תיקון היילנדר עשה זאת בעצמך

תיקון מנוע טויוטה היילנדר. בתחילה, המכונית הגיעה עם בעיה של דליפת אנטיפריז מהחלק האחורי של ראש הצילינדר באזור סעפת היניקה. לבעלים היה חשד ראשוני מהי התקלה. לאחר האבחון, האבחנה אושרה.

הבעיה הייתה ברורה בגלל האופי השיטתי שלה במנועי 2AZ-FE של שנת ייצור מסוימת. דיברתי על בעיה זו בפירוט במאמר הבא. לאחר התייעצות עם הבעלים, הוחלט על שיפוץ המנוע, על הדרך, תוך ביטול קיצוני של בעיית ההברגה של ברגי ראש הצילינדר, כדי לא לחזור אליו.

לפני השיפוץ נערכה תחזית עלות משוערת וסוכמה עם בעל הרכב.

המנוע במכונית זו מוסר בהרכבה עם תיבת הילוכים אוטומטית. לפני ההסרה רוקנו כל נוזלי השירות, למעט השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית. הצמה, כל הצינורות וכו' פורקו מתא הנוסעים ולאחר מכן מורידים למטה את המסגרת המשנה עם המנוע והגיר האוטומטי.

אנו מפרקים את צמת החיווט מהמנוע ומכל הקבצים המצורפים.

אז, לאחר פירוק כל הקבצים המצורפים, הגענו למקום של דליפה ישירה של אנטיפריז מהמנוע. אנטיפריז זורם מתחת לצומת ראש הצילינדר ובלוק הצילינדר עצמו, מכיוון שהחוט של ברגי ראש הצילינדר בחלק זה נשלף החוצה. זה קרה בגלל פגם טכני במנוע הזה, כלומר הברגה הארוכה של ברגי ראש הצילינדר.

התמונה מראה בבירור איך החוט מהגוש נשאר על בורג ראש הצילינדר... בתמונה מימין מודגשות נקודות החיבור של שלושה ברגים, שבהן, קודם כל, החוט נשלף החוצה. הסיבה לכך היא העומס התרמי הגבוה, שכן לברגים אלו אין אחד מהצדדים הנוגע בדופן החיצונית של הבלוק, מה שמקרר את הבלוק במגע עם הסביבה. הגורם השני המחמיר את הלחץ התרמי על החוטים הוא בידוד רעידות, שסוגר היטב את האזור הזה בין הבלוק לסעפת היניקה, מה שמחליש את קירור דופן הבלוק.

אנו מנתקים את המנוע מתיבה האוטומטית ומתקינים אותו על המעמד. לאחר מכן, אנו מפרקים את ראש הצילינדר. שלושה ברגים מרכזיים בצד האחורי פורקו ביד, חזה מצביע על נזק לחוטים של הברגים.

אנו מפרקים את בור המנוע הקטן והגדול ומגיעים לקבוצת הבוכנה. כפי שניתן לראות בתמונה, המנוע נקי למדי, מה שמעיד על החלפת שמן בזמן. לא נמצאו מרבצי פחמן. אנחנו מוציאים את קבוצת הבוכנה ואת גל הארכובה ממצע הבלוק.

לאחר פירוק המנוע, אנו ממשיכים למחיצה של ראש הצילינדר. קודם כל, ראש הצילינדר נבדק לעיוותים. אם ראש הצילינדר הוביל, אז זה חובה נשלח לטחינה של המטוס. אנחנו טוחנים את שסתומי היציאה והכניסה. אם יש כיורים על השסתומים, הם מוחלפים. לאחר חפיפת השסתומים, ראש הצילינדר נשטף משאריות שוחקים ומחליפים את אטמי גזע השסתומים (אטמי שמן), ולאחר מכן מרכיבים את השסתומים. לאחר הרכבת השסתומים, מתאימים את המרווחים התרמיים של השסתומים. במידת הצורך, החלף את משקפי ההתאמה.

כעת אנו פונים לשיקום החוט של הברגים, הידוק ראש הצילינדר. קודם כל, חתכנו את הברגה M14x1.5 עבור המברגים שלנו. אנו מתקינים את המברגים, לאחר שטיפלנו בהם בעבר עם איטום חוט אנאירובי. הגדרנו את המברגים לעומק מסוים מהקצה העליון של הבלוק.

במקרה שלנו, השתמשנו בברגי ראש צילינדר שונים. ההבדל המהותי שלהם מהסטנדרטים בקוטר החבית הוא בכך שהוא דק יותר, שבגללו הברגים בעלי מאפייני מתיחה מתקדמים יותר מהסטנדרטים. זה איפשר לנו להתקין את המברגים בעומק רדוד יותר.

לאחר התקנת המברגים, אנו פונים לקבוצת הבוכנה.לפני התקנת הבוכנות, הם נשטפים ומנקים ממשקעי פחמן. אנו מתקינים סט חדש של טבעות בוכנה על הבוכנה ומרכיבים את קבוצת הבוכנה וקשמ.

אנו מרכיבים את המזרן ומתקינים את פירי האיזון. עכשיו בואו נעבור לראש. התקן את אטם ראש הצילינדר.

אנו מתקינים את ראש הצילינדר על הבלוק וממשיכים לפריצה של ברגי ראש הצילינדר.

אנו מתקינים את גלי הזיזים ומרכיבים את מנגנון חלוקת הגז (תזמון).

התקן את מכסה התזמון הקדמי, ולאחר מכן את מכסה המחבת ומכסה השסתום. אנו מתקינים חלק מהחיבורים והמנוע מוכן להתקנה על גבי המשנה של הרכב.

אנו מתקינים את המנוע על תת-מסגרת ומרכיבים את שאר הקבצים המצורפים. לאחר שנייה, בדיקה יסודית לאיתור פגמים. תת-המסגרת עם המנוע מותקנת במכונית, ולאחר מכן מותקנות כל מערכות התקשורת של המנוע. נוזלי שירות ממולאים והמנוע מופעל. לאחר בדיקת הבדיקה מתבצעת בדיקה שנייה לאיתור נזילות ורעשים זרים. אז המכונית מוכנה לשימוש. על זה העבודה תיקון מנוע טויוטה היילנדר גָמוּר.

כל העבודות בוצעו בשירות הרכב שלנו - טויוטה לובלינו.

לתיקון ובירור מחיר, פנו למספר - +7(495)5071641

כדי שטויוטה היילנדר שלך ישרת נאמנה לבעליו, עליך לפקח כל הזמן על מצבו הטכני. אבחון ותיקון רגילים של טויוטה היילנדר הם ערובה לפעולה ללא תקלות.

כדי לתקן את הטויוטה היילנדר בתדירות נמוכה יותר, עליך קודם כל לעקוב אחר חומרים מתכלים המשתנים לאחר תקופה מוגדרת, או בהתאם לקילומטראז'. בדיקה והחלפת חומרים מתכלים לטויוטה היילנדר נעשית לפי טבלת התחזוקה השוטפת, המציגה את המרווחים עם הקילומטראז' וסוג העבודה.

תיקון טויוטה היילנדר והחלפת חומרים מתכלים כוללים:

1. החלף את השמן במנוע טויוטה היילנדר
2. החלף פילטר שמן של טויוטה היילנדר
3. החלפת מסנן תא לטויוטה היילנדר
4. החלף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית טויוטה היילנדר
5. החלף נוזל הגה כוח טויוטה היילנדר
6. החלפת אנטיפריז לטויוטה היילנדר

החלפה בזמן של שמן ומסננים לטויוטה היילנדר תוזיל משמעותית את עלות התיקונים בעתיד. מסנן אוויר סתום ימנע מהמנוע לעבור את כמות האוויר הנדרשת, ויגרום לו לחנוק ולצרוך יותר דלק.

שירות תיקונים לדגמי טויוטה פופולריים:

• תיקון של טויוטה היילנדר 3.5;
• תיקון של טויוטה היילנדר 2.7;
• תיקון טויוטה היילנדר 3.3hyb C;
• תיקון של טויוטה היילנדר 3.3;
• תיקון של טויוטה היילנדר 3.0;
• תיקון של טויוטה היילנדר 2.4;

אם לא תחליף את השמן לטויוטה היילנדר, הוא יאבד את תכונותיו, יהפוך לעכור מאוד ויתעבה, פשוט הופך לחומר סמיך, כלומר מזוט. שמן זה אינו משמן את החלקים הנעים, אלא רק מעכב את פעולתם.

המחיר לתיקון טויוטה היילנדר מורכב מהרכיבים הבאים:

1. מחירי חלקי טויוטה היילנדר לתיקון;
2. מחיר לעבודת שיפוצניק/מומחה רכב;

היקרים ביותר הם חלקי חילוף מקוריים לטויוטה היילנדר מהיצרן. לכל חלק כזה יש מספר חלק משלו, שלפיו ניתן למצוא אנלוגים מיצרנים אחרים. המחירים עבור חלקי חילוף לא מקוריים לטויוטה היילנדר נמוכים מאלה של המפעל, אך ישנה אפשרות לקבל זיוף באיכות נמוכה, בעל חיי שירות קצרים, או שלא יפעל כלל. מסננים, שמנים, נרות, חגורות, דיסקי בלמים לטויוטה מזויפים לרוב, מכיוון שתמיד יש ביקוש אליהם.

סוגי תשלום עבור עבודות תיקון טויוטה היילנדר:

1. פקיד, עם מסמכים וערבות;
2. לא רשמי, ללא מסמכים, בהסכמה אישית.

קודם כל, יש צורך להגדיר בבירור את המשימות לתיקון טויוטה היילנדר, ואם הבעיות אינן ברורות, אז אבחן את טויוטה.חובבי רכב קנקן תה תמיד מוזמנים לתת שירות, כי ניתן להטיל עליהם מספר עבודות והחלפת חלקי חילוף שאינם הכרחיים.

בשירות רכב, ניתן לקבוע מחירים עבור תיקון טויוטה היילנדר לכל סוג שירות ולהיות זהים עבור כל מותגי הרכב: אבחון מתלים, החלפת שמן, החלפת רפידות, החלפת מסנני אוויר. אפשרות מחיר חלופית, כאשר התשלום מתבצע עבור "שעה רגילה", יש משלה לכל דגם רכב.

במקרה זה, כל פעולת תיקון של טויוטה היילנדר נקבעת לפי התזמון, כלומר, הזמן שלוקח. זה נקרא "שיעור העבודה". כל יצרן רכב מציין את המספרים הללו בטבלאות ספרי העיון עבור כל דגם רכב בנפרד.

לא פעם קורה שתיקון טויוטה היילנדר אצל מכונאי לוקח יותר זמן מהסטנדרטהמצוין בהפניה לעבודה. במקרה זה, זכותך לשלם רק עבור שעות התקן הקבועות המוקצות לפעולה זו. האם שיפוצניק הרכב יעשה זאת לאט יותר, או מהר יותר, תלוי בכישורים שלו.

חשוב מאוד לדרוש הוצאת הזמנת עבודה על כמות העבודה שבחרתם לתיקון טויוטה היילנדר, שכן הדבר ימנע חילוקי דעות, יראה את המודעות שלכם ויהווה טיעון משמעותי במידה ומשהו ישתבש. ציין מה לעשות עם חלקים ישנים לאחר ההחלפה: החזר ללקוח (כלומר, אתה), או ששירות הרכב יסלק אותם בעצמו.

האפשרות האידיאלית היא לא לתת את מפתחות הרכב לאף אחד, בשום פנים ואופן., ותעלה רק בעצמך מאחורי ההגה. פיקוח מלא על התיקון של טויוטה היילנדר, להיות באזור העבודה עם שיפוצניק כל הזמן. תנאים כאלה סותרים לא פעם את אמצעי הזהירות של שירות רכב, אבל זה יחסוך מכם את רוב הבעיות, ושירות התיקונים יהיה שקוף ככל האפשר.

אם לצורך תיקון טויוטה היילנדר, על פי כללי שירות רכב, נדרש להחזיר רכב, יש להקפיד לערוך תעודת קבלה לרכב לתיקון. הליך זה כרוך בהעברת מפתח הרכב, ולרוב גם את תעודת הרישום. עובד בשירות רכב מסיע את הרכב באופן עצמאי לתוך ארגז, או למעלית.

תעודת קבלה של טויוטה היילנדר לתיקון או דיאגנוסטיקה כוללת:

1. רשימת העבודות והתקלות הנדרשות לתיקון המכונית;
2. רשימת חלקי חילוף להחלפה;
3. תרשים ותיאור של נוכחות / היעדר פגמים במכונית שאינם דורשים ביטול במהלך תהליך התיקון;
4. שלמות הרכב: דברים, כלים, אביזרים שאינם קשורים לתיקון.

עם סיום העבודה, יש צורך לוודא את כל הנקודות לתיקון המתועד ולביצוע בפועל. עובד אחד יכול לקחת מכונית, שני לתיקון טויוטה היילנדר, ועובד שלישי למסור עבודה. אם יתגלו חוסר עקביות אחר כך, יהיה קשה יותר להוכיח זאת.

1 NORMO / שעה - 1000 רובל. מחירים מתאריך 01.01.2018

עלות עבודת התיקון של טויוטה היילנדר מצוינת ללא עלות חלקי חילוף משומשים.

עלות עבודת התיקון של טויוטה היילנדר עשויה להשתנות בהתאם לשמנים המשמשים, בגודל המנוע, ההילוכים והתצורה.

כִּונוּןרכבי שטח

מרכז האוטוטק "MT-Car" פתח כיוון חדש - כוונון של טנדרים ורכבי שטח, טכנולוגיית אופנועים ו-quad. מבחר גדול של מוצרי כוונון. התקנה בשירות שלנו. ...

תחזוקה ותיקוןטרקטורונים

מרכז השירות שלנו MT-Car מציע לכם שירותי הדרכה ותחזוקה מיוחדים לטרקטורונים מדגמים שונים: הונדה, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

החלפת תזמוןחגורה/שרשרת

אם מהדקים עם החלפת שרשרת התזמון, היא עלולה להישבר, מה שעלול להוביל לתוצאות חמורות, עד לשבירה של שסתומים והרס של בוכנות ודפנות צילינדר, ראש צילינדר והחלפת מנוע הבעירה הפנימית.

5% הנחהביום ראשון

מ-01.01.2017 עד 31.12.2017
אנו נעניק 5% הנחה על עבודות תיקון לכל לקוחותינו בכפוף לשירות בשירות בכל יום ראשון.

תרשים מערכת מיזוג אוויר טויוטה היילנדר

מערכת בקרת שיוט לרכב

מכשיר הנעה חשמלי לנעילת דלת היילנדר

תאורת חוץ עם תאורת יום

תאורה חיצונית ללא תאורת יום

מערכת תאורת חוץ - חיבור

מערכת תאורת פנים - חיבור

דיאגרמת החיווט של ווסת חלונות טויוטה היילנדר

מערכת שמע בסיסית וחיבורה

מערכת התנעה וטעינה של סוללה 12V

חיבור נורות אזהרה ומחוון מכשיר אוטומטי

דיאגרמת מגב טויוטה היילנדר

אנו מתקנים את הכנף הקדמית של טויוטה היילנדר בצביעה, כולל שחזור גיאומטריה:

• אנו משתמשים בציוד איטלקי מקצועי MaxMeyer
• ליפול לצבע
• המחיר של תיקון הפגוש הקדמי של טויוטה היילנדר יוזאו הוא מהנמוכים ביותר עם אותה איכות
• רמה גבוהה מזו של סוחרים רשמיים
• 15 שנות ניסיון (אנחנו כל הזמן באותה כתובת)
• להבטיח
• הנחות (לאן נוכל ללכת בלעדיהם)

המומחים של "AutoMotoService" יודעים את כל הדקויות של עבודתם ומשחזרים את החלק ללא השלכות לא נעימות. אנו מתקנים גם שקעים קטנים וגם מיקרו-שפשופים, ומשחזרים את הגיאומטריה של מכסה המנוע, שנשבר עקב תאונה קשה. ניתנת אחריות לכל סוגי התיקונים הקובעת את אמינות שירות הרכב.

לכל לקוח AMC מובטחת גישה אינדיבידואלית, כי אחרת אי אפשר להגיע לתוצאה מצוינת. כאשר המכונית הבאה מגיעה לרשותנו, אנו עורכים אבחון יסודי, מעריכים את היקף הנזק ומפתחים תוכנית של אמצעי הבראה - המחיר לתיקון כנף בצביעה של טויוטה היילנדר במחוז מנהלי דרום-מערב לא משתנה. ככלל הוא כולל את העבודות הבאות: יישור, ריתוך, מילוי, שיוף, צביעה, ליטוש ובמידת הצורך שחזור גיאומטריה.

מזכירים לכם שצביעת ותיקון כנף קדמית של טויוטה היילנדר בשירות מועדון AutoMotoService לא יקר, באותה איכות.

מכוניות עבורן אנו מספקים את השירותים הנ"ל:

רכב השטח החזק היילנדר תופס מקום גאה בקולקציה של היצרנית היפנית טויוטה. פתרון זה נוצר עבור מי שמעריך נוחות מירבית - פנים מעור ועץ מלא, מנוע 3.5 ליטר חזק ואוטומט 8 הילוכים, הפועל בדיוק מירבי ומאפשר לסחוט את המקסימום ממכונית זו.

המרכז הטכני שלנו מספק את השירותים הבאים עבור טויוטה

רכב השטח החזק היילנדר תופס מקום גאה בקולקציה של היצרנית היפנית טויוטה. פתרון זה נוצר עבור מי שמעריך נוחות מירבית - פנים מעור ועץ מלא, מנוע 3.5 ליטר חזק ואוטומט 8 הילוכים, הפועל בדיוק מירבי ומאפשר לסחוט את המקסימום ממכונית זו.

תיקוני טויוטה היילנדר חייבים להתבצע על ידי אנשי מקצוע אמיתיים, כי יש לו מכלול עצום של מערכות אלקטרוניות המסייעות לנהג בזמן הנהיגה ומבטיחות בטיחות מירבית. אחד היתרונות המרכזיים של דגם זה הוא המתלה העצמאי המקביל, המאפשר לך לנסוע בבטחה בשטח. אם אתה עושה את העבודה הלא נכונה, אז אתה יכול למחוק את כל היתרונות של רכב שטח.

אם אתה רוצה ש"סוס הברזל" שלך ייפול לידיים בטוחות, הפקיד את העבודה בידי הצוות שלנו. שירות רכב טויוטה דוברובקה פועל בשוק מוסקבה כבר יותר מ-5 שנים, בעל מוניטין חיובי ושומר על המותג שלו. לרשותנו ציוד משווק מתאגיד טויוטה, המאפשר לנו לבצע דיאגנוסטיקה ושיפוץ ברמת הדיוק הגבוהה ביותר. לכן תיקון היילנדר במוסקבה לוקח מינימום זמן ומתבצע על פי כל תקני האיכות.

• לרשותנו מגוון רחב של חלקי חילוף מקוריים ושמנים מומלצים לשיקום רכבכם. אז אתה לא צריך לטייל בעיר או להזמין חלקים מיפן.
• השימוש בציוד וכלי סוחר מאפשר לך לבצע עבודה בהתאם ל-GOST.לכן, אתם מקבלים ערבות איכות המבטחת אתכם ב-100% מפני כוח עליון.
• אנו מסוגלים לבצע כל מטלה - החל משיפוץ המנוע ועד למשיכת המסגרת עם החלקה לאחר תאונה. לכן, אתה תמיד יכול לסמוך עלינו.
• המחירים הם מהטובים בבירה. המחיר הסופי לעולם לא משתנה במהלך העבודה ומאושר בחוזה לאחר אבחון וקביעת תכנית העבודה, כך שלא תצטרכו לשלם יותר מדי.
• תיקון ותחזוקה של דגם טויוטה היילנדר מתבצע על ידי מומחים מוסמכים שהוסמכו במרכז ההדרכה של היצרן. לכן, אתה יכול להיות בטוח ש-SUV שלך ישוחזר לרמה הגבוהה ביותר.

במהלך התחזוקה, אתה יכול להירגע בחדר ההפסקות עם Wi-Fi מהיר או לצפות בהתקדמות. לבירור הכל על תנאי אחריות, תנאי עבודה ועלות, פנו למנהלנו בטלפון בשעות העבודה.

הַנהָלָה / מדריך לתיקון ותפעול מכוניות טויוטה היילנדר (טויוטה היילנדר) 2WD ו-4WD, בנזין

פורסם מדריך עזר אינפורמטיבי מתוקן, העוסק בנושאי תחזוקה, תיקון ותפעול של דגמי טויוטה היילנדר עם הנעה קדמית וכל הגלגלים שיוצרו בשנים 2001-2007. להשלמת המכוניות נעשה שימוש במנועי בנזין 3MZ-FE (3.3 ליטר), 2AZ-FE (2.4 ליטר), 1M2-FE (3.0 ליטר). דגמי 2WD ו-4WD נחשבים.

המדריך מתאר את התהליכים העיקריים של אבחון רכב, כמו גם טבלאות של קודי תקלות עבור כל המערכות העיקריות, בין אם זה ABS, הילוכים אוטומטיים או מערכת בקרה, מיזוג אוויר. בעזרת ספר זה תוכלו לבצע אבחון עצמי ותיקונים עם סט כלים סטנדרטי.

זֶה הַנהָלָה מכיל מידע מלא ומקיף על התאמה, תחזוקה, אבחון ותיקון של יחידות פונקציונליות בודדות של הרכב, בין אם זה מערכות בקרה, מנוע, מערכות אלקטרוניות או מערכות בלימה. סעיף מערכת הבלימה מתאר בלוקים כמו EBD, TCS, ABLS ו-VDC. מערכות כגון בקרת שיוט חכמה, הצתה חכמה והיגוי נבחנות בפירוט.

הסעיפים הנפרדים של מדריך תיקון רכב זה מכילים:

- הוראות על כללי הפעולה של טויוטה היילנדר.

- ייעוץ מפורט בתחזוקה יומיומית ושגרתית.

- דיאגרמות הקשורות לציוד החשמלי של הרכב עם תיאור מפורט של תהליך האימות, בהתאם לתצורת הרכב.

סֵפֶר מתאים הן לעובדים מקצועיים של שירותי רכב, לתיקוני רכב, לתחנות שירות, והן לחובבי רכב רגילים, בעלי טויוטה היילנדר.

פענוח קוד דגם 3

מאפיינים טכניים של מנועים המותקנים בטויוטה HIGHLANDER 3

קיצורים ומוסכמות 3

הוראות תיקון כלליות 4

מחוון כמות דלק 10

מד טמפרטורת נוזל קירור 10

מחווני אשכול מכשירים 10

מצפן (דגמי 2003) 13

צג רב תכליתי 14

איתות אור במכונית 15

התאמת הבהירות של תאורת אשכול המכשירים 16

דש מילוי 16

מתג בקרת מגב ומכונת כביסה 17

התאמת מצב ההגה 17

מראות צד מחוממות והפשרה למגב שמשות 18

מחמם זכוכית לדלת אחורית 18

מושבים קדמיים מחוממים 20

אמצעי זהירות בעת הפעלת כלי רכב המצוידים ב-SRS 21

מערכת הפעלת כריות אוויר לנוסע קדמי (דגמים משנת 2003) 22

מערכת מהירות קבועה 22

בקרת חימום ומיזוג אוויר 23

מערכת שמע למושב האחורי (דגמים משנת 2003) 28

מחברים להתקנים נוספים 32

מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) 33

מערכת בלימת חירום (VA) 33

בקרת משיכה (TRAC) ובקרת יציבות (VSC) 34

מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים 34

נהיגה עם תיבת הילוכים אוטומטית 35

טיפים לנהיגה לתנאים שונים 36

תכונות שידור של דגמי 4WD 37

גרירת רכבים אחרים 38

תכונות הפעולה של דיסקות אלומיניום 43

מחווני בלאי של רפידות הבלמים 44

ממיר קטליטי ומערכת פליטה 44

בדיקה והחלפת נתיכים 44

נהלי תחזוקה ובדיקה והתאמה כללית 50

מרווחי שירות 50

שמן מנוע ומסנן 51

בדיקה והחלפה של נוזל הקירור 51

בדיקה וניקוי של מסנן האוויר 52

בדיקת מצב הסוללה 52

בדיקת רצועות ההינע הנלוות 52

בדיקת המצתים 53

בדיקת פינה של התקדמות הצתה 53

בדיקת מהירות הסרק 53

בדיקת הלחץ של סוף מהלך הדחיסה 54

בדיקת מפלס ומצב נוזל העבודה בתיבת ההילוכים האוטומטית 54

החלפת נוזל העבודה בתיבת ההילוכים האוטומטית 55

בדיקה ומילוי שמן תיבת העברה 55

בדיקה והחלפת שמן בתיבת ההילוכים האחורית (4WD) 55

בדיקת מפלס נוזל הגה כוח 55

דימום מערכת הגה כוח 55

בדיקת מפלס הנוזל של מערכת הבלמים ההידראולית 56

שמן מנוע ומסנן 117

בדיקת לחץ השמן 117

אמצעי זהירות 120

מערכת אבחון 122

בדוק את מחוון מנוע 122

קודי אבחון של תקלות של מערכת בקרה של המנוע 123

בדיקת האותות במסופים של יחידת הבקרה האלקטרונית (דגמים עד 08.2003) 148

בדיקת רכיבי מערכת ההזרקה באמצעות אוסילוסקופ (דגמים עד 2003) 150

בדיקת אותות במסופים של יחידת הבקרה האלקטרונית (דגמים מ-08.2003) 152

בדיקת מרכיבי מערכת ההזרקה באמצעות אוסילוסקופ (דגמים משנת 2003) 158

מערכת אספקת אוויר 166

מערכת בקרה אלקטרונית ומערכת הפחתת רעילות 171

הסרה והתקנה של מתנע (2AZ-FE) 178

תיבת הילוכים אוטומטית 192

בדיקת מפלס ומצב נוזל העבודה בתיבת ההילוכים האוטומטית 192

החלפת מסנן ונוזל עבודה בתיבת ההילוכים האוטומטית 192

בדיקה והחלפת שמן בתא העברה (גיר אוטומטי) 192

בדיקות מקדימות 192

מערכת אבחון עצמי 192

מערכת נעילת ידית בורר ומפתח הצתה 206

החלפת אטמי שמן של פירי הינע 206

מתג איסור התנעת המנוע 207

החלפת אטם שמן גיר ההינע 218

החלפת אטם השמן של גל ההילוכים הצדדי (דגמים עם דיפרנציאל מוגבל החלקה עד 2003) 218

צירי הנעה קדמיים 221

פירוק (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE ו-3MZ-FE) 223

היברידית, שחשובה לנהיגה בכבישים הרוסיים, היום לא תפתיע אף אחד. הרכב הזה הפך מסיפור אגדה למציאות והופך בהדרגה לזמין למגוון רחב של צרכנים.

החיסרון המשמעותי היחיד של רכב מסוג זה הוא היעדר רשת רחבה של שירות מקצועי. הבעלים של "מכוניות הנס" הללו נאלצים לפנות לחברות המתמחות בטיפול בהיברידיות כמה אלפי קילומטרים מהבית. הנוכחות של אלקטרוניקה מודרנית בעלת דיוק גבוה, השילוב ההרמוני של שני סוגי מנועים, מערכת אינטראקציה מפותחת של כל המנגנונים, יחידות עבודה מפחידה אפילו נהגים מנוסים המנסים לבצע אבחון או תיקונים בעצמם.

יצרנו את חברת "שירות היברידי" על מנת לסייע לבעלי היברידיות, כי סיוע מקצועי ובזמן הוא ערובה לחיי שירות ארוכים של המכונית שלך. לעומת זאת, תיקון טויוטה היילנדר היברידי שנעשה על ידי מכונאים לא מוכשרים של שירותי רכב "אוניברסליים" רגילים יוביל לצורך בהחלפה מלאה של חלקי רכב יקרים (מהפך, סוללת משיכה, אלקטרוניקה בקרה).

טויוטה היילנדר חולק את כל המאפיינים של רכב היברידי עם היתרונות והחסרונות שלו.

מנוע הבנזין החזק והמנועים החשמליים מבטיחים האצה חלקה וגמישה, פעולה שקטה של ​​מנוע הבנזין במהירויות נמוכות וצריכת דלק חסכונית.

ההיברידית נוחה מאוד בכפור קשה, כאשר מכוניות אחרות מתניעות בכאב ומתחממות לאורך זמן, מנוע טויוטה היילנדר ההיברידי מופעל בעזרת המצבר הראשי, הנקרא "חצי סיבוב". ואלה לא כל היתרונות של מותג הרכב הזה. ההיברידית מצוידת במתלה מקבילי עצמאי רך שאוחז היטב את הכביש. ועכשיו קצת על מנועים. במצב "ECON", שנבחר בלוח הבקרה, מנוע הבנזין נדלק אוטומטית ברגע שקצב התאוצה עולה בחדות ונכבה בעת נסיעה "תחת אינרציה" ובעת התנעה / בלימה. זה מאפשר לחסוך בדלק, במיוחד בנסיעה עירונית צפופה. כל הגרסאות של היילנדר ההיברידית מצוידות במערכת הייצוב של טויוטה VDIM. מדובר במכונית נוחה, דינמית, "סמכותית".

כמו כל רכב היברידי, ההיילנדר זקוק לשירות תקופתי.... שירות זה בסנט פטרסבורג מיוצג על ידי החברה "שירות היברידי".

כאן תמצאו מומחים מנוסים, מוסמכים, ציוד אבחון חדיש, שירות מהיר ונוח. אנו נענה על כל השאלות שלך בנוגע לרכב שלך. לאחר תיקונים, ניתנת ללקוחות אחריות. לאחר סריקה יסודית של המערכת, ננקטים כל אמצעי המניעה הנדרשים על מנת לסלק את השגיאות והתקלות שהתרחשו.

• אבחון מחשב מלא על ידי סורקי סוחר מקוריים;
• תיקון תמסורת;
• סוללת מתיחה;
• ממיר מתח;
• כל מוצרי אלקטרוניקה.

כמו כן, אנו יכולים להתקין אזעקות, ציוד נוסף, להרוס את ממשק המחשב על הסיפון, מערכות חניה, ניווט, תנורי חימום אוטונומיים ועוד ועוד. לפני ביצוע עבודות שירות או תיקון, אנו מציעים לבצע כמה אמצעים סטנדרטיים שיתרמו להמשך הפעולה הנכונה של כל המערכות. זה ניקוי מערכת הדלק, מזרק, שסתום מצערת, החלפת מצתים.

אנו תמיד שמחים לעזור לך לתחזק את הרכב שלך.
בואו להעריך את האיכות, המחירים הגיוניים, מהירות העבודה הגבוהה.

הבעיה נפתרה, ערכת התיקון הוזמנה ב-Exist, מחיר השאלה, כפי שכתבתי, היה בערך 250 רובל., שאבנו את ה"סלורי" מהוואקום, החלפנו את האזיקים, מילאנו את הנוזל "נסטה" ” 5.1, שאבה את הבלמים והוואי, ה”היילנדר” חוזר לשירות) ))

ביליתי: שבוע של המתנה ו-3 ריקות. כֶּסֶף

פתאום מישהו יקרא את זה (לפני שמתחיל הליך פשוט לכאורה) והמידע הזה לא יעזור "להגיע" לתיקון של ה-GTZ, tk. אני בעצמי לא למדתי את הנקודה הזו (((

זה הזמן להסתכל על קליפרים של הבלמים, בעוד הקדמיים ניקו את הצילינדרים עצמם, האנטיפים נקרעו, המדריכים שומנו וכו'. (אני חושב שאין טעם לתאר את התהליך עצמו, המעניין ביותר התברר לאחר מכן).

הם החליטו להחליף את הנוזל. בת כמה היא, אף אחד לא יודע, היא קנתה "סלורי" DOT 5.1 וזה היה פיאסקו.

הנוזל הוחלף, נשאב, היופי, הבלמים מרוצה והכל לא יהיה אלא.

הגיע הזמן למו"ט הבא, וככלל, כבר הייתה לי רשימת תביעות מעוצבת כלפי העוסק, כלומר:

פלסטיק סדוק לבד ב-DRL השמאלי

- מאפס את הגדרות האקולייזר

-הרמקול הימני צונח על לוח המחוונים

- קמטים במושב הנוסע

-דלת הנהג התיישבה, נראה על התבנית העליונה

בנוסף ביקשו לבדוק את מצב השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית, לבדוק את מצב יחידות המתלים, את מצב המצבר, לאזן את הגלגלים הקדמיים (בקושי ניכרת רטט במהירויות גבוהות)

הכל התרחש ב-3 שלבים, בהגעה הראשונה זה היה T.O מתוכנן. מה שלקח 3 שעות להפתעתי.

כפי שהובטח, אני כותב על סמך תוצאות מעבר מט"ח של 30,000 ק"מ.

החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן תא, מסנן אוויר אצל הסוחר.

במסגרת האחריות הוחלפו הבולמים (פגושים) במתלים הקדמיים.

הסוחר (Toyota Izmailovo) התקשר אליי מספר פעמים והזכיר לי להחליף את הפגושים בחינם, וזה ללא ספק נחמד.

במקביל, הפניתי את תשומת הלב להצעות הדי פולשניות של הסוחר למתן שירותים נוספים במהלך התחזוקה (כיסוי המרכב במניעת גשם, החלפת מגבים, שטיפת תא המנוע, התקנת בולמי מכסה מנוע).

הגיע הזמן לתחזוקה המתוכננת הבאה. מהירות הסרק לא הייתה יציבה, אז המצערת והמזרקים נוקו. WYNNS PN76695 שימש לשטיפה של החרירים, Johnsen's Cleaner שימש לניקוי המצערת.

- החלפת שמן במנוע (מולא במוביל 1 × 1 5W-30);

- התקינו נרות חדשים NGK IFR6T-11 (4589).

כתוצאה מכל ההליכים הללו, המנוע פועל כעת בצורה חלקה, מהירות הסרק היא ברמה של 650 סל"ד סטנדרטיים, ובתחילת ההפעלה הוא "תופס" מהר יותר.

גם אני סבלתי מהגורל של מכות דיסק בבלימה, לא משנה כמה בזהירות לא אסע 20,000 ק"מ. צרה דומה יצאה, כאשר נמדדה אצל הדילר, הקצב יצא מהנורמה פי 1.5. הפתרון התקציבי היחיד לרכב שלנו הוא החלפת דיסקים בדיסקים עמידים יותר לעייפות, ומתוך אלו שזמינים ברוסיה, מדובר ב-DBA, קניתי אותם ב-10,700 כל אחד, בהתחלה רציתי להשאיר רפידות משלי, מכיוון שהסוחר מדד היתרה כמעט כמו חדשים, אבל אז החלטתי אל תהיה מרושע והזמנתי BREMBO לפי ביקורות חיוביות רבות, במיוחד מחיר ההנפקה של 3000r.

מכונית זרה יפנית פופולרית זו מדורגת במקום הרביעי מבין המכוניות הבינוניות, במקום השביעי בין הקרוסאוברים המפורסמים. כל רכב מתקלקל במוקדם או במאוחר ודורש עבודת שיקום מוסמכת. תיקון מקצועי Highlander יעזור לך לבצע את מרכז הרכב שלנו "טייס אוטומטי". אנו מבצעים מספר פעילויות לשירות, שיקום, דיאגנוסטיקה של מכוניות טויוטה.

מכונאי הרכב שלנו יבצעו תיקונים מלאים או חלקיים של טויוטה היילנדר, שיקום ביצועים של חלקים בעייתיים ברכב. יש לנו את כל מה שאתה צריך כדי לתקן את היילנדר. במחסן החברה יש תמיד חלקי חילוף מקוריים ובעלות נמוכה. ל-Autoservice "טייס אוטומטי" במוסקבה יש את הציוד הטכני העדכני ביותר לבדיקת אבחון ותיקון של טויוטה היילנדר.

בעת תיקון היילנדר, שירות הרכב שלנו מקפיד על דרישות היצרן. מכונית זרה זו היא טכניקה חזקה ואמינה, אך ללא שירות מתאים ועם ניהול אגרסיבי, גם עם הבטחה כזו של אמינות, עלולות להיווצר נסיבות כאשר יש צורך בתיקון דחוף של היילנדר. ברור שלמכונית הזרה הזו אין צמתים בעייתיים, אבל היא מופעלת לעתים קרובות בתנאי כביש גרועים, וכתוצאה מכך ייתכן שיהיה צורך בתיקונים לטויוטה היילנדר לפני המועד שנקבע על ידי היצרן. השלדה ויחידת הכוח סובלים מכבישים באיכות ירודה. שימו לב במיוחד לצמתים אלה. ברגע שיתגלו פגמים בפעולת המכונה, אין לדחות לאחר מכן, פנו לשירות רכב "טייס אוטומטי". מכונאי רכב יתקנו את טויוטה היילנדר, ישימו לב היטב לרכב שלכם ויתקנו בעיות קיימות בביטחון.

ההוראה תסביר לך איך אתה יכול להחליף שמן במכונית שלך בעצמך, ללא עזרה של מומחים. ההליך די פשוט לביצוע, ככל שהוא יותר חובה, מכיוון שהוא כלול בתקנות הבדיקה הטכנית.

על עיתוי ההחלפה ובחירת השמן:
וכך, אם תקשיבו להמלצות הבדיקה הטכנית, אז נחזור על ההליך כל עשרת אלפים קילומטרים. החלפה זו תכלול החלפת מסנן השמן.

על מנת להחליף את השמן במכונית שלך, אנו זקוקים לשישה ליטר שמן חדש (מנוע 2GR-FE 3.5)
על מנת להחליף שמן ברכב עם מנוע 1AR-FE 2.7 אנו זקוקים לכ-4.3 ליטר שמן בצמיגות של 5W30.

לגבי הליך החלפת השמן:
וכך, בהתחלה, לפני ניקוז השמן, אנו ממליצים לחמם את המנוע היטב. השמן יהפוך נוזלי ויתנקז בצורה פעילה הרבה יותר. טיפ נוסף לניקוז פעיל של השמן הוא לשחרר את המכסה.

הַדְרָכָה:
1. אנו מתקינים את המכונית על בלם היד.
2. אנו חוסמים את הגלגלים האחוריים בעזרת מוטות נגד גלגול.
3. אנו מספקים לעצמנו גישה לבור הנפט.
4. אנו מתקינים את המכונית על בור הבדיקה, גשר.

כעת נכין אגן או כל מיכל אחר בו יתנקז השמן.
אנחנו לוקחים את המפתח ל"ארבע עשרה", פתחו את המכסה על מחבת השמן. השמן מתחיל להתנקז, זכרו! שהשמן חם, אפשר לעבוד עם כפפות.
הברג את התקע בחזרה. אם יש לך מכונת כביסה אטימה על התקע, אז החלף אותו.

המספר הקטלוגי של מכונת הכביסה הוא 90430-12031.

על ההליך להחלפת מסנן השמן:
על מנת לקבל גישה למסנן, ראשית עלינו לפרק את המיגון, לשם כך קחו את המפתח ל"עשר" ושחררו את שני הברגים.
לאחר שהסרנו את המיגון, אנו מתחילים לפרק את מסנן השמן. אנחנו צריכים מיוחד. חולץ 64 מ"מ.

מסננים מומלצים:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

לפילטר יש מחסנית, כמובן שניתן להחלפה. לאחר שתשחרר את המכסה, תוכל לשנות אותו.
לאחר מכן, אנו מחליפים את טבעת האיטום, מטפלים בה בשמן, ואז מבריגים את המכסה בחזרה.
אנו ממליצים לסובב אותו לא יותר מ-1/2 או 1/4 סיבובים.

להחליף שמן:
אנחנו צריכים להתקין את המשפך לתוך צוואר המילוי, אנחנו מתחילים בזהירות לשפוך את השמן.
אנו ממליצים לשפוך עד חמישה ליטר בהתחלה, לאחר התנעת המנוע לתת לו לפעול מעט. לאחר מכן, אנו בודקים את מפלס השמן באמצעות המקל.

להלן ניתן לראות בפורמט תמונה כיצד ניתן לשנות את השמן והפילטר ביתר פירוט:

ההוראה מתאימה לרכבי טויוטה היילנדר משנת 2008 עד 2013.

כך נראה מכסה המילוי.

אנחנו מתחילים להבריג את המכסה עוד יותר.

תסתכל על מקל השמן.

יש בורג ניקוז על סיר השמן.

הברג את מכסה המסנן המגן.

ברגים מחזיקים את המכסה (תמונה למעלה).

לאחר מכן, עלינו להתקין את המיוחד. קיבולת לחור.

אנחנו מתחילים לשפוך את השמן לתוך מיכל.

אנחנו מסובבים את פקק הניקוז.

אנחנו יכולים להבריג את מכסה המסנן עם מושך (כוס).

אלסטי איטום הוא חומר מתכלה וחד פעמי שאנו צריכים להחליף לאחר כל החלפת מסנן.

אנחנו צריכים להחליף את המסנן יחד עם טבעת האיטום, להבריג את המכסה.

אתה יכול להחזיר את ההגנה למקומה.

עכשיו אנחנו צריכים להתקין את המשפך בצוואר.

אפשר להוסיף שמן חדש.

השתמש במקל המדידה כדי לראות באיזו רמת השמן שלך נמצא.