בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של גנרטור Toyota Avensis מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אם הגנרטור של טויוטה אוונסיס שלך מתקלקל, אז בית המלאכה שלנו מוכן להציע לך שירותי תיקון, או שאתה יכול לקנות מאיתנו גנרטור חדש או משומש או להחליף אותו למשוקם במחיר תיקון, בתנאי שאותה יחידה נמצאת אצלנו. מחסן בזמן יצירת הקשר. כל חלקי החילוף לתיקונים נמצאים תמיד במחסן שלנו, כך שלא תצטרכו לחכות זמן רב לסיום העבודה. החלפת הגנרטור מתבצעת על ידי הטכנאים שלנו במקום.
לגנרטור טויוטה אוונסיס יש תקלות טבעיות משלו. כמובן, זה בעיקר וסת מתח. המשאב שלו מספיק בדרך כלל ל-80 - 100 אלף ק"מ. בעת החלפתו, יש לשים לב למיסבי הגנרטור, שכן המשאב שלהם מוגבל גם על ידי אותה מסגרת. השני בשכיחותו הוא כשל בגשר הדיודה. ניתן לייחס את ההתמוטטות הזו גם לפירוק טבעי למדי. לבסוף, מצמד האלטרנטור הדוחק. יש לו בדיוק אותו משאב, ולאחר הופעת שריקה או רטט מצד המנוע, יש צורך לפנות בדחיפות לסדנה על מנת לחסל צרות גדולות עם הגנרטור. שאר הגנרטור אינו גורם לתלונות, אולם תחזוקה תקופתית, כל 100 אלף ק"מ לא תפריע לו.
תיקון גנרטור טויוטה אוונסיס בבית המלאכה שלנו לא רק יעזור לשחזר את מצב הרכב, אלא יחסוך לכם כסף. תיקון אצלנו הוא עלות ממש נמוכה. מחיר העבודה על החלפת כל חלק או חלקים הוא רק 500 רובל. לגבי חלקי חילוף, ניתן לבחור מטווח מחירים רחב. אתה יכול לבחור רכיבים מקוריים או אנלוגי. עלות הסרה והתקנת גנרטור (החלפה) משולמת בנפרד ושירות זה עולה מ 1,500 רובל, בהתאם לשינוי המנוע ומורכבות הפירוק.
החלפת מצמד החריגה (אם יש) מ-2800 מקורי (מומלץ), מ-1600 עד 2500 רובל לא מקורי
גנרטור לא תקין מהווה בעיה רצינית עבור הבעלים של טויוטה אוונסיס T250. להתמודד עם זה בזמן הקצר ביותר האפשרי זו משימה עליונה שתמנע סיבוכים ותיקונים שפוגעים בארנק.
סרטון (לחץ להפעלה).
ישנם שני סוגים של בעיות גנרטור: מתוקנות בתיקון ונפתרות עם החלפה מלאה. הראשון אינו זמין לנהג רגיל, מכיוון שהוא דורש ידע וניסיון ספציפיים. הסוג השני יהיה בסמכות הבעלים של טויוטה אוונסיס, אך כדאי לפנות להחלפת הגנרטור רק במקרים הבאים:
בלאי יתר של המברשות;
תקלות בווסת המתח;
סלילה שרוף;
תקלות ביחידת המיישר;
נוכחות של פערים בין המברשות וטבעות ההחלקה.
הסרת הגנרטור הישן בעצמך והתקנת אחד חדש יכולה לחסוך לפחות 30 $. זה בדיוק כמה עובדי תחנות שירות מבקשים את ההליך הזה.
לביצוע ההחלפה תזדקקו לכלים שכנראה נמצאים במוסך, מעט זמן וכושר המצאה וכן הוראות מפורטות. בחומר זה, תמצאו הליך שלב אחר שלב להסרה והתקנה עבור כל אחד מסוגי המנועים הזמינים עם הדור השני של טויוטה אוונסיס:
שלום, אני לא מכווץ את הסוללה. אני לא יודע מה לעשות. Pamagite
לאחרונה, הזמנתי את המברשות הכפולות המקוריות מ-p! רמאות בחנויות שלך היא חסרת בושה ולא סנקציות
אני משתמש במפתח צינור בחלק הפנימי של משושה ועל מקדחה מבלי להסיר אותו עם נייר זכוכית ונורמות.
היה צורך להעביר את המכשיר למדידת מוליכות של דיודות ליד המיקום, והופעל לך מד תדרים. במקום נייר זכוכית, אתה יכול להשתמש ב- natfil, יותר נכון יתברר שהוא הוסר
לגבי התוצאה של מדידת התנגדות הרוטור במצב נורמלי, זה מראה שאוהם לוקח בחשבון את ההתנגדות של החוטים. אם תסגור את החוטים זה לזה, המולטימטר יראה את ההתנגדות של החוטים מ, אל, אוהם. המסקנה מעידה על עצמה שהתנגדות הרוטור תקינה.
דוראגונים, מיקרו-אבק, הזנים ברחוב עומדים על האבק, הם מפחדים ממיקרו-אבק עם חורים. שטויות תוצרת בית.
אני עוסקת בתיקון סטרטרים וגנרטורים בבית מלאכה מיוחד. בניתוח הראשון זה בכלל לא רע, אבל טבעות האספן בשינוי ייצור כזה, הרוטור נשאר ישן והטבעות מתחלפות, אין צורך לחדד ולענות אותן! לשם כך צריך לפרק את הגנרטור לגמרי ואם כבר היה רעש בגנרטור צריך להחליף גם את המסבים.
למה לחרוץ את הרוטור אם המברשת תשפשף פנימה ותקבל את הצורה הרצויה?
בדרך כלל, אחרי נייר זכוכית, המברשות נשרפות, לעניין תצטרך לזרוק את זה אחרי כמה חודשים, תסתכל על המדינה
באמת סרטונים מעניינים ואינפורמטיביים. בכל פעם שאני מסתכל ומחכה.
אני מיד אוהב את זה וצופה בווידאו עד הסוף, עד שהבלוגר מתקלקל מ-Superprotection ופרסומות אחרות. שתינו עוד סרטונים על טויוטה ותודה על המאמצים
זמן טוב ביום, אדוני! לא מזמן שמתי לב למטען חלש שהולך למצבר, נסעתי לחבר בשירות פרטי, הוא הכריע פסק דין - ממסר, נו, אם כן, אז הטריילר התבלבל לגבי החלפת מיסבים וכן הלאה) עכשיו הכל זה בסדר! צילמתי, אבל לא פרסמתי את הדיווח, עכשיו נראה שהכל במקום))) כן, גם החלפתי שמן, פילטרים וכו'. וכו ' אביק ממשיך לשמח, כל הכבוד ובהצלחה!
טויוטה אוונסיס 2006, מנוע בנזין 2.0 ל', 147 ל'. s., הנעה קדמית, תיבת הילוכים ידנית - שירות סוכנות
אטם QC מבקש החלפה כבר) עם התאוששות!
תודה בשם, זה s * an (r), החזקתי אותו והפסקתי להזיע, והפלאש בטלפון לא ממש שידר את המציאות, האפקט, לעומת זאת)))
תסתכל גם על שסתום הארכובה, לפעמים הוא מתחיל להזיע כשהוא סתום
תודה, אני אקח את זה בחשבון ואבדוק! בהצלחה!
בהצלחה בהחלמתך! מספר פרטים, כתבו לכולם יהיה מעניין.
הכל היה זמין, באותו שירות, כולל. אני לא אכתוב מספרים)
לעזאזל... ובכן, לפחות טיפה של שימושיות בפוסט. מספרי חלקים, מיסבים, איזה סוג של גנרטור...
סליחה יקירתי, חוץ מהתמונות לא נשאר כלום, התיקון הזה בוצע באופן ספונטני ובעוד כמה שעות, כולל. מה שהוא יכול - שיתף)
זה ההבדל בין החלק האירופי והמזרח הרחוק של רוסיה: במקרים כאלה קונים מאיתנו את כל הגנרטור לניתוח. ובערך באותו כסף 🙂
באזורים מסוימים, מכוניות מוחלפות במקרה של תקלות כאלה, אבל זה כבר סיפור אחר)))
אם הגנרטור של טויוטה אוונסיס שלך מתקלקל, אז בית המלאכה שלנו מוכן להציע לך שירותי תיקון, או שאתה יכול לקנות מאיתנו גנרטור חדש או משומש או להחליף אותו למשוקם במחיר תיקון, בתנאי שאותה יחידה נמצאת אצלנו. מחסן בזמן יצירת הקשר. כל חלקי החילוף לתיקונים נמצאים תמיד במחסן שלנו, כך שלא תצטרכו לחכות זמן רב לסיום העבודה. החלפת הגנרטור מתבצעת על ידי הטכנאים שלנו במקום.
לגנרטור טויוטה אוונסיס יש תקלות טבעיות משלו. כמובן, זה בעיקר וסת מתח. המשאב שלו מספיק בדרך כלל ל-80 - 100 אלף ק"מ. בעת החלפתו, יש לשים לב למיסבי הגנרטור, שכן המשאב שלהם מוגבל גם על ידי אותה מסגרת. השני בשכיחותו הוא כשל בגשר הדיודה. ניתן לייחס את ההתמוטטות הזו גם לפירוק טבעי למדי. לבסוף, מצמד האלטרנטור הדוחק. יש לו בדיוק אותו משאב, ולאחר הופעת שריקה או רטט מצד המנוע, יש צורך לפנות בדחיפות לסדנה על מנת לחסל צרות גדולות עם הגנרטור.שאר הגנרטור אינו גורם לתלונות, אולם תחזוקה תקופתית, כל 100 אלף ק"מ לא תפריע לו.
תיקון גנרטור טויוטה אוונסיס בבית המלאכה שלנו לא רק יעזור לשחזר את מצב הרכב, אלא יחסוך לכם כסף. תיקון אצלנו הוא עלות ממש נמוכה. מחיר העבודה על החלפת כל חלק או חלקים הוא רק 500 רובל. לגבי חלקי חילוף, ניתן לבחור מטווח מחירים רחב. אתה יכול לבחור רכיבים מקוריים או אנלוגי. עלות הסרה והתקנת גנרטור (החלפה) משולמת בנפרד ושירות זה עולה מ 1,500 רובל, בהתאם לשינוי המנוע ומורכבות הפירוק.
החלפת מצמד החריגה (אם יש) מ-2800 מקורי (מומלץ), מ-1600 עד 2500 רובל לא מקורי
כאשר המכונית עוברת מעל 200 אלף קילומטרים, יש צורך להחליף את מכלול מברשות הגנרטור, כמו גם להחליף או לשמן את המסבים לצורך תחזוקה מונעת.
תקלה במכלול המברשת יכולה להתבטא בתקלות גנרטור תקופתיות כאשר טמפרטורת המנוע משתנה. פירוק הגנרטור עשוי להידרש גם כדי להחליף את וסת המתח המובנה בגנרטור עצמו.
ראשית, עליך להסיר את החגורה מהגלגלת. אין צורך להסיר אותו לחלוטין מכל הגלגלות, אתה רק תסבך את העבודה שלך.
כדי להסיר את החגורה, אנחנו לוקחים מפתח מפתח ברגים ארוך 19 או ראש עם ידית מתאימה, שמים אותו על בורג מזויף שיוצק במיוחד על המותחן, ומושכים אותו לעבר עצמנו. חשוב לבחור בכלי ה"נכון" שלא יחמוק ברגע הכי לא מתאים.
אנו משחררים ומסירים את המסוף + מהסוללה, עם זאת, זה היה צריך להיעשות קודם.
הסר את מכסה המגן מהחוט בגנרטור והברג את האום בעזרת מפתח ברגים 10, הסר את התקע ולחץ על הלשונית כדי להסיר את מחזיק החוט.
בעזרת מפתח 12, הברג את בורג ההרכבה העליון.
לבורג התחתון יש גודל סוהר של 14, אנחנו גם מפרקים אותו ומסירים את הגנרטור.
כדי להסיר את המכסה, הברג שלושה אומים ובורג אחד שמהדק את המכסה. כדי להסיר את המכסה, עליך לשחרר את האום המאבטח את החוט העבה ולהסיר את שרוול הפלסטיק.
כדי להסיר את מכלול המברשת, הברג את שני הברגים (מסומנים בחצים אדומים).
בעת החלפת וסת המתח, יש צורך לשחרר את שלושת הברגים המאבטחים אותו (חצים כחולים).
חיבור הכל בסדר הפוך, התקנת מכלול מברשת חדש או ווסת מתח.
המברשות מולחמות מחדש, כמובן, אבל קל יותר להחליף אותן בג'אפ. שם מברשות נמכרות בנפרד, הרגולטור זול יותר והגנים עצמם קצת יותר אמינים.
כאן, למשל, יש: (1200 רובל) יחד עם המשלוח והמשלוח ישוחררו 2000..2500.
_________________ היה Avensis T22 3S-GE AT'01 SED. 250+ על המסודר (החלפות: תיבת הילוכים ידנית -> הילוכים אוטומטית ו-3S-FE -> 3S-GE), שרופה עד היסוד. תנאי שימוש בשוק הפשפשים | נווט לנושאים הפופולריים ביותר
החלפת בלוק מברשת הגנרטור ברכב טויוטה
פינוי ותיקון הגנרטור בטויוטה RAV4 2002, מנוע 1az-fe. חלק 1.
