ביתהכי טובעשה זאת בעצמך ניסאן לדוגמה תיקון משתיק קול p12
עשה זאת בעצמך ניסאן לדוגמה תיקון משתיק קול p12
בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של משתיק דגם p12 של ניסאן מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
ובכן, ריגשה אותי הבעיה הידועה עם אוגן המשתיק הרקוב. המכונה נהמה כמו טרקטור, האוזניים שלה כבר היו חסומות)) האוגן היה רקוב לחלוטין והחלק האמצעי של משתיק הקול פשוט היה תלוי על הקורה האחורית. יש 3 אפשרויות: לבשל אוגן חדש, לקנות חלק אמצעי חדש, או להמציא משהו בעצמך. הצינור עצמו והמשתיק במצב טוב, ללא חלודה חזקה, לא רקוב. איכשהו לא רציתי לבשל אוגן חדש מהתשעה, החלק האמצעי החדש קצת יקר. בואו נחשוב בעצמנו. באינטרנט, מצאתי נס כזה מהדק Jp Group 1121400500 עולה רק 180r. על הקיומי.
מסתבר שחברות כמו אאודי, פולקסווגן, רנו וכו'. הם כבר מזמן השתמשו במלחצים כאלה במקום לרתך במערכות הפליטה שלהם. מהדקים כאלה הם בקטרים שונים, אז אנחנו לוקחים קליפר ורנייה והולכים למדוד את קוטר הצינור, שהוא 45 מ"מ. אנחנו מזמינים מהדק (אפשר כמובן לחפש בחנויות, אבל לא מצאתי). כשהגיע המהדק, נסעתי למוסך של חבר עם בור, חתכתי את האוגן הישן, ניקיתי את המושבים עם מברשת תיל, מרחתי את אברו בחומר איטום אדום ליתר ביטחון ושמתי את המהדק. אורכו 9 ס"מ, מספיק.
מצאתי סוג של חיווט שנצמד לאום האוגן, חיבר אותו בנפרד על מהדק רגיל (תוכלו לראות אותו בתמונה). אבל האוגן הישן, שחתכתי, אתה יכול לראות כמה הוא רקוב
על גדת המשתיק גם השתלשלה מתכת חלודה, מה שקלקל את כל הנוף והטריד את עיניי כל הזמן, החלטתי לחתוך אותה
במקביל החלפתי נעליים לצמיגי קיץ, הנה מבט מתחת לגלגל הימני האחורי
פצצתי, שקט ושלווה) שום דבר לא שואב בשום מקום, הגלושאק תלוי כמו שצריך, לא נפול, אני מקווה שהוא יחזיק מעמד לאורך זמן. אגב, המהדק עשוי מפלדת אלומיניום (בתוספת אלומיניום), כך שאינו מחליד לאורך זמן. בפן הקיומי, יש הרבה אנלוגים מחברות בולטות כמו Bosal וכו', הבחירה טובה והמחירים מאוד שונים. לקחתי זול יותר, האיכות שימחה אותי, המתכת די עבה, המהדק חזק ואמין, באופן כללי, חלופה מצוינת לריתוך.
סרטון (לחץ להפעלה).
אחר הצהריים טובים! אני מציג לתשומת לבך דוח מצולם של תיקון המשענת שלי.
בתחילת השנה הוא התחיל לצלצל מתחת לתחתית. עם חבר הורידו את כל הפחיות מתחת לרכב, אין השפעה, זה מצלצל ומצלצל.
ברגע שנכנסנו שוב מתחת למכונית, נוקה אומר, לך, הפעל אותו D וכבה אותו. זה בדיוק מה שעשיתי. הוא ראה שיש סדק גדול מאוד במקום שבו התחבר צינור משתיק הקול לפחית. כשהתנשמתי, הוא פשוט לחץ עליו והצלצול הפסיק.
לקח מכשיר חצי אוטומטי, צרף את המקום שבו נמצא הסדק
עכשיו אתה הולך, שום דבר לא מצלצל, בלי פרטור, יופי.
ובכן, עכשיו תורי להחליף את משתיק הקול ולחשוב איך לשפר משהו פרקטי יותר, אבל גם כדי שתוכלו לשנות בכל עת ולעשות את זה כמו שהיה. אז בואו נתחיל בעובדה שהתהוד נשרף, מרותך. טיפוס במכירות פומביות נתקל בעותק מעניין אחד של משתיק הקול של ניסאן SPORT, מאוד יעיל וספורטיבי, ברור שזו לא מכונית ספורט, רציתי לשמוע את הסאונד של איזה סוג מנוע זה.
משתיק שם עבור NIssan Presage 1 חתיכה משומשת NISMO כמות 1 ערך הזמנה JPY 17,000 המחיר התאים לי, עלות משלוח + 3.5טיר. רובל
כך היה משתיק הקול בתמונה, באותו מצב שקיבלתי אותו, מראה עשויה נירוסטה.
בהתחלה הקשבתי לסאונד בלי משתיק קול בכלל, ההבדל לא היה גדול במיוחד, אחר כך שמתי אותו עם תהודה. אני גם רוצה להגיד לך שאין כמעט הבדל, היה צליל בס מעט כשרק המכונית האטה.
ואז החלטתי לפתוח את המהוד ולהסיר למחצה את כל המחיצות שיש שם.
הרתחתי את כל הדבר הזה וסגרתי את המכסה והנחתי הכל במקום. לא הייתי מרוצה מהתוצאה, חשבתי שהסאונד יהיה לפחות איכשהו בס בסל"ד, אבל אז התברר שלא מספיק להסיר מחיצה אחת ולנתק חלק מהצינור במהוד, זה היה הכרחי לחתוך 2 מחיצות. נוב החליט לעשות זרימה ישירה באופן כללי, כלומר. נסה איך זה יהיה עם זרימה קדימה, עדיין לא היה לי מה להפסיד!
מיניאטורות
מיניאטורות
סרטון זה מציג ניסוי בהחלפת סעפת הפליטה, כאשר הזרז הוסר. מה יצא מזה, ראה את דיווח הסרטון. קישור לסרטון על פירוק הגנרטור: ***************************************************************** ניסאן של דוגמה p12 היא אחת מסדרה של קונצרן רכב ניסאן, הייתה לי הזדמנות לקנות ניסאן של דוגמה p12 לפני 4 שנים. בערוץ שלי אני מפרסם סרטון שמתאר את הפעולות, תהליכי התיקון של הניסאן פרימרה, אני מדבר על מאפייניו. *****************************************************************
הירשם: https: //youtube.com/channel/UCHOxb. הדרכות פרודוקטיביות של YouTube - קישור: אקדמיית YouTube: תוכנית הפניות VSP GROUP
בָּרִיא! הסרתי לעצמי את הזרז וכל הנורמות לא היו שגיאות, שום דבר לא נדלק, היה לי גם qr20 שני חלונות פוצצו את הזרם במשך זמן רב וכך הנורמות
אבל אחרי שדפקתי את הזרז, השרשרת שלי רעמה, הייתי צריך להחליף מנוע.
מכיוון שהשרשרת עולה 10,000+ עבודה 10,000 ולקחה מנוע עם 73,000 קילומטרים עבור 25,000 וזרקה אותו למוסך
כדאי שתמריא כשהקטליק שלך נוק אאוט
חלק העליון ללא קלאץ' אבל זה יהיה מהיר יותר עם קלאץ'
אנטון יחכה מאוד לסרטון על דפיקת הזרז! נ.ב. בפורומים הם כותבים: "אם בדיקת הלמבדה (שממוקמת אחרי הזרז) ממוקמת מחוץ לרעש הקול, המחשב המובנה לא ייתן שגיאה. תודה על הסרטונים שלך!
שלום אנטון. למה אתה לא עונה בהודעה אישית בנסיעה? מחכה לתשובה. כתב גם למייל.
אחים, עזרו לי להבין את הבעיה. לא בכדי האוטו הפסיק לתפוס תאוצה.. זאת אומרת, תלחץ על הגז, אבל הם לא עולים מעל 3000 !! יתרה מכך, אחרי 2500 יש פיצוץ כל כך נורא שהדוויגון מנסה לקפוץ החוצה. כבר החלפתי את הנרות, ניקיתי את הדש וקרעתי את הזרז. תפרים קצרים יותר. אני חוטא לחיישנים.. הם אחראים על פעולת המנוע, למעשה, יש רק שלושה (נראה לי) מד החמצן, מיקום גל הזיזים וגל הארכובה.. אולי מישהו נתקל בבעיה כזו? ? מה לעשות.
שלום אנטון, תגיד לי בבקשה, יש לי סוג של צליל ברזל, אני לא יודע מה לעשות. צליל מהחלק העליון של הכריכה
כך קורה שלפתע נשמע רעם חריג מוזר מתחת למכונית. ואז אפילו נהג בור מבין - הבעיה ב"גלושק"! לרוב, מופיעות כוויות, לעתים רחוקות יותר האלמנטים של הצומת הזה יורדים זה מזה.
אבל, למרבה המזל, ניתן לתקן את רוב התקלות על ידי תיקון עשה זאת בעצמך. העיקר להבין איזו מהסיבות הבאות הובילה לתקלה:
פגיעה במכשול שפגע במשתיק קול;
קורוזיה, שחיקה של היחידה עקב ההשפעות הקבועות של חומרים מזיקים מגזי פליטה, כמו גם החום שלהם;
לחץ פליטה חזק קבוע;
ירידות גדולות בטמפרטורת הסביבה.
אם מטרד כזה קורה, אסור לדחות את התיקון של יחידת הרכבה כה חשובה, כדי לא להחריש אחרים ואת עצמך ברעש מגעיל. בנוסף, היחידה עלולה פשוט להתפרק. לאחר מכן, נשקול כיצד לבצע תיקון משתיק קול עשה זאת בעצמך באמצעות הדוגמה של מכוניות שונות.
במקרים רבים, חובב רכב יכול להסתדר ללא רתכת, אלקטרודות ושירות רכב. עם זאת, אפשרות זו לחיסול הבעיה לרוב אינה נעימה עם העמידות שלאחר מכן. זה בעל אופי זמני, למשל, אם אין זמן ללכת למשרתים.
בואו נשקול תיקון משתיק קול במו ידינו באמצעות הדוגמה של מכונית ZAZ Tavria. שימושי עבורנו:
מפתח ברגים;
נייר זכוכית;
סט לריתוך קר;
חתיכת פח;
מהדק עם עניבה מושחלת.
אנחנו מתחילים לתקן במו ידינו את משתיק הקול של רכב תבריה מבור הבדיקה.
קודם כל, אנו קובעים את המקום שבו גזים פורצים. זה טוב אם החור נמצא בחוץ. לאחר מכן, אנו מתארים כיצד לסגור בדיוק חור כזה.
ראשית, אנו מפרקים את כל המכלול, שעבורו אנו מפרקים את המחברים.
אז, היחידה לפנינו. בתבריה זה פשוט: בפנים יש שני תאים, אחד מהם עם מפזר. אנחנו מנקים את החור ביסודיות עם נייר זכוכית. זה חייב להיעשות בלי להיכשל, אחרת לא יהיה הגיון.
לאחר ערבוב הרכיבים יש למרוח ריתוך קר עם אצבעות בכפפה.
אנחנו מהדקים את המקום הזה עם מהדק מסביב.
אנו מתקינים את היחידה בחזרה.
למעשה, ההמלצות על מכוניות רבות אחרות נראות גם. אחרי הכל, תיארנו ספציפית את ההמלצות האלה במונחים כלליים, המסייעים לתקן את משתיק קול במו ידינו, אך רק בריתוך קר.
דבר נוסף הוא כאשר הצינור הקדמי נכשל. כאן זה לא סביר שאתה יכול לעזור עם תיקון מקומי של צינור הפליטה של משתיק קול בעזרת כמה אמצעים ערמומיים ובידיים שלך. יש רק מוצא אחד - החלפה. אחרי הכל, ה"מכנסיים" האלה - צינורות קולטים - קולטים את המכה החזקה הראשונה של גזי פליטה. העומס הוא כל כך גדול שאבזור מקומי רק יעזור לך להגיע למוסך.
כדי להחליף "מכנסיים", למשל, ב-VAZ "קלאסי", אתה חייב להיות:
מפתח ברגים;
חומר סיכה חודר.
קרא גם על החלפת צלב גל המדחף ותיקון המתנע במו ידיך.
