תיקון צילינדר הידראולי עשה זאת בעצמך גז 53

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

תיקון צילינדר הידראולי GAZ-53. תיקון צילינדר הידראולי GAZ-SAZ. לתיקון צילינדרים הידראוליים נא להתקשר לטלפון (097) 056-05-93. אנחנו עובדים בכל רחבי אוקראינה.

הצילינדר ההידראולי GAZ-53 הוא מרכיב חשוב במנגנון ההרמה של משאית מזבלה. המשאית נחשבת בצדק לאחד מכלי הרכב הפופולריים ביותר של התקופה הסובייטית. תהילה כזו נובעת מהתכונות המצוינות של דגם זה, ביניהן המעשיות והאמינות שלו תופסות מקום מיוחד. לפי המבנה שלה, היא משאית פריקה צדדית.

תמונה של צילינדר הידראולי GAZ-53

זהו עיצוב דומה שהוא מסורתי ונמצא בשימוש נרחב בחבר המדינות, ששימש כנקודת המוצא להמצאת שינויים שונים. אחד מהם הוא GAZ-SAZ 3507, שהיא משאית מזבלה ובהתאם, יש לה מנגנון הרמה מיוחד. ההידראוליקה של GAZ-53 היא בעלת מבנה מורכב למדי ודורשת יותר ויותר עבודת תיקון.

תמונה של צילינדר הידראולי GAZ-SAZ 3507

העיצוב של המעלית ההידראולית GAZ על מושטים (על זרועות) והאלמנטים שלה

בסך הכל, משאית המזבלה GAZ-53 הייתה לא פחות פופולרית מאבותיו. עם זאת, עכשיו זה פחות ופחות נפוץ למצוא גרסה עובדת של המכונית הזו. עם הזמן, כמעט כולם מיצו את מגבלת הכוח שלהם וכיום אינם פעילים.

ציור הרכבה של הגליל ההידראולי GAZ-53, כמו גם הממדים הכוללים והמחברים שלו

מצב עניינים זה מובן למדי, כי חיי השירות של כל מכשיר טכני אינם בלתי מוגבלים, ועוד יותר מכך אם מדובר במנגנונים המיועדים להרמה והובלה של סחורות. למרבה הצער, במהלך השנים הוא מיצה את עצמו כמעט לחלוטין, והעותקים שעדיין מתפקדים עברו יותר מתיקון אחד. מבחינת המבנה שלו, מנגנון ההרמה GAZ-SAZ 53 הינו בעל אופי הידראולי, ועיקרון פעולתו מבוסס על השפעת הנוזל הממלא את המערכת ויוצר את פרמטרי הלחץ הנדרשים.

שמן ממלא את תפקידו, והתרשים של מכשיר ההרמה כולל את הפרטים הבאים:

4) שסתום שחרור לחץ (הורדת פלטפורמה)

6) נתיך שסתום בקרה

9) הנחת כוח

10) תיבת הילוכים הפוך

תמונה של שסתום הורדת פלטפורמת GAZ-53

צילום של מתיחת הכוח GAZ-53

כפי שניתן לראות מהאלמנטים לעיל, לעיצוב ההידראוליקה GAZ 53 יש מבנה מורכב למדי. כל אחד מהחלקים הללו הוא מכשיר שלם, המורכב מחלקים ואלמנטים מבניים משלו. עקרון הפעולה של מנגנון ההרמה טמון בתפקוד של הצילינדר ההידראולי GAZ-53. בתורו, יש לו מבנה טלסקופי, המורכב מ-3 חלקי הזזה שוות ערך.

כדי להבטיח את פעולת המעלית, ממלאים אותם בשמן, שמסופק להם באמצעות משאבה. באותו אופן, כדי להוריד אותו, הנוזל עוזב את הצילינדר ההידראולי GAZ-53 דרך שסתום הסימון. תהליך כזה מאפשר להבטיח את פעולתה המלאה של הפלטפורמה ולהקל משמעותית על העבודה האנושית.

תיקון צילינדר הידראולי GAZ-53

משאית המזבלה GAZ-SAZ 53 הופקה ב-2 גרסאות: עם פריקה צדדית ואנכית. עקרון הפעולה של הידראוליקה תמיד נשאר ללא שינוי והיה מורכב באספקת שמן באמצעות יחידת הנחת כוח דרך משאבה בחלל המעלית. הצילינדר ההידראולי להרמת הגוף של GAZ-53 סיפק את כל הפעולות הדרושות. זה לא מפתיע שזה לרוב נכשל, מכיוון שכמעט כל העומס נופל עליו.מצב עניינים זה משפיע על הפונקציונליות הכוללת של המעלית, שכן היא מתקלקלת לחלוטין. כדי לשחזר את כושר העבודה שלו, יש צורך לבצע מגוון שלם של אמצעים שיכולים להתבצע רק על ידי אמן אמיתי של האומנות שלו.

ערכת תיקון תמונה עבור צילינדר הידראולי GAZ-53

מכאן נובע שתיקון הצילינדר ההידראולי GAZ-53 הוא תהליך מסובך למדי וגוזל זמן, הכולל כיוונים רבים, החל מהחלפת נוזל הסיכה ועד החלפת הבוכנות. באופן כללי, בעת ביצוע עבודות שיקום, ייתכן שיהיה צורך להחליף את האלמנטים הבאים:

1) טבעות O (RTI)

הסיבה השכיחה ביותר להתמוטטות בעת הרמת גוף GAZ-53 היא דליפה של רכיבי איטום שנועדו להבטיח הצטברות לחץ במערכת. בתורו, הפרה של שלמות ההידראוליקה וזליגת שמן תורמת לירידה באינדיקטורים של לחץ. הדבר גורם לתקלה של המעלית ולא מסוגלת לפעול במלוא התפוקה. לפעמים מתעוררים מצבים הקשורים לפגיעה בשלמותו של חלק כלשהו.

במקרה כזה, תיקון הצילינדר ההידראולי מצריך החלפה מלאה של האלמנט הפגום. סיווג זה נובע מכך שעבודה עם מטענים במצב עניינים זה הופכת ללא יעילה לחלוטין, אך גם מסוכנת ביותר. זה די פשוט לעשות: על ידי פתיחת חור הניקוז, שנמצא בתחתית המכשיר. רק אז אתה יכול להתחיל בפתרון בעיות. לשם כך, המערכת כולה מפורקת כמעט לחלוטין, ויש לנקות את כל חלקיה. באופן כללי, ניתן להחיות מחדש את ההידראוליקה של GAZ-53. עם זאת, זה דורש לא רק ניסיון רב כמכונאי, אלא גם יש הרבה חלקי חילוף במלאי, שכן זה די קשה להשיג אותם במצב טוב בשוק המודרני.

המעלית ההידראולית GAZ-53 מורכבת מאלמנטים רבים ושונים היוצרים מנגנון יחיד המאפשר להקל באופן משמעותי על הובלה ופריקה של סחורות. יחד עם זאת, בשל הרמה הגבוהה של בלאי פונקציונלי, מנגנונים כאלה נכשלים לעתים קרובות למדי.

ערכת הרמת גוף GAZ-53

על מנת לתקן אותם, יש צורך לבצע מגוון רב של פעולות שונות. זה דורש ידע מצוין בעיצוב המכשיר וניסיון עם יחידות דומות. זו הדרך היחידה לבצע תיקון מלא ולשחזר לחלוטין את פעולת המעלית ההידראולית.

אם אין לך זמן או הזדמנות לתקן את הצילינדר ההידראולי GAZ-53, פשוט הפקיד אותו בידי המומחים שלנו על ידי התקשרות (097) -056-05-93.

הצילינדר ההידראולי GAZ-53 הוא מרכיב חשוב במנגנון ההרמה של משאית מזבלה. משאית GAZ 53 נחשבת בצדק לאחת המכוניות הפופולריות ביותר של התקופה הסובייטית. תהילה כזו נובעת מהתכונות המצוינות של דגם זה, ביניהן המעשיות והאמינות שלו תופסות מקום מיוחד. לפי המבנה שלה, היא משאית העמסת צד.

זה נראה כמו צילינדר הידראולי להרמת הגוף של GAZ 53

בזמנו, משאית המזבלה GAZ-53 הייתה לא פחות פופולרית מאבותיו. עם זאת, עכשיו זה פחות ופחות נפוץ למצוא גרסה עובדת של המכונית הזו. עם הזמן, כמעט כולם מיצו את מגבלת הכוח שלהם וכיום אינם פעילים.

ציור ממדים של מבנה הגליל ההידראולי של הגוף גז 53

שמן ממלא את תפקידו, והתרשים של מכשיר ההרמה כולל את הפרטים הבאים:

• מיכל אחסון;
• מסנן שמן;
• צילינדר הידראולי;
• שסתום הורדת פלטפורמה;
• שסתום בקרה;
• נתיך שסתום בקרה;
• שסתום חד כיווני;
• משאבת ציוד;
• מתיחת כוח;

זה נראה כמו טייט כוח גז 53

כפי שניתן לראות מהאלמנטים לעיל, לעיצוב ההידראוליקה GAZ 53 יש מבנה מורכב למדי.כל אחד מהחלקים הללו הוא מכשיר שלם, המורכב מחלקים ואלמנטים מבניים משלו.

עקרון הפעולה של מנגנון ההרמה טמון בתפקוד של הצילינדר ההידראולי GAZ-53. בתורו, יש לו מבנה טלסקופי, המורכב מ-3 חלקי הזזה שוות ערך.

כדי להבטיח את פעולת המעלית, ממלאים אותם בשמן, שמסופק להם באמצעות משאבה. באותו אופן, כדי להוריד אותו, הנוזל עוזב את הצילינדר ההידראולי GAZ-53 דרך שסתום הסימון. תהליך כזה מאפשר להבטיח את פעולתה המלאה של הפלטפורמה ולהקל משמעותית על העבודה האנושית.

משאית המזבלה GAZ-SAZ 53 הופקה ב-2 גרסאות: עם פריקה צדדית ואנכית. עקרון הפעולה של הידראוליקה תמיד נשאר ללא שינוי והיה מורכב באספקת שמן באמצעות יחידת הנחת כוח דרך משאבה בחלל המעלית. הצילינדר ההידראולי להרמת הגוף של GAZ-53 סיפק את כל הפעולות הדרושות. זה לא מפתיע שזה לרוב נכשל, מכיוון שכמעט כל העומס נופל עליו.

מצב עניינים זה משפיע על הפונקציונליות הכוללת של המעלית, שכן היא מתקלקלת לחלוטין. כדי לשחזר את כושר העבודה שלו, יש צורך לבצע מגוון שלם של אמצעים שיכולים להתבצע רק על ידי אמן אמיתי של האומנות שלו.

סט גומיות לתיקון צילינדר הידראולי GAZ-SAZ 53

• טבעות איטום;
• המניה;
• בוכנה הידראולית;
• בוכנות.

הסיבה השכיחה ביותר להתמוטטות בעת הרמת גוף GAZ-53 היא דליפה של רכיבי איטום שנועדו להבטיח הצטברות לחץ במערכת.
בתורו, הפרה של שלמות ההידראוליקה וזליגת שמן תורמת לירידה באינדיקטורים של לחץ. הדבר גורם לתקלה של המעלית ולא מסוגלת לפעול במלוא התפוקה.
לפעמים מתעוררים מצבים הקשורים לפגיעה בשלמותו של חלק כלשהו.

דוגמה לעבודה של צילינדר הידראולי להרמת הגוף של GAZ 53

ההרכב המלא: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

מתקן הרמה הידראולי עבור משאיות זבל GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307/3309

פלטפורמת ההטיה מוטה באמצעות צילינדר הידראולי. התרשים הסכמטי של התקן ההטיה ההידראולי מוצג באיור. אחד.

מנגנון ההטיה של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307/3309 מספק הרמה והורדה של הפלטפורמה, עוצר אותה בכל מצב ביניים, מגביל את הלחץ במערכת ההידראולית ללא יותר מ-115 - 120 ק"ג / ס"מ.

אורז. 1 - תרשים סכמטי של התקן ההטיה ההידראולי של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307/3309

1 - מיכל שמן; 2 - מסננת ניקוז עם שסתום בטיחות; 3- צוואר מילוי מיכל שמן; 4 - דוחף של שסתום הורדת הפלטפורמה; 5 - צילינדר הידראולי; 6 - שסתום הורדת פלטפורמה; 7 - שסתום בקרה; 8 - שסתום בטיחות של שסתום הבקרה; 9 - שסתום סימון; 10 - משאבת ציוד; 11- ידית בקרת PTO; 12 - תיבת הנחת כוח; 13 - גלגל הילוכים של הילוך אחורי של תיבת הילוכים של מכונית;
14 - ידית בקרת KU

מערכת הידראולית של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307/3309

המערכת ההידראולית של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309 נשלטת על ידי שני מנופים - ידית בקרת PTO 10 וידית בקרת KU 13 (איור 2).

הם מותקנים בתא הנהג מימין לידית ההילוכים. לידית השליטה ב-PTO יש שני מצבים: "הרמה" קיצונית קדימה והקיצוני מאחור "נייטרלי". לידית השליטה של ​​KU יש גם שני מצבים - הקיצוני קדימה "נייטרלי" והקיצוני מאחור "הורדה".

כדי להטות את הפלטפורמה, יש צורך להזיז את ידית בקרת ה-PTO למצב הקיצוני קדימה (לכיוון הרכב) כשהמנוע פועל והמצמד מנותק.

איור 2 - מתיחת כוח עם משאבת שמן ושסתום בקרה של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071

1 - ראש כדור; 2 - תיבת המראה כוח עם משאבה, מנוף וצינורות ענפים; סוגר 3 זרועות; 4 - מנגנון הנעה דוחף KU; 5 - בורג או סיכת ראש; 6 - מכונת כביסה חרוטית; 7 - אטם כיסוי הצוהר; 8, 20, 21 - אצבעות; 9 - אביב; 10 - ידית בקרת PTO; 11- קרש; 12- אצבע; 13- מנוף הנעה KU; 14 - בורג 15, 16, 17 - מנקי; 18, 19 - סיכות דק.

לאחר חיבור המצמד של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071, מופעלת מתיחת הכוח עם משאבת שמן, ושמן ממיכל השמן יתחיל לזרום דרך קו היניקה לתוך משאבת השמן, ומ שם בלחץ דרך קו הלחץ לתוך הגליל ההידראולי. בהשפעת לחץ השמן הגובר, בוכנות הצילינדרים ההידראוליות יתחילו להימשך, מה שיגרום לפלטפורמה להתהפך.

העלייה בלחץ במערכת ההידראולית לאחר סיום מהלך העבודה של הצילינדר ההידראולי, כמו גם בעת העמסת יתר של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309 מוגבלת על ידי 15 שסתום בטיחות KU (איור 6), הנפתח בלחץ של 115-120 kgf / cm2, מחבר את חלל הפריקה H עם חלל הניקוז C.

כדי להוריד את הפלטפורמה, נתק את המצמד, הזז את ידית בקרת PTO 10 (איור 2) למצב האחורי הקיצוני. זה יכבה את המשאבה. הזז את הידית 13 (איור 2) של בקרת ה-KU גם למצב האחורי הקיצוני.

במקרה זה, הדוחף 6 (איור 6) ינוע ויפתח את השסתום 1 להורדת הפלטפורמה של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071. כתוצאה מכך, קו הפריקה מחובר לקו הניקוז, והשמן מהגליל ההידראולי, תחת פעולת מסת הפלטפורמה, יזרום דרך המסנן אל מיכל השמן.

אם יש צורך לעצור פלטפורמה ריקה במצב ביניים, מספיק להעביר את ידית הבקרה למצב הקיצוני קדימה. במקביל, עקב הימצאות שסתום 1 ב-KU (איור 6) המוריד את הפלטפורמה ושסתום הסימון 22, קו הפריקה נחסם, מה שגורם לפלטפורמה להפסיק לרדת.

מתיחת כוח עם משאבת שמן ושסתום בקרה של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309

מתיחת הכוח (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309 משמשת להעברת כוח מהמנוע (דרך תיבת ההילוכים) למשאבת השמן. הוא מחובר לבית תיבת ההילוכים בצד ימין עם ברגים, חתיכים ואומים עם מנעולים. בין אוגני ה-PTO לתיבת ההילוכים מותקן אטם פארוניט בעובי 0.8 מ"מ.

מתיחת הכוח (איור 3) מכילה ארכובה 1 שבו גלגל ההנעה 10 והגלגל המונע 4 ממוקמים על המיסבים הכדוריים 3 ו-12, ציר 9 של גלגל ההינע והתקן נעילה המורכב מנעילה. כדור 14 וקפיץ 16.

אורז. 3 - תיבת הנחת כוח 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 על השלדה GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - מארז הנחת כוח; 2, 11, 13 - טבעות שמירה; 3, 12 - מיסבים כדוריים; 4 - ציוד מונע; 5 - טבעת איטום גומי; 6 - מכונת כביסה של בלוטות; 7 - מסגרת תיבת מילוי; 8 - קופסת מילוי; 9 - ציר הציוד המניע; 10 - גלגל הילוכים מוביל; 14 - כדור נעילה; 15 - תקע; 16 - קפיץ של כדור הנעילה; 17 - אטם; 18 - בורג; 19 - מכונת כביסה; 20 - כיסוי נושא; 21 - צלצול מתמשך

מיסבים כדוריים 12 מקובעים על ציר גלגל ההנעה 9 על ידי שתי טבעות נעילה 13, שעליהן גלגל ההינע 10 מסתובב בחופשיות, מוגן מתנועות צדדיות על ידי טבעת שמירה 11. גלגל ההנעה נמצא בהתערבות מתמדת עם ההילוך האחורי של המכונית. תֵבַת הִלוּכִים.

למניעת דליפת שמן מהארכובה 1 דרך החורים מתחת לציר 9 של גלגל ההינע, מניחים טבעת גומי 5, אטם שמן 8 בצד אחד ולוחצים פנימה את מסגרת אטם השמן 7, בצד השני החור סגור עם תקע 15.

בעזרת ידית הבקרה 10 של ה-KOM GAZ-SAZ-3507/35071 (איור 2), המחוברת באופן ציר לציר 9 של גלגל ההינע (איור 3), הציר 9 נע בקומות של בית ה-KOM ב הכיוון הצירי ובכך משלב (או מנתק) גיר) את גלגל ההינע 10 עם ההילוך המונע 4.

במצב המוצג באיור 14, גלגל ההינע 10 אינו מחובר לגלגל השיניים המונע 4 - ההינע כבוי. המיקומים הקיצוניים של הציר 9 קבועים על ידי כדור נעילה 14, אשר, תחת פעולת הקפיץ 16, נכנס לחריצים הטבעתיים של הציר.

משאבת השמן של המערכת ההידראולית של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309

משאבת הילוכים NSh (איור 4) מורכבת מבית 1, מכסה 2 ויחידת שאיבה, הכוללת: מונעים 3 והנעים 4 הילוכים, שני זוגות תותבים 5 ו-6, שני מפצים 7, שני חפתים 8.

המפרק בין הגוף לכיסוי אטום בטבעת O-גומי. הכיסוי מחובר לגוף בשמונה ברגים 10, שמתחת לראשיהם מונחות מנקי קפיצים 11.

איור 4 - משאבת שמן של המערכת ההידראולית GAZ-SAZ-3507/35071

1 - מקרה; 2 - כיסוי; 3 - ציוד מונע; 4 - ציוד נהיגה; 5, 6 - תותבים; 7 - מפצה; 8 - שרוול; 9 - טבעת איטום; 10, 11 - בורג ומכונת כביסה קפיצית; 12 - שרוול; 13 - טבעת שמירה; 14 - טבעת תמיכה

כדי להפחית דליפות שמן פנימיות במשאבת המערכת ההידראולית של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 דרך הרווחים בין משטחי הקצה של גלגלי השיניים והמפצים, הוחלה בקרה אוטומטית של ערכי הפערים בקצוות ההילוכים. , המתרחשת על ידי לחיצת המפצים לקצוות גלגלי השיניים עם שמן בלחץ מצד הלחץ בחלל B.

