תיקון הגה כוח עשה זאת בעצמך קמע צ'רי

Chery Amulet A15. תקלות הגה כוח

גורמים אפשריים לתקלה

משחק חופשי מוגבר של גלגל ההגה

שחרור בורג כוונון עצירת המסילה

שחרור ברגי ההרכבה של גלגל ההגה

רפיון או בלאי של מפרקי הכדור של מוטות ההיגוי

הדק את התושבת או החלף את הצירים

סיבוב הגה חזק (כוח לא מספיק)

החלקה של רצועת ההנעה של משאבת הגה הכוח

התאם את מתח החגורה

נזק לרצועת הנעה של המשאבה

מפלס נוזל עבודה לא מספיק

החזר את רמות הנוזלים לנורמות

חדירת אוויר למערכת ההידראולית -

צינורות עקומים או פגומים

הסר קיפולים או החלף צינורות

לחץ לא מספיק של משאבת הגה הכוח

בטל את הבעיה או החלף את המשאבה

נזילות פנימיות מוגברות במשאבה

החלף חלקי משאבה פגומים

נזילת נוזלים מוגברת מגלגל ההיגוי

החלף חלקים פגומים

היגוי או אטמי מפיצים לא מיושרים או פגומים

חזרה מטושטשת של גלגל ההגה למצב האמצעי

מומנט סיבוב מוגבר של מפרקי הכדור של קצוות מוטות ההיגוי

הידוק יתר של בורג כוונון עצירת המסילה

סיבוב קשה של הצירים הפנימיים ו/או הצירים של קצוות מוט הקשירה

שחרור הברגים המחברים את גלגל ההיגוי לתת-המסגרת

מפרק אוניברסלי ו/או אטם שחוק של גל היגוי

בטל תקלה או החלפה

דפורמציה של מתלה ההיגוי

נזק למיסב גלגלי השיניים

צינורות עקומים או פגומים

הסר קיפולים או החלף צינורות

נזק לשסתום בקרת הלחץ

מיסב גל רוטור המשאבה פגום

רעש (דפיקה) בהיגוי

נתב את הצינורות בצורה נכונה

רפיון של הידוק התושבת של ציוד ההיגוי

רפיון של ההידוק של מוטות ההיגוי ו/או מפרקי הכדור של קצות המוט

מוטות היגוי ו/או מפרקי כדור שחוקים

רעש מוגבר של משאבת הגה הכוח

לפני התיקון, עליך לבצע עבודת מניעה קטנה:
1. פתח את מכסה מאגר הגה הכוח.
2. נשמט את הצינור מהגה הכוח עצמו (מתחת למדחס המזגן).
3. מסננים עד שהוא מתנקז (בערך 5 דקות)
ואז אנחנו מחברים את הצינור הזה במשהו, אולי אפילו סמרטוט - זה לא משנה.
4. הניחו סמרטוט על צוואר מאגר הגה הכוח כדי שהפנים שלכם לא יתלכלכו וינופו לתוך המאגר. זה יהיה קשה בהתחלה, ואז, ככל שרוב הנוזל יזרום החוצה, זה יהיה קל יותר.
5. אנחנו נושפים כמה שאפשר, בערך 5-10 דקות, עם הפרעות.

ניתן להניח כי 99 אחוז מהנוזל נוקז.

6. לאסוף הכל בחזרה.
7. ממלאים נוזל חדש עד לרמה.
8. הגה שמאלה, הגה ימינה 3-4 פעמים, הוסיפו נוזל במידת הצורך למפלס.

אם בכל זאת הבעיות נשארות, עליך לנסוע לשירות.

1.לאחר קניית רכב החליפו בדחיפות את השמן בהגה הכוח.

2. במקום זה, בדרך כלל צינור הגה הכוח משופשף, פותר את הבעיה, סובב את המהדק כך שקרניו לא ישפשפו לאורך הצינור.

שמתי לב שההגה בקמיע שלי קל מאוד, בלי קשר למהירות הרכב, זה מעניין את כולם או רק אותי? למיטב הבנתי, יש לנו מאיץ הידראולי עם בקרת לחץ לפי מספר סיבובי המנוע, הוא אמור להוריד את הלחץ עם עליית מהירות המנוע, אבל למה אם כן ההגה לא מתכבד עם עליית המהירות? אני מתנצל אם זה כבר נאמר!

ובכן, תוכן המידע של גלגל ההגה, למען האמת, משאיר הרבה מה לרצוי

- אבל לא הייתי אומר שבמהירות גבוהה הוא קל מאוד

Sanek555 כתב: ובכן, תוכן המידע של גלגל ההגה, למען האמת, משאיר הרבה מה לרצות

- אבל לא הייתי אומר שבמהירות גבוהה זה קל מאוד. בשבילי זה קל באותה מידה במהירות נמוכה, במהירות גבוהה, וגם אתה? או שזה נעשה כבד יותר ככל שאתה תופס מהירות?

ההבדל קלוש, אבל הוא כן

הפרד מצויד בבוסטר הידראולי פשוט, ללא ווסת "קהות". העומס על ההגה אינו תלוי לא בסיבובים ולא במהירות. בוסטר הידראולי, עם ווסת של "קהות" עמוד על מכוניות "מגניבות" יותר. מוקדם יותר שמתי לב שבמהירות של יותר מ-130 ק"מ הפסקתי להרגיש את המאמץ על ההגה, כמו בהרמה. עכשיו פתרתי את הבעיה - המהירות לא יותר מ-100. והצריכה מפתיעה 6.4 - 6.7

ווסט כתב: יש מאיץ הידראולי פשוט על פרד, ללא ווסת "קהות". העומס על ההגה אינו תלוי לא בסיבובים ולא במהירות. בוסטר הידראולי, עם ווסת של "קהות" עמוד על מכוניות "מגניבות" יותר. מוקדם יותר שמתי לב שבמהירות של יותר מ-130 ק"מ הפסקתי להרגיש את המאמץ על ההגה, כמו בהרמה. עכשיו פתרתי את הבעיה - המהירות היא לא יותר מ-100. והצריכה מפתיעה 6.4 - 6.7 ואני כבר רגיל לזה אני נוסע לא יותר מ-120, בממוצע 100-110, הצריכה בכביש המהיר היא פחות מ-6 ליטר. אינפורמטיבי, בשביל זה צריך לשים שסתום הפחתת לחץ בין המאיץ ההידראולי לצינור בלחץ גבוה, אפשרות נוספת היא להקטין את החתך של החור העובר שנמצא בבורג שאיתו הגבוה -צינור לחץ מחובר, אבל אז ההגה אמור להיות כבד יותר תיאורטית!

