מאמר מועיל מאוד! ולמרות שיש לי יונדאי H1 4x4 Starex 4WD, אני חושב שהטיפים האלה מאוד מאוד שימושיים עבורי. גור שלי תקוע (סביר להניח - המיסב). מפורק. ברגע שאמצא עבורו מיסב וערכת תיקון, אאסוף אותו. הלוואי וראיתי את המאמר הזה קודם. נאלצתי לסבול עם שחרור צינור ההחזרה מהאביזר. היה צורך רק לשים מפתח ברגים בחלק התחתון של האביזר, ולשחרר את העליון. תודה על המאמר!
מאמר מועיל מאוד. אני עצמי סובל עכשיו עם gur Ford EXP3 4.6. ויללות והדוק...לסדר נודו... כבר יש לי בלגן בראש מלימוד ובכלל מחיפוש מידע....
רבים מבעלי פורד פיוז'ן חוו זמזום בהגה הכוח. לעתים קרובות, זה אומר שהגיע הזמן להחליף את משאבת הגה הכוח. חומר זה יגיד לך כיצד לבצע את הפעולה בעצמך.
VIDEO
הסרטון יספר לכם כיצד לשנות במהירות וביעילות את משאבת הגה הכוח במו ידיכם, כמו גם על הדקויות והניואנסים של התהליך
לפני שתמשיך בתהליך ההחלפה עצמו, כדאי לשקול את הגורמים והתסמינים של תקלה בחלק.
אם הופיע דפיקות וחריקות באזור משאבת הגה הכוח , זה אומר שלפיר יש דפורמציה, גם סימן עקיף הוא הבלאי של מגרש החגורה בצד אחד.
כתמים .
דליפות נוזל הגה כוח באזור המשאבה מסומנות בחצים.
תהליך ההחלפה הוא די פשוט. אז בואו נתחיל:
אנו מסירים את מסוף הסוללה כדי למנוע בעיות.
אנו מפרקים ומפרקים את הגלגל הימני הקדמי.
אנו מפרקים את משאבת הכונן. לרוב מומלץ להחליף את החגורה בחגורה כיוון שלעיתים קרובות יש לחתוך אותה.
פרק את צינור ההזרקה של הגה הכוח.
מוּכָן! נשאר לשים את החגורה.
משאבת הגה כוח פורד פיוז'ן מספר חלק מקורי - 1357617 .
המחיר הוא 35 000 רובל.
אנלוגי זה הוכיח את עצמו היטב.
בנוסף לחלק המקורי, ישנם מספר אנלוגים שניתן להשתמש בהם והם בשום אופן לא נחותים באיכותם. אז, שקול רשימה של חלקי חילוף דומים עבור פורד פיוז'ן:
אני אספר לך איך תיקנתי את משאבת הגה הכוח. אבל קודם, קצת רקע.
ההגה במכונית קרה בקיץ ובחורף פועל ללא דופי. אבל ברגע שהמכונית מתחממת, במיוחד בקיץ, ההגה ב-XX נהיה הדוק מאוד, כאילו הגה הכוח לא שם. בחורף, בעיה זו לא באה לידי ביטוי כל כך חזק, אבל היא עדיין קיימת. אם אתה שם אותו על הגז, ההגה מיד מסתובב בקלות (אם כי לא ממש מושלם, אבל עדיין קל יותר). יחד עם זאת, המשאבה לא דופקת, לא מצלצלת, וגם לא דולפת וכו'...(לא לוקחים בחשבון את המסילה המחורצת) השמן טרי ומושלם (במיוחד, בזכות מצב המסילה, זה מתעדכן באופן שוטף!), הקרדן משומן ואינו נתקע!
באופן כללי, על פני הסימן של חוסר ביצועים של משאבת הגה כוח עם שמן חם ב-XX. הרבה זמן לא סבלתי, בסופו של דבר החלטתי להתמודד עם הבעיה הזו, ביליתי הרבה זמן, חיטטתי באינטרנט, הבנתי את עיקרון המשאבה, מצאתי תיאור דומה והחלטתי לעשות סדר ב" משאבה" ישנה.
וכך, קודם כל, אנחנו מסירים את המשאבה, יש צורך לנקז ממנה את כל הרחצה (איך להוציא אותה ולנקז את הנוזל, אני חושב שכולם יבינו את זה), גם, על המכסה האחורי של הכוח היגוי, אתה צריך לשחרר ארבעה ברגים עם ראש 14.
לאחר שהתחלנו להסיר בזהירות את המכסה, נסו לא לפגוע באטם (אטם זה עם אטם גומי פנימי), בגוף הגה הכוח נשאיר את החלק החיצוני של "גליל האליפסה העובד" (להלן פשוט הצילינדר). אין צורך לפחד כשהמכסה מתרחק מהמארז, אולי נראה שהוא מתרחק בגלל השפעת הקפיץ, בהרכבה מחדש ייראה לך שהוא לא מתאים למקומו, פשוט תמשיך הדק בזהירות ולסירוגין את הברגים באלכסון, ואז הכל ייפול למקומו ...
בדקו היטב את התכולה וזכרו (אפשר לצלם) מה עמד איפה ואיך (יש לשים לב יותר למיקום הגליל). ניתן לסובב את גלגלת הגה הכוח ולבדוק בעדינות בפינצטה כיצד הלהבים נעים בחריצים של הציר.
יש לשלוף את כל החלקים החוצה ללא מאמץ, מכיוון שאין להם קיבועים, אבל הציר המרכזי קבוע בצורה נוקשה, לא ניתן להסירו.
אנחנו בודקים את הפיר מהצד האחורי, חלקים (גוף הגה כוח וקיר כיסוי) נוגעים בהם, לחריצים או לחריצים, הכל מושלם עבורי.
עכשיו אנחנו מוציאים את כל הכלכלה הפנימית על סמרטוטים "נקיים" ומתחילים ללמוד אותה.
אנו בוחנים היטב את הפיר, לכל החריצים שלו יש קצוות חדים מאוד מכל הצדדים. לאחד מצידי הקצה של כל חריץ יש השחזה בולטת פנימה, שכאשר הלהב נע בתוך החריץ בשיפוע קבוע לצד זה, תסבך מאוד את תנועתו (זה עשוי להיות המרכיב הראשון בפעולה לקויה של הכוח היגוי). גם החלקים הרוחביים של החריצים של הפיר "מושחזים", ניתן לחוש זאת אם מחליקים את האצבע לכיוונים שונים לאורך הקצה (ההיקף החיצוני), וכן לאורך החלקים הרוחביים של הפיר לכיוונים שונים. שאר הפיר מושלם, אין לו פגמים וחריצים.
התקלות נמצאו, עכשיו אנחנו מתחילים לבטל אותן.
אנחנו צריכים סמרטוט, אלכוהול לבן, נייר זכוכית עם גרגיר P1000 / P1500 / P2000, קובץ משולש, מקדחה 12 מ"מ (או יותר) ומקדחה חשמלית. עם הפיר, הכל הרבה יותר פשוט, אתה צריך נייר זכוכית P1500 ואנחנו מתחילים לנקות את כל הקצוות של החריצים על הפיר (אנחנו מנקים את החיצוני והצדדיים משני הצדדים) בכל הדרכים האפשריות. אנו עובדים ללא קנאות, המשימה העיקרית היא להסיר רק כתמים חדים.
דבר אחד, אתה יכול ללטש מיד את שני צידי הפיר על משטח שטוח, רצוי להשתמש בנייר זכוכית P2000.
לאחר מכן, אתה צריך לבדוק את התוצאה של העבודה שלנו, לבדוק את זה ויזואלית ובמגע, הכל חלק לחלוטין ולא נצמד.
הדבר הקשה ביותר יצטרך לעשות עם פני השטח של הגליל, לי אישית אין דבר פשוט יותר, לא הבנתי איך לעשות מטחנה כדורית מעור, מקדחה ומקדחה עבה (F12). בתור התחלה, אנחנו לוקחים עור P1000 ומקדחה כזו, שאפשר לדחוס למקדחה.
לאחר מכן, אתה צריך לסובב בחוזקה את העור נגד סיבוב המקדחה, בשניים או שלושה סיבובים, לא צריכים להיות פערים.
מחזיק את המבנה המעוות בחוזקה, אתה צריך להכניס אותו לתוך המקדחה (להדק גם את העור).
לאחר מכן, בדרכים הנוחות ביותר עבורך, אנו מתחילים בזהירות לטחון את הצילינדר, אתה צריך לטחון באופן שווה, ללחוץ על הגליל בחוזקה ולהזיז אותו ביחס לציר הסיבוב (במהירות מרבית). כשהעור נאכל, אנו משנים אותו, וכתוצאה מכך אנו מגיעים לעור הקטן ביותר P2000.
מתקבלת התוצאה הרצויה,
עכשיו יש לנגב הכל ביסודיות עם שביל עם אלכוהול לבן. ניתן לשטוף בתוכו את הפיר עצמו עם להבים.
לאחר התחלת ההרכבה, הכל נעשה בסדר הפוך של ההסרה.
החלפת הגה כוח בפורד פוקוס 2
המושג של קביעות מוחלטת יתייחס תמיד להגדרות הפיקטיביות: הכל. הגה כוח (GUR), שהוא מרכיב פעיל במכונית, מועד להידרדרות ולכשל. ההחלפה שלו. זהו שירות נפוץ מאוד בתחנות דלק ובחנויות רכב רבות, אך אתה יכול לעשות זאת בעצמך. החלף את משאבת הגה הכוח
משאבה הידראולית פורד פוקוס 2
עבור הפורד פוקוס, הגה הכוח, או יותר נכון החלפתו, אינו מעשה של חזרה מתמדת: איכות המאמץ של הרכיבים בעת סיבוב ההגה. יש לכך מספר סיבות: משאבת GUR. על מנת לשנות את משאבת GUR פורד פוקוס 2, נהג לא צריך חידוד מיוחד: סט כלים כמעט בסיסי (סט של ראשים, מפתח ברגים, מברגים וצבת אלמנטרית).
כלים;
סט ראשים;
סט מברגים;
נוזל חדש (כ-1.5 ליטר)
מַחבֵּר;
נוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר,
מעמדים;
מפתח מסתובב
"נקודת ההתחלה" תהיה להתיר ולהסיר את שני ברגי ההרכבה (העליון והתחתון בהתאמה) של מגני הבוץ מהגלגל הקדמי הימני. לאחר מכן יש לנתק את אלמנט השמירה של המחזיק, ולאחר מכן להסיר את המחזיק עצמו, עבורו מומלץ להדק את הראשון עם מברג שטוח או כל מכשיר נוח
הסר בזהירות את מגן הבוץ מהגלגל. השלב הבא הוא לפרק את הפגוש הקדמי של המכונית, שעבורו אתה צריך לפרק את מספר הרכבת הבולם Nth ואחד מחלקו האחורי של התמוך. לאחר מכן הסר את רצועת ההנעה מגושי האביזרים.
הסר את מגן הבוץ ומשוך החוצה את ציפוי קשת הגלגלים
נתק את חיישן הגה הכוח הגבוה
חיישן לחץ גבוה gur
לאחר מכן אנו מתחילים להסיר את קו ההחזרה ממאגר הגה הכוח כדי לנקז את נוזל העבודה. בנוסף, יש להסיר את קו ההחזרה ממשאבת GUR. לאחר מכן אתה צריך לפרק את התושבת שמהדקת את תא המטען לגוף, להסיר את הפריקה מהתושבת, להבריג את התושבת, להתקין את הבורג בהיגוי ולבסוף לנתק את התושבת מבית הארכובה.
VIDEO
זמזום בעת סיבוב ההגה מעיד על בעיות במערכת הגה הכוח. גורם שכיח לבעיות משאבה.
VIDEO
הכי תקציבית לְתַקֵן לִשְׁאוֹב הגה כוח שימוש במשאבה כדוגמה הגה כוח מהמכונית יונדאי אקסנט 12 מחיאות כפיים.
הכביש המהיר הבא לייצור יהיה ראש הלחץ, שעבורו אתה צריך לשחרר את הבורג ולהיפטר מהאטב. הגענו למשאבה עצמה: הברג את שני ברגי ההרכבה של משאבת ה-GUR, נתק את הרתמה ולאחר מכן נפטר משני ברגי ההרכבה האחרונים. המשאבה ההידראולית של הגה הכוח מוסרת יחד עם קו הלחץ. יש לאטום את נקודת החיבור של צינור ההיגוי למשאבת GUR ולחבר בטבעת O-טפלון.
התקנת משאבה מוחלפת. מטעמי נוחות, מומלץ להקפיד על התקנת סוגרים מראש להרכבה קלה. בנוסף, בסיום העבודה יש צורך לסלק את האוויר שנכנס למערכת ואת חלקו העליון של נוזל העבודה במקרה של מחסור.
עבור פוקוס 98-05 (פוקוס I), פוקוס 04-08 (פוקוס II Dorestyle), פוקוס C-Max 03-07
נוזל חילוף גור פורד פוקוס 2
למרות ההבטחות האופטימיות שהנוזל גור פורד פוקוס 2 לתקופת הפעילות הוא למעשה עניין של החלפה, לפחות, חידוש מאגרי נפט הרבה יותר מוקדם.