שני מפרקי ההרחבה "צפים" (מישור עצמי), כלומר. נלחצים אל קצוות גלגלי השיניים באופן עצמאי, מה שמבטיח כניסה אחידה של מישורי העבודה של מפרקי ההרחבה. שמן שחודר דרך חריצי הסיכה של התותבים נכנס דרך התעלה בתחתית הבית ודרך התעלות במכסה והציוד המונע לתוך החללים המחוברים לתא היניקה.

לפיכך, כל דליפות השמן מופנות לקו היניקה של המשאבה. קצה ההנעה של גל גלגלי השיניים אטום בצווארון מחוזק בגומי 12. כדי למנוע מהצווארון 12 להיסחט החוצה, מותקנות טבעת שמירה 13 וטבעת תמיכה 14.

כאשר זוג גלגלי שיניים מסתובבים, השמן נכנס דרך יציאת "הכניסה" לחלל הבין-שיניים, ולאחר מכן נשאב דרך כניסת ה"יציאה" למערכת ההידראולית של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 ב-GAZ- שלדת 3307 / GAZ-3309.

משאבת השמן מותקנת בחור ה-Spline של הציוד המונע ומחוברת לאוגן PTO (איור 2 ו-3). בין אוגני ה-PTO ומשאבת השמן מותקן אטם פארוניט בעובי 0.8 מ"מ. חללי היניקה והפריקה של משאבת השמן נמצאים בתקשורת עם חללי מיכל השמן וה-WHB.

צילינדר הידראולי של הפלטפורמה של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309

צילינדר הידראולי טלסקופי עם שלוש בוכנות נשלפות משמש להרמת הפלטפורמה. ההתקן של הצילינדר ההידראולי מוצג באיור 5.

איור 17 - צילינדר הידראולי 3507-01-8603010-01 של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - עקב תמיכה עליון; 2, 3, 4 - בוכנה; 5 - תחתון; 6 - צינור לחץ גבוה; 7 - מפרק כדור תחתון; 8 - מקרה; 9- כיסוי תמיכה; 10 - מפרק כדור עליון; 11, 12, 13, 14 - טבעות איטום; 15, 16, 17 - טבעות הגנה; 18, 19 - טבעות שמירה; 20 - עקב תמיכה תחתון

השמן מסופק לצילינדר ההידראולי של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 דרך אביזר בתחתית. כדי לאטום בוכנות 2, 3, 4, גוף 8 ותחתון 5, נעשה שימוש בטבעות O 11, 12, 13, 14. כדי להגן על משטחי החיכוך של הבוכנות מפני אבק ולכלוך, טבעות הגנה מגומי 15, 16, 17 הן מותקן בבוכנות.

כדי להגביל את תנועת הבוכנות כלפי מטה, טבעות שמירה קפיציות 18, 19 מותקנות בחלק התחתון של הבוכנות.

לצילינדר ההידראולי שני ראשי כדור המותקנים ב-1 והתחתון של 20 רגלי התמיכה ומקובעים בהם באמצעות כיסויים 9 עם ברגים ודסקיות קפיציות. המסבים העליונים והתחתונים משומנים - במהלך ההתקנה במקרה של תיקון או החלפה של הצילינדר ההידראולי.

שסתום בקרה, צינורות ומיכל שמן של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309

שסתום הבקרה של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 (איור 6) משמש לשליטה בהרמה והורדה של הפלטפורמה. שסתום הבקרה הוא יחידה המשלבת שלושה שסתומים: שסתום סימון 22, שסתום הורדת פלטפורמה 1 ושסתום בטיחות 15.

שסתום הסימון 22 משמש למניעת הנמכה ספונטנית של המשטח המוגבה כאשר המשאבה אינה פועלת. שסתום הורדת הפלטפורמה 1 מתוכנן לעקוף נוזל מהכבש ההידראולי אל מיכל השמן כאשר הפלטפורמה יורדת.

