שריטות מופיעות על הגוף של כמעט כל מכונית.מצב זה מתברר כאירוע שכיח, ולרוב אי אפשר למנוע אותו. שריטות קטנות יכולות להופיע אפילו ממצבים לא מזיקים. אם צפויה הופעת פגמים עמוקים, עליך לקבוע את דרך הפעולה האופטימלית ועדיין לעשות מאמצים כדי לשחזר בהצלחה את מראה הרכב. בתחילה, הוא אמור להיות מסוגל להשתמש בשירותיו של שירות מיוחד. אם תרצו, תוכלו לתקן את הרכב בעצמכם, אך הגישה חייבת להיות זהירה ומתחשבת ככל האפשר על מנת להגיע להצלחה המיוחלת.
שריטות עמוקות מופיעות בדרך כלל מסיבה כלשהי. מצבים חמורים מובילים לליקויים כאלה, לכן רצוי לערב שירותים מיוחדים על מנת להבטיח את רמת ההגנה המרבית.
רק גורמים מכניים יכולים להוביל לפגמים כלשהם בגוף המתכת. יחד עם זאת, מצב המכונית תלוי לא רק בבעליה, אלא גם באנשים הסובבים אותה, במאפייני הנסיבות השוררות. עליכם להכין את עצמכם לסיכונים הגדולים ביותר הכרוכים בכך כאשר נהגים מזניחים להיות זהירים.
גם אם תמצא שריטה במכונית שלך, אל תיבהל מיד. דרך הפעולה האופטימלית היא לקבוע את הפתרון המתאים לבעיה, לשפר את מראה הרכב.
נהלי ההפעלה הקלאסיים מבטיחים שהתיקון יתקן בהצלחה שריטה על משטח רכב. במידה והוכח כי צד ג' מעורב בתקלה ברכב, ניתן להיעזר בביטוח ולבצע תיקונים מקצועיים ללא השקעות כספיות אישיות.
פוליסת הביטוח CASCO מקלה על קבלת הפיצוי, ולכן אין צורך לחשוב מיד כיצד לבצע במו ידיכם את אמצעי התיקון הנדרשים ולהסיר את הפגמים שהופיעו בגוף הרכב.
לרוב, לפני ביצוע התיקון על חשבון מישהו אחר, נדרש לערוך בדיקה מיוחדת להערכת הנזק ולהוכחה שהנהג אינו מעורב באירוע.
עם זאת, במקרים מסוימים, אתה עדיין צריך לחשוב איך להסיר באופן איכותי את השריטה העמוקה שהופיעה במו ידיך.
פגם עמוק מניח ביטול חובה של השריטה על ידי צביעה. יש לציין ששיטה זו מומלצת לשריטות משמעותיות, שבבים בולטים.
האפשרות הטובה ביותר היא להשתמש בצבע מיוחד שנראה כמו לכה מניקור רגילה. עם זאת, למעשה, הכלי נוצר לעיבוד גוף מתכת, יצירת משטח צבעוני אחיד. הדבר החשוב ביותר הוא לבחור את הגוון הנכון, כי אחרת החלק הצבוע של המכונית יידפק מהתכנית הכללית.
הצבע נמכר בבקבוקים קטנים עם מברשת מיוחדת שבזכותה ניתן להסיר בקלות כל שריטה על מרכב הרכב. המברשת לרוב מקלה על ביצוע האירוע המתוכנן ומבטיחה את התוצאה האופטימלית המושגת בזמן הקצר ביותר.
VIDEO
חשוב לציין: ניתן לצבוע את המשטח רק לאחר הסרת שומנים בתמיסה מיוחדת ובשתי מפיות שאינן נטולות מוך. מטלית אחת משמשת לניקוי מלא של פני הרכב מעודפי שומן, והמטלית השנייה משמשת לניגובו יבש.
אתה צריך להיות זהיר מאוד בקניית מוצרים מיוחדים המאפשרים לך לתקן את הפגמים שהופיעו במכונה. העובדה היא שצבע נמכר בבקבוק אחד, ולכה בבקבוק אחר. בכל מקרה, ההליך חייב להיעשות על פי אותה תכנית: משטח המכונית מסולק ביסודיות, לאחר מכן מורחים שכבת צבע ולאחר מכן שכבת לכה.
נהוג לתקן שריטות עמוקות ברצף מסוים על מנת להגיע לתוצאה הרצויה. אילו משימות אתה צריך לעשות במו ידיך, להבטיח את שיקום המכונית?
במידת הצורך, ניתן להגדיל את מספר שכבות הצבע, כי התוצאה תלויה בכך. מספר השכבות נקבע תמיד על פי צבע הפריימר, עקביות הצבע. בכל מקרה, לא יותר משבע דקות לייבוש השכבה. כאשר הרכב עובר תיקון בשלב זה, יש להמתין 20 דקות לייבוש מלא של הצבע.
לאחר שהמשטח הצבוע מתייבש על המכונה, ניתן למרוח שכבת לכה. עבודה זו נעשית בצורה הטובה ביותר עם אקדח ריסוס קלאסי, שיסיר בהצלחה שריטות או פגמים לא רצויים.
כל שכבה חדשה צריכה לבלוט מעט מהקודמת.
לאחר שתצליחו למרוח שכבת לכה על המכונית במו ידיכם, עליכם לחכות כמה ימים עד שהיא תתייבש לחלוטין. לאחר מכן יש את השלבים האחרונים: השחזה, ליטוש, הם חייבים להיעשות על פי העקרונות הקלאסיים.
ניתן לשחזר את מראה המכונית בעצמך, מכיוון שתיקונים מתחשבים עם מוצרים מיוחדים באיכות גבוהה יאפשרו לך להסיר שריטות, ולאחר מכן להסיר פגמים ולהישאר מרוצה מהתוצאה של שיקום הגוף.
במהלך פעולת המכונית, אפילו הנהג המדויק ביותר אינו חסין מפני שבבים ושריטות. צרות קלות אלו נגרמות על ידי הקפצת אבנים מהכביש, ענפים ודשא יבש גבוה. המצב לא נעים, שכן חצץ לא רק פוגע בציור, אלא גם חושף את הפריימר של המפעל לפעמים למתכת עצמה, שם מופיעים אז מרכזי קורוזיה במבנה הפגוע שלו, מה שמוביל לתוצאות גרועות יותר. כדי לשפר את המצב, אין בכלל צורך לגשת לשירות ולפנות לצביעה מחדש. בהתאם למידת הנזק, אם יש לך סבלנות, אתה יכול לעשות תיקון מקומי של שבבים על גוף המכונית במו ידיך.
הנזק מתחלק לשלוש רמות, ההבדלים ביניהם הם בעומק ובאזור הנזק. שריטות של שכבת הצבע העליונה, שבבים עד רמת הפריימר ופגיעה למתכת. כל רמה דורשת גישה משלה. טכנולוגיות תיקון פחחות רכב מאפשרות להסיר את כל הנזקים ללא עקבות. ישנם הרבה מוצרים חדשניים למיסוך שריטות, כולם עמידים בפני לחות, אור שמש וטמפרטורות קיצוניות. אתה יכול למצוא אמצעים לבטל את ההשלכות של חשיפה לסביבה אגרסיבית בכל חנות רכב.
אם אתה מעוניין בשאלה כיצד להסיר שבבים על גוף המכונית במו ידיך, אז לפני ניתוח תהליך התיקון, עליך להכיר כמה כללים:
סקור את כללי הבטיחות לפני ביצוע עבודות שיקום הגוף. גלה כיצד להכין כראוי את פני השטח, היכן לבצע את העבודה, ללמוד את הקריטריונים לבחירת החומרים;
בדוק את פני השטח כדי להעריך את מידת הנזק. זה קורה שהכל נעשה עם עיפרון קוסמטי או לק בצבע המתאים;
בעת בחירת חומרים, אתה לא צריך לחסוך כסף, עדיף לבחור קומפוזיציות מיצרנים ידועים, כך הסיכון של רכישת מוצר באיכות נמוכה יהיה ממוזער;
ככל שתתחיל לעבוד מוקדם יותר, כך התיקון יעלה פחות כסף. זכרו כי שבב לא משמעותי בגודל של כמה מילימטרים בלבד יכול לגדול פי כמה במהלך שנה, ולאורך הדרך לקבל חלודה.
מורכב ... נדרש כאשר שטח גדול ממרכב המכונית ניזוק קשות.מְקוֹמִי תיקון שבבים ושריטות בגוף הרכב. זה פשוט מחדש אזור פגום קטן, שומר על שכבת הצבע העיקרית ככל האפשר. טכנולוגיות חדשות מופיעות, יחד איתן משתפרות שיטות התמודדות עם נזקים. לאחר תיקונים מקומיים, מעבר הצבע אינו נראה אפילו באתר הפגם.
חומרים הנדרשים לעבודה:
מסיר שומנים ;מֶרֶק ;תֶחֶל ;ספריי צבע או עיפרון ;לַכָּה ;אם אתה לא רוצה לקחת הכל בנפרד, אז אתה יכול לרכוש ערכות תיקון מוכנות בקבוקים עם ציציות.
לפני ביצוע תיקונים, יש צורך להכין את החדר כך שאור שמש ישיר לא ייפול על הרכבות.
לפני שמתחילים בתהליך, מומלץ להתיז מים בתוך החדר ולסגור את הדלתות - זה יפחית מעט את זרימת האבק.
תסתכל מקרוב על האזור הפגוע. בדרך כלל המקור וחזית מכסה המנוע מושפעים. זאת בשל העובדה שחלק זה נמצא "בקצה" של המכונית ולוקח על עצמו את מרבית הפגיעות בזמן שהרכב נע.
יש לשטוף את הרכב מראש באמצעות חומרי ניקוי לרכב כגון White Spirit.
לנוחות השיקום, אתה יכול לפרק חלק פגום.
לאחר הייבוש יש לנקות את המשטח במקום השריטה בנייר שיוף ולהסיר את האבק. ראשית, מנקים אותו עם גרגיר גס, ואחר כך דק, העיקר לא להגזים. אם יש חלודה, יש לנקות אותה עם סכין או קובץ ולאחר מכן לטפל בממיר קורוזיה כימי.
לאחר מכן, יש לטפל באתר החשיפה בעזרת מסיר שומנים.
מוצרים להסרת שבבים ושריטות
ישנם אמצעים כמו "עפרונות שעווה" או "מתקן", הם יכולים בקלות ובמהירות להסיר שבבים במקום בו נוגעים בקרקע, אולם הם אינם מתאימים לכל המקרים. ישנם שני סוגים של תרופות אלו:
אחד ממלא את השריטה בתרכובת שעווה, אשר לאחר מכן מתקשה והשריטה הופכת בלתי נראית. חיי השירות של הרכב כזה הם קצרי מועד, והשריטה עצמה נשחקת בקלות. לאחר שכיסית את השבב, עליך להסיר במהירות את העודפים מהמשטח הסמוך;
השני דומה לטוש עם מרקם הליום. באינטראקציה עם אוויר, ההרכב המיושם מתפלמר. למרות שהטוש יוצר שכבה דקה, הציפוי עצמו קשיח. התאמת הצבע הנכון לצבע המכונית אינה פשוטה.
אם הזנחתם את הכללים המקובלים והמוכחים של טכניקת הציור בזמן כדי להסיר שבבים על הגוף, אז בסוף העבודה בוודאי תתמודדו עם השלכות כמו:
עיפרון להסרת שריטות
כפי שאתה יכול לראות, שגיאות מסוימות קשות לתיקון, בעוד שאחרות אינן אפשריות כלל. ברצוני לציין כי גם העבודה האיכותית ביותר שנעשית לסילוק שריטות בדרך עצמאית היא נחותה מהשירות. אתה צריך להבין שתיקונים מקומיים עצמאיים הם רק אמצעי זמני. כמובן, האפשרות הטובה ביותר תהיה לכסות את אזור מכסה המנוע עם סרט מיוחד נגד חצץ או תרכובת הגנה אחרת. לגבי הסרט, הוא מגיע בויניל או פוליאוריטן. השכבה שלו בגודל 100-200 מיקרון יוצרת "מגן" המגן על המכונית מנזק קל למשך מספר שנים.
אפשרויות נוספות להגנה מפני שריטות:
פולנים , בהתאם לסוג הפולימר, הם טפלון, אפוקסי וננופולימר.מסיטים מפלסטיק אחרת כמחזירי אור. הם מותקנים בדרך כלל מעל הקצה הקדמי של מכסה המנוע ומעל חלונות הצד.ניסוחים נוזליים , אותו דבק סיליקט. שכבה בלתי נראית של זכוכית נוזלית מונחת על הצבע.מקרה על בסיס בד ... בדרך כלל הולך למכסה המנוע.
VIDEO שלום נהגים יקרים! בוקר שמש בהיר אחד, לאחר שהעפת מבט לעבר המכונית שלך, אתה פתאום שם לב שהצבע כלל לא במצב המושלם שהיה לפני זמן מה.
זה נכון במיוחד עבור החלק הקדמי של המכונית. שבבים על מכסה המנוע והפגוש, שריטות על הפגושים או הדלתות הקדמיות. ואפילו שקעים קטנים, הנראים בבירור במיוחד באור יום בהיר. אלו פגמים טבעיים הנוצרים כתוצאה מתנועה, ללא תלות במיומנות הנהיגה שלך. אבנים קטנות, אבן כתוש ממכוניות חולפות, ענפים ביציאה ליער לפיקניק - אלו הם הגורמים לליקויים בצבע.
גם אם אינכם מודאגים במיוחד לגבי מראה הרכב, האסתטיקה שלו, אנו עדיין ממליצים לכם לתקן במו ידיכם שבבים, שריטות, שקעים בגוף. למה לבד? הסיבה פשוטה. אתה תבזבז קצת זמן וכסף על עיצוב מחדש של הגוף, אבל תחסל את שורש המראה וההתפשטות של חלודה בעתיד במקום השבב או השריטה. כיצד להסיר חלודה מתואר בפירוט במאמר זה.
שוב, הצד הכלכלי של העניין - אם תפנו לשירות, אז, קרוב לוודאי, יציעו לכם לתקן שריטות ושבבים בגוף לאורך כל החלק. לדוגמה, מכסה מנוע לחלוטין או פגוש. אז שטרות כסף לא יחסכו מספיק.
לאחר שמצאנו שבב, שקע או שריטה בגוף, אנו מתחילים את התיקון בפתרון תקלות יסודי של המקום. אם השקע בגוף אינו פוגע בבירור בציור, אל תיגע בו. אם רואים סדקים ממוקד השקע, אז אנחנו מתקנים את השקע בגוף לפי אותו עיקרון כמו תיקון שבבים ושריטות.
תיקון שקעים במרכב הרכב, במידה והם קטנים וללא נזקים לצבע, מתבצע באמצעות מכשיר מיוחד שאינו מקצועי. עקרון הפעולה שלו פשוט: כוס היניקה הנחוצה לאזור מודבקת בדבק חם, לאחר שהדבק התקשה שמים את המעצור מהערכה על כוס היניקה ושולפים את השקע החוצה.
פתרון תקלות. קבע את עומק הנזק לצבע. כאן אנו שמים לב עד כמה עמוק השבב או השריטה. החומר לתיקונים שאתה צריך תלוי בזה.
במקרה של פגיעה בשכבה העליונה של הלכה וצבע, תיקון שבב ושריטה בגוף יעלה "מעט דם". עיפרון קוסמטי או לק בצבע המתאים יספיקו. גם עיפרון לרכב וגם לק נועדו לתקן שבבים רדודים ושריטות על הגוף.
אגב, בבחירת צבעי צבע לעיצוב מחדש של שבבים ושריטות בגוף, השתמש בהוראות לרכב שלך, מה שנקרא. "מדריך ל". עם זאת, אל תשכח שיצרנים שונים עשויים להשתמש בסימוני צבע שונים. עבור דיוק הבחירה, הם בדרך כלל לוקחים דש ממיכל הדלק לחנות.
אם לשבב או לשריטה יש עומק או שטח גדול, אז תצטרך פריימר ושפכטל, בנוסף לצבע. אמנם, כאן כבר לא מדברים על תיקון שריטה או שבב בגוף, אלא על צביעה חלקית של חלק גוף.
VIDEO
הַדְרָכָה ... אנו מנקים היטב את מקום הפגם מלכלוך, עקבות חלודה, אם יש. אנחנו עושים סטריפינג לקרקע. הסרת שומנים.תֶחֶל ... במהלך פתרון הבעיות, החלטת איזה סוג פריימר אתה צריך: לצבע או למתכת. יש למרוח פריימר עם מרית גומי ולתת לו להתייבש. ואז אנחנו מנקים את האזור שוב. כלומר, כל ההליכים מבוצעים בהתאם לטכנולוגיית ציור הגוף, רק על שטח קטן.צִיוּר ... לפני מריחת צבע על אתר התיקון, כסה את המשטח שמסביב של חלק הגוף עם סרט או נייר ומסקינטייפ. יש למרוח צבע מפחית ספריי בהתאם להוראות. אם אתה משתמש ב"עיפרון" לתיקון שריטה או שבב, אז יש למרוח צבע בשתיים או שלוש שכבות. אל תסיר מיד את הנהירה שנוצרה. תן לצבע להתייבש.לאחר תיקון שבב או שריטה בגוף וייבוש מלא של הצבע יש ללטש את הגוף במקום התיקון. בהתחשב בכך ששטח הנזק קטן, ניתן ללטש את הגוף ללא שימוש בציוד, כלומר. באופן ידני.
אם יש לך שטח שריטה גדול מדי על מרכב המכונית, סביר להניח שיהיה צורך לבצע תיקונים בכל חלק המרכב. כאן כבר "עיפרון" אחד הוא הכרחי.
באותו אופן, תיקון של חלקי פלסטיק מתבצע עם ההבדל היחיד כי האמצעים עבור משטחי פלסטיק משמשים.
בכל כביש מהיר, יש חלוק נחל שמתעופף מתחת לגלגלים פוגע בגוף המכונית באנרגיה של כדור שנורה מרובה בעל קדח קטן. כתוצאה מכך נוצרים שבבים - נזק נקודתי לצביעה בעומקים שונים (מעשיריות מיקרומטר עד מילימטר) עם מתכת חשופה. הם לא מזיקים כמו שהם נראים.
קורוזיה של הגוף מתחילה בדרך כלל ממקום זה. בנוסף, המכונית בעלת מראה מרושל ומאבדת משמעותית מערכה. אנו מזמינים אתכם להכיר את אופן תיקון שבבים במרכב רכב בטכנולוגיה של חברת Nussle (גרמניה), העוסקת בתיקון פחחות ובייצור כלים מקצועיים לתיקון שקעים ללא צביעה.
אם אתה לא מעוניין במיוחד בחיסול איכותי של שבבים, אז אתה יכול לקחת מברשת דקה, אמייל ניטרו בצבע מתאים ולצבוע על הנזק. למי שלא חושב שזיהוי קל של המכונית הוא רעיון טוב, כדאי לעשות אחרת, להקדיש עד שלושה ימים לתיקון השבב.
העבודות מתבצעות במוסכים יבשים ומחוממים. במקרים קיצוניים ניתן לבצע עבודות תיקון בקיץ. החדר חייב להיות מחושמל. לחלופין, מצא מחולל חשמל נייד.
חשמל יאפשר לכם להאיר היטב את מקום העבודה ולחבר דוד אינפרא אדום. לפני תחילת העבודה, אתה צריך לרכוש כמה כלים ואספקה.
צבעי אקריליק לשימוש חיצוני. אתה יכול להשתמש במסיס במים או Gifthalic;
פריימרים אקריליים דו-רכיביים;
לכה אקרילית דו-רכיבית;
נייר זכוכית עמיד למים P1500 ו-P2000;
משחת ליטוש סופית;
זכוכית מגדלת;
כלי מתכת עם קצוות חדים - סכין כלי, וו וכדומה. אתה יכול להכין אותם בעצמך;
פולט אינפרא אדום נייד. לדוגמה, Ballu BHH / M-09.
תיקון שבבים הוא סיבה טובה לשטוף היטב את המכונית. העבודה מתחילה לאחר ייבוש מלא. אזור התיקון מסולק היטב, גם אם השתמשת בחומר ניקוי כמו Fairy בעת הניקוי. רוח לבנה מתאימה ביותר לכך.
יש למקם את האור כך שמקום העבודה לא יסתיר בידיים וכלים. אז השתמש בשניים או שלושה מקורות.
ראשית עליך לקבוע את סוג שכבת הצבע על המכונית שלך. לא כל הגופים מצופים לכה. בדגמים תקציביים נוצר סרט אמייל מבריק במהלך ייבוש חם. ההערכה נעשית עם מטלית נקייה וטיפה משחת ליטוש, אותה יש למרוח על הגוף ללא שימוש בכוח משמעותי. אם יש כתמים צבעוניים על הבד, אז אין לכה, יש רק פיגמנט.
העריכו את מידת הנזק בעזרת זכוכית מגדלת. אם השבב הגיע למתכת, אז עדיף להניח שהקורוזיה כבר החלה.
כשעובדים עם שבב, נעשה שימוש בכלי מיניאטורי וחלקים הומיאופתיים ממש של חומרים - פריימר, צבע, לכה, משיני חלודה.
עקבו אחר האזור בעזרת עפרון שעווה צבעוני כדי לשמור אותו בעין.
נקו את המתכת שמתחת לשבב באמצעות הקצה החד של החוט וקצה סכין כלי עבודה. מניחים טיפה של משכך חלודה. הפעל את תנור האינפרא אדום, המתן לרגע שבו חלק הגוף מתחמם בצורה ניכרת, ומקום התיקון יבש לחלוטין.
נקו את אתר התיקון בנייר שיוף P1500, יצירת "טלאי" מט בקוטר של כ-8 ס"מ מסביב לשבב. על מנת לא לתפוס משטח גדול יותר, קחו חתיכת סרגל עץ בגודל קופסת גפרורים ועטפו אותה עם נייר זכוכית.
יש לדלל כמות קטנה של פריימר אקרילי 2K. ניתן לנקז אותו לתוך מיכל מפחית אירוסול. בעזרת קיסם, גפרור מושחז או מברשת עם קצה עדין, הניחו את האדמה בתוך השבב כך שתהיה מלאה למחצה. השתמש שוב בתנור האינפרא אדום והמתן עד שהחומר המיושם יתייבש לחלוטין.זה יכול להתכווץ, אז תהליך ההכנה חוזר על עצמו.
אם המכונית חדשה, אז הגיוני למצוא את קוד הצבע, הכתוב על לוחית השם של הדגם, ליד קוד VIN. כל יצרן מוצא עבורו מקום מיוחד, אך ברוב המקרים הוא מותקן מתחת למכסה המנוע, על המגן שבין תא המנוע לתא הנוסעים. כאופציה - הפינה האחורית התחתונה של דלת הכניסה, עמוד B. לאחר שנתיים-שלוש של פעולה, צבע הצבע הופך פחות רווי. אבל ככל שהמכונית קלה יותר, כך גדל הסיכוי שתהיה בטון באמצעות סימוני המפעל.
זוהי טעות נפוצה שצבעי רכב נקראים בדרך כלל "צבע ניטרו". תכשירי פיגמנטים המבוססים על תאית מומסת (ומכאן השורש "ניטרו") אינם בשימוש כיום. כל צבעי הרכב המודרניים מיוצרים על בסיס אקרילי. הם יכולים להיות מסיסים במים או Gifthalic המכילים שרף אלקיד שפועל כחומר מקשר.
הצבע, שנחשב "יליד" לרכב, הוא כנראה בצבע מתנה, כאשר הוא מתייבש הוא יוצר סרט עמיד למים ואינו דורש לכה נוספת. תנאי הכרחי לשימוש בו הוא אשפרה תרמית. לכן, לאחר היישום - התהליך דומה לפריימר - מקום התיקון מחומם בהכרח על ידי פולט אינפרא אדום. זה צריך להיות חם למגע. זמן ייבוש מלא בין 5 עד 10 שעות. בטמפרטורות מתחת ל-20 מעלות צלזיוס, צבע זה יתפלמר לחלוטין לאחר חודש.
הגיוני להשתמש בצבעי אקריליק מסיסים במים לשימוש חיצוני בשני מקרים:
הצביעה שינתה את גוון במהלך הפעולה;
שכבת הגמר היא לכה.
ניתן לערבב צבעים מסיסים במים זה בזה כדי להשיג את הגוון הרצוי. רטיבות לא תוכל לחדור לשכבת הפריימר ולגרום לקורוזיה. למרות שהם יוצרים סרט חזק עמיד למים לאחר ייבוש מלא, עדיף למרוח עליהם שכבה של לכה אקרילית דו-רכיבית.
אין צורך להשתמש בפולט אינפרא אדום לייבוש שכבה של צבע אקרילי הנישא במים או לכה דו-רכיבית. במקרה זה, זה ייקח לפחות יומיים לריפוי מלא.
כתוצאה מהמילוי הרציף של השבב בשכבות של פריימר, צבע ולכה, אמור להופיע פצעון בגובה של לא יותר משתיים או שלוש עשיריות המילימטר על פני החלק המתוקן. כדי להיפטר ממנו, הם מבצעים גימור.
המשטח סביב הפצעון נצבע בכל צבע שניתן לשטוף בקלות. למשל פיזור מים. זה יאפשר לך לשלוט במדויק על מיקום הנייר השוחק ולא לשייף את מה שאסור לך.
ראשית, נלקח נייר שוחק P1500. הוא מקובע על גוש עץ קטן בגודל קופסת גפרורים והוא נרטב מעט. טוחנים את הבליטה עד להופעת פסים על פני צבע הבקרה. בדוק את איכות העבודה על ידי החלקת האצבע לאורך הפקעת. באופן אידיאלי, אתה לא צריך להרגיש את ההבדל בינו לבין שאר המשטח.
צבע המגן נשטף, נייר הזכוכית 1500 מוחלף ב-P2000, שלבסוף מחליק את הבליטה. המשטח נשאר מט. ההברקה מתבצעת עם משחה הנמרחת על מטלית רכה העשויה מחומר טבעי. לדוגמה, פלנל, אופניים, לבד. כרית הלבד מחוספסת מדי עבור העבודה הזו.
הטכנולוגיה שמציעה Nussle היא תהליך ארוך וקפדני. אבל זמן ומאמץ לא יבזבזו. מקומו של השבב הקודם אינו שונה משאר משטח הגוף.
VIDEO
נזק מכני לצבע מלווה בהכרח את תהליך תפעול הרכב: ענפים ואבנים קטנות מהכביש הופכים להיות האשמים בשריטות ובשבבים, שמעוררים חרדה רבה לבעלי הרכב.
הדבר הכי לא נעים הוא שעם הזמן נזק כזה מוביל לקורוזיה מתכת, ורצועה מעט בולטת, בהשפעת לחות, הופכת לצלקת מכוערת. יש רק תשובה אחת לשאלה "שרטתי את המכונית, איך להסיר את השריטות?" יש רק תשובה אחת - מיד! מסוכן במיוחד למשוך עם תיקונים קוסמטיים במקרה של נזק עמוק: ליטוש שיקום שוחק יציל את מראה הסנונית שלך!
מהי הדרך הקלה ביותר להיפטר משריטות?
ישנן שתי דרכים לתקן נזקי צבע:
*תקן את הבעיה בעצמך.
במקרה הראשון, בעל המכונית לא יצטרך לחשוב כיצד להסיר שריטות על המכונית - הוא פשוט יעביר את סוס הברזל שלו לידיים אמינות של מומחים שמכירים ממקור ראשון את טכנולוגיות שיקום הצבע, וישכח את הבעיה הזו. .
בעלי מלאכה משתמשים באחד משני סוגי ליטוש:
* פוליש מגן משמש בכל עונות השנה לטיפול מונע באלמנטים בגוף ולמזעור השפעת גורמים אגרסיביים. כיצד להסיר שריטות קטנות במכונית? מריחת ציפוי מגן תחסוך מכם דאגות נוספות לגבי אופן הסרת הענפים משריטות במכונה ותמנע נזקים קלים אחרים.
* ליטוש משקם הכרחי במידה ונגרם נזק משמעותי לצבע. בהתאם לאופי השריטה בגוף, המומחה יבחר בלק רך או שוחק. האפשרות האחרונה עדיפה יותר, שכן היא כוללת הסרה עדינה של שכבה עליונה דקה של לכה, החלקת פני השטח ויישום נוסף של משחה שוחקת פעילה. פוליש לרכב יסיר שריטות וכתוצאה מכך מרכב הרכב יחזור למראהו המקורי ללא סימני עבודות שיקום, דבר החשוב ביותר להמשך יישום הרכב.
ליטוש עמוק ומקצועי של הגוף לא רק ישחרר ביעילות את פני השטח מנזקים מכניים, אלא גם יסייע להחזיר את הברק המקורי והצבע העמוק של הציפוי, כמו גם להגן עליו מפני חשיפה נוספת לגורמים אטמוספריים. מגוון שלם של שירותי ליטוש כולל ליטוש משקם שוחק וליטוש שריטות שוחקות
שריטות קטנות על המכונית: כיצד להסיר אותה באמצעים מאולתרים?
כיצד להסיר שריטה קטנה במכונית? אתה יכול להשתמש בכלים בטוחים בהישג יד. לדוגמה, נסה להרטיב סמרטוט נקי בנוזל בלמים, ואז לשפשף בזהירות את השריטה בתנועה מעגלית. המהות של התהליך היא שהנוזל מחליד לכה וצבע, וממלא בהם את השריטה, בתנאי שזה מאוד שטחי. לאחר עיבוד עם סמרטוט, רצוי ללכת מלמעלה עם לק צבע.
כיצד להסיר שריטות במכונית במו ידיך?
שריטה ברכב, איך לנקות אותו בעצמך? ישנם טיפים ומדריכים רבים בנושא זה באינטרנט. אם אתה מעדיף לחסוך כסף בביקורים בחנות הרכב, נסה להתמודד עם משימה זו בעצמך.
לפני שאתה מסיר בעצמך שריטות על המכונית, אתה צריך לקבוע את סוג הנזק לצבע ואת האזור שלה.
ניתן לחלק שריטות באופן רגיל ל-3 סוגים:
1. שפשופים בשכבת הצבע החיצונית.
2. פגיעה במפלס הקרקע.
ניתן להסיר שריטות רדודות על ידי ליטוש פשוט של המשטח עם פוליש או ווקס מיוחד. פגמים עמוקים יותר דורשים טיפול פני השטח ויישום צבע. במקרה האחרון, לא ניתן לוותר על טיפול נגד קורוזיה. זאת ועוד, אם פגם הצבע אינו עולה על 30%, רק האזור הפגוע עובר עיבוד, במידה והוא חורג נדרש תיקון גוף כולל.
לפני הסרת שריטות קטנות על המכונה, יש לשטוף אותה היטב. עדיף לעשות זאת בשטיפת מכוניות, שם יש את כל התנאים לסילוק מוחלט של הרכב מלכלוך ואבק, ואפשר גם לייבש אותו בנשיפה.
ישנן מספר דרכים להסיר שריטות במכונית בעצמך.
* אם יש שריטות קטנות על הרכב, אין דבר קל יותר, איך להסיר אותן מיד בעזרת כלי מיוחד נגד שריטות. זו לא השיטה היעילה ביותר, שמסתירה את הבעיה מאשר מסירה אותה, אבל נהגים רבים מעריכים את הדבק הזה בגלל קלות היישום שלו ומשתמשים בה ללא הרף.
* ניתן להסיר נזקים רדודים עם פוליש לא שוחק. אם אתם מחפשים דרך להסיר שריטות ברכב ללא צביעה, אז השיטה הזו מתאימה לכם, היות והיא לא פוגעת בצבע. מוצר זה נמרח על מפית נקייה, ואז נמרח על אזור האזור הפגוע וממלא את השריטה עצמה. האם פוליש מסיר שריטות ברכב? לצערי, לא תמיד. ניתן להשיג את התוצאה המקסימלית לאחר "ניגוב" חוזר ונשנה עם פוליש, יתר על כן, האפקט אפשרי רק כאשר נלבשת שכבה עליונה דקה של צבע. יש לתקן את התוצאה עם מסטיק מגן או שעווה.
* אם אתם חושבים כיצד להסיר שריטות ממסמר במכונית, ונזק לגוף משפיע על שכבת הפריימר, אז נסו להשתמש בעפרונות מיוחדים, לכות ומתקן. לדוגמה, עפרונות שעווה צובעים במהירות, בקלות ובזול מעל שבב, אך ההשפעה של הליך זה היא קצרת מועד ותצטרך לחזור על עצמה מעת לעת. מתקן הג'ל דומה לשפופרת צבע או לט טוש. זה גם ממלא את השריטה והופך לבלתי נראה. ערכה לתיקון רכב עשויה לכלול בקבוק לכה לרכב. זוהי אפשרות מצוינת להסרת שריטה במכונית לבנה, אך בחירת לכה לצבעים מורכבים היא די בעייתית. בעת החלת הרכב כזה, אתה צריך לפעול בזהירות ובבירור לעקוב אחר קווי המתאר של השריטה. אם מיישמים אותו נכון, הגוף יהיה מוגן בנוסף מפני סכנת קורוזיה. כל המוצרים הללו קלים ליישום, אך דורשים הסרת שומנים יסודית של פני השטח.
* האם ניתן להסיר בעצמי שריטה במכונה אם היא עמוקה מדי לעיבוד בשיטות הנ"ל? לא ניתן להסיר שבבים עמוקים ללא צביעה, שכן מקום הפגם במקרה זה יהיה מכוסה בחלודה, דבר שיגרור תיקונים רציניים יותר. ניתן לבצע עבודות צביעה באופן עצמאי, אך האיכות הגבוהה של עבודה כזו קשורה לזמינות הניסיון, כמו גם לתנאים וכלים מיוחדים. אם בכל זאת תעז לקחת על עצמך עבודה כל כך עדינה, הכינו נייר זכוכית, פריימר, פוליש וצבע.
את גוון הצבע הדרוש, תוך התחשבות בלאי, ניתן לבחור במדויק באמצעות אבחון מחשב, יועצים בחנות יעזרו לערבב את הצבע, אבל עם גוון הפנינה האופייני לציור דו-שכבתי, תצטרך להתעסק - זה חייב מיושם בשני שלבים.
באופן כללי, שלבי עבודת הצביעה נראים כך:
1. ניקוי האזור הפגוע עם נייר זכוכית.
3. שיוף הפריימר המיובש באמצעות מים.
4. הסרת שומנים של פני השטח.
אקדח הריסוס מתאים ביותר להתזת צבע, אך עדיף לעבוד בתוך הבית כדי למנוע משקעים ואבק על פני השטח לטיפול. בין השלב הראשון והשני של הצביעה אמורה לעבור כחצי שעה. לכה מוחל כשכבה אחרונה. לאחר השלמת כל העבודה, יש צורך להבטיח ייבוש טבעי של פני השטח תוך 24 שעות.
סרטון (לחץ להפעלה).
אם יש שריטה רדודה על המכונית, איך להסיר אותה - כל אחד מחליט בעצמו. שיטות לא מקצועיות זולות יותר, אך אינן מבטיחות תוצאה טובה. עבור חלקם, נוכחותם של עקבות קטנים של נזקי העבר מקובלת, בעוד שאחרים שואפים לשלמות ומסכימים לשלם על כך.