לפני תהליך החלפת השמן, עליך לקבוע באיזה סוג של נוזל הידראולי אתה משתמש. זה יכול להיעשות בצורה פשוטה: אתה צריך "לקחת דגימה" עם מזרק ולזרוק אותה על מפית או כל טישו שמגיע מתחת לזרוע שלך. ניתן גם להגדיר זאת מראש באופן הבא: כלי רכב עם הגה כוח אלקטרו-הידראולי (EHPS) דורשים נוזל אדום בלבד, בעוד שאחרים. ירוק יותר.
החלפת נוזלים ב-gur (הוראות וידאו מפורטות)
הגה הכוח של מכונית פורד פוקוס הוא חלק ממערכת ההיגוי ונועד להקל על המאמצים שיצר הנהג לשלוט במכונית, לשמור על מסלול נתון ולספק את המשוב הדרוש בהתאם למהירות התנועה. יחד עם זאת, מערכת ההיגוי מתוכננת כך שאם הגה הכוח (היגוי הכוח) ייכשל, המכונית לא תאבד שליטה, אם כי לשם כך הנהג יצטרך להתאמץ הרבה יותר על ההגה.
VIDEO
כדי למנוע תקלות במגבר ולהגדיל את חיי השירות שלו, עליך לבדוק באופן קבוע את מפלס השמן במיכל ההרחבה של מערכת הגה הכוח. בדיקת המפלס צריכה להתבצע כשההגה והגלגלים במצב ישר. אם המפלס במערכת ירד או שהנוזל ההידראולי שינה את צבעו, עליך להתכונן לעבודות תיקון. סימנים נוספים לתקלה בהגה הכוח הם רעש מוגבר במהלך פעולת המגבר, עליה במאמץ המופעל על ההגה. יש להחליף את הנוזל ההידראולי במערכת ההיגוי בהתאם להמלצות היצרן, אך לפחות אחת ל-3 שנים.
תכונה של פעולת כלי רכב עם הגה כוח היא המגבלה של מציאת ההגה בכל נקודת קיצון למשך יותר מ-5-10 שניות. כאשר הגלגלים נמצאים במצב קיצוני במשך זמן רב במכונית פורד פוקוס, המשאבה מזמזמת, נוצר חימום חזק של הנוזל, עד לטמפרטורות קריטיות, מה שמוביל לכשל במערכת ותיקונים יקרים.
מערכת הגה הכוח נכשלת לרוב עקב דליפה, מה שמוביל לירידה בנוזל הידראולי במערכת או כתוצאה משחיקה טבעית של חלקי המכונה. תיתכן ירידה ברמת הנוזל כתוצאה משבירת הצינורות והצינורות של המגבר. הסימנים העיקריים לתקלה במערכת הם:
דליפה של נוזל;
טלטלות לאחור על ההגה;
ההגה מסתובב במאמץ רב;
רעש הפעלה מוגבר;
רֶטֶט;
פעולה מטושטשת של המאיץ ההידראולי.
אתה יכול להסיר את משאבת הגה הכוח בעצמך אם יש לך כישורים מסוימים, אחרת עדיף לפנות למומחה תחנת שירות לרכב. כדי להחליף את משאבת הגה הכוח תצטרך:
סט כלים למנעולן;
סט ראשים;
סט מברגים;
נוזל חדש (כ-1.5 ליטר)
ג'ֵק;
מכשירי רתיעה,
מעמדים;
מפתח גלגל.
על מנת להסיר את משאבת הגה הכוח, מניחים את המכונית על משטח ישר ומקובעים בעזרת בלם יד. כדי למנוע מהמכונית להתגלגל מתחת לגלגלים האחוריים, מותקנים חוסמי גלגלים.
תכונה של העבודה היא שכדי להחליף את המשאבה, יהיה צורך להסיר את רצועות ההינע, וזה מצריך פירוק של אנית הפגוש הקדמי. הגלגל הימני מוסר מהמכונית, עבורו הוא תלוי עם ג'ק ומקובע עם מעמדים. אנו מבריגים ומסירים את ברגי ההרכבה התחתונים והעליונים של מגן הבוץ. חטט את תפס הקפיץ עם מברג, הסר את המחזיק ופרק את מגן הבוץ. אנו מבריגים ומסירים: שני ברגים לחיזוק מגן המנוע, שלושה ברגים להצמדת מגן הפגוש לפגוש, שני ברגים לחיזוק קדמת מתמוך הבולם ואחד מאחור. אנחנו מסירים את התוחם. הסר את רצועת ההינע.
אנו מסירים את קו ההחזרה ממיכל הגה הכוח ומנקזים את הנוזל לתוך המיכל החלופי. אנו מפרקים את קו ההחזרה מהמשאבה. אנו מסירים את התושבת לחיבור הקווים ומסירים ממנו את צינור ההזרקה.
אנו מבריגים ומסירים את הבורג המאבטח את התושבת לקווי בית גלגל ההיגוי, ומפרקים אותו. לאחר זריקת הבריח לאחור, הסר את קו הלחץ מגלגל ההיגוי. אנו מבריגים את ברגי הגה הכוח התחתונים. הסר את בלוק רתמת החיווט ושחרר את הברגים העליונים. אנו מפרקים את המשאבה עם קו לחץ גבוה. לאחר תיקון או החלפת המשאבה, אנו מבצעים את העבודה בסדר הפוך.
כדי להחליף את הנוזל ההידראולי בהיגוי ולסלק אוויר, יש להוריד את קצה קו ההחזרה המתאים למאגר לתוך מיכל. אנחנו סותמים את החור במיכל עם צ'ופיק מתאים מעץ או בורג עטוף בסמרטוטים. נוזל נשפך לתוך המיכל עד למפלס העליון. אנו מסובבים את גלגל ההגה מספר פעמים מנקודת קיצון אחת לאחרת, בעוד שאסור לאפשר לאוויר להיכנס למערכת.עבודה זו נעשית בצורה הטובה ביותר ביחד: אחד מסובב את ההגה, השני שולט ברמת הנוזל. יחד עם זאת, אסור להתניע את המכונית, שכן הדבר יוביל לתקלה במשאבה. כדי להחליף ולדמם לחלוטין את המערכת, תזדקק לכ-1.5 ליטר נוזל מיוחד. אנו מחברים את קו ההחזרה למאגר המערכת ומוסיפים נוזל לרמה הנדרשת.
באמצעות בורג הכוונון, אנו מתאימים את רצועת ההנעה של משאבת הגה הכוח. אנו לובשים את חגורת ההינע של ציוד נוסף ומבצעים את ההתאמה שלו. התקן מחדש את ציפוי קשת הגלגלים, מגן הבוץ והגלגל, הורד את הגלגל הקדמי. כדי לבדוק את ביצועי המערכת, אנו מתניעים את המכונית, בעוד הגלגלים צריכים להיות מכוונים לתנועה בקו ישר. אנו בודקים את המערכת עם מכסה המנוע פתוח. כאשר היא מורכבת ונשאבת כהלכה, המשאבה פועלת כמעט בשקט, ואין בועות אוויר במאגר המערכת. אנחנו בודקים את כל החיבורים, לא אמורות להיות כתמי שמן. השלב הבא של הבדיקה: כשהמנוע פועל, אנו מסובבים את ההגה מספר פעמים מהקצה השמאלי לנקודה הימנית הקיצונית ובודקים את נקודות החיבור. ההגה צריך להסתובב ללא מאמץ רב, טלטולים ורעידות, נזילות נוזלים אינן מקובלות. זה הכל, ההחלפה בוצעה.
צפו בסרטון מעניין בנושא זה
VIDEO
תיקון משאבת הגה כוח על פורד פיוז'ן
VIDEO
החלפת גלגלת משאבת הגה כוח פורד פיוז'ן
VIDEO
הסוד לתיקון כמעט כל משאבת הגה כוח בבית.
VIDEO VIDEO
החלפת אטם שמן משאבת הגה כוח. "מוסך מספר 6"
VIDEO
מכשיר משאבת הגה כוח לפורד פיוז'ן
VIDEO
מדוע סירבה PUMP GUR FORD FOCUS 1?
VIDEO
הגה כוח, נזילת שמן, תיקון פורד פוקוס 2
VIDEO
פורד פוקוס 1. על סוגי משאבת גורו לפוקוס.
VIDEO
כיצד לפרק משאבת הגה כוח על פורד פיוז'ן
VIDEO
שלום לכולם! מלכתחילה, אם הגור מזמזם, אתה צריך להחליף את אטם השמן בלי להזיז עם הסרת הגלגלת, כנראה לנקות את הלהבים, או פשוט להכיר את המכשיר של היחידה הזו. והכי חשוב, פשוט אין תיאור מפורט של מה ואיך זה מובן (בתוך ה-gur). איך לצלם הגה כוח אני לא אכתוב נושא, אני אספר לכל מי שצריך. הנה הגה הכוח בידיים שלך, אנחנו נושאים אותו לסגן (בלעדיהם זה יהיה הדוק). אנחנו לוקחים את הגה הכוח ומהדקים אותו בסגמנט כך שהגלגלת תהיה בתחתית, החלק האחורי של המשאבה יהיה למעלה. הכנס מרצע או משהו דומה לתוך החור והסר את טבעת השמירה (מספר 12 בתמונה מס' 3)
אני לא אכתוב שום דבר על אטם השמן, לא שיניתי אותו, אבל אני לא רואה שום בעיה להחליף אותו. גם גב הפיר לא הוסר, אני חושב שצריך להיות גב! והכי חשוב, אין מה לשבור בגור"ם.
ובכן, זה כל מה שיהיו שאלות, אני יכול לענות! לך על זה! טימסון
תוכנית שיתוף הפעולה של מועדון Ford Mondeo עם חנויות, שירותי I.T.D. התכנית כרוכה בתנאים מיוחדים לחברי המועדון.
חלקי חילוף ואביזרים מקוריים ולא מקוריים. בחירה, משלוח, הזמנה.
חברת אוטונומיה מציעה שירות חדש "תיקון ללא בעיות “.
המושג קביעות מוחלטת יתייחס תמיד להגדרות פיקטיביות: במוקדם או במאוחר הכל יתקלקל ודורש החלפתו או, לפחות, שיקום (תיקון). הגה כוח (GUR), בהיותו מרכיב פעיל במכונית, נתון לבלאי. החלפתו היא שירות נפוץ מאוד בתחנות שירות ובתחנות רכב רבות, אולם ניתן לבצע תיקונים כאלה באופן עצמאי. החלפת משאבת הגה כוח
עבור פורד פוקוס, המאיץ ההידראולי, או ליתר דיוק, החלפתו אינה פעולה של חזרה מתמדת: איכות החלקים המרכיבים את עצמה מורגשת, עם זאת, תהליך זה יכול להתרחש בכל עת, והסימן האופייני ביותר יהיה בולט לעין. מאמץ נוסף בעת סיבוב ההגה. יש לכך מעט סיבות: אם התחלת לשים לב שההגה התחיל להגיב הרבה יותר גרוע ל"פקודות" שלך, יש רק מסקנה אחת: יש צורך להחליף את משאבת הגה הכוח. על מנת לשנות את משאבת הגה כוח פורד פוקוס 2, אין צורך בתחכום מיוחד מנהג: כמעט סט כלים בסיסי (סט של ראשים, מפתח ברגים, מברגים, כמו גם צבת אלמנטרית).
כלים;
סט ראשים;
סט מברגים;
נוזל חדש (כ-1.5 ליטר)
ג'ֵק;
מכשירי רתיעה,
מעמדים;
מפתח בלון
מעין "התחלה של התחלה" יהיה פתיחה והסרה של שני ברגי הרכבה (עליון ותחתון, בהתאמה) של מגן הבוץ מהגלגל הקדמי הימני. לאחר מכן, יש לנתק את אלמנט הקיבוע של המחזיק, ולאחר מכן להסיר את המחזיק עצמו, עבורו מומלץ לחטט את הראשון עם מברג שטוח או כל מכשיר נוח.
הסר בזהירות את מגן הבוץ מהגלגל. השלב הבא הוא לפרק את ריפוד קשת הגלגלים הקדמיים של המכונית, עבורו תצטרכו לשחרר את מספר N של ברגי ההידוק: שניים ממיגון המנוע, שלושה מהפגוש הקדמי, שניים ממיגון תא המנוע הממוקם. לפני מתב הבולם ואחד מחלקו האחורי של התמוך. לאחר מכן, הסר את רצועת ההינע מהאביזרים.
הסר את מגן הבוץ והוציא את מגן הפגוש
נתק את החיישן לתוספת גבוהה של הגה הכוח
חיישן גור בלחץ גבוה
למזג את הנוזל מחבית הגה הכוח פורד פוקוס 2
לאחר מכן אנו ממשיכים להסרת קו ההחזרה ממיכל הגה הכוח על מנת לנקז את נוזל העבודה. כמו כן, יש להסיר את קו ההחזרה ממשאבת הגה הכוח. לאחר מכן, יהיה עליך לפרק את התושבת שמהדקת את הקו לגוף, להסיר את קו ההזרקה מהתושבת הזו, להבריג את הבורג שמהדק את התושבת לבית גלגל ההיגוי ולבסוף, לנתק את התושבת מבית הארכובה.
הסר את רצועת ההינע של האגרגט
הקו הבא שיוסר יהיה קו הלחץ, שעבורו אתה צריך לשחרר את הבורג ולהיפטר מאלמנט הקיבוע. הגענו למשאבה עצמה: אנו מבריגים את שני הברגים של משאבת הגה הכוח, מנתקים את הבלוק של רתמת החיווט ולאחר מכן נפטרים משני ברגי ההרכבה האחרונים. פירוק משאבת הגה הכוח ההידראולית מתבצע בשילוב עם קו הלחץ. יש לאטום את החיבור של צינור גלגל ההיגוי עם משאבת הגה הכוח והוא מחובר באמצעות טבעת איטום טפלון.
התקנת משאבת הגה הכוח ההידראולית המוחלפת מתבצעת בסדר הפוך. מטעמי נוחות, מומלץ לסמן מראש את מקום הצמדת התושבת על מנת לפשט את ההרכבה. כמו כן, עם סיום העבודה יש להוציא את האוויר הכלוא במערכת ולמלא מחדש את נוזל העבודה במקרה של מחסור בו.
עבור Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07
החלפת נוזל גור פורד פוקוס 2
למרות ההבטחות האופטימיות שהנוזל של פורד פוקוס 2 gur שווה ערך מבחינת חיי השירות לחיי השירות של המכונית כולה, למעשה, השאלה של החלפה או, לפחות, הוספת שמן מתעוררת הרבה יותר מוקדם.
לפני תהליך החלפת השמן, עליך לקבוע באיזה נוזל הגה כוח "השתמשה" פורד לפני ההתערבות שלך. אפשר לעשות זאת בצורה נדושה ופשוטה: בשביל זה צריך "לקחת דגימה" עם מזרק ולהפיל אותה על מפית או כל רקמה שתגיע לידי: הנוזל יהיה אדום או ירוק. כמו כן, ניתן לקבוע מראש באופן הבא: מכוניות עם הגה כוח אלקטרו-הידראולי (EHPS) דורשות אך ורק נוזל אדום, בעוד שאחרות מסתדרות בירוק.
החלפת נוזל ב-gur (הוראות וידאו מפורטות)
VIDEO
החלפת אבוב gur פורד פוקוס 2
VIDEO
הצעד הראשון הוא להתניע את המכונית ולחמם את המנוע למצב עבודה (הרגע שבו אתה מתחיל לנסוע); יתרה מכך, חצי טוב ממכונאי הרכב ימליצו לך להרים את חזית המכונית לסיבוב נוח של הגלגלים בעת ניקוז הנוזל הישן; בשלב הבא, יהיה עליך לנתק את מאגר הגה הכוח, לבדוק את תקינותו, ובמקרה של שירות, לאחר מכן לנתק את הצינור שדרכו זורם השמן בחזרה לכל המערכת. אם יש שני צינורות המובילים למיכל, יש לשחרר את החלק העליון. ניתן לפרק את צינור הגה הכוח די בקלות; אין צורך בתיאור מפורט של תהליך זה.
גור, דליפת שמן, תיקון פורד פוקוס 2; (וידאו) צפו.
VIDEO
השלב הבא דורש ממך צינור מיוחד שדרכו תנקז את השמן הישן. אורכו צריך להספיק לאינטראקציה נוחה מאחורי מכסה המנוע: קצה אחד מחובר למיכל, השני מובא לתוך מיכל מוכן לניקוז.
שים את משאבת הגה כוח פורד פוקוס2
הסרה והחלפה של חגורת משאבת gur
מסננים את הנוזל מחבית הגור
חור בתרשים עבור שומר gur ff
החלפת נוזל גור פורד פוקוס2
שלב חמישי - ניקוז הנוזל: מתבצע על ידי הפעלת מתנע המנוע למשך מספר שניות כשהמנוע כמובן כבוי (הסר את המצתים מהצילינדרים מראש). אחרת, אתה מסתכן בפגיעה ברכיבי המנוע ו/או בהגה הכוח של פורד פוקוס עצמו. כהמלצה, אנו ממליצים לך לסובב את ההגה לכיוונים מנוגדים.
מלא גור פורד פוקוס נוזלי
רוקנו את השמן הישן, החזירו הכל למקומו המקורי: הסר את צינור הניקוז, הכנס את הצינור למקומו, מלא נוזל חדש ואז הפעל את המנוע: הביאו את מהירות המנוע ל-1,000 בשנייה והתחל בתהליך המרתק של גלילה על ההיגוי גלגל מהמצב השמאלי הקיצוני כדי לעצור ימינה עם עיכוב מסוים בנקודות הקיצוניות: כ-5 שניות יספיקו. בסופו של דבר, כבה את המנוע, בדוק את מפלס השמן, במקרה של ירידה, הטען, הוריד את הג'ק ובשלב זה תהליך החלפת נוזל הגה הכוח יכול להיחשב שהושלם בהצלחה.
הגה כוח (היגוי כוח) ... בשביל מה זה מיועד? איך לשמור עליו כדי שלא יצא מכלל תקינות לאורך זמן? והאם כדאי לדאוג אם זה מפסיק לעבוד כמו שצריך? אחרי הכל, מכוניות נהגו להתמודד בלי בעיות בלי זה.
אז כדי שתדעו, אם לא יודעים, המרכיב העיקרי של המאיץ ההידראולי הוא המשאבה.
אם ברצונך להבין ביתר פירוט את מכשיר הגה הכוח ולהבין את עקרון פעולתו, שימו לב לאיורים ולסרטונים למטה:
באופן כללי, המשמעות של מנגנון זה היא שהוא מקל על הנהג בנהיגה. אם ההגה הכוח נכשל, ההגה לא מאבד את ביצועיו וממשיך לתפקד, אבל ההגה נראה לנהג כבד יותר.
יתרונות הגה כוח: הידיים מתעייפות פחות, מכיוון שהוא מקל על ההיגוי, בנוסף, כל פגיעות על ההגה מאי סדרים שונים בכביש הופכות פחות רגישה עבורך.
א מִינוּס הוא שבמידה מסוימת ה"משוב" עם הדרך אובד, כביכול, צריך להקריב תוכן מידע למען הנוחות. באופן כללי, הודות להגה הכוח במהירויות נמוכות ההגה נראה קל יותר, ובמהירויות גבוהות הוא מוצק ואינפורמטיבי יותר.
אנחנו מוודאים שיש מספיק שמן בחבית.
אנחנו שולטים שאין דליפות שונות. באופן כללי, הסתכל מתחת למכסה המנוע לעתים קרובות יותר.
ודא שהחגורה הדוקה מספיק.
אנו משתדלים לדרוס כמה שפחות מכשולים בדרך על מנת לצמצם את מספר הטלטלות.
פתאום צריך לעשות החלפה, אי אפשר לדעת?
מה שצריך (כביכול, מה כוללת "ערכת התיקון"):
שמנו את המכונית על מעלית.
אנו מסירים את המסופים מהסוללה.
אנו מסירים את ההגנה של המנוע.
אנו מפרקים את רצועות ההינע.
אנו ממשיכים לפירוק משאבת הגה הכוח עצמה בפורד פוקוס 2. יש לפרק גם את מיכל ההרחבה.
לאחר מכן, הסר את המשאבה.
המשאבה מותקנת בסדר הפוך.
אגב, מי מעוניין, המחיר של משאבה חדשה הוא כ 10,000 - 20,000 רובל (פלוס מינוס). יש גם ב-5,000 קופיקות, ויש גם ב-38,000.
תיקון משאבת הגה כוח של פורד פוקוס 2 בשירותי רכב שונים יכול לעלות לך כ-6,000 רובל, תהליך הסרתה - כ-4,000 רובל.
וכמעט שכחתי, לפורד פוקוס יש מחלה כזו: עם הזמן, איפשהו בריצה, בדרך כלל אחרי 25,000 ק"מ, חנק עלול להתחיל לדלוף.
סביר להניח שתצטרך להחליף את השפופרת.
זה יכול, כמובן, לחורר את החיישן. מה לעשות? - אנחנו מחליפים את החיישן (זה עולה בערך 2000).
אם כי, כאופציה, אתה יכול פשוט להבריג תקע במקומו, כדי לא לבזבז כסף על חדש.אני יודע שגם הם עושים את זה, למרות שאני מעדיף להחליף אותו בחדש.
סרטון (לחץ להפעלה).
בעיה נפוצה נוספת: שסתום הפחתת הלחץ עלול להתחיל להידבק.
מתוך כך הוא יכול לקרוע את הצינורות ולסחוט את הנוזל. איך להיות? יציאה 2: או שנקנה משאבה חדשה, או שננסה לטחון שסתום חדש (אפשר גם להזמין אותו).