אלכסנדר 1908 מה שאתה מציע לא יפתור את הבעיה, זה יכול להקהות את הגה הכוח גם בקור. לְהַאִיץ. (במקום) להגה הכוח יש שסתום סימון, שאחראי על יציבות הלחץ במערכת בכל מהירות (כמו במערכת אספקת החשמל). ויסות הלחץ צריך להיות תלוי במהירות - והלוח עוסק בזה. comp. (כאחת הפונקציות) במכונית יוקרתית. זה קשקוש מורכב, והחישוב מבוסס על משקל המכונית, התנועה המהירה שלה, הגלגלים, הבסיס שלהם. את התחלופה אין מה לראות כאן. אני חושב כך.

המערב כתב: אלכסנדר 1908 מה שאתה מציע לא יפתור את הבעיה, זה יכול לעמעם את הגה הכוח אפילו בקור. לְהַאִיץ. (במקום) להגה הכוח יש שסתום סימון, שאחראי על יציבות הלחץ במערכת בכל מהירות (כמו במערכת אספקת החשמל). ויסות הלחץ צריך להיות תלוי במהירות - והלוח עוסק בזה. comp. (כאחת הפונקציות) במכונית יוקרתית. זה קשקוש מורכב, והחישוב מבוסס על משקל המכונית, התנועה המהירה שלה, הגלגלים, הבסיס שלהם. את התחלופה אין מה לראות כאן. אני חושב כך. ההגה יהפוך כבד יותר במצב סרק רק אם החתך של חור אספקת השמן יקטן! ישנם שני סוגים של כוונון הגה כוח: 1) בקרת לחץ בהתאם למהירות מהירות מנוע המכונית, ככל שהמהירות גבוהה יותר, לחץ המשאבה נמוך יותר. 2) זה שאתה מדבר עליו מוסדר בהתאם למהירות המכונית!

בקמיע ישנו בוסטר הידראולי ללא מאמץ מתחלף, גם במקום וגם במהירות, הוא מסתובב באותה קלות, זה לא ממש טוב מבחינת תוכן המידע והבטיחות אבל מתרגלים לזה מהר!

שאלה כזו, מישהו כבר עמד בפני החלפת המיסב במשאבת הגה הכוח? הרגע שמעתי שהוא אטום שם ולא ניתן להחלפה, רק קנייה של משאבה חדשה. האם זה כך? או שאתה עדיין יכול להחליף אותו?

אתה יכול להחליף אותו. אני לא מוכן לקחת על עצמי את זה, כי כבר שיניתי את הנסיעה באלפיים. והסנדק זבז'ל קנה אחד חדש! לקחתי ממנו את הישן (42ט.ק"מ) החלפתי את המיסב, עכשיו אני מוכר אותו עבור ריה!

האם המיסב עצמו יקר? פשוט זמזמתי חזק.

לקחתי את מיסב וולוגדה הרוסי עבור 35 UAH (6,303) יש 10 UAH כל אחד.

שיניתי גם אותו לאחרונה, התקנתי את cx 6303, המחיר הוא בסביבות 20 UAH, המסבים כמעט יבשים וצריך למלא אותם בשומן.

אומרים שיש גידראצ'י עם טבעת שמירה, יש לי שניים והתגלגלו. זה מארב.

כן אתה יכול, אבל תהיה בעיה עם המיסב, הוא מגולגל, חתכתי אותו בזהירות עם אזמל

• כוח לא מגיע למשאבת הדלק Chery Amulet - הצפת מחסנית
• הניצוץ של Cherie Amulet נעלם - הצפת מחסנית
• המחזורים יורדים תוך כדי תנועה ב-Cheri Amulet - הצפת מחסנית
• מה הקוטר של בלוק הצילינדר הסטנדרטי של Chery Amulet? - תשובה אחת
• המצמד של מדחס המזגן Cherie Amulet לא עובד - Stack overflow
• מיזוג אוויר לא מקרר את תא הנוסעים של Cherie Amulet - 0 תשובות
• נדלקה מנורת כרית האוויר בצ'רי קמע - הצפת מחסנית
• פיח שחור בטלה בקמיע צ'רי - הצפת מחסנית
• נורית אחורית Cherie Amulet כבויה - הצפת מחסנית
• תאורת המכשיר של Cherie Amulet לא עובדת - הצפת מחסנית

הירשם לערוץ שלנו ב אני ndex.Dzene

טיפים שימושיים אפילו יותר בפורמט קל לשימוש

נוזל הפעלה ATF DEXRON III.

בעת ביצוע תחזוקה או החלפת נוזל הגה כוח, השתמש בנוזל שצוין.

הערה: השימוש בנוזל הגה כוח ממחלקות אחרות - עלול לפגוע באטמי שמן וליצור נזילות, מה שמוביל לכשל בהיגוי 2. בעת ביצוע פנייה - לא מומלץ להחזיק את גלגל ההגה במצב קיצוני (שמאל או מימין) למשך יותר מ-5 שניות.

בעיות רבות עם הגה כוח נפתרות על ידי החלפת המשאבה.

תיקון משאבת הגה כוח / החלפת מיסבים של רצועת הגנרטור של המכונית Chery Amulet Sori לאיכות ירודה.

הסיבות לייללות ולפתרון, שתיקה של יותר משנה. עם Aveo, זה נראה כמו אנלוגי לקמיע. המותחן הוא אוטומטי.

פירוק והרכבה של המאיץ ההידראולי.

גור לא עובד עבור Cherie Veri, Cherie A13, Cherie Bonus.

יישום: 1.CHERY KIMO (S12). 2. CHERY INDIS (S18D). 3CHERY QQ6 (S21). משאבת שמן להיגוי מתג לחץ.

גור נשמע כאשר אוויר נכנס למערכת.

שאלות וייעוץ בטלפון 8 (910) 463-59-.

Chery Amulet Forza החלפת רצועה ומשאבה הידראולית, Chery Amulet Forza החלפת רצועה ומשאבת בוסטר הידראולית, Chery Amulet.

אנחנו פותחים את המכסה של מיכל הגה הכוח. 2.

אנחנו זורקים את הצינור מהגה הכוח עצמו (מתחת למדחס המזגן).

3. רוקנו אותו בזמן שהוא מתנקז (בערך 5 דקות) ואז אנחנו מחברים את הצינור הזה עם משהו, אולי אפילו סמרטוט - זה לא משנה.

4. הניחו סמרטוט על צוואר מאגר הגה הכוח כדי שהפנים שלכם לא יתלכלכו וינופו לתוך המאגר.

אפשר לדבר הרבה זמן על סובלנות ליצרנים מתחילים, עולים חדשים לשוק הרכב התקציבי, אבל כנראה שאי אפשר לסלוח לרכב במחיר של 12 אלף דולר על אפס בטיחות במבחן הריסוק הקל והלא תובעני. אבל הפרדוקס הוא שהמכונית הזו נקנית אפילו בשוק המשני, שלא משתלב בכלל במסגרת של השכל הישר. למרות זאת, מקרים כאלה נרשמו ואנו ננסה לעזור לבעלי המכונית הזו, אם לא פיזית, אז לפחות בייעוץ. המכונית נקראה Cheri Amulet, היום נדבר על התיקון שלה.

הגיוני לתקן מכוניות תקציביות בכנות בתחנת שירות רק כשהאחריות בתוקף. במקרים אחרים, תיקון עשה זאת בעצמך צ'רי קמע הוא דרך טבעית ואולי היחידה הזמינה לשחזר את ביצועי המכונית. בתחילת שנות ה-2000, המכונית נראתה כמו הצלת חיים לאנשים עניים שנזקקו נואשות לפחות לסוג כלשהו של תחבורה. כאן התאומה הבלתי לגיטימית של סיאט טולדו הוחבאה במחיר של מכונית עירונית קומפקטית טובה.

אבל הקמיע שיחד בגודל ובמחיר. ואז אף אחד לא ידע עם מה יש להם עסק. זה נראה כמו טולדו, זה עורר ביטחון. ואכן, הסינים החדשים התמודדו די טוב עם הקילומטרים הראשונים בכבישים שלנו. בשני, ההשעיה שלו החלה להתפורר. בולמי זעזועים זרמו לפני התחזוקה הראשונה, ותושבות המנוע השתחררו עבור 20 אלף הראשונים.

אבל זה לא הדבר הגרוע ביותר. ניתן להחליף ברזל, למרבה המזל, כמעט כל חלקי החילוף מפולקסווגן ג'טה מסוף שנות ה-80 התאימו לו. זה חל על חומרים מתכלים בסיסיים:
מיסבי גל תיבת הילוכים;

• סנכרוני הילוכים שני ושלישי, שהתפוררו מלכתחילה;
• צירים בעלי מהירויות זוויתיות שוות;
• כמעט כל אטמי תיבת ההילוכים ושמן המנוע;
• אטמים, אטמים ושאר רכיבי איטום, שהיה צריך להחליף במידה רבה מיד לאחר הרכישה.

ברזל אחר ברזל, אבל מבחינת בטיחות אקטיבית ופסיבית, Cherie Amulet עקפה אפילו את השבעה שלנו, שלא הצליחה להשיג אפילו נקודה אחת. שרי פשוט התפוררה לאבק בפגיעה חזיתית עם חפיפה לא מלאה. לכן, אף אחד לא יכול לתת ערבויות לבטיחות התנועה במכונית זו.

לגבי תיקון הקמיע, המצב כאן מאוד לא יציב. ניסינו לעשות שיטתיות של הבעיות העיקריות וניסינו למצוא שיטות לפתור אותן, על סמך ניסיון הפעלת הבעלים.

עותק ללא רישיון של מנוע פורד 1.6 ליטר בן עשרים וחמש שנים מותקן על מכונית המורכבת באזור פטור ממכס. העיצוב שלו קצת מיושן, בלשון המעטה, אבל זו לא הבעיה הכי גדולה. המנוע המקורי של פורד מסוגל לאפס את מד המרחק מספר פעמים ללא עלויות תיקון גדולות. עם הקמע דברים כאלה לא עוברים. מבחינה מבנית, אין תלונות על המנוע. ביצוע לקוי ומוצרי גומי לא איכותיים, בעיות באלקטרוניקה ורכיבי דיוק. תיקון משאבת השמן עשוי להיות נחוץ לאחר 60-70 אלף קילומטרים, ללא קשר לאיכות השמן.

תיקון של הגנרטור והסטרטר, ככל הנראה, יידרש לאחר 80 אלף ויהיה תוצאה של פעולה לא נכונה של מערכת בקרת המנוע. האות לאבחון יהיה פריקה תכופה של הסוללה, אשר, אגב, הראתה שרידות מעוררת קנאה. הבעלים ממליצים להחליף את כל מהדקים של צינורות גומי עם הברגה בגודל המתאים מיד לאחר הרכישה. זה תקף הן לתיקון מערכת הקירור והן לתיקון תנור צ'רי קמע.

שלדת הרכב אינה עומדת בשום ביקורת, אם לא שמים עליה יד. העובדה היא שהקשיחות של חלקי המתלים אינה תואמת את המהירות המותרת, המסוגלת להחזיק את המכונית, או למשטח הכביש. ניתן להרכיב בקלות את הקמע על שני גלגלים גם במהירות של 50 קמ"ש, לכן, בעת תיקון המתלים, רצוי להחליף לחלוטין את התמוכות הקדמיות, המתאימות לשינויים קלים מאותה ג'טה.

הגה הכוח עובד בצורה נסבלת, כל הבעיות בהתנהלות המכונית טמונות במתלים, כך שאם הן ייפתרו, לא יהיו בעיות היגוי. יהיה צורך לפקח רק על מתח החגורה בעת נהיגת המזגן והגה הכוח, ואז ניתן למנוע בעיות איתם.

אם לא תשכחו לבצע תחזוקה מונעת, המכונית יכולה לבצע עבודה פשוטה, העיקר לא להעמיס על הגוף והשלדה, לפקח על נוזלים מתכלים. במקרה זה, Cherie Amulet תוכל להצדיק את האמון כהובלה זולה וצנועה. בהצלחה לכולם בדרכים!

אנו מחליפים את מתלה ההיגוי ברכב צ'רי קמע. מתלה ההגה הישן דלף מאוד, הגיע הזמן להחליף אותו. לפני העבודה, אנחנו צריכים להרים את החלק הקדמי של המכונית, לשים תומכים, להסיר את הגלגלים הקדמיים. כדי להסיר את המסילה, אנחנו צריכים להסיר את האלונקה, היא מאחוריה והגישה לצינורות וכל השאר קשה. אנו מתחילים את התיקון שלנו על ידי שחרור אוומי היציבות לרוחב משני הצדדים. אנחנו מבריגים את הבורג המרכזי שמחזיק את הרכזות במפרק ההיגוי, ולאחר מכן הידית תרד מעט.

כדי להסיר את הבורג הזה, נצטרך לשחרר את תושבת הקליפר. לאחר מכן, ניתן להסיר את הידית שלנו בתנועה קלה כלפי מטה מפרק ההיגוי. אנחנו מפרקים את קצות ההיגוי, או יותר נכון את האגוזים שלהם. בהמשך לעניין הוצאת מתלה ההיגוי, עלינו לתלות את המנוע על ידי שחרורו מהכריות, לאחר מכן לפרק את המשנה עצמה ולשלוף אותה החוצה.

אנו מבריגים את הבורג של הכרית השמאלית עם ידית ארוכה כל כך עם ראש 13 נקודות:

כך עומדים הג'קים שלנו, אחד מתחת לקופסה:

הרם אותם מעט כך שהכריות ישתחררו ותת-המסגרת תתרחק מהמנוע. לאחר הסרת המשנה, אנו מקבלים גישה אל מתלה ההיגוי ונוכל לשנות אותו. יש לנו מתלה הגה חדש ממכונית פולקסווגן גולף, הוא מעט שונה, אבל המושבים זהים, הוא אמור להתאים היטב, מה שקרה בסופו של דבר.

סרטון של החלפת מתלה ההיגוי ב-Chery Amulet (Chery Amulet):

כפי שאתה יכול לראות, החלפת מתלה ההיגוי בצ'רי קמע במו ידיך לא כל כך קלה, אתה צריך חריצות וסבלנות, כמו גם חור צפייה טוב וסט כלים הגון, לאחר צפייה בהוראות הווידאו שלנו, אתה מחליט בעצמך, בין אם אתה מסוגל לעשות את העבודה הזו בעצמך או עדיף ללכת לשירות המכוניות.

דימום (הסרת אוויר) של המערכת ההידראולית של הגה הכוח נחוץ לאחר כל עבודה הקשורה להפחתת הלחץ של המערכת (החלפת המשאבה או הצינורות). סימן לאוויר במערכת הוא גלגל ההגה נצמד כאשר מנסים לסובב אותו בחדות. בנוסף, המשאבה עושה רעש מוגבר כאשר ההגה מסובב, והנוזל במאגר בדרך כלל קצף.

1. מלא את נוזל העבודה לתוך מערכת הגה הכוח (ראה "בדיקת המפלס והוספת נוזל עבודה למאגר הגה הכוח") עד לסימון "MAX" במחוון המותקן על מכסה המאגר (או עד לסימון העליון בצד המאגר).

2. הפעל את המנוע וסובב את ההגה עד הסוף לצד אחד.

אַזהָרָה
אל תחזיק את גלגל ההגה במצב הקצה במשך יותר מ-10 שניות.

3. סובב את גלגל ההגה עד הסוף בכיוון ההפוך.

4. סובב את גלגל ההגה למצב מרכז ועצור את המנוע.

5. בדוק את מפלס הנוזל ההידראולי במאגר הגה הכוח והלא במידת הצורך.

הערה
מפלס נוזל העבודה במיכל כשהמנוע חם לא צריך להיות גבוה מסימון "MAX" על המחוון המותקן על מכסה המיכל (או לא גבוה מהסימן העליון על דופן המיכל), כאשר קר - לא נמוך מהסימן "MIN" על המחוון (לא נמוך מהסימן התחתון על הקיר).

6. חזור על שלבים 2-5 עד שמפלס נוזל העבודה במאגר מפסיק לרדת.

יש לסכם עם המאסטר בטלפון את עלות העבודה!

הכתובת:
מוסקבה, רח' גלמוסטרוי 7a

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, שלוזובאיה emb. 2/1 דירה 4

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, רחוב Volochaevskaya 12a

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, רח' אוסטריאקובה, 3

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, רחוב Tuchkovskaya 13, בניין 2

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, קשירסקו ש. d.67 דירה 14

משאבת הגה הכוח מותקנת בצד שמאל של המנוע והיא מונעת על ידי רצועת V מגלגלת גל הארכובה.

תצטרך: מפתחות "10", "13", "19", מפתחות משושה "6", "8", "10", צבת.

1. הסר את רצועת ההנעה של משאבת הגה הכוח (ראה "החלפת רצועת ההנעה של משאבת הגה הכוח").

2. סחוט את הקנוקנות הכפופות של מהדק צינור ההחזרה עם צבת, החלק את המהדק לאורך הצינור.

3.. ונתק את הצינור מאיגוד המשאבה, נקז את נוזל הדחף ההידראולי מהצינור לתוך מיכל מתאים.

4. הברג את חיבור הבורג למשאבה של קו הפריקה.

5. . ולנתק את הקו.

6. הסר את בורג הפטמה מקצה הצנרת והסר את שתי טבעות הגומי-מתכת המותקנות משני צידי הקצה.

החלף את טבעות ה-O על קצה קו הלחץ בחדשות בכל פעם שהחיבור מפורק.

קמע שרי. אם הגה הכוח זרם.

האם תוכל לספר לנו על פצע פופולרי כאשר רטט עובר להגה במצב סרק? :)

האם אתה יכול לתת את המספרים של תומכי התנופה הקדמיים?