איור 16 - שסתום בקרה של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - שסתום הורדת פלטפורמה; 2, 12, 16, 23 - טבעות איטום; 3 - מכונת כביסה; 4 - מסגרת תיבת מילוי; 5 - קופסת מילוי; 6 - דוחף; 7 - אום נעילה; 8 - מחוון שסתום בטיחות; 9 -בורג כוונון; 10 - מילוי; 11 - חוט; 13, 18, 19 - מעיינות; 14 - ציר שסתום בטיחות; 15 - שסתום בטיחות; 17 - פקק; 20 - ציר שסתום סימון; 21 - מושב שסתום סימון; 22 - שסתום סימון; 24 - ציר של שסתום ההורדה; 25 - מקרה

שסתום בטיחות 15, מותאם ללחץ של 115 - 120 ק"ג לסמ"ר, משמש לפרוק חלקים ומכלולים של התקן ההטיה והפלטפורמה בעת עומס יתר על הקיבולת הנקובת. האטמים עשויים עם טבעות גומי.

צינורות בלחץ גבוה ונמוך וצינורות גומי משמשים כצינורות לאספקת שמן ליחידות המערכת ההידראולית במשאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 על שלדת GAZ-3307 / GAZ-3309.

צינור הלחץ הגבוה הוא צינור גומי בהתאם ל-GOST 6286-73 (קוטר פנימי - 12 מ"מ, קוטר חיצוני - 25 מ"מ), שקצותיו משובצים באביזרים ממתכת.

צינורות בלחץ גבוה עשויים מצינורות פלדה עם חוזים מרותכים אליהם. כל הצינורות וצינורות הלחץ הגבוה מחוברים זה לזה באמצעות חיבורי חנק. אטימות במפרקי הפטמה מושגת על ידי הידוק משטח הכדור של הפטמה לתוך חרוט הקצה.

צינורות בלחץ נמוך של המערכת ההידראולית של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071 עשויים מצינורות פלדה. צינורות הגומי בלחץ נמוך מחוברים לצינורות בלחץ נמוך באמצעות מהדקי רצועות. מיכל שמן 1 (איור 1) הוא מבנה מרותך מוטבע עשוי פלדה דקה.

בחלקו התחתון של מיכל השמן ישנו פתח ניקוז סגור בפקק וצינור מסועף לחיבור הצנרת למשאבה, ובחלקו העליון מסנן שמן לניקוז המוברג לבית מיכל השמן. כניסת המסנן מחוברת לחלל הניקוז של שסתום הבקרה.

למסנן הניקוז רכיבי סינון המורכבים מרשתות סינון ושסתום בטיחות המופעל בלחץ של 3-5 ק"ג/ס"מ המכניס שמן למיכל במקרה של סתימה של רכיבי המסנן.

בהחלפת השמן הראשונה (לאחר 1000 ק"מ של ריצה של משאית המזבלה GAZ-SAZ-3507/35071), ולאחר מכן ב-TO-2, יש צורך לשטוף היטב את רכיבי המסנן של המסנן. בחלק העליון של המיכל יש צוואר מילוי שמן עם מסננת. הצוואר סגור בפקק פלסטיק עשוי מקשה אחת עם מחוון השמן.

מד השמן עשוי בצורת מוט מדורג, שצווארונו משמש כאינדיקטור לרמה המקסימלית המותרת, וקצהו משמש כאינדיקטור לרמת הנוזל המינימלית המותרת. אסור לחרוג ממפלס השמן מעל המקסימום ולרדת מתחת לרמת המינימום.

התקשורת של חלל מיכל השמן עם האטמוספירה מתרחשת דרך פתח בצוואר. מיכל שמן 5 (איור 7) מקובע על סוגריים לקורה הקדמית של התקן המסגרת.

תיקון צילינדר הידראולי להרמת גז הגוף 3309.

פירוק, הרכבה, עקרון הפעולה, תקלות אפשריות של השסתום להגבלת הרמת גוף ZIL, KamAZ.

משאית מזבלה ZIL-130 הרמת גוף צילינדר הידראולי ZIL 4 מוטות (GC 554-8603010-27). מרחק בין מרכזים

הורדתי את הזבל מהגוף ואני לא יכול ללכת הגלגלים מחליקים וחותכים את המסילה.

טעינה אמיתית במשאית גז-53-סאז באמצעות הרמה כפולה.

AndroVid_join_9059 צולם ללא הקשה.

שלום לכולם בסרטון הזה אני אראה לכם איך להשתמש באחד מדפי זיל 130.

