תיקון עשה זאת בעצמך של שלדת סיטרואן ברלינגו

מתלים הוא אחד המכשירים החשובים ביותר במנגנון המורכב של מכונית, המספק היצמדות יעילה של גלגלי הרכב למבנה התומך של הגוף. כפי שאופייני לכל מכשיר, חלקיו הבודדים נשחקים עם הזמן, מה שמוביל לנזק קריטי. למרבה המזל, כל העניין בר תיקון, ולראיה, נציג מכונית עם קורה אחורית פגומה. סרטון זה בוחן מקרוב את התיקון של הקורה האחורית של סיטרואן ברלינגו.

הדוגמה שלנו משתמשת במתלה מוט פיתול. הגיוני שאפשר לקרוא לקורה האחורית קורת פיתול. בתהליך האבחון, לא כל נהג מתחיל יכול להבחין בפגמים כלשהם בעת בדיקת תקינות הקורה האחורית.

כדי לקבוע במדויק את ההתמוטטות, ישנם הסימנים הבאים.

1. צליל חריק או שחיקה נשמע.
2. הופעת נגיעה בין צינור הקורה האחורי לבין האיזון התומך בגלגל עצמו עם הרכזת. ניתן למצוא את זה עם הנפה עצמאית של הידית בנקודת ההצטרפות לקורה, עם זאת, אתה צריך לחלק נכון את המאמצים או שיהיה לך קצת מזל במלאי.
3. מראה עלוב וחסר כמה מיסבים.
4. הגלגלים מסודרים בתור "בית".

לסיטרואן ברלינגו ולפיג'ו פרטנר יש עיצוב זהה וחלקים ניתנים להחלפה, כך שההוראות לתיקון והחלפת הקורה האחורית יהיו זהות.

אילו מניפולציות צריך לעשות במו ידיך:

1. ראשית עליך לשחרר את הגלגלים האחוריים של המכונית.
2. הסר רכזות ורפידות בלמים.
3. הברג את "גלגלי השיניים" של ה-M8 המאבטחים את המסבים.
4. דופקים את מוט הפיתול בעזרת מנחה, לאחר שפירקתי קודם לכן שני ברגים תומכים משני הצדדים. זה יכול להיות קל יותר לדפוק על ידי חימום.
5. הפרד את המנופים עם בלוקים שקטים מהמבנה על ידי ביטול או שחרור הברגים שלהם.
6. נסרו את הפינים השחוקים של הקורה, שלפו החוצה בחום והחליפו בחדשים.
7. נקה את הידיות.
8. הכנס מיסבים חדשים למנופים (צריכים להיות רחבים פי 3.7) כדי להחליף את מיסבי הבסיס השחוקים. יתרון נוסף הוא נוכחות של פח שמן עבור כל אחד מהם.
9. הרכיבו מחדש את הקורה על ידי הזרקת 3-4 משיכות שומן.

תלוי איפה קונים ומה. המחיר מהסוחרים הרשמיים יכול להיות בערך 100,000 רובל, תוך התחשבות בערבות והחלפה מלאה של הקורה עם כל הפרטים. אם נשקול אפשרויות לא רשמיות, אז העלות של תיקון הקורה האחורית בערים שונות היא בערך זהה.

במוסקבה, החלפת מיסבי מחט וסיכות יעלה בערך 27,000 רובל, במינסק 900 רובל בלארוס, בקרסנודר 24-25 אלף. עלות הקורה עצמה היא כ -33 אלף רובל. כמה להוציא על תיקונים זה עניין אישי של כל נהג.

תיקון רכב עשה זאת בעצמך ללא עזרה של מומחים מאפשר לך לחסוך הרבה. כמובן שכדאי קודם לקרוא את הטיפים וההנחיות לפעולה שברצונכם לבצע. לאחר שלמדת את הנושא, אתה יכול להתחיל לתקן.

מוט הפיתול האחורי של סיטרואן ברלינגו קומפקטי ופשוט. בעיצובו מסופקים מיסבי מחט, מנוף (איזון) מתנדנד עליהם. ישנם מיסבים משני צידי הקורה האחורית: חיצונית ופנימית. המסבים עצמם מיניאטוריים, גלילי המחט דקים. פעמים רבות שוכחים להחליף אותם, לכן אנו ממליצים לרכוש מראש את כל החלקים הדרושים לסיטרואן במחירים נוחים ופשטות תהפוך את הרכישה לפשוטה ומהנה.

אז, על הידית יש מושב שבו מיסב המחט נלחץ. הציר (הציר) של הקורה האחורית נקרא סיכה. הידית מונחת על הקורה.מיסב המחט מאפשר לזרוע "להתנדנד" על הקורה האחורית. מוטות פיתול ומייצב שומרים על הידית גמישה.

הקורה האחורית מספקת טיפול ונוחות טובים. למרות היותו מאסיבי ועמיד, החלק נתון לשבר ולנזקים.

• "בית" על הגלגלים האחוריים (צמיגים נוגעים בקשתות הגלגלים - יש צורך בתיקון דחוף של הקורה האחורית;
• נקישות נשמעות כאשר המתלים פועלים בכבישים לא ישרים.

הגורם העיקרי לכשל בקורה האחורית הוא ריצת מיסבים מוגזמת או כניסת נוזל למצמד. כתוצאה מכך, מופיעים קורוזיה וחלודה, המאיצים את בלאי הגלילים. סיבות אחרות כוללות:

• תפעול לא תקין של הרכב;
• ייצור באיכות נמוכה של חלקי קורות אחוריות (מיסבים, פינים, מנופים);
• נזק מבני כתוצאה מתאונה.

החלפה בזמן של מיסב המחט עוזרת למנוע את שחזור הקורה האחורית של סיטרואן ברלינגו. אחרת, עקב המיסב הפגום, האצבע (ציר, פיר) של הקורה האחורית נמחקת; מים מתחילים לעבור, חותם השמן הופך לבלתי שמיש. ניתן להחליף רק אצבעות במהלך תהליך התיקון. זו אופציה לא רעה. מצב הרבה יותר גרוע נחשב לכשל בתפקוד המאזן (מטוטלות ומנופים) של הקורה האחורית של המכונית. זה קורה לעתים רחוקות יותר, כאשר במקרה "מוזנח".

• פירוק הקורה האחורית;
• הסרת חלקים בתורו: תוף, מיסב, צלחת, מוטות פיתול;
• קביעה איזה מהחלקים פגום (מיסבים, אצבעות, ידית במושב וכו');
• החלפת חלקים פגומים. חלקים חדשים נבחרים לפי המידות המתאימות. לדוגמה, קוטר הסיכה צריך להיות זהה לקדח המיסב;
• הרכבה של המבנה בסדר הפוך.

כדי לא לקבל אבק ומים "שמים" את החלקים על האיטום. לפני מריחת האיטום, משטחי ההזדווגות מנוגבים היטב; עליהם להיות נקיים ויבשים.

אנו נראה לך כיצד תוכל להחליף את הבולמים הקדמיים בעצמך במכוניות PEUGEOT Partner (Peugeot Partner), CITROEN Berlingo (Citroen Berlingo). כל עבודות התיקון מתבצעות על ידי מכונאי רכב מקצועי, בהתאם לתקנות הטכניות של יצרן הרכב. הפעולות מוצגות בפירוט רב ככל האפשר, מההתחלה ועד הסוף, מצולמות על ידי המפעיל באיכות טובה. אתה יכול בקלות לחזור על תיקון זה במוסך שלך באמצעות סט כלים סטנדרטי. זכור לדמם לפני התקנת בולמי זעזועים חדשים.

סרטון של החלפת בולמי זעזועים קדמיים ב- CITROEN Berlingo ו- PEUGEOT Partner:

סרטון גיבוי של החלפת בולמי זעזועים קדמיים בסיטרואן ברלינגו ופיג'ו פרטנר:

• כמו
• אני לא אוהב

VASILIY13 20 בנובמבר 2013

בריאות טובה לכל חברי הפורום,

לבסוף, לאחר קניית היפופוטם, היה זמן לאבחון השעיה.

אוטו М59, 2011,1,4, 87t, ק"מ עיר פעולה. נסעתי לתחנה - התוצאה היא כדלקמן:

התמוך הימני של הבולם כבר דלף מעט (הוא הוחלף על ידי הבעלים הוותיק של 10t, ק"מ, אחורה - היצרן לא ידוע אבל deshovaya - לפי הבעלים לשעבר)

אחורי רגיל (זז 60 ט.ק"מ עם החלפת מיסבי מחט וכריות קורות)

השאלה היא. בנוסף, צריך להחליף משהו אחר כדי שלא תבצע שוב התכנסות לאחר זמן קצר. איזה מתלים עדיף לקחת גז או נפט ואיזו חברה. יש את המקורי (יקר), קייבה, מונרו. האם כדאי להחליף מיד את מפרקי הכדור או שהם עולים 120-150 אלף?

למי יש ידע מעשי בסיבולת מתלים קדמיים?

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 20 בנובמבר 2013

בריאות טובה לכל חברי הפורום,

לבסוף, לאחר קניית היפופוטם, היה זמן לאבחון השעיה.

אוטו М59, 2011,1,4, 87t, ק"מ עיר פעולה. נסעתי לתחנה - התוצאה היא כדלקמן:

התמוך הימני של הבולם כבר דלף מעט (הוא הוחלף על ידי הבעלים הוותיק של 10t, ק"מ, אחורה - היצרן לא ידוע אבל deshovaya - לפי הבעלים לשעבר)

אחורי רגיל (זז 60 ט.ק"מ עם החלפת מיסבי מחט וכריות קורות)

השאלה היא. בנוסף, צריך להחליף משהו אחר כדי שלא תבצע שוב התכנסות לאחר זמן קצר. איזה מתלים עדיף לקחת גז או נפט ואיזו חברה. יש את המקורי (יקר), קייבה, מונרו. האם כדאי להחליף מיד את מפרקי הכדור או שהם עולים 120-150 אלף?

למי יש ידע מעשי בסיבולת מתלים קדמיים?

אם אתה רוצה לשנות ולשכוח אז תשנה הכל: תמוכות, תומכות, מיסבים כדוריים, בלוקים של סלן, מיסבי תומך ביניים, טיפים להיגוי, הכל מספיק בשביל זה.

הקילומטראז' המוצהר מוטל בספק. שחוקה מאוד. כרית קורה אחורית.

לפי חברות, קרא את הפורומים. הכל נלעס. שמתי חמאת KAYABA. אני אוהב את זה.

מתלים מוחלפים בזוגות. כנראה מכונית מונית עם רוכב מחורבן, זה הולך, בסדר.

• כמו
• אני לא אוהב

zaha_ 21 בנובמבר, 2013

אני בשלוש מכוניות במהלך הריצה

60 טק"מ שינה את התמוכות הקדמיות, שני מיסבי הגלגלים והבלוקים השקטים.

• כמו
• אני לא אוהב

VASILIY13 21 בנובמבר 2013

אם אתה רוצה לשנות ולשכוח אז תשנה הכל: תמוכות, תומכות, מיסבים כדוריים, בלוקים של סלן, מיסבי תומך ביניים, טיפים להיגוי, הכל מספיק בשביל זה.

הקילומטראז' המוצהר מוטל בספק. שחוקה מאוד. כרית קורה אחורית.

לפי חברות, קרא את הפורומים. הכל נלעס. שמתי חמאת KAYABA. אני אוהב את זה.

מתלים מוחלפים בזוגות. כנראה מכונית מונית עם רוכב מחורבן, זה הולך, בסדר.

תודה לכולכם על השתתפותכם. אני גם נוטה לקורה אחורית kayaba maslo.Po - הם עשו הרמת הגוף עם מוטות פיתול, בהתאמה, עם ניתוח המנופים, המסבים היו נורמליים לחלוטין אבל החליטו לשנות (מכיוון שזה לא יהיה מיותר).

הקילומטראז' המקורי הוא 99.9 אחוז, הוא שימש לעבודה, להסעת הנהג, וכמכונית משפחתית הקילומטראז' הוא בעיקר נסיעות דייג בקאד (ומכאן הרצון להגדיל את מרווח הקרקע)

קניתי את זה מחברים, אז הם אפילו לא עשו את האבחון.

