שמתם לב כמה הכל פשוט? אז אם הידרוקורקטור לא רוצה לעבוד ב-VAZ 2110 שלך, מצא חצי שעה והחלף אותה. מסכים, היכולת לכוונן את כיוון אלומת האור בכל עת מבלי לעזוב את המכונית היא, כך נראה, מעט, אבל נחמדה.
נהגים רבים, המתמודדים עם תקלה בפנס VAZ 2110, מנסים לתקן את הפנס בכוחות עצמם, כביכול, במו ידיהם, או לשפר את הפנס על ידי הרחבת היכולות שלו.
המחיר של תאורה איכותית הוא ניכר, עם זאת, הם מחזיקים מעמד פי כמה. אתה יכול לבצע תיקונים או שינויים באופטיקה שכבר זמינה אם אתה רוצה לחסוך כסף.
תיקון אלומת האור קורה לעתים קרובות למדי, במיוחד כאשר תא המטען של המכונית עמוס בכבדות, האור פוגע ישירות בעיניהם של נהגי המכוניות הנעות לקראתך. אם המשקף ירד, וההתאמה לא עובדת, ההוראות שלנו יעזרו לך לתקן את ההידרוקורקטור של פנס VAZ 2110, התיקון ייקח מעט מאוד זמן.
לידיעתך: הכדור של ההידרוקורקטור נצמד לחריץ הפלסטיק, והסליל המתכתי לחריץ השני.זה עוצר את ההתאמה, ומונע ממנו להתנתק יותר ממנו.
עבור VAZ 2110, תיקון ההידרוקורקטור של הפנס הסתיים. אנו מרכיבים את הפנסים בסדר הפוך לפירוק.
ניתן להצמיד את הכדור לפלסטיק שבקצה ה"פטיפון" מבלי להסיר את הזכוכית, דרך הנורות בגב המאיר:
בעלים רבים של ה-VAZ 2110 מגלים שרועד קל נצפה כאשר המכונית בתנועה. תקלה כזו באה לידי ביטוי לעתים קרובות בפנסי קירז'ך, והתמוטטות כזו מתרחשת לעתים רחוקות בחלקי בוש.
לפעמים צריך להחליף את כל הפנס.
VIDEO
הברג את הברגים המאבטחים את הפנס (מוצג בתמונה עם חיצים לבנים), ודחוף את הפנס עצמו לאחור;
הברג את הברגים המאבטחים את הפנס
אנו מזיזים את הרפידה כארבעה סנטימטרים למרכז המכונית כך שהוו שלה יוצא מהתושבת עם הכנף;
שחרר את הברגים המאבטחים את המאגר
לחץ על חצי מהבטנה כך שהאוגן יצא מהתושבת, והוציאו את הבטנה;
הברג את אום הקיבוע של המאיר מלמטה;
נתק את הבלוק מנורת חיווי הכיוון, משוך את המנורה אליך והוציא אותו החוצה;
אנו מבריגים את ברגי ההידוק לפירוק המאיר;
אנו מפרידים את הפנס ממחוון הכיוון;
הפרדת הפנס מהאיתות
על הגוף של מחוון זה, אנו מנתקים שני ווים מגוף החלק האופטיקה;
אנו מרכיבים בסדר הפוך מזה ומתקינים את מכלול הפנסים.
מזל טוב! החלפת פנסים עשה זאת בעצמך הושלמה, אם משהו נשאר לך לא מובן, אני ממליץ לצפות בסרטון על פי בקשה תיקון פנסי VAZ 2110.
חובבי רכב לרוב מכוונים את פנסי הרכב שלהם כדי לשפר את המראה שלהם. כוונון עשוי היטב מעניק לרכב מראה ויופי אופנתי. אם תבחרו באביזר הנכון, המראה של עשרות משתנה באופן יסודי. הפופולרי ביותר בקרב נהגים הוא כוונון פנסים בצורת חיטוב.