יש לך מכונית מוזרה. כל פעם משהו נשבר. אני רוכב על הקמע משנת 2007, אין בעיות גדולות ולא היו, היה מה בכך.

היום 04/05/16 - כחומר איטום זה מחזיק או לא? מאז גם אני התחלתי לאבד שמן ממיכל הגה הכוח והשאלה היא: לשפוך איטום או לפרק ולעשות תיקונים בבקשה תן לי תשובה כדי שאוכל להחליט.

תיקון היגוי צ'רי קמע - בהחלט אירוע אחראי.לכן, רק אנשי מקצוע צריכים ליישם את כל עבודות התיקון עם מערכת ההיגוי Chery Amulet.

תיקון מערכת ההיגוי של Chery עצמו כרוך במערכת של אמצעים לשחזור מצבה המקורי. והתנאים המוקדמים לכך עשויים להיות תקלות שניתן להבחין בהן לא רק על ידי המאסטר, אלא גם על ידי בעל המכונית עצמו במהלך בדיקה ישירה של המכונית.

אנו מציעים אבחון ותיקון של מערכות היגוי Chery Amulet בכל מורכבות בשירותים המיוחדים שלנו במוסקבה. המומחים שלנו בקיאים היטב בתכונות של הגה הכוח וכל תקלה של מתלה ההיגוי של Chery Amulet. לכן, בכוחנו לתקן כל אלמנט במערכת ההיגוי של רכב זה באיכות גבוהה ובאחריות.

תיקון מתלה הגה Chery Amulet הוא השירות השכיח ביותר שניתן על ידי המרכזים הטכניים שלנו לבעלי הרכבים הללו.

אם המסילה דפקה על קמע צ'רי או התחילה לאכול, אנו נעזור לך לפתור את הבעיה במהירות ולהחזיר את פעולת היחידה.

על מנת לתקן את מתלה ההיגוי בצ'רי קמע יש לנו לא רק ציוד מיוחד, אלא גם צוות שמבין בעניין. אנו עובדים לפי תקנים מחמירים. לכן, עבור קמע צ'רי אנו נותנים אחריות לכל עבודות תיקון במתלה ההיגוי.

כדי לבצע את תיקון מסילת צ'רי קמע בצורה נכונה, יש צורך קודם כל לאבחן גם את המסילה עצמה וגם שאר רכיבי היגוי.

אנו תמיד מבצעים תחילה אבחון היגוי ראשוני על Chery Amulet. זה מראה אם ​​אתה צריך להסיר את המעקה ולבדוק אותו במעמד.

אם תקלה במסילה הופכת ברורה למאסטר, הוא מפרק אותה לצורך פתרון תקלות ומחוצות אפשריות. אם הקורוזיה של ציר המתלה ואלמנטים אחרים אינה קריטית, נוכל לשחזר את המתלה של קמע צ'רי שלך. אם לא, אז עדיף לשנות את זה.

אם לא נדרשת החלפה, אזי המאסטר עושה אומדן עבור חלקי חילוף ומסכים על עלות תיקון המסילה. כמה יעלה התיקון כולו מושפעת ישירות ממחיצת המסילה וממספר חלקי החילוף החדשים. אותו מחיר להסרה והתקנה של מתלה ההיגוי לשרי קמע קבוע אצלנו.

התאמת מסילת צ'רי קמע היא שלב חשוב בתיקון, שיכול להיות גם שירות עצמאי. לדוגמה, אם ב-Chery Amulet שלך המעקה רופף ויש תגובה נגדית, אז בהחלט ייתכן שתוכל פשוט להתאים אותו.

אך חשוב לזכור כי התאמת המסילה נדרשת לצ'רי קמע לאחר הסרתו והתקנתו, ועוד יותר לאחר עבודות תיקון.

החלפת מתלה ההיגוי בקמיע צ'רי היא הדרך הקלה ביותר לשחזר את פעולת היחידה הזו.

בעלי מלאכה רבים, כאשר מזהים בעיות במסילה, מתעקשים להחליף אותה. במרכזים הטכניים שלנו לתיקון מסילות נוכל כמובן לשחזר את מסילת צ'רי קמע גם אם היא במצב גרוע.

עם זאת, לפעמים זה פשוט לא מומלץ. לכן, נוכל להציע לבעל הרכב אפשרויות, מהן לפי שיקוליו הוא יבחר לעצמו את הטוב ביותר. כולל אנחנו יכולים להציע:

• רכישה והתקנה של מסילה חוזה
• התקנת מסילה חדשה על צ'רי קמע
• שחזור של מסילה ישנה משלך או קמיע אחר של Cherie באותו שינוי

בעלי קמע צ'רי עומדים לעתים קרובות בפני בחירה בבואם להחליף את מתלה ההיגוי. מצד אחד הם יכולים לקנות מתלה הגה חדש על צ'רי קמע, מצד שני, רבים רואים בכך בזבוז בלתי סביר. לכן, הרוב נוטה לקנות מסילות חוזה או אפילו משומשות. אפשרויות.

המנהלים שלנו תמיד יתחשבו ברצונות העיקריים של הלקוח ויוכלו לבחור אפשרות משתלמת. יחד עם זאת, הם יודעים בדיוק איזה סוג של מגרפה דרוש עבור שינוי צ'רי קמע שלך, ויגידו לך כמה יעלה אחד חדש וכמה השתמשו בו.

חשוב שכאשר תרכשו מאתנו מתלה הגה לצ'רי קמע, במקביל לעבודות התקנתו, תקבלו הנחה ואחריות. זה חל הן על היחידה עצמה והן על העבודה. אנו בודקים מראש את כל המתלים הנמכרים.

בנוסף, אם חלק החילוף הדרוש אינו זמין, אנו יודעים בדיוק היכן ניתן להשיג אותו במהירות ובזול. לכן לקנות מסילה עבור Cherie Amulet אצלנו אפשר כמעט בכל מקרה ללא המתנה ארוכה והוצאות גדולות.

לפני החלפת נוזל הגה הכוח בקמע צ'רי, חשוב קודם כל לבדוק את אטימות מערכת הגה הכוח, ובמידת הצורך להחליף את אטמי המתלים ואטמי השמן, וכן להתקין ShVD חדש במקום פגום. כאלה, אם בכלל.

