תיקון טנדרים איזוטרמי עשה זאת בעצמך

• כמו
• אני לא אוהב

Kaverz 12 באוגוסט 2013

שלום, יש Gazelle, 2007 ואילך, 330202 (מורחב, כמו 4.25). המשימה: איך להרכיב את התרמובוקס בעצמך (להובלת אלכוהול, מים וכו' בחורף) או לרכוש במחיר של עד 50,000 מהמידות הבאות - אורך ורוחב ל-330202, אבל גובה 220 הוא המינימום. מישהו יכול למכור?

• כמו
• אני לא אוהב

הו 12 באוגוסט 2013

שים את הכיריים בתא ותכין את תא התרמו כמו שאני אומר לך))

קנה פוליקרבונט עבה (לדעתי 20 יתאים) ומעל גגון כדי להסתיר את הנס הזה מעיני הממזרים

חומר פוליקרבונט נוח לכיפוף חלק או לא חלק, על ידי חיתוך, במידת הצורך, את המקומות של המתאים..

יש גם וריאנט חברתי, כלומר דיקט דק ופוליסטירן בין שתי שכבות של דיקט, על גבי שוב עם גגון. ותנור או סתם צינור נחושת, ארוך לאורך קצוות הגוף, לפי שיקול דעתך, לקוטר הצינור לכיריים, בתוספת ברז אינסטלציה ויהיה לך מזל

יש לי קופסה תרמית מהמפעל, היא שוקלת כולה 800 ק"ג, כנראה חמישה פוליסטירן במעגל.

בכפור נהגתי בשושנים, 1000 ק"מ, אף אחד לא מת. לצורך בקרה, בקבוק המים לא הוקפא במשך יותר מ-15 שעות הליכה. על הרצפה פרוסה מחצלת לבד, לוחות מכוסים בפח מילימטר וחצי.

כמובן שעדיף פוליסטירן ולא צפוף, אבל גרגירי, שעבורו הוא רך יותר, יש יותר אוויר ובכל כפור, שבו עם שלל, תרגישו את החמימות

• כמו
• אני לא אוהב

RUSlan174 12 באוגוסט 2013

אורך ורוחב עבור 330202, אבל גובה 220 הוא המינימום. מישהו יכול למכור?

וכמה משקל אתה הולך להעמיס שם? מים בבקבוקי PET ב-3 שורות ב-3 מטר וכבר 1.5 טון!

• כמו
• אני לא אוהב

gavriloff 12 באוגוסט 2013

כמובן שעדיף פוליסטירן ולא צפוף, אבל גרגירי, שהוא רך יותר, יש יותר אוויר ובכל כפור
אפילו תלמיד בית ספר יודע. כמה שיותר צפוף יותר טוב.

לוחות סנדוויץ' כנראה לחוצים מנוי.

הנה הגובה של 220 מינימום. מישהו יכול למכור?
לאלכוהול למה כל כך הרבה? אתה צריך לחמם הרבה

• כמו
• אני לא אוהב

Dima734 12 באוגוסט 2013

לאלכוהול למה כל כך הרבה? אתה צריך לחמם הרבה

סביר להניח שאדם מסתכל על העתיד, עכשיו אלכוהול, ואז מקררים

נתקלתי בזה בעצמי, הלכתי לאוהל, אמרו שיהיה לנו דוכן, ואפילו תרמו, ומטען. חלקי פלסטיק (פגושים, פגושים, מכסה מנוע) קניתי רכב שני, עברה חצי שנה, אומרים, נניח באורך 4 מטר.

• כמו
• אני לא אוהב

Kaverz 12 באוגוסט 2013

Dima734 שם לב בדיוק - היום אלכוהול ומים, מחר רהיטי איקאה, ומחרתיים מקררים. אז פשוט לעשות משהו כמעט מאפס לכל אירוע. אין שרטוטים או מספרים ספציפיים לפנלים, חומרים - כמות ונפח? למרות שהנושא עם תנור שהוצע על ידי OOH מאוד מעניין ומעניין ללמוד עליו יותר (חומרי צינור, איך מביאים וכו')

קאוורץ קרא את הנושאים הסמוכים - "ציור במה אלונקה" ו"עושים אלונקה" forma-pokraska / nie-podramnika / שם אני ורבים אחרים תיארנו את בניית במה ומסגרת

