בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של פנס טויוטה קאמרי 40 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
לפעמים יש צורך להסיר את הפנסים בקאמרי 40 ו-50. זה נעשה לא רק במקרים בהם האופטיקה פגומה ויש צורך בהחלפה או תיקון, אלא גם באותם מקרים בהם צריך לנקות אותה, להחליף את המשקף, המנורה, ולהתאים.
על מנת להסיר את פנסי טויוטה קאמרי, תחילה עליך לפרק את הפגוש מהמכונית, לאחר מכן למצוא את הברגים הממוקמים בגריל הרדיאטור מתחת למכסה המנוע ולפתוח אותם, ולאחר מכן עליך לשלוף בזהירות את הפקקים השולטים במכסה המרכזי. חֵלֶק. ראוי לציין כי בעת התקנתם, הם "משופחים". על מנת לשלוף את הבוכנה, אתה צריך לסובב אותה 90 מעלות ולמשוך אותה אליך.
יש בורג מתחת לאוניית קשת הגלגלים שיהיה צורך לשחרר אותו. שימו לב ש-6 ברגים נוספים מחוברים למיגון הפגוש, גם אותם צריך להתיר. לאחר מכן, ניתן להסיר את התפסים המחברים את הפנס לפגוש. לאחר מכן, ניתן להסיר בקלות את האופטיקה.
הבעיה הנפוצה ביותר היא שהעדשות שמותקנות ב-V40 מהמפעל ידהו. זה נובע מהלחצים הטבעיים שחווה הפנס במהלך הפעולה. בנוסף, האור הנמוך או היעלמותו יכולים להיגרם מנורות שצריך להחליף.
החלפת עדשות ב-V40 רלוונטית גם אם אתה רוצה לקבל אור באיכות טובה יותר. הקביעות המוגדרות מראש של היצרן חלשות למדי ומתפוגגות.
ישנם מספר סוגי עדשות שיתאימו ל-V40: בנוסף לעדשות ה-Koito הסטנדרטיות, ה-V40 תתאים לעדשות Hella 3R. הם נותנים אור בהיר למדי עם גבול מצוין, המודול עומד בתקני איכות גבוהים ועולה על בהירות המפעל מבחינת בהירות.
סרטון (לחץ להפעלה).
היצרנים מציעים מבחר גדול של פנסי הלוגן, במידת הצורך, ניתן למצוא עדשות בי-קסנון או טבעות זוהרות. התוצאה היא אפקט דומה ל-Eagle Eyes, אך דומה מבחינה טכנית לסונאר.
החלפה וניקוי של עדשות ב-V40 לא גורמות לבעיות: פשוט הסר את הפנס, שלוף את העדשה, החלף אותה מבלי לשבור את התושבת. ניתן לנקות את האופטיקה באמצעות מייבש שיער לבניין, מטלית רכה שלא תשאיר שריטות. בדוק היטב את המשקף; ייתכן שיהיה צורך להחליף אותו אם הוא דהה ואינו מפיץ אור מספיק טוב.
כוונון הפנס בטויוטה קאמרי 50, 30 או V40 מתבצע בערך באותו אופן. זה נדרש לאחר כל התערבות במבנה, זה לא משנה אם הנורה, כל האופטיקה או אלמנטים בודדים שלה השתנו. בכל מקרה, הגדרות היצרן יבוטלו. בהתאמה נכונה, האור אמור ליפול על הכביש ולהפוך אותו מואר היטב, בעוד שכאשר האור הנמוך פועל, הפנס לא אמור לפגוע בעיניים של נהגי המכוניות המתקרבות.
אתה יכול להתאים את האופטיקה בעצמך, בשביל זה אתה צריך לסובב בורג כוונון מיוחד. הוא ממוקם על מכלול הפנסים בתא המנוע. כשמסובבים את הבורג, הפנס בגוף הקאמרי 40 או 30 ינוע למעלה או למטה, בנוסף, ניתן לכוונן אותו במישור האופקי. ניתן להשיג יישור טוב יותר באמצעות מכשירים אופטיים ניתנים להזזה, ניתן להשתמש במסך. אם אין לך את הציוד הדרוש.
על מנת שההתאמה תתבצע בצורה נכונה, יהיה צורך לתדלק את המכונית ולהעמיד אותה על משטח ישר. אדם השוקל 75 ק"ג לפחות חייב לשבת במושב הנהג. יש להחנות את הרכב מול המסך במרחק של לפחות 5 מטר, קיר יעשה זאת.
לפני כוונון הפנסים וסימון המסך, בדוק שלחץ האוויר בצמיגים תקין. כל דבר קטן משפיע על נכונות ההגדרות.בעת הפעלת רכב, בהחלט תבחין אם הוא מכוון לא נכון. לפני תחילת העבודה, מומלץ להטות את המכונה הצידה כך שהמתלה יהיה במצב הנכון.
תצטרך לצייר כמה קווים אנכיים על המסך או הקיר. ציין אותם במספרים או באותיות. הם חייבים להיות סימטריים ביחס לקו הרכב. הקו הראשון צריך להיות ממוקם בגובה מסוים, זה צריך להתאים למרחק מהקרקע למרכז הפנסים. הרצועה השנייה צריכה להיות 75 מ"מ מתחת לראשון. הוביל אותה ממרכז נקודת השליח.
בקרת טווח הפנסים של Camry V50, 40, 30 ודגמים נוספים ממוקמת על לוח המחוונים. מכשיר זה יעזור להתאים את האור במיקום הרצוי בהתאם לעומס שהמכונית צריכה לעמוד בו כרגע, כלומר עם נהג אחד, מיכל מלא וללא נוסעים. אם יש יותר נוסעים בתא הנוסעים, תצטרכו להתאים שוב את האור. לשם כך, לא תצטרכו לעזוב את תא הנוסעים, מכיוון שלא תידרש עוד כוונון בית הפנס.
בחלק מהמכוניות, אין הידרוקורקטור; כדי להתאים את האופטיקה, תצטרך להשתמש בברגים הממוקמים מתחת למכסה המנוע של המכונית. שיטה זו לא כל כך נוחה, לרוב אתה יכול למצוא אותה בסדרת טויוטה 30, מכיוון שמדובר בעותקים ישנים יותר.
התחל לכוונן כשרק האור הנמוך פועל. פנסי קאמרי מכוונים אחד בכל פעם, כך שהלא מכוון מכוסה בקרטון. מומלץ להתחיל בכוונון הפנס הימני, ולאחר מכן להמשיך לכוונון השמאלי, לאחר שסגר בעבר את הימני. ניתן להשתמש במספר ברגים להתאמה. כשתסיים להתאים, הסר את הקרטון מהאופטיקה, השווה אם הגבול העליון של האור של שני הפנסים מתאים. גם נקודות החיתוך של הקווים האופקיים והאלכסוניים צריכות להתאים.
אופטיקה של המפעל טויוטה קאמרי V 50, 40, 30 ניתנת לשינוי בכוחות עצמם. זה קל לתחזוקה, ההגדרה תיקח לא יותר מחצי שעה, אתה יכול להרגיש הבדל משמעותי בפעולת האופטיקה של המכונית.
עם הזמן, כל פנס ראש, ללא קשר לאיכות הייצור, מתחיל להיות מעונן, עקב כך טווח והארה של שטף האור מתדרדרים. כדי להחזיר את עוצמת הפנסים, אין צורך לפנות לעזרה מסדנת רכב, זה מספיק רק כדי להבין את הבעיה ולחסל את הגורם לתקלה.
תאורה לא מספקת או מתאר קרן אור לא סדירה היא מחלה נפוצה בקאמרי 40. תקלה זו מתרחשת במקרה של כשל באופטיקה של הראש, שהתמוטטותה מתאפשרת כאשר:
תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"
התקנה של מנורות הספק גבוה;
מרחק לא מספיק בין אופטיקה למנורות;
אובך או הכתמה של ציפוי המשקף;
נוכחות של שבבים וסדקים.
מנורות חזקות או סמוכות גורמות להתחממות יתר של מערכת הפנסים, מה שמוביל לשריפת הציפוי הפנימי של הרפלקטור או העדשה על האופטיקה, והתכהות שטף האור או הופעת כתמים עיוורים בקרן האור מעידה על ירידת לחץ בפנס הראש ו הצטברות של עיבוי.
כמו כן, אלומה חלשה או לא ממוקדת יכולה להיות תוצאה של תאונה או רטט.
על מנת לתקן מצבים כאלה ולהחזיר את איכות התאורה של הפנסים הראשיים וה-PTF לרמת המפעל, אין צורך להחליף את כל מערכת הפנסים הראשיים - מספיק לשנות את האופטיקה של המכונית.
הפתרון הטוב ביותר כשאתה מחפש עדשות לרכב שלך יהיה רכישת רכיבים מקוריים משווק מורשה המשמשים לדגם רכב ספציפי.אפשרות זו תמנע הרבה הפתעות ותבחר אופטיקה במיוחד לרכב שלך.
כמו כן, פתרון נפוץ הוא הזמנת רכיבים מחנויות מקוונות שונות המוכרות חלקי חילוף יפניים. על מנת להגן על עצמך מבחירה שגויה, מומלץ לבחור עדשות לא לפי יצרן הרכב או דגם הרכב, אלא לפי קוד ה-VIN של הרכב או מספר הזיהוי שעל הגוף.
האופטיקה בטויוטה קאמרי שונה בארכיטקטורת העדשות ובעקרון הפעולה. גורם הצורה של האופטיקה אינו משפיע על איכות התאורה ותלוי רק במאפיינים של גוף המכונית - הם מסווגים:
עדשות עגולות או חצי עיגולות;
אפשרות ריבוע;
אופטיקה מסוגננת לעיני מלאך.
כמו כן, הפנסים נבדלים על פי עקרון הפעולה על אלו של הלוגן ובי-קסנון. התקנת אופטיקה שאינה במלאי עם עיקרון פעולה שונה תהווה ישועה עבור נהגים רבים, שיפור איכות התאורה או מניעת התחממות יתר של מערכת הפנסים על ידי שימוש בפנסים פחות עתירי אנרגיה.
המעבר לסוג אחר של אופטיקה זכה להרבה ביקורות חיוביות בקרב נהגי טויוטה קאמרי, ופותר את בעיית נוחות הנהיגה האישית - לעדשות הלוגן ובי-קסנון יש מאפיינים טכניים שונים המאפשרים להתאים את המכונית לסגנון שלך.
להרכבה ופירוק של עדשות בקאמרי 40 אין קשיים מיוחדים והיא מתבצעת עם סט כלים סטנדרטי. עם זאת, במהלך עבודות תיקון, עליך להיות זהיר - תנועות לא זהירות עלולות לפגוע בזכוכית בפנס. ניתן לתקן שבבים, שריטות או סדקים בזכוכית על ידי שיוף עדין רב פעמי.
על מנת להסיר את האופטיקה הישנה, יש צורך להבריג את כל המנורות ממערכת הפנסים, ולאחר מכן לחמם את העדשות באמצעות מייבש שיער בנייה או מחמם אוויר. חימום מאפשר לרכך את מבנה האיטום - אם החומר נלחץ בקלות, ניתן לפרק את הפנס.
לאחר שהרים את הזכוכית בצד אחד עם מברג שטוח, הוא נדרש לנוע באופן שווה לקצה השני, תוך הסרת הפנס מגוף המכונית. בסיום, המשטח מנוקה מחומרי איטום ישן ומסיר שומנים. לאחר הסרת הזכוכית מהפנס, נפתחת הגישה למחברים המקבעים את העדשה לרפלקטור - ארבעה ברגים.
על פני השטח המטופלים של מערכת הפנסים, הוא מותאם לסרגל ממדי להרכבה, לעתים קרובות אלמנט זה כלול בסט של עדשות חדשות. המוט הכרחי כדי לרכז את האופטיקה ולהתאים את אלומת האור במישור האופקי - אחרת הפנס הראשי יערם על צידו ויאיר בצורה לא נכונה.