הטכנאים שלנו תמיד בודקים את מערכת הגה הכוח לאיתור נזילות. בנוסף, אנחנו בהחלט נבדוק האם באמת יש צורך להחליף את שמן הגה הכוח ב-Chery Amulet שלכם. אם יש צורך בהחלפה, אנו נבחר את הנוזל הטכני הנכון, תוך התחשבות בהמלצות היצרן ובניסיון שלנו.

התוכנית להחלפת נוזל הגה כוח עם Chery Amulet היא כמעט סטנדרטית. לכן, המאסטרים שלנו יתמודדו עם זה בקלות תוך זמן קצר.

לאחר החלפת הנוזל או ביצוע כל עבודה עם מערכת הגה הכוח, שאיבת הגה הכוח בקמיע צ'רי היא פשוט הכרחית. אוויר במערכת אינו מקובל ומהווה סימן לתקלה במערכת.

לא רק המתלה יכול להישבר במערכת ההיגוי. אם ההגה על Chery Amulet התחיל להסתובב בחוזקה, אז אתה צריך לשים לב להגה הכוח.

לרוב, תיקון הגה הכוח בקמיע צ'רי מתבצע כחלק משיקום מלא של מערכת ההיגוי. לכן, זה כרוך בהחלפת אלמנטים בלויים.

תיקון משאבת הגה כוח על Chery Amulet דורש כישורים גבוהים. יש לנו בעלי מלאכה שיודעים לתקן ולמחזר את משאבת הגה הכוח של הרכב הזה.

ולאחר בדיקה מקדימה של המשאבה יגידו בוודאות מה פגום והאם בכלל צריך לתקן. לרוב, התיקון מכסה רק החלפת משאבת הגה כוח בקמיע צ'רי. לשם כך, באמצעות המנהלים שלנו, תוכלו לבחור ולקנות משאבת הגה כוח חדשה או מחודשת, אם זמינה להתקנתה.

ניתן להגיע לתיקון מסילה של רכב צ'רי קמע בכל אחד משירותי הרכב שלנו. ניתן למצוא את שירותי הרכב שלנו בחלקים שונים של העיר מוסקבה, מה שיאפשר לך לבחור אפשרות קרובה יותר למיקומך. כדי לדלג על התור, פשוט להתקשר למספר הטלפון ולקבוע פגישה עם המאסטר !

אנו שוכרים רק מומחים מוסמכים, כך שפשוט בלתי אפשרי להיתקל באדם לא מספיק מוכשר! העבודה מתבצעת בהתאם לכל הדרישות הטכניות (ניתן להכיר אותה לפני תחילת העבודה). בנוסף, אנו נותנים אחריות לעבודה שלנו, המומחה שלנו ייעץ לך בפירוט רב יותר. איתו, אתה יכול גם לדון בכל הניואנסים של מחיצת המסילה הקרובה או החלפתו.

ניתן להתקשר אלינו בכל שעה במהלך יום העבודה. גם אם אתם מתכוונים לנסוע תוך חצי שעה, אנו ממליצים להודיע ​​על הגעתכם בהתקשרות מראש. אז, נוכל להפחית את זמן ההמתנה שלך בקבלה. מנהל העבודה כבר יידע את המידע הבסיסי על המכונית שלך ואת התלונות העיקריות.

אז בואו נתחיל. היום אני אראה לכם איך זה הולך משאבת הגה כוח Chery Amulet.

אם לא ניתן לתקן את העותק שלך, אני ממליץ לך לחפש אחד חדש באתר Asia Center.

המארז משומן מראש בשמן.

אנו מכניסים את הליבה לתוך משאבת הגה הכוח שלנו. אופ. משהו שהיא לא רוצה לטפס עליו.

אנחנו לוקחים מברג. ואנחנו מנסים לשתול בעזרתו. זה עדיין לא עובד. זה בהחלט לא טוב.

עכשיו בואו ננסה ללחוץ אותו פנימה בכוח. אנחנו מהדקים את המכסה על משאבת הגה הכוח Chery Amulet ולוקחים שני ברגים.

אנחנו שמים אותם במקום ומהדקים. כָּתוּשׁ. אין פער, אז הכל בסדר.

אנחנו מסובבים אותו בחזרה. ועכשיו אנחנו מכניסים את האלמנט עם lamellas.

יש להם קצה חד ואחד חלק. אז, שמנו את זה חלק. יש לנו 10 כאלה. ורצוי לשמן אותם מראש.

גם אם אתה מתכופף ומכניס את הדקים עם קצה חד, אז זה לא מפחיד. הדבר היחיד הוא שעשוי להופיע רעש קטן.

האלמנט מורכב, ואנו מתקינים אותו במשאבת הגה כוח Chery Amulet. מוּכָן.

עכשיו שמנו כיסוי כזה.אם יש אי סדרים על פני השטח הפנימיים עליו, יש להסיר את כולם בנייר זכוכית אפס. ואז לשמן בשמן.

שימו לב שיש חריץ. אתה צריך להתקין את החריץ הזה פנימה.

אצבעות מוכנסות כעת למשאבה. יש שניים מהם.

עכשיו העניין קטן. אנחנו לוקחים את הכיסוי ואת טבעת האיטום. אנחנו מצפים את הכל בשמן. אנחנו מכניסים אותו לתוך החריץ.

ואנחנו סוגרים את המשאבה שלנו עם מכסה. הכנס את המכסה והרכיב. זה הכל.