הפוסט נערך Lehan: 12 באוגוסט 2013 - 23:33

• כמו
• אני לא אוהב

Dima734 13 באוגוסט 2013

Dima734 שם לב בדיוק - היום אלכוהול ומים, מחר רהיטי איקאה, ומחרתיים מקררים. אז פשוט לעשות משהו כמעט מאפס לכל אירוע. אין שרטוטים או מספרים ספציפיים לפנלים, חומרים - כמות ונפח? למרות שהנושא עם תנור שהוצע על ידי OOH מאוד מעניין ומעניין ללמוד עליו יותר (חומרי צינור, איך מביאים וכו')

אין שרטוטים כבר קניתי עם הדוכן כרגע אני מפתח שרטוטים לסוכך אני רוצה להאריך ולהרחיב כך שיעמדו 6 יורו

Dima734 שם לב בדיוק - היום אלכוהול ומים, מחר רהיטי איקאה, ומחרתיים מקררים. אז פשוט לעשות משהו כמעט מאפס לכל אירוע.אין שרטוטים או מספרים ספציפיים לפנלים, חומרים - כמות ונפח? למרות שהנושא עם תנור שהוצע על ידי OOH מאוד מעניין ומעניין ללמוד עליו יותר (חומרי צינור, איך מביאים וכו')

בכנות, עם שאלה כזו זול יותר לקנות מוכנה. הכל סטנדרטי, אבל אם כבר עלתה השאלה איך, ואין מה לחלץ מהתקן, בהתאם לא תעשה את זה בעצמך, אבל להרכבה איפשהו תצטרך יותר מאשר לקנות מוכן, אז למה ? ואם יש לך רק פלטפורמת סוכך, ואתה בעצמך תעשה אותה מחדש, אז זה גם לא יהיה אופציה תקציבית, המסמכים לא זולים.

בחברה לקנות ולספק, זה יהיה זול יותר, מהיר יותר ואמין יותר. ספרו ריתוך אחד לבד, שם ללא הפרעה לשניים, כדי שלא יתפרק ולפי הטכנולוגיה תעבדו שבוע

• כמו
• אני לא אוהב

Kaverz 13 באוגוסט 2013

ברור, בבקשה לייעץ היכן המקום הטוב ביותר לראות את הדוכנים? כמובן, קרוב ככל האפשר לקרסנודר או עם משלוח

כיום, ציוד קירור על הגזל מותקן על ידי בעלים רבים של רכבים מסחריים נפלאים אלו. לעתים קרובות, זה נובע מהרצון לא רק לשפר את הפונקציונליות של הגוף, אלא גם להגדיל משמעותית את ההכנסה שלך מהובלת מטען.

אם יש לך מכונית שטוחה, אז קודם כל, אתה צריך ללכת לתא התרמי. אתה יכול לקנות מוכן (כולל משומשים), או שאתה יכול לרתך את המסגרת בעצמך. תזדקק לצינור פרופיל 50x50x2 מ"מ (12 מטר) ו-50x25x2 מ"מ (24 מטר). מידות אופטימליות להתקנה על הסיפון: 3.2 על 2.0 על 2.0 מטר. הכסף עבור החומר הוא כ 4,000 רובל. זה מה שאנחנו מסיימים איתו:

לאחר מכן, אנו אוספים את ה"כריך" המבודד:

• מצופה בחוץ עם חומר גיליון מתאים (לדוגמה, מתכת מצופה פולימר)
• בפנים אנו מניחים 5 ס"מ של בידוד (קצף מתאים, מכיוון שהוא זול, ונמכר בעובי הנדרש)
• המשטח בתוך התא גם עטוף במשהו שאינו נתון לקורוזיה (מגוון או פלסטיק מתאים)

גלוון יעלה לך בערך 200-250 רובל למ"ר, פלסטיק - 300 רובל. למ"ר, קצף - 180 רובל למ"ר ניתן להשתמש באלומיניום גלי על הרצפה, אם כי זו לא האפשרות התקציבית ביותר (בערך 1800 רובל למ"ר של גיליון בעובי 2 מ"מ).

תצטרכו להתעסק עם השער על מנת לרתך אותם בצורה חלקה ויעילה (ללא עיוות של הצירים). תפעול של גזל מקורר עם דלתות גוף "מעוקלות" הוא ייסורים אחד. מכיוון שמידות המבנה מרשימות למדי, לא קל להביא אותן לאפס בתנאי מוסך. שימו לב לכך במיוחד, לפעמים לוקח יום שלם לרתך ולהתאים את השער.

