תיקון עשה זאת בעצמך של צילינדר הבלם הראשי Kalina

בעת אבחון מערכת הבלמים, מוקדשת תשומת לב מיוחדת לצילינדר הראשי של הבלמים. אחרי הכל, הוא זה שאחראי על יעילות הבלימה והפונקציונליות של מערכת הבלמים כולה תלויה בשירות שלה.

צילינדר ראשי בלם

אתה יכול לבדוק ולתקן בזמן את כל הרכיבים והמכלולים החשובים של מערכת הבלמים במוסך שלך. בהתחלה לא מזיק לזכור מהו הגליל הראשי וממה הוא מורכב.

צילינדר הבלמים הראשי הוא חלק ממערכת הבלמים הדו-מעגליים והוא אחד המרכיבים של ההנעה ההידראולית שלו. ההנעה ההידראולית, בנוסף לצילינדר, כוללת דוושת בלם, מאיץ ואקום, מיכל הרחבה, צילינדרים עובדים ומערכת צינורות וקווים לנוזל בלמים.

לפני הסרה ופירוק של צילינדר הראשי, יש צורך לאבחן את מערכת הבלמים. ככלל, התקלה העיקרית של הצילינדר היא הפצה לא אחידה של נוזל הבלמים לאורך מעגלי העבודה של המערכת. זה יכול להתרחש כתוצאה מ"איורור" המערכת או כתוצאה מדליפת נוזלים. כתוצאה מכך, הלחץ מתחלק בצורה לא אחידה לאורך קווי המתאר והגלגלים מופעלים בעוצמות שונות.

אבחון של צילינדר הבלם הראשי:

1. נורת הבקרה דולקת - מחוון לתקלה במערכת.
2. גוף הצילינדר נבדק לאיתור דליפות נוזל בלמים. החיבור למעגלים נבדק.
3. בדוק אם יש נזק מכני לגוף הצילינדר.
4. הלחץ במעגלים נמדד. לשם כך, מד לחץ מחובר לפתחי המעגלים, שהאינדיקטורים שלהם מושווים לנתוני הבדיקה המפורטים במדריך ההפעלה.

סרטון (לחץ להפעלה).

תיקון צילינדר הבלם הראשי

לאחר אבחון, אתה יכול להתחיל לפרק את הצילינדר. כדי לעשות זאת, יש להסיר אותו מהמכונית, לאחר שפירק בעבר את יציאות המעגלים. הגליל מפורק וכל החלקים נשטפים באלכוהול. יש להחליף את כל חלקי הגומי בחדשים. יש ערכת תיקון נפרדת לכל דגם צילינדר. אם חלקי הגומי נפוחים ומעוותים במהלך הפירוק, זהו איתות שנעשה שימוש בנוזל בלמים שגוי.

מראת הצילינדר והבוכנה חייבים להיות נקיים משריטות ונזק מכני. כתוצאה משבירת המראה, עדיף להחליף לחלוטין את הצילינדר בחדש. אין לפרק או לנסות לתקן את וסת לחץ הצילינדר. מכלול זה מוגדר במפעל ויש להחליפו כסט בלבד.

חָשׁוּב! לפני הסרת צילינדר הראשי של מערכת הבלמים של המכונית שלך, אתה צריך לנקז לחלוטין את כל נוזל הבלמים ממיכל ההפצה, ולסתום את קווי המעגל. לאחר תיקון והתקנה של צילינדר הבלמים, כל הצנרת, ללא יוצא מן הכלל, מחוברים למקומם, נוזל הבלמים נשפך למיכל החלוקה ושאיבה של כל מערכת הבלמים עד להסרה מלאה של אוויר שעלול להופיע בטעות במערכת.

סרטון של תיקון צילינדר הבלם הראשי.

אם בוכנת הצילינדר הראשי נתקעה (עקב קורוזיה, שבירה של קפיצי ההחזרה), עלול להתרחש שחרור לא שלם של כל הגלגלים. עלול להתרחש גם פגם כגון "כשל" של דוושת הבלם.

שיפוץ צילינדר הראשי לרוב אינו מוביל לתוצאות הרצויות, לכן מומלץ להחליף את מכלול הצילינדר הראשי.

הסר את הסוללה ואת צינור אספקת האוויר למכלול המצערת.

לאחר שחרור מכסה המיכל, הסר את המכסה יחד עם חיישן מפלס הנוזל. בעזרת נורת גומי אנו בוחרים את הנוזל מהמיכל.

בעזרת נורת גומי אנו בוחרים את הנוזל מהמיכל.

1. השתמש במפתח 13 או מפתח מיוחד עבור צינורות הבלמים כדי להבריג את האביזרים של שני צינורות הבלמים.

2. אנו מסירים את קצות הצינורות מהחורים של צילינדר הבלם הראשי.

3. בעזרת ראש 13, הברג את שני האומים המאבטחים את הצילינדר למגבר בלם הוואקום

4. הסר את מכלול צילינדר הבלם הראשי עם מאגר.

5. החיבור של צילינדר הבלם הראשי עם מגבר בלם הוואקום אטום בטבעת גומי.

6. כדי להסיר את המיכל, סחוט את שתי רגלי גוף המיכל והסר אותן מהגאות של גוף הצילינדר.

7. התגברות על ההתנגדות של תותבי הגומי האיטומים, הסר את אביזרי המיכל מקובי הצילינדר והסר את המיכל

8. אם יש צורך להחליף את שרוול האיטום, הסר אותו מגוף הצילינדר

אנו מרכיבים את צילינדר הבלם הראשי עם מאגר ומתקינים בסדר הפוך.

אנו שואבים את מערכת הבלמים ההידראולית.

כל המאמרים בנושא תיקון רכב לאדה קלינה - "תיקון רכב לאדה קלינה"

בתרגום מהשפה הטורקית, בלם (טורמז) פירושו רירית מתחת לגלגלים של עגלה. כבר עברנו את קו הפיתוח האבולוציוני של התחבורה, ובמכונית מודרנית, מערכת הבלימה אינה מוגבלת לבטנה אחת בלבד מתחת לגלגלים של מכונית.

מערכת הבלימה של רכב כיום היא מערכת מורכבת של מכלולים מכאניים ואלקטרוניים וחלקים שנועדו להאט או לעצור רכב. בלמים הם הבטיחות שלנו, לכן תחזוקה ותיקון בזמן של מערכת הבלמים הם רעיון עדיפות כברירת מחדל.

החוליה העיקרית במערכת הבלמים היא צילינדר הראשי של הבלמים.

תיקון צילינדר הראשי של הבלם כרוך באופן טבעי בהכרת עיצובו. כמנגנון העיקרי שמפעיל את הבלמים, צילינדר הראשי של הבלמים הוא פשוט במהותו. כמו כל דבר גאוני.

מרכיביו העיקריים הם: בוכנות המפעילות את המעגלים של הבלמים הקדמיים והאחוריים, קפיצי החזרה וטבעות O. צילינדר הראשי של הבלם משולב עם מאיץ ואקום.

לפני שתתחיל לתקן את צילינדר הבלם, עליך לדעת שהמכלולים של הבוכנות הראשוניות והמשניות אינם מפורקים, אלא מוחלפים בחדשים.