DIY gur yumz תיקון

בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון gur yumz מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

תיקון הגה כוח של טרקטור YuMZ (MTZ) - מודרניזציה וחידוש עבודה

תיקון הגה כוח של טרקטור YuMZ, MTZ חלק 1

היגוי ב-YUMZ

שינוי הגה YuMZ, מתקן משאבה, הגה כוח

תיקון הגה כוח של טרקטור YuMZ, MTZ חלק 2

תיקון טרקטור גור YUMZ, MTZ! תוספת חשובה.

הגה כוח Yumz 6 לאחר שינוי

היגוי yumz-6 Kormány átalakitás

הגה כוח YuMZ, הגה כוח YuMZ, עמוד הגה YuMZ

החלפת עמוד ההגה במתקן MTZ 80, הגרסה שלי

Gur YuMZ - MTZ, מודרניזציה של הסליל + מידות

הגרסה שלי מגורה למתקן

תיקון ומודרניזציה של GUR MTZ 80

קנה (מחיר) הגה כוח חדש YuMZ-6, עמוד הגה YuMZ-6, הגה כוח YuMZ-6

אבחון, תיקון ומתיחה של הבלמים של טרקטור YuMZ 6

הגה כוח חדש YuMZ, עמוד הגה חדש YuMZ, הגה כוח חדש YuMZ

פירוק משאבת מדידת ההיגוי

מודרניזציה של סליל עמוד הגה MTZ

היגוי עם מתקן על T-40

הגה MTZ 80 (דסקיות מוכנסות למפיץ) .wmv

שינוי T-40 של הגה הכוח

MTZ-82 ישן על החדש. שיקום ומודרניזציה של הטרקטור. # SelkhozTehnika_TV # 28

החלפת עמוד ההגה במתקן ב-MTZ 80

התקנת המתקן (הגה כוח) בטרקטור MTZ. שינוי הגה MTZ-80_82

התקנת המתקן ב-MTZ 82

פתרון בעיות בעמוד ההגה MTZ 82.

הגה כוח YUMZ-6KL לאחר עבודה מחדש 2.

הגה כוח mtz-80 dorobotka מתחת לצילינדר

מודרניזציה של עמוד הגה MTZ

- שינוי הגה - MTZ-82

תיקון חסימה של טרקטור MTZ 82

עשה זאת בעצמך ☆ גלגלי שיניים כבו ☆ T-25 ☆ חפש סיבות [שעה אחת]

ערכת המרה YuMZ 6 למשאבת דיספנסר

סרטון (לחץ להפעלה).

התקנת ה-HSS על טרקטור תוצרת בית

ויסות לחץ הידראוליקה МРа

מודרניזציה של מתקן MTZ-80 PM מגז-66 (חלק 1)

שווה לראות טרקטור T-150 .wmv

משאבת הגה כוח עבודה הגה כוח וידאו משאבת הגה כוח

על מנת להפחית את המאמץ על ההגה בעת סיבוב הטרקטור, קיים בוסטר הידראולי. יחס ההיגוי עם המאיץ ההידראולי קטן מאשר ללא המאיץ ההידראולי, המספק יכולת תמרון גבוהה יותר של הטרקטור. המאיץ ההידראולי מותקן בצד ימין של הטרקטור על תושבת מתאם המחוברת לבית המצמד. המאיץ ההידראולי הוא מנגנון היגוי גלגלי תולעת קונבנציונלי, עליו מותקנים מכלולים הידראוליים: מפיץ וצילינדר הידראולי. כדי להגביר את אטימות ארכובה ההיגוי (כדי למנוע נזילת שמן מבית הארכובה), מותקן אטם פרוניט בין כוס המיסב למכונת כביסה, ומתקן מכונת כביסה נחושת בין מכונת השטיפה לאום.

הנדנוד של גלגלי הסרק הקדמיים, הבולט ביותר בנסיעה במהירויות גבוהות יותר, מעיד על התרחשות של נגיעה במנגנון ההיגוי או בהיגוי של הטרקטור. הסיבה הנפוצה ביותר היא התרופפות מיסבי הדחף של מנגנון סליל הדחף ההידראולי או בלאי משמעותי שלהם.

אורז. 1. תרשים ההיגוי של טרקטור YuMZ-6KL עם מאיץ הידראולי: 1 - עמוד הגה; 2 - תותב אקסצנטרי; 3 - מקרה; 4 - מסילה; 5 - shims; 6 - דגש; 7 - אצבע; 8 - כיסוי צילינדר עליון; 9 - מלאי; 10 - בוכנה; 11 - כיסוי צילינדר תחתון; 12, 27 - ברגים; 13 - דו-פוד; 14 - אום נעילה; 15, 18 - מעיינות; 16 - בורג; 17 - שסתום בטיחות; 19, 28 - כריכות; 20 - אגוז כדורי; 21 - סליל; 22 - גוף מפיץ; 23 - בוכנה; 24 - תולעת; 25 - מגזר; 26 - קו פריקת שמן; 29 - משאבת שמן; 30 - קו יניקת שמן; 31 - קו ניקוז שמן; 32 - מיכל שמן; 33 - מסנן; 34 - קו שמן ניקוז; 35 - דוושה; 36 - מהדק

אורז. 2. קביעת ההתכנסות של גלגלי ההנחיה: 1 - דחף אורכי; 2 - מוט דחיפה; 3 - דחף רוחבי

קושי לסובב את גלגלי ההנחיה לכיוון אחד בלבד מעיד על תקלה בזוג סלילי השסתומים של המפיץ או צילינדר הכוח.

במקרה אחד מופיעים שבבים או שריטות עמוקות על הבליטות הטבעתיות של הסליל או בית המפיצים, שדרכם זורם שמן החוצה כאשר ההגה מסובב. באחר, למשל, כאשר ההגה מסובב ימינה, קשה לסובב את ההרס (שבירה או שבירה) של אטם הגומי של מוט הבוכנה של גליל הכוח. זה לא יוצר לחץ חוזר בוכנה עקב נזילות שמן גדולות דרך אטם פגום בבית הגה הכוח. במקרה הראשון, מכלול מפיץ הבוסטר ההידראולי מוחלף בחדש, במקרה השני, הבוסטר ההידראולי מפורק חלקית כדי להחליף את אטם הגומי בכיסוי התחתון של גליל הכוח.

מאמץ גדול המופעל על מנת לסובב את ההגה יכול להתרחש כאשר: ירידה בביצועי המשאבה ההידראולית בלחץ גבוה, חוסר יישור של שסתום הבטיחות, במקרה של נזילות שמן גדולות במנגנוני הגה הכוח, במקרה של חזית. תקלות.

אורז. 4. חיבור מד הלחץ למאיץ ההידראולי: 1 - כובע: 2 - מתאים; 3 - אום נעילה; 4 - שסתום בטיחות

היגוי של טרקטור YuMZ כולל הגה כוח, עמוד עם הגה, קישור אורך והצמדת היגוי של הסרן הקדמי.

היגוי YuMZ הוא ציוד תולעת המקיים אינטראקציה עם יחידות הידראוליות: צילינדר הידראולי ומפיץ. המנגנון מותקן בבית נפרד המחובר לבית המצמד בצד ימין של הטרקטור.

תיבת ההילוכים מורכבת מתולעת המחוברת באמצעות תיבת הילוכים קרדן לגלגל ההגה, ומגזרה עם גל סיבובי. כאשר ההגה מסתובב, הכוח מציר ההיגוי מועבר אל הדו-פוד ולאחר מכן דרך המוט האורך אל מצמד ההיגוי של הציר הקדמי.

כדי להפחית את המאמץ על ההגה בעת סיבוב הטרקטור, הוא מתוכנן הגה כוח yumz... יחס ההיגוי עם המאיץ ההידראולי קטן מאשר ללא המאיץ ההידראולי, מה שמוביל ליכולת תמרון גבוהה יותר של הטרקטור. המאיץ ההידראולי מורכב ממשאבה, מפיץ וצילינדר הידראולי.

בקרת היגוי של טרקטור YuMZ: 1 - מהדק; 2 - עמוד הגה; 3 - בורג; 4 ו-21 - כריכות; 5 - קו שמן ניקוז; 6 - מיכל שמן; 7 - קו ניקוז שמן; 8 - מסנן; 9 - קו יניקת שמן; 10 - משאבה; 11 - קו פריקת שמן; 12 - תולעת; 13 - בוכנה; 14 - שסתום בטיחות; 15 - אום נעילה; 16 ו -20 - מעיינות; 17 - בורג; 18 - גוף מפיץ; 19 - אגוז כדורי; 22 - סליל; 23 - מגזר; 24 - דו-פוד; 25 - כיסוי צילינדר תחתון; 26 - בוכנה; 27 - מלאי; 28 - כיסוי צילינדר עליון; 29 - אצבע; 30 - דגש; 31 - shims; 32 - מסילה; 33 - מארז; 34 - תותב אקסצנטרי.

בהיגוי כוח, התולעת מותקנת בתותב אקסצנטרי על שני מיסבים כדוריים רדיאליים.המיסבים מותקנים בתותב עם מרווח קטן, כך שלתולעת, יחד עם סליל המפלג המחובר לשוק שלה, יש יכולת תנועה פנימה הכיוון הצירי. משני צידי הסליל מותקנים מיסבי כדור דחף המספקים תנועה צירית של הסליל ומונעים ממנו להסתובב עם התולעת. לגזעי מיסבים הפונים אל הסליל יש קטרים חיצוניים גדולים יותר והם משמשים כדסקיות מרוכזות. אגוז הכדור דוחף את המיסבים אל הסליל.

המגזר נמצא בו זמנית בחיבור עם התולעת והמסילה המחוברים באמצעות סיכה למוט הצילינדר. כאשר הטרקטור נע בקו ישר, הסליל נמצא במצב ניטרלי והוא מוחזק על ידי שלושה זוגות של בוכנות הממוקמות בזווית של 120 מעלות. הבוכנות מוזזות זו מזו על ידי קפיצי מרוכז ולכן נוטים לשמור על גזעי המיסבים הפנימיים המחוברים לסליל עם קצוות בית ההיגוי ומכסה המפלג.שמן מהמשאבה זורם דרך קו השמן אל הצווארון המרכזי של הסליל ומכיוון שרוחב הצווארון קטן מרוחב החריץ על בית המפלג, הוא מתכופף סביבו, זורם אל חריצי הניקוז הקיצוניים ולאחר מכן. דרך קו השמן דרך המסנן מנוקז לתוך המיכל.

כאשר הטרקטור פונה שמאלה, סיבוב ההגה מועבר לתולעת דרך תיבת ההילוכים הקרדן. אם ההתנגדות להסתובבות של גלגלי ההנחיה גדולה, נוצר כוח צירי על התולעת, אשר יעלה על כוח הדחיסה של קפיצי המרכז. התולעת, המונחת על הגזרה הנבלמת על ידי התנגדות הגלגלים, כמו בורג באגוז קבוע, תנוע יחד עם הסליל המחובר לשוק שלה עד לכיסוי. במקרה זה, החגורה האמצעית של הסליל תחסום את מעבר השמן מהמשאבה אל חריץ הניקוז התחתון. במקביל, הצווארון העליון של הסליל יחסום את יציאת השמן מחלל A של הגליל אל חריץ הניקוז העליון בבית המפלג.

הצווארון הקיצוני (התחתון) השני של הסליל, להיפך, יגדיל את שטח הזרימה לניקוז השמן מחלל B של הגליל לתוך החריץ בגוף המפיץ. השמן מחריץ הפריקה האמצעי יעבור דרך הצינור לתוך חלל A של הגליל. הבוכנה, יחד עם המוט והמתלה, יזוזו, ובפועל על הגזרה, יפנו את הציר והדו-פוד קדימה לאורך כיוון הטרקטור. הדו-פוד דרך המוטות והמנופים של מצמד ההיגוי יסובבו את גלגלי ההכוונה שמאלה. הגלגלים הסרקניים בטרקטור יסתובבו כל עוד גלגל ההגה מסתובב. יתרה מכך, מהירות הסיבוב של גלגלי הטרקטור פרופורציונלית למהירות הזוויתית של גלגל ההגה. ברגע שסיבוב ההגה נפסק, הסליל מוחזר למצב הנייטרלי על ידי פעולת קפיצי הבוכנה. הפנייה ימינה מתבצעת באותו אופן.

אם ההתנגדות לסיבוב הגלגלים אינה משמעותית, הפנייה מתבצעת ללא השתתפות המאיץ ההידראולי. במקרה זה, הכוח הצירי על התולעת, המתרחש כאשר הטרקטור מסתובב, קטן מכוח הדחיסה הקדם של קפיצי המרכז של הבוכנות. סיבוב ההגה מספק העברה ישירה של תנועה אל חוליית ההיגוי מהתולעת דרך הגזרה, הציר והדו-פוד. במקרה זה, קפיצי המרוכז אינם דחוסים, התולעת, יחד עם הסליל, לא זזה בכיוון הצירי, השמן במפיץ מחלל הפריקה עולה על גדותיו לתוך חלל הניקוז מבלי להשפיע על בוכנת הצילינדר. במקרה זה, המגזר מעביר את המוט ואת הבוכנה של הצילינדר דרך המסילה, והשמן מהחללים A ו-B מנוקז לתוך המיכל.

משאבת שמן הגה כוח YUMZ 6 ממוקם בצד שמאל של מנוע הדיזל, בקואקסיאלית עם משאבת המערכת ההידראולית של הטרקטור ומקבל סיבוב מגלגלי התזמון של מנוע הדיזל. לבית המפיץ מוצמד שסתום בטיחות המונע מהלחץ במערכת ההידראולית של המגבר לעלות מעבר לערך המותר. שסתום הבטיחות מותאם ללחץ של 8 MPa (80 kgf / cm2) על ידי סיבוב הבורג, המונח על הקפיץ, אשר לאחר התאמה, ננעל עם אום נעילה. כדי לשפר את הנעילה ולהבטיח אטימות, מוברג מכסה על הבורג.

לנוחות השליטה, החלק העליון של עמוד ההיגוי של ה-yumz עשוי להתנדנד. הטיית עמוד ההגה קבועה בארבעה מצבים על ידי מעצור הנשלט על ידי דוושה הממוקמת מתחת לעמוד ההגה.

כדי לשנות את גובה ההגה, הברג את המהדק בשלושה עד חמישה סיבובים, כוון את ההגה למצב נוח לנהג והדק את המהדק עד שציר ההיגוי ננעל. גובה ההגה מתכוונן בתוך 120 מ"מ.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

אם המאמר לא הסתיים, אתה לא יכול, אם אין לך את היכולת לתקן את הגה כוח YMZ, אז סמוך על fahivtsy שלנו. לתיקון עמוד ההגה יומ"ז (גור יומ"ז), התקשר לטלפון (096) 859-54-47

ניתן לשאול שאלות רק לאחר ההרשמה. התחבר או הרשמה, בבקשה.

עדיף, לשים מתקן עם צילינדר.ותשכחו לנצח היכן נמצא הגה הכוח הזה.

יותר טוב, קנה MTZ חדש במאתיים אלף. )
כתבתי שהנושא הזה נוצר כדי לעזור לאנשים שהתמודדו עם הבעיה הזו כמוני, וכרגע יש להם רק מוצא אחד, לתקן את מה שיש להם. יש עוד בעיה אחת באוקראינה - זה חוקי לעבור בדיקה טכנית של טרקטור עם דיספנסר, זה בלתי אפשרי ב-YumZ-6.
אם משתמשים חושבים שהנושא הזה מיותר, תן למנחים להסיר אותו.

כמה ניסו לתקן את הגורואים האלה, שום דבר טוב לא יצא מזה. גם חדשים לא תמיד עובדים טוב. אבל המתקן הוא דבר. ואם תשים ערכה מ-UMZ חדש, גם את הבדיקה הטכנית לא תעבור?

וזה לא משנה, אנחנו קוראים לזה "ציוד מחדש", צריך ללכת למפעל או לחפש איזו חברה שיש לה אישור, לקחת מהם אישור שאו שהם נותנים אישור לשינוי כזה בדגם הזה או שהם עשו את ההתקנה... בכל מקרה, זה כסף וזמן.

אז אני יכול לקבל תעודה? אני לא חושב שזה יקר. יש לי מתקן ב-YumZ עם KUHN. עם דלי חול מלא (כ-800 ק"ג), ההגה מסתובב בשקט עם עוגייה אחת ללא כל מאמץ.

עם דלי חול מלא (כ-800 ק"ג), ההגה מסתובב בשקט עם עוגייה אחת ללא כל מאמץ.

אני מאמין. גם אצלי הכל עכשיו עובד ומתהפך. הייתי צריך את זה עכשיו ובעלות הנמוכה ביותר, מה שעשיתי, וזה המתקן בעתיד, אם אפשר. עלויות התיקון שלי היו 20 גר'. והמתקן יותקן יותר מ-3000 גר'. זה החשבון.

חבר'ה! ספר לי איך לשים את השרוול (ובאופן כללי איך הוא נראה) על בוכנת הגה הכוח YUMZ-6. קניתי ערכת תיקון, לא הבנתי למה צריך טבעות פלסטיק. אם אתה יכול לצלם תמונה או לצייר. כבר יומיים שאני משתמש באינטרנט ובפורום, אני זוכר שזה היה איפשהו, אבל אני לא מוצא אותו.

קוזמה70. אין שרוול. צריכות להיות שלוש טבעות, גומי אחת ושתיים פלסטיק. הגומי עומד באמצע בין הפלסטיקים. יש אומרים שכדי לשים טבעות פלסטיק יש לחמם אותם במים, אחרים אומרים שצריך לחתוך אותם בזווית, לנסות ולחתוך אם צריך, ואני בעצמי ראיתי שיש במפעל טבעות פלסטיק חתוכות. צילינדרים הידראוליים. החריץ שלי כבר היה משעמם לשתי טבעות גומי, בלי פלסטיק, ידע כזה.

הרבה תודות! עכשיו משהו התחיל להתבהר, כשפירקתי לא היה כלום על הבוכנה, ובמצב הזה נסענו בה מעל 100 ק"מ. שוב תודה!

קוזמה70, אין מה לזה, צור קשר, איך אני יכול לעזור.

שלום Yuriy1598! כך קרה שהוא חזר לתיקון הגור לא מזמן. אחלוק ניסיון קטן. את טבעות הפלסטיק קל לשים על הבוכנה לאחר 2-3 דקות של רתיחה באמצעות מברג שטוח. שמתי את זה בסדר הבא: טבעת מרובעת - טבעת גומי - טבעת מרובעת. אולי סדר ההתקנה לא משנה, אבל נראה היה שקשה יהיה ללחוץ את טבעת הגומי בין הפלסטיקים המכווצים היטב. אבל יש גם בעיה. לאחר התקנת הגורה, הדו-פוד אינו יושב על הפיר, השיניים הופכות כמעט הפוכות. אולי הרכבתי משהו לא בסדר. בבקשה תגיד לי.

התקנת gur - הדו-פוד אינו יושב על הפיר, השיניים הופכות כמעט הפוכות. אולי הרכבתי משהו לא בסדר. בבקשה תגיד לי.

אולי אני טועה, אבל נראה שיש חריץ אחד גדול יותר בגודלו, ואת הדו-פוד ירכיבו רק אם הוא משולב נכון.

התקנת gur - הדו-פוד אינו יושב על הפיר, השיניים הופכות כמעט הפוכות. אולי הרכבתי משהו לא בסדר. בבקשה תגיד לי.

אולי אני טועה, אבל נראה שיש חריץ אחד גדול יותר בגודלו, ואת הדו-פוד ירכיבו רק אם הוא משולב נכון.

שמתי את זה בכל עמדה.

yuriy1598, תודה על הנושא, חבל שלא הגעת לכאן 38 שבועות. הוא גם מסתובב לא טוב בשמאל, או לא רוצה בכלל. אז אני לא היחיד! לגבי הדיסק לא הבנתי קצת איך ואיפה הוא, חבל שאף אחד לא פרסם את התמונות. אני אעשה את זה בעצמי, אז אני אקליט את זה.

אבל איך להבין שהמשאבה או המפיץ מכוסים על הטרמפ?

או יותר נכון, איך לבדוק אם המשאבה פועלת ללא חילוף? מכוסה הציר לא עולה סליחה מה שכתבנו כאן, מי יודע

נסה את שסתום ההפצה, שמתחת למכסה עם 2 ברגים כדי להסיר, תראה, אולי משהו נכנס מתחתיו, או תקוע אותו. ישנו נושא נפרד "YUMZ הידראוליקה"

רבותי, אל תזרקו את הנושא הזה, עברו לנושא ההידראוליקה ושאלו שם.

אם הוא לא פונה שמאלה, ייתכן שזה בגלל טבעת מוט הצילינדר. בדוק בעת הפנייה שמאלה האם השמן לא עובר מהארכובה של העמוד לקו ההחזרה (צינור פלסטיק)?

תודה, כאן אזרוק את הגה הכוח (החלפת הבלוק היבש), אסתכל.
השאלה היא, יש ערכות תיקון הגה כוח רק עבור MTZ, אבל המוכרים (לא בביטחון) אמרו שהם ב-1: 1 ול-YumZ, האם זה כך?

סליל, שסתום ובוכנה 1:1.

כן, החלק הפנימי, ההידראוליקה זהה. ויש להסתכל על הזרימה מהחזרה כפי שהיא התחילה (עדיין פוסט 3741 בנושא Yumz EO2621 קרא את זה - רק כתבתי)

תודה עמיתים, אני אסדר את זה, אכתוב בנושא, מה קרה בכל זאת.

קבלה. נכנסתי לנושא הזה לבקשת חבר, הוא סובל מגור. לא ידע שהסליל עם בלארוס ויומזובסקי זהים. לאחרונה בבלארוס עשו דבר דומה. ההגה מסתובב באצבע, אפילו עם דלי מלא של הריסות. ובכן, ריתכתי בטיפשות על הסליל משני הצדדים חתיכות של צינורות 2 2.5 מ"מ בקוטר מתאים. האם זה אומר שאתה יכול לעשות את אותו הדבר ב-yumaz?

בקרת היגוי של טרקטורים YuMZ-6AL ו-YUMZ-6AM

בקרת ההיגוי מורכבת מגלגל הגה, עמוד עם הגה, קישור אורך, מנופים והצמדת היגוי. מנגנון ההיגוי מותקן בבית נפרד 3 (איור 49), מחובר בצד ימין לבית המצמד, ומורכב מתולעת 24 ומגזרה 25 עם ציר סיבובי. המומנט מועבר מציר הציר אל הדו-פוד 13 ובהמשך אל מוטות ההיגוי. חלקי מנגנון ההיגוי עשויים בדיוק רב, עמידים מאוד ודורשים התאמה רק לאחר קילומטראז' ארוך.

מאיץ הידראולי נועד להפחית את המאמץ על ההגה בעת סיבוב הטרקטור. יחס ההיגוי עם המאיץ ההידראולי קטן מאשר ללא המאיץ ההידראולי, מה שמוביל ליכולת תמרון גבוהה יותר של הטרקטור. המאיץ ההידראולי מותקן בצד ימין של הטרקטור על תושבת מתאם המחוברת לבית המצמד. המאיץ ההידראולי הוא מנגנון היגוי גלגלי תולעת קונבנציונלי, עליו מותקנים מכלולים הידראוליים: מפיץ וצילינדר הידראולי.

כדי להגביר את אטימות ארכובה ההיגוי (כדי למנוע נזילת שמן מבית הארכובה), מותקן אטם פרוניט בין כוס המיסב למכונת כביסה, ומתקן מכונת כביסה נחושת בין מכונת השטיפה לאום.

אורז. 49. דיאגרמת הגה כוח:
1 - עמוד הגה; 2 - תותב אקסצנטרי; 3 - מקרה; 4 - מסילה; 5 - shims; 6 - דגש; 7 - אצבע; 8 - כיסוי צילינדר עליון; 19 - מלאי; 10 - בוכנה; 11 - כיסוי צילינדר תחתון: 12, 27 - ברגים; 13 - דו-פוד; 14 - אום נעילה; 15, 18 - מעיינות; 16 - בורג; 17 - שסתום בטיחות; 19, 28 - כריכות; 20 - אגוז כדורי; 21 - סליל; 22 - גוף מפיץ; 23 - בוכנה; 24 - תולעת; 25 - מגזר; 26 - קו פריקת שמן; 29 - משאבת שמן; 30 - קו יניקת שמן; 31 - קו ניקוז שמן; 32 - מיכל שמן; 33 - מסנן;
34 - קו שמן ניקוז; 35 - דוושה; 36 - מהדק

משאבת השמן של המפיץ ההידראולית ממוקמת בצד שמאל של המנוע, קואקסיאלית עם המשאבה ההידראולית

של הטרקטור ומקבל סיבוב מגלגלי התזמון של המנוע. שסתום בטיחות 17 מחובר לבית המפלג 22, המונע את עליית הלחץ במערכת ההידראולית של המגבר מעבר למותר. שסתום הבטיחות מותאם ללחץ של 8 MPa (80 kgf / cm2) על ידי סיבוב הבורג, המונח על הקפיץ, אשר לאחר התאמה, ננעל עם אום נעילה. כדי לשפר את הנעילה ולהבטיח אטימות, מוברג מכסה על הבורג.

ניתן להטות את חלקו העליון של עמוד ההגה קדימה לנוחיות הנהג שמתקרב למושב או יוצא מהתא. כאשר אתה מחזיר את העמוד למקומו המקורי, התפס ננעל במקומו באופן אוטומטי.

כדי לשנות את גובה ההגה, הברג את מהדק 36 ב-3-5 סיבובים, כוון את ההגה למצב נוח לנהג והדק את המהדק עד שציר ההיגוי ננעל. מיקום מוט ההיגוי בגובה מתכוונן בתוך 120 מ"מ.

להלן המאפיינים הטכניים של הגה הכוח.

סוג הגה כוח. מצטבר נפרד

סוג משאבה. ציוד NSh-10U

כיוון סיבוב המשאבה. ימין (במבט מצד הכונן)

קצב זרימת משאבה, l/min. לא פחות מ-14

צִילִינדֶר. פעולה כפולה, קוטר בוכנה 90 מ"מ

מֵפִיץ. סליל בודד, סוג מעקב

נוזל עבודה. שמן: בחורף М-8В2, בקיץ М-10В2

בלארוס טרקטורים MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. מכונות חקלאיות: מחרשות, מטפחים, טרקטורים הולכים מאחור, מכסחות, זריעה

חלקי חילוף לטרקטורים

התאמת טרקטורים של מ"צ ___________________

חלקי מנוע דיזל ___________________

קטלוגי חלקי חילוף MTZ ___________________

מאפיינים טכניים של טרקטורים ___________________

ציוד מיוחד המבוסס על MTZ וציוד מצורף ___________________

מכונות וציוד חקלאי ___________________

גלגל ההיגוי של טרקטור ה-YUMZ מותקן בבית 9 (איור 17), המותקן בצד ימין של בית המצמד ומוחזק עליו על ידי שני פינים וארבעה ברגים.

אורז. 17. היגוי של טרקטורים YuMZ

1 - הגה; 2 - כפתור אות; 3 - עמוד הגה: 4 - תולעת: 5 - התאמת shims: 6 - מוט דו-פוד: 7 - דחף אורכי; 8 - דו-פוד; 9 - מקרה; 10 - רולר; 11 - פיר היגוי; 12 פקק מילוי; 13 - הוספה; 14 - אביב; 15 תקע כוונון; בורג 16 כוונון; מכונת כביסה 17; 18 - כובע אגוז; 19 - זכוכית נושאת

הגוף עשוי בצורה של יציקת ברזל מעוצבת. בגוף עשויים מספר חורים משעממים הכוללים חלקים ממנגנון ההיגוי של YuMZ.

החלקים העיקריים של מנגנון ההיגוי (תיבת הילוכים) של YuMZ - רולר רכס ותולעת גלובואידית 4, מרכיבים זוג תולעים עם יחס העברה של 23.5: 1.

בתוך התולעת יש קווי אשוח, בעזרתם היא מותקנת על קווים דומים של גל ההיגוי 11. התולעת מונחת על שני מיסבים מחודדים המותקנים בנקבי הבית.

למיסבים אין טבעת פנימית והגלילים שלהם מתגלגלים ישירות על המשטחים המחודדים של התולעת. גזעי המיסבים החיצוניים מהודקים בציר על ידי כיסויים.

מתחת לאוגן של המכסה התחתון, מותקנות שקעי קרטון 5, המשמשים להתאמת המרווח הצירי של המסבים. המכסה העליון הוא הבסיס של עמוד ההגה 3, הנלחץ לתוך קדח המכסה עם קצהו התחתון.

גלגלת שלושת הרכסים של מנגנון ההיגוי של YuMZ מונחת על שני מיסבי מחט, המונחים על ציר שנלחץ לתוך החורים של הגאות (ראש) של ציר הדו-פוד.

משני צידי הגליל ישנן דסקיות דחף עם שטוחות, המונעות מהמכונת כביסה להסתובב ביחס לזיזי פיר הדו-פוד. מנקי דחף מגינים על קצוות הגליל מפני בלאי ומגבילים את המשחק הצירי של מיסבי המחט

פיר 6 של גלגל ההיגוי (המצמצם) יומ"ז מונח מבחוץ על תותב שנלחץ לתוך המכסה הצדדי, ומצדו הפנימי על מיסב גלילי המותקן בזכוכית 19. טבעת המיסב הפנימית נלחצת חמה על ציר הציר הדו-פודי. .

לקצה הפנימי של מוט הדו-פוד יש חריץ טבעתי המתאים לחריץ של בורג הכוונון 10. שקע משושה או חריץ כרסום למפתח מיוחד עשוי בקצה הבורג בצד ההפוך.

בורג הכוונון מוברג לתוך כוס מיסב הגלילה ושומר על מוט הדו-פוד של מנגנון ההיגוי של YuMZ מתנועות ציריות.

הוא ננעל באמצעות מכונת כביסה 17, אשר עם שפמו, נכנסת לחריץ של הבורג, ועם השקע שלו לתוך הסיכה הנלחצת לתוך הזכוכית. על הבורג מוברג אום 18 אשר לוחץ את מכונת הכביסה אל הזכוכית.

בורג הכוונון יכול להזיז את ציר הדו-פוד בכיוון הצירי ובכך לשנות את הרווח בין התולעת לגלגלת, מה שמשפיע על המשחק החופשי של גלגל ההגה.

אם בורג הכוונון מהדק עד הסוף, אזי הרכסים של הגלגלת יהיו מונחים כנגד התולעת, כלומר לא יהיה מרווח בין הרולר לתולעת.

במצב זה, ציר הגליל של מנגנון ההיגוי החדש של YuMZ נע ביחס לציר התולעת ב-6 מ"מ.

בקצה החיצוני של מוט הדו-פוד יש חריצי עץ פרווה עליהם שמים את הדו-פוד 8.

להתקנה נכונה של הדו-פוד על מוט מנגנון ההיגוי של ה-YUMZ, סיכונים נדפקים בקצוותיהם, שהיישור שלהם מתאים למיקום הדו-פוד 5 מעלות קדימה מהאנך כאשר הגלגלת מיושרת עם אמצע התולעת.

הדו-פוד מאובטח עם אום על הציר ומהדק במהלך הפעולה.

לשימון החלקים, מארז ההיגוי של YuMZ מלא בשמן הילוכים עד לגובה חור המילוי, שנסגר בפקק 12.

בלוטת הידוק עצמית, טבעת לבד ואטמי קרטון מונעים נזילת שמן מהבית.

חלקי ההיגוי של ה-YUMZ, המחברים את הדו-פוד עם פיני הציר, מרכיבים את כונן ההיגוי.

בקצה התחתון של הדו-פוד, בחור מחודד, קבוע מוט סיכת כדור, שכדורו ממוקם במוט ההיגוי האורכי 7.

משני צידי הפין הכדורי ישנן ספינות 13, הנלחצות עליהן על ידי שקעים כדוריים באמצעות קפיץ 14 המונח על המעצור ומהודק במוט ההיגוי על ידי תקע הברגה 15.

מפרק כדורי דומה מחבר את הקצה הקדמי של מוט הקשר האורך עם ידית ההיגוי של טרקטור ה-YUMZ. שאר חלקי הכונן נסקרים ומוצגים באיור. שמונה עשרה.

כאשר ההגה של ה-YumZ מסובב עם כיוון השעון (ימינה), התולעת מסובבת את הקצה התחתון של הדו-פוד בחזרה דרך הגלגלת.

הדו-פוד מסובב את גלגלי ההגה ימינה דרך החוליה האורכית וחיבור ההיגוי המחובר אליו. הפנייה שמאלה מתבצעת באותו אופן.

ההיגוי של הטרקטורים YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM שונה מהיגוי YuMZ בעמוד הגה מתכוונן (בגובה ובזווית הנטייה) ובנוכחות מגבר הידראולי, עשוי באותו גוף עם גלגל ההיגוי.

אורז. 18. תרשים היגוי עם היגוי כוח (GUR) טרקטורים YuMZ-6

1 - עמוד הגה; 2 - תותב אקסצנטרי; 3 - מקרה; 4 - מסילה: 5 שימס; 6 - דגש; 7 - אצבע; 8 - כיסוי צילינדר עליון; 9 - מלאי; 10 - בוכנה; 11 - כיסוי צילינדר תחתון; 12, 27 - ברגים; 13 - דו-פוד; 14 - אום נעילה; 15, 18 - מעיינות; 16 - בורג; 17 - בטיחות
שסתום; 19, 21 - כריכות; 20 - אגוז כדורי; 21 סליל: 22 - דיור מפיץ; 23 - בוכנה,24 - תולעת; 25 - מגזר; 26 - קו פריקת שמן; 29 - משאבה; 30 - קו יניקת שמן; 31 - קו ניקוז שמן: 32 - מיכל; 33 - מסנן; 34 - קו שמן ניקוז; 35 - דוושה; 36 - מהדק; A ו-B - חללים

משאבת השמן של המפיץ ההידראולי מותקנת בצד שמאל של המנוע בקואקסיאלית עם משאבת המערכת ההידראולית של הטרקטור YuMZ ומקבלת סיבוב מגלגלי ההפצה של המנוע.

לגוף השסתום 22 (איור 18) מחובר שסתום בטיחות 17, המונע מהלחץ במערכת ההידראולית של הבוסטר לעלות מעבר לערך המותר.

שסתום הבטיחות מותאם ללחץ של 8 MPa על ידי סיבוב הבורג הנוגד לקפיץ, שלאחר התאמה ננעל עם אום נעילה.

כדי לשפר את הנעילה ולהבטיח אטימות, מוברג מכסה על הבורג.

לנוחות הגישה של המפעיל למושב או כשהוא עוזב, ניתן להטות את חלקו העליון של עמוד ההגה UMZ בלחיצה ראשונה על הדוושה 35.

כאשר אתה מחזיר את העמוד למקומו המקורי, התפס ננעל במקומו באופן אוטומטי.

כדי לשנות את התקנת ההגה של YuMZ בגובה בתוך 120 מ"מ, יש צורך לשחרר את מהדק 36 ב-3-5 סיבובים, לכוון את ההגה למצב נוח למפעיל ולהדק את המהדק עד שציר ההיגוי ננעל .

הטרקטורים YUMZ-8070, YUMZ-8280 מצוידים ב-HSS עם מערכת הידראולית אוטונומית בנפח עבודה של 5.5 ליטר שמן.

עקרונות הפעולה של המאיץ ההידראולי והגה הכוח דומים לטרקטורים MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 ו-MTZ-102.

התאמת היגוי של טרקטורים של YuMZ

היגוי YuMZ ללא הגה כוח (GUR)

המשחק החופשי הרגיל של ההגה YuMZ במהלך תנועה בקו ישר של הטרקטור לא יעלה על 15 מעלות.

אם זה מעל 30, אז אתה צריך להתאים את ההיגוי.

ראשית, מפרק הציר של מוטות ההיגוי של YuMZ והמרווחים במיסבים המחודדים של גלגלי ההכוונה מותאמים.

אם המשחק החופשי של גלגל ההגה של טרקטור ה-YUMZ נשאר מוגבר, בדוק את המרווח הצירי במסבים המחודדים של תולעת ההיגוי.

לשם כך, נתק את החוליה האורכית מהדו-פוד והסר את התולעת מחיבור עם הגלגלת על ידי סיבוב ההגה לכל כיוון.

ואז מוט ההגה של ה- YuMZ מזועזע בכיוון הצירי.

אם תנועת הציר מורגשת, המרווח במיסבים המחודדים של התולעת מצטמצם על ידי הסרת חלק מהשבילים 5 מתחת לכיסוי התחתון של גלגל ההיגוי.

עם התאמה נכונה של מיסבי התולעת, ההגה צריך להסתובב ביד.

לאחר מכן, הצב את הגלגלת כנגד אמצע התולעת, ובידקו את הרווח בין הגליל לתולעת, תוך ניעור הדו-פוד.

המרווח הרגיל צריך להיות כזה שהקצה התחתון של הדו-פוד זז לא יותר מ-0.15 מ"מ בעת התנודדות.

אם הפער גדול יותר, יש להתאים אותו.

התאם את החיבור של התולעת עם הגלגלת ברצף הבא.

הסר את גלגל ההיגוי של ה-YUMZ, הברג את האום של בורג הכוונון והסר את מכונת הכביסה.

הדקו את בורג הכוונון עד שאין פער בהתערבות כאשר הגלגלת מונחת מול אמצע התולעת, וההגה מסתובב מכוח של 15-22 N.

לאחר מכן הנח את מכונת הניקוי במקומה, אבטח אותה עם אום והנח את גלגל ההיגוי על הטרקטור.

היגוי YuMZ עם הגה כוח (GUR)

הפער בהתערבות מגזר התולעת צריך להתאים לרווח על משטח הצד של קווי התולעת עם המיקום האמצעי של הדו-פוד 0.6-0.7 מ"מ (זווית 4-6 מעלות).

כדי לכוונן אותו, הברג את הבורג 2-3 סיבובים וסובב את התותב בכיוון השעון כדי להקטין את הרווח או נגד כיוון השעון כדי להגדיל אותו.

לאחר ההתאמה, הבורג מהודק.

הרווח בשיניים בין הגזרה לבין המתלה צריך להתאים לרווח של 0.1-0.3 מ"מ בין מישור ההזדווגות של אוגן המעצור 6 לגוף 3.

הפער נקבע על ידי בחירת shims.

כדי לקבוע את עובי האטמים, הרווח בין מישורי ההצמדה של המעצור לגוף נקבע תוך התערבות נטולת פערים של המסילה עם המגזר.

עובי המרווחים צריך להיות בעובי של 0.1-0.3 מ"מ.

תנועה חופשית של ציר הציר בכיוון הצירי נשלטת על ידי בורג בבית גלגל ההיגוי.

כדי לעשות זאת, שחרר את אום הנעילה של הבורג וסובב אותו עד הסוף, ואז סובב אותו אחורה 1/10-1/8 סיבוב ונעל אותו עם אום נעילה.

לפעולה רגילה של הגה כוח YUMZ הגה כוח, חשוב להדק נכון את מיסבי הדחף עם אום כדורי.

הידוק יתר של האום עלול לגרום להטיית הסליל ולהגביר את כוח הסיבוב.

לפני הידוק האום, המפיץ מקובע על בית הגה כוח YUMZ עם שני ברגים, לאחר הנחת מנקי מתחת לראש הברגים לעובי של אוגן הכיסוי 19.

הדקו את אום התולעת במומנט של 20 ננומטר, פתחו אותו ב-1/12-1/8 של סיבוב עד שהחור בתולעת יתיישר עם החריץ של פין החותך וחבט את האום.

לאחר מכן, שני הברגים המאבטחים את המפיץ לבית מוברגים, המכסה 19 מותקן והמפיץ מקובע היטב למאיץ ההידראולי.

כוונון שסתום הבטיחות דומה להתאמות של הטרקטורים MTZ-80 ו-MTZ-82.

בעת כוונון מפרקי מוט ההיגוי של טרקטור ה-YUMZ, שחרר את תקע הכוונון, הברג אותו עד הסוף, ולאחר מכן הברג אותו עד שהחריץ של התקע חופף עם החורים עבור פין הדק במוט ונועצים אותו.

כאשר מכוונים את הצירים של מוטות ההיגוי הרוחביים ודוחפים של ה-YUMZ, שחרר את תקע הכוונון, ואז הברג אותו פנימה כך שהסיכה הכדורית תסתובב בספינות כאשר מופעל מומנט של 3-7 ננומטר.

התאמת היגוי של טרקטורים YuMZ-8070, YuMZ-8280

יש להחליף את השמן במערכת ה-HSU של טרקטור ה-YUMZ במהלך תחזוקה עונתית, ובמידה והמערכת מלאה בשמן מחוץ לעונה, כל 1000 שעות פעולת מנוע.

יש להחליף את אלמנט המסנן של ה-HSU כל 500 שעות של פעולת הטרקטור.

אורז. 19. החלפת שמן בטרקטורי HSS YuMZ-8070, YuMZ-8280

1 - כיסוי; 2 - טנק; 3 - תקע ניקוז; 4, 7 - צינורות נפט; 5 - ברגים; 6 - מסנן

כדי להחליף את אלמנט השמן והפילטר, בצע את הפעולות הבאות:

- סובב את ההגה למצב הימני הקיצוני עד שייעצר;

- הסר את המכסה 1 (איור 19), הברג את התקע 3 ורוקן את השמן מהמיכל 2;

- נתק שני ברגים 5 של הצמדת המסנן לתושבת והסר את המסנן;

- הברג את שני הברגים הנותרים, מהדק את המסנן לתושבת, והסר את המכסה;

- הסר את אלמנט המסנן עם שסתום מעקף מהבית.

אסור לסובב את גוף שסתום המעקף לאורך החוט, מכיוון שהדבר ישבש את התאמתו;

- לשטוף את בית המסנן ואת שסתום המעקף, להחליף את אלמנט המסנן;

- להרכיב ולהתקין את המסנן על הטרקטור YuMZ-8070, YuMZ-8280, לחבר אליו את צינורות הנפט;

- שפכו שמן למיכל 2 עד לגובה הסימון העליון במד השמן;

- הפעל את המנוע וסובב את גלגל ההגה מספר פעמים שמאלה וימינה עד שהוא נעצר;

סרטון (לחץ להפעלה).

- עצור את המנוע והוסף שמן למיכל כשההגה במצב האמצעי;

דרג את המאמר:

כיתה 3.2 מי הצביע: 84

DIY gur yumz תיקון

בלארוס טרקטורים MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. מכונות חקלאיות: מחרשות, מטפחים, טרקטורים הולכים מאחור, מכסחות, זריעה

פופולרי

תיקון עמודי גז עשה זאת בעצמך

תיקון גוזם bosch עשה זאת בעצמך

מדיח כלים hotpoint ariston ll40 תיקון עשה זאת בעצמך

פיראנה 12 סמ"ק פלוס תיקון עשה זאת בעצמך

פריטים חדשים

תיקון מיקסר עשה זאת בעצמך

תיקון ברז אמבטיה עשה זאת בעצמך

תיקון חרירי Cummins 2 8 עשה זאת בעצמך

תיקון עשה זאת בעצמך של מחסום ארזמאס UAZ