תיקון גור טויוטה קאמרי עשה זאת בעצמך

תיקון הגה גולף 3 סרטון מעשי

בפולקסווגן גולף הלא כל כך חדשה שלנו, מתלה ההיגוי היה חסר תועלת לחלוטין. הבעיה נראית לעין כבר זמן רב ועכשיו זה הזמן לתקן אותה. אנחנו מבצעים את יומן הארובה במו ידינו, כמעט בבית. עכשיו ישירות על גלגל ההגה. בחלק התחתון, כמעט מעל הדוושות, אנו מפרידים את תושבות גל ההיגוי כדי לשחרר אותם, לפעמים יש צורך להסיר את המגף בחלק הפנימי.

השלב הבא צריך להיות להסיר את הנוזל, בשביל זה אתה צריך להסיר את הגג ממאגר הנוזל ההידראולי. מלמטה מתחת לרכב, אנו מנתקים את הצינור המוביל למשאבת הגה הכוח, ומנקזים את הנוזל מהמערכת. אנחנו מרימים את ג'ק הרכב ומניחים אותו על הכריות כדי שתוכל להסיר את הגלגלים. לאחר הסרת הגלגלים, יש להבריג את האומים של קצות ההכוונה, את המפתח לקצוות מסירים באמצעות חולץ מיוחד או במכות פטיש על מפרק ההיגוי,

אתה חייב להיזהר לא לפגוע בחוט ובאנתנים על המדריכים. כעת תוכל להבריג את חיבור הפגוש למתקן ההיגוי על ידי החזקת שלושת הברגים. את החלק הקדמי ניתן לפרק מלמטה בעזרת מפתח ברגים או גל מנע מלמעלה ואת השניים האחרים מאחור. הרם מעט את המסגרת המשנה עם המחבר והסר את ברגי ההרכבה של עמוד ההגה. אל תנסה להסיר את הברגים מתת-המסגרת. כעת ניתן לנתק את תושבת צד הנוסע שמהדקת את מתלה ההיגוי.

יש להסיר את המגף העליון. מתלה היגויכדי לא לשבור אותו כשנוריד את האלונקה. לאחר מכן שחרר את ברגי המשנה מלפנים ומאחור. ודא שכל הפריטים המחוברים למסילה מנותקים. עכשיו, סוף סוף, הברג את הברגים שהשתחררו בעבר, אתה צריך לזכור אותם איך. הורד מעט את המשנה, כ-5 סנטימטרים, כדי להסיר את המסילה.

שלב זה צריך להיעשות בזהירות רבה. הברג את הבורג ומשוך את הגימבל מהמוט הקשירה, כעת קל להסיר את המסילה. הפעולה האחרונה של פירוק המסילה. תוריד את זה ברגי תת מסגרת, מצד הנהג הסר מהקורה האחורית. החלף את מתלה ההיגוי הישן שלא הצליח בחדש. אתה יכול להשתמש בקשרים עם רוכסן כדי לאבטח את צינור האוויר בין האפנים. לאחר התקנת המסילה החדשה, התקן מיד את הגימבל, אנו שמים את החריץ ומהדקים את הבורג.

מרימים מעט את מתלה ההיגוי, מחברים את פיר ההדחה של התושבת ואת פיר ההיגוי בתא הנוסעים, שמנו על תא המטען. אנו מחברים את צינורות הכניסה והידראוליקה באתר. כעת, מהסלון, אנו מובילים את המסילה אל ברגי ההידוק שעל האלונקה, אנו מתקנים אותה עם רצועת גומי מותקנת מראש מתחתיה.

עוד לא קמתי, אבל בעריץ כותבים בכל מקום שצריך לירות.

הגה הכוח עצמו בדרך כלל מתחיל באופן מעצבן להזכיר לבעליו שהוא זקוק לתיקון.

זה נראה כמו זה:

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

• סיבוב ההגה הופך להיות הרבה יותר קשה;
• החלו להופיע צלילים שלא היו שם קודם לכן, ההגה מזמזם, דפיקה או שריקה נשמעת;
• מפלס השמן הופך נמוך יותר;
• קצף מופיע במיכל;
• בתנועה, המכונית מובילה כל הזמן לצד;
• השמן התכהה עם ריח שריפה אופייני.

אין דבר לנצח, אפילו במכוניות טויוטה, במיוחד אם הן שוחררו לפני 2007.לרוב, הצינור נשחק בהגה הכוח, מעט פחות כבל ההיגוי וחלקים קטנים אחרים של המנגנון. עם זאת, ייתכן שהבעיה היא גם בחגורה מותאמת לא נכונה שמניעה את המשאבה או במשאבה עצמה, וכן בצורך בהחלפת השמן במנגנון.

במקרים מסוימים, לאחר החלפת השמן, בעלי רכב שמים לב שהמכונית נעשתה הרבה יותר רכה לנהיגה. למרות שלא קשה לעשות זאת אפילו בבית, מי שיעסוק בתהליך זה בפעם הראשונה יצטרך להמציא.

הדבר הראשון שנהגים חסרי ניסיון אולי לא מודעים אליו הוא שיש לחמם את המכונית לפני החלפת השמן. באופן אידיאלי, סע בו במשך כמה דקות. אתה יכול להשתמש בנסיעה קצרה לחנות. לאחר מכן, עליך להסיר את הטנק שבו מאוחסן נוזל הקירור. מתחתיו נמצא מיכל השמן של הגה כוח. לפני הסרתו, יש צורך לשאוב ממנו את השמן המשומש.

לשם כך, נוח להשתמש במזרק רגיל ובצינור טפטפת, המתאים עליו בצורה מושלמת. התהליך די ארוך, קפדני, ולכן עדיף לכסות הכל מסביב בעיתונים ישנים או סמרטוטים כדי לא להתיז שמן.

יש להסיר את המיכל הריק באמצעות מפתח עשר. זה משחרר שלושה ברגי הידוק.

צריך גם לפרק את המהדק בצינור ההחזרה שממוקם למעלה ולהסיר את הצינור הזה, אם אפשר, להאריך אותו עם צינור בגודל מתאים וגם לנקז את השמן.

נותר לסגור את פתח הצינור שממנו זרם זרימת החזרה. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא עם פוליאתילן עבה ורצועה אלסטית לכסף. לאחר מכן, אתה יכול למלא שמן חדש, לשים לב לעובדה שהמפלס צריך להיות מעט מעל הסימון "מקס חם".

לאחר ביצוע מניפולציות אלה, אתה יכול להפעיל את המנוע למשך מספר שניות. העיקר לוודא שמיכל הניקוז והסמרטוט אינם במגע עם המנוע או החגורה.

אל תסובב את גלגל ההגה בעת החלפת השמן.

כרגע השמן יישפך למיכל שהוכן מראש. יש להקפיד על כך שהנוזל לא יתנקז לגמרי מההגה הכוח. אפשר להמשיך להוסיף שמן אם רוצים. זו, כמובן, אפשרות פחות חסכונית, אבל ההחלפה תתרחש הרבה יותר מהר. בסופו של דבר, מחיר השמן אינו גבוה עד כדי לחסוך בתחושות הנהיגה הנעימות שלך, ועוד יותר מכך בתיקונים יקרים נוספים של הגה הכוח עצמו או המשאבה שלו, שגם הם נכשלים לעתים קרובות.