אם תחליט להתקין ציוד קירור בטנדר של Gazelle, אז בתור בידוד תרמי, אתה יכול לשקול ריסוס קצף פוליאוריטן ישירות על פני השטח הפנימיים של הטנדר:

שכבה בעובי 3 ס"מ תחליף לחלוטין 5 ס"מ של פוליסטירן, PPU הוא הבידוד האיכותי ביותר.
בעתיד, כסה אותו בסדינים לפי התוכנית שהוצעה לעיל.

לסיכום הנקודה הראשונה, תסתכל על קופסה תרמית מוכנה עבור צבי, שתוכל להכין בעצמך:

עם מה תצטרכו להתמודד:

• מַדחֵס
• יחידת בקרה אלקטרונית (אוטומציה לקירור)
• יחידת מעבה (בחוץ)
• יחידת אידוי (בתיבה תרמית)
• צינורות וצינורות עם קירור (פריאון)
• תִיוּל

המדחס מבטיח שאיבת פריאון לאורך כל מעגל הקירור. הוא מותקן בתא המנוע והוא מונע על ידי רצועה של יחידות נלוות. ניתן לכלול סוגרים ורצועה חדשה (ארוכה יותר) בערכת הקירור שרכשת. אם לא, תצטרך להכין סיכות מתכת במו ידיך ולהרים רצועת הנעה ארוכה יותר בחנות חלקי רכב.

ראוי לציין כי מדחס המקרר יכול לפעול גם על מתח של 220 V. לשם כך, בדרך כלל מסופק כבל מיוחד.אופן הפעולה "מהשקע" משמש באותם רגעים בהם המכונית נמצאת בטעינה/פריקה, ניתן לכבות את מנוע ה- Gazelle ברגעים אלו.

יחידת הבקרה האלקטרונית מותקנת בתא הנהג. הוא משמש להגדרה והצגת הטמפרטורה בקופסת המקרר, וכן מנטר את מצב המערכת כולה. בעת הצורך, הוא מפעיל את המאווררים ביחידות האידוי והעיבוי, שולט על פעולת המדחס, מדווח על שגיאות.
מחובר עם מדחס, מאייד וקבל.

המעבה הוא יחידה חיצונית הממוקמת ברחוב, שנועדה להסיר חום מהקופסה התרמית. מצויד במאוורר להגדלת כמות האוויר החיצוני העובר דרכו (כדי להסיר יותר חום ליחידת זמן). מותקן בדרך כלל בחזית אזור המטען או על הגג. זה משפר את זרימת האוויר כאשר הרכב בתנועה.

המאייד הוא בלוק מחליף חום, שנמצא בנפח המקורר (בגוף הצבי). האוויר בתרמובוקס מסתובב דרך המאייד (באמצעות המאוורר המובנה) ומתקרר. יחידת המאייד ממוקמת גם בחלק הפנימי הקדמי של הגוף או על הגג. זה מאפשר טעינה נוחה יותר של המוצר.

שימו לב שיש שני צינורות (או צינורות) שיוצאים מהמדחס של המקרר, האחד ל"פריקה", השני ל"שאיבה".

היחידות מחוברות לפי הסכמה הבאה:

• מיציאת הפריקה של המדחס, הצינור נכנס לכניסה של המעבה
• מהשקע של המעבה, הצינור הולך לכניסה של המאייד
• מהיציאה של המאייד, הצינור עובר ליניקת המדחס, ובכך סוגר את המערכת

יש לתאר את הרצף במדריך ההתקנה של מערכת הקירור שרכשת.

יש לומר כי מונובלוקים נמצאים לעתים קרובות (יחידה משולבת של מעבה ומאייד). בלוק כזה פשוט מוכנס לתוך חריץ במיטה המשאית. במקרה זה, יש לחבר רק את יציאת פריקת המדחס עם צינור כניסת המעבה ואת צינור יציאת המאייד עם יציאת היניקה של המדחס, ובכך לפשט מאוד את התקנת ציוד הקירור.

אם הצלחתם להרכיב את הציוד במו ידיכם, יש לכם דרך ישירה למקום בו מתדלקים המזגנים ברכב. מילוי פריאון למעגל הקירור צריך להתבצע רק על ידי מכונאי מנוסה; ללא כלים וידע מיוחדים, לא תוכל להפעיל את המקרר.
ניתן לפנות גם לחברה שמתקינה מקררים בצורה מקצועית, אך לרוב השירותים שלה יקרים יותר מאלה שממלאים מזגנים.
מילוי מקרר עם פריאון עולה מ 2000 רובל.

אם אתה לא מוכן להרכבה עצמית של יחידת המקרר במו ידיך, אז עדיף להפקיד אותה לאנשי מקצוע.

לדוגמה, שקול את שני הקבוצות הפופולריות ביותר של ציוד קירור.

(מחיר עם הרכבה 3300 אירו)
ערכת האספקה ​​כוללת יחידות לאידוי, עיבוי, מדחס ויחידה אלקטרונית. כמו כן כלול מדחס להפעלה מרשת 220V. יחידות המעגל ההידראולי מחוברות עם צינורות גמישים.

היחידות מיועדות לקירור נפחי 13 עד 24 מ"ק. בהתאם לטמפרטורה (מ-0 עד -20 מעלות) כל היחידות עשויות פלדה איכותית עם ציפוי אבקה, בית המעבה עשוי מפלסטיק ABS. הציוד של חברת Zanotti האיטלקית נמצא בשימוש נרחב וראוי לכבוד. הדבר היחיד שמבלבל היום הוא שער האירו. באתר מודעות מסווגות ידוע, הצלחנו למצוא ערכות משומשות במחירים המתחילים ב-60,000 רובל.

(מחיר עם הרכבה 2400 אירו)
יצרן רוסי של משאיות קירור.
עקרון הפעולה זהה לזה של זנוטי. הבדל משמעותי הוא שהוא לא עובד מרשת 220V עם סט אספקה ​​סטנדרטי.

הנפח המקורר הוא בין 11 ל-16 מטרים מעוקבים.(ערך נמוך יותר הוא במינוס 20 מעלות, ערך גדול יותר הוא ב-0 מעלות) כל היחידות מיובאות, למעשה, רק דיור והרכבה רוסיים. אפשרות די הגונה בתקציב מוגבל. מצאנו ערכת אוזניים משומשת מ-30,000 רובל.

אם תחליטו להזמין התקנה סוהר של ציוד קירור על Gazelle, הפתרון הנכון ביותר יהיה לפנות למשווק רשמי של מותג המקררים שבחרתם. זה יחסוך מכם בעיות עם חלקי חילוף ושירות אחריות של הציוד, וגם מרמז על התקנה מקצועית של כל היחידות.

אם אתה אוהב את ההתקנה של ציוד במו ידיך, גש לנושא במלוא הרצינות, נסה לקבל ייעוץ של מומחה מנוסה, או לפחות למד את העקרונות הבסיסיים של טכנולוגיית הקירור.

המטרה העיקרית של טנדרים מבודדים היא הובלת סחורות הדורשות עמידה במשטר טמפרטורה מסוים הדרוש כדי להבטיח את בטיחות האיכות המקורית והצגת המטען המועבר.

לא משנה עד כמה הטנדרים אמינים, ללא תיקונים בזמן ואיכותי, הם משרתים הרבה פחות ממה שהבעלים שלהם רוצים. תיקון הטנדר יסייע במניעת בעיות ועלויות חומר מיותרות הכרוכות בהובלה לא איכותית של סחורה.

למפעל מחקר וייצור "MODUL" יש את כל הציוד הדרוש למודרניזציה ותיקון של טנדרים מכל המותגים. כל העבודות מבוצעות על ידי אנשי מקצוע מוסמכים ביותר תוך שימוש בחומרים חדישים ואביזרים איכותיים.

למומחים של SPE "MODUL" ניסיון רב בביצוע עבודות שיקום ותיקון טנדרים וסמי טריילרים של מותגים עולמיים מפורסמים. שיקום פנלים מתבצע באמצעות טכנולוגיות וחומרים אירופאים הדומים למקור, מה שמאפשר לנו להבטיח תיקונים באיכות גבוהה.

אנו מציעים ללקוחותינו את שירותי התיקונים הבאים:

• תיקון והחלפה של לוחות סנדוויץ' מרוכבים;
  
• תיקון מסגרת פלדה;
• תיקון פורטל;
• החלפת אביזרים;
• איטום של תפרים;
• תיקון רצפות;
• החלפת פרופילי איטום.

מאפיינים כלליים של לוחות מרוכבים של חברת "SPE" MODUL ":

• אנחנו עושים אנלוגים של לוחות שמיץ, למברט, Chereau, KOGEL, KRONE וכו '.
• כוח... לפאנל חוזק שווה כיווני ועולה על לוחות אחרים במאפייני חוזק עקב השימוש ב סִיבֵי זְכוּכִית ;
• עֲמִידוּת... הפאנל מורכב, אין שימוש בטכנולוגיית דפוס או דיקט, הפאנל אינו מתייבש, אינו מתפורר, אינו צובר לחות, חיי השירות מעל 10 שנים;
• קַלוּת... מטר מרובע אחד מהפאנל המרוכב בעובי 50 מ"מ שלנו שוקל כ-7 ק"ג, לוחות מיצרנים אחרים שוקלים מ-10 ק"ג.;
• איזותרמית... ישנה שכבה בפאנל המפחיתה את השפעת רכיב האינפרא אדום (שמש) על האיזותרמיות, לכן, בעובי פאנל שווה, המוליכות התרמית של הפאנל נמוכה יותר. מקדם העברת החום של טנדר איזוטרמי מהפנלים שלנו הוא 0.40 W/m²K עם ערך ממוצע בתעשייה של 0.5 W / m²K;
• מחיר... בשילוב של מחיר/איכות, פאנל NPP MODUL הוא אחד מהפנלים היעילים בשוק, הפאנל שלנו על 30-35% יותר זול.

אנו מציעים ללקוחותינו את השירותים הבאים:

תיקון טנדרים איזותרמיים, התקנת אופציות

תיקון טנדרים איזותרמיים, התקנת אופציות

החלפת אטמי גומי

8 640 לשפשף. (איטום 55 מ"מ. בקצב של 9.6 ל"מ)

RUB 10,350 (איטום 55 מ"מ. בקצב של 11.5 ל"מ)

14,760 רובל (איטום 100 מ"מ. בקצב של 12.3 ל"מ)

1,500 רובל / חתיכה (לולאה מגולוונת, גודל בינוני עם החלפה)

1,500 רובל / חתיכה (לולאה מגולוונת, גודל בינוני עם החלפה)

1,700 רובל / חתיכה (לולאה מגולוונת, גודל בינוני עם החלפה)

החל מ- RUB 3,500 / סט (נעילות מוטות, ידיות)

מ 4 800 לשפשף. / סט (נעילות מוטות, ידיות)

מ 5 600 לשפשף. / סט (נעילות מוטות, ידיות)

החלפת פגושי גומי

מ 700 רובל/ חתיכה (כמות לפי דרישה)

מ 700 רובל / חתיכה (כמות לפי דרישה)

מ 700 רובל / חתיכה (כמות לפי דרישה)

הכנת עלה דלת ללא אבזורים

8,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 50 מ"מ עם אטמי גומי)

מ 14,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 50 מ"מ עם אטמי גומי)

מ 25,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 100 מ"מ עם אטמי גומי)

החלפת עלה הדלת באביזרים

מ 16,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 50 מ"מ. עם אטמי גומי, מנעול מוט, ידיות, תפסים)

מ 20,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 50 מ"מ. עם אטמי גומי, מנעול מוט, ידיות, תפסים)

מ 36,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 100 מ"מ. עם אטמי גומי, מנעול מוט, ידיות, תפסים)

החלפת שני דפים ללא אביזרי

מ 24,000 רובל / ed. (נותרים צירים ואביזרים ישנים)

מ 30,000 רובל / ed. (נותרים צירים ואביזרים ישנים)

מ 48,000 רובל / ed. (נותרים צירים ואביזרים ישנים)

החלפת שני אבנטים באביזרים

מ 32,000 רובל / ed. (קנבסים, צירים ואביזרים חדשים)

מ 42,000 רובל / ed. (קנבסים, צירים ואביזרים חדשים)

מ 72,000 רובל / ed. (קנבסים, צירים ואביזרים חדשים)

החלפת הפורטל (מסגרת שער אחורי)

מ 18,000 רובל / ed. (הסרת הפורטל, ייצור והתקנה של חדש)

מ 26,000 רובל / ed. (הסרת הפורטל, ייצור והתקנה של חדש)

מ 36,000 רובל / ed. (הסרת הפורטל, ייצור והתקנה של חדש)

מ 18,000 רובל. (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 27,000 רובל (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 42,000 רובל (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 22,000 רובל. (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 38,000 רובל (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 56,000 רובל (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 52,000 רובל. (רהיטים, מוצרים מיוצרים, מתכת בלבד וכו'.

ניתן למשא ומתן (עם התקנת בידוד חדש)

ניתן למשא ומתן (עם התקנת בידוד חדש)

ניתן למשא ומתן (עם התקנת בידוד חדש)

מקשטים מחדש טנדרים

ניתן למשא ומתן (הסרת שקעים, חתכים, קרעים)

ניתן למשא ומתן (הסרת שקעים, חתכים, קרעים)

ניתן למשא ומתן (הסרת שקעים, חתכים, קרעים)

שחזור גיאומטריית ואן

ייצור ותיקון אלונקות

קיפול הטנדר מבפנים

מ 1500 רובל / ר.מ. (מסביב להיקף)

מ 1,500 רובל / ר.מ. (מסביב להיקף)

מ 1,500 רובל / ר.מ. (מסביב להיקף)

הגדלת עובי הדופן של הטנדר

מ 27,000 רובל. / להתקנת מקרר והפחתת איבוד חום

הכנת כיס עבור HOU

ייצור מחיצה איזוטרמית נייחת

ייצור מחיצה איזוטרמית ניתנת להזזה

דלת מחיצה נייחת

דלת למחיצה ניתנת להזזה

מאוורר התקנת בפל + בקר טמפרטורה

דלת צד באמצעות עלה דלת חתוך

טנדר מבודד הוא בעצם תרמוס על גלגלים. האבזור של הטנדר תלוי גם מה אנחנו רוצים לקבל בסופו של דבר.

1. התקנת מקררים בקירור

אנחנו צריכים משאית קירור - אנחנו מתקינים יחידת קירור. בחברתנו תוכלו להתקין משאית קירור מיצרנים אמינים Zanotti (איטליה) ו- TerraFrigo (רוסיה) באחריות.

1. ייצור והתקנה של מחיצות איזוטרמיות

יש צורך לבצע בנפרד מטען בטמפרטורות שונות, - אנו מייצרים ומתקינים מחיצה איזוטרמית, ואם נשנה גם את שיעור הנפחים של התאים הפנימיים, אנו הופכים אותו לנייד.

הלוגיסטיקה היא כזו שיש מרווחים קצרים בין נקודות הפריקה - אנו מתקינים וילונות ויניל גמישים.

אנו רוצים להאריך את חיי המקרר ובהתאם לצמצם את צריכת הדלקים והסיכה - אנו מייצרים וילונות ויניל ניתנים להזזה.

ועם פריקה עקבית, אנו מזיזים את הווילונות לכיוון של הפחתת נפח העבודה של הטנדר. בשל כך, יחידת הקירור, המקבלת נפח עבודה מופחת, מגיעה מהר יותר לטמפרטורה שנקבעה. כתוצאה מכך, המדחס כבוי בתדירות גבוהה יותר והעומס על המנוע והגנרטור מופחת.

1. הוספת דלת צד

נדרשת פריקת צד - התקנת דלת צד. התצורה, הגודל והחומר נקבעים לפי בחירת הלקוח.

המומחים של חברת Thermo Trans Service יחשבו ויישמו כל פרויקט של הובלה נפרדת ותחזוקה של תנאי טמפרטורה.

קונים או כבר יש לכם רכב עובד, והלקוח דרש לשנות את משטר הטמפרטורות של ההובלה והיה צורך בהובלה נפרדת, - יש פתרון.

אנו נייצר ויתקין עבורכם מחיצה איזוטרמית.

אפשרויות הביצוע שונות הן בתצורה והן בעלות.

ליצרני משאיות קירור יש יחידות קירור עם תפקידן לשמור על תנאי טמפרטורה שונים בנפחים מחולקים.

סוג זה של HOU שומר על ערך טמפרטורה מוגדר בתאים נפרדים.

לדוגמה, ה-Zanotti Uno100 MultiTemp.

אתה יכול גם להשתמש ביחידת קירור קונבנציונלית. במקרה זה, ניתן לספק אוויר מקורר לתא המרוחק באמצעות מאוורר מבוקר טמפרטורה. זהה לבצע חימום בעזרת דוד מותקן נוסף, גם תלוי וגם אין דוד.

טנדרים עשויים מתכת המבוססים על משאיות קלות משמשים גם כמשאיות קירור.

להלן דוגמאות לעבודות שבוצעו על ידי המומחים שלנו:

עם הזמן, כל דבר מתקלקל ומתבלה. זה קורה גם עם טנדרים איזותרמיים. תאונות דרