תיקון עשה זאת בעצמך של gur volvo xc90

alex.belo »09 באפריל 2011, 12:36

ממה, מה, ממה, ממה עשויות המשאבות שלנו))))
אני לא יודע איך ב-40vkah. אבל ב-60,70,80,90 מאז 2000 יש משאבות ZF עם מאגר חיצוני.

באופן כללי, לעתים קרובות נוצר קשר עם אנשים. עם בעיות של זמזום, דליפה.
למרבה המזל, חברים מוולוו OD עזרו, הם הביאו לי נבדק. לִשְׁאוֹב. קטלני.
מאז הוא הגיע אליי על שולחן הניתוחים.
אני עדיין לא רוצה להסיק מסקנות מוקדמות לגבי האפשרות או חוסר האפשרות של שחזור סדרתי של היחידה הזו, אבל לקראת האירועים אגיד שהעיצוב זעזע אותי מעט.

כדי שיהיו פחות הצהרות מופרכות. תמונה נוספת בתהליך הפירוק.

מבט חיצוני של המשאבה שהוסרה:

שחרור נוסף של 4 הברגים של הגוף:

הסר את הכיסוי העליון (בין אם התחתון הוא איך להיראות):

ובכן, מתחת למכסה, המעיים. עיצוב מורכב עם ערוצים שונים, חרירים משתנים. רוב אלומיניום וסגסוגת:

מתחת לכיסוי, רוטור עם להבי פלדה "צפים". :

רוטור עם להבים הוסרו:

ובכן, התוכנית הכללית. פירק הכל (כמעט):

מה בסוף:
מופתע - רוטור מתכת לחלוטין. להבים. באופן הגיוני, מבנה כזה מיועד למאה של עבודה.
תמה - אין מיסב אחד בעיצוב.
ציר הגלגלת מסתובב בתוך מעטפת אלומיניום, שלתוכה נלחצים תותבי פלדה בעובי 0.3 מ"מ. מבחינה מבנית, חומר סיכה מסופק בכוח לאזור החיכוך (המכונה נוזל gur).

ממה שראיתי אני יכול לדעת. מערכת הידראולית מורכבת מאוד הדורשת שינוי בזמן של נוזל העבודה. איכות נוזל העבודה חשובה ביותר. מכיוון שהוא לא רק מעביר כוח הידראולי, אלא הוא גם אלמנט הסיכה היחיד במערכת.
על אפשרות לחיצת התותבים ואטם השמן אעדכן בהמשך, שכן מדובר במשימה לא טריוויאלית. אנחנו עוד נראה. כדי לא לדפוק את המערכת.

למעשה המשאבה הזו.
יש בלאי בתותבים. אלא כאמור לעיל. משמן מלוכלך, שהפך לחומר שוחק.
כמה צינוריות היו קוביות לחלוטין. החותם העליון שרוף מהתחממות יתר (ניתן לראות זאת בתמונה).
אז העצה היא להחליף את הנוזל לעתים קרובות ככל האפשר (לפחות פעם ב-30 אלף), ולא לחסוך בשמן (אפשר לשתות בירה זולה, אבל שמן זול טומן בחובו סכנה).

למרות שצומת יד שנייה עולה 140-170 דולר במינסק. אם מישהו חושב שקל יותר להחליף איבר מאשר לפקוח עליו עין. דגל ביד.
אבל עכשיו אתה לא אומר שלא ידעת. אני לא אשם.
נוסף לאחר שעה 32 דקות 6 שניות:
נ.ב. סרטון חיים ארוטי, עבודת משאבות. 9b8ab67897

vkaug »09 באפריל 2011, 12:50

- דן - »09 באפריל 2011, 15:49

ניקרום »09 באפריל 2011, 20:06

vkaug »09 באפריל 2011, 21:04

רומן - ל-ATF יש הרבה סוגים. האמריקאים, אם אני לא טועה. יש כבר סוג VI. אירופה יותר שמרנית.

לא שמתי לב על ההחלפה מיד. חלק מתיבות הילוכים אוטומטיות כותבות זאת גם לכל חיי השירות של המכונית. והמשאב המוצהר 120,000 ק"מ

פכל 10 באפריל, 2011 12:27

פנטר »10 באפריל 2011, 17:46

חוואלד 29 באפריל, 2011 02:09 בבוקר

גליוק »29 באפריל, 2011, 10:48 בבוקר

החלפת השמן שלי נגמרה ברעידות בעת סיבוב ההגה, תחושת חסימה, ההגה התחיל להסתובב חזק יותר. זאת לאחר שהחלפת הרחצה הירוקה ל-Mobile ATF320 עם שטיפה. אחרי יום רכבת, הלכתי וקניתי אחת ירוקה והחלפתי אותה שוב. עכשיו זה טוב יותר, אבל, כמו שזה נראה לי, יותר גרוע ממה שהיה לפני ההחלפה. למרות שהצבע היה עם סימנים של דלדול משאבה ברור.

אנדרו »29 באפריל, 2011 11:01 בבוקר

בשלב מסוים המשאבה במאזדה שלי התחילה להיכשל, והופיעו "אזורים מתים". תחושה בלתי נשכחת כשמסובבים קלות את ההגה בסיבוב, והוא פתאום מפסיק להסתובב, וצריך להיערם ביד השנייה. זה עדיין אדרנלין! התייצב עם חגורה ועבר.
והיה גם מקרה, במכונית הקודמת, גם מאזדה, כשההגה סובב, המהפכות עלו. כשנכנסים לפנייה משחררים את דוושת הגז ובגלל פיתול ההגה המהירות לא מופחתת. אה כן, היפנים.

שאלה נגדית: באיזו שיטה משתמשים לניקוז הנוזל מהמיכל, וכיצד שוטפים את המערכת?

פכל »29 באפריל, 2011, 21:57

gljuk כתב: החלפת השמן שלי הסתיימה ברעידות בעת סיבוב ההגה, תחושת חסימה, ההגה החל להסתחרר חזק יותר. זאת לאחר שהחלפת הרחצה הירוקה ל-Mobile ATF320 עם שטיפה. אחרי יום רכבת, הלכתי וקניתי אחת ירוקה והחלפתי אותה שוב. עכשיו זה טוב יותר, אבל, כמו שזה נראה לי, יותר גרוע ממה שהיה לפני ההחלפה. למרות שהצבע היה עם סימנים של דלדול משאבה ברור.

שטיפה עלולה להזיק. אדם אחד עם שטיפה לבסוף נתקעה את המשאבה - החלק הפנימי נתלש לשחרור. לפני כן הוא עבד בצורה מושלמת, רציתי לעשות את הטוב ביותר.
אני לא משתמש בשטיפות. הסיכון שהם יהרסו את היחידה 50X50. זה חל גם על ציוד דלק.

פכל »29 באפריל, 2011, 22:02

אנדרי כתב: בשלב מסוים המשאבה התחילה להיכשל במאזדה שלי, והופיעו "אזורים מתים". תחושה בלתי נשכחת כשמסובבים קלות את ההגה בסיבוב, והוא פתאום מפסיק להסתובב, וצריך להיערם ביד השנייה. זה עדיין אדרנלין! התייצב עם חגורה ועבר.
והיה גם מקרה, במכונית הקודמת, גם מאזדה, כשההגה סובב, המהפכות עלו. כשנכנסים לפנייה משחררים את דוושת הגז ובגלל פיתול ההגה המהירות לא מופחתת. אה כן, היפנים.

שאלה נגדית: באיזו שיטה משתמשים לניקוז הנוזל מהמיכל, וכיצד שוטפים את המערכת?

זה משתנה בהתאם למערכת העירוי - זה מתמזג לתוך כלי אחד עם אחר מיד לוקח. לכל מאסטר יש את הדרך שלו.

גליוק »30 באפריל, 2011, 09:31 בבוקר

vkaug "30 באפריל, 2011, 13:54 בצהריים

גליוק »30 באפריל, 2011, 13:59 בערב

מערכת הגה הכוח של וולוו תוכננה במיוחד להגברת הנוחות והאמינות של תפעול הרכב. הגה כוח מורכב מיחידת הפעלה ראשית (מתלה הגה), יחידה המבטיחה את פעולת היחידה הראשית (משאבת הגה כוח), מאגר לנוזל עבודה (מיכל הרחבה), מערכת קירור נוזלים הידראולית (ספירלה או רדיאטור) ומערכת חיבור צינורות וצינורות.

תוכן המאמר:

עשויים להיות סימנים להתמוטטות משאבת הגה הכוח רעש או שריקה הנובעים במהלך פעולה בעומס ובזמן פעולת סרק. בעיות בסיבוב ההגה במקום או בזמן נהיגה עשויות להיות קשורות לשסתום המעקף.

עדות ישירה להתמוטטות משאבה היא גלגלת משאבה תקועה... משאבת הגה כוח של וולוו יוצרת לחץ גבוה > 150 ק"ג / מ"ק. ס"מ, לפונקציונליות הדורשת שמן המספק הגנת חיכוך מספקת ופיזור חום טוב.

עבור הפונקציונליות הרגילה של המשאבה, כמו גם מערכת הגה הכוח בכללותה, יש צורך להחליף שמן, לעקוב כל הזמן אחר מצבו, ולהחליף רק לנוזל העומד בדרישות, לא לאפשר למפלס השמן במיכל לרדת מתחת לסימן המינימום, כי זה יכול להוביל לחדירת אוויר למערכת ולהוביל להתחממות יתר של המשאבה.

אם מפלס השמן במאגר יורד כל הזמן, אתה צריך בדוק את מערכת הגה הכוח לאיתור דליפות, בדוק את תקינות ואטימות הצינורות, משאבת הגה הכוח עצמה, דליפה מתלה ההיגוי.

ברוב דגמי וולוו S60, S90, XC90 מותקנת משאבת הגה כוח עם מאגר חיצוני. המשאבה מתוכננת בצורה כזו אין שימוש במיסבים או אטמיםולהבי המשאבה והתותבים עשויים מפלדה.

עם שירות איכותי, החלפה בזמן של הנוזל ההידראולי בהגה הכוח, המשאבה תשרת באופן אמין לאורך כל חיי השירות המובטחים על ידי היצרן.

במידת הצורך, ניתן לבצע את ההסרה, התיקון או החלפה של משאבת הגה כוח של וולוו באופן עצמאי.

1. יש צורך להגביה את הסרן הקדמי של הרכב כדי לספק גישה למשאבת הגה הכוח מהצד התחתון.
2. הסר את נוזל הגה הכוח ממיכל ההרחבה על ידי שאיבה עם מזרק.
3. להוצאת שמן ממערכת הגה הכוח, הנח את צינור קו ההחזרה, המתאים לחיבור העליון של המיכל, לתוך המיכל, וסובב את ההגה ימינה ושמאלה מספר פעמים.
4. שחרר את בורג כוונון מתח רצועת ההינע. שחררו את חתך ההרכבה של המשאבה ואת האום המאבטח את מיקום מותחן החגורה.השתמש ב-WD-40 כדי להקל על התהליך.
5. הסר את רצועת ההינע.
6. נתק את צינור האספקה ​​ממשאבת הגה כוח של וולוו S60.
7. נתק את קו הלחץ הגבוה. לשם כך, עליך להשתמש בשני מפתחות (22 ו-17): תיקון המיקום של האיחוד עם מפתח 22, כבה אותו עם מפתח 17 מ"מ.
8. הסר את פין ההרכבה של המשאבה ובריח השמירה.
9. הסר את המשאבה.
10. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.
11. לאחר התקנה ומילוי בנוזל הידראולי, בצע מספר סיבובים של גלגל ההגה כדי להוציא אוויר מהגה הכוח.

אם יש תסמונת ההיגוי הכבד, אז, אולי, התמוטטות זו מתייחסת לשסתום המעקף של משאבת הגה הכוח.

הסיבות להתמוטטות זו: נוזל הגה כוח מזוהם, מפלס הנוזל במאגר מתחת למינימום, שינוי בהרכב השמן עקב התחממות יתר, עומסים מוגברים על המשאבה (החזקה ארוכת טווח במצבי הקצה של ההגה).

תיקון התמוטטות זה מורכב מ פירוק מלא של המשאבה וניקוי יסודי ושטיפה של כל מעברי המשאבה.

זהירות, למשאבה רווחים טכניים של עד מאיות המ"מ!

אם מתגלה נזילת שמן מתחת לגלגלת או משחק פיר, ניתן לבצע תיקונים ביד.

1. יש צורך לנקות ביסודיות את המשאבה שהוסרה מלכלוך. חשוב מאוד להיות נקי. פעולת המשאבה מבוססת על אטימות, כל פינוי בשוגג ישפיע על פונקציונליות המשאבה.
2. הסר את כיסוי הדיור האחורי. לשם כך, הברג את 4 הברגים.
3. הסר את טבעת הכוונון.
4. הסר את מעצור הרוטור.
5. משוך את הרוטור החוצה בזהירות כדי לשמור את כל הלהבים במקומם.
6. הסר את הציר עם הגלגלת.
7. הסר את התותב הישן מבית המשאבה, באמצעות חולץ תוצרת בית.
8. לאחר מכן, יש צורך לשעמם את הגוף לקוטר הנדרש בהפרש של 2-3 מאיות מ"מ, כ-17.4 מ"מ, בחירת השרוול לפי קוטר הפיר. הניסיון מלמד כי אין כמעט בלאי פיר. לחץ והכנס את השרוול לתוך בית המשאבה. קוטר פנימי 15 מ"מ.
9. מוט הגלגלת צריך להסתובב עם הפרעות קלות.
10. המשאבה מורכבת הפוך.
11. הקפד להחליף את נוזל הגה הכוח.
12. בצע פעולות להוצאת אוויר ממערכת הגה הכוח.

איזו משאבת הגה כוח היא הטובה ביותר עבור וולוו - סקירה של הדגמים הטובים ביותר ומחירים משוערים עבור משאבות הגה כוח לוולוו

כדי למצוא את ההצעה הטובה ביותר לרכישת משאבת הגה כוח לוולוו, ישנם שירותי אינטרנט נוחים. הם עומדים בדרישות הגבוהות של הלקוחות ולנוחותם מצוידים באמצעים שונים, מציעים שיטות תשלום שונות ומשלוח של חלקי חילוף לרכב.

יַצרָן: HDE גרמניה
מחיר משוער: מ 8300 רובל

• משאבת הגה כוח וולוו XC 90 2.5 T / T6 02-

יַצרָן: ZF
מחיר משוער: מ -10 אלף רובל

• משאבת הגה כוח Volvo SERVO PUMP

יַצרָן: וולוו
מחיר משוער: 12 אלף רובל

• משאבת הגה כוח וולוו S60, S80, V70, XC70 8251736

יַצרָן: רייקאנן
מחיר משוער: 7000 רובל

• משאבת הגה כוח וולוו S40 I, V40 1.8-2.0

יַצרָן: HDE גרמניה
מחיר משוער: מ 8 אלף עד 9500 רובל

• משאבת הגה כוח וולוו S80, XC90 2,5 T6

יַצרָן: HDE גרמניה
מחיר משוער: מ -9 אלף רובל

• משאבת הגה כוח VO8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 לפני 2000 למעט B4184SM)

יַצרָן: GP (חלקים גרמניים)
מחיר משוער: 4800 רובל

• משאבת הגה כוח וולוו 8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 לפני 2000 למעט B4184SM)

יַצרָן: וולוו
מחיר משוער: מ -5 אלף רובל

• משאבת הגה כוח וולוו S40, S80, XC70 2.0-2.4

יַצרָן: HDE גרמניה
מחיר משוער: מ -9 אלף רובל

• משאבת הגה כוח וולוו 850/960 עם מאגר, גלגלת 141 מ"מ

יַצרָן: דלקו רמי
מחיר משוער: מ 5500 רובל

• משאבת הגה כוח וולוו 240,740,760,940,780

יַצרָן: דלקו רמי
מחיר משוער: מ 4,000 רובל

• משאבת הגה כוח עם הנעה חשמלית (לוולוו C30 07-, וולוו S40 04-, וולוו V50 04-07)

יַצרָן: וולוו
מחיר משוער: מ 24,000 רובל

אם יש לך שאלות, שאל אותן בפורום שלנו!

שלום לכולם. האם אפשר לתקן את ה-GUR ב-XC 90, ולאחר מכן את המחירים עבור חדש ואפילו משומש נגיד ברכות הוכנסו לטרנס.

נוסף לאחר דקה
סליחה על חוסר הדיוק. אני מתכוון בעצמי. ומה אתה צריך לשיפוץ.

שלום לכולם. האם אפשר לתקן את ה-GUR ב-XC 90, ולאחר מכן את המחירים עבור חדש ואפילו משומש נגיד ברכות הוכנסו לטרנס.

נוסף לאחר דקה
סליחה על חוסר הדיוק. אני מתכוון בעצמי. ומה אתה צריך לשיפוץ.

בעיה דומה היא XC90 3.2
הגה הכוח החל להיכבה מעת לעת, החליף את נוזל הגה הכוח, שטף את הטנק. הצבע והעקביות של הנוזל אינם טובים, בלשון המעטה.
לפי הבנתי בעתיד, החלפת משאבת הגה כוח? או שיש סיכוי לחסוך?

הנפח הכולל של הנוזל השטוף והמוחלף היה 2.5 ליטר, לאחר כמה מאות ק"מ, אני חושב להחליף אותו שוב כדי לשטוף את כל הגואנו.

נוזל הגה הכוח בוולוו XC90 הוא שמן שמעביר התנגדות ממשאבת הגה הכוח לצילינדר ההידראולי, וגם משמן את כל זוגות החיכוך. השמן מופץ דרך הצינורות המחברים את יחידות הגה הכוח, כולל מיכל ההרחבה הפלסטי של הגה כוח וולוו XC90, בעל סימני MIN ו-MAX לקביעת הרמה.

מערכת הגה הכוח עצמה היא המערכת ההידראולית של וולוו XC90, חלק ממנגנון ההיגוי כדי להקל על סיבוב ההגה וקביעת המסלול. אם הגה הכוח מסרב, אפשר להסיע את המכונית, אבל ההגה יהיה קשה לסובב, הוא יהפוך כבד.

ניתן לקבוע את מפלס נוזל הגה הכוח בוולוו XC90 לפי הסימנים על מיכל ההרחבה מפלסטיק של הגה הכוח. במהלך הפעולה, נוזל הגה הכוח של וולוו XC90 יכול לזרום במקומות שונים, לרוב דרך צינורות. כתוצאה מכך, מפלס שמן הגה הכוח יירד.

נהיגה ללא נוזל בהגה הכוח של וולוו XC90 מעמידה את משאבת הגה הכוח בסכנת נזק, שעולה הרבה כסף כשהיא מתייבשת. כתוצאה מכך הוא יקבל נזק חמור ויכשל. משאבת הגה הכוח בוולוו XC90 מתחילה לעבוד ברגע שמתניעים את המכונית. אם הוולוו XC90 שלך נשאר ללא שמן במערכת הגה הכוח, אז הפתרון הטוב ביותר יהיה להתקשר למשאית גרר.

שימוש אינטנסיבי בוולוו XC90 הופך את צבע שמן הגה הכוח לכהה יותר לאורך זמן, לעתים קרובות עם ריח שריפה. זו סיבה לחשוב על החלפתו. התחממות יתר של השמן מתרחשת לעתים קרובות כאשר ההגה קבוע במשך זמן רב במצב קיצוני, עד שהוא רותח, הלחץ במקרה זה הוא מקסימלי. כדאי גם לא לעזוב את הרכב בחנייה ממושכת כשההגה מסובב עד הסוף.

תחזוקה ובדיקה מונעת מהירה של הגה הכוח של וולוו XC90 כוללת: שליטה על מפלס שמן הגה כוח ואיכותו במיכל ההרחבה של הגה כוח, בדיקת מתח רצועת ההינע על משאבת הגה כוח וולוו XC90, הערכת מצב הצינורות - סדקים, כתמים, ערפול וכן חיפוש אחר נזילות במפרקים של גופי הגה הכוח.

ישנן שתי דרכים לשנות את הנוזל בהגה הכוח של וולוו XC90:

• החלפה חלקית של נוזל הגה כוח וולוו XC90.
• החלפה מלאה של נוזל הגה כוח וולוו XC90.

להחלפה חלקית של שמן הגה הכוח תצטרכו מזרק (עם צינור) ואת השמן עצמו עד כדי כך שבסיום העבודה מפסיק להיות חשוך.

החלפת נוזל הגה כוח חלקית בוולוו XC90:

1. אנו מבריגים את המכסה של מיכל ההרחבה של הגה כוח וולוו XC90.
2. עם מזרק עם צינור, אנו שואבים לחלוטין את הנוזל ממיכל הגה הכוח.
3. מלא את המיכל בנוזל חדש, עד לרמת ה-MAX.
4. אנו מתניעים את המנוע ומסובבים את ההגה ימינה ושמאלה למצב הקיצוני.
5. אנו מכבים את המנוע וחוזרים על נקודה מס' 1 שוב עד שנקבל את התוצאה הרצויה - שמן קל.

השיטה הבאה להחלפת שמן הגה כוח בוולוו XC90 תאפשר לכם להשיג כמעט 100% החלפה.

החלפה מלאה של נוזל הגה כוח בוולוו XC90:

סע על גשר עילי, או גבה את המכונית כדי לתלות את גלגלי המכונית הקדמיים של וולוו XC90, כדי להיות מסוגל לסובב אותם בקלות על מנוע לא מתכווץ.

רכב השטח האמיתי הראשון שיוצרה על ידי וולוו נכנס במהירות לשורות הקרוסאוברים ותפס את מקומו המתאים בקצרים. חובבי רכב באירופה אהבו את המכונית כמעט מיד. הנוכחות של איכויות שטח מצוינות, הנעה לכל הגלגלים, עיצוב יפהפה ומנועים חזקים הפכו את וולוו xc90 למובילה במכירות. אבל המנהיגים לפעמים מתקלקלים ואז יש צורך לתקן את הגה הכוח וולוו xc90

אבחון מלא של הגה כוח לאחר הסרה ופירוק.

אם נבצע תיקונים, זה כלול בעלות העבודה.

אבחון מלא של מתלה ההגה.

אם נבצע תיקונים, זה כלול בעלות העבודה.

אפילו יחידה כל כך אמינה כמו הגה הכוח של Volvo xc90 עלולה להתקלקל אם לא תטפל בה כראוי ותאפשר את ההפרות הבאות:

• אין לשלוט במתח של רצועת ההנעה של המשאבה;
• אל תחליף רצועת הנעה בלויה בזמן;
• אין לפקח על מפלס הנוזל במיכל המילוי ולאפשר לו ליפול;
• לנהוג במכונית במהירות סרק נמוכה;
• אל תחליף את מסנן המיכל בזמן;
• לאפשר נוכחות של לחץ הפעלה נמוך במשאבת הגה כוח;
• אל תשלול את חדירת האוויר לתוך המאיץ ההידראולי;
• השתמש בבוסטר הידראולי עם משאבה פגומה;
• אל תפקח על מצב הצמיגים;
• לאפשר בלאי של חלקי ההיגוי;
• אל תחליף בזמן צינורות פגומים (לחץ גבוה ונמוך).

הופעת התסמינים הבאים יגידו לך שלא הכל בסדר עם הגה הכוח שלך:

• רתיעה (קיק לאחור) על גלגל ההגה.
• ההגה מסובב במאמץ רב.
• סיבוב ההגה במהירות דורש מאמץ רב.
• ההגה מסתובב חזק יותר לכיוון אחד מהשני.
• כאשר ההגה במצב האמצעי, נדרש כוח רב.
• רטט מתרחש בגלגל ההגה.
• כאשר הגה הכוח פועל, נשמע רעש.
• ההיגוי לא ברור.

אם אתה מבחין באחד מהסימנים לעיל המצביעים על הצורך בתיקון הגה כוח של Volvo xc90, עליך לפנות בדחיפות לשירות הרכב שלנו כדי שהמומחים המוסמכים שלנו יוכלו לפתור את הבעיה במהירות. ואתה לא צריך לנסות לעשות את זה בעצמך, שכן הבטיחות שלך בנהיגה במכונית תלויה באיכות העבודה הזו.

תיקון הגה כוח שברולט Lacetti שברולט Lacetti היא לא רק מכונית מיובאת איכותית שמתמודדת היטב עם כבישים מקומיים, אלא גם נראית מעולה: איטלי ...

תיקון הגה הכוח של הונדה CR-V קרוסאובר מסוגנן הונדה CR-V כובש ממבט ראשון. מדובר במכונית בעלת פרופיל אווירודינמי וקליטה ברורים, גריל רדיאטור מסיבי וגלגלים גדולים...

תיקון הגה הכוח של אודי A4 בסנט פטרסבורג מכונית אאודי A4 מצוידת במנועי טורבו הן בגרסאות בנזין והן בדיזל. המכונה זמינה עם מנועים שונים וסוגים שונים...

תיקון הגה כוח של אופל אומגה הסט השלם של כמעט כל מכונית שמוצעת למכירה כולל הגה כוח; בלעדיו, הנהיגה תהפוך לייסורים מתמשכים. אבל איך אתה...

תיקון הגה הכוח AUDI A6 בסנט פטרסבורג AUDI A6 הוא אחד הדגמים הפופולריים ביותר של המותג אאודי. לרכב הזה יש מראה ייצוגי ורמת אמינות גבוהה, אבל זה לא ...

לא כל בעל רכב יכול לקבוע את התקלה בעין וליצור קשר עם תחנת השירות בזמן. בהתאם לבעיה, עיכוב התיקון עלול לגרום הן לבזבוז נוסף והן לאיום על חיי הנהג והנוסעים. לכן נדון בתיקון מתלה ההיגוי של וולוו xc90 ובכל הקשור למנגנון זה, וכן נעזור לקבוע את סיבת התקלה וניתן עצות.

ראשית, בואו נבין מהו מתלה ההיגוי, אילו פונקציות הוא מבצע והיכן הוא ממוקם במכונית.

מתלה ההגה בוולוו xc90 הוא מנגנון הצמדה בין ההגה לרכיבי ההגה. כלומר, מתלה ההגה הוא החוליה המקשרת בין ההגה, שנמצא במכונית, לבין הגלגלים. מנגנון זה גורם לגלגלים להסתובב בכיוון שבו מסובבים את ההגה.

אם יש לך מכונית חדשה, המתלה יהיה מצויד בבוסטרים הידראוליים או חשמליים נוספים, המקלים על תנועות ההיגוי ובכך מאפשרים לך לפנות לכיוון זה או אחר בפחות מאמץ.