ציור מסכת פנסים;
צביעת זכוכית;
צביעת זכוכית עם סרט.
התהליך של גוון כזה מוצג בצורה הטובה ביותר בסרטון.
אם תחזיר משהו כבד אחורה, ירכתי המכונית ישקע, והחזית תעלה. בהתאם לכך, הפנסים הקדמיים כבר לא יזרחו על הכביש, אלא מעט גבוהים יותר. זה מקטין את הראות ומגביר את הסיכון לסנוור נהגים מתקרבים. כדי לתקן מצבים כאלה, נעשה שימוש בהידרוקורקטור.
עם עלייה במסה של המכונית, הפנסים יורדים מעט, והכביש מואר בדרך כלל. כאשר העומס מצטמצם, האורות עולים.
תיקון עשה זאת בעצמך של הידרוקורקטור של פנסים על VAZ 2110 יש מספר תכונות. כולם קשורים למבנה ולמיקום של מכשיר זה. באופן כללי, מכשיר זה מורכב ממספר אלמנטים:
צילינדר הראשי, הוא ממוקם מאחורי לוח המחוונים;
צילינדרים עובדים. ניתן לראות אותם על הפנסים;
צינורות, הם מחברים את הגליל הראשי לעובדים;
נוזל מיוחד.
כל המבנה הזה אינו ניתן לפירוק. במקרה של תקלה יש להחליף את כל האלמנט. המערכת פועלת באופן הבא. על ידי סיבוב כפתור המתקן, אתה מקדם את בוכנת הצילינדר. בהתאם לכך, לחץ הנוזל עולה וכוסות הפנסים מופעלות. הם רוכנים מעט קדימה.
נהגים רבים מתייסרים מהחלפה והתקנה של מתקן הידראולי. אבל במציאות, עבודה זו אינה קשה. ואם הכל נעשה כראוי, אז לא צריך להתעורר בעיות במקרה זה. ההחלפה מורכבת מהשלבים הבאים:
ראשית, ההכנה מתבצעת. הסר את כל המהדקים המאבטחים את הצינור לגוף. כמו כן, רצוי להסיר את מיכל ההרחבה של הרדיאטור. זה יקל על הגישה לפנס הקדמי. בתא הנוסעים מסירים את כפתור השליטה, לשם כך הם פשוט מושכים אותו לעבר עצמם;
לאחר מכן, אתה צריך לקבל את הצילינדר. כדי לעשות זאת, תפסו את המתג בפאנל ומשכו אותו. ברוב המקרים, ניתן להסיר אותו בקלות. לאחר מכן, הצילינדר מוברג מהמתג.זה נעשה באמצעות ראש 22. לאחר מכן, הצילינדר נמשך על ידי הצינור מתחת לטורפדו. כתוצאה מכך, הוא חייב לתלות על הצינורות;
צילינדרי העבדים מנותקים מהפנס הראשי. הם נגררים לסלון. זה משלים את פירוק המתקן.
ההרכבה מתבצעת הפוך. כאשר עושים זאת, שימו לב לאטמים. הם צריכים להיות ברמה. אחרת, בתא הנוסעים יהיה רועש, ובחורף זה ינשוף משם. אל תשכח לבדוק את פעולתו של המתקן ההידראולי החדש. אם יתברר שזה לא עובד, תצטרך לחזור על ההליך.
יש להחליף את ההידרוקורקטור רק במקרה של דליפות נוזלים. כמו כן אם הוא לא יכול לדחוף את צילינדר העבד מסיבה כלשהי. לרוב עקב תקלה בצינורות. אבל לפעמים הסיבה לכשל היא לא הצילינדר עצמו. אז ניתן לבצע את התיקון מבלי להחליף חלק זה. מנגנון התיקון עצמו ממוקם בבלוק הפנסים. זה מורכב מ:
כדור מתכת;
קליפ פלסטיק;
סיכות;
חריץ מגביל בבית הפנס;
קפיץ רתיעה.
גליל העבדים, המונח על הסליל, מזיז את הכדור לאורך החריץ, ובכך, הפנס יורד. כאשר הבוכנה של הצילינדר חוזרת למצבה המקורי, הקפיץ דוחף את הכלוב עם הכדור לאחור. לעתים קרובות קורה שחלק פלסטיק נסדק או קפיץ מתפוצץ במהלך ההתאמה. קל לתקן זאת מבלי להחליף את המערכת כולה.
כדי לעשות זאת, תצטרך להסיר את הפנס. הסר ממנו את הנורות. לפרק את הזכוכית. הוא מחובר עם חומר איטום ו-6 סיכות מתכת. לאחר מכן מסירים את הקפיץ מהרפלקטור ולאחר שחרור של כמה ברגים הוא מוסר. לאחר מכן, החלקים הפגומים מוחלפים. מרכיבים בסדר הפוך.
ההידרוקורקטור אינו אמין במיוחד. לכן, נהגים רבים מחליפים אותו באנלוגי חשמלי. זה נעשה באופן הבא:
הסוללה מנותקת;
לאחר מכן, ההידרוקורקטור מפורק;
מותקן חותם חדש;
הסר את כפתור כוונון המתקן וחבר אליו מכשיר חשמלי חדש. כדי לעשות זאת, השתמש במקש עבור 22;
חבר את החוט החיובי לבלוק ההרכבה, אתה צריך להתחבר לשקע 20, בלוק Ш2;
המינוס מחובר לחתיכת הגוף הקרובה ביותר;
מפעיל חדש מותקן בפנס הקדמי;
ניתן למשוך את החוטים מעל המיקום של הצינור הישן;
הרפידות מחוברות למנגנון הראשי. פעולת המכשיר נבדקת.
מתקן חשמלי עולה קצת יותר מהרגיל. אבל זה יותר אמין. אתה לא צריך להחליף חלק זה לחלק חדש כל כמה חודשים.
סיכום ... הפעלה נכונה של הפנסים הקדמיים חשובה ביותר לבטיחות בדרכים. לפיכך, תפקידו של מגיה הוא חובה. תיקון עשה זאת בעצמך של הידרוקורקטור לפנסים ב- VAZ 2110 הוא די בכוחו של כל נהג. חלק מהקשיים מתקזזים יותר מנוחות הנסיעה.
אפילו עם אלומה גבוהה ונמוכה מותאמת בצורה מושלמת, לעתים קרובות יש צורך לתקן את הזווית של מחזיר הפנס. הדבר נובע בעיקר מהעמסת הרכב. אם, על פי הכללים להתאמת פנסי VAZ-2110, נתחיל מהנהג + עומס הנוסע הקדמי, אז בחיים האמיתיים, כאשר תא הנוסעים עמוס במלואו, לא תהיה אבן בלתי הפיכה מההתאמה שלנו. חלקה האחורי של המכונית יתיישב, החלק הקדמי יעלה ואלומת האור תעוור את הנהגים המתקרבים. כדי להתאים במהירות את זווית הנטייה של מחזיר אור הפנסים, מותקן הידרוקורקטור בכל VAZ-2110s.
מטרתו ברורה - מבלי לצאת מתא הנוסעים, הנהג יכול לשנות את זווית אלומת האור ביחס לכביש. המכשיר אמור לעבוד כהלכה עם שני פנסים בו זמנית ובעלי טווח התאמה מספיק - למקסם את זווית הנטייה של המשקף עם עומס מלא של החלק האחורי של הגוף, כמו גם אפס את ההתאמה בעומס מינימלי.
עקרון הפעולה של ההידרוקורקטור של הפנסים.
הידרוקורקטור VAZ-2110, המותקן כסטנדרט, מורכב מ:
הצילינדר ההידראולי הראשי והמתג, שניהם מורכבים בבלוק אחד ומותקנים משמאל להגה בלוח הקדמי;
מערכת הנעה הידראולית, קו - צינורות המחברים את מרכיבי המערכת;
צילינדרים הידראוליים עובדים, מפעילים שמעלים או מורידים את מחזיר אור הפנסים;
נוזל אנטיפריז עובד.
