בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מזרק על אודי 100 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיקון מזרק אאודי 100, אאודי 80, אאודי 90.
תיקון מתקני דלק אאודי 100, אאודי 90, אאודי 80.
מוסקבה, הכביש המהיר Dmitrovskoe 2 ק"מ. מ-MKAD (בפירוט לאחר ההקלטה)
אנחנו מתמחים ב תיקון מזרק מכני KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, תיקון מערכות מדידת דלק KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic מכוניות אאודי ופולקסווגן.
חוץ ממערכות מכניות של BOSCH אנחנו לא מתקנים שום דבר!.
הניסיון שלנו במערכות אלו הוא למעלה מ-10 שנים, שהם יותר מאלף רכבים. לתיקונים, אנשים מגיעים אלינו לא רק ממוסקבה ומאזור מוסקבה, אלא גם מטבר, קלוגה, ניז'ני-נובגורוד, רז'ב, ריאזאן, אפילו קורסק וערים אחרות.
ככלל, התיקון שלנו לא אורך יותר מ-3 שעות (אם התקלה אינה קשורה, למשל, להתנעה "קרה" גרועה, כאשר המנוע צריך להתקרר ולחמם מספר פעמים), כלומר. לא חייבים להיות בלי "גלגלים" מספר ימים.
אתה תצפה בכל התהליך של תיקון מזרק מכני בעצמך.
תשלום עבור שירותים עבור התוצאה בלבד.
אנו עובדים בתיאום מראש, מה שאומר שאתה יכול לתכנן את הזמן שלך.
לעתים קרובות יש לנו במלאי מכשירי דלק ויחידות אחרות של מערכת ההזרקה המוגדרות ועם אחריות, כלומר. אין צורך לנהוג ברכב תקול לצורך פירוק בו ישנה אפשרות לקנות חלק חילוף תקול.
כמו כן באתר שלנו תמצאו מידע רב לתיקון עצמי של המזרק. KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic), מדריכים, מאמרים ודוחות על תיקון מכוניות אודי 80, אודי 100, כמו גם, אתה יכול לשוחח עם אנשים בעלי דעות דומות ולשאול שאלה על תיקון אודי שלך בפורום שלנו.
סרטון (לחץ להפעלה).
קצת על תיקון מכינים.
תקלות תכופות של מערכות הזרקה מכניות KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic):
אויב עיקרי מזרק מכני זה "הבנזין הסופר איכותי שלנו", אין כאן ישועה. אני יכול להמליץ רק על תדלוק בתחנות דלק מוכחות עם בנזין 92 (פשוט אין לנו תוספים מוצקים נגד דפיקות 95 בצורת ברזל ומתכות כבדות אחרות המופקדות על אלקטרודת המצת בצורה של פריחה אדומה ו משקעים לאחר זמן קצר), החליפו מסנן דלק כל 15-20 אלף ק"מ והגיעו אלינו לתחזוקה, כלומר. שטיפה מורכבת של מערכת ההזרקה, והבעיות יהיו הרבה פחות.
קבוצת התקלות הבאה מזרק מכני KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic זהו כשל של משאבת הדלק והמזרקים כתוצאה מאותו דלק באיכות נמוכה, החלפה בטרם עת של אלמנטים מסננים, ופשוט בגלל דלדול משאב. למרבה הצער, הצמתים הללו אינם זולים במיוחד, אך הם יכולים גם להאריך את חיי השירות שלהם. לגבי משאבות טבולות, אני ממליץ עליהן כל 30 אלף ק"מ. לעשות את זה, כלומר. הוצא אותו מהמיכל ונקה את כל המסכים והמסננים. המצב עם משאבות ראשיות מסובך יותר, המסנן הגס לא נמצא על המשאבה (למרות שלמשאבות פיירבורג יש פילטר נוסף באוגן הכניסה), אבל במיכל הדלק אי אפשר להשיג אותו, אבל יש כמה טריקים שאנחנו בדרך כלל משתמשים בהם כדי לבטל את הפגמים האלה :). לא אתאר את ההליך בפירוט, אני יכול לומר שהוא מורכב מהסרת הרשת מהמיכל עם התקנה שלאחר מכן של מסנן דלק חיצוני, אשר מאוחר יותר ניתן לשנות בקלות לתחזוקה בשירות, או באופן עצמאי אם יש מוסך עם בור. לגבי המזרקים, אז העצה ישנה, החליפו את מסנן הדלק בזמן ובואו לשטוף את מערכת ההזרקה.
עוד פצע נורא מערכות הזרקה מכניות, או יותר נכון מערכות KE-Motronic ו-KE3-Jetronic (אודי עם מנועים AAR, NG, NF, 3A, AAD, ACE ו-VW עם מנוע 9A) זה בלאי פוטנציומטר מד זרימת אוויר אוֹ פוטנציומטר דיסק לחץ (HDPE), עקב בלאי של מסלולי הגרפיט, החיישן מאבד את מאפייני המפעל שלו, מה שכרוך במספר צרות: סיבובי חימום נעלמות, המנוע לא רוצה להמשיך במצב סרק, הדינמיקה מתדרדרת, הכי לא נעים מחכה לבעלי מכוניות עם אוטומטית תיבת הילוכים, במקרה של תקלה ב-HDPE, הבקר מחליף את הרגולטור XX במצב חירום ו"גז" מתחיל ב-XX, המנוע עצמו מסתובב מ-900 ל-1200 סל"ד, מה שמטבע הדברים אינו שימושי במיוחד עבור תיבת הילוכים אוטומטית.
כעת יש לך הזדמנות ייחודית להיפטר מהזרקת דלק מכנית לנצח, מבלי לשנות את המכונית האהובה עליך!
תוך 2.5 שעות בלבד נפרק את מערכת ההזרקה המכנית המיושנת ונתקין לרכבכם הזרקה מודרנית, מבוזרת, אלקטרונית!
לאחר 2.5 שעות, תוכל לשכוח מכל הפצעים של המזרק המכני: תקלות במפיץ-מפיץ, המחייבות החלפה מתמדת של מזרקים מכניים, הפוטנציומטר של מד זרימת האוויר, משאבות דלק בלחץ גבוה וכו'.
תוך 2.5 שעות תקבל מכונית עם צריכת דלק אופטימלית, מהירות סרק יציבה, ריצה נטולת רעידות ונטולת קפיצות. תופתעו לטובה מהדינמיקה של המכונית שלכם - היא, מסתבר, עדיין יודעת לנענע את הבוכנות למרות גילה! לא עשינו חתך במונחים של מהפכות בכלל. תן לכל אחד להחליט בעצמו כמה הוא אוהב את המכונית שלו.
סוף סוף תוכל להפעיל את המכונית שלך ללא חשש להיתקל בדלק באיכות ירודה. חרירי הזרקה אלקטרוניים (בניגוד להזרקה מכנית) נשטפים בקלות החוצה.
כמו כן, תקבלו אפשרות לאבחון מחשב של תקלות במערכת ההזרקה של רכבכם. אם אתה רוצה ויש לך מחשב, אתה יכול לעשות את האבחון בעצמך.
אם המכונית ממוקמת רחוק ממוסקבה, אז אתה יכול פשוט לרכוש ערכת התקנה מלאה של ציוד ולהתקין אותה בעצמך ללא כל כישורים מיוחדים.
הפשטות והאמינות של ההזרקה שפותחה על ידינו הופכת אותה לפתרון ייחודי כיום. אלו חיים שניים עבור AUDI ה"אמיתי" (העשוי מברזל) שלך!
1. ECU - יחידת בקרה אלקטרונית הבנויה בגוף היחידה הסטנדרטית.
2. מסילת דלק עם תושבות הרכבה ומזרקים מתוצרת BOSCH.
3. 5 מתאמים להתקנת מזרקים אלקטרוניים במנוע אאודי.
4. רתמת כבלים שלמה עם מחברים.
6. הוראות התקנה מפורטות עם חומר צילום ווידאו.
התקנת ההזרקה על הרכב אורכת כ-2.5 שעות יחד עם פירוק הישן. להלן מספר תמונות מהוראות ההתקנה.
הסר את סעפת היניקה ופרק את מערכת ההזרקה הישנה.
התקן את מסילת הדלק עם מזרקים.
אנחנו מניחים קווי דלק
אנחנו מניחים את רתמת החיווט
אנו מחברים 6 חוטים של הרתמה למחבר ECU הסטנדרטי. התקנת הבלוק.
מרכיבים את סעפת היניקה ויוצאים לדרך!
העלות של סט ציוד - 34.850 לשפשף. עם תנאי החזרת ה-ECU הישן. מבלי להחזיר את ה-ECU הישן, עלות הערכה עולה ל 39.850 רובל. עלות התקנת הערכה - 5600 רובל
אנו מספקים אחריות לשנה אחת עבור ה-ECU. אם תשלח לנו מתקן דלק, אנו נרחיב את האחריות עבור ה-ECU שלנו עד 5 שנים. אנחנו לוקחים את יחידת הבקרה הישנה לשינוי!
עמיתים ובעלי רכב יקרים!
לאחרונה התפתח מצב קשה ביותר עם החזרת יחידות בקרה ישנות לשינוי, מה שמקשה מאוד על היכולת שלנו לספק את הערכות בזמן. אנו מבינים היטב שעצלך לגשת לדואר פעם נוספת כדי לשלם עבור דמי המשלוח, ולכן הוכנס הנוהל הבא:
1. מחיר הבטחונות עבור ECU נקבע - 5,000 רובל. הפיקדון משולם על ידי לקוחות שלא שלחו ECU הישן שלהם.
2. כדי לפצות על דמי משלוח בעת שליחת ה-ECU, אנו נדאג לריבית עבור העברת הכסף של הפיקדון בחזרה אליך.
3.אנו קונים יחידות בקרה (AAR NG NF) בכמויות גדולות בפירוק עבור לא יותר מ 1000 רובל. לכל בלוק. אבל, למרבה הצער, במוסקבה כולם פשוט הסתיימו. יחידות בקרה אלו אינן נשברות כלל, ולכן אינן מבוקשות. כמה מפרקי רכב פשוט זורקים אותם כמיותרים!
אם יש לך רצון לעזור לנו ברכישת ECU, כתוב לנו בדואר באנשי הקשר. בתורו, אנחנו יכולים להציע לך הנחה על רכישת הסחורה שלנו, לארגן משלוח חינם, אנחנו יכולים לשחרר את הסחורה מחוץ לתור.
בכנות, קולקטיבי>
גם עבור סט ציוד זה ממליץ לרכוש: מתאם USB לאבחון עם מחבר OBD2 - 2450 רובל.
לא יודע מה הכי מתאים לרכב שלך או לא מצא את המידע שאתה מעוניין בו? התקשר אלינו:
Audi Blau › יומן › ניקוי מזרקים מכניים. AndAudi באינטרנט לאחרונה לפני 5 ימים. יש נושא על איך לשטוף את מערכת ההזרקה המכנית של אודי g.
Audi S-line ›לוגבוק› אני פשוט לא יכול לפתור את הבעיה 2, 3 aar. חרירים מכניים אינם נשטפים. אפשר כמובן לשטוף אותו וזה או יחמיר או קצת יותר טוב.
הפתרון נמצא בצורת הוצאת החרירים ושטיפה בלחץ מחוץ לרכב. ראשית סייגפארוביץ' 30 ביוני באופן כללי, זה לא עבד כל כך טוב. JavaScript כבוי.
משתמש יקר, אתה מוגבל בזכויות לפרסום נושאים ותגובות בפורומים אסורות. זה קרה בגלל שלא פעלת לפי הכללים שלהלן. Ru שומרת לעצמה את הזכות להסיר תגובות המפרות את חוקי הפדרציה הרוסית, לרבות הצהרות:
במקרה של אי ציות לכללים, המשתמש יכול להחרים ולאבד את ההזדמנות להשאיר הערות על הפרויקט. להמשך שימוש בשירות, נא לעבור אימות על ידי ציון מספר הטלפון בהגדרות. Ru Mail My World Odnoklassniki משחקים חדשות היכרויות חיפוש כל הפרויקטים כל הפרויקטים. אתה לא יכול לפרסם. Ru שומרת לעצמה את הזכות למחוק הערות שמפרות את החקיקה של הפדרציה הרוסית, לרבות הצהרות: כמו כן, מערכת המערכת שומרת לעצמה את הזכות למחוק הערות ש: קניתי ציוד יוקרתי בסלון.
הוראות ד 4 שנים ונמכר עקב העובדה שאף אחת מהסדנאות לא הצליחה לפרוע את הצ'ק! השלילי היחיד במשך 4 שנים - מנעולים בחורף ספר לנו על המכונית שלך. תיקון ותפעול, 12 באפריל צריכת דלק גדולה עבור AUDI 2.
בבקשה תגיד לי מי התמודד עם הבעיה הזו, יש לי אודי 45 ביטים. ממה ששמעתי אפשר להחליף את הפרווה. החליף את כל המסננים והשמן, אבל קצב הזרימה זהה. אני חושב שאני יכול להתקין את HBO בבקשה ייעץ מי התקין את זה. קראתי ביקורות בפורומים, אז הכל יפה שם, עיר 9, כביש מהיר.
אני לא יודע אם זה נכון או לא? אני ממש לא רוצה למכור את הרכב בגלל זה, אולי זה השלילי היחיד בו. תגובות תגובות אין תגובות עדיין, היה הראשון! אנתרקס 12 באפריל בתור התחלה, הייתי מכבה את הלמבדה ורואה איך קצב הזרימה - אולי הוא יחזור לקדמותו ובכלל, CO מוסדר ?? מחליפים את המזרק במוסקבה, זה עולה 30 ט. מכר שלי החליף אותו ל-44 גופות!
דחליל מרוצה עד אימה. למרות שהוא רק היה צריך לחשוב - האם כדאי להשקיע את הסכום, כאשר עלות הרכב היא 50 אלף. כאן עוברים להזרקה אלקטרונית. אנחנו בתגובה לאנתרקס ב-20 בדצמבר הרעיון של החלפת dvigun ב-2 מסתובב לי בראש.
אם זה לא עוזר, נסה לכבות את חיישן חמצן הלמבדה - אם קצב הזרימה יורד, החיישן מוחלף. אם תחליף את המזרק במזרק אלקטרוני, לא תצטער על כך. Tensaratov בתגובה ל- Vladimir Gnatyuk 19 בנובמבר ולדימיר Gnatyuk בתגובה ל- Tensaratov 19 בנובמבר Tensaratov 19 בנובמבר Maksat Bisengaziev 12 באפריל אם יש לחץ אופטימלי במערכת ERA ובמתקן, אז ההתקנה של HBO היא די ריאלית.
"פלוס" גדול במתקן הגז הוא חיסכון, "מינוס" אפשרי הוא מקורם של מה שנקרא פופים עקב התמוטטות ניצוץ בחוטי נפץ.אני עצמי הלכתי לאאודי 94g במשך חמש שנים, וכלום.
Ramil Mutaev 24 במאי בהתחלה, זה היה אותו הדבר, ואז מהשלישי עד הרביעי, הם יעצו לבדוק את לחץ המשאבה, אתה פשוט לוקח את מד הלחץ והברג את הבורג למתקן מול בורג שחרור האוויר, כאשר המשאבה מופעלת, 6.5 אטמ' לחם הפסיקו להתחיל בכלל, בדק 3.5 החלפת המשאבה ... Ramil Mutaev בתגובה לסרגיי ב-3 באוגוסט העובדה היא שהלחץ בחדרים העליונים והתחתונים הוא 6 atm בחדרים התחתונים קצת פחות ועוד בעיה אחת זה לא עובד טוב עם DTOZH המחובר איך אתה מושך אותו מהרצפה באקראי מה הנקודה אני לא מבין אנשים אומרים שאתה שולף את זה בסיבוב ואז לא תתחיל את זה איתי בדיוק של סיבוב אחד.
כל אחד מחליט בעצמו איזה רכב לקנות. בין הבעלים של דגמים של מכוניות זרות, שהופסק, יש המעדיפים את אלה שיש להם מזרק מכני. מערכת זו היא מאוד מוזרה, לפעמים יוצרת בעיות מורכבות, שאי אפשר למצוא את הפתרון שלהן בעצמך. עלינו לבקש עזרה ממומחים. למרבה הצער, אין הרבה מהם.
כל מערכת דלק מיועדת לאספקה רציפה של תערובת בעירה לתאי הבעירה של המנוע. במקרה שלנו, הזרקה או הזרקה מאולצת של בנזין מתבצעת על ידי מזרק מכני. ניתן לעקוב אחר שינוי בכל אחד מהפרמטרים הנדרשים להכנת תערובת האוויר-דלק באמצעות שידור אות מכני. בנוסף, החישובים הדרושים ויישום חוקי הרגולציה (יצירת תערובת) מתבצעים באמצעות מכשירים מכניים. השימוש באותות חשמליים במערכת זו ממוזער, ולעיתים נשלל לחלוטין. המזרק המכני שימש במכוניות אאודי 100.
הידע של עקרונות הפעולה מקל על חיפוש וחיסול כשלים, תקלות בכל מערכת, שלמרות שקשה להתאים אותה, עדיין נתון לידיו המיומנות של מאסטר שיש לו מושג ברור על המבנה שלה וחוקי מבצע.
מערכת זו, כמו כל מכשיר, בעיצובה לא נשארה קבועה ועם הזמן עברה כמה שינויים. זאת בשל הרצון של מעצבי הרכב לשפר אותה.