הפוסט נערך VASILIY 13:21 בנובמבר 2013 - 07:00

• כמו
• אני לא אוהב

קארי ג'קובס 12 בדצמבר 2013

תיקון בצד ימין של הרכב. שחררתי את מוט הפיתול והחלטתי להתחיל ישירות על ידי הסרת הרכזת - שחררתי / שברתי את צינור הבלמים הרקוב בקליפר, ניקיתי את נוזל הבלמים.

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 21 באוקטובר 2015

מצאתי את זה ב-DRIVE. אולי משהו יסתדר:

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 13 באפריל 2016

באופן כללי, על נושא ההשעיה. הכל מונח בערימות. הלכתי לפני יותר משנה, לא נסעתי הרבה. להחלפה: תמוכות קדמיות, מיסב גלגלים שמאלי, תמוכות מייצבות, בלוקים שקטים מאחור, מפרקי כדור. לכונן יש מיסב ביניים. עקרונית, שום דבר לא מסובך. אבל באמת, גם אני טיפלתי בבלוק השקט האחורי. אדרבא, בתור מהדק להסרה. סיילנבלוקים נרכשו מחוזקים מאלומיניום. היו CORTEKO. הם קרסו ממש בכמה אלפים.

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 18 באפריל 2016

הרכבת המתלה הקדמי.

מסבי יומן חדשים. תמוכות שמן דלק קדמיות חדשות DELPHI. בלוקים חדשים. מאחור אלומיניום מחוזק. מפרקים כדוריים חדשים של TEKNOROT.רכזת SNR שמאלית. תמוכות מייצבות חדשות. תותבים מייצבים חדשים. התקעים התחלפו במשך שעתיים. אתה משחרר את הבורג הקדמי. כופפו את המהדק עם המכלול כלפי מעלה ככל האפשר. ואז אתה דופק את התותב הישן החוצה דרך המשנה. יש להתקין אחד חדש מראש, לאחר שציפו אותו במי סבון והונחה על ידי הבליטות על הרצועה האלסטית. לאחר מכן, לא ניתן יהיה לשלוף - התושבת מכופפת. לוקחים סיכת שיער ארוכה ב-8 מ"מ ומשוכים את המהדק ותת המסגרת ללא הסלנבלוק עד לעצירה. המהדק מכופף כנקמה ואז מוכנס הבורג המקומי. הכל.

אגב, ניגשתי ושמנתי את התושבת הצפה בקליפר. היא הייתה תקועה. הבלוק הפנימי נשחק עד לאפס, והחיצוני כמו חדש.

רפידות הבלמים סופקו על ידי PILENGA.ביקורות 50/50. מחיר 600 רובל אני יודע שהמכרים שלי לא התלוננו. בוא נראה, בטל את המנוי.

• כמו
• אני לא אוהב

פגום 18 באפריל 2016

ומה לגבי משתיקי הקול הזוהרים, האם תושבת שיח המייצב התכרבל בדרך כלל? ואז לפני שנתיים קניתי את מכלול המנופים, נמאס לי מהכדור ומהשינוי השקט מדי שנה. המנופים האלה עדיין הולכים (t-t-t), אבל אני רוצה לשים בלוקים שקטים זוהרים מחוזקים על אלה.

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 18 באפריל 2016

הכל נפל כרגיל. תותבי המייצבים החדשים קטנים מאוד מבפנים ובעלי מבנה מצולע. המייצב המותקן וההודק בתותבים אינו מסתובב, לפחות עדיין לא. הבלוקים השקטים עצמם קמו כרגיל, שום דבר לא צריך להשתנות. אתה רק צריך להחליף את בורג M8 עם M10. קיצרתי את הבורג שהגיע עם הכדור. אורכו צריך להיות מקסימום 20 מ"מ, אחרת הוא יתחיל לנוח על הגומי.

• כמו
• אני לא אוהב

אהה 18 באפריל 2016

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 19 באפריל 2016

לא יודע. יש לי אלה כלולים עם הכדור. זה עם השרשור הזה. שחור הוא כזה.

הפוסט נערך בתאריך: 19 באפריל 2016 - 09:50

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 21 באפריל 2016

בכלל, ביום השני אני רוכב. לבסוף, שום דבר לא משקשק מלפנים. עכשיו אפשר לשמוע שהתא משתלשל.

1. הקופסה עובדת. אז חיברתי את זה כמו שצריך.

2. שום דבר לא זורם. גם שמח.

3. החלק הקדמי עלה ב-4 ס"מ. אני לא יודע למה. מתלים חדשים בלבד. ובכן, פלוס כל הגומיות, כדור.

המתלים החדשים עדיין לא ברורים. מצד אחד, זה נהיה קשה יותר. נכון, אני שם צמיגי קיץ ומשווה אותם לחורף. אבל נראה שהמכונה הפכה ליותר נופלת. מתלים DELPHI COMFORT. ובכן, אנחנו צריכים לנסוע עוד לאורך הכביש המהיר. גם הרפידות עדיין לא ברורות. הבלמים טובים, אבל נראה שהמאמץ על הדוושות גדול יותר. טוב, נתרגל לדיסקים, נראה.

• כמו
• אני לא אוהב

אהה 21 באפריל, 2016

החלק הקדמי עלה ב-4 ס"מ. אני לא יודע למה. מתלים חדשים בלבד.

ייתכן שהתמיכה לקפיץ על העמוד ממוקמת במקום אחר.

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 21 באפריל 2016

לא, השוואתי ישן וחדש. המידות הן אחד לאחד.

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 24 באפריל 2016

נסעתי בערך 600 ק"מ. הרפידות נשחקו מעט. אני אוהב. ראשית, הם שותקים לחלוטין. שנית, בהתחלה הם רכים, ואז הם תופסים בחוזקה. הם מתחילים להאט עם הנגיעה הקלה ביותר של הדיסק.

• כמו
• אני לא אוהב

afanyr 04 במאי 2016

טביעות חדשות של רפידות הבלמים. אני אוהב. נסעתי בערך 1000 ק"מ. שקט לחלוטין. הבלמים רכים. עם דוושה נייחת, היעילות עולה במהירות. ראשית, הבלמים תופסים, ואז ככל שהטמפרטורה עולה, נראה שהרפידות נדבקות לדיסק והבלימה מתעצמת.

אני חוזר על רפידות PILENGA. הם עולים בערך 600 רובל.

• ברגי גלגל אחורי
• גלגלים אחוריים
• קונסולה מרכזית

• תצוגה (3)
• קפיצי מתלה אחוריים
• בולמי זעזועים אחוריים

מכל צד:

• ניתוק: כבל בלם חניה (4) (B "c")
• נתק את כבל בלם החניה (4) (B "b", "a")
• נתק את כבל בלם החניה (4) מהמובילים שלו

מכל צד:

• נתק: מחבר חיישן גלגל אחורי (5) (B "d")
• נתק את רתמת החיווט של חיישן הגלגל האחורי (5) (B "e", "f")
• נתק צינור הידראולי (6) (B "g") (ספק איסוף של נוזל בלמים בורח)
• סתום חורים בחלקים

מכל צד:

• הזז את הכלי [3] מתחת לנקודות של הסרן האחורי (B "h")
• החזק את הכלי [3] על הסרן האחורי (B "j")

• התקן את חתיכות ההרכבה [4] ((הנח את התומכים מתחת לכוסות קפיצי ההשעיה ב-"l"))
• התקן את המרווחים הזמינים בבית המלאכה (ב-"מ") בין הכלי [3] לכלים [5] ו- [6]

3. התקנה

מכל צד:

• הברג את הבורג (8)
• הזז את הכלי [3] מתחת לנקודות של הסרן האחורי (B "h")
• החזק את הכלי [3] על הסרן האחורי (B "j")
• השתמש ברפידות בהישג יד (ב-"מ") כך שהציר האחורי יהיה במצב אופקי

• ברגים (7) למומנט של 11.5 ± 1.1 daNm
• הברגים (8) למומנט של 11.5 ± 1.1 daNm

מכל צד:

• התקן מחדש את התקעים (B "h")
• חבר: הצינור של המערכת ההידראולית (8) (B "f"); הידוק למומנט של 1.5 ± 0.3 da.Nm
• תפס את רתמת חיישן הגלגל האחורי (9) (B "e")
• חיבור: מחבר חיישן גלגל אחורי (9) (B "d")
• הדק את כבל בלם החניה (4) במכווניו
• חבר את כבל בלם החניה (4) (B "b", "a")
• חבר את כבל בלם החניה (4) (B "c")

להתקין:

• בולמי זעזועים אחוריים
• קפיצי מתלה אחוריים
• תצוגה (3)

להתקין :

• גלגלים אחוריים
• ברגי גלגל אחורי

• קונסולה מרכזית
• מכונית על הגלגלים שלו

הדק את בורגי הגלגל האחורי:

• חישוק אלומיניום: מומנט הידוק 9 ± 9 2 da.Nm
• חישוק גלגל פלדה מזויף: מומנט הידוק 11 ± 11 2 da.Nm

סיפור מפורט שלב אחר שלב כיצד לשנות את מיסבי הקורות האחוריים עבור סיטרואן ברלינגו פסט בבית!

יש מושך. הברג אותו למוט הפיתול ודפק החוצה

SNR הוא המקורי אין ספק בכך !!

יאק תזכור את הטורסו המתפרץ livy i yak vistaviti shhob bulo הוא אותו גלגל ימני ושמאלי

כל הכבוד חבר'ה, מאוד אינפורמטיבי.

מילת מפתח באנגלית PLIIS לא מבינה עברית

מדוע היה מוקדם לפרק אם לא היו דפיקות ותגובות גב? זו לא רצועת טיימינג לשנות קילומטראז'

מעמד! היום שמתי את המכונית על גדמים, פיזרתי את כל הצמתים עם דלי. מחר אנסה לצלם.

אין לך שני מוטות פיתול?נראה שלכל גלגל צריך להיות משלו.

לאחר שהסתכלתי היטב שוב, ראיתי את הקידוח בכלוב המיסבים

בבקשה ספר לי איך שומן עובר את מרוץ המיסבים. תודה.

תודה על הניואנסים המפורטים. הסרטון היה מאוד שימושי. הוא הסביר הכל בצורה ברורה ובקלות. זה עזר בתיקון.

הבא. סיטרואן ברלינגו. החלפת מיסבי הקורות האחוריים בבית. תיקון קורות סיטרואן ברלינגו - משך: AutoVam 25,191 צפיות.

קורות פיג'ו פרטנר (סיטרואן ברלינגו) פיג'ו אגדה מוכרת על ברלינגו. מכונית מצוינת מכל הבחינות, אבל הבעיה הכי גדולה היא שהרכז (מכונת כרסום) לא בערך בגודל והמיסב הוא לא סשול ביד)).

תיקון קורות אחוריות סיטרואן ברלינגו, מלא. תיקון הקורה האחורית של סיטרואן ברלינגו. תותבי קורות פיג'ו 106. קורה אחורית Citroёn Berlingo.

המסבים עצמם מיניאטוריים, גלילי המחט דקים. כשאתה הולך נשמעת חריקה מאחור, כאילו הגומי מתחכך. יש לנו מאסטר אינטליגנטי, במקום מיסבים, שימו תותבי קפרולון בקורה האחורית. אם איבחנתם את המכלול וגיליתם שמצבו מאפשר תיקון, יש לרכוש ערכה מיוחדת לתיקון הקורה האחורית. אנחנו שמים אותו כמעט לגמרי, ואז אנחנו מכניסים את שרוול המרווח לתוך הידית ולוחצים על המיסב השני.

ינוקוביץ' וזר פרחים I. חפשו במדור וידאו. צפו לאחרונה בסרטונים [רענן]. גשרים עתידיים בזפורוז'יה. זפורוז'יה היא העיר האהובה עלינו. סרט וידאו על DneproGES. זפורוז'יה: תהלוכה דתית ביום הניצחון של האורתודוקסיה. השרידים של שרפים מסרוב בזפורוז'יה. מצעד העתיד בזפורוז'יה. מצעד כלות בליווי אופנוענים בזפורוז'יה. האמן המכובד של אוקראינה אולג גריגורייב.