תיקון גז עשה זאת בעצמך 330232

• דולר - 58.85 רובל.
• יורו - 62.68 רובל.

המדריך מכיל פעולות שלב אחר שלב לפירוק/הרכבה, הסרת רכיבים ומכלולים ב-GAZelle 3302/2705 מאז 1994, מצויד בבנזין: 2.3 ליטר, 2.5 ליטר. ו-2.5 ליטר. מנועים יורו.

מידע על הספר:
גודל הקובץ: 281 Mb
פורמט הספר: pdf
מספר עמודים: 353
הוצאה: "רומא השלישית"
שנה: 2010

עבור דגמי GAZ 2705 ו-GAZ 3302, תיקוני עשה זאת בעצמך יסתכמו לרוב בבדיקה והחלפת חלקים משלדת המכונית. למרות שלרוב דגמי המכוניות של Gazelle יש מבנה די יציב "למצב הכביש", גם זה לא חוסך אותם מתקלות. אבל ברוב המקרים, כל העבודה יכולה להיעשות באופן עצמאי.

המראה של המכונית Gas 2705

השלדה היא אחת המערכות החשובות ביותר של כל מכונית, לכן יש צורך לשמור על מצב העבודה שלה מלכתחילה. סדקים, דפיקות מתחת לגלגלים, קולות זרים, התגלגלות בזמן שהרכב נע - כל אלה הם סימנים שצריך לבדוק את מצב הצמתים ב-GAZ 2705, המשפיעים על מהלך המכונית. להלן הצמתים שיש לשים לב אליהם תחילה:

גרב סרן אחורי gaz 2705

חלקים אלה נתונים לרוב לבלאי החמור ביותר. מכיוון שגאזלים הם משאיות, הם נוהגים לעתים קרובות עם עומס יתר משמעותי, מה שמשפיע לרעה על הביצועים של חלקים מסוימים.

במהלך עומס יתר חזק, חלקים רבים של יחידות שונות עלולים להישבר, ואפשרות התיקון היחידה היא להחליף אותם לחלוטין.

כיצד להחליף רכיב כזה או אחר של המכלול כתוב בבירור במדריך ה- Gazelle, אותו ניתן לרכוש בחנות. הדבר היחיד שלא נוח בהוראות כאלה הוא, שלא ביודעין, תצטרך לחפש את הפריט הדרוש במשך זמן רב מאוד.

להלן כמה דוגמאות לתקלות ב-GAZ 2705 ואפשרויות לפתרון בעיות:

תוך כדי נסיעה, המכונית סוטה הצידה. זה מאוד לא נוח לנהוג במצב זה, שכן אפילו זוטת כזו יכולה לאיים בתאונה. הבעיה הנפוצה ביותר שיכולה לגרום לתגובה כזו ברכב היא חוסר יישור ציר. בדוק את הציר הקדמי והאחורי ואת הסולמות המדרגות להתאמה הדוקה. שחרר אותם, יישר את הגשר, הדק בחזרה. גם יריעות השורש או הבורג המרכזי עלולים להתפוצץ. במקרים כאלה, יש צורך לפרק את החלק הפגום בהקדם האפשרי ולהחליף אותו באחד דומה.

תרשים של הסרן הקדמי Gaz 2705

לרוב התיקון לא נראה מסובך: הסרתי את החלק הפגום והחלפתי באחד דומה או מומלץ.

אל תשכח להתייעץ עם נהגים אחרים שגם נוהגים בצבאים, הם יכולים להמליץ ​​כיצד להתמודד בצורה הטובה ביותר עם בעיה זו או אחרת. ניתן לרכוש חלקי תיקון בשוק ובסוכנויות רכב. המחיר עבור סט של בולם זעזועים, מספר קפיצי עלים ומסב רכזת יהיה כ 4-4.5 אלף רובל.

בולמי זעזועים חדשים לגז 2705

העיצובים של Gazelles 2705 ו-3302 דומים, ותנאי השימוש בהם הם בערך זהים, כך שנהגים של שתי מכוניות שונות יתמודדו כנראה עם אותה בעיה - תיקון השלדה. לדגם 3302 יש אותן בעיות: קפיצים מתכופפים ונשברים, חיבורים בסולמות עפים ומתפרקים, בולמי זעזועים נשברים, צירים נשחקים. ב-GAZ 3302, כמו ב-GAZ 2705, תיקוני עשה זאת בעצמך מתבצעים באותו אופן: אנו מחפשים תקלה, מפרקים חלק, מחליפים אותו בחדש.

מבט חיצוני של משאית GAZ 3302

1. התחממות יתר והתמוטטות מתג ההתנעה.
2. התחממות יתר של המנוע עם התמוטטות האטם בבלוק הצילינדר.
3. אנטיפריז דולף.
4. מיסב השחרור ודיסק המצמד נשברים. צריך לשנות אותם לעתים קרובות מאוד.
5. האטם נשרף בצינור הפליטה של ​​משתיק קול.

זה לא יהיה אפשרי להתמודד עם בעיות כאלה בעצמך בגלל העובדה שהחלפה אחת של חלקים אינה מספיקה. תצטרך לפנות לתחנת שירות מוכחת, שם היא תעזור לך לפתור את הבעיה. חלק מהבעיות נחשבות משותפות לכל משפחת GAZ, כך שעצותיהם של נהגי Gazelle אחרים עשויה להיות שימושית בעתיד.

באופן כללי, שני הדגמים - 2705 ו-3302 - התגלו כמשאיות חסרות יומרות שיכולות לשרת לאורך זמן גם בתנאים קשים. מעת לעת יש לבצע בדיקה טכנית של היחידות, בערך כל 100-120 אלף ק"מ, ואז ניתן יהיה למנוע תקלות. רוב עבודות התיקון יכולות להתבצע באופן עצמאי, חמוש במדריך ובסט מפתחות ברגים.

לגבי הספר: ניהול צבאים. מהדורה 2012.
פורמט הספר: קובץ pdf בארכיון zip
דפים: 322
שפה : רוּסִי
הגודל : 38.6 מ"ב
הורדה: בחינם, ללא הגבלות וללא סיסמאות

מדריך תפעול, תחזוקה ותיקון עבור GAZelle GAZ-3302 ו-GAZ-2705, צבעוני, מאויר.

ספר מסדרת מדריכים מאוירים בצבע מלא לתיקון מכוניות GAZelle בכוחות עצמם. המדריך מכיל תכונות עיצוב של רכיבים ומערכות של GAZelle GAZ-3302 ו-GAZ-2705 עם מנועים UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 ו-ZMZ-.

התקלות העיקריות, הסיבות והתרופות מתוארות בפירוט. תהליכי פירוק ותיקון מומחשים ומוערים. חלק נפרד מוקדש לתיקון של ה-GAZelle המודרני, מערכת הבלמים עם ABS ומנוע ZMZ-40522.

היישומים כוללים כלים, חומרי סיכה ונוזלי הפעלה, אטמי שפתיים, מיסבים, מומנטי הידוק, מנורות ודיאגרמות חיווט.

מכוניות ממשפחת GAZelle הן משאיות, אוטובוסים ואוטובוסי נוסעים, דו סרניים עם גלגלים כפולים של הציר האחורי, מבנה מסגרת, עם תא נוסעים מסוג חצי מכסה מנוע. המנוע ממוקם לאורך בקדמת הקבינה. הנסיעה מתבצעת לאחור או לכל גלגלי הרכב.

למכוניות GAZ-3302, GAZ-33021 ו-GAZ-33027 יש תא נוסעים תלת מושבי וגוף צדדי. ל-GAZ-33023 ול-GAZ-330273 תא נוסעים עם שישה מושבים וגוף צד מקוצר. הדגם הבסיסי GAZ-3302, המיוצר מאז יולי 1994, הוא מכונית עם תא נוסעים מתכתי עם שתי דלתות ופלטפורמה צדדית ממתכת (מידות פנימיות 3060x1945x380 מ"מ) עם קירות צד ואחוריים מתקפלים.

משטח המטען יכול להכיל עומס במשקל של עד 1500 ק"ג. גובה רצפת הפלטפורמה הוא מטר אחד בלבד, מה שמקל בהרבה על הטעינה. המטען מוגן מפני משקעים אטמוספריים באמצעות סוכך. על בסיס דגם זה, עשויה שלדת GAZ-330202 המיועדת להתקנת פלטפורמה מוארכת להובלת מטען גדול מדי או ציוד מיוחד.

למכוניות GAZ-2705 ו-GAZ-27057 יש גוף סגור כולו ממתכת עם מונית של שלושה או שבעה מושבים. GAZ-2705 המיוצר מאז דצמבר 1995 הוא הדגם הבסיסי בין הטנדרים, כושר הנשיאה שלו הוא 1350 ק"ג. הגוף כולו ממתכת של דגם זה הוא ארבע דלתות. הטעינה קלה עוד יותר בהשוואה לדגמי מטען, שכן גובה הרצפה של תא המטען הוא 725 מ"מ, וניתן להעמיס את הטנדר, בנוסף לדלתות אחוריות צריות, דרך דלת צד הזזה.

באוטובוסים על השלדה של מכוניות GAZelle יש 8-13 מושבי נוסעים, תלוי בשינוי. מאז ינואר 2003, כל מגוון הדגמים של המכוניות מצויד במרכבים (קבינות) עם חזית שונה.

מדריך תיקון עבור GAZ 3308, 33081 Sadko, תפעול ותחזוקה, מכשיר למכוניות GAZ 3308, 33081 Sadko מצוידות במנועי בנזין ZMZ-513 בנפח עבודה של 4.25 ליטר. ומנועי דיזל D-245.7E2 בנפח עבודה של 4.75 ליטר.

4 בינואר 2014, נצפה: 12958

מדריך מאויר בצבע לתיקון, עיצוב, תחזוקה ותפעול של רכבי GAZ-31105.הספר בוחן את עיצוב הרכיבים והמערכות של המכונית, מתאר בפירוט תקלות אופייניות, שיטות אבחון וסילוקן. רצף הפירוק והתיקון מוצג בתמונות עם הערות מפורטות.

16 בפברואר 2013, נצפה: 20533

מדריך לתיקון צבע עבור GAZ 3110, GAZ 310221, כמו גם מדריך לתחזוקה ותפעול, מכשיר המכונית GAZ-3110, GAZ-310221 עם מנועי ZMZ-402 (2.5 ליטר.) ו-ZMZ-406 (2.3 ליטר) .), עם תמונות מפורטות של תהליך התיקון שלב אחר שלב.

15 בפברואר 2013, נצפה: 11705

מדריך לתיקון Gazelle מאויר בצבע, מדריך לתחזוקה ותפעול מכוניות Gazelle המצוידות במנועים ZMZ 4025, ZMZ 4026 (2.445 ליטר), ZMZ 4061, ZMZ 4063 (2.285 ליטר), UMZ 42150, UMZ4215S (4216S) 890 ליטר. ). התקלות העיקריות, הסיבות והתרופות מתוארות בפירוט. תהליך הפירוק והתיקון מומחש ומוסבר. חלק נפרד מוקדש לתיקון של Gazelle המודרנית, מערכת הבלמים עם ABS ומנוע ZMZ-40522 (2.464 כ"ס).

15 בפברואר 2013, נצפה: 30089

עיון ומידע רב צבעים מדריך לתיקון Gazelle Business, כמו גם מכשיר Gazelle Business, מדריך תפעול ותחזוקה Gazelle Business. המדריך נעשה על ידי מומחים מנוסים ומספר למשתמש כיצד עדיף לבצע את כל הפעולות הנדרשות כדי לאבחן את התקלות שהתרחשו ותיקון שלאחר מכן של רכיבי הרכב, המכלולים והמנגנונים שלו, כיצד להחליף חלק פגום זה או אחר.

15 בפברואר 2013, נצפה: 26718

ספר מסדרת מדריכים מאוירים רב צבעוניים לתחזוקה ותיקון של מכוניות בכוחות עצמך. המדריך מכיל תכונות עיצוב של רכיבים ומערכות של מכונית GAZelle. התקלות העיקריות, הסיבות והתרופות מתוארות בפירוט. תהליכי פירוק ותיקון מומחשים ומוערים. חלק נפרד מוקדש לתיקון של ה-GAZelle המודרני, מערכת הבלמים עם ABS ומנוע ZMZ-40522.

15 בפברואר 2013, צפיות: 6979

מדריך תיקון, תפעול ותחזוקה עבור סייבל מצויד במנועי 2.3 ו-2.5i ליטר. תחזוקה של GAZ סובול, אבחון תקלות, הוראות הפעלה לגז סובול. ספר בסדרה של מדריכים מאוירים בצבע מלא עשה זאת בעצמך. המדריך מכיל את תכונות העיצוב של היחידות והמערכות של מכונית סובול.

14 בפברואר 2013, נצפה: 29881

קטלוג יחידות הרכבה וחלקים למכוניות נוסעים GAZ 3110 ו- GAZ 31105. הפרסום מהווה מדריך עזר בבחירת חלקי חילוף. הקטלוג מיועד למפעלים העוסקים בתפעול, תחזוקה ותיקון של מכוניות, ארגונים מסחריים ובעלים בודדים.

2 בפברואר 2013, נצפה: 6208

קטלוג מפעל מלא של חלקי חילוף עבור GAZ-3308, GAZ-33081, קטלוג חלקים ויחידות הרכבה עבור GAZ-3308, GAZ-33081 (GAZ Sadko). כל חומרי הספר מוצגים הן ברוסית והן באנגלית. הספר המוצג מכיל את המפרטים המפורטים הדרושים, עם איורים מפורטים של יחידות הרכבה וחלקים של משאית GAZ-3308, מצוידת ביחידות כוח בנזין 8 צילינדרים ZMZ-5233 בנפח עבודה של 4.67 ליטר. ו-ZMZ-513 תזוזה 4.25, כמו גם GAZ-33081, המצויד במנוע דיזל 4 צילינדרים D-245.7.

28 בינואר 2013, נצפה: 11052

מדריך לתיקון עבור GAZ-2705, GAZ-3302 (Gazelle), כמו גם מדריך לתפעול ותחזוקה, המכשיר של מכוניות Gazelle (GAZ-2705, GAZ-3302 והשינויים שלהם) מצויד במנועים ZMZ-4026/4025 ( 2.5 ליטר), ZMZ-4061/4063 (2.3 ליטר), ZMZ-40522 (2.5 ליטר, יורו 2), ZMZ-40524 (2.5 ליטר, יורו 3) בתצלומים צבעוניים. דיאגרמות חיווט צבעוניות.

על הספר: Leadership GAZelle. מהדורה 2012.
פורמט הספר: קובץ pdf בארכיון zip
עמודים: 322
שפה רוסית
גודל: 38.6 מ"ב
ספר מסדרת מדריכים מאוירים בצבע מלא לתיקון מכוניות GAZelle בכוחות עצמם. המדריך מכיל תכונות עיצוב של רכיבים ומערכות של רכבי GAZ-3302 ו-GAZ-2705 עם מנועים UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 ו-ZMZ-4.

התקלות העיקריות, הסיבות והתרופות מתוארות בפירוט. תהליכי פירוק ותיקון מומחשים ומוערים. חלק נפרד מוקדש לתיקון של ה-GAZelle המודרני, מערכת הבלמים עם ABS ומנוע ZMZ-40522.

היישומים כוללים כלים, חומרי סיכה ונוזלי הפעלה, אטמי שפתיים, מיסבים, מומנטי הידוק, מנורות ודיאגרמות חיווט.

מדריך לתפעול, תחזוקה ותיקון רכב נוסעים צְבִי.
מאות איורים מציגים בקרות ושלבי עבודה בודדים. קטעי פתרון תקלות מהירים וקלים שיעזרו לך לפתור תקלות. דיאגרמות חשמל עוזרות לך למצוא במהירות תקלות חשמליות ולהקל על התקנת ציוד נוסף.

כאן תמצאו נתונים על תיקון: מנוע; מערכות אספקת חשמל; מערכות פליטה; גזים; מַצְמֵד; תיבות הילוכים; תליונים; בקרת היגוי; בַּלָמִים; גלגלים וצמיגים; גוּף; ציוד חשמלי וכן המלצות לתחזוקה ואבחון של מערכות בקרה אלקטרוניות. ניתנים קודי אבחון. סעיף נפרד נועד להכיר לבעל הרכב את הבקרות וטכניקות ההפעלה שלה.

המדריך מתאר בפירוט את תכונות הפעולה, העיצוב והשינויים העיקריים. צְבִי... ניתנות המלצות לתחזוקה ותיקון. תשומת לב רבה מוקדשת לטיפול ברכב, לבחירת הכלים, לרכישת חלקי חילוף. ניתנות תקלות אופייניות, סיבות להתרחשותן ושיטות חיסול. בהתבסס על המידע הכלול במדריך, בעל הרכב יכול לבצע באופן עצמאי תיקונים במורכבות משתנה, מבלי לפנות לעזרה ממרכז שירות וסדנת רכב. המדריך מיועד לעובדי בית מלאכה ובעלי רכב. צְבִי... שרטוטים, דיאגרמות, טבלאות. מילון מונחים מיוחדים. דיאגרמות צבעוניות של ציוד חשמלי.

מדריך לתיקון ותחזוקה של מכוניות GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle עם סידור גלגלים 4x2, מצויד במנועים ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

הספר על תיקון צבאים מספק המלצות לזיהוי וסילוק תקלות וכן הנחיות לפירוק, הרכבה והתאמת רכיבי רכב ותיקונם על בסיס חלקי חילוף מוכנים. רשימות של מנורות, מיסבים, חפתים, חומרי הפעלה המשמשים ב-GAZ 3302, 33021, 33023, כמו גם מומנטי ההידוק של חיבורי הברגה קריטיים, נתונים להתאמות ובקרה, מצוינות בנספחים 1-7.

הוצאה: Car Atlases
שפה רוסית
פורמט: PDF
גודל הקובץ: 49Mb

על הספר: Leadership GAZelle. מהדורה 2012.
פורמט הספר: קובץ pdf בארכיון zip
עמודים: 322
שפה רוסית
גודל: 38.6 מ"ב
ספר מתוך סדרה של מדריכים מאוירים בצבע מלא על איך לתקן מכוניות GAZelle בעצמך. המדריך מכיל תכונות עיצוב של רכיבים ומערכות של רכבי GAZ-3302 ו-GAZ-2705 עם מנועים UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 ו-ZMZ-4.

התקלות העיקריות, הסיבות והתרופות מתוארות בפירוט. תהליכי פירוק ותיקון מומחשים ומוערים. חלק נפרד מוקדש לתיקון של ה-GAZelle המודרני, מערכת הבלמים עם ABS ומנוע ZMZ-40522.

היישומים כוללים כלים, חומרי סיכה ונוזלי הפעלה, אטמי שפתיים, מיסבים, מומנטי הידוק, מנורות ודיאגרמות חיווט.

המשוב מבעלי הרכב אינו תלוי ביצרנים ונושא הערכה סובייקטיבית גרידא ואינו עובדה סטנדרטית או מקובלת שניתן לסמוך עליה ב-100%! אבל יחד עם זאת, נהגים שנסעו יותר מאלף קילומטרים יכולים לדעת יותר מהצופה הידוע ביותר. לרוב, הביקורות מתארות בעיות תפעוליות, התקלות השכיחות ביותר, פגמי הרכבה, תחזוקה על ידי שירות יצרן הרכב.

הרושם הכללי וההשוואה למכוניות אחרות יכולות להיות שימושיות עבור מי שכבר בחר וללמוד יותר על מכונית מסוימת.

הילוכים ידניים
2400 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
1,000,000 מיילים
2007
רוּסִיָה
מוסקבה ואזור מוסקבה

הילוכים ידניים
2000 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
150,000 ק"מ
2007
רוּסִיָה
מוסקבה ואזור מוסקבה

אניסימוב ואדים 07.10.2007: "תועבה, תועבה, תועבה. כל מה שיכול להישבר נשבר. אין דבר שלא נכשל, רק שטיחי הגומי אינם מחלידים.
היה כל מה שאתה יכול לחשוב עליו"

הילוכים ידניים
2500 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
7000 ק"מ
2007 – 2007
רוּסִיָה
מוסקבה ואזור מוסקבה

צ'ורפ 25.11.2007: "אחרי שקניתי אותו לבד, התחלתי להעלות את המכונית בראש, קניתי אותו לעצמי, הכנתי אנטי קורוזיבי, ספינות גלגלים, מרימי חלונות חשמליים, רדיו טייפ, מיד בחרתי מערכת אזעקה ראויה עם אוטו התחל (TOMAGAVK X-5), מכסה מנוע אלקטרו, החלפתי את השמן במחסום בסינטטיים (LIQUID-MOLI), במנוע Castrol p/s, נרות בוש פלטינום + חוטים, אמנם אין תלונות והקילומטראז' הוא עדיין קטן מדי, הזמן יגיד כמו שאומרים
הבעיה היחידה ביום השני הייתה זרימת נוזל הבלמים. נראה היה שפיזת הדימום לא הודקה במפעל. באופן כללי, מה אני יכול לומר כדי להסיר ידיים כן ורק לאוספי המים.

הילוכים ידניים
2464 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
500,000 ק"מ
2004 – 2007
רוּסִיָה
אזור ארכנגלסק

איגור טומילוב 27.11.2007: "כבר עברתי 500,000 ק"מ על הפארמר שלי, מתוכם כ-400,000 בדרכים בין עירוניות. סחבתי עד 3 טון מטען ברכב + עד 2 טון על נגרר. זה החקלאי השני. בראשון עברתי 200,000 ק"מ גם בבין עירוני ועם כושר הרמה של נגרר TONAR 1200 ק"ג. רושם כללי: מכונית לכבישים רוסים, למרות שהיא דורשת תיקון רב, ואני לא אחליף אותה בשום מכונית זרה!
המנוע לא זז. הוחלף הסרן האחורי, הארגז הוחלף, כל המסגרת הייתה מהודקת בפינות, הגוף התפרק, כל מה שיכול להתפוצץ מתפרץ, כל מה שיכול להתקלקל. לפעמים עצלות אלמנטרית) "

הילוכים ידניים
2000 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
60,000 ק"מ
2007 – 2008
רוּסִיָה
מרי אל

סומקין 20.03.2008: "התחושות מאוד מוזרות, אמביוולנטיות, שזה יישבר ואיפה היא תישבר אי אפשר לנחש, הם מרכיבים את המכונית בלי נשמה, דוחפים אותה החוצה, ונותנים לצרכן להביא את המכונית לעשתונות, השילוב הידוע לשמצה של המחיר. ואיכות. המכונית חייבת להיות באיכות גבוהה והמחיר חייב להיות תלוי בפרמטרים אחרים
אני מבועת, המכונית כמעט נשרף, הצליחה בנס לכבות, צינור הקלאץ' מהמנטרל עלה באש, מה לעשות עכשיו, המפעל ממשיך לייצר יחידה כל כך מסוכנת".

הילוכים ידניים
2445 ס"מ³
שמאלה
40,000 ק"מ
250,000 ק"מ
2008 – 2008
אוקראינה
אזור דנייפרופטרובסק.

יבגני קוסטריקוב 22.03.2008: "כל מכונית נוסעת כפי שהבעלים שלה מרגיש. תן לאיל מזראטי - הוא יהרוג אותו בעוד חודש. אהבתי את כל המכוניות שהיו לי, אין מכוניות רעות. אני אוהב את הרכב - לכל אירוע עברתי לדלק ולנסוע בחינם. עבור 250,000 אין בעיות. Hotelos יהיה אפשרי יותר dvigatel.A אם זה היה עם יחס דחיסה אך ורק עבור גז - זה היה בדרך כלל מעולה.
עבור 250,000 אין בעיות. Hotelos יהיה אפשרי יותר dvigatel.A אם זה היה עם יחס דחיסה אך ורק עבור גז - זה היה בדרך כלל מעולה. כל מכונית נוסעת כמו שהבעלים שלה מרגיש תן לאיל מזראטי - הוא יהרוג אותו בעוד חודש. אהבתי את כל המכוניות שהיו לי, אין מכוניות רעות. אני אוהב את המכונית - לכל אירוע. עברתי לדלק ולנסוע בחינם".

הילוכים ידניים
2464 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
15 468 ק"מ
2008 – 2010
רוּסִיָה
טריטוריית פרם.

הילוכים ידניים
2300 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
108000
2003 – 2010
רוּסִיָה
אזור סנט פטרבורג ולנינגרד

מרגריטה פושצ'ינה 11.10.2010: "דגם מעולה ובמחיר סביר לתחבורה מסחרית ואישית. מונית וגוף מרווחים.חניך. הובלנו ייצור: מכונות אופסט, מכונות, נייר. העברנו רהיטים וכלים לדאצ'ה ובחזרה. עלות הרכישה השתלמה במהירות. בזמן שהמכונה עמוסה בעבודה, היא מתנהגת היטב, ברגע שהיא במצב סרק מתחילות בעיות :))
שירות כמו כל המכוניות. התיקונים היו קטנים, לרוב הם נעשו לבד. לא היו בעיות עם חלקי חילוף".

הילוכים ידניים
2464 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
120,000 ק"מ
2009 – 2010
רוּסִיָה
אזור ירוסלב

יבגני זובאקוב 09.11.2010: "בעוד שהמכונית חדשה, לדעתי לכולם יש רושם נורמלי. הכל מתחיל אחרי 2-3 שנים או אחרי 150,000-200,000 ק"מ של ריצה. לכן, אני מנסה להחליף סוס לפני התאריכים האלה. וכך אני אוהב את זה, מכונית רוסית רגילה היא לא תאכזב אותך.
בתיבה, כל 60,000 ק"מ אני מחליף את המיסבים של גל הכניסה. כדי לראות, בגלל הבסיס הארוך, הסיפון החיצוני טס לעתים קרובות (כל 10000-20000 ק"מ). התאמה לא כל כך חמה של הכיריים, אני פשוט לא יכול למצוא את אמצע הזהב, או חום או קור, אני צריך לפתוח את החלון. חלקים, באופן עקרוני, ללא בעיות. זה נראה עד כה."

הילוכים ידניים
2445 ס"מ³
שמאלה
45489 ק"מ
56000 ק"מ

הילוכים ידניים
2445 ס"מ³
שמאלה
45489 ק"מ
56000 ק"מ
2009 – 2011
רוּסִיָה
אזור ירוסלב

ולדימיר סריקוב 01.04.2011: "במשך יותר משלושים שנות ניסיון בעבודה על מכוניות מתוצרת מקומית ובעיקר על משאיות, המסקנה עולה לעצמה: גם אם הגאזל אינה מכונית רוסית גרידא, ההבדל משמעותי בהשוואה לדגמים הקודמים: UAZ, ZIL, RaF, YeraZ, KavZ. בגאזל, באופן עקרוני, הכל ברמה טובה של ארגונומיה, מקום העבודה של הנהג (המושב יכול להיות שונה) תקין, ראות! , הזמינות של כל הרכיבים והמכלולים לתיקון ותחזוקה תקינה, הבעיה בכל המכונות הביתיות היא איכות החלקים, החומרים והרכבה רשלנית! (הייתי ברבים ממפעלי הרכב שלנו על המסוע וניסרתי עם שלי בעיני עצמו איך מכוניות מורכבות, במיוחד בתום רבעון או שנה! כשהתוכנית היא בכל מחיר! אחרת, אין בונוסים והתקדמות!)
הרכבתי את המכונית שלי במו ידי ואני מקווה (אם איכות החלקים לא תיכשל) שלא יהיו בעיות מיוחדות!"

הילוכים ידניים
2890 ס"מ³
שמאלה
חָדָשׁ
17170 ק"מ
2011
רוּסִיָה
אזור טיומן

הילוכים ידניים
2445 ס"מ³
שמאלה
45489 ק"מ
64 600 ק"מ
2008 – 2012
בלארוס

Antara LLC 07.02.2012: "שנת הפעילות השנייה מסתיימת, הקילומטראז' נמוך יחסית להובלה מסוג זה. באופן כללי אני מרוצה מהרכב ולא מתחרט על הרכישה. ציוד, על המכונית הותקן רק רדיו טייפ, הוא לא התקין HBO, שכן החלק העיקרי של הריצה הוא עיר, וחישוב פשוט הראה שעם קילומטראז' נמוך זה לא משתלם כלכלית. חרטה הוא הגוף הגבוה של 2100 מ"מ, תוך שנתיים התברר שהוא לא מבוקש, אבל הוא ניזוק פעמיים בגלל גובהו וחצי גובהו של הנהג, בהתאמה, וצריכת הגז היא יותר בכ-3-4 ליטר לכל מאה, במיוחד נגד הרוח (למרות שאתה יוצא ודוחף מאחור). החזר עם נהג שכיר כשלוש שנים. (ניסיון אישי - החישוב כלל CASCO, OSAGO, DSAGO ו-TO לאחר 10000 ק"מ)
בעיות: משתיק הקול נפל ב-1500 ק"מ (מרותך תוך שעתיים), מנעול הדלת נשבר (הדביק את הגומייה והיא נשארת), הרפיטר במראה הימנית הפסיק לעבוד, נורה אחת בפנס נשרפה, מרים החלונות של דלת הנהג נשבר, גשר הדיודה בגנרטור נשרף (100 רובל). אלו כנראה כל הבעיות."

הילוכים ידניים
2300 ס"מ³
שמאלה
54 ק"מ
250,000 ק"מ
1999 – 2012
רוּסִיָה
אזור קרסנודר

חקלאי גאזל הוא רכב שירות המאפשר העברת סחורות עד טון אחד בגוף בשטח של 4.5 מ"ר. יחד עם זאת, הסלון המרווח והמרווח יכול להכיל 6 אנשים. בואו לגלות עוד על היכולות הטכניות של הפארמר, מידות הגוף ועוד הרבה יותר.

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם 15 שנות ניסיון לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

ב-Farmer, הגישה לשורת המושבים האחורית מסופקת על ידי מבנה ההזזה של מושב הרוכב הקדמי. במילה אחת, זהו הרכב האידיאלי להובלת צוותים שונים, בין אם זה שירותי בנייה או שירות.

החקלאי נקרא גם גז-33023. לרוב, המכונית הופעלה באזורים כפריים, וזו הסיבה שנתנו לה כינוי כזה. מצוידת בהנעה קבועה לכל הגלגלים ובמרווח קרקע מוגבר, מכונית כזו היא רכב שטח אמיתי שלא מפחד מכבישים רעים.

החקלאי הופק ב-23 שינויים. הותקנו עליהם סוגים שונים של תחנות כוח כמו ZMZ-4063, Gaz-560 ו-UMZ-4215. מיכל הדלק של השינויים תוכנן עבור 70 ליטר. גרסאות מסוימות של ה-Farmer היו מצוידות בצד, אחרות עם שלדה המיועדת להתקנת פלטפורמה מוארכת (זה איפשר להעביר מטען גדול מדי או ציוד מיוחד).

נכון לעכשיו, החקלאי משמש לעתים קרובות יותר כאופציה עבור כלי רכב מסחריים. בשל יכולת המעבר הגבוהה שלו, רכב זה, הנחשב ל-GP בעל טונה נמוכה, מתגבר באותה מידה על כבישים בעיר ומחוצה לה.

ברצוני לציין במיוחד את הפונקציונליות של האיכר. המכונית מאפשרת לשפר בקלות ובפשטות את השלדה באמצעות הוספת אבזור שונות. אם עדיין ניתן לשלב את המודרניזציה הזו עם מבני על קומפקטיים, המכונית תופיע כרכב האוניברסלי הטוב בעולם.

הפארמר המודרני נראה כמו הגאזל הקלאסי, אבל הסגנון הרסטי עשה כמה שינויים במראה החיצוני. במיוחד אי אפשר שלא להבחין בשיפור גריל הרדיאטור, הפגוש הגזום, הגדלה של ספלי המראות האחוריות והאופטיקה החדשה בצורת טיפה עם "הלוגנים". חלקי גוף הפכו בעליל לאטרקטיביים יותר, מהדהדים את הקימורים והקווים של מכוניות מודרניות מתוצרת חוץ.

תא האיכר עצמו עשוי מבסיס CLM, בעל קווי מתאר AED מעוררי קנאה ומבוצע בפורמט מוארך. עם זאת, החקלאי קיבל, למרות אורך זה, רק 2 דלתות נוסעים.

לסלון האיכר סלון בן 2 שורות של שישה מטרים, המתווה שלו הוא כדלקמן: 2 מושבים מלפנים ו-4 מושבים מאחור. סידור זה מבדיל בבירור את האיכר מהצבי המסורתי. מצד שני, אפשר רק לחלום על מרווח גדול בין הכיסאות. עיצוב הפנים הצנוע, ההתאמה לא נוחה מדי בשורה השנייה ועוד הרבה מעלה שאלות.

השחרור הראשון של האיכר נתקל בדרך כלל בעוינות, מכיוון שהארגונומיה של הסלון התבררה כצנועה מאוד. מאוחר יותר, כאשר בוצע הרסטיילינג, הוקדשה תשומת לב לפריט זה, אם כי לא ברמה הראויה, אבל עדיין. הפנים עבר מודרניזציה על ידי הצגת לוח מחוונים חדש, פלסטיק איכותי יותר והרחבה כללית של האבזור הבסיסי.

לגבי המנועים, הם הושאלו מהגאזל הקלאסי - שלוש תחנות כוח בנזין ודיזל אחת.

ניתן להאריך את החקלאי בכמה דרכים:

1. מתחת לגוף 3.1 מטר. במקרה זה, המרחק בין הסרנים יגדל ב-60 ס"מ.
2. מתחת לגוף 4.2 מטר. במקרה זה, העלייה כבר תהיה ברורה - 130 ס"מ.

להארכת חקלאי הצבאים יש השפעה חיובית על התקנת טנדרים איזותרמיים ומוצרים מיוצרים. כמו כן, ניתן יהיה להתקין במת פינוי או מניפולטור מנוף.

למידע מפורט על איך להאריך את גופו של החקלאי, קרא מאמרים אחרים באתר שלנו. הרבה דברים מעניינים ניתן ללמוד מחומרי צילום, הוראות שלב אחר שלב, טבלאות וכו'.

תשכחו מקנסות ממצלמות! חידוש חוקי לחלוטין - NANOFLENKA, שמסתיר את המספרים שלך ממצלמות IR (שממוקמות בכל הערים). קרא עוד על כך בקישור.

• חוקי לחלוטין (סעיף 12.2.4).
• מסתיר מהקלטת תמונות ווידאו.
• מותקן באופן עצמאי תוך 2 דקות.
• אינו נראה לעין האדם, אינו מתדרדר עקב מזג האוויר.
• שנתיים אחריות,

בתחילת שנות התשעים, בשוק הרכב, התמלא הפלח הריק של כלי רכב בנפח קטן בדגם חדש - מכונית GAZ 3302, שזכתה לשם "גאזל". המומחים של מפעל הרכב גורקי שוב יצרו את המכונית, שהפכה ל"משאית" האגדית השנייה.

ערכת העיצוב של GAZ 3302 אפשרה למקם את יחידות הכוח ואת תא הנהג בצורה קומפקטית ככל האפשר.

זה איפשר להתקין פלטפורמת מטען גדולה על מרכב GAZ 3302 קטן יחסית. יחד עם זאת, המכונית התבררה כנשלטת וניתנת לתמרון בקלות.

המכונית מצאה חן מיד על ידי שני נציגי חברות תחבורה בכבישים, מפעלי תעשייה ויזמים פרטיים, חקלאים ואנשי עסקים. דגם ה-GAZ 3302, שצריכת הדלק שלו (11.5 ליטר ל-100 ק"מ) אינה עולה על ה-Volgovsk, הפך מיד לעוזר הכרחי בתעשייה, במסחר ובחקלאות. הגאזל הפכה למכונית פופולרית באמת, בדיוק כפי שהייתה פעם ה"משאית" של GAZ AA. גודלו הקטן של ה-GAZ 3302 ורדיוס הסיבוב הקטן (מ' - 5.5) גרמו לו להיות מבוקש להפעלה בערים גדולות, נמלים, מחסנים ומגרשים אישיים.

KamAZ 55111: מאפיינים טכניים, כושר נשיאה, דיאגרמת חיווט (תמונה, וידאו, ביקורות).

תיאור קצר ומאפיינים טכניים של KamAZ 4310 בעמוד זה.

הודות לעבודה האיכותית של מעצבי מפעל הרכב גורקי, מכשיר ה-GAZ 3302 התברר כקל מאוד לתחזוקה ותיקון. בתחילה קיבלה המכונית יחידת כוח העומדת בתקנים בינלאומיים. המכוניות הראשונות היו מצוידות במנוע בנזין GAZ 3302 (ZMZ-4025). התזוזה שלו (2.445) ויחס הדחיסה (6.7) אפשרו לו לפתח כוח של עד 90 כוחות סוס. מאוחר יותר צוידה הגאזל במנוע ZMZ-4026 (100 כ"ס), ולאחר מכן במשפחת מנועי ZMZ-406. על דגם זה הותקן גם מנוע דיזל, אך הוא מעולם לא הפך לפופולרי, מכיוון שהוא דרש שינויים במערכת המתלים, ההילוכים והבלימה. כעת מיוצרים דגמים עם מנוע דיזל ותיבת הילוכים משודרגת.

תיבת ההילוכים GAZ 3302 לא עברה שינויים מיוחדים במהלך שנות הייצור, שכן במקור תוכננה היטב. זהו עיצוב בעל שלושה פירים, חמישה שלבים ומסונכרן לחלוטין עם יחסי העברה אופטימליים עבור סוג זה של מכונה (I - 4.05; II - 2.34; III - 1.395; IV - 1.0; V - 0.849; 3X - 3.51 ). תיבת ההילוכים הראשית GAZ 3302 היא מסוג היפואידי עם יחס העברה של 5.125. ערכים כאלה של יחסי ההילוכים גרמו ל-Gazelle להאיץ באופן דינמי ולהתגבר על עליות תלולות גם עם עומס מרבי (1500 ק"ג).

מערכת בלימה אמינה ומסגרת חזקה של GAZ 3302, בשילוב עם גובה טעינה נמוך, הפכו את המכונית למשאית הנמוכה ביותר. לשימוש עירוני, אין צורך באישורים מיוחדים, שכן המכונית יכולה לנוע תחת שלטים האוסרים על תנועת משאיות. המהירות המרבית של 115 קמ"ש מאפשרת לבצע טיסות בין עירוניות קצרות וארוכות כאחד. תא נוסעים נוח ומרווח ומושב נהג ארגונומי שימחו את כל מי שנוהג בגאזל שנים רבות. לוח המכשירים המעשי GAZ 3302 מאפשר לשלוט בצורה מקסימלית בכל הפרמטרים של פעולת המכונה.

מכוניות אמינות ונוחות ממשפחת GAZelle נועדו לעבוד על כבישים עם משטח משופר (מכוניות ואוטובוסים עם הנעה ארבע גלגלים - בכבישים מכל הקטגוריות הטכניות) בתנאי אקלים שונים.

משפחת המכוניות של GAZelle המוצגת במדריך זה כוללת את הדגמים הבאים:

• מכוניות GAZ-3302 מסוג 4 × 2 ו-GAZ-33027 מסוג 4 × 4 עם תא נוסעים תלת מושבי ופלטפורמה מובנית.
• מכוניות GAZ-33023 סוג 4 × 2 ו-GAZ-330273 סוג 4 × 4 עם תא נוסעים שישה מושבים ופלטפורמה מובנית.
• מכונית GAZ-330202 מסוג 4 × 2 עם תא נוסעים תלת מושבי ופלטפורמה צדדית מורחבת.
• מכונית GAZ-330232 מסוג 4 × 2 עם תא שישה מושבים ופלטפורמה צדדית מורחבת.
• מכוניות GAZ-2705 מסוג 4 × 2 ו-GAZ-27057 מסוג 4 × 4 עם גוף מתכת כולו עם תא נוסעים בן שלושה או שבעה מושבים.

• רכבי נוסעים מיוחדים GAZ-3221 מסוג 4 × 2 ו-GAZ-32217 מסוג 4 × 4 עבור 8 (9) מושבי נוסעים.
• רכבי נוסעים מיוחדים GAZ-32213 סוג 4 × 2 ו-GAZ-322173 סוג 4 × 4 עבור 12 (13) מושבי נוסעים.
• אוטובוסים GAZ-32212 מסוג 4 × 2 ל-12 מושבי נוסעים.
• אוטובוסים GAZ-322132 ו-GAZ-322133 מסוג 4 × 2 עבור 12 (13) מושבי נוסעים.

מספר מושבי הנוסע מצויין בסוגריים אם מושב נוסעים דו-מושבי מותקן בתא הנוסעים של מכוניות (למעט מכוניות עם 12 (13) מושבים, שבהם מושב הנוסע בתא הנוסע הוא דו-מושבי, והחלק האחורי. שורת מושבי הנוסעים היא שלושה או ארבעה מושבים).

רק האוטובוסים GAZ-32212, GAZ-322132 ו-GAZ-322133 מיועדים לשימוש כתחבורה ציבורית (רכבי מסלול).

הפרמטרים המופיעים במדריך ללא סובלנות ניתנים לצורכי מידע בלבד.

היצרן משפר כל הזמן את העיצוב של הרכיבים והמכלולים של הרכב, כך שהם עשויים להיות שונים מעט מאלה המתוארים במדריך זה.

תחזוקה שוטפת של המכונית שלך בהתאם למדריך זה ולספר השירות 1) תבטיח את פעולתו האמינה.

1) ספר שירות למכוניות ממשפחת GAZelle ו-Sobol מצורף למדריך.

מדריך לתיקון ותחזוקה של מכוניות GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle עם סידור גלגלים 4x2, מצויד במנועים ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

הספר על תיקון צבאים מספק המלצות לזיהוי וסילוק תקלות וכן הנחיות לפירוק, הרכבה והתאמת רכיבי רכב ותיקונם על בסיס חלקי חילוף מוכנים. רשימות של מנורות, מיסבים, חפתים, חומרי הפעלה המשמשים ב-GAZ 3302, 33021, 33023, כמו גם מומנטי ההידוק של חיבורי הברגה קריטיים, נתונים להתאמות ובקרה, מצוינות בנספחים 1-7.

הוצאה: Car Atlases
שפה רוסית
פורמט: PDF
גודל הקובץ: 49Mb

חוואי צבאים הוא שינוי של Gazelle המוכר עם תא נוסעים דו-שורי על מסגרת רגילה או מורחבת. בין השינויים של הצבי, האיכר המוארך תופס מקום מיוחד. הוא הפך לרב מכר בשוק הרכב המקומי בשל הרבגוניות שלו למטען ולנוסעים. אנחנו יכולים להגיד את זה חוואי צבאים הוא הפרויקט המצליח ביותר של תעשיית הרכב הרוסית בעשור האחרון.

השם שלי הוא אלכסנדר. בעמודי האתר הזה אני רוצה לחלוק את התרשמותי מהפעלת מכונית חקלאי הצבאים עם בסיס מורחב. כל השנה, כל יום, במשך שבע שנים. עבר כ-200 אלף. מעט על הכביש המהיר, הריצה הראשית בעיר עם עומס ממוצע. הוא לא עסק בהובלת מטענים כעסק, הוא עבד באספקה ​​של מפעל ייצור ופרויקטים של בנייה. העיר היא אחד מהמרכזים האזוריים עם כבישים חסרי חשיבות (בלשון המעטה). המכונית הייתה היחידה, לכן, יחד עם משימות מטען מסחרי, החקלאי הופקד על תפקידי הנוסעים המסורתיים מ"נהיגה" עם חברים ועד טיולים משפחתיים לחנויות, לגן ילדים, לדאצ'ה וכו'.

אני מציין מיד שהאיכר על מסגרת מוארכת מעולם לא התחרט על קניית גאזל במשך שבע שנים. רכבים רבים עם טענה למגוון נושאים חותמת של פשרה בין רכבים נוסעים ומסחריים. קשה לשלב את המשימות הללו. לדוגמא, מכוניות כמו "עקב" או טנדר אינן מובילות מצטיינות במיוחד, גם הנוחות שלהן כרכב נוסעים מוטלת בספק. אותו דבר לגבי מיניבוסים או מיניוואנים. בחקלאי גאזל, האיכויות של מכונית נוסעים ומשאית משולבות בצורה כל כך מוצלחת והרמונית עד שזו לא עוד פשרה, אלא ורסטיליות אמיתית.

קצת על חבריו לכיתה של פארמר.אין חלופות מן המניין לאותו כסף. מסיבה כלשהי, השינוי של הפארמר (תא דו-שורה ופלטפורמה משולבת על מסגרת) הפך לרב מכר ברוסיה, אך לא נפוץ במיוחד באירופה. בקרב ספרינטרים, אלטשק וטרנזיט, השינוי ב-Farmer נדיר מאוד. בכל מקרה מהסוחרים שלנו. כשהם מופיעים, הם עולים פי 2-3 יותר מחקלאי גאזל, למרות שהתמורה המסחרית בכל המכוניות הללו זהה.

למה שקרוב יותר במחיר אין מספר יתרונות קונסטרוקטיביים של חקלאי צבאים. לדוגמה, ה-soplatmenniki Boxer, Jumper וה-Ducato החדשים בעלי גוף מונוקוק (מנהלי סוכנות ערמומיים לעתים קרובות, מכנים את המסגרת של גוף ספינות), והמתלה הקדמי הוא וריאציה של מקפרסון, וזה לא טוב, בהתחשב בתנאי ההפעלה שלנו.

גם במחיר הבעלות (תחזוקה ותיקון) חקלאי צבאים מחוץ לתחרות. ציר המתלה הקדמי כמעט בלתי ניתן להריסה. החלפתם תעלה 2-3 אלף רובל יחד עם עבודה. אם אתה באמת מנסה לשבור את הקורה הקדמית, אז מ 5,000 רובל עבור אחד משומש וכ -12 אלף רובל עבור אחד חדש. המחירים לתיקונים נוחים מאוד, בהשוואה לאותם בוקסר, ג'מפר ודוקאטו. לדוגמה, על פיג'ו בוקסר, החלק האחורי של החיווט עולה יותר מ 20 אלף רובל, וכן על חוואי צבאים קצת יותר מאלף. ויחס כזה של מחירים כמעט לכל היחידות והרכיבים. זו הייתה סיבה נוספת עבורי לקנות בדיוק חוואי צבאיםבמקום חבר מיובא לכיתה.

לעוף במשחה, כמו תמיד, היא איכות ההרכבה הביתית, וזה פשוט נורא עבור חקלאי צבאים. סוג זה של הרכבה יכול להרוס כל רעיון רכב נהדר שפארמר הוא ללא ספק. זה הנמוך לבנות איכות מכוניות (קרא - עקמומיות הידיים של עובדי AvtoGAZ) גורמת לרבים להסתכל לעבר עמיתים מיובאים. במהלך שבע שנות פעילות המכונית, תהיתי לא פעם מה אותם עובדים מעשנים, גם אם הצליחו לשים את קופסת הנתיכים על פיה. והיו הרבה "דברים קטנים" כאלה. עוד על כך בהמשך.

אני אחזור על המסקנה העיקרית פעם נוספת – אני חושב שחקלאי גאזל היא מכונית מצוינת. נָמוּך לבנות איכות וחלקי חילוף באותה איכות - לרכב אין חסרונות אחרים. יתרונות - צדדיות, אמינות של היחידות הראשיות, תחזוקה טובה בכל תנאי, עלות תפעול ותיקון נמוכה. מתאים גם למשפחה וגם לעבודה. אולי המכונית היחידה במשפחה. הרכב האידיאלי למגוון רחב של משימות.

למכוניות של משפחת גאזל יש מבנה מסגרת. המסגרת מורכבת משני איברי צד אורכיים עם איברים נושאי עומס רוחביים. בגרסה הארוכה, למסגרת יש הוספה המקובעת עם ברגים או מסמרות. תא הנהג מותקן באמצעות כריות גומי קשיחות. הפלטפורמה המשולבת מותקנת על אלמנטים מיוחדים. המנוע מותקן באמצעות כריות גומי על האיבר הקדמי עם שתי נקודות קדמיות. נקודת קיבוע המנוע השלישית היא תיבת ההילוכים, שגם היא מקובעת למסגרת. קפיצים קדמיים ואחוריים, מיכל גז מחוברים למסגרת, צינורות בלמים וחיווט חשמלי למכשירי התאורה האחוריים עוברים בתוך המסגרת.

עיצוב המסגרת של Gazelle מודרני הוא אמין למדי, בכפוף להרכבה מוצלחת ותפעול זהיר. ישנן ביקורות שליליות רבות על איכות מסגרות צבי (בחיים האמיתיים ובאינטרנט). ניתן למצוא את הדעה כי ב-Gazelles של שנות ה-90, המסגרת נחלשה, שהגרסאות המוארכות של המסגרות פחות אמינות וכו'. יש הרבה תמונות של צבאים שבורים לשניים באינטרנט. כל זה מעלה שאלות וחששות.

יש לומר כאן שלא יכולה להיות בנייה אמינה (נצחית) לחלוטין. כל מסגרת יכולה להישבר או "לעטוף", כלומר. לְעַוֵת צוּרָה. לכל דבר יש חוזק מתיחה, שרצוי לא לחרוג ממנו. כמו כן, למסגרת Gazelle יש תקני עומס. אל תשכח שכושר הנשיאה של הגזל הוא רק 1.5 טון, ולא 2, 3 או 4. בעלים רבים "שוכחים", ואז הם מופתעים - רק 3 טון תפוחי אדמה הועמסו, והמסגרת מסיבה כלשהי נשברה .כמובן, זו מסגרת גרועה, לא נהג חנון. כושר הנשיאה של ה- Gazelles המורחבת הוא פחות מ-1.5 טון, כושר ההרמה של החקלאים קטן עוד יותר בגלל תא הנהג הדו-שורתי הכבד יותר. המסגרת מתמודדת היטב עם העומס שהיא נועדה להתמודד, אבל לא יותר. אם מישהו חושב להגדיל את כושר הנשיאה על ידי כוונון הקפיצים האחוריים (מובילי משא ועובדי שוק חוטאים בכך), אז הוא עושה זאת על אחריותו ועל אחריותו. כמו כן, יש לבצע גרירה רק כאשר יש צורך מוחלט ורק במתח, ללא טלטולים. על החוואי שלי, שלפתי את המחיצה האחורית, מנסה "לעזור" למניפולטור תקוע עם משקל כולל של יותר מ-5 טון. ואז הוא ריתך 120 תעלות לתוכו.

אין תלונות על האמינות של המסגרת עצמה, הגיאומטריה והעומסים מחושבים היטב. אבל לבנות איכות באופן מסורתי "צף" בגבולות רחבים. במפעל, זה עשוי להיות אלמנטרי לא לשים סוג של בורג או מסמרת, שלא לדבר על כך שכל שאר חלקי המכונית (קבינה, גוף, מנוע, תיבת הילוכים, מיכל דלק) עשויים להיות מהודקים בצורה גרועה, כלומר, לא לגמרי. הידק. על רכב חדש, נדרשת סקירה מלאה של כל מה שזמין.

יש לרתך את הסדקים במסגרת. בדרך כלל, טלאי בצורת יהלום עשוי מגיליון של 3-4 מ"מ ונצרף במכשיר חצי אוטומטי. בעת רישום מכונית עם מסגרת מרותכת, משטרת התנועה עשויה לדרוש מעשה עבודה שהושלמה משירות רכב.

חלק ממרכיבי המסגרת אינם ניתנים לתיקון, אך יש להחליף אותם. למשל, אם יש סדק על המעבר שעליו מחובר המנוע בשתי נקודות. בתמונה יש סדק באזור הברגים המחוברים לאיבר הצד של המסגרת.

לרוב אין צורך בחיזוק מבנה המסגרת. היוצא מן הכלל הוא מקרים של התקנה של טנדרים כבדים - מוצרים מיוצרים, רהיטים, איזותרמו, מקררים ואחרים. אך במקרים אלו התעלה הנוסף נכללת בטנדר, והחברות המתקינות את הטנדר עוסקות בהתקנתו.

הרחבת צבאים, תיקון וייצור של טנדרים, פלטפורמות אירו בזמננו חשובה מאוד, רווחית במיוחד לשימוש חקלאי צבאים מוארך ובלי זה, כל מובילי משא מאבדים חלק מהרווחים שלהם, אבל לא כולם זוכרים זאת.

חברתנו "אבטופורה-NN" - מספקת שירותים מבוקשים להארכת צבאים וייצור ותיקון טנדרים - פלטפורמות אירופאיות. אין זה סוד שבעסקי הובלת מטענים, סוחרים פרטיים נטלו את חלקם בשימוש במכוניות Gazelle, Valdai. לעתים קרובות מאוד אין צורך במשאיות גדולות, בהתאמה, מכוניות GAZelle ו-Valdai המוארכות הפכו לאפשרות נוחה שאין לה תחליף ביחס בין מחיר ואיכות.

במשך זמן רב, מכוניות Gazelle הראו את עצמן בצורה מושלמת בעבודה כמכונית זולה ופרקטית והתארכות Gazelles הפכה למבוקשת עוד יותר. למה להגביל את עצמך בכמות הרווחים ..

Gazelle מורחב או חקלאי צבאים זו העבודה שלנו. תוכל להעביר מטען מגושם ולא לאבד הזמנות כסף. Avtofura-NN מציעה לך להגדיל את היכולות של מכונית מפעל סטנדרטית Gazelle או Valdai על מנת להגדיל את הרווחים שלך. כל השירותים להארכת חקלאי גאזל, ייצור וייצור של פלטפורמות יורו או טנדרים זמינים גם עבור מכוניות גאזל משומשות. אם אין לך Gazelle או Valdai חדשים, ויש לו תקלות בגוף או טכניות, נוכל לעזור לך במהירות וביעילות במחיר סביר. בעלים של Gazelle משומשים יכולים גם לקבל את ההזדמנות להוזיל את עלות ההוצאות ולצייד את מכוניות ה-Valdai או Gazelle שלהם לכל צורך.

ל- Avtofura-NN יותר מ-5 שנות ניסיון בהארכת Gazelles וייצור טנדרים. עובדים מוסמכים יספקו תוצאות מצוינות ויפתיעו אתכם לטובה באיכות העבודה שבוצעה. כל לקוח חשוב לנו. מערכת הנחות גמישה מאפשרת לנו לעניין לא רק אנשים פרטיים, אלא גם לקוחות גדולים. אנו מספקים את כל סט המסמכים הרשמיים להארכת גזלס, ייצור פלטפורמות יורו, יורוטראקס וטנדרים .