים גדולים מלפנים ומאחור, פגושים מאלומיניום, פגושים בקווי מתאר אופנתיים אז, הנעת גל זיזים עם רצועה, ולא עם השרשרת הרגילה. מערכת האוורור שונה מהקודמת על ידי נוכחותם של מסיטים מלבניים. חלון אחורי מחומם כסטנדרט! תיבת הנתיכים והממסר ממוקמת בתא המנוע.

תרשים החיווט הראשי של VAZ-2105

התרשים החשמלי הראשי של VAZ-2104

תרשים חיווט של מערכת ההזרקה

1 - מנוע מאוורר
מערכות קירור מנוע:
2 - בלוק הרכבה;
3 - וסת מהירות סרק;
4 - יחידת בקרה אלקטרונית;
5 - פוטנציומטר אוקטן;
6 - מצתים;
7 - מודול הצתה;
8 - חיישן מיקום גל ארכובה;
9 - משאבת בנזין חשמלית עם חיישן מפלס דלק;
10 - מד טכומטר;
11 - מנורת בקרה "בדוק מנוע";
12 - ממסר הצתה לרכב;
13 - חיישן מהירות;
14 - בלוק אבחון;
15 - זרבובית;
16 - שסתום טיהור סופח;
17, 18, 19 - נתיכים למערכת ההזרקה; 20 - ממסר הצתה של מערכת ההזרקה;
21 - ממסר להפעלת משאבת הדלק החשמלית;
22 - ממסר מחמם חשמלי צינור כניסה;
23 - דוד חשמלי של צינור הכניסה;
24 - נתיך עבור מחמם צינור הכניסה;
25 - חיישן ריכוז חמצן;
26 - חיישן טמפרטורת נוזל קירור;
27 - חיישן מיקום מצערת;
28 - חיישן טמפרטורת אוויר;
29 - חיישן לחץ מוחלט;
A - למסוף ה"פלוס" של סוללת האחסון;
В - למסוף "15" של מתג ההצתה;
P4 - ממסר להפעלת מנוע המאוורר

דיאגרמת חיווט אלקטרונית של אשכול המכשירים

1 - חיישן של מנורת הבקרה של לחץ שמן;
2 - מד עבור מד טמפרטורת נוזל הקירור;
3 - בלוק הרכבה;
4 - ממסר הצתה; 5 - מתג הצתה;
6 - חיישן מחוון מפלס הדלק;
7 - אשכול מכשירים;
A - למסוף "30" של הגנרטור;
ב' - למתג תאורת המכשיר

חיבור מנורת אזהרה של מערכת הבלמים - תרשים

1 - חיישן מפלס נוזל בלמים;
2 - בלוק הרכבה;
3 - ממסר הצתה;
4 - מתג הצתה;
5 - מנורת בקרה לרמת נוזל הבלמים; 6 - מנורת בקרה של בלם החניה;
7 - מפסק ממסר של מנורת האזהרה של בלם החניה;
8 - מתג מנורת אזהרה של בלם חניה;
A - למסוף "30" של הגנרטור

הפעלת מנקי הפנסים והניקוי - תרשים חיווט

1 - מנועי הילוכים של מנקי פנסים;
2 - מנוע חשמלי לשטוף פנסים;
3 - בלוק הרכבה;
4 - מתג הצתה;
5 - מתג שטיפת שמשות במתג שלוש הידיות (במקביל זה מתג שטיפת הפנסים); P2 - ממסר להפעלת חומרי הניקוי ושטיפת הפנסים;
א - סדר המספור המותנה של התקעים ברפידות המגבים של הפנסים;
B - למסוף "30" של הגנרטור

דיאגרמת חיווט להפעלת מנוע מאוורר החימום

1 - בלוק הרכבה;
2 - מתג מנוע חשמלי דוד;
3 - נגד נוסף; 4 - מנוע חשמלי מחמם;
5 - מתג הצתה;
A - למסוף "30" של הגנרטור

מעגל אלקטרוני להפעלת מגב השמשה והשטיפה

1 - נתיך thermobimetallic;
2 - מנוע הילוכים של מגב השמשה הקדמית;
3 - מנוע שטיפת שמשות;
4 - בלוק הרכבה;
5 - מתג מכונת כביסה במתג שלוש ידיות; 6 - מתג המנקה במתג שלושת הידיות;
7 - ממסר מגב שמשות;
8 - מתג הצתה;
A - למסוף "30" של הגנרטור;
ב - סדר המספור המותנה של התקעים ברפידות של מפחית המנוע והממסר של המנקה

דיאגרמת חיווט להפעלת מחווני כיוון ואזעקות ב-VAZ 2105

1 - בלוק פנסים עם מחווני כיוון קדמיים;
2 - מחווני כיוון צד;
3 - בלוק הרכבה;
4 - ממסר הצתה;
5 - מתג הצתה;
6 - מפסק ממסר של מחווני כיוון ואזעקה;
7 - מנורת חיווי עבור מחווני כיוון הממוקמים במד המהירות; 8 - אורות אחוריים עם נורות חיווי כיוון;
9 - מתג אזעקה;
10 - מתג מחווני כיוון במתג שלוש ידיות;
A - למסוף "30" של הגנרטור;
B - מספור תקעים במתג האזעקה;
ב - סדר המספור המותנה של התקעים במפסק הממסר של מחווני הכיוון והאזעקה

ערכות חשמל VAZ-2105:

- מעגלים מוגנים על ידי נתיכים

- העברת מסופי מתג ההצתה

- תרשים חיווט של בלוק ההרכבה

דיאגרמת מערכת הצתה ללא מגע

2. חיישן מפיץ הצתה

מעגל מיתוג תאורת חוץ

1. חסום פנסים עם נורות צד

4. מנורה להדלקת תא כפפות

5. בקרת תאורת מכשירים

6. פנסים אחוריים עם נורות צד

7. פנסים של הארה של לוחית רישוי

8. מתג תאורה חיצונית

9. מנורת בקרה לתאורת חוץ ממוקמת במד המהירות

ב.למנורות תאורה של מכשירים ומנורות תאורה של מתגים

תרשים של מערכת הבקרה עבור שסתום סולנואיד קרבורטור מסוג Solex

1. מתג גבול קרבורטור

3. שסתום סולנואיד

7. בלוק של רתמת החיווט המחוברת ליחידת בקרת השסתום הפנאומטי החשמלי

8. יחידת בקרת שסתום סולנואיד

א סדר מספור מותנה של תקעים ביחידת הבקרה

דיאגרמת חיווט סטרטר

3. סליל שאנט של סלילה סטטור

5. סליל סטאטור טורי

6. סלילה אחיזה של ממסר המתיחה

7. פיתול נסיגה של ממסר המתיחה

8. ממסר של הכללת מתנע

תרשים חיבור של מערכת הגנרטור 37.3701

9. קבל דיכוי RFI

11. מנורת בקרה של טעינה של סוללת המצבר בשילוב מכשירים

דיאגרמת חיבור של מערכת הגנרטור G-222 (בשימוש עד 1987)

7. קבל דיכוי RFI

9. * ממסר של מנורת בקרה של טעינה של סוללת המצבר

11. מנורת בקרה של טעינה של סוללת המצבר בשילוב מכשירים

* הממסר היה בשימוש עד 1985.

ממסרים ונתיכים מסוג בלוק הרכבה 40.3722 (א) ו-2105-3722010-17 (ב)

K1. ממסר חימום חלון אחורי

K2. ממסר להפעלת חומרי ניקוי ושטיפת פנסים

K3. ממסר להפעלת צופרים

K4. ממסר להפעלת המנוע החשמלי של מאוורר מערכת קירור המנוע

K5. ממסר אור גבוה של פנס ראש

K6. ממסר אור נמוך של פנס ראש

1. פינצטה להסרת נתיכים

3. נתיכים רזרביים

ממסרים K3 ו-K4 אינם מותקנים ברכבי VAZ-2105. במקום ממסר K3, שימו מגשר מגע

בלוק הרכבה מסוג 15.3722 (הכיסוי הוסר)

1. ממסר להפעלת החלון האחורי המחומם (P1)

2. ממסר להפעלת חומרי ניקוי ושטיפת פנסים (P2)

3. מגשר באתר התקנת הממסר

4. נתיך חילוף

5. ממסר לפנסי אור גבוה (P5)

6. ממסר לפנסים סלולריים (P6)

נתיכים בבלוק ההרכבה ממוספרים לפי הסדר משמאל לימין

מעגלים מוגני נתיך

מגב שמשות ומנוע שטיפה. מנועים חשמליים לשטיפי פנסים ומכבות. ממסר מגב שמשות. ממסר

מנקי פנסים ומכבסים (מגעים)

מחווני כיוון במצב אזעקה. מפסק ומפסק ממסר עבור מחווני כיוון ואזעקה במצב חירום

מחווני כיוון במצב חיווי כיוון ונורת החיווי המתאימה. ממסר להפעלת מנוע המאוורר (מתפתל). לִשְׁלוֹט

מנורות רזרבות דלק, לחץ שמן, בלם חניה, מפלס נוזל בלמים. נורת חיווי טעינת הסוללה. שילוב של מכשירים.

מד מתח. מערכת בקרה לשסתום האלקטרו-פניאומטי של הקרבורטור. ממסר נורת אזהרה של בלם חניה.

בשלב מסוים, AvtoVAZ החל בייצור של VAZ-2104, דגם שהחליף את VAZ-2102 המיושן כבר. מכונית זו הפכה לנציגה השנייה והאחרונה של מכוניות סטיישן במשפחת דגמי VAZ הקלאסיים.

מהירות יצירת הדגם והשקתו לייצור הובטחה על ידי העובדה שדגם אחר, VAZ-2105, נלקח כבסיס. למעשה, המעצבים פשוט לקחו את ה"חמש" ויצרו ממנו רכבת סטיישן, שקיבלה את מדד 2104. לכן, כמעט כל האלמנטים המרכיבים, כמו גם דיאגרמת החיווט VAZ-2104, היו מאוחדים לחלוטין משנת 2105.

אבל בניגוד ל"חמש", הסטיישן יוצרה במשך זמן רב למדי - עד 2009, והמכונית הזו עברה מודרניזציה מספר פעמים. השינוי האחרון כבר היה מצויד במערכת כוח הזרקה, אשר כללה עיבוד של המעגל החשמלי.

אבל הכל מסודר. דיאגרמת חיווט VAZ-2104 (קרבורטור) - חוט יחיד, כלומר, כל המכשירים החשמליים מחוברים זה לזה על ידי חוט אחד בלבד - "חיובי". תפקיד המינוס מבוצע על ידי גוף המכונית ורכיבי מתכת (תחנת כוח, תיבת הילוכים).

ניתן לחלק את כל המכשירים הכלולים בציוד החשמלי למספר מרכיבים:

• ציוד עבודה (שבעזרתו מובטחת ההתחלה והתפעול של תחנת הכוח);
• אזעקת אור וקול;
• ציוד עזר (מקל על פעולת המכונית);
• מכשירים להבטחת נוחות;

ציוד העבודה כולל סוללה, מתנע, גנרטור, אלמנטים של מערכת ההצתה, כמו גם מכשירים שבעזרתם שולטים חלקים אלה.

במקרה זה, ניתן לייחס את הסוללה כמעט לכל הרכיבים, מכיוון שהיא מספקת כוח לכל מכשירי המכונית בזמן שהמנוע אינו פועל.

אבל המשימה העיקרית שלו היא לספק כוח למתנע - מנוע חשמלי כוח, בעזרתו מופעל המנוע, כמו גם מערכת ההצתה. לאחר התנעת המנוע, תפקיד הסוללה משתלט על ידי הגנרטור, כלומר, הוא מייצר אנרגיה, אשר מפעילה את כל המכשירים. כמו כן, המשימה שלו היא לשחזר את הטעינה שבילה הסוללה להפעלת המנוע. יחד עם זאת, במקרה של עומס רב (מכשירי חשמל רבים מופעלים), כאשר הגנרטור אינו יכול עוד להפעיל את הציוד המעורב במלואו, הסוללה מתחילה להזין את הרשת כך שהעומס המופרז לא יפגע בגנרטור. .

מערכת ההצתה יוצרת מטען ניצוץ בצילינדרים של המנוע, הגורם להתלקחות תערובת האוויר והדלק. הוא כולל סליל הצתה, מפיץ (מפיץ), מצתים, חוטי מתח גבוה.

המרכיב העיקרי לשליטה בציוד העבודה הוא מנעול ההצתה, שדרכו מופנה חשמל למכשירי העבודה הדרושים (מערכת הצתה, מתנע).

אזעקת האור והקול מספקת תאורה של הכביש בלילה (פנסים גבוהים ונמוכים), מיידעת את משתמשי הדרך האחרים על התמרונים שמבצע הנהג (פניות, עקיפה, בלימה, נסיעה לאחור), וכן מידע על מידות הנהג. מכונית (אורות צד). זה כולל גם את הצופר ואת האורות הפנימיים. כל מכשירי התאורה מופעלים מהסוללה (כשהמנוע אינו פועל) ומהגנרטור (כשהמנוע פועל).

מוצג בתרשים. נכון, הציוד של VAZ-2105 מוצג כאן. זה שונה מה-VAZ-2104 רק בצורה שונה של בלוק המנורה האחורית, אחרת הכל זהה.

ערכת אזעקת אור וקול VAZ-2105:

אני - פנס קדמי; II - איתות צד; III - אורות בלוק אחוריים; IV - גוון סלון; V - מנורת תאורה של לוחית רישוי; VI - מנורת תאורת תא מנוע; VII - תרשים של הדלקת הפנסים.

המעגל החשמלי של מכוניות VAZ, באופן עקרוני, אינו מסובך במיוחד, עם זאת, תקלות מסוימות יכולות פשוט לבלבל את בעל המכונית. במאמר זה נדבר על מכונית VAZ 2105 - תרשים סכמטי של ציוד חשמלי, כמו גם המלצות לתיקון המערכת ניתנות גם להלן.

המעגל החשמלי של VAZ מורכב ממרכיבים רבים. אנחנו מדברים על הגנרטור, הסוללה, האופטיקה, קופסאות הנתיכים, נורות האזהרה, כמו גם לוח המחוונים ורכיבים נוספים. אנחנו מדברים גם על מנועי המזרק וגם על מנועי הקרבורטור. חוטי המערכת מסומנים בצבעים שונים, הם תואמים לאלה המסומנים בתרשימים, זה מאפשר לבעל הרכב לא להתבלבל במהלך אבחון ותיקוני מעגל.

דיאגרמת חיווט מלאה עבור "חמשת" הביתיים

דיאגרמת החיווט של הקרבורטור או המזרק VAZ 21053 בכללותו נותנת תמונה מלאה של המעגל, ללא כל פירוט והסבר. בהתאם לכך, יש לכלול יישומים נוספים במדריך השירות לרכב, המסביר את מטרת המכשירים החשמליים. בכל מקרה, אחד המרכיבים העיקריים של המעגל הוא מערכת ההצתה. באופן כללי, אין בזה שום דבר מסובך, אבל במהלך התיקון קל להתבלבל בחיווט שעובר מהממסר לקופסת הנתיכים וממתג ההצתה לבלוק.

כמו כן, מערכת החיווט כוללת תרשים חיווט ללוח המחוונים ולהתנעת המנוע. כמעט כל הציוד של ה"חמש" מיועד על ידי יישומים נפרדים במדריך השירות, מה שמקל מאוד על הליך התיקון והאבחון. לדוגמה, בעלי מכוניות מתמודדים לעתים קרובות עם הבעיה של מחווני כיוון שעובדים בצורה לא נכונה, כמו גם אופטיקה של ערפל.

בהחלט ייתכן שהמכשירים מסרבים לתפקד כרגיל כאשר הגנרטור אינו פועל כהלכה. כמובן שאם יש מעגל, יהיה הרבה יותר קל לזהות תקלה. יש לציין כי גרסאות ההזרקה, בניגוד לגרסאות הקרבורטור, מורכבות יותר בשל הימצאותם של חיישנים ווסתים נוספים, מזרקים ורכיבים נוספים.

ישנם מספר סוגי מצבים של המעגל החשמלי "חמש", כאשר בעלי רכב צריכים לחפש תקלה:

1. המכונית לא יכולה לזוז. באופן עקרוני, יכולות להיות לכך סיבות רבות. זה יכול להיות התמוטטות של יחידות ומנגנונים מסוימים, או בעיות בתפעול של מעגל חשמלי.
2. המכונה יכולה לנהוג, אך הציוד החשמלי אינו פועל כראוי.

דיאגרמת חיבור ללוח המחוונים עבור "חמש"

במקרה שמנסים להתניע את המנוע, זה לא עובד, ובנזין נכנס ליחידה ללא בעיות, ככל הנראה, יש לחפש את הבעיה במעגל:

1. כפי שהוזכר לעיל, גרסאות הזרקה מורכבות יותר מבחינת חיווט וציוד. כפי שמראה בפועל, ברוב המקרים הבעיה נעוצה דווקא במערכת בקרת ICE. לדוגמה, אם מערכת הרכב אינה יכולה לעבד אותות מהווסת ובהתאם, לשדר אותות למנגנוני עזר, ככל הנראה הבעיה היא במעגל.
2. במקרה שיש לך קרבורטור "חמש", תחילה עליך לאבחן מצתים, כמו גם מתח גבוה. זה קורה כי חוטי מתח גבוה מכופפים או מגעים מתחמצנים עליהם, מה שמוביל לבעיות בתפעול המכונית. בנוסף, רצוי לבדוק את ביצועי סליל ההצתה והמפיץ.

למעשה, בכל גרסה של VAZ 2105, בין אם זה מזרק או קרבורטור, אחת הסיבות העיקריות לתקלה בציוד היא מגעים. הם מתחמצנים או נשרפים, וכתוצאה מכך עלולים להתעורר קשיים בהפעלת הציוד, בפרט, תאורה בתא או אופטיקה חיצונית (סרטון מאת מקס רובלב).

כיצד לבדוק כראוי את המעגל החשמלי של מכונית:

1. ראשית, אבחן את המעגל מהגנרטור לסליל. ודא שהמגעים באזור זה נקיים מחמצון, ייתכנו הפסקות. אם יש חמצון, אז רק צריך לנקות את המגעים. יש להחליף חוטים גרועים.
2. תבדוק שהסליל עובד. אתה צריך לברר אם יש ניצוץ. הוציאו חוט מתח גבוה אחד והביאו אותו למתכת. כאשר מנסים להתניע את המנוע, ניצוץ אמור לקפוץ בין מגע הכבל למתכת. אם זה לא שם, אז יש צורך לאבחן בצורה יסודית יותר את המרכיבים העיקריים של מערכת ההצתה.
3. אבחן גם את הביצועים של המצתים והמפיץ. לפעמים חוסר היכולת להפעיל את המנוע נובע מהיווצרות משקעי פחמן על הנרות, אם זה המקרה, אז יש צורך להיפטר מהלוח. יכולות להיות סיבות רבות להופעת פיח, קרא עוד עליהן, כמו גם אפשרויות סילוק, כאן.

מצטערים, כרגע אין סקרים זמינים.

הדקויות של תיקון המעגל החשמלי במכונית זו מוצגות בסרטון (וידאו מאת Vitaly Zhadan).

גרסה 24.10.16 בטא

העברת האתר לדומיין חדש.

תרשים חשמלי של המכונית VAZ 2105

ה-VAZ-2105 אינו בולט עם חלק חשמלי מורכב מדי, עם זאת, מול האבחנה של בעיה מסוימת, זה יכול לקחת הרבה זמן לזהות אותה. מומחי רכב רבים ממליצים להדפיס תרשים חיווט VAZ-21053 במדפסת צבעונית. ניתן גם לרכוש אותו מוכן, וזה יהיה הרבה יותר טוב, שכן הגרסה הטיפוגרפית איכותית יותר וקריאות טובה יותר. כדאי גם לזכור שיש שני סוגים של מכוניות עם מערכת אספקת דלק:

בתרשים החיווט הראשי של VAZ, המיקום של כל רכיבי המעגל החשמלי מצוין בבירור:

דיאגרמה זו מציגה את כל מיקומם של החוטים, כיצד הם עוברים ומה הם מספקים. כל חוט מסומן בצבע נפרד לקריאה קלה יותר של המעגל.

לכל המעגלים החשמליים של VAZ יש אינדיקטורים דיגיטליים עבור כל מכשיר, ששמו ניתן למצוא במדריך המוצע.

החשוב ביותר הוא מעגל ההצתה החשמלי של המכונית. כשלעצמו, זה לא מסובך מדי, עם זאת, במהלך תיקונים, אתה יכול להתבלבל בחיווט ולבלבל את החיווט העובר מהממסר לבלוק ההרכבה ומההצתה לממסר. בנוסף לתרשים כזה, ייתכן שתידרש תוכנית חיווט עבור לוח המחוונים ותוכנית עבור מערכת התנעת המנוע. כמעט כל סוג של ציוד חשמלי של מערכת ההזרקה VAZ-21053 חוזר על עצמו בתוכנית נפרדת. זה עוזר מאוד בתהליך השיפוץ. לדוגמה, ל-VAZ-2105 יש תקלות בפעולת איתותים או פנסי ערפל. עם תוכנית כזו, הרבה יותר קל ומהיר לאבחן התמוטטות.

הבעלים של VAZ-2105 הוא מזרק, תיקון רכב קשה יותר, מכיוון שהציוד החשמלי עמוס בחיישנים, שסתומים, חרירים ואלמנטים אחרים. בעלי רכב רבים של VAZ על מזרקים אינם מסתכנים בביצוע תיקונים בעצמם, ולכן הם פונים מיד לשירות רכב. עם זאת, מכוניות הזרקה אינן קשות לתיקון כפי שהן עשויות להיראות בתחילה.

אם לנהג יש תרשים חיווט VAZ 2105, אז ניתן לבטל תקלות רבות ללא עזרה של תחנת שירות. משימה זו תיקח זמן וכלי אבחון.לרוב, האבחון מוגבל לבדיקת חיישנים ומדידת התנגדות.

הבעיה הגדולה ביותר שיכולה להתעורר במהלך עבודות תיקון על VAZ-2105 היא חוסר ההתאמה של צבע החיווט עם זה המצוין בתרשים. אם המכונית בת שנים רבות, סביר להניח שהחיווט הוחלף פעמים רבות. הבעלים הקודם של המכונית כמעט ולא היה מודאג מכך שצבעי החיווט אינם תואמים את הצבעים בתרשים. סביר להניח שאם המכונית הייתה זקוקה לתיקון דחוף, אז הותקנו עליה החוטים הראשונים שהגיעו לידיים. לכן, בעל הרכב החדש יצטרך להתמודד עם קשיים ולברר איזה חוט מחובר לאן. במקרה זה, אתה יכול לבצע כמה התאמות עבור עצמך מיד לעתיד בעזרת טושים. במהלך התיקון ניתן לצבוע כל חוט בצבע הרצוי, זה יכול לחסוך זמן לבדיקה או לאבחון הבא.

קושי נוסף בתיקון VAZ-2105 שבעל רכב עלול להיתקל בו הוא החלפה חלקית של החיווט. הבעלים הקודם יכול היה להחליף רק חלק מהחוטים, ובכך לעשות לבעלים הנוכחי הרבה צרות. מצב זה גורם לבלבול עוד יותר, ובמקרה זה יהיה הגיוני יותר פשוט להחליף את כל החיווט.

הסיבה הנפוצה ביותר להתמוטטות VAZ-2105 היא בידוד תיל פגום או חוסר מגע. במצב זה, יש צורך לבדוק את כל חלקי החיווט באמצעות מכשיר מיוחד. חיווט חשמלי פגום מוחלף בחדש או ניתן להחליף חלק מהחוט שאינו פועל. אם הבידוד פגום, אז בעזרת קלטת חשמלית, בעיה זו מבוטלת.

מערכת החשמל בסוג הזרקת VAZ-2105 יכולה לעתים קרובות להיכשל. מסיבה זו, בעלי רכב רבים אינם רוצים לשנות את מערכת הקרבורטורים למזרקים. מכיוון שמערכת הזרקת הדלק הרבה יותר מסובכת, כמעט בלתי אפשרי לזהות תקלה ללא אבחון מחשב. עם זאת, אתה יכול לבצע חלק מהשלבים בעצמך. לדוגמה, קודם כל, אתה צריך לבדוק את המצתים, זו הבעיה הנפוצה ביותר על "חמש".

בנוסף, על פי ערכת האבחון 21053, מומלץ לבדוק את ההתנגדות של הסלילים ולבדוק את החיווט והמגעים. הבעיה העיקרית והנפוצה ביותר בפעולה לא נכונה של ההצתה עשויה להיות סיבה טריוויאלית כלשהי. אתה צריך לשים לב לחיישן אספקת האוויר, והכי חשוב, לאנשי הקשר שלו. כדי לבצע אבחון יסודי יותר של זה, אתה צריך אוסילוסקופ.

באופן עקרוני, עבור אבחון עצמי של VAZ-2105, זה מספיק כדי לקבל את סט הכלים הדרוש ורצון להבין את סיבת התקלה. למטרות אלה, ישנם מדריכים רבים, המלצות, מאמרים, ובהתחשב בחוסר הרצון של תחנות שירות רבות לקחת על עצמה את תעשיית הרכב הסובייטית ואת העלות של עבודות אלה, תיקוני עשה זאת בעצמך יהיו אפילו עדיפים. למרות העובדה כי מזרק VAZ-2105 די קשה באלקטרוניקה, עדיין ניתן להתמודד עם זה. תעשיית הרכב המקומית נותרה השירות הנרחב והמשתלם ביותר, ולכן בעלי רכב רבים מעדיפים להתחיל איתו את המסע של הנהג שלהם.

יש מבצע מיוחד באתר שלנו. אתה יכול לקבל ייעוץ חינם של עורך דין התאגידים שלנו פשוט על ידי שאילת שאלתך בטופס למטה.

א - סדר המספור המותנה של התקעים ברפידות של מגבי הפנסים הקדמיים 9, הממסר 27 ומגב השמשה הקדמית 18, יחידת בקרת שסתום הסולנואיד הקרבורטור 21. ב' - סדר המספור המותנה של התקעים ברפידות בלוק ההרכבה ובמתג שלושת הידיות.

& nbsp 1. מצתים
& nbsp 2. חיישן מפיץ הצתה
& nbsp 3. מסך
& nbsp 4. חיישן הול
& nbsp 5. החלף
& nbsp 6. סליל הצתה
& nbsp 7. בלוק הרכבה
& nbsp 8. ממסר הצתה
& nbsp 9. מתג הצתה
& nbsp & nbsp A. למסוף "30" של הגנרטור

& nbsp 1. בלוק פנסים עם נורות צד
& nbsp 2. מנורת מכסה מנוע
& nbsp 3. בלוק הרכבה
& nbsp 4. מנורה להדלקת תא כפפות
& nbsp 5. בקרת תאורת מכשירים
& nbsp 6.פנסים אחוריים עם נורות צד
& nbsp 7. אורות לוחית רישוי
& nbsp 8. מתג תאורה חיצונית
& nbsp 9. מנורת הבקרה לתאורת חוץ הממוקמת במד המהירות
& nbsp 10.מתג הצתה
& nbsp & nbsp A. למסוף "30" של הגנרטור
& nbsp & nbsp ב. למכשיר תאורה מנורות ולהחליף מנורות תאורה

& nbsp 1. מתג גבול קרבורטור
& nbsp 2. סליל הצתה
& nbsp 3. שסתום סולנואיד
& nbsp 4. בלוק הרכבה
& nbsp 5. ממסר הצתה
& nbsp 6. מתג הצתה
& nbsp 7. בלוק רתמת חוט, ניתן לחיבור
& nbsp & nbsp & nbsp ליחידת בקרת השסתום הפנאומטי החשמלי
& nbsp 8. יחידת בקרת שסתום סולנואיד
& nbsp & nbsp א. סדר מספור מותנה של תקעים ביחידת הבקרה
& nbsp & nbsp B. למסוף "30" של הגנרטור

& nbsp 1. מחולל
& nbsp 2. סוללה
& nbsp 3. סליל shunt של סלילה סטטור
& nbsp 4. Starter
& nbsp 5. סליל סטאטור טורי
& nbsp 6. שמירה על סלילה של ממסר המתיחה
& nbsp 7. סלילת נסיגה של ממסר המתיחה
& nbsp 8. ממסר הפעלת Starter
& nbsp 9. בלוק הרכבה
& nbsp 10.מתג הצתה

& nbsp 1. סוללת מצבר
& nbsp 2. דיודה שלילית
& nbsp 3. דיודה נוספת
& nbsp 4. מחולל
& nbsp 5. דיודה חיובית
& nbsp 6. סלילת סטטור
& nbsp 7. ווסת מתח
& nbsp 8. סלילה רוטור
& nbsp 9. קבל דיכוי הפרעות רדיו
& nbsp 10. בלוק הרכבה
& nbsp 11. מנורת הבקרה של טעינה של סוללת המצבר בשילוב של מכשירים
& nbsp 12. מד מתח
& nbsp 13. ממסר הצתה
& nbsp 14. מתג הצתה

& nbsp K1. ממסר חימום חלון אחורי
& nbsp K2. ממסר להפעלת חומרי ניקוי ושטיפת פנסים
& nbsp K3. ממסר להפעלת צופרים
& nbsp K4. ממסר להפעלת המנוע החשמלי של מאוורר מערכת קירור המנוע
& nbsp K5. ממסר אור גבוה של פנס ראש
& nbsp K6. ממסר אור נמוך של פנס ראש
& nbsp F1-F17. מפסקי פחת
& nbsp 1. פינצטה להסרת נתיכים
& nbsp 2. פינצטה להסרת הממסר
& nbsp 3. נתיכים רזרביים

& nbsp ממסרים K3 ו-K4 אינם מותקנים ברכבי VAZ-2105.
& nbsp במקום ממסר K3, שים מגשר למגע

& nbsp 1. ממסר להפעלת החלון האחורי המחומם (P1)
& nbsp 2. ממסר להפעלת חומרי ניקוי ושטיפת פנסים (P2)
& nbsp 3. מגשר באתר ההתקנה של הממסר
& nbsp 4. נתיך חילוף
& nbsp 5. ממסר עבור אורות גבוהים (P5)
& nbsp 6. ממסר עבור פנסים סלולריים (P6)
& nbsp 7. נתיך

נתיכים בבלוק ההרכבה ממוספרים לפי הסדר משמאל לימין

חיווט חשמלי של ה-VAZ-2105

מתח הסוללה מסופק לרוב הצרכנים דרך מתג ההצתה. ללא קשר למיקומו של המפתח במתג ההתנעה, מעגלי הכוח של אות הקול, מצית, נורת בלם, מנורה פנימית, מתג אזהרת סיכון ושקע המנורה הנייד מופעלים תמיד. כל הפלוסים מוזנים דרך חוט אחד, והחוט השני המחבר את הצרכנים למקור החשמל הוא גוף המכונית. מכונית VAZ-2105 היא שדרוג של מכונית VAZ-21011.

לכל השאלות בנושא תיקון, אנא צור קשר עם הפורום

כמה דיאגרמות חיווט שימושיות עבור VAZ 2105 1980-1992 דֶגֶם VAZ-2105 עיצובו היה כמעט בקנה אחד עם האופנה האירופית של תחילת שנות ה-80. זה איפשר לדגם להימכר במספר מדינות באירופה לעוד שנים רבות. למרות שבאירופה, מכוניות סדאן עם הנעה אחורית ארבע דלתות חמישה מושבים כבר בשנות ה-70 החלו למסור את עמדותיהן לדגמי הנעה קדמית. מאז הקמתה (ועכשיו אפילו יותר), הסדאן הקלאסי הזה לא הפך ליוקרתי עבור בעלי רכב רבים, ובהתאם, לא הפך למוצר המאסיבי ביותר של AvtoVAZ. זה לא מנע ממנו להיחשב לעיצוב המתקדם ביותר עד להופעתם של VAZ עם הנעה קדמית. כלפי חוץ קיבלה המכונית קווי עיצוב מרכבים מיושרים, פנסי בלוק מלבניים גדולים מלפנים ומאחור, פגושים מאלומיניום, פגושים בקווי מתאר אופנתיים אז, הנעת גל זיזים עם רצועה, ולא עם השרשרת הרגילה. מערכת האוורור שונה מהקודמת על ידי נוכחותם של מסיטים מלבניים. חלון אחורי מחומם חשמלי - סטנדרטי! תיבת הנתיכים והממסר ממוקמת בתא המנוע.

תרשים החיווט הראשי של VAZ-2105

התרשים החשמלי הראשי של VAZ-2104

תרשים חיווט של מערכת ההזרקה

1 - מנוע מאוורר
מערכות קירור מנוע:
2 - בלוק הרכבה;
3 - וסת מהירות סרק;
4 - יחידת בקרה אלקטרונית;
5 - פוטנציומטר אוקטן;
6 - מצתים;
7 - מודול הצתה;
8 - חיישן מיקום גל ארכובה;
9 - משאבת בנזין חשמלית עם חיישן מפלס דלק;
10 - מד טכומטר;
11 - מנורת בקרה "בדוק מנוע";
12 - ממסר הצתה לרכב;
13 - חיישן מהירות;
14 - בלוק אבחון;
15 - זרבובית;
16 - שסתום טיהור סופח;
17, 18, 19 - נתיכים למערכת ההזרקה; 20 - ממסר הצתה של מערכת ההזרקה;
21 - ממסר להפעלת משאבת הדלק החשמלית;
22 - ממסר מחמם חשמלי צינור כניסה;
23 - דוד חשמלי של צינור הכניסה;
24 - נתיך עבור מחמם צינור הכניסה;
25 - חיישן ריכוז חמצן;
26 - חיישן טמפרטורת נוזל קירור;
27 - חיישן מיקום מצערת;
28 - חיישן טמפרטורת אוויר;
29 - חיישן לחץ מוחלט;
A - למסוף ה"פלוס" של סוללת האחסון;
В - למסוף "15" של מתג ההצתה;
P4 - ממסר להפעלת מנוע המאוורר

דיאגרמת חיווט אלקטרונית של אשכול המכשירים

1 - חיישן של מנורת הבקרה של לחץ שמן;
2 - מד עבור מד טמפרטורת נוזל הקירור;
3 - בלוק הרכבה;
4 - ממסר הצתה; 5 - מתג הצתה;
6 - חיישן מחוון מפלס הדלק;
7 - אשכול מכשירים;
A - למסוף "30" של הגנרטור;
ב' - למתג תאורת המכשיר

חיבור מנורת אזהרה של מערכת הבלמים - תרשים

1 - חיישן מפלס נוזל בלמים;
2 - בלוק הרכבה;
3 - ממסר הצתה;
4 - מתג הצתה;
5 - מנורת בקרה לרמת נוזל הבלמים; 6 - מנורת בקרה של בלם החניה;
7 - מפסק ממסר של מנורת האזהרה של בלם החניה;
8 - מתג מנורת אזהרה של בלם חניה;
A - למסוף "30" של הגנרטור

הפעלת מנקי הפנסים והניקוי - תרשים חיווט

1 - מנועי הילוכים של מנקי פנסים;
2 - מנוע חשמלי לשטוף פנסים;
3 - בלוק הרכבה;
4 - מתג הצתה;
5 - מתג שטיפת שמשות במתג שלוש הידיות (במקביל זה מתג שטיפת הפנסים); P2 - ממסר להפעלת חומרי הניקוי ושטיפת הפנסים;
א - סדר המספור המותנה של התקעים ברפידות המגבים של הפנסים;
B - למסוף "30" של הגנרטור

דיאגרמת חיווט להפעלת מנוע מאוורר החימום

1 - בלוק הרכבה;
2 - מתג מנוע חשמלי דוד;
3 - נגד נוסף; 4 - מנוע חשמלי מחמם;
5 - מתג הצתה;
A - למסוף "30" של הגנרטור

מעגל אלקטרוני להפעלת מגב השמשה והשטיפה

1 - נתיך thermobimetallic;
2 - מנוע הילוכים של מגב השמשה הקדמית;
3 - מנוע שטיפת שמשות;
4 - בלוק הרכבה;
5 - מתג מכונת כביסה במתג שלוש ידיות; 6 - מתג המנקה במתג שלושת הידיות;
7 - ממסר מגב שמשות;
8 - מתג הצתה;
A - למסוף "30" של הגנרטור;
ב - סדר המספור המותנה של התקעים ברפידות של מפחית המנוע והממסר של המנקה

דיאגרמת חיווט להפעלת מחווני כיוון ואזעקות ב-VAZ 2105

1 - בלוק פנסים עם מחווני כיוון קדמיים;
2 - מחווני כיוון צד;
3 - בלוק הרכבה;
4 - ממסר הצתה;
5 - מתג הצתה;
6 - מפסק ממסר של מחווני כיוון ואזעקה;
7 - מנורת חיווי עבור מחווני כיוון הממוקמים במד המהירות; 8 - אורות אחוריים עם נורות חיווי כיוון;
9 - מתג אזעקה;
10 - מתג מחווני כיוון במתג שלוש ידיות;
A - למסוף "30" של הגנרטור;
B - מספור תקעים במתג האזעקה;
ב - סדר המספור המותנה של התקעים במפסק הממסר של מחווני הכיוון והאזעקה

דגם VAZ 2105 הופיע לראשונה ברחובות הערים בשנת 1980 והפך מיד לפופולרי ביותר. העובדה היא שעיצוב המכונית חזר על התכונות של הדגמים האירופיים של אותן שנים: פנסים קדמיים ואחוריים, פגושי אלומיניום, לוח מחוונים מודרני.

כל זה דרש מהמעצבים לעבוד מחדש את המעגל החשמלי הרגיל של המכונית.

תרשים החיווט של המפעל המצורף למכונית עבור VAZ 2105

התכנית המקורית שפורסמה במאמר תקל על בעלי רכב וטכנאי סדנאות למצוא תקלות במערכת החשמל של מכונית משפחתית ז'יגולי.

תרשים החיווט של VAZ 2105, יחד עם בודק בדיקה, יאפשר:

1. לקבוע את הסיבות לכשל של המעגל;
2. לזהות איזה חיישן או ממסר הפסיק לבצע את תפקידיו;
3. לבסס תקלה במערכת ההצתה;
4. לקבוע את המעגל שהפתיל שלו התפוצץ;
5. בדוק את המתח המשולב שסופק על ידי הגנרטור;
6. למצוא את הסיבה לכשל של מנורות ליבון וכו'.

חיווט על vaz 2105 בתהליך האבחון

פלטפורמת VAZ 2101 נלקחה כבסיס לייצור. במהותה, זו הייתה אותה מכונית סדאן בעלת הנעה אחורית בעלת חמישה מושבים. העיצוב של ה-VAZ 2105 העתיק למעשה את דגמי המכוניות שיוצרו באירופה בתחילת שנות ה-80, אבל זה עלה בסדר גודל נמוך יותר, מה שקבע מראש את הפופולריות שלו במדינות המערב.

המחיר ל-VAZ 2105 היה הנמוך ביותר מבין דגמי ההנעה האחורית

בחו"ל למכונית היו השם לאדה ריבה ולאדה נובה (תלוי במדינת המכירה). תחת שמות אלה, הוא הוצג בפרסום וידאו.

מפעל המכוניות ייצר מספר שינויים של VAZ 2105:

1. עם מדד VAZ-2105, המכונית הייתה מצוידת ב-4 סט. תיבת הילוכים ומנוע קרבורטור 1290 סמ"ק. ס"מ (63 HP);
2. VAZ-21050 היה מצויד עם 5-st. מחסום;
3. ה-VAZ-21051 צויד במנוע מ-VAZ 2101 (נפח 1200 סמ"ק, 58 כ"ס) עם מנוע 4 הילוכים. מחסום;
4. VAZ-21053 היה מצויד במנוע קרבורטור VAZ-2103 (נפח 1450 סמ"ק, 71 כ"ס);
5. ה-VAZ-21053-20 צויד במנוע הזרקה מה-VAZ-2104 (נפח 1450 סמ"ק, 71 כ"ס), שעמד בדרישות של יורו-2. גם איתו היה 5 כפות. הפצה.

לעיון: החיווט של VAZ 21053 שונה בצורה שונה של מסופים בתא המנוע. הדבר נגרם מהתקנת ECM, מערכת ניהול מנוע אלקטרונית וחיישנים נוספים.

הציוד החשמלי של המכונית VAZ-2105 מיוצר על פי המעגל הקלאסי של חוט יחיד למשפחת Zhiguli, שבו:

1. גוף המתכת של המכונית ממלא את תפקיד החוט השני;
2. המסופים השליליים של כל המכשירים והרכיבים החשמליים מחוברים לאדמה;
3. מעגלים חשמליים מוגנים על ידי נתיכים;
4. עבודת המערכות הראשיות מופעלת דרך מתג ההצתה של המכונית.

לעיון: מתג ההצתה שולט ברשתות החשמל על ידי אספקת חשמל מסוללה או גנרטור.
קבוצת המגעים של המנעול מתוכננת בצורה כזו שבזמן הפעלת המנוע, החיווט של המעגלים המשניים VAZ 2105 כבוי.

כמערכת בקרה למערכות החשמל של המכונית, נעשה שימוש במנעול הצתה, בעל ארבעה מצבים עיקריים:

החיווט של VAZ 2105 למזרק נשלט באמצעות מתג ההצתה

1. מיקום "0" - הכל כבוי.
2. מצב "1" - ההצתה פועלת. המפתח נעול במנעול, כאשר בהכנסת המפתח ניתן להפעיל מעגלי תאורה חיצוניים, התקני בקרה ומנורות אזעקה (מפלס נוזל בלמים, לחץ שמן מנוע, מפלס דלק במיכל הדלק);
3. עמדה "2" - הפעלת המתנע. מעגלי העזר וחיווט VAZ 21053 המחברים אותם אינם פועלים כדי להקל על התנעת המנוע;
4. עמדה "3" - חניה. כל המעגלים כבויים, ולאחר הוצאת המפתח, עמוד ההגה ננעל.

לעיון: המדריך של היצרן מודיע שללא קשר למיקום המפתח, מנורות התאורה הפנימיות, מנורות תאורת הבלמים (כאשר לוחצים על דוושת הבלם), הצופר ומחבר המנורה הנייד נשארים מופעלים.

כדי להגן על מעגלים והתקנים חשמליים, נעשה שימוש במעגל לשבירת החיבור החשמלי על ידי נתיך. זה קורה כאשר המתח עולה - קישור הנתיך נמס מהטמפרטורה והמעגל מנותק.

חיווט VAZ 21053 מוגן על ידי תיבת נתיכים

1. מ-1 עד 17 - נתיכים;
2. ממסר 18 אחראי על הדלקת הפנסים הדלוקים;
3. ממסר 19 אחראי על הדלקת הפנסים הגבוהים;
4. ממסר 21 מפעיל את מנקה מנורת הראש ואת מכונת הכביסה;
5. ממסר 22 אחראי על הפעלת החלון האחורי המחומם.

לעיון: מגשר מסומן מתחת למספר 20. דיאגרמת החיווט של גרסת הייצוא VAZ 21053 נבדלת על ידי התקנת ממסר להפעלת אותות קול במקום זה.

ההבדל העיקרי והבולט ביותר מדגמי ה- Zhiguli הקלאסיים ב- VAZ 2105 היה הפנסים. המראה האדיר שלהם הוא שקבע את המראה המודרני של המכונית. והיכולת לכוונן מרחוק את כיוון אלומת האור הייתה חדשה לחלוטין.

דיאגרמת חיווט VAZ 21053 פנס ראש ופנסים אחוריים

למטרות אלה שימשו בו-זמנית כמה מכשירים בסיסיים ונוספים, ביניהם הידרוקורקטור של הפנסים היה חידוש.

תפקידו היה כדלקמן:

1. בעת העמסת המכונית הורד חלקו האחורי של המרכב;
2. שטף האור של הפנסים הגבוהים והנמוכים החל לסנוור כלי רכב שמתקרבים;
3. בעזרת הידרוקורקטור הנהג יכול היה להוריד (להטות) את הפנסים מבלי לצאת מהמכונית.

הודות לכך נפתרה בעיית בטיחות הנהיגה בלילה.