מכלול הידרו מתקן פנסים.
המערכת ההידראולית בלחץ נמוך מאפשרת לך לשנות את לחץ העבודה ו להזיז את המוט של גלילי העבודה בתוך 6-7.5 מ"מ ... זה, בתיאוריה, מספיק כדי לשנות את זווית הרפלקטור ממינימום למקסימום ובהתאם לשנות את כיוון זווית אלומת האור.
למרות העיצוב הפשוט ביותר, ההידרוקורקטור נחשב לאחת המערכות הכי לא אמינות במכוניות מהמשפחה העשירית. פגמים קונסטרוקטיביים, חומרים איכותיים ואיכות בנייה גורמים לך לחזור לבעיית התאמת הפנסים כמעט מדי שנה.
יחד עם זאת, לא ניתן לתקן לא את העובדים ולא את הצילינדרים הראשיים, ואם הם נכשלים, יש צורך בהחלפה.
אם כוונון הפנס לא עובד, הסיבה היא בהידרוקורקטור.
התסמינים ברורים - הפנסים הקדמיים אינם מגיבים לכפתור המתקן וקפאו במצב אחד ... הבעיה הנפוצה ביותר היא דליפת מערכת הידראולית. קל לחשב את המטרד הזה על ידי דליפת הנוזלים מהמערכת, קל גם לסלק אותו. מספיק לאטום את המפרקים (על הצילינדרים) של המערכת ההידראולית ולבדוק שוב את פעולתה.
בעיה נוספת היא זרימת נוזל דרך האזיקים של גלילי העבודה ... אף אחד לא מתכוון לתקן גלילי פלסטיק פרוטה, הם מוחלפים בחדשים. אגב, המחיר של הידרוקורקטור חדש ל-VAZ-2110 ולכל מכוניות המשפחה (מאמר 2110–3718010 ו 2110-3718010-10 ) הוא 450-550 רובל, תלוי ביצרן. ההבדל ביניהם הוא במהלכו של גליל העבודה. לעשרות בסטיישן מסופק מטען גדול יותר וזווית התאמה גדולה יותר. בהתאם, מהלך גדול יותר של מוט הצילינדר.
הסיבה לכשל של הידרוקורקטור של הפנס הקדמי עשויה להיות בלאי של השרוול של הגליל הפועל.
אתה יכול לבדוק את פעולת מערכת הכוונון ההידראולי של הפנס על ידי מדידת מהלך של כל אחד מהמוטות של צילינדר העבודה:
2110–3718010 - מהלך עבודה 6-7.5 מ"מ עבור סדאן וצוהר;2110-3718010-10 - מהלך עבודה 6–8.5 מ"מ לסטיישן.אם הצילינדרים ההידראוליים אינם פועלים או מהלך העבודה אינו תואם את הדירוגים, אנו מחליפים ומתקינים מתקן הידראולי חדש שנרכש בעבר עם השינוי המתאים.
לא אמורים להיות קשיים במהלך ההחלפה, רק כלי עבודה סטנדרטי יועיל לנו לעבודה, וניתן להחליף את ההידרוקורקטור גם בשטח.
הדבר היחיד שיפשט את שחרור אום ההרכבה של מתג המתקן ההידראולי הוא פינצטה רגילה.
אנו פותחים את מכסה המנוע, משחררים את המהדקים, משחררים את הצינורות של הקו ההידראולי.
אנו מסירים את הצילינדרים הפועלים על ידי שחרור התפסים עם מברג שטוח.
אנו פותחים את מכסה המנוע ומסירים את הצילינדרים העבדים מהפנים של הפנסים.
כפי שאתה יכול לראות, החלפת המערכת אינה קשה כלל ולא ייקח הרבה זמן. אבל ההידרוקורקטור החדש יעבוד במשך שנה או שנתיים , ולאחר מכן יהיה צורך לחזור על הפעולה. אגב, בשוק יש מתקני פנסים חשמליים (מ-3.6 אלף רובל) ואוטומטיים אלקטרומכניים (מ-6-8 אלף). המשאב שלהם גבוה בהרבה, ודיוק הבקרה טוב יותר מזה של המערכת ההידראולית.
בהצלחה לכולם ופנסים מדוייקים בכבישי לילה!
VIDEO
אם נערך דירוג של האלמנטים הכי לא אמינים של המכונית שלך, אז ב-VAZ 2110 ההידרוקורקטור של הפנסים היה בהחלט תופס את מקומו בעמודות הראשונות, אפילו למרות כל הפשטות הברורה בעיצובו. קשה למצוא נהג ביתי שלא יעמוד בבעיה של התאמת הפנסים בהתאם לעומס העבודה של המכונית ולצורך להחליף מתקן הידראולי שכשל ב-VAZ 2110.
מערכת בקרה לקויה למחזירי אור במכוניות VAZ יכולה לא רק לגרום לבעיות במהלך בדיקה טכנית, אלא גם לעורר תאונה בשל העובדה שפנס ראש שאינו ניתן להתאמה לשטף האור מסנוור את הנהגים בנתיב המתקרב,או שאין תאורה מספקת של הכביש.
מסכים, אי הבנה מאוד לא נעימה. לכן, תמיד כדאי להחזיק איתכם הידרוקורקטור רזרבי במילואים, כי החלפתו די פשוטה ומהירה לביצוע גם בשטח במינימום כלי אינסטלציה ועלויות עבודה. ... ואם אנחנו רוצים משהו אמין יותר, המידע המוצג בחלק הבא של המאמר לא יהיה מיותר עבורכם.
הידרוקורקטור הפנס לא תקין, מחפשים מה יותר אמין לעבודה? בשוק כיום יש מגוון גדול למדי של הצעות המאפשרות לך לקנות ב-VAZ 2110 לא רק מערכת בקרה הידראולית במלאי, אלא גם מנגנונים מתקדמים יותר, הנבדלים ביסודם על ידי משאב תפעולי גדול, כמו גם עמידות בפני טמפרטורות קיצוניות.
פנסי אלקטרו מתקן LADA
מתקן סוג חשמלי פופולרי מאוד בקרב נהגים VAZ 2110 להתאמת פנסים, השולט על זווית הסיבוב של האופטיקה באמצעות כונן חשמלי. התענוג הזה יעלה לך בערך 1400 רובל, בהתאם לאיכות וליצרן, אפשר למצוא את זה זול יותר.
בקרת טווח פנסים אלקטרומכנית
ובכן, המתקדם והרב-תכליתי ביותר מבחינה טכנולוגית יכול להיחשב כשינוי של המתקן האלקטרומכני עם מערכת חכמה לשליטה אוטומטית במיקום מחזירי הפנס הודות לחיישני המיקום האלקטרוניים. החלפת ההידרוקורקטור של פנס VAZ 2110 עם אוטומטי תעלה לך בין 5 ל 6.5 אלף רובל. האם זה שווה את זה - זה תלוי בך להחליט.
והדרך הפשוטה והזולה ביותר תהיה לקנות מתקן הידראולי (עבור VAZ 2110 אלה, בהתאמה, 2110-3718010 ו-2110-3718010-10 לפי מספרי קטלוג חלקי החילוף). המנגנון שאנו רגילים אליו בחנויות עולה כ-500 רובל. ולמצוא את זה קצת יותר קל מהאנלוגים שהוזכרו לעיל, ממש כמו להחליף אותו. לכן, אלמנט המלאי תמיד יישאר מאסיבי ופופולרי בקרב הצרכנים שלנו.
על מנת לאבחן את מצב מערכת בקרת הפנסים ב-VAZ 2110 שלך, תחילה עליך להבין את המבנה הבסיסי שלה באופן כללי. ההידרוקורקטור מורכב משלושה אלמנטים עיקריים:
קנה מנהלים הממוקם בחלק הימני התחתון מתחת ללוח המחוונים, ושני מתכווננים עם מוטות עבודה השולטים ישירות על מחזירי הפנסים;
מערכות צנרת מחוברות זו לזו באמצעות אטמים;
ישירות מנוזל העבודה, שאינו קופא בטמפרטורות נמוכות.
כפי שצוין לעיל, ההידרוקורקטור ב- VAZ 2110 הוא אלמנט מאוד לא אמין והוא רגיש מאוד לשינויי טמפרטורה פתאומיים, כמו גם לדליפה של נוזל מיוחד שאינו מקפיא במקומות האטמים. היצרן אינו מספק את התיקון של ההידרוקורקטור של הפנסים הקדמיים VAZ 2110, ולכן בהחלט תצטרך לקנות אחד חדש אם הוא נכשל.
סימן ברור לשליטה בטווח הפנסים הכושלת תהיה דליפה של נוזל הידראולי בצינורות המחברים. אם מבחינה ויזואלית לא נצפתה בעיה כזו, בדוק את מהלך המוטות של חביות ההתאמה. מרחק של 7 מ"מ נחשב נורמלי עם שגיאה מוחלטת של +/- 0.5 מ"מ.
אם הבעיה באה לידי ביטוי בבירור, אז הגיע הזמן להפשיל שרוולים ולהתכונן להחליף את המתקן ההידראולי במכונית VAZ-2110 שלך, מכיוון שלא ניתן לתקן יחידה פונקציונלית זו.
שינוי מנגנון בקרת מיקום הפנס לחדש הוא פשוט מאוד ואינו דורש מיומנויות מיוחדות ומאמצים יוצאי דופן מהנהג. אתה יכול להתמודד עם זה היטב גם בשטח. כדי לעבוד תצטרך:
סכין לחתוך את הצינורות של החביות של המתקן הישן, לפשט את הליך פירוקו;
מברג שטוח לפתיחת מהדקים משתלבים ושחרור מהדקים;
פינצטה לשחרור אום ההידוק של קנה הכוונון ברכב.
תיקון הידרוקורקטור VAZ 2110
מומלץ לדבוק באלגוריתם הפעולות הבא בתהליך פירוק המתקן ההידראולי VAZ:
אחד.פתח את מכסה המנוע, שחרר את המהדקים, ובכך שחרר את מערכת הצנרת ההידרוקורטור;
2. בעזרת מברג שטוח, שחרר את לשוניות הקיבוע של חביות הכוונון של הפנסים הימניים והשמאליים, תוך סיבוב קלות של האלמנטים נגד כיוון השעון;
3. לאחר ניתוק החביות ממערכת הצינורות, הסר אותם מהמכסה;
4. הסר את מכסה הפלסטיק המסתובב בתא הנוסעים מחבית המנהלים, המבנה מחובר ללוח ההיגוי בעזרת אום, אותו ניתן לשחרר בנוחות על ידי שליפתו מהשקע בפינצטה;
5. פתח את תיבת הנתיכים והסר את המתקן ההידראולי דרכה;
6. זה משלים את החלפת ההידרוקורקטור של הפנס VAZ 2110. מרכיבים בסדר הפוך.
אנו מזכירים כי כתחליף ניתן להשתמש במתקן אלקטרומכני אמין יותר TM "Silich" או דומה. מפעילים במקרה זה מחוברים באותו אופן כמו הידראולי, אלא שבמקום צינורות עם נוזל מונע קיפאון, כעת תשתמש בחיווט חשמלי כדי לשלוט בכונן המוט.
המחיר של בקרת טווח פנסים אלקטרומכנית מודרנית הוא בקטגוריית מחיר גבוהה בהרבה מזו הידראולית. לכן, היתכנות של החלפה כזו, כל נהג צריך להחליט בעצמו.
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO
