VIDEO
בסרטון זה, אני מראה כיצד להחליף זכוכית שבורה של פנס במכונית גאזל. עיניו של מלאך.
חבר'ה אנחנו קונים סרט ממפרסמים. אנחנו מנקים, שוטפים, מסירים את הפנס, מדביקים את הסרט לא רחב.
התקנו את הפנסים, חיברנו את ארגז הכלים לכלי SOON BUMPER.
צביעת מסכות והתקנת עדשות בי-קסנון בפנסי GAZel. אנחנו נכוון כל פנס, כולם! SPB, 9100094.
>
בצורה זו ניסיתי להראות איך מנורות דיודה מאירות בלילה האם זה שווה את משחק הפמוט? האם אני צריך לקנות.
תיקון מדרגות וספים בצבאים, בכוחות עצמם **
פרטים כאן בפורום מנוע גיר זה משמש במספר רב של נורות בלוק.
תיקון מסגרת גאזל ללא ריתוך. התקנת מוטות צולבים נוספים Gazelle. תיקון עשה זאת בעצמך Gazelle.
תקלה Gazelle ELECTRIC. סקר על מותגים שונים של Gazelle. ראה רשימת השמעה תיקון וכיוונון צבאים.
באופן כללי, הנה סרטון קצר על הפיכת צבי ישן לצבי חדש. מכונה זו מצוידת במנוע 1JZ-GE ו.
תיקון ובדיקה של מכוון טווח הפנסים ממכונית פולקסווגן גולף MK-V. בדיקה תפקודית פשוטה.
הפנס, כמו כל חלק במכונית, נשחק עם הזמן, כפי שמעידה אלומה פחות בהירה ומטושטשת. ירידה באיכות האור יכולה להיות מופעלת מסיבות שונות. אחד מהם הוא הידרדרות התכונות הרפלקטיביות של הרפלקטור. נדבר על זה וכיצד לשחזר באופן עצמאי את מחזיר אור הפנס במאמר זה.
קודם כל, ההפרה של שכבת המראה מתרחשת עקב הבלאי הפיזי של הרפלקטור. חיי השירות שלו אינם אינסופיים. גם עם יחס זהיר לרכב, אי אפשר להימנע משינויי טמפרטורה בחורף. לכן, לא ניתן לשלול את הסבירות להיתקל בבעיה זו.
כדי להגיע לרפלקטור יש לפרק את הפנס שהוסר מהמכונית. האפשרות הראשונה מספקת מעבר חוזר של התפר עם אוויר חם ממייבש שיער לבניין. האפשרות השנייה היא להשאיר את הפנס הראשי בתנור ב-100 מעלות צלזיוס למשך 20 דקות. לאחר הפתיחה מנקים את כל החלקים משאריות איטום, שוטפים ללא שימוש בנוזלים המכילים אלכוהול ומייבשים.
חומר האיטום שמחזיק את רכיבי הפנס מתחיל להתקלקל כאשר הוא נחשף לטמפרטורות מעל 75 מעלות צלזיוס.
נתחיל עם איך לשחזר את הרפלקטור על הפנס באמצעות נייר כסף. כל מה שאתה צריך זה סרט מתכתי, קנה בחנות לחומרי בניין בערך RUB 30. בסיס הדבק שלו מתמודד היטב עם טמפרטורות גבוהות ונמוכות, וסרט האלומיניום עמיד מאוד בפני שחיקה.
יש להסיר את המשטח מיד לפני ההדבקה.
יתרונות השיטה: עמידות, עלות נמוכה, קלות ביצוע.
חסרונות: בהדבקה נשארים אי סדרים ותפרים הפוגעים בתכונות הרפלקטור.
רדיד אלומיניום הוא בעל רפלקציה גבוהה, מה שהופך אותו מתאים לשיפוץ מחזירי פנסים ראשיים. תצטרך גם קצת אפוקסי. כדי לשמור על משטח חלק לחלוטין של נייר הכסף, הדפוס כולו עשוי מנייר רגיל. לאחר מכן משכפלים את החלקים מיריעת אלומיניום, מורחים על הרפלקטור שכבה דקה של שרף ומודבקים ומסירים עודפי שרף.
חסרונות: בהיותו בין רדיד המתכת לבסיס הפלסטיק, הדבק האפוקסי נטול אוויר ולוקח לו הרבה מאוד זמן להתייבש. זה כמעט בלתי אפשרי להסיר דבק מיובש. לכן, רפלקטור כזה אינו מתאים להתאוששות חוזרת. עם הופעת נייר כסף, שיטה זו כמעט אינה בשימוש.
תיקון רפלקטור פנס ראש עם צבע כרום הוא הפופולרי ביותר. אין צורך לחתוך ולהדביק שום דבר. צבע מרוסס על פני השטח המוסר שומנים של המשקף מקופסת כרום לבן עד לקבלת שכבה אחידה ואחידה. לאחר הצביעה מייבשים את הפנס בהתאם להוראות על פחית הספריי.
חסרונות: אינו סובל טמפרטורות גבוהות. נסו למצוא צבע כרום עמיד בחום.
שחזור הרפלקטור בשיטה של מריחת סרט דביק מתכתי של הסימן המסחרי של Oracal נחשב לא פחות יעיל. סרטים מסדרות Oracal 351 ו- Oracal 352 יכולים לעמוד בירידות טמפרטורה מ-40-+120 מעלות צלזיוס ולפי היצרן, ניתן להשתמש בחוץ במשך שנתיים ללא הרעה בביצועים. מכיוון שהפנס הראשי הוא חלל אטום הרמטית, אורך החיים של הסרט הדביק מוגדל.
התכונות הרפלקטיביות הטובות ביותר הן בעלות סרט בצבע "כרום מבריק".
יש צורך להכין תבניות מנייר או קלטת רגילה שחוזרות בדיוק על צורת הרפלקטור. לאחר מכן חתכו את סרט הפוליאסטר לאותה צורה. בעזרת מייבש שיער מדביקים אותו למשטח המוכן של המשקף, מחליקים ומונעים הופעת בועות. ניתן לטפל גם במפרקים ובקצוות עם צבע כרום.
יתרונות: יצרן אמין, אפקט רפלקטיבי מעולה.
חסרונות: המחיר של 1 מ"ר מתחיל ב-$5.
כפי שאתה יכול לראות, שחזור מחזירי פנסים הוא הליך פשוט והוא אפשרי בהחלט במוסך. בהתחשב בעובדה שחנויות רכב לוקחות יותר כסף עבור עבודה דומה, זה תמיד הגיוני לנסות להחזיר את הפנס לבהירות הקודמת שלו במו ידיך באחת מהשיטות המוצעות.
בסרטון זה, אני מראה כיצד להחליף זכוכית שבורה של פנס במכונית גאזל.
משענת יד עבור צבי
תיקון קליפר <>
כיצד להדק את מיסב הרכזת הקדמית <>
איך לדמם את הבלמים <>
כיצד להחליף רפידות בלם אחוריות <>
כיצד להחליף את המפרק האוניברסלי <>
כיצד להחליף את האזיקים בצילינדר הבלם האחורי <>
איך לדמם את הקלאץ' <>
כיצד להסיר מנעול אוויר ממערכת הקירור <>
ELM 327 <>
וידאו החלפת זכוכית הפנס של ערוץ AVTO REPAIR
תגיד לי איך מפרקים פנס לעסק צבי יש לי בוש מפלסטיק האם צריך להלחים אותו? על הצבי האחרון הייתה זכוכית, אז היו קליפסים, לא העזתי לצייר. והאם יהיו בעיות במעבר הבדיקה?
למה אתה רוצה לצבוע את זה?
אתה מוריד את הקליפים הרגילים, אתה מחמם אותם עם מייבש שיער לנשף,
תודה, אני אשאר. ומה לגבי אלה. בדיקה, נסיעה?
למה אתה רוצה לצבוע את זה?
מה זה רפלקטור ומהי הבטנה בפנס זה קרה, לא היו בעיות
מה זה המשקף ומהי הבטנה בפנס. זה התרחש, לא היו בעיות https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
והאם יהיו בעיות במעבר הבדיקה?
אני לא יודע איך זה איתך, אבל בקטע שלנו כל דבר קטן מתגלה שזה לא בעיה מהמפעל. הייתה לי הזדמנות לראות לפני כמה ימים איך מחזירי פלסטיק או מחזירי פלסטיק נאלצו לצלם מהדלתות מהוולגה הישנה, בדרך כלל אני לא יודע איך קוראים להם. באופן כללי, אני מאמין שכל סוג של TUNING הוא רק עוד סיבה לפדות את העובדים של השירות הזה.
אני לא יודע איך זה איתך, אבל בקטע שלנו כל דבר קטן מתגלה שזה לא בעיה מהמפעל. הייתה לי הזדמנות לראות לפני כמה ימים איך מחזירי פלסטיק או מחזירי פלסטיק נאלצו לצלם מהדלתות מהוולגה הישנה, בדרך כלל אני לא יודע איך קוראים להם. באופן כללי, אני מאמין שכל סוג של TUNING הוא רק עוד סיבה לפדות את העובדים של השירות הזה.
ומה יש לך שם, החבר'ה עדיין אחראים? לנו המבטחים בנקודות הבדיקה לא אכפת מדברים כאלה. קומו ב-MAZ-53366, במקום פנסים מתנודדים מ-3102, יצר בלוקים של שניים "שישה". בעקבות התשובה שראשית מותר להתקין אופטיקה של מותגים אחרים על מכוניות שהופסקו, ושנית קרני האור היו תקינות למכשירים, אם משהו לא מוצא חן בעיניכם, תן סירוב בכתב, אערער בבית המשפט מילים- "במקרה של החלטת בית המשפט לטובתי, עותק מההחלטה יגיע לפרקליטות בצירוף תלונה על ספקות בכשירותך כפקיד". כמובן, בעיירה קטנה קשה לעשות את זה, אבל אם אתה כל הזמן מתכופף, אז עמוד השדרה יכול כל הזמן לקבל את הצורה הזו..
ומה יש לך שם, החבר'ה עדיין אחראים? לנו המבטחים בנקודות הבדיקה לא אכפת מדברים כאלה.כמובן, בעיירה קטנה קשה לעשות את זה, אבל אם אתה כל הזמן מתכופף, אז עמוד השדרה יכול כל הזמן לקבל את הצורה הזו..
לא, משטרת התנועה התנערה מזה, אז הטאושניקים עצמם חופרים. בנוכחותי הדוד על הוולז'אן התהפך לבדיקה, הטכנאי, ברגע שראה שהמשקפים על הדלתות, הוריד במו ידיו את המחזירים והשאיר אותו בתא המטען, לדבריו לא אמור. אני לא יודע איך הם הסכימו, אבל עותקים מגולגלים כאלה נכנסו לשם, ה-COMBI שלי נראית סופר חדשה על הרקע שלהם, למרות שהיא בת 6, אז מה שהם עברו אין ספק. אחרי MOT אנחנו הולכים לחברת הביטוח, מציגים את הקופון שהתקבל, ומקבלים עמוד עבור 1164 רובל שהרווחתי קשה. באופן כללי, זבובים לחוד, קציצות לחוד.
בנוכחותי הדוד על הוולז'אן התהפך לבדיקה, הטכנאי, ברגע שראה שהמשקפים על הדלתות, הוריד במו ידיו את המחזירים והשאיר אותו בתא המטען, לדבריו לא אמור.
מעניין איזה סוג של מחזירי אור על הדלתות שבהן הם עמדו?
בדרך כלל, שמים אותם על גומי בקצה הדלת, ויש להם מחזירי אור או על הידיות המרופדות ברפלקטור מהקצה https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum /public/s. כמו כן חל איסור על המצחייה בחלונות הצד.
לא שמעתי על המצחייה. המדינה לא מפוחדת אידיוטים בשום דרך אחרת לומר.
לא שמעתי על המצחייה. המדינה לא מפוחדת אידיוטים בשום דרך אחרת לומר.
ואז פתאום המטוס עדיין לא רואה איך הוא נופל על המכונית.
תודה, אני אשאר. ומה לגבי אלה. בדיקה, נסיעה?
למה אתה צריך בדיקה טכנית? אם יש ביטוח, אז תשכח מה-TRP, יש לי ביטוח רק לאותן בדיקות, לפי הכללים אני לא צריך לשאת אותו, אל תדאג, צבע מסביב למחזירי אור
למה אתה צריך בדיקה טכנית? אם יש ביטוח, אז תשכח מה-TRP, יש לי ביטוח רק לאותן בדיקות, לפי הכללים אני לא צריך לשאת אותו, אל תדאג, צבע מסביב למחזירי אור
ואם במקרה של תאונה, תשכחו מתשלומי הביטוח הפוסט נערך על ידי gazelle2005: 20 במאי 2012 - 10:42
ואם במקרה של תאונה, שכח מתשלומי הביטוח https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
מעניין איזה סוג של מחזירי אור על הדלתות שבהן הם עמדו?
הם תלויים בשולי הדלתות, ובכן, מסתבר שבחושך ההשתקפויות קטנות, או כשהדלת פתוחה זה גם מורגש.
לעתים קרובות, קשה למצוא אופטיקה פגומה בשוק. אתה יכול להגיש בקשה אישית. עם זאת, זה לא מבטיח שזה ייושם. לכן, זה יהיה מאוד שימושי לדעת איך לתקן פנסי רכב בעצמך. לפני שתמשיך בהליך זה, יש צורך לברר מאיזה חומר עשויה האופטיקה הפגומה. שקול מה הם פנסים מודרניים.
פנסי זכוכית
אופטיקה של פוליקרבונט
עכירות עקב קרניים אולטרה סגולות;
עמידות ירודה להשפעות של אלקליות שונות, חומצות ונוזלים קורוזיביים אחרים;
חיי שירות קצרים יחסית.
פנסים אקריליים,
תזדקק לכלים הבאים כדי לתקן את הפנסים שלך:
מגהץ הלחמה למייבש שיער;
מכונת טחינה;
מַדחֵס;
מַזרֵק;
תרגיל;
מנורת אולטרה סגול;
צְבָת;
מַלְקֶטֶת;
קבצים;
מסור מתכת;
נייר זכוכית, עיגולים או חומר שוחק אחר;
מַשׁחֵז;
סרגל ורנייה, סרגל, עיפרון;
פְּלַסטֶלִינָה;
שקית ואקום עמידה בחום;
מפיות, ציוד מגן (כפפות, משקפיים).
בהתאם ממה הייתה עשויה האופטיקה הפגומה, אנו מכינים את החומר המתאים. האפשרות הטובה ביותר היא רסיסים של פנסים שתוקנו בעבר. אם אין כאלה, אנחנו מכינים פלסטיק דומה. זכור כי אין להחליף בין פוליקרבונט ואקריליק. אם הם מרותכים זה לזה, אז החיבור יהיה שביר. אופטיקה כזו לא תחזיק מעמד זמן רב, רק כמה ימים.
בנוסף, תזדקקו לפרספקס, ממס, סקוטש ודבק מולקולרי מיוחד. ניתן להחליף אותו בדיכלורואתן. לשיקום הפנסים הראשיים יש צורך להכין פרספקס בעובי של כ-6.0 מ"מ, לפנסי צד (פנסי ערפל) או פנסים אחוריים מספיק עובי של 4.0-5.0 מ"מ.
הגוף והפנס יתוקנו עם מייבש שיער ברצף הבא:
אנו פורסים את השברים בסדר הנכון. אם חלקים מסוימים אבדו או לא ניתן לשחזר, השתמש בחלקי חילוף מאופטיקה שתוקנו בעבר.
אנו מחממים כל חלק אחד אחד עם מייבש שיער ומצמידים אותו למקומו.
אנו מרתכים את התפרים המתקבלים משני הצדדים כדי להבטיח חוזק.
אי סדרים הנובעים מהריתוך מוסרים תחילה עם קובץ, ולאחר מכן עם נייר זכוכית.
לאחר מכן, אנו טוחנים ומבריקים בזהירות את האופטיקה המשוחזרת באמצעות דיסק לבד.
ניתן להדביק חלקים שבורים של פנסים באמצעות דבק מיוחד. הליך התיקון דומה לרצף לעיל. אם אין לך את החלקים הדרושים, אתה יכול לעשות אותם בעצמך מפרספקס. כל התפרים חייבים להיות מטופלים עם מקשה משני הצדדים בלי להיכשל.
לפעמים הפנסים המודבקים עשויים שלא להתאים לצורת הכובע. במקרה זה, התאמה מתבצעת באמצעות מייבש שיער טכני.
במקרה של נזק לאופטיקה של זכוכית וחוסר האפשרות להחליף בחדש, אתה יכול לעשות פנס קדמי דומה מפרספקס:
הכנת התבנית. שמנו את האופטיקה ההרוסה בחלקים, מחליפים את האלמנטים האבודים בפלסטלינה רגילה. אז אנחנו עושים מטריצת גבס.
חתכנו חומר עבודה בגודל הנדרש מפרספקס.
על נייר מעקב אנו מציירים תבנית לשרטוט פנימי של הזכוכית בעזרת קליפר.
באמצעות מכונת כרסום על חומר פרספקס, אנו משחזרים את תבנית האופטיקה בדיוק מירבי.
לאחר מכן שמים פרספקס על מטריצת גבס ואורזים אותה בשקית ואקום עמידה בחום.
אנחנו מחממים את האריזה שהתקבלה עד לריכוך מלא של הפרספקס ובעזרת מדחס נותנים לו צורה של מטריצת גבס.
יש לציין כי הליך זה הוא די מסובך ודורש זמן. קשה להתמודד עם זה ללא הכישורים הדרושים וציוד מיוחד. לכן, קל יותר לפנות לשירותים של מומחים.
הפנסים האחוריים מתוקנים באופן דומה. ראשית, חלקי האופטיקה ההרוסה מונחים על השולחן. לאחר מכן, ברצף הנדרש, הדביקו את האלמנטים הקיימים בדבק.
ככלל, חלקים מסוימים לאחר תאונה יאבדו או יהרסו ללא אפשרות התאוששות. לכן, יש צורך להכין חלקי חילוף מפנס דומה.ראשית, מכינים תבנית לאלמנט החסר וחותכים חתיכה מהצורה הרצויה בדיוק מירבי. אנחנו מדביקים אותו ומכינים את האלמנט הבא באותו אופן. לאחר ההדבקה, יש לשייף ולהבריק בקפידה את כל התפרים.
סרטון ויזואלי על שחזור האופטיקה האחורית
VIDEO
סדקים בפנסים מתקנים באמצעות דבק:
אנו קודחים את הקצוות של הסדקים.
אנו שוטפים ומייבשים את פני השטח.
התקן את המזרק ממש מעל הסדק ומרח את הדבק.
לאחר מילוי הסדק בדבק, הסר את המזרק ושלוט על היעדר בועות אוויר בהרכב הפולימר.
כדי לגרום לדבק להתקשות מהר יותר, אתה יכול לייבש אותו עם מנורת אולטרה סגול.
לאחר שהדבק התייבש לחלוטין, אנו מסירים את האי-סדירות עם קובץ, ולאחר מכן אנו טוחנים ומבריקים את הפנס.
לאחר מילוי הסדקים, מומלץ לטפל במפרקים עם מקשה.
אנו שוטפים תחילה את הפנס ולאחר מכן מייבשים אותו ביסודיות. ראשית, השחזה הגסה מתבצעת במספר שלבים עם עלייה הדרגתית בגודל הגרגיר של הגלגל. לא מומלץ ללחוץ חזק כדי למנוע התחממות יתר של הפלסטיק. משך הליך אחד לא יעלה על 3-4 דקות.
לאחר שיוף גס, אנו ממשיכים לליטוש. לשם כך משתמשים במגבונים ובלק. כמות קטנה מהתערובת נמרחת על מפית והמשטח עובר ליטוש ידני למשך 6-8 דקות. אתה יכול להתמודד עם פנסי פלסטיק באמצעות מטחנה. במקרה זה, השתמש במהירות נמוכה והימנע מחימום יתר של פני השטח.
מומלץ ללטש את האופטיקה כל שנתיים, וכן לאחר תיקונים וכאשר מופיעים סדקים או שבבים. הליך זה לוקח בערך 20-30 דקות ואינו קשה.
VIDEO
מכוניות מתחלפות, חברים והפורום נשארים. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
הוֹדָעָה dima891000 »10 במרץ 2011, 13:29
אתה יכול בבקשה להגיד לי אם אפשר להחליף את הזכוכית בפנסים או שצריך להחליף את כל הפנס ואיך זה משתנה?
נוסף לאחר 22 דקות 9 שניות:
הוֹדָעָה מיז'גן »10 במרץ 2011, 14:23
הוֹדָעָה dima891000 »10 במרץ 2011, 14:55
הוֹדָעָה shtimer »10 במרץ 2011, 20:26
אמרו לך לא, הם מברישים אותם בכל מרתף
פנסים עם זכוכית מיוצרים תחת רישיון בושב, ועם פלסטיק ההמצאה הרוסית)))))))))))
הוֹדָעָה Platinum34rus 26 ביולי 2011, 05:07
הוֹדָעָה r76r »03 בספטמבר 2011, 19:44
הוֹדָעָה orestpadjak "30 בדצמבר 2011, 12:17 בצהריים
הוֹדָעָה פרטיזן150 "30 בדצמבר 2011, 17:16
הוֹדָעָה פאן 40 "31 בדצמבר 2011, 21:49
הוֹדָעָה פרטיזן150 »02 בינואר 2012, 16:56
הוֹדָעָה פאקרי »29 בינואר 2012, 08:41
Priorovskie עם סוגריים להיות הטוב ביותר. רק הפגוש צריך להיות מפעל, לא להשאיר.
כדי להחליף נורות בפנס הראש כשההצתה כבויה...
… סובב את מכסה הפנס נגד כיוון השעון והסר אותו.
… הסר את גוש החיבור מהמסקנות של מנורת האור הנמוך.
אנו מסירים את הקנוקנות של מהדק הקפיץ מהחריצים ...
... ולהוציא את המנורה הפגומה.
תשומת הלב
כדי להחליף את נורת הצד...
לחיצה קלה על נורת המנורה וסיבובה נגד כיוון השעון, הסר את המנורה.
... וההנעה החשמלית של בקרת טווח הפנסים.
בעזרת ראש "10", הברג את בורג ההרכבה של הפנס בתא המנוע.
בעזרת מפתח ברגים "10", הברג את שני הברגים...
... עם ראש "10" החלישו את ההידוק של שני הברגים המאבטחים את תושבת הפנסים לגוף.
האופטיקה של מכונית במהלך פעולתה רגישה מאוד ללחץ מכני. זה יכול לקרות עקב חוסר זהירות של בעל הרכב עצמו או כתוצאה מהתנגשות. כיום ניתן להחליף את כל החלקים הפגומים בחדשים, פשוט קנה אותם בחנות.
אבל לעתים קרובות הם די יקרים (ולמצוא חלקי חילוף עבור חלק מהמכוניות הוא גם די בעייתי), כך שרוב בעלי המכוניות מעדיפים לתקן את עצמם.
ניתן לשחזר את שלמות האופטיקה בדרכים שונות, בהתאם למידת הנזק שלה. לעבודה, ייתכן שתצטרך כלים מיוחדים ומכונת ריתוך עם מדחס. שברי הפנס מרותכים אליהם במקרה של פגיעה בשלמותו.
תיקון פנסים חייב להתחיל בקביעת החומר ממנו עשויה האופטיקה. ... אם הפנס פלסטיק, ניתן לתקן אותו באמצעות ריתוך קר, ניתן לשחזר אופטיקה של פוליפרופילן באמצעות ריתוך.
אתה גם צריך לזכור שכאשר מנסים לחבר סוגים שונים של חומרים זה לזה, אתה לא צריך לסמוך על קשר חזק.
שחזור הפנסים מתבצע לא רק במקרה של נזק מכני שלהם, אלא גם עם אובך קל. זה משפיע מאוד על יכולתם להעביר אור, וזה עלול לגרום לתאונות בלילה. פגמים אופטיים נפוצים שבעל רכב עלול להיתקל בהם:
בית פנס ראש נסדק
נזק למרכיבי ההידוק שלו,
ירידת לחץ של תפרים,
שריטות ושבבים שונים המתרחשים במהלך פעולת הרכב.
ערפול פנסים ראשיים היא בעיה שלכאורה מינורית שבעלי רכב בדרך כלל לא שמים לב אליה. אבל אם פגם כזה לא יוסר תוך 1-2 חודשים, שכבת המראה של המסיט עלולה להתחיל להתמוטט. עקב הצטברות הלחות במקום זה עלולות להתחיל גם בעיות בחמצון מגעים וכו'.
שריטות באופטיקה הן תופעה נפוצה למדי והן גם לא תמיד זוכות לתשומת לב מספקת. יש לשייף את הפנס ולצחצח אותו בקפידה. בעזרת תיקון זה תוכלו להיפטר אפילו משריטות עמוקות ולשפר את מראה האופטיקה של הרכב.
גם על הפנס ניתן למצוא לוחית שנוצרת מבפנים. הסיבה להופעתו עשויה להיות חדירת ריאגנטים כימיים (בדרך כלל עם שטיפת מכוניות ללא מגע). בחשיפה לטמפרטורות גבוהות, משקעים כאלה עלולים ליצור סרט מעונן ולפגוע ביכולת העברת האור של הפנס.
עדיף לחסל פגם כזה בחנויות מתמחות לתיקון רכב, שכן זה יכול להיות די בעייתי לעשות את העבודה במו ידיך. גם הפיצוח של מכסה הפנס, המצוי במכוניות מודרניות רבות, מהווה בעיה רצינית.
זה יכול להידרדר עם הזמן עקב סיבות טבעיות, חשיפה לאור אולטרה סגול או ההשפעות השליליות של כימיקלים. במקרים מסוימים, אי אפשר להסיר לחלוטין פגם כזה, כי אי אפשר להגיע לאזור הפגוע לא עם היד ולא בעזרת ציוד מיוחד.
אם אינך בטוח ביכולות שלך ובכישורים המעשיים הדרושים, לא מומלץ לשחזר פנסי פלסטיק. ואכן, במקרה זה, קיים סיכון גבוה להרס נוסף של הפלסטיק של האופטיקה או שכבת המראה שלה.
לפני תחילת כל העבודה, יש צורך לנקות ביסודיות את הפנס ולערוך בדיקה ויזואלית קפדנית של הפגם. לפיכך, ניתן לזהות נוכחות של סדקים בו, אשר יש לבטל לחלוטין. אם זה לא נעשה, בהשפעת רעידות קבועות, רשת הסדקים תתרחב ותהרסי את כל המראה ויכולת השידור של הפנס.
אם לא נמצאו פגמים כאלה, אתה יכול להתחיל לתקן פנסי רכב במו ידיך. תיקון שבבים ושריטות חייב להתבצע בהתאמה מלאה לטכנולוגיה וברצף הבא:
אתר המחשוף נשטף היטב ומייבש לחלוטין.
במרכז האזור הפגוע, יש צורך להתקין מזרק, בעזרתו מסופקת תערובת פולימר להדבקה.
את נפח השבב ממלאים בדבק, ויש להקפיד להימנע מהיווצרות בועות אוויר.
לאחר מכן, מזרק מוסר ויש לייבש את הדבק באמצעות מנורת אולטרה סגול. תיקון מחזיר אור הפנס יכול להתבצע באותו אופן.
לאחר מכן, על מנת שהאתר המתוקן יקבל חוזק מוגבר, ניתן לטפל בו בנוסף עם מקשה.
לאחר שהתערובת התמצקה לחלוטין, כל אי סדרי פני השטח מוסרים עם קובץ. לאחר מכן, מבריקים את הפנס באמצעות מטחנה או נייר שוחקים עדין, ולאחר מכן מבצעים ליטוש סופי כדי לתת ברק לאופטיקה.
ניתן לבצע תיקונים בדרכים שונות, אך הדרך הקלה ביותר להסיר פגמים מפנס פלסטיק היא לרתך אותו באוויר חם. כך ניתן להחזיר את חלקי האופטיקה המפוצלים למקומם (שיטת ההדבקה אינה יעילה במיוחד במקרה כזה).
בתהליך ביצוע העבודה, אתה צריך לזכור פרט אחד חשוב - רק סוג אחד של פלסטיק ניתן לרתך. אי עמידה בתנאי זה יכול להוביל לכך שהפנס המתוקן יחזיק מעמד לא יותר משבועיים.
תיקון תושבת הפנס הוא הליך הרבה יותר מסובך ועדיף להפקיד את העבודה בידי אנשי מקצוע. ריתוך חלק זה לא יהיה יעיל ובקרוב הפנס יהפוך שוב לבלתי שמיש, ולכן בעלי מלאכה מנוסים ממליצים לתקן את בית הפנס באמצעות תותבות. חלקי מתכת מסוימים מוחלפים באחרים והפנס תופס את מיקומו.
לתיקון הפנס במקרה שאיבד את השקיפות שלו, ניתן להשתמש בליטוש והשחזה. קהות הפנסים הקדמיים נרכשת עקב ההשפעה המכנית של חלקיקים העולים משטח הכביש במהלך פעולת המכונית.
כתוצאה מכך, לא רק עכירות, אלא גם שבבים יכולים להיווצר. במפעל הייצור, פוליקרבונט משמש לעתים קרובות בייצור אופטיקה לרכב. חומר כזה הוא עמיד מאוד, אבל התכונה הייחודית שלו היא שהוא אינו עמיד בפני מתח מכני וקרינה אולטרה סגולה.
לכן, על גבי הוא מכוסה בנוסף בשכבת הגנה מיוחדת, אשר במשך זמן מה מגן על האופטיקה מפני ההשפעות של גורמים סביבתיים שליליים. בתהליך תיקון הפנס קל מאוד לפגוע בשכבה זו, ולאחר הסרתה, לאחר מספר חודשים, יהיה צורך בליטוש נוסף של הפנס עקב פגמים המופיעים בו במהירות.
VIDEO
לכן, בתהליך ביצוע העבודה, יש צורך ליישם ליטוש עדין, שלמעשה אינו פוגע בשכבת ההגנה של האופטיקה. כדי להסיר שבבים עמוקים ושריטות, אתה בעצמך צריך להסיר את שכבת ההגנה שהושמה במפעל, מכיוון שפשוט אי אפשר לעשות את העבודה אחרת.
לאחר סיום התיקון, על מנת להגן עוד יותר על הפנס, מומלץ לכסות אותו בניילון נגד חצץ.
המכונית מצוידת בשני פנסים מלבניים עם מנורת הלוגן כפולה נימה AKG12-60 + 55-1, הספק 55/60 W (אור נמוך / גבוה) ומנורת צד A12 בהספק של 4 W.
בחלק מהמכוניות מותקן מתקן פנסים חשמלי המווסת את כיוון הקורות בהתאם לעומס הרכב.
כפתור הבקרה של מתקן האלקטרו ממוקם בלוח המחוונים בצד שמאל.
תאורת צד, תאורת מכשירים ופנסים מופעלים על ידי מתג אור מרכזי, בעל נגד לכוונון בהירות מנורות תאורת המכשיר.
הפנסים מהאור הנמוך לאורה הגבוהה עוברים על ידי מתג עמוד ההגה השמאלי.
1. כדי להחליף את הנורות בפנס הראשי כשההצתה כבויה, סובב את מכסה הפנס נגד כיוון השעון והסר אותו.
2.כדי להחליף את נורת הפנס, הסר את גוש החיבור מהמסקנות של האלומה הנמוכה - אלומה גבוהה.
3. אנו מסירים את הקנוקנות של קליפ הקפיץ מהחריצים
4. אנחנו מוציאים את המנורה הפגומה.
התקן את המנורה החדשה בסדר הפוך.
אסור להחזיק מנורת הלוגן על ידי נורת הזכוכית בידיים, כדי לא להשאיר טביעות אצבע. אם זה קורה, נגב את המנורה באלכוהול. אחרת, נורת המנורה עלולה להכהות בעת הפעלה.
5. כדי להחליף את נורת הצד, הסר את המחסנית
6. לחיצה קלה על נורת המנורה וסיבובה נגד כיוון השעון, הסר את המנורה
7. כדי להסיר את מכלול הפנסים, נתק את בלוק החיבור של חוטי החשמל של המנורה
8. נתק את יחידת בקרת טווח הפנסים.
9. בעזרת ראש "10", הברג את בורג ההרכבה של הפנס בתא המנוע.
10. בעזרת מפתח הברגים "10", הברג את שני הברגים
אם הפגוש מפריע להסרת הפנס, ראשית נשחרר את ההידוק של שני הברגים המאבטחים את תושבת הפנס לגוף עם הראש "ב-10"
סרטון (לחץ להפעלה).
התקן את הפנס בסדר הפוך. לפני חיזוק ברגי ההרכבה, כוונן את מיקום בית הפנסים הקדמיים ביחס לחלקי המכונית המשודכים אליו. לאחר ההרכבה, אנו בודקים את ההתאמה.
