תיקון קורקינט חשמלי עשה זאת בעצמך

כמו כל כלי תחבורה אחר עם "מילית" אלקטרונית, קורקינט חשמלי דורש תחזוקה בזמן וטיפול קשוב. מטבע הדברים, לאחר זמן מה של פעולה, חלק ממרכיבי המערכת עלולים להתבלות ולהיכשל. בנוסף, מרבית בעלי הקטנועים מעדיפים לתת לסוג ההובלה הזה מנוחה ראויה לחורף, שכן בקור העז לא תענוג גדול לרכוב על קטנוע (כמו גם על אופניים). ולאחר מספר חודשים של חוסר פעילות, הסוללה עלולה להתקלקל או אפילו להתחיל לסרב להיטען.

תיקון ושיקום קורקינטים חשמליים יש להפקיד בידיהם של אנשי מקצוע בעלי ניסיון רב, שכן פעולות שגויות של שיפוצניק לא מוסמך עלולות להוביל לנזק לחלקים ולהוצאות גדולות אף יותר על החייאה של רכב זה.

אם הקורקינט החשמלי התחיל להתקלקל, התחל לא יציב, הראה בעיות אחרות - עליך לפנות מיד למומחה. אחרי הכל, אנחנו מדברים על הבטיחות והבריאות שלך.

איכותי ולא יקר תיקון קורקינט חשמלי במוסקבה מיוצר ע"י מומחי החברה. אנו מבצעים את כל סוגי העבודות לסילוק תקלות ותקלות בקלנועית.

• אבחון של המנוע, הסוללה, החיווט ומערכות אחרות;
• החלפה ושיקום סוללה;
• תיקון המארז לאחר נזק מכני;
• התאמת צמיגים והחלפת גלגלים;
• תיקון מטען כושל למצבר קורקינט חשמלי.

אנו נותנים אחריות על כל סוגי עבודות תיקון הקלנועיות, כך שתוכלו להיות בטוחים: תצאו ממרכז השירות שלנו על קלנועית עובדת וחכמה שלא תיסע יותר גרוע מחדש!

סרטון (לחץ להפעלה).

פאנלים סולאריים נובוסיבירסק עשה זאת בעצמך, ביקורות על בקרים סולאריים, סקירת פאנלים סולאריים, בדיקות, הובלה חשמלית, נוריות, גלגל מנוע, עשה זאת בעצמך, פאנלים סולאריים

הבקר הזה היה בקורקינט החשמלי החדש של Sanra, הפרה-היסטוריה של הבקר הזה: לאחר הקנייה, בנסיעה ברחבי העיר, הקטנוע לאחר זמן מה פשוט לא הגיב להפעלה, כיבוי ההצתה למשך 20 דקות עזר כמה פעמים במילים פשוטות, הבקר נשרף ביום הראשון לרכישה, הקטנוע הזה הגיע לחבר שלי עם בקר שרוף. והוא הביא לי אותו כדי שאצפה.

היו בערך שלושה תיקונים של הבקר הזה, שלאחריהם החלקים והכוח לשחזר אותו פשוט הסתיימו. ורק בסוף צלצלתי את הפלטים מהבקר, שהולכים לשלוט בבקרים שנשרפו בתחילה. התברר שהקבלים המופקעים הציתו את ה-MK, שממנו עובר אות הבקרה לטרנזיסטורי הכוח דרך המפתח והתנגדות של 100 אוהם.

במילים פשוטות, כשההצתה מופעלת, אם המנוע מתחיל באופן הגיוני מברך לא שרופה, הגלגל מתנדנד כשהוא נכנס לשלב הבעיה, מתרחשת אינדוקציה, מה ששולח את מתגי החשמל לקצר. אם תסובב את הבקר במשך 5 דקות, ההגנה נכשלת ומפילה את אותם מקשים שהם דפקו בתחילה.

בכלל, מהבקר הזה התקיימה ההיכרות עם התקלות של הבקרים מהקורקינטים החשמליים של סנרה. ובכן, והקונטרולר השני, אותו שרפתי במקרה טהור, אליו טיפסתי מיד להסתכל על הקצר ב-MK. מה שהוכיח לי שבמקרה כזה לא ניתן לתקן בקרים כאלה על ידי החלפת המפתחות.

אבל מהבקר של Sanel, גם לאחר קצר חשמלי מלא, כשזרמו אליו מים עם גשם, החזרתי אותו תוך 20 דקות והבקר התחיל לעבוד ללא בעיות, כאילו לא קרה לו כלום.

צילמתי את הסרטון הזה לעצמי, כטיוטה גסה, כדי לנסות להבין את הבעיות שלהם ולתקן את הבקרים.מיד אני מזהיר אתכם מהרבה הסתייגויות בסרטון, שכן העניין בשחזור הבקר היה גדול ותיקנתי אותו כל הלילה.

הסרטון צולם בקיץ 2015.

יותר ויותר אנשים במטרופולינים מעדיפים לנסוע בתחבורה חשמלית – קורקינטים חשמליים, אופניים חשמליים, קורקינטים חשמליים או כלי רכב חדישים אחרים. ולעתים קרובות יותר ויותר אתה יכול לראות רכבים מקוריים לחלוטין שנעשו על ידי אומנים במו ידיהם.

קל לקנות קורקינט חשמלי מוכן, אבל אם אתה רוצה לממש רעיונות יצירתיים, אתה יכול לעשות קורקינט חשמלי במו ידיך. זה בדיוק מה שעשה מהנדס מתאילנד יוזף ממל כשהחליט לקחת פאנלים סולאריים כמקור אנרגיה לקטנוע הביתי שלו. הממציא השתמש בתא סולארי חד גבישי של 180 וואט ומתח של 24 וולט. עם סוללה סטנדרטית של 48 וולט 20 אמפר-שעה ומנוע 500 W, הקטנוע ייסע כ-40 ק"מ במהירות של 25-30 קמ"ש.

נקודה חשובה בתהליך יצירת קורקינט חשמלי בעצמך היא בחירת מנוע חשמלי וסוללה. היכולות של המוח שלך, המהירות והקילומטראז' תלויים בתצורה הנכונה. לגבי סוללת האחסון, תצטרכו לבחור בין היעילות של סוללות עופרת לבין סוללות הליתיום או הליתיום-פוספט היקרות יותר. בשל המשקל הגדול של הראשונים, הם לא מעשיים, בעוד שהסוג האחרון קל ועמיד הרבה יותר. הבחירה תהיה קשורה גם לאופן שבו אתם מתכננים להפעיל את הקטנוע החדש שלכם = רק בעונה החמה או לרכוב עליו בחורף.

התקנת מנוע חשמלי היא רגע מכריע בתהליך הרכבת קורקינט חשמלי במו ידיכם. ניתן להשיג את פעולתו ללא קול בשל היעדר מברשות ואספן. לעתים קרובות יותר הוא מותקן בגלגל האחורי, המסתובב הודות למעגל חשמלי ששולח דחפים לגלגל הקדמי המניע.

תוכלו לחפש רכיבים לקלנועית חשמלית בעצמכם, ועבור בעלי מלאכה רבים תהליך זה עשוי להיות מהנה יותר מהרכבתו. יש שמקדישים לזה שבועות וחודשים, מחפשים מצבר מתאים או מנוע חשמלי. פתרון נוסף, פשוט יותר אך יקר בהרבה, הוא קניית ערכת קורקינט חשמלי. לדוגמה, ניתן לרכוש ערכה עם מנוע גלגל, בקר (רצוי עם פונקציית החלמה), סט בלמים הידראוליים ומטען.

אם תשימו את הסוללה בתא האחסון מתחת למושב, לא יהיה לכם מקום לדברים הקטנים שאתם צריכים. יש אנשים שמעדיפים לרתך קופסה מיוחדת על המסגרת שבה ניתן למקם את הסוללות, הבקר והאזעקה. כאשר בוחרים סוללות ליתיום או ליתיום פוספט, מספיק איגרוף. אם אתם מתכננים לנסוע על הקורקינט החשמלי שלכם בחורף, אז אתם בהחלט צריכים סוללות ליתיום, שעולות פי 5 יותר מסוללות עופרת.

בכל הנוגע להחלפת תקע, לקטנועים רבים יש תקע מונו שיהיה צורך להחליף. מחיר הנושא קטן, עם זאת, ייתכן שיידרש ריתוך בתהליך ההחלפה. אם אתה יכול לעשות אותם בעצמך, אתה יכול להוזיל משמעותית את עלויות הקטנוע הביתי שלך. בנוסף עלות בולמי זעזועים. התקן את מנוע הגלגל על ​​מזלג חדש וסיימת.

האם משתלם להרכיב קורקינט חשמלי לבד? התשובה היא חד משמעית – מועיל אם יש לכם ידע מינימלי בהנדסת חשמל ומוכנים להשקיע בזה את זמנכם. לדוגמה, קורקינט חשמלי נאפולי עם הספק של 2000 W עולה יותר מ-100 אלף רובל. אתה יכול לעשות באופן עצמאי קטנוע עירוני חזק פי 2-4, תלוי ברכיבים.