מדריך למשתמש של Chery Amulet
דרישות בטיחות ואזהרות
מה שאתה צריך לדעת לפני נסיעה
תפעול והתאמת ציוד בתוך הרכב
הפעלה ותפעול
מכשירים ובקרה
מערכות אוורור ומיזוג אוויר
מערכת השמעה
תחזוקה ותיקון
מכשירי תאורה חיצוניים
תקלות
מפרטים ונתונים

מחיר הדגם שלנו נע בין 10-12 אלף דולר.
פריסת המרכב הפסאודו-סדאן משלבת בהצלחה את המשיכה האסתטית של מכונית סדאן ואת המרווח הפרקטי של האצ'בק. נפח תא המטען שווה ל-420 ליטר. זה יאפשר לך להעביר לא רק את עצמך ואת המשפחה שלך, אלא גם נפח גדול למדי של מטען.
מערכת הבטיחות האקטיבית והפאסיבית המודרנית כוללת ABS 4 ערוצים, חגורות בטיחות לכל הנוסעים ו-2 כריות אוויר קדמיות. המזגן מותקן גם בתצורה הבסיסית.
הדגם מצויד במנוע 4 צילינדרים 8 שסתומים בלבד SQR-480 בנפח 1.6 ליטר והספק של 94 כ"ס, המיוצר ברישיון מבית מיצובישי. מנוע המומנט מושך היטב מלמטה ותופס מהירות במהירות. בשילוב עם תיבת הילוכים "קצרה" מאוד, זה נותן דינמיקה טובה. האצה ל-100 קמ"ש אורכת 11.5 שניות, בעוד שהמהירות המרבית מגיעה ל-172 קמ"ש. הוא צורך עד 11 ליטר בנזין AI-92 במחזור עירוני ו-8.5 ליטר במחזור מעורב. בפעולה, מנוע כזה הוא די אמין, עמיד וניתן לתחזוקה. ב-PRC ובמספר מדינות נוספות מוצעת גרסה עם מנוע 1.6 ליטר DOHC 116 כ"ס חזק יותר.
לסיכום, ניתן להוסיף שהספר מכסה את כל השינויים של Chery Amulet הקיימים בשוק הרכב.

או "מתכון לגלגול מלפפונים"

לכן. אנסה לתאר בקצרה את הליך המעבר ממסילה מכנית למסילה עם הגה כוח.
הגעתי להחלטה הקשה הזו בקשר למותו של המכאני שלי.
לתקן את זה שוב? לא.
לקנות את אותו אחד לניתוח עבור 1500? לא.

רכבת
אז נרכשה רכבת הידרו א-לה צ'רי קמע. זה עלה לי 2500r, לפי המוכר זה הוסר מהמכונית עם קילומטראז' של 33-35t.km:

היא זהה ב-100% למולדת שלה, כי צ'רי קמיע היא שיבוט סיני של סיאט טולטו. קראתי שאפשר גם להבריג את המסילה מהשבבי ניבה. אבל עדיף לנקות את סין מאשר את תעשיית הרכב שלנו.
עבור המסילה יש צורך במשאבה. המשאבה של Chery לא מתאימה (אני אומר מיד), אתה צריך לחפש יקירי חיים. משאבות אלו הן משני סוגים, עם יציאה, ובלי. אני, מתוך טיפשות שלי (לא יודע), לקחתי את הטיסה.

אנחנו (אם רכב בלי מזגן) צריכים בלי. קל להבחין ביניהם. פלטפורמת הגלגלת צמודה למעטפת המשאבה.

זרנוקים
כמו כן, אני מפנה את תשומת לבך לעובדה שלמסילה המקומית, צינורות לחץ גבוה יש חיבורים שונים למשאבה. לרייקי של שרי יש את זה ככה (יש גם שרשור כזה):

זהו תושבת לבורג בנג'ו (תושבת זו הייתה על ה-B4 של השנים המאוחרות, ולפני כן לצינור היה חלק מוברג בקצהו). גם אני הזמנתי אותו לפני קיומי.

בורג: WHT 001 799
מנקים: N 013 84 81 (יש 2 כאלה)
קניתי גם צינור נוסף שעובר מהמיכל למשאבה מ-GAZ, הוא נקרא "נוזל הגה כוח", באורך של כ-1 מטר, ועולה 70r.

קורדנצ'יק
כן, גם אתה צריך את זה, זה לא יעבוד! מתלה מכני יש מספר הרבה יותר גדול של שיניים, והם קטנים יותר, כך שהוא לא יתאים שם עם שום BUT.

צריך קרדן מהפיר עם הגה כוח. התסרוקת מורכבת, החלק שהוא מהפיר, והחלק שמחובר למסילה.

המחיר של הקרדן על הניתוח הוא בין 500-700r, אז בטעות מצאתי עמוד הגה מתכוונן ל-1000 עם קרדן!

גרירה
אלה שמקורם בצ'רי ארוכים יותר, והטיפים עליהם לא יתאימו. ניתן לקחת את המוטות מהפרווה המקומית של הדקים, אבל תצטרך לשנות את העצות, כי הם שונים. באופן אישי, פשוט לקחתי את המוטות מהמתלה עם הגה כוח, הם כבר היו עם טיפים חיים.

אנתרים
ובכן, זה גם עניין של טעם. היו לי אנדים על המוטות שקניתי. הם היו מקוריים. עם חור ליציאת אוויר (זה, כפי שנאמר לי, הדבר הנכון). אתה יכול גם להשאיר את המקור של Cherie, הם גם באיכות טובה מאוד.

סוֹגֵר
לצערי, לא צילמתי את זה. עדיף לקחת את זה מורכב. כי אז איך לחפש בחלקים. זבל שלם! מצאתי סכימה באינטרנט. בתוכו הקפתי את מה שהוא:

באצ'ק
Bachek GUR. ובכן, כאן, כמובן, כמו שאתה אוהב. מי אוהב את המקור. קח את זה, זה לא יקר. באופן אישי, החלטתי לקחת מ-GAZ עם פילטר:

המחיר של זה הוא 180 רובל. יש גם גרסת מתכת (שם אפשר להחליף את הפילטר. הגרסה שלי, חד פעמית). אבל לא אהבתי מתכת. כי זה לא נראה טוב במיוחד, ואי אפשר לראות כמה נוזלים יש בו. אתה צריך להבריג את המכסה כל הזמן ולהסתכל לתוכו.
קניתי לזה גם סוגר מקומי, אני לא יודע למה, הדו-חי עדיין חונק. זה עלה 320r:

נוזל
הרייקי של Cherie רכב על Dex 3 מלידה, אז לא המצאנו שום דבר מיותר, ולקחנו את אותו אחד. לקחתי את קסטרול, למעשה, כמו שאתה אוהב:

גלגלות
לגבי הגלגלות. תצטרך לקנות גלגלת לגל הארכובה. לצערי, גם אין תמונה שלו. אבל הוא כזה:

וגם תצטרך להחליף את הגלגלת במשאבה. כי כברירת מחדל הוא עומד שם עם היסט שלילי. תצטרך אחד רגיל, ללא יציאה. ניתן לראות זאת בתמונה למעלה.