איך הכל עובד? אתה מסובב את ההגה, ולאחר מכן המאמצים שלך מועברים אל הציר והציוד המותקן. הציוד מעביר תנועות סיבוביות למסילה. המנגנון סוטה לכיוון הנכון, והמאיץ ההידראולי נכנס לתמונה. שמן נשאב דרך המערכת לתוך החלל הרצוי של המאיץ ההידראולי, ובכך מפשט את תנועת המתלה.

מנגנון מתלה ההיגוי עצמו כולל חלקים רבים, כך שאפילו נהגים מנוסים אינם מתחייבים לתקן את אלמנט הבקרה הזה. מסיבה זו, כל תקלה הקשורה לרכיב המתואר מבוטלת אך ורק על ידי מרכז שירות.

האם ידעת? עד 2040, 50% מהמכוניות החדשות צפויות להיות היברידיות.

לפני חישוב עלויות תיקון המסילה וחטא בכבישים משובצים, צריך להבין האם המנגנון הזה הפך לבלתי שמיש, או שמשהו אחר התקלקל.

תסמיני תקלה:

• הפחתת נוזל במיכל ההרחבה (כדאי לשים לב לאטמים של החותם);
• דפיקות או חריקות מתחת להגה (שחיקה של השיניים או מפרק הכדור);
• גלגל ההגה מסתובב בקושי (עיוות פיר);
• רטט חזק וריבאונד של גלגל ההגה בכביש לא אחיד (הקצוות פגומים);
• נוכחות של כתמי שמן מתחת לרכב (בעיה בצינורות היגוי).

חָשׁוּב! התמוטטות מתלה ההיגוי ב-xc90 יכולה להוביל לתוצאות טרגיות, לכן, בדוק באופן קבוע את יכולת השירות שלו, ובמקרה של תקלות, גש מיד לתחנת השירות.

הסיבה לתיקון התכוף של מתלה ההיגוי ב-volvo xc90 היא לא תמיד פגם במפעל. הכבישים והאקלים שלנו הם לרוב גורמים מכריעים שמקצרים את חיי השירות של מכונה.

הסיבות העיקריות:

• כבישים שבורים. כל חור עמוק שפוגעים בו במהירות גבוהה מוביל לבלאי מהיר ולפגיעה במערכת הבקרה של הרכב. לכן, נסו להפחית את המהירות שלכם למינימום אם אתם רואים חוסר אחידות חמור במדרכות האספלט.
• נהיגה לא אחראית. אם אתה אוהב לנהוג במהירות גבוהה, להחליק סביב פינות, אז היה מוכן להחליף לעתים קרובות את המתלה או רכיבים אחרים שעובדים איתו.
• האצה חדה כשההגה מופנה שמאלה או ימינה. משפיעים לרעה על המנגנון בדיוק כמו שני הגורמים הקודמים.
• צ'ק-אין בשוליים. הרגל זה שובר את מערכת הבקרה במהירות כמו בורות בכבישים.
  

כל הגורמים לעיל משפיעים ברצינות על בלאי המסילה, כך שאם לא ניתן לבטל משהו מהרשימה, נסה לנהוג בזהירות רבה יותר, תוך שמירה על המכונית שלך.

תיקון מתלה ההיגוי xc90 מתחיל תמיד באבחון, המתבצע בשלושה שלבים:

1. בדיקה ראשונית. בוצע על רכב ללא הסרת המנגנון.
2. בדיקה משנית. אבחון של היחידה שהוסרה מתבצע.
3. בדיקה שלישונית. פירוק ובדיקה מפורטת של כל החלקים.

אבחון צעד כזה מאפשר לך להבין אם התקלה באמת קשורה למסילה, או לבעיות בשלדה של המכונית.

במה ראשונה. המערכת ההידראולית, מפלס וצבע הנוזל במיכל נבדקים. בדוק את תגובת הנגד בצלב ואת מצב זוג התולעים. לאחר מכן, בודקים את מוטות הקשירה והקצות.

שלב שני. אם בשלב הראשון הכל מדבר על שבירה של המסילה, אז זה מוסר ובדיקה מפורטת מתבצעת. היחידה נבדקת לאיתור סדקים וחלודה, עיוותים. בשלב זה נוכל להסיק מסקנות האם כדאי לתקן את המסילה או שקל יותר לקנות חדשה.

השלב השלישי כולל ניתוח ותיקון מפורט של היחידה. אם במהלך הבדיקה המקדימה קשה לומר אם כדאי לתקן או שעדיף לזרוק, אזי המנגנון מפורק, מפריד בין כל החלקים ונבדק בקפידה.

לאחר מכן המומחה מחליט, ואתה יכול לקבל החלטה על סמך המחיר של תיקון או קנייה של יחידה חדשה.

האם ידעת? וולוו ציידה את מכוניות העתיד שלה במערכת המזהה תמרורים המציינים את תנאי המדרכה. עם ראיית השלט "דרך עפר", המכונית לא רק תשנה את הגדרות המערכות שלה, אלא גם תזהיר את הנהג להאט.

ראשית, בואו נדבר על מתי היחידה מותאמת, ומה הליך זה ייתן לנו.

חָשׁוּב! רק מנגנון עבודה מתאים להתאמה ללא עיוותים, סדקים והפרות חמורות אחרות.אם עמדת השירות הבהירה לך שהמסילה פגומה, ההתאמה לא תיתן דבר.