תיקון צילינדר הידראולי להרמת גז הגוף 3309.

פירוק, הרכבה, עקרון הפעולה, תקלות אפשריות של השסתום להגבלת הרמת גוף ZIL, KamAZ.

משאית מזבלה ZIL-130 הרמת גוף צילינדר הידראולי ZIL 4 מוטות (GC 554-8603010-27). מרחק בין מרכזים

תיקון תושבת הבולם לגז53,3307,3309.

טעינה אמיתית במשאית גז-53-סאז באמצעות הרמה כפולה.

AndroVid_join_9059 צולם ללא הקשה.

שלום לכולם בסרטון הזה אני אראה לכם איך להשתמש באחד מדפי זיל 130.

הצילינדר ההידראולי GAZ-53 הוא מרכיב חשוב במנגנון ההרמה של משאית מזבלה. משאית GAZ 53 נחשבת בצדק לאחת המכוניות הפופולריות ביותר של התקופה הסובייטית. תהילה כזו נובעת מהתכונות המצוינות של דגם זה, ביניהן המעשיות והאמינות שלו תופסות מקום מיוחד. לפי המבנה שלה, היא משאית העמסת צד.

זה נראה כמו צילינדר הידראולי להרמת הגוף של GAZ 53

זהו עיצוב דומה שהוא מסורתי ונמצא בשימוש נרחב בחבר המדינות, ששימש כנקודת המוצא להמצאת שינויים שונים. אחד מהם הוא GAZ-SAZ 3507, שהיא משאית מזבלה ובהתאם, יש לה מנגנון הרמה מיוחד. ההידראוליקה של GAZ-53 היא בעלת מבנה מורכב למדי ודורשת יותר ויותר עבודת תיקון.

בזמנו, משאית המזבלה GAZ-53 הייתה לא פחות פופולרית מאבותיו. עם זאת, עכשיו זה פחות ופחות נפוץ למצוא גרסה עובדת של המכונית הזו. עם הזמן, כמעט כולם מיצו את מגבלת הכוח שלהם וכיום אינם פעילים.

ציור ממדים של מבנה הגליל ההידראולי של הגוף גז 53

מצב עניינים זה מובן למדי, כי חיי השירות של כל מכשיר טכני אינם בלתי מוגבלים, ועוד יותר מכך אם מדובר במנגנונים המיועדים להרמה והובלה של סחורות. למרבה הצער, במהלך השנים האחרונות, הוא מיצה את עצמו כמעט לחלוטין, והעותקים שעדיין מתפקדים עברו יותר מתיקון אחד. מבחינת המבנה שלו, מנגנון ההרמה GAZ-SAZ 53 הינו בעל אופי הידראולי, ועיקרון פעולתו מבוסס על השפעת הנוזל הממלא את המערכת ויוצר את פרמטרי הלחץ הנדרשים.

שמן ממלא את תפקידו, והתרשים של מכשיר ההרמה כולל את הפרטים הבאים:

• מיכל אחסון;
• מסנן שמן;
• צילינדר הידראולי;
• שסתום הורדת פלטפורמה;
• שסתום בקרה;
• נתיך שסתום בקרה;
• שסתום חד כיווני;
• משאבת ציוד;
• מתיחת כוח;

זה נראה כמו טייט כוח גז 53

כפי שניתן לראות מהאלמנטים לעיל, לעיצוב ההידראוליקה GAZ 53 יש מבנה מורכב למדי. כל אחד מהחלקים הללו הוא מכשיר שלם, המורכב מחלקים ואלמנטים מבניים משלו.

עקרון הפעולה של מנגנון ההרמה טמון בתפקוד של הצילינדר ההידראולי GAZ-53. בתורו, יש לו מבנה טלסקופי, המורכב מ-3 חלקי הזזה שוות ערך.

כדי להבטיח את פעולת המעלית, ממלאים אותם בשמן, שמסופק להם באמצעות משאבה. באותו אופן, כדי להוריד אותו, הנוזל עוזב את הצילינדר ההידראולי GAZ-53 דרך שסתום הסימון. תהליך כזה מאפשר להבטיח את פעולתה המלאה של הפלטפורמה ולהקל משמעותית על העבודה האנושית.