בפירוט: תיקון גפ"מ אלפא עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
ציוד גז (LPG) מותקן על מכוניות כבר זמן רב. זה נובע בעיקר מהרצון לחסוך, שכן בצריכה כמעט זהה בהשוואה לדלק רגיל, עלות הגז נמוכה בהרבה. בעבודה על גז, מכוניות פולטות חומרים מזיקים שונים לאטמוספירה הרבה פחות.
מתאן או תערובת פרופאן-בוטאן משמשים כדלק למנועי רכב. נכון לעכשיו, HBO משמש על מכונית במספר אפשרויות:
- דור שני - להתקנה על מכוניות קרבורטור ישנות;
- דור שלישי - מערכת מעבר;
- דור רביעי ומעלה - להתקנה על מכוניות מודרניות המצוידות במנועי הזרקה עם מערכת בקרת מיקרו-מעבד.
לציוד מהדור השני יש את המינימום הנדרש של מכשירים ומעבר ידני של סוגי דלק. הדור האחרון של ציוד גז עובר אוטומטית לדלק אחר כאשר מצב הפעולה של מנוע המכונית משתנה, בהתאם להגדרת התוכנה של יחידת הבקרה.
שקול את התקלות הנפוצות ביותר של HBO במכונית ותיקוני עשה זאת בעצמך.
הגורמים השכיחים ביותר לתקלות ציוד גז ברכבים הם פגיעה במפרקים בצינורות גז, אטמים ואטמים בשסתומי גז ובמתקני מיתוג.
לפי אופי התנהגות המכונית בעת הפעלת גז, ניתן לשפוט את מיקום הנזק לציוד. אם המסנן סתום או תקלה בתיבת ההילוכים, המנוע יקבל סרק לא יציב ויפול בזמן האצה פתאומית (לחיצה על דוושת הגז).
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
אם חיבורי הציוד או האטמים פגומים, אתה יכול להריח גז. עליך לכבות את הרכב מיד ולהתחיל בפתרון תקלות ובתיקון.
ניתן לקבוע את מיקום דליפת הגז באמצעות תמיסת סבון, אותה מורחים על קטעי צינור הגז לבדיקה באמצעות מברשת או ספוג. הנוזל יבעבע בדליפה.
בעת תדלוק בגז באיכות נמוכה, מסנן הגז עלול להיסתם. אין צורך לשנות את המסנן לאוטומטי. מספיק לפרק אותו ולשטוף אותו בכל ממס.
החלפת דיאפרגמות ואטמים במפחית ציוד גז במכונית היא הליך קל לעשות במו ידיך. תיקון HBO כזה מתבצע כל שנתיים או 2.5 שנים. כדי להחליף את האטמים, יש לפרק את תיבת ההילוכים המפורקת. לאחר ניקוי המשטח הפנימי עם ממס, מותקנים אטמים ודיאפרגמות חדשים, והרכבת תיבת ההילוכים ידנית בסדר הפוך.
לאחר תיקון תיבת ההילוכים של המכונית, יש לכוונן אותה, אשר עשויה להיות שונה מעט עבור דגמים שונים. להתאמה עצמית ישנם שני ברגים בתיבת ההילוכים - לכוונון מהירות הסרק ובורג רגישות (כמות הגז).
כדי לכוונן את מפחית הגז גפ"מ, הפעל את מנוע המכונית בדלק רגיל - בנזין - והמתן עד שיתחמם לטמפרטורת העבודה. המתקן על הצילינדר צריך להיות פתוח לגמרי, בורג הרגישות מהודק במלואו, ובורג מהירות הסרק מוברג חמישה סיבובים.
העבר את מנוע המכונית לפעולת HBO. שמירה על המהירות באמצעות דוושת הגז או כפתור המשנק כך שהמנוע לא יתקע, סובב את בורג הכוונון ממצב סרק כדי להגיע למהירות מרבית. כעת, תוך הידוק הבורג, עליך להגדיר את מהירות המנוע כמו בעת הפעלת בנזין.
לאחר מכן, הברג את בורג כוונון הרגישות עד שמהירות הסרק תתחיל להשתנות. מהמיקום שנמצא, יש להחזיר את הבורג אחורה ב-3/4 - 1.5 סיבובים.
המנוע אמור להגיב כמעט מיד ללחיצה על דוושת הגז. כדי לכוונן עדין את תיבת ההילוכים, עליך לסובב את בורג הרגישות בזווית קטנה לשני הכיוונים, ולבדוק את תגובת המנוע. לאחר השגת התוצאה הרצויה, תיקון הציוד הסתיים.
כל הליכי ההתאמה לאחר תיקוני עשה זאת בעצמך חייבים להתבצע באיטיות, שכן תגובת המנוע לכוונון מואטת בכמה שניות.
אין כל כך הרבה מושלם בעולם הזה, ואולי בכלל, אז כשמשהו, במבט ראשון, מאוד מתחשב ומושלם נכשל, אתה לא צריך להיות מופתע, אתה צריך לקבל את זה כבלתי נמנע.
ציוד גז גם רגיש לתקלות ותקלות. היום נדבר על התקלות של HBO 4 דורות, ננסה להציע את הסיבה להתמוטטות (אי-פעולה) לפי התסמינים האופייניים.
ראשית, כמה מילים על מה שמוביל לתקלה בדור הרביעי של HBO.
- לרוב, ציוד הגז נכשל בשל אשמתם של הנהגים עצמם. לא רצון להתעמק במהות מכשיר HBO ולבצע את התחזוקה הקטנה ביותר שלו.
- שחיקה של חלקים מתרחשת גם עקב גז באיכות ירודה, זיהום, כמו גם הפרה של כללי הפעלה וטעויות שנעשו בעת התקנת ציוד גז על מכונית.
שיבושים בפעולת מנוע הבעירה הפנימית יכולים להיות תוצאה של בעיות עם ציוד גז ולא רק, לכן, בחיפוש אחר תקלה, אתה צריך להיות אובייקטיבי ולשים לב לכל הרכיבים, ולא רק בנזין גפ"מ.
- בעיה במצתים, הצתה.
- דחיסה לא מספקת במנוע.
- נדרשת כוונון שסתום.
- בדיקת הלמבדה מתה או פגומה לחלוטין.
- הזרקת גז או הזרקת גז מותאמת לא נכונה, מזרקים נשכחו.
- הפרעות בתזמון המנוע.
- מזרקי גז אינם פועלים כראוי או לא מיושרים.
- ווסת לחץ הגז אינו יכול ליצור את הלחץ האופטימלי לפעולה נכונה. חימום לקוי של מפחית הגז.
- בדיקת הלמבדה פגומה.
- בעיה בפילטר (מסנן גז סתום, מסנן גז דק סתום).
- קווי גז חסומים.
- חיישן טמפרטורת הגז במפחית או חיישן טמפרטורת הגז פגום.
- חיישן לחץ הגז לא תקין.
- המתח בסוללה נמוך מ-9 וולט.
- אין אות ממד המהירות.
- המפחית אינו מחומם, או אוויר נכנס למערכת החימום.
- מפחית פגום או לחץ נמוך מדי.
- מסנן אוויר סתום.
- מערכת ההצתה אינה פועלת כהלכה.
- תיבת ההילוכים לא מתחממת.
- מזרקי הגז או מערכת ההזרקה אינם פועלים כראוי.
- מפחית הגז לא מיושר.
- דחיסה מופחתת במנוע.
- פטמות הכיול של המזרקים אינן מותאמות בדיוק.
- בדיקת הלמבדה אינה פועלת או אינה פועלת כהלכה.
- מזרקי הגז אינם מכוילים כראוי.
- מסנן גז סתום.
- לחץ הגז במפחית אינו מספיק.
- בעיה בקווי גז.
אם, בעת המעבר למנוע, הוא מתחיל להיות "זבל", סביר להניח שהבעיה היא בדיוק בפנים HBO פגום, במקרה זה, יש לעבור חזרה לבנזין ולהמשיך בנסיעה עד לביסוס הסיבות להפרעות בפעולת מנוע הבעירה הפנימית. תיקון HBO עשה זאת בעצמך הוא מאוד לא רצוי, למעט מקרים בהם אתה בקי בציוד גז ויש לך את כל הציוד הדרוש לביצוע עבודות תיקון. בכל שאר המקרים, אנו ממליצים לפנות למומחים או לתחנת השירות שהתקינה את ה-HBO הזה.
תודה על תשומת הלב, עד שניפגש שוב ב-GBOshnik. עד!
בעלי רכב המנסים לבחור ציוד אמין ובטוח, המותאם למאפייני איכות שונים של דלק, שימו לב ל-LPG Alpha. ניתן להתקין ציוד זה בקלות על מכוניות עם הזרקת גז לתוך הצילינדרים, בעל תעודות איכות לכל מרכיבי ציוד בלוני הגז.
HBO Alpha היא אחת המערכות המבוקשות ביותר במעמד זה מיצרן מקומי.
האצווה הראשונה של ערכת גפ"מ למכוניות עם מזרקים, שוחררה ב-2006. הציוד שופר בהדרגה, העיצוב השתפר, הוצגו רכיבי הדורות האחרונים של גפ"מ ורכיבי גז האלפא הפכו אמינים יותר.
מוצרי HBO Alfa מחולקים לקווים שונים, תוכניות שונות בתצורה ובמחיר. ישנן גרסאות אקונומי של Alpha s-4, סטנדרט, עסקים ומחלקת פרימיום.
HBO Alpha d מחובר למכונית עם מנועים המצוידים במגדש, טורבינה ובלחץ של עד אטמוספרה וחצי, הספק יחידה עד 400 כ"ס.
- בשנת 2013 עודכן החלק האלקטרוני של כל אפשרויות הציוד. זה הגביר את אמון בעלי המכוניות ואת אמינות פעולת הציוד;
- בשנת 2015, שוחררה תוכנה חדשה, שאפשרה לשפר משמעותית את ביצועי המערכת ואת פעולת המנוע על גז;
- בשנת 2016, בשיתוף פעולה פעיל עם TEGAS engeneering, שוחרר קו ציוד גז - Alpha PM;
- בשנת 2017 נחתם הסכם עם היצרנית האיטלקית AEB Alternative Fuel Electronics, שסימן את תחילת יציאתו של קו Alpha Aeb.
תוכניות ליחידת הבקרה האלקטרונית של ה-LPG Alpha מפותחות על ידי מתכנתים רוסים. הוראות התקנה ותצורה מפורטות מאפשרות לך להתאים במהירות את הפרמטרים של אספקת הגז האוטומטית.
להתקנה נוחה של המערכת האלקטרונית Alpha s-4, מסופקים עשרה סוגי חוטים לחיבור למזרקים.
ערכות מיני Alpha d מותקנות במכוניות עם מנועי 4,5,6,7,8 צילינדרים עד 340 כ"ס.
למרכיבים העיקריים של גפ"מ יש אותה מטרה בכל הדורות ומיצרנים שונים. ההבדל בין מערכות בביצועים של רכיבים, איכות ושיטות חיבור ובקרה שלהם. הבקר האלקטרוני בונה את הפרמטרים שלו בהתאם לאות מהחיישנים, או שכל ההגדרות מתבצעות באופן מכני, ידני.
הדור הרביעי של אלפא גפ"מ עם מערכת הזרקת גז רב נקודתית זוכה לביקוש הגבוה ביותר. ציוד גז אלפא משמש להפעלה על פרופאן-בוטאן ומתאן. המערכת נשלטת אלקטרונית, התוכנית מובנית ביחידת הכוח. בעת תדלוק בתחנת דלק, על הדלק לעבור דרך התקן תדלוק חיצוני (OCD). עבור HBO ממוצא זר, יש צורך במתאם נפרד, זה היתרון של ציוד ביתי.
השסתום הכדורי מונע מהגז לזרום בחזרה. דלק גז נשאב לתוך מיכל פלדה מרותך כולו לאחסון גז נוזלי בלחץ גבוה (16-18 אטמוספרות). המאגרים הם גליליים וטורואידים. זהו הרכיב הגדול והכבד ביותר של HBO, נפח המיכל יכול להגיע ל-230 ליטר. בהתאם למדריך התפעול, אחת לשנתיים יש צורך לעבור בדיקה של בלון הגז לשימוש בטוח.
רב שסתום אלקטרומגנטי שולט ברמת מילוי הגז. המיכל מלא בדלק לא יותר מ-80%. יש מקום להתרחבות תרמית של הדלק. רב שסתומי הבלון מורכב מסט של שסתומים בשליטה אלקטרונית. זוהי נקודת המוצא של אספקת הגז למנוע, כאן מחושבות סטיות אפשריות במערכת, אטימות הצילינדר, צריכת אוויר, צינור.
עם האות של התוכנית של היחידה האלקטרונית, שסתום הסולנואיד מופעל, הגז ממהר דרך קו הדלק לתוך המפחית-מאייד. בדרך הוא עובר דרך שסתום עם מסנן.
מפחית הגז מחומם ממערכת קירור המנוע כדי לשמור על טמפרטורת הדיור הנדרשת.המיקסר מזריק את תערובת הגז-אוויר למנוע דרך הסעפת. מהירות התנועה של תערובת הגז תלויה ברמת הביצועים של המזרקים, בחתך הרוחב של צינור לחץ הגז ובאינדיקטורים אחרים.
מיקום כפתור החלפת הדלק מאפשר להתחבר למערכת הגז בתנועה אחת של היד. ניתן למקם את קונסולת המערכת בכל מקום נוח לנהג.
בעת התקנת HBO, מעגל האלפא עצמו מבצע ניטור כללי של מצב הציוד ובוחר את מצב הפעולה האופטימלי בעת התנעת המנוע.
ציוד גז דורש תחזוקה שוטפת. יש צורך לבצע בדיקה יומית של הקו על מנת למנוע דליפת גז, לנקות אותו בזמן, להחליף מסננים ולבצע ניקוי מונע של מפחית הגז. לעשות ניקוי מונע, כיול של מזרקי גז. חל איסור מוחלט להפעיל את המערכת כאשר אתה מריח גז.
בשירותי רכב רבים, מאסטרים אינם ממליצים על התקנת ציוד גז ללא וריאטור, בטענה שהשסתומים נשרפים במהירות.
למערכות הזרקת גפ"מ חדשניות 4 דורות גפ"מ יש מגוון רחב של אפשרויות, בעלות היתרונות הבאים:
בעלי רכב רבים מציינים יתרון נוסף של מערכת הגפ"מ המקומית: מערכת בלון הגז Alpha-M יכולה להיות מוגדרת כרגיל ללא בדיקה למבדה רגילה, באמצעות מנתח גז.
הבעיה העיקרית שיכולה להתעורר בציוד הגז Aeb היא שגיאות בבקרה ובתפעול המערכת. תסמינים של תקלות יכולים להיות כדלקמן:
- פעולת מנוע לא אחידה במהירויות צפות;
- אובדן כוח של תחנת הכוח;
- קשיים במעבר אוטומטי של סוג הדלק;
- צריכה מוגברת של דלק גז;
- החיווי על הלוח אינו פועל;
- הופעת מטבלים במהלך גיזוז חד.
לרוב, הסיבה לתקלה עשויה להיות נקודת מוצא לא נכונה של יחידת ה-ECU, תחזוקה לא נכונה של גפ"מ, דלק באיכות נמוכה או שהרכיבים התבררו כזיופים.
האיכות והאמינות של החלק החשמלי של ציוד אלפא גפ"מ נבדקו על ידי זמן. מאפייני הנהיגה של המכונית תלויים ישירות בכך.
אלפא HBO אלקטרוניקה מוגדרת באמצעות תוכנת מחשב מיוחדת או באופן ידני. עדיף לסמוך על ההתקנה וההתאמה של המערכת למאסטרים מהימנים במרכזי שירות המתמחים בהתקנה ותחזוקה של ציוד גז.
ציוד גז (LPG) מותקן על מכוניות כבר זמן רב. זה נובע בעיקר מהרצון לחסוך, שכן בצריכה כמעט זהה בהשוואה לדלק רגיל, עלות הגז נמוכה בהרבה. בעבודה על גז, מכוניות פולטות חומרים מזיקים שונים לאטמוספירה הרבה פחות.
מתאן או תערובת פרופאן-בוטאן משמשים כדלק למנועי רכב. נכון לעכשיו, HBO משמש על מכונית במספר אפשרויות:
- דור שני - להתקנה על מכוניות קרבורטור ישנות;
- דור שלישי - מערכת מעבר;
- דור רביעי ומעלה - להתקנה על מכוניות מודרניות המצוידות במנועי הזרקה עם מערכת בקרת מיקרו-מעבד.
לציוד מהדור השני יש את המינימום הנדרש של מכשירים ומעבר ידני של סוגי דלק. הדור האחרון של ציוד גז עובר אוטומטית לדלק אחר כאשר מצב הפעולה של מנוע המכונית משתנה, בהתאם להגדרת התוכנה של יחידת הבקרה.
שקול את התקלות הנפוצות ביותר של HBO במכונית ותיקוני עשה זאת בעצמך.
הגורמים השכיחים ביותר לתקלות ציוד גז ברכבים הם נזק למפרקים בצינורות גז, אטמים ואטמים בשסתומי גז ובמתקני מיתוג.
לפי אופי התנהגות המכונית בעת הפעלת גז, ניתן לשפוט את מיקום הנזק לציוד.אם המסנן סתום או תקלה בתיבת ההילוכים, המנוע יקבל סרק לא יציב ויפול בזמן האצה פתאומית (לחיצה על דוושת הגז).
אם חיבורי הציוד או האטמים פגומים, אתה יכול להריח גז. עליך לכבות את הרכב מיד ולהתחיל בפתרון תקלות ובתיקון.
ניתן לקבוע את מיקום דליפת הגז באמצעות תמיסת סבון, אותה מורחים על קטעי צינור הגז לבדיקה באמצעות מברשת או ספוג. הנוזל יבעבע בדליפה.
בעת תדלוק בגז באיכות נמוכה, מסנן הגז עלול להיסתם. אין צורך לשנות את המסנן לאוטומטי. מספיק לפרק אותו ולשטוף אותו בכל ממס.
החלפת דיאפרגמות ואטמים במפחית ציוד גז במכונית היא הליך קל לעשות במו ידיך. תיקון HBO כזה מתבצע כל שנתיים או 2.5 שנים. כדי להחליף את האטמים, יש לפרק את תיבת ההילוכים המפורקת. לאחר ניקוי המשטח הפנימי עם ממס, מותקנים אטמים ודיאפרגמות חדשים, והרכבת תיבת ההילוכים ידנית בסדר הפוך.