יש צורך להתאים את היחידה אם יש בעיות עם סיבוב חזק של גלגל ההגה. חשוב להבין שבכל מקרה אחר, ההתאמה תהיה חסרת תועלת.

אז בואו נשקול לפי הסדר מה ובשביל מה צריך לעשות כדי לתקן את היחידה:

1. אנו מכוונים את הגלגלים הקדמיים ישרים ומחברים את הג'ק להרמת הגוף.
2. אנו מודדים את התגובה של ההגה עם מכשיר מיוחד (על פי GOST, הסטייה צריכה להיות עד 10 מעלות).
3. אנו מהדקים את בורג הכוונון, אשר ממוקם בפקק הקצה.
4. אנו מבצעים את כל ההליך באיטיות, ללא טלטולים או תנועות פתאומיות. במהלך ההתאמה אנו בודקים כל הזמן את תנועת ההגה ומשחקים (לא לשכוח את הדפיקה בעמודה).
5. אם לאחר ההידוק יש תחושת כובד בהגה, שחררו מעט את הבורג.

זה משלים את הליך ההתאמה. כדאי לזכור שאם לאחר האמור לעיל הבעיה לא נעלמה, אז אתה צריך לפנות למומחה - פלטות נוספות לא יעבדו. עד לפירוק המוחלט של היחידה, לא ניתן לדעת מה הבעיה, אז אל תעמידו שוב את מערכת הבקרה במבחן.

היחידה מפורקת מהמכונית ומותקנת בסגמנט. יתר על כן, מתבצע ניתוח מלא של חלקים. כל מרכיבי המנגנון מוברגים, הברגים מוסרים, הקפיצים נשלפים החוצה.

לאחר מכן, המבנה הראשי (חלק יצוק) נשטף, מסיר את כל הלכלוך והשומן. לאחר מכן, הם עורכים בדיקה מפורטת, מוצאים את החלק הבעייתי ומבצעים החלפה, או מודיעים לבעלים על עלות החלפת החלק והיתכנות לתיקון שלו.

במהלך תהליך התיקון ואיסוף נוסף, כל החלקים משומנים כדי להאריך את חיי השירות לאחר התיקון.

חָשׁוּב! במהלך תהליך התיקון, ניתן להחליף אטמים ואטמים שחוקים.

אתה יכול לראות בבירור את כל תהליך העבודה בסרטון זה. מוצגים השלבים העיקריים של פירוק והרכבה של היחידה.

יצרנים זרים רבים כותבים כי לרכיבי מערכת הבקרה יש חיי שירות של כ 13-15 שנים. עם זאת, יש להבין כי עמידות כזו חייבת להיות מובטחת על ידי מאמצים מסוימים, עליהם נדבר.

1. איכות השמן ועלותו היא המפתח לפעולה ארוכה של המנגנון. לא רק שצריך להשתמש בשמן באיכות טובה, אלא גם לבדוק באופן קבוע את רמתו, צבעו ועקביותו.
2. בדיקות סדירות. נסו לא לשכוח את תחנת השירות כשהכל מסודר עם המכונית. כשם שאדם צריך לפנות לבית החולים לבדיקה על מנת למנוע הופעת מחלות, רכב זקוק לאבחון קבוע. אז אתה לא רק תפתור את הבעיה בזמן, אלא גם תפחית עלויות.
3. אל תסובב את גלגל ההגה עד הסוף. בכך אתה משבש את הפעולה הרגילה של מערכת הבקרה.
4. בדוק כל הזמן את מגפי המגן לאיתור נזילות: החלפתם תהיה זולה יותר מתיקון המסילה או רכיבי המערכת.
5. בתכנון המסלול, נסו לבחור בדרכים איכותיות יותר או פחות, שכן חסכון בזמן עלול לגרור הוצאות רציניות.

בכך מסתיים הדיון בתיקון והתאמת מתלה ההיגוי. זכור תמיד שחיי השירות אינם נקבעים על ידי היצרן, אלא רק על ידיך ופעולותיך בכביש.

מכשיר זה מגביר באופן משמעותי את יכולת השליטה והתמרון של המכונה, מה שמשפיע לטובה על בטיחות הנהיגה הכללית. מרכז האוטוטק וולוו זלנוגרד יבצע תיקון הגה כוח וולוו כל דגם באיכות גבוהה ובזמן הקצר ביותר.

עובדי המרכז הטכני שלנו וולוו זלנוגרד מוכנים לתקן מכוניות וולוו בכל מורכבות, וזה לא חסר חשיבות, בהתאם לטכנולוגיה שמספקת היצרן.

לצורך תיקונים אנו משתמשים בחלקי חילוף מקוריים ובנוזלים טכניים שנרכשו מספקים מהימנים, דבר שמונע את האפשרות להתקנת חלקים מזויפים, וכן אנו מוכנים להציע ללקוחותינו חלקי חילוף לא מקוריים מיצרנים ידועים בעולם,שהם באיכות גבוהה למדי במחיר נמוך משמעותית.

אנו מבצעים עבודות כגון:

• תיקון מנוע ותיבת הילוכים
• החלפת רכיבי מתלים, תיבת ההילוכים, ההיגוי והבלמים,
• אבחון של כל המערכות האלקטרוניות של המכונית,
• אבחון ותיקון של מערכת מיזוג האוויר,
• ניקוי המשטחים החיצוניים של הרדיאטורים עם פירוק החבילה כולה,
• החלפת נוזלים טכניים.

המאיץ ההידראולי הוא חלק בלתי נפרד מעמוד ההגה של מכונית, ובתורו מורכב מ:

• משאבת סחרור המיועדת לשאוב את נוזל העבודה במערכת ולשמור על לחץ העבודה;
• מפיץ עם מוט פיתול, המנטר את הכוח על עמוד ההגה ומכוון את הנוזל לחלל הרצוי של הצילינדר ההידראולי;
• צילינדרים הידראוליים עם בוכנה, שהם מפעיל המעביר את כוח לחץ הנוזל דרך המוט ומערכת מנופים לגלגלים;
• מערכות של צינורות וצינורות המחברים את כל מרכיבי הגה הכוח למכלול אחד.

[

האם המכונית שלך מרגישה כבדות נוספת כאשר אתה מסובב את ההגה? האם אתה מרגיש רעידות וזמזום חריגות? זה הזמן לבדוק את המתח של רצועת ההינע, כמו גם את מפלס ומצב השמן במערכת.

לפי מצב השמן הפועל במערכת הגה הכוח, ניתן לשפוט את מידת הבלאי של כל חלקי השפשוף של המנגנון. במהלך הפעולה, חלקיקי מתכת נכנסים לשמן, ובהובלה מחדש למקומות של חיכוך מוגבר, פועלים כחומר שוחק וגורמים לבלאי נוסף.

אם לא תנקוט בשום פעולה הדבר יוביל מהר מאוד לכישלון ולצורך לבצע תיקון משאבת הגה כוח וולוו... אלמנט הגה כוח זה הוא החלק החשוב ביותר של המערכת כולה ונכשל לרוב.

הרבה יותר קל וזול להחליף את השמן בזמן - אחת ל-50 אלף קילומטרים, כמו גם לבדוק אותו מעת לעת לאיתור חלקיקי מתכת. כדי לעשות זאת, מספיק להאיר את השמן במיכל ההרחבה בפנס ושבבי המתכת יתנו השתקפויות, שבעוצמתן ניתן לשפוט את מידת הבלאי של המנגנונים.

המרכז הטכני לרכב וולוו זלנוגרד מבצע אבחון של מערכת הגה הכוח, כמו גם תיקון משאבות וולוו - המאסטרים שלנו מתמחים בתיקון מכוניות של הקונצרן השוודי ולמדו את תכונותיהם.

במקרים קשים לא נמליץ על תיקון, אבל החלפת משאבת הגה כוח לחדש - תמיד יש לנו את המלאי הנדרש במחסן שלנו.

באופן כללי, מכוניות וולוו אמינות למדי, וכאשר מבצעות תחזוקה שוטפת, הן משרתות את בעליהם בנאמנות במשך זמן רב. עם זאת, מספר תקלות עדיין אופייניות להם. זֶה:

• משחק או רעש של מסבי הגלגל
• קרע של בלוקים שקטים של מתלה קדמי
• רדיאטורים של מערכת קירור דולפים
• כשל במדחס מיזוג האוויר (עבור חלק מהמנועים)
• תקלה בחיישן זווית ההיגוי
• דפיקה עקב בולמי זעזועים פגומים
• נקישה של קפיצים אחוריים (עבור XC90)
• שריפת מגעי משאבת הדלק (למנועי דיזל)
• תקלה בחיישן מפלס הדלק
• רעש או חסימה מוחלטת של מצמד האלטרנטור הדולק
• סיבוב שרוול החיבור בין תיבת ההילוכים האוטומטית לגיר הזוויתי

פעולת משאבת הגה הכוח מכוונת לאספקת נוזל שנועד ליצור לחץ במערכת ההיגוי. סגנון נהיגה קיצוני, הפרה של אטימות יחידות הבקרה, כמו גם נזק מכני ותפעול לא תקין הופכים לעתים קרובות לסיבה לכשל של הגה הכוח ורכיבים נלווים של הרכב. תיקון משאבות הגה כוח של וולוו מאפשר לך לשחזר את המאפיינים הטכניים של המכשיר, ולספק רמת בטיחות גבוהה לנהג, לנוסעיו ולשאר משתמשי הדרך.

אתה יכול לקבוע באופן עצמאי את התקלה שנוצרה עם משאבת הגה כוח על ידי המאפיינים האופייניים הבאים:

• במהלך התמרון, ישנם כמה קשיים עם סיבוב ההגה, הקשור לתקלות בשסתום המעקף - אלמנט השולט בזרימת וקצב אספקת הנוזל הידראולי;
• בעת תמרון, מופיע צליל חיצוני, הדומה לטחינה מתכתית, המתרחשת עקב תקלות במנוע החשמלי או כמות לא מספקת של נוזל במערכת;
• כתמי שמן יכולים להצביע על מאגר הידראולי שנפגע או אטמי שמן בלויים.

תיקון מקצועי של משאבות הגה כוח של וולוו מאפשר לבצע שיקום איכותי של מערכת ההיגוי בזמן הקצר ביותר ובכך למנוע ביטוי של תקלות נלוות בעתיד. תהליך התיקון מתבצע על ידי צוות מיומן ביותר מהמרכז הטכני שלנו, המבטיח הקפדה על עמידה במפרט הטכני של יצרני הרכב. ערובה נוספת לשקט הנפשי שלך היא שימוש ברכיבים מקוריים או תואמים לחלוטין, כמו גם אחריות של 6 חודשים לכל מגוון השירותים הניתנים.