תיקון מקרר עשה זאת בעצמך בצבע טורקיז

אחד האלמנטים החשובים ביותר במקרר הוא תרמוסטט או וסת טמפרטורה בתוך החדר. זהו חלק קטן המאותת למנוע להפעיל ולכבות את מצב הקירור. הודות לתרמוסטט נשמרת טמפרטורה מסוימת במכשירי הקירור. במכשירים של המותג Biryusa, התרמוסטט הוא נגד הממוקם בתוך תא המקרר. יתר על כן, במודלים הממדיים של חלקים אלה יכולים להיות בין 1 ל -5 יחידות.

תרמוסטטים במקררי בירויסה ממוקמים במקומות שונים של המכשיר, בהתאם לדגם. מומחים אומרים שניתן לאתר את האלמנט הזה:

1. לא רחוק מהמאייד של המקרר או המקפיא.
2. בתוך החדר.
3. בחלקים נפרדים של מכשיר הקירור, שבהם ממוקמים חיישני טמפרטורה נוספים. לדוגמה, אזור הטריות של ירקות במקרר Biryusa יכול להיות מצויד בתרמוסטט אישי.

במבט ראשון, החלפת התרמוסטט במקרר בירויסה 22 עשויה להיראות פשוטה. עם זאת, עדיף להפקיד את העבודה הזו לאנשי מקצוע. מיד אתה צריך להבין שלא ניתן לתקן את התרמוסטט. רק צריך להחליף אותו בחדש.

ווסת טמפרטורה בתוך תא המקרר

כדי להחליף את התרמוסטט במקרר הביריוסה, על המאסטר לפרק את המעטפת החיצונית של המכשיר על מנת להגיע לחלק הרצוי. בדרך כלל, הגוף והכיסוי העליון מפורקים, שמתחתיו מסתתר האלמנט הרצוי.

השלב הבא הוא להסיר את התרמוסטט. ראשית, עליך לנתק את המגעים המחברים את החלק לשאר המכשיר. לאחר מכן, במקרר Biryusa 3, מפרקים את יחידת התאורה ומסירים את הצמד התרמי. ביחידות קירור אלקטרוניות מכבים את יחידת הבקרה ורק לאחר מכן מסירים את התרמוסטט השבור.

בדגמים כמו Biryusa 6, Biryusa 3, הפועלים על בסיס בקרה מכנית, חלקי המגע של החלק מחוברים מיד לחיבור התרמוסטט. לאחר מכן, צמד תרמי מורידים לתוך החור, ויוצקים איטום מלמעלה. בדגמים עם בקרה אלקטרונית, התרמוסטטים למקררי Biryusa 22 מחוברים באופן הבא:

1. חוט מושחל דרך הפאנל האחורי, שיש לו חיישן טמפרטורה.
2. החוט מחובר למודול הבקרה על ידי פיתול או הלחמה.
3. כדי להגן על החוטים, הצומת מוגן על ידי התכווצות חום.

החלפת התרמוסטט במקרר בירויסה לא מסתיימת בכך. זה הכרחי להרכיב את המארז. לעתים קרובות, לא ניתן להחליף תרמוסטט חדש במו ידיך, בגלל האורך הגדול של הצמד התרמי. כדי לפתור בעיה זו, בעלי מלאכה מנוסים מייעצים להציב צמד תרמי מתחת לחלק העליון של המבנה. לפני ההרכבה הסופית של יחידת הקירור למיקומה המקורי, הכרחי לבדוק את ההתנגדות של התרמוסטט. מחוון זה צריך להתאים לערכי היצרן.

לאחר השלמת כל השלבים, המאסטר במו ידיו מחויב לבדוק את תפעול המקרר Biryusa 22.

המשתמשים במקררי בירויסה מרוצים בדרך כלל מאיכות המכשירים הללו. אבל, כל טכניקה נכשלת. איך להבין שהתרמוסטט התקלקל וצריך להחליף אותו? יש לשים לב לתפקוד של תא המקפיא והמקרר. אם מסופק וסת טמפרטורה אחד בדגם Biryusa 18 s, שני החדרים ייכשלו בו זמנית.אחרת, התא שבו וסת הטמפרטורה כשל לא יעבוד.

הסימן השני והמובהק לכך שהתרמוסטט במקרר ביריוסה 3 התקלקל הוא פעולתו הקבועה של המדחס. במקרה זה, המזון בתוך החדרים יהיה קפוא. אפשרית גם אפשרות הפוכה, שבה המזון בתוך המקרר מתחמם, שכן התמוטטות התרמוסטט מובילה לעלייה במשטר הטמפרטורה.

ניתן ללמוד עוד על תהליך החלפת התרמוסטט במקרר ביריוסה מהסרטון.

שיפוצני מכשירי חשמל ביתיים ממליצים לא להחליף את התרמוסטטים במקררי Biryusa 22 במו ידיהם. במבט ראשון, תהליך זה נראה פשוט. עם זאת, אם הוא מחובר בצורה שגויה, בקר הטמפרטורה החדש עלול להתקלקל. כדי להגן על הציוד מפני נזק משני ועל עצמך מקניית תרמוסטט חדש, מומלץ ליצור קשר מיד עם המאסטר.

ספרו לי למה המקרר ביריוסה 118 לא נכבה?

זאת בשל העובדה כי פעולה אינטנסיבית של המדחס במשך זמן רב עלולה להוביל להתחממות יתר ולכשל מוחלט. מכיוון שמדובר ביחידה היקרה ביותר, החלפתה תהיה יקרה בהרבה מביטול הגורם לפעולה לא נכונה. בין הסיבות הנפוצות ביותר המובילות להתמוטטות כזו הן הבאות: דליפת פריאון.
קצר חשמלי ביחידת הבקרה. בלאי מדחס. תקלה בטרמוסטט.
הצינור הנימים של המאייד מוקרח.

בירויסה 10. המדחס עובד, לא נכבה. המקפיא קופא. קרח מצטבר במקפיא. צינורות המאייד קרירים מעט בתא המקרר. שיניתי את האטמים בדלתות, חשבתי שזה המצב, אבל הכל אותו דבר. מה הבעיה?

הבעיה היא דליפה חלקית של פריאון.

מקרר בירוסה 133 פועל 6-7 שנים. בבוקר שמתי לב שכשניסיתי להפעיל המדחס התחיל לקרש, לרעוד ולהתכבות. כיביתי אותו, נגעתי בו תוך חצי שעה, המדחס עדיין היה חם. הם פירקו את הממסר, בדקו אם לא נראה שום דבר רע, חוץ מהעובדה שברק"ט 2, שם מודבקת פיסת נייר עם השם. מבחוץ זה נראה כאילו הוא שרוף. אולי הצהיב מ
טמפרטורה וזמן, או שהוא עדיין לא פועל כראוי. או שצריך להחליף את המדחס?

בדוק את המדחס. יש לך מדחס KV-140 (בדוק את המדבקה על המדחס). הסר את הממסר וצלצל את הפיתולים, יש שלוש יציאות במעגל (למשך 8-12-4 שעות). בין 8-12 התנגדות ההתחלה צריכה להיות 18.3 אוהם + 5%. בין 12-4, התנגדות העבודה צריכה להיות 21.1 אוהם + 5%, ב- + 25C.

בפעולה, מקרר Biryusa 127 הוא דו-חדרי, החדר העליון אינו קופא. בגוף החימום, היכן שהפריאון צריך להיות, הרעש דומה למים, והמנוע מתחמם, תגיד לי מה לעשות?

מקררים מדגמי Biryusa 127 אינם כוללים גופי חימום. לפי התיעוד הטכני, מדובר ביחידות מדחס בודד עם מצב הפשרה ידני של המקפיא, מערכת הפשרה בטפטוף בתא המקרר ותרמוסטט אחד המווסת בו זמנית את הטמפרטורה בשני החדרים. הסיבה הסבירה ביותר לכך שהמקרר שלך לא קופא היא דליפת פריאון. נסו להפשיר לחלוטין את הקור-K למשך יום, ולאחר מכן הפעל אותו שוב. אם שני החדרים מפסיקים לקפוא, זו בהחלט דליפה. כמו כן, לפי התסמינים שתיארת, ייתכן שהגורם הוא תרמוסטט, אבל אז במקפיא של הדגם הזה צריכות להיות תקלות גם במשטר הטמפרטורה, זה צריך להיות מעל לנורמה (מינוס 16 - מינוס 18 צלזיוס). זה נורמלי שהמדחס יתחמם, הוא יתחמם
ועם פעולה נכונה של היחידה.

בירויסה 18, 1991 שנת השחרור. המדחס עובד לו, לא נכבה. התרמוסטט מכוון למצב "1" (במינימום) הטמפרטורה בתא ההקפאה היא מינוס 30. הטמפרטורה בתא המקרר היא פלוס 12.היכן לחפש תקלה?

הסיבה הסבירה ביותר לבעיה היא דליפת קירור. במקרה זה, יש צורך לקבוע את מיקום הדליפה, לחסל אותה ולטעון את יחידת הקירור עם קירור.

מדוע אין קור בתא המקרר Biryosa 18c (דו-תא עם בקרה אלקטרו-מכאנית ומנוע-מדחס אחד)? תא ההקפאה פועל כשורה.

סביר להניח, התרמוסטט של תא הקירור אינו תקין, ויש להחליפו. זו הסיבה שזה לא עובד. אנו ממליצים גם להפשיר את היחידה, אם לאחר הפשרה שני החדרים אינם פועלים, אז זו דליפת פריאון במערכת.

מקרר דו תאים בירויסה 118 לא רוצה להקפיא. המדחס לא עובד טוב. מה הסיבה לבעיה זו?

ישנן מספר תקלות אפשריות הגורמות לפעולה לא נכונה של היחידה: התחממות יתר של המנוע-מדחס; שחרור לחץ של המנגנון; תקלה של החיישן התרמי; דליפת פריאון; בעיה בגופי חימום - אלמנט של המאייד ביחידות מודרניות עם מערכת No Frost; תקלה של התרמוסטט.

מקרר בירויסה 133 הפסיק לעבוד, כשמחברים אותו שומעים נקישות, חיישני תאורה וחיישני לד עובדים, תגידו לי מה יכול להישבר?

סביר להניח שהתקלה טמונה במדחס המנוע.

במקרר טורקיז 134 K (מדחס יחיד עם מערכת הפשרה בטפטוף במקרר והפשרה ידנית במקפיא). החדר העליון לא עובד (לא קופא). מה יכולה להיות הסיבה?

הטמפרטורה בשני החדרים מווסתת על ידי תרמוסטט אחד. תקלות אפשריות יש לך את הדברים הבאים: דליפת קירור, נסה להפשיר לחלוטין את המקרר (לפחות 12 שעות, או עדיף יום), אם לאחר ההפשרה גם המקפיא מפסיק לקפוא, אז יש לך נזילה; תקלה בתרמוסטט המווסת את הטמפרטורה במקרר.

בירוסה 118 דו קאמרית, הפסיקה לקפוא. יש אור, המדחס בהתחלה עבד ללא הפרעה, עכשיו הוא נדלק לכמה שניות והפוגה, לאחר 5 דקות הוא חוזר על עצמו.

המדחס כנראה לא תקין.

כבר מתחילת פעולתו של מקרר הביריוסה 122 החל קרח לקפוא. לאחר הפשרה של מספר שעות, הוציאו את כל המים מהמקפיא, לאחר שבועיים הקרח הופיע שוב. תגיד לי מה לעשות?

הכל מסודר בתא המקרר. זוהי העבודה של וופורייזר "סוג בוכה". רטיבות על הדופן האחורית של החדר בצורת טיפות קפואות מפשירה כאשר המדחס כבוי וזורמת במורד מערכת הניקוז אל מיכל מי ההמסה, שם היא מתאדה עקב החום שנוצר על ידי המדחס. הקפאה בתא ההקפאה יכולה להיגרם מהסיבות הבאות: 1. אתה מניח מזון בתא שאינו
מקורר לטמפרטורת החדר; 2. אתה מרבה לפתוח את דלת הח"כ, או לשמור אותה פתוחה לאורך זמן; 3. כנראה, דלת MK לא מתאימה היטב לגוף.

פועל מקרר חד-תא בירויסה 10. מים לא יוצאים, הם מצטברים בתוכו. מה אתה יכול לעשות בעצמך מבלי להתקשר למאסטר?

במקרה זה, תצטרך לנקות את מערכת הניקוז.

כאשר אתה מפעיל אותו בפעם הראשונה, המקרר Biryusa 18c עובד. אם מכבים אותו ואז מדליקים אותו, הממסר התרמי מופעל ואז לחיי הממסר עוברות. אם לאחר זמן מה המדחס מופעל שוב, הוא מתחיל. המדחס צלצל, מראה 32-21-53, אין תקלה למקרה. הממסר הוחלף, אם כי עם הישן אותו מצב. חשבתי על התרמוסטט, ניתקתי את החוטים, גישרתי ביניהם. המצב זהה.

חיבור מחדש של היחידה לרשת צריך להתבצע 5-6 דקות לאחר הניתוק.

בפעולה מקרר דו תאים ביריוסה 143 עם בקרה אלקטרונית, מדחס אחד ו-No Frost במקפיא (2008). כיצד לגלות אם יש שסתום סולנואיד. ואם כן איפה הוא? אולי בחלק הקצף, כי מבחינה ויזואלית זה לא נראה בשום מקום.

את השסתום בדגם זה ניתן למצוא מאחור קרוב למדחס. השסתום נראה כמו קופסת פלסטיק המכילה 3 צינורות נחושת.

מקרר דו-חדרי Biryusa 18 s (1 מדחס) פועל. המדחס נדלק ולאחר 10 שניות הוא נכבה, לאחר 2 דקות הוא נדלק וכו'. במחזור הזה. הממסר נלחץ גם מופעל וגם כבוי. המנוע לא מזמזם. מה יכול היה להישבר?

אם המנוע נדלק ומכבה באופן מיידי, המנוע-מדחס עלול להיות פגום. לאחר כיבוי, נסה לגעת במדחס עם היד, אם לא ניתן להחזיק את היד במשך 3-5 שניות, אז המנוע פגום והוא נכבה על ידי ממסר ההתנעה.

טורקיז W 127 KLA לא מתקרר היטב. לפי מדחום - במקפיא -20; במקרר +14.
הרגולטור נמצא במיקום האמצעי. הרדיאטור מעט חם. מה זה אומר?

מקרר טורקיז 122 מפסיק להקפיא (הוא קופא, ואז הוא לא קופא). השקע עובד. עבדתי בערב, מים בבוקר. נשטף, מופעל, עובד. כעבור שעה, זה לא עובד שוב. תגיד לי מה לעשות?

בדרך כלל לדגמים כאלה יש בעיה עם התרמוסטט.

המקרר ביריוסה 133 פועל. המקפיא לא עובד. מה לעשות?

אם המקפיא לא עובד, אז התרמוסטט פגום, או פריאון דולף, או המנוע-מדחס פגום.

מקרר דו קאמרי בירויסה 134 עם מדחס אחד ובקרה מכנית, נרכש ב-2010. המדחס לא נכבה. על הקיר האחורי יש אולם. ענף הצמיחה "מעיל" של קרח. הטמפרטורה במקפיא היא -18C, בקור. מחלקה + 5c. בבקשה תגיד לי אם אפשר לתקן?

אם המדחס לא נכבה, אבל יש "מעיל פרווה" של שלג בתא המקרר, התקלה עשויה להיות: דליפת פריאון, התמוטטות של תרמוסטט או מערכת נימית סתומה. כמו כן, אנו ממליצים לבדוק אם מסטיק האיטום (האיטום) נקרע בכל מקום. עקב איטום לא שלם, אוויר חם יכול להיכנס ליחידה ולקפוא על הקיר האחורי.

מקרר בירוסה 118 הפסיק לקפוא ובאופן כללי זמזם. תגיד לי מה יכול להיות?

סביר להניח שהתרמוסטט לא תקין.

בבקשה תגיד לי איזה דגם תרמוסטט דרוש למקרר חד-תא Biryusa-10 C-1 12.2004? יש לו מקפיא בפנים, בקרה אלקטרומכנית ומנוע-מדחס אחד.

התרמוסטט TAM-133 מתאים למקרר שלך.

מקרר דו תאים Biryusa 143 עם בקרה אלקטרונית ומערכת Nou Frost במקפיא (פועל על קירור R600). לאחר החלפת המנוע, היחידה פועלת לאורך זמן ואינה נכבית. התצוגה מוגדרת לטמפרטורה של +7, והיא מקררת את המקרר ל-+1 ורק אז נכבית. מה הבעיה?

מה שנקרא "מקרר שסתום". אולי שסתום הסולנואיד נדבק, או אולי נטען יותר נוזל קירור (פריאון) מהנדרש אם נעשה שימוש במדחס גז 134.

מקרר בירויסה 120, המקפיא עובד ומקפיא היטב, אבל בקור מאוד. התא לא, והקיר האחורי רטוב.

כנראה דליפת פריאון מהמערכת. עדיין יש מספיק נוזל קירור למקפיא, כי הוא קטן, אבל המקרר כבר לא שם. אנו ממליצים להתקשר לאשף כדי לתקן את הדליפה ולמלא מחדש את היחידה בפריאון.

בבוקר גיליתי שהמקרר ביריוסה 134 לא עובד. המדחס (KV-140) מנסה להתניע, הוא פועל כאילו הוא "מדווש" ואחרי 8 שניות הוא מפסיק. הכתובת בממסר RKT-2 השחירה מעט. אין אנשי קשר ממוזגים. פיתולי המדחס אינם קצרים לאדמה. אין הפסקה בין המסקנות. החליף את המדחס. זמן מה הוא עבד בלי להתנתק. החליף את התרמוסטט. התחילו לכבות. אבל אחרי כמה ימים הוא לא נכבה שוב, מעיל הפרווה קפוא מבפנים מלמעלה והתיק חם בין הדלתות. מה עוד הוא רוצה?

כשל של המדחס הראשון, כלומר, מעגל סיבוב לפנייה עקב התחממות יתר של האל. מנוע מדחס עקב דליפת קירור.המדחס הוחלף, הסיבה לא נפתרה.

תקלות במקררי בירויסה

מהן התקלות הנפוצות ביותר? על פי הסטטיסטיקה של מרכזי שירות, להלן התקלות הנפוצות ביותר. היחידה פועלת ללא עצירה. לא נדלק. זה קופא בצורה קשה. הוא נכבה ברעש. תקלות אלו באות לידי ביטוי לא רק בדגמים בסגנון ישן, אלא גם בדגמים חדשים למדי. הסיבות להתמוטטות עשויות להיות שונות, בהתאמה, וגם הדרכים לסילוקן יהיו שונות.

היחידה לא נכבית - אם ה-x-k לא נכבה, אז ייתכנו מספר סיבות למצב פעולה לא סטנדרטי כזה. הדלת לאולם אינה סגורה היטב. מַצלֵמָה. במקרה זה, המדחס פועל ללא הרף מכיוון שאינו יכול להגיע לרמת הטמפרטורה הנדרשת. בדוק את הדלת ואת איכות האיטום. טמפרטורת החדר גבוהה מדי. או x-k ניתן להתקין ליד מקור חום. במקרה זה, המנוע גם פועל ללא הפרעה, מנסה להוריד את הטמפרטורה לרמה קבועה מראש בתוך היחידה.

נזק לחיישן הטמפרטורה. במקרה זה, היחידה קופאת מאוד ואינה נכבית מכיוון שחיישן הטמפרטורה אינו נותן אות ליחידת הבקרה שהושגה רמת הטמפרטורה שנקבעה. תקלה כזו טומנת בחובה כשל מהיר של המדחס עקב בלאי שלו. החלפת החיישן פותרת לחלוטין בעיה זו. כשל ביחידת הבקרה. במקרה זה, חיישן הטמפרטורה ישדר את האותות הנכונים, אך עקב נזק למודול הבקרה, לא יישלחו פקודות נוספות למדחס, והוא לא יכבה. בשני המקרים הראשונים, כאשר הציוד אינו נכבה, הבעיה נפתרת מעצמה ללא מעורבות של מומחים. במקרה של כשל במודול הבקרה או הממסר התרמי - התקשר לאשף.

המקרר לא נדלק - אם היחידה מפסיקה לעבוד, אז יש הרבה סיבות לתקלה כזו, החל מהפסקת חשמל למכשיר וכלה בכשל של מערכות שונות. אם ה-xc לא עובד, בדוק את מתח החשמל ואת החיבור הנכון (ייתכן שהתקע לא הוכנס במלואו לשקע, כבל החשמל פגום וכן הלאה).

במקרה שבו הוא הפסיק להקפיא או מתחמם במקום קר, סוגים כאלה של תקלות אפשריים. נזילת נוזל קירור (נזק נימי). כאחד הסימנים - המדחס נדלק רק בכוח, הוא מתחמם מאוד ולא קופא. ניתן לראות סוגים מסוימים של דליפות ללא אבחון מיוחד. לשם כך, נתק את היחידה מהחשמל והרחיב אותה. אם אתה רואה בליטה בגב באזור הקצף, זהו אינדיקציה של 100% לירידה בלחץ המערכת. תקלות כאלה מבוטלות רק על ידי מומחים.

לאחר הכיבוי הראשון, הוא לא נדלק. סביר להניח, ממסר המגן נכשל או פיתולי המדחס נשרפו. זה קורה אם יש עליית מתח ברשת. המנוע מזמזם אך לא נדלק. אחת הסיבות הברורות היא מדחס תקוע. אם המדחס הוא מהסוג הליניארי, ייתכן שהכבלים לא מחוברים כהלכה. אם ה-x-k הדו-חדרי נכבה עם רעש, אז זה עשוי להיות התמוטטות של המדחס או בלאי פיזי של מרכיביו, במיוחד לאחר 15-20 שנות פעילות. במקרה של כיבוי בלחיצה חזקה, יש רק אפשרות תקלה אחת - נשרף ממסר ההתנעה שיש להחליף.

ישנן מספר בעיות אחרות שעומדות בפני הבעלים. רובם נובעים עקב הפרת כללי הפעולה ובאשמת המשתמש. אבל רבים מהם ניתנים לפתרון בבית (בעיות יומיומיות). קודם כל, בדוק את החיבור של היחידה לאספקת החשמל, את אטימות הדלתות של החדר התחתון והעליון. אחת הסיבות הנפוצות ביותר כאשר היחידה לא קופאת היטב היא התאמה לא נכונה של כפתור התרמוסטט. אתה יכול פשוט לפגוע בו בטעות בזמן השימוש במכשיר, והמדחס יתחיל להפיק פחות קור.הפתרון הפשוט ביותר הוא להגביר את רמת הקירור על ידי הזזת הכפתור מדרגה אחת או שתיים גבוה יותר.

המקרר הוא דו קאמרי, עשוי בצורה של ארון רצפה. גוף ארון המקרר וגופי הדלת עשויים מיריעת פלדה עם יישום של ציפוי מגן ודקורטיבי לאחר מכן, הארון הפנימי ולוחות הדלת עשויים מפלסטיק. קצף פוליאוריטן משמש כבידוד תרמי.

בדופן הצד של תא הקירור יש בלוק מכשירים, המכיל תרמוסטט T-130, מתג VOK-2 ומנורה חשמלית RN 220-15-1. המנורה נדלקת אוטומטית עם פתיחת הדלת וכבה כאשר הדלת סגורה.

ההפשרה של המאייד של תא הקירור היא אוטומטית, במהלך החלק שאינו פועל של כל מחזור של פעולת יחידת הקירור, אשר מסופק באמצעות תרמוסטט T-130 עם טמפרטורת הפעלה חיובית ותנור חימום קבוע במישור האחורי של המאייד.

עיצוב הארון הפנימי ופאנל הדלת בתא המקרר מאפשר התאמת גובה של מדפים ומחסומים במרווחים של 50 מ"מ. ניתן להסיר את המדפים מתא המקרר על ידי פתיחת הדלת ב-90 מעלות. עיצוב המקררים מספק אפשרות לתלייה מחדש של הדלתות כך שייפתחו מימין לשמאל. פתחים אטומים עם איטום אלסטי עם הכנסה מגנטית. החדרים בטמפרטורה הנמוכה והקרים מקוררים באמצעות מאיידים של צינורות יריעות.

אורז. אחד תרשים חשמלי של מקרר Biryusa-18:

• פתח את הדלתות, הסר את המחסומים והכלים הממוקמים על לוח הדלת של תא הקירור.
• הברג את הברגים, הסר את הסורג ומשוך את המעטפת.
• הברג את הברגים, הרם את הציר והסר את דלת תא המקרר.
• סובב את האום כדי לנתק את הציר מהתושבת ולהסיר את הדלת של תא הטמפרטורה הנמוכה.
• החזר את הדלת והציר בסדר הפוך.

• הסר את כל המדפים, המחסומים והכלים מהמקרר. הסר את הדלתות.
• שחררו את הברגים ונתק את צינור המפוח ממאייד תא המקרר.
• הסר את מכסה החיווט החשמלי, נתק את מהדקי הלוחות עבור המחמם החשמלי של מאייד תא הקירור, מחמם הפס האמצעי ואשכול המכשירים.
• נתק את אשכול המכשירים מהארון.
• הוציאו את הקרש האמצעי והפלטיק.
• הורדת תנור החימום החשמלי של המוט האמצעי אל המדף העליון של המאייד של תא הטמפרטורה הנמוכה, הסר את הבפל.
• דחוף פנימה את הפינים, הסר את התותבים והסר את המגש. הסר את הפינים והרחיק את המאייד של תא המקרר מקיר הארון.
• הסר את מכסה הצינור ואת בידוד הצינור.
• נתק את המעבה מגב המקרר.
• הסר את האוגן החיצוני, הסר את בידוד החום של הצוהר ואת האוגן הפנימי על ידי עיוות האחרון, לאחר הסרת המהדק ממנו.
• נתק את התקע מהמדחס.
• שחרר את המדחס מבסיס הארון על ידי סיבוב התפסים.
• הסר את הפינים והתותבים המאבטחים את מדפי המאייד בטמפרטורה נמוכה לארון, וקפל אותם באמצעות סולם, הוציא אותם החוצה דרך פתח הארון.
• החלף יחידה.
• בצע את ההרכבה בסדר הפוך.

• נתק את המעבה מגב המקרר.
• הסר את אטם הריח מפתח הארון על ידי ניתוקו מהמגש.
• נתק את הניקוז מהכלי. תיקון או החלפת חלקים פגומים.
• בצע את ההרכבה בסדר הפוך.

• הסר את מכסה החיווט, נתק את מהדקי הפלטה עבור המחמם החשמלי של המאייד של תא הקירור, התנור החשמלי של הבר האמצעי ואשכול המכשירים.
• הסר את הפינים והרחיק את המאייד של תא המקרר מקיר הארון.
• החלף את המחמם.
• בצע את ההרכבה בסדר הפוך.

• הסר את הדלתות.
• הסר את מכסה החיווט, נתק את מהדקי הפלטה עבור המחמם החשמלי של המאייד של תא הקירור, התנור החשמלי של הבר האמצעי ואשכול המכשירים.
• הוציאו את הקרש האמצעי והפלטיק.
• הורד את המחמם החשמלי של המוט האמצעי אל המדף העליון של המאייד של תא הטמפרטורה הנמוכה, הסר את הבלאט.
• דחוף פנימה את הפינים, הסר את התותבים והסר את המגש.
• הרחק את המאייד של תא הקירור מקיר הארון.
• הסר את מכסה הצינור ואת בידוד הצינור.
• החלף דוד חשמלי.
• בצע את ההרכבה בסדר הפוך.

• הסר את התפסים והברג את הברגים.
• הסר את החותם המגנטי מהפאנל.
• החזר את הפנל והצמד אותו לדלת.
• בצע את ההרכבה בסדר הפוך.

• שחררו את הברגים ונתק את צינור המפוח ממאייד תא המקרר.
• משוך החוצה את המכסה של החיווט החשמלי ונתק את מהדקי הפלטה עבור המחמם החשמלי של מאייד המקרר, המחמם החשמלי של הבר האמצעי ואשכול המכשירים.
• נתק את אשכול המכשירים מהארון.
• הסר את הפינים והרחיק את המאייד של תא המקרר מקיר הארון.
• נתק את המעבה מגב המקרר.
• הסר את האוגן החיצוני, הסר את בידוד החום של הצוהר ואת האוגן הפנימי על ידי עיוות האחרון, לאחר הסרת המהדק ממנו.
• נתק את בלוק החיבור מהמדחס, והרם את המאייד של תא הקירור, הוצא את אשכול המכשירים החוצה דרך דלת הארון.
• הסר את הבלוק והכיסוי.
• בצע עבודות תיקון בחיווט המקרר.
• בצע את ההרכבה בסדר הפוך.

מקרר דו קאמרי ביתי BIRYUSA-22 KShD-255 מיועד לאחסון מזון במצב צונן וקפוא, הכנת קרח מזון וקירור משקאות בחיי היום יום. המקרר יכול לעבוד במצב "הקפאה".

אורז. 2 מראה ומבנה המקרר Biryusa-22

אורז. 3 תוכנית להסרת מים מומסים

למקרר מספר אלמנטים נוחות: אפשרות לתלייה מחדש של דלתות לפתיחה בצד ימין או שמאל וכן סידור מחדש של מדפים ומחסומים בגובה במרווח של 50 מ"מ; הגבלת זווית הפתיחה של דלת תא הקירור; נוכחות של מערכת להפשרה אוטומטית של המאייד של תא הקירור והסרה של מי נמס מחוץ למקרר עם אידוי לאחר מכן. המקרר מסופק עם איתות אור של מצבי פעולה ("הקפאה" ו"אחסון").

המקרר מעוצב כארון בסיס המחולק לשני תאים שלכל אחד דלת משלו. בתא הקירור התחתון נשמרת הטמפרטורה על 0. 10 מעלות צלזיוס, בתא העליון בטמפרטורה נמוכה (הקפאה) לאחסון מוצרים קפואים הטמפרטורה היא -18 מעלות צלזיוס. המקרר עשוי עם מטוס הרכבה; בשוליו מובנית יחידת בקרה ואזעקה המורכבת ממתג מצב פעולה המספק שני מצבי פעולה של המקפיא ("הקפאה" ו"אחסון"), מחוון מתח ומתג לחימום חשמלי של הבר האמצעי. .

המחמם החשמלי של המוט האמצעי מופעל באמצעות מתג כאשר מופיע עיבוי (לחות) על המשטח הקדמי של הפס האמצעי. עיבוי יכול להתרחש כאשר הלחות בסביבה גבוהה. מחמם הבר החשמלי יכול להישאר דולק כל הזמן. משטר הטמפרטורה במקרר נקבע באמצעות כפתור התרמוסטט. המצב נתמך באופן אוטומטי; במקביל, במקרה של קירור לא מספיק, הידית מסובבת עם כיוון השעון, במקרה של היפותרמיה - בכיוון ההפוך. לידית התרמוסטט יש סיווג מ-1 עד 7 (0 - כיבוי של המקרר). על הדופן הצדדית של תא הקירור, קבוע בלוק מכשירים המורכב מנורה, תרמוסטט ומתג. בעת החלפת נורה יש להסיר את המפזר.

אורז. 4 תרשים חשמלי של מקרר Biryusa-22 עם מתג מחמם חשמלי מסילה:

לא כל צרכן יודע שתיקון של כל מכשירי חשמל ביתיים, כולל המקרר, יכול להתבצע באופן עצמאי ללא פנייה למרכז שירות.אפילו מאסטר מתחיל יכול להתמודד עם תקלות פשוטות. היום ננסה להבין איך להחליף את התרמוסטט של המקרר במו ידינו. וגם בואו נדבר על איזה סוג של מכשיר זה ומה המאפיינים והמטרה שלו?

ראשית, בואו נבין מה זה בעצם. תרמוסטט הוא מכשיר שמנטר את t˚C במקרר שלך ונותן אותות למדחס, וגורם לו להידלק ולכבות בהתאם למידת הקירור בתא. זה עובד מאוד פשוט. התרמוסטט הוא ממסר. בצד אחד שלו יש צינור מיוחד אטום הרמטית מלא פריאון. מצד שני, המגעים של המעגל החשמלי, בעזרתם, המדחס נשלט.

ראה גם - כיצד להתאים את התרמוסטט (תרמוסטט) במקרר

הכל עובד מאוד פשוט. קצה הצינור הנימים מחובר למאייד. מכיוון שהוא מלא בחומר קירור, למשל, פריאון, אז עם עלייה ב-t˚C בתוך תא הקירור, הלחץ בו גדל. זה סוגר את מגעי הממסר המתאימים ומפעיל את המדחס. לאחר זמן מה, t˚C בתא המקרר יורד, הלחץ בצינור המפוח יורד והמגעים נפתחים. המדחס נכבה.

מרכיב חשוב נוסף של התרמוסטט הוא הקפיץ, שדוחס ומרחיב את המגעים שלו. תלוי בה איך ומתי הם יעבדו. לדוגמה, על מנת לפתוח את המגעים בלחץ נמוך במערכת (ט˚C נמוך), יש צורך בפחות מאמץ, עבור אחד גדול - יותר. מתח הקפיץ מותאם באמצעות כפתור מתג התרמוסטט. כך משתנה משטר הטמפרטורה במקרר אטלנטי ובדגמים אחרים עם שליטה מכנית.

דגמים מסוימים של מקררים מצוידים בתרמוסטט אלקטרוני. הוא מורכב מחיישן טמפרטורה ומודול בקרה. בדגמים מודרניים, ניתן להתקין מספר חיישנים עבור כל אזור קירור. אם למקרר שלך יש מצב בקרת טמפרטורה אלקטרוני, ייתכן שיהיה צורך בידע מיוחד כדי לתקן אותו.

ראה גם - 5 דגמים של מקררים שאנחנו לא ממליצים לך לקנות

ובכן, פירקנו את המכשיר ואת המאפיינים של המכשיר, נעבור לשאלה הבאה. כדי לתקן את התרמוסטט במו ידיך, תחילה עליך למצוא אותו.

זה לא קשה לעשות. התרמוסטט קשור תמיד עם כפתור או כפתור להגדרת משטר הטמפרטורה בתא. בהתאם לדגם המקרר, ניתן להתקין את התרמוסטט:

• בתוך תא הקירור;
• מחוץ למקרר.

סידור זה אופייני לדגמים מוקדמים יותר של מקררי אטלנט ואחרים. אם פותחים את המקרר, אפשר לראות קופסת פלסטיק קטנה מונחת על אחד הפאנלים. זה התרמוסטט. כדי להגיע אליו, אתה רק צריך להסיר את כפתור בורר הטמפרטורה ולשחרר את מארז המגן.

יחידות קירור מודרניות מסודרות קצת אחרת. בהם, המכשיר שאנו צריכים ממוקם מחוץ לתא המקרר. לרוב הוא ממוקם בחלק העליון של המקרר, מעל הדלת. אבל יכול להיות שזה במקום אחר.
בכל מקרה, העיקרון זהה - בקר הטמפרטורה ממוקם באותו מקום כמו ידית המתג. כדי להגיע אליו, עליך להסיר את כל חלקי המגן.

ראה גם - למה מקרר צריך ווסת מתח

האם אנחנו באמת צריכים בקר טמפרטורה? אולי הסיבה להתמוטטות שונה לחלוטין? לרוב, הסימנים להתמוטטות של תרמוסטט ברורים: (ראה גם: מדוע המקרר לא קופא - מה לעשות?)

• המקרר פועל ללא הפסקה ואינו נכבה מעצמו;
• היחידה מתחילה לקפוא חזק בתא המקרר, שם, במצב רגיל, אמורה להיות טמפרטורה נמוכה, אך עדיין חיובית;
• המקרר נכבה באופן ספונטני ואינו משמיע עוד קולות.

כל אחת מהתקלות הללו יכולה להיגרם על ידי בקר הטמפרטורה. כדי לא לבזבז כסף על התקשרות למומחה, ננסה לתקן את התמוטטות במו ידינו.

כדי להיות בטוח שווסת הטמפרטורה הוא הגורם לתקלה במקרר אטלנטי או כל מקרר אחר, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• נתק את המקרר מאספקת החשמל;
• להסיר ממנו את כל האוכל ולהפשיר אותו היטב;
• הזז את כפתור התרמוסטט למצב "מקסימום" או הפעל את ההקפאה, אם יש;
• מניחים מדחום על המדף האמצעי של תא המקרר (לא במקפיא), עדיף אם יש לו גם סולם מדידה שלילי;
• הפעל את יחידת הקירור (ריקה, ללא אוכל);
• המתן שעתיים, ואז הסר במהירות את המדחום והעריך את קריאתו.
  ב"מדחום" אתה אמור לראות לפחות 6-7˚С. אם זה לא המקרה, תיקונים קרובים. ואם התרמוסטט במקרר שלך הוא אלקטרוני, אין זה סביר שניתן יהיה לבצע תיקונים במו ידיך.

יכולות להיות רק 3 סיבות:

• תרמוסטט שבור;
• ממסר ההתנעה של המנוע נשרף;
• המנוע של יחידת הקירור נשרף.

שתי הסיבות האחרונות הן, כמובן, חמורות מאוד. אבל אנחנו מעוניינים כעת בראשון. כדי לוודא שעליך להחליף את הממסר התרמי, עליך לבדוק זאת:

• נתק את המקרר מהרשת;
• מצא את מיקום התרמוסטט והסר את כיסויי המגן;
• בדוק היטב את המכשיר.

לרוב, לבקר הטמפרטורה יש שלושה עד ארבעה חוטים צבעוניים. אחד מהם הוא בדרך כלל צהוב עם פס ירוק אורכי. זו הארקה. אנחנו לא נזדקק לו, אז הניחו אותו בצד כדי להימנע מלהתפוס אותו בטעות. כל החוטים המתאימים לגוף הממסר התרמי, מקצרים זה את זה ישירות. אם לאחר הפעלת המקרר שומעים זמזום קבוע של המנוע, זה אומר שווסת הטמפרטורה לא תקין ותצטרכו להחליף אותו בחדש.
אגב, לחוטים המתאימים לתרמוסטט יש את המטרה הבאה:

• כתום, אדום או שחור - מחבר את התרמוסטט למנוע;
• חום - אפס, החוט המוביל לשקע;
• לבן, צהוב או ירוק - מוביל לנורית המציינת שהמקרר דולק;
• פסים צהוב-ירוק - קרקע.

אם אתה מוצא מטרד כזה, מספר גורמים עשויים להיות הסיבה. אז תחילה עליך לבצע את כל השלבים המתוארים בפסקה הראשונה. אם קריאות המדחום היו + 6˚С או פחות, סובב במהירות את כפתור כוונון התרמוסטט עד שהמקרר יכובה.
אם המקרר נכבה, הכל בסדר. לֹא? זה יוחלף. במקרה שהמקרר כבוי, אנו משאירים אותו לעבוד ללא מזון למשך 5-6 שעות לפחות. לאחר מכן, אנו מתחילים לסמן את מרווחי הזמן בין הפעלה וכיבוי של המדחס. ליחידת קירור הפועלת כהלכה, פרק זמן זה צריך להיות כ-40 דקות. אם עשית זאת פחות, "הוסף" קצת קור, כלומר סובב את המתג קצת ימינה, בכיוון השעון.
אם הכל הלך כשורה, אתה יכול להעמיס את המצרכים. לֹא? עדיין יהיה צורך להחליף את בקר הטמפרטורה.

תיקון תרמוסטט עשה זאת בעצמך לא לוקח הרבה זמן. לדוגמה, ניקח מקרר עם הסימן המסחרי של אטלנט:

• הסר את המכסה של הציר העליון והברג את הברגים מתחתיו;
• הסר את דלת תא המקרר;
• בנוסף, הסר את התקע בגג המקרר ושחרר בורג אחד (לרוב יש לו משושה מובנה);
• אנו מבריגים את הברגים המחזיקים את הגג (הממוקמים מאחור) ומסירים אותו;
• הסר את כפתור בקרת הטמפרטורה;
• הוצא את וסת הטמפרטורה על ידי שחרור 2 ברגים הקשה עצמית המאבטחים את התושבת;
• שנה את הצומת לחדש ובצע את כל הפעולות בסדר הפוך.

באופן עקרוני, בכל מקום שבו ממוקם התרמוסטט, התיקון שלו ייראה בערך אותו הדבר:

• להגיע לפרטים;
• נתק את הצינור הנימים מגוף המאייד;
• משוך אותו בזהירות מהמארז;
• נתק את הממסר עצמו;
• הכנס בזהירות את צינור המפוח החדש והצמד אותו למאייד;
• חבר את כל החוטים הדרושים וחבר את הממסר למקומו.

אם זו הפעם הראשונה שאתה עושה עבודה מסוג זה, צלם תמונות של כל צעד שלך עם הטלפון או המצלמה שלך. התמונות יעזרו מאוד בהרכבה, אם תשכחו מה ואיפה היה מחובר.