בפירוט: תיקון פולקסווגן עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיבת ההילוכים האוטומטית צברה פופולריות משמעותית במהלך 20 השנים האחרונות - אחרי הכל, שיטה זו הרבה יותר נוחה בנהיגה ברכב. אבל גם לתיבת ההילוכים האוטומטית יש מאפיינים משלה מבחינת המכשיר, ולכן התיקון שלה הוא נושא נפרד. דגם הרכב פולקסווגן פאסאט B5 גורם לעיתים לקשיים למשתמשים בכל הקשור לתיקון תיבת הילוכים, שכן יש לו תכונות רבות. עוד נברר כיצד ניתן לתקן את המכשיר בבית, וכדי לצלול לנושא ביתר פירוט, נסתכל על תיקון הווידאו עשה זאת בעצמך של תיבת ההילוכים האוטומטית פולקסווגן פאסאט B5. 
הצעד הראשון באבחון כללי לרכב ביתי צריך להיות זיהוי הגורם לתקלה. הנפוצים ביותר כאן הם:
- דליפה של נוזל עבודה. אם נראות דליפות על היחידה, במיוחד באזור המסטיק האיטום, אז התמוטטות אירעה בדיוק בגלל סיבה זו. זה כמעט בלתי אפשרי להימנע מבעיה זו, ולכן הכרחי לנתח חזותית את מצב הקופסה לפחות פעם בחודש.
אם בעיה זו מתרחשת, הפתרון עשוי להיות החלפת האטם ונוזל ההילוכים. - נזק לממיר המומנט. אם יש לך בדיוק את הבעיה הזו, אז זה יהיה אפשרי לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית פולקסווגן פאסאט B5 במו ידיך רק עם תיקון מלא של יחידה זו.
ניתן לזהות חוסר תפקוד לפי הסימנים הבאים: נהיגה לא נוחה, דפיקות או פצפוצים בתיבת ההילוכים, אובדן דינמיקה בנהיגה, רעידות חזקות בתנועה. - תקלות בגוף השסתום. בעיה זו נפוצה מאוד בקרב אותם נהגים שלפני נסיעה בעונת החורף אינם מחממים את הרכב כראוי ומתחילים לנסוע. בדגמי רכב חדשים, המחשב המובנה יודיע לך על בעיה זו. גם אתם תבחינו בזה בעצמכם: המכונית נוסעת עם רעד, רטט מתמיד, או מסרבת לזוז בכלל.
- תקלות ביחידת הבקרה. לרוב, בעיה זו מתרחשת עם דגמים ישנים יחסית. הבעיה מתבטאת בכך שהיחידה מתחילה לבחור סל"ד לא מתאים להעברת הילוכים, והיא עלולה אף לחסום את תיבת ההילוכים האוטומטית, מה שבדרך כלל מסוכן בתקופת הנהיגה.
בפתרון בעיה כזו, החלפה מלאה של חלקים מסוימים ביחידת הבקרה והאבחון המקצועי המקדים שלה יכולים לעזור.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
לאחר זיהוי מדויק של הבעיה, תוכל להמשיך ישירות לתיקון. אם לא הצלחתם לאבחן ולא ברורה סיבת התקלה, עדיף לקחת את הרכב למרכז שירות מקצועי.
תיקון ביתי של תיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן פאסאט B5 מתחיל עם הסרת היחידה. זה לא כל כך קל לעשות, אז הנושא צריך לקבל תשומת לב רבה. ניתן להסיר את היחידה על רמפות, מעליות או בורות מיוחדים. ההליך עצמו ידרוש מפתח ברגים. אנו מסירים את תיבת ההילוכים במספר שלבים:
- אנו מנקזים את נוזל העבודה, ולאחר מכן אנו מפרקים את המזרן.
- נתק צינורות, מחברים, צינורות, מוטות.
- הסר את כל הברגים התומכים בממיר המומנט.
- לאחר מכן, אתה צריך לוודא ששום דבר לא מחזיק את תיבת ההילוכים. אז אתה יכול להסיר אותו בזהירות תוך החזקת ממיר המומנט.
מאפיין חשוב בתהליך זה הוא שלא ניתן להסיר את הקופסה ללא הכנה מוקדמת. אחרת, אתה יכול לסבך את הליך הפינוי ואף לגרום נזק לרכב.
תיקון עצמי של תיבת הילוכים אוטומטית לפולקסווגן פאסאט B5 מורכב מפירוק מלא של התיבה ועבודה עם חלקיה. הניתוח מתבצע בצורה מדויקת ככל האפשר, לפי האלגוריתם הבא:
- הפרט הראשון שנכנס לעין הוא האטם.אם הוא שחוק, אזי נדרשת החלפה חובה.
- לאחר מכן אנו לומדים את הזיווגים. יש להקדיש כאן תשומת לב מיוחדת לדסקיות החיכוך: יש להחליפם אם הם בלויים או לא תקינים.
- עיבוד גוף שסתום. אנו שוטפים ביסודיות את החלק הזה. כדי לבצע הליך זה בצורה היעילה ביותר, השתמש במברשות מיוחדות ובנוזל.
- אנו בודקים את ההתאמה של הבוכנות: בשלב זה ניתן להחליף גם את אטם השמן של השנאי ההידרודינמי וטבעות אטם המתכת.
- אז אתה יכול להתחיל להרכיב את היחידה: אנו מרכיבים את חבילת הבלמים באמצעות חלקים שהוחלפו לאחרונה. אנו מתקינים את גוף השסתום, שוטפים את המזרן.
- שמנו את תיבת ההילוכים במקום ויוצקים שמן גיר חדש.
כאן מסתיים כל תהליך התיקון. למידע נוסף, ראה תיבת הילוכים אוטומטית לתיקון וידאו פאסאט B5.
כיום, בכבישים הרוסיים, ניתן למצוא לרוב מכוניות מיובאות. הם מותאמים בעיקר לרמת האיכות של כבישי אירופה. הרוב המכריע של הכבישים הרוסיים נבנו בימי ברית המועצות. ואיכות הכבישים הללו משאירה הרבה מה לרצוי. ההשעיה של המכונית סופגת את המכות הראשונות של הבורות והמהמורות של הכבישים הרוסיים. מצבו הטכני חשוב מאוד, שכן הוא אחראי על יציבות המכונית, יכולת התנועה והתמרון שלו. רמת הנוחות והבטיחות של הנוסעים תלויה במצב המתלים.
מתלים של מכוניות מתוצרת גרמניה נחשבים לאמינים ביותר. יש להם חיי שירות ארוכים. עם זאת, גם המתלים של רכבים אלו דורשים אבחון ותיקונים לצורך פתרון תקלות.
המתלה של מכונית פולקסווגן עדיף לתקן בשירות רכב. בשירותי רכב יש את הציוד המתאים לכך.
ישנם סימפטומים מסוימים של בעיה. אלה יכולים להיות רעשים שמאפשרים שירות אף פעם לא משמיע. מתלים פולקסווגן... צלילים כאלה מעידים ישירות על הצורך בתיקון. הסיבה להופעת צלילים כאלה עשויה להיות בלאי של חלקי ההשעיה. החלקה עשויה להתרחש גם מעת לעת, שתופיע לא רק בעת ביצוע פנייה. זה נגרם מהסטה בפעולת המנופים או בלאי של המסבים. דליפות נוזל מבול יכול גם לגרום לתיקונים. אטמי גזע דולפים עלולים לגרום לכך. על מנת לאתר את סיבת התקלה יש לבצע בדיקה מלאה של המכונה כולה. תהליך בדיקת ההשעיה עצמו הוא די מסובך. הוא מיוצר בשלבים. הקפיצים, כוסות התמיכה והאלסטומרים נבדקים תחילה. ואז המרכב התחתונה של המכונית, כלומר הצמתים, כפוף לאימות. יתר על כן, מאובחנים תגובה נגדית במפרקי קורות החיים, מיסבים, עצות היגוי. כמו כן, נבדקים רפידות בלמים, דיסקים וצינורות לאיתור תקלות, כאשר נאסף כל המידע על מצב המכונה, מוכרע נושא רצף התיקונים.
למעשה תיקון מתלים של פולקסווגן מורכבת בקביעת מצבם של מכלולים וחלקים, ובעתיד, בהחלפה או תיקון של חלקים פגומים שזוהו. לפולקסווגן מומלץ לבצע בדיקות כל 10 אלף קילומטרים.
לעתים קרובות מתגלים התקלות הבאות:
- המכונית "לוקחת" תוך כדי נסיעה;
- מיקום גלגל ההגה מעוות;
- המכונית מזמזמת בחוזקה, נעה על כביש שטוח לחלוטין;
- יש נקישה וצלילים חריגים אחרים בשלדת המכונית בנסיעה בכביש לא אחיד;
- ישנה תגובה נגדית של גלגל ההגה;
- המכונית נעקבת שלא לצורך בעת פניות;
- ABS מופעל בעת נסיעה בכביש משובש;
- מרחק הבלימה הופך להיות ארוך יותר מהמותר בתקן.
אל תבצע תיקוני מתלים של פולקסווגן במוסך שלך. כדי לבצע עבודה כזו נדרש ידע וניסיון מיוחדים. כתוצאה מניסיונות כאלה, כל מערכת המתלים עשויה להיות פגומה, ואז התיקונים יהיו יקרים יותר. בנוסף, זה יכול להפוך את הנהיגה ברכב כזה למסוכנת.
איך להחזיר חיים לרכב רחוק מלהיות חדש? איך לשפר את המאפיינים שלו במו ידיך? לסיום, איך לשחזר את רכב החלומות שלך - פולקסווגן פאסאט B3?
תשובות לשאלות אלו ואחרות תמצא בסרטון זה.
צפייה מהנה,
בברכה, אלכסנדר איגנאטוביץ'.
הו, כמה משקופים אפשר לראות בתמונה, אבל זה חוסך את זה במו ידיך. אם מעוניין אוכל להסביר אני עצמי בן 92. מנוע 2E. מיובא בשנת 95, ואנחנו עדיין רוכבים))))) גרודנה, מולדתי)))
כן, עשיתי הכל בצורה מושלמת, אבל את החיפוי כאן צריך כל הזמן להסיר מהידיות, הידיות החיצוניות מתקלקלות במהירות
כבוד, ידי זהב. כמו
איזו מין מוזיקה זו? מהו ימי הביניים בעיבוד מודרני? גדול! תגיד לי איך קוראים לזה. תודה.
אין צורך להכיר את ידית הבטנה של המנעול
מחלקה אוטומטית. ספר לי איך לעשות מעליות חשמליות מאיזה מכונית תתאים!
במקום הזבל המבריק הזה, גומי קצף מתאים ועולה פחות, וזה אפילו לא שהוא מתאים וזול יותר, אלא שגומי הקצף מבודד טוב יותר חריקות וכל דבר כזה מאשר הביטופלסט הזה או מה שזה לא יהיה.
רכב נחמד, וכמה תצטרכו להשקיע כדי שזה ייראה טוב?
איך להחזיר חיים לרכב רחוק מלהיות חדש? איך לשפר את המאפיינים שלו במו ידיך? סוף סוף, כמו שחזור.
תיקון טורבינת גארט. התקנת ערכת תיקון. ועוד עצה אחת. אם גלגל המדחס לא יורד לאחר מכן.
תיקון תיבת הילוכים אוטומטית של פולקסווגן עשה זאת בעצמך. ב- Saratovskaya 61 (קואופרטיב אוטומטי), הגורם לתקלות תיבת ההילוכים האוטומטית.
תיקון עשה זאת בעצמך של חיבורי צינור הלחץ. מהיר וכמעט בחינם.
תיקון רכב פולקסווגן חיפושית עשה זאת בעצמך - כוונון מבית סמי עם שפם. החיפושית היא לא דגם אספנות, אבל.
אתה אף פעם לא יודע מה אתה יכול לעשות עד שאתה מנסה.
היום - 10/03/18 נסע עבור 45 אלף. KM (אני אפרט את הקילומטראז' כאן) איך לנצח אני אעשה סקירה.
בסרטון זה, נשקול כיצד ניתן לתקן את ממסר הדחף המתנע במו ידיכם. בסרטון.
איך להחזיר חיים לרכב רחוק מלהיות חדש? איך לשפר את המאפיינים שלו במו ידיך? סוף סוף, כמו שחזור.
סרטון ותמונה של מכונית שהייתה בבעלותי מזה זמן מה, בזמן הזה הושקעו קצת מאמץ, זמן, כספים.
מוזיקה: קבוצת "מרקו פולו" שירי "הימליה", "אירלנד".
הסרה ותיקון (החלפת ערכת תיקון) מסילה TRW פולקסווגן פאסאט B3. הגיע כפור חורף ומיכל הידריק.
צריכת דלק מוגברת, אחת הסיבות עשויה להיות יתד של רפידות הבלמים! הסרטון הזה הוא אמא.
שלום לכולם . אם אתם מעוניינים לסובב את האגוזים בעצמכם, תוך חיסכון בתקציב המשפחתי שלכם.
תוכנית השותפים שלי .. חיבור מ-50 מנויים. תשלומים בזמן.
"הסודות של הצעות גבוהות יותר": פורום נהגים עבור.
תיקון מתלה הגה ללא גור. מה שלא ברור אנחנו כותבים ציור של Bushing: אני אודה לכל עזרה.
על כמה החיים קשים למכונת כתיבה ב-89'.
תיקון מתלה הגה בפולקסווגן פאסאט B5. תיקון מתלה ההיגוי בפולקסווגן פאסאט B5 СПБ. החברה שלנו .
תיקון מתלה הגה במכונית פולקסווגן פאסאט. תיקון מתלה הגה בפולקסווגן פאסאט בסנט פטרסבורג.
סרטון על תיקון המתנע BOSH (Bosch) מהמיניבוס פולקסווגן טרנספורטר T4. מאסטר וולודיה יראה את כל הניואנסים.
פולקסווגן פאסאט b5 + v-6 2.8 אודי סקודה החלפת רצועות על ווסת פאזה תיקון של גרמני במו ידיו! העיניים מפחדות.
ציור פגוש בשימוש בצבע ללא שפכטל.
בסרטון זה אראה לכם כיצד ניתן לתקן את כפתור בלם החניה החשמלי כיצד להסיר את כפתור בלם החניה החשמלי.
לקחנו פולקסווגן פאסאט B3 משנת 1992 לשיפוץ. בואו נראה ביחד מה ייצא מזה. אנחנו עושים הכל.
תודה לכם שצפיתם, הירשם, תאהב. בואו אלינו לנסיעה2. בקרוב נצלם ביקורת.
חלק 1 - כיצד להסיר את מתלה הגה מפאסאט B5 - אאודי A6.
פולקסווגן פאסאט B3 הראשונה ירדה מפס הייצור באביב 1988 והפכה כמעט מיד ללהיט מכירות - הרוכשים אהבו את הפנים המרווח עם חומרי גימור מעולים, תא מטען ענק ועיצוב פשוט, אך יחד עם זאת מאוד אטרקטיבי.בנוסף לשינויים דקורטיביים, גם פולקסווגן פאסאט B3 עברה שינויים טכניים: בסיס הגלגלים התארך, עיצוב המתלים האחורי השתנה, ומכשירי חשמל חדשים הופיעו. גם יחידת הכוח עברה שינויים: אם בגרסאות קודמות של רוח הסחר המנוע היה ממוקם לאורך, אז בשלושת העליונים הוא (אגב, ההספק של הנפחים שבהם - ה-V6 היה 174 כ"ס) קיבל סידור רוחבי. בנוסף, גרסאות עם הזרקת מונו הופיעו בקו המנוע: מכוניות כאלה היו מעט פחות דינמיות, אך על כך פיצוי מלא על ידי צריכת הדלק הנמוכה והיעדר בעיות בהגדרת הקרבורטור.
ככלל, המכונית התגלתה כעמידה ואמינה כמו קודמותיה: רק מסגרת ההיגוי נכשלה, שנכשלה לאחר כ-50: 100 אלף קילומטרים, והמתלים, שלא התמודדו היטב עם כביש רע. עם זאת, עבור תושבי מערב אירופה, הבעיה האחרונה לא הייתה רלוונטית.
בשנת 1993 הופסק ייצור פולקסווגן פאסאט B3. המכונית המפוארת הזו ללא ספק הוחלפה בפולקסווגן פאסאט B4: עם זאת, כיום ברחובות האירופיים, ועוד יותר מכך ברחובות הרוסים, ניתן למצוא את המכוניות הללו, שחלקן נסעו יותר ממיליון קילומטרים.
ייצור רוחות הסחר מהדור הרביעי החל ב-1994. כלפי חוץ, המכונית לא הייתה שונה מאוד מפולקסווגן פאסאט B3: הפנסים הקדמיים נעשו מעט צרים יותר, ובמקום "חזית" סגורה היה רדיאטור גריל - זה הכל. השינויים הגדולים ביותר חלו במערכות הבקרה והבטיחות: פולקסווגן פאסאט B4 צוידה בבלמי דיסק, קורות הגנה בדלתות, כריות אוויר קדמיות וצדדיות וכן במערכת ABS ועמוד הגה בטיחותי.
תיקון מתלה הגה פולקסווגן פאסאט