חגורות
לגבי רצועות ההינע, אתה צריך 2 מהן (בעבר היו לנו 1). אני לא יודע את המספרים המקוריים, אבל אם היצרן הוא Gates, אז:
6263mc
6260mc

הַתקָנָה
לגבי התקנה. באופן עקרוני, שום דבר מסובך, הדבר היחיד שאני מייעץ הוא שאם אתם מתכננים להחליף משהו באלונקה הקדמית, שלבו אותו עם החלפת המסילה. כי זה יתפרק ויורד לאדם אהוב.
אין תמונה מיוחדת של תהליך היישום, כי מי שיצר לי את המכונית היה מאוד "אגרסיבי", ודחה בכל דרך אפשרית את העזרה והעצות שלי.
רוב הזמן נלקח על ידי בחירת מקומות ההתקשרות המקומיים של תושבת הגה הכוח, הלכלוך עתיק היומין לכלך את החוט עד שזה בלתי אפשרי. הברגים לא רצו להתברג. WD ונשיבת אוויר דחוס עשו את העבודה.
הנה תת-המסגרת עצמה הונמכה:

מסילה מורכבת עם אפנים ומוטות מוחלפים:

מאחר שתוכננה החלפת עמוד ההגה, הוא גם פורק:

הזחל שם שונה, לאחר קריאת הדיווח ב-vw.msk, בהחלפת הזחל:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/50180
הדוח טוב, אבל עשינו את זה יותר קל. רק החלפנו את הצירים. הם זהים:

החלפתם במקומות משחררת אותנו מפעולת הקידוח.
ובכן, כיוון שפטרוזיליה כזו כבר הלכה, במקביל החלפתי את קבוצת הקשר, כי זה לפעמים דיכא על הישנה שלי, אבל על החדשה זה עשה כל פעם מחדש. באופן כללי, המקור נקנה:

מחיר הנפקה 900r (אימה)
ובכן, באופן כללי. הכל הותקן בהצלחה. כך נראה כעת כונן הרצועה:

עברתי שנה שעברה החלפה של תומכים ותותבים מייצבים. על סככות זה מגיע ל-21 מ"מ, אז אם מישהו אומר לך ש-21 הלך רק על BP6, שלח את זה ליער. גם תומכי ההרכבה הוחלפו!
לאחר כל הפעולות עם המכונית, essno עשה קריסה דומה:

ובכן, המאגר נראה כך על התושבת:

אז עכשיו אנחנו נוסעים בקלות!

אוסיף שמקס ואני לקחנו את המסילות באותו פירוק) בהפרש של כמה ימים. שלי זרם ללא רחם, עיקם אותו קצת, והכל כבר התערבב בנוזל. לא ראיתי טעם בתיקונים יקרים וקצרי מועד. אבל זה היה לי יותר קל: הגה הכוח היה במקור. הם הניפו את המסילה, הבריחו לתוכה את המוטות המקומיים עם טיפים (אלה של Amuletovskie קצת יותר קצרים), חיברו את צינורות הפאסאט, שטפו את המשאבה והרי! Dextron II שפך נוזל, המשאבה הפסיקה ליילל, גלגל ההגה נעשה מאוד זיז.

כאן בנסיעה אנשים כתבו.הם אומרים קנה רכבת סינית חדשה, לא עזב ו 2000 ק"מ. זרם.
חָדָשׁ.
זו המשמעות של סין המקורית.

מקסימום! שלנו היו מפעל, לא שיתופי פעולה!

רציתי גם לכתוב על ההודעה על הכונן-אימה.

• כמו
• אני לא אוהב

Icecold 06 במרץ 2014

החלפתי את עצמי על פסיק עבור מסילה cherevskaya. לקחתי אחד חדש בחנות איפשהו עבור 5600 רובל. וה- cordanchik Cherevsky nashol יליד עבור 650 רובל (דלתא מ 650 עד 2000) עשה את הדחף שלו Cherevskie קצר ב -3 ס"מ. בשירות, תחליף עבור 2000 רובל

בסביבות 9000 אלף

ושכחתי מההגה הגרוע ושאר זבל +)))))

• כמו
• אני לא אוהב

GRIGORII4 27 בינואר 2015

יש לי גם בעיה עם הגה כוח.

אני חושב לנסות להחליף אותו ב"אמולטובסקאיה".

מה המספר שלה? תגיד לי מה?

אני עדיין לא מתכוון לשחזר את הגה הכוח שלי - אין כסף.

כאן אני חושב על האפשרות התקציבית ביותר.

בינתיים, אני רוצה איכשהו לכבות את הגה הכוח. אבל כמו?

אומרים שאתה צריך לשים עוד גלגלת וחגורה.

ואיזה מספרים לא ידועים.

יש לי גם בעיה עם הגה כוח.

אני חושב לנסות להחליף אותו ב"אמולטובסקאיה".

מה המספר שלה? תגיד לי מה?

אני עדיין לא מתכוון לשחזר את הגה הכוח שלי - אין כסף.

כאן אני חושב על האפשרות התקציבית ביותר.

בינתיים, אני רוצה איכשהו לכבות את הגה הכוח. אבל כמו?

אומרים שאתה צריך לשים עוד גלגלת וחגורה.

ואיזה מספרים לא ידועים.

כיבוי בטיפשות זו לא אופציה!
במקרה זה, יש צורך לשים מסילה רגילה.
נסה לסובב את המעקה על אחד לא פצוע. זה הרבה יותר צמוד מהרגיל.
אם כי אולי עדיף אם הסילוף מרוקן. אבל נראה לי שזה רעיון גרוע))

אם כי אולי עדיף אם הסילוף מרוקן. אבל נראה לי שזה רעיון גרוע))

כעת תלמדו ללא תרחיץ - זה, לפחות, יזרוק את משאבת הגה הכוח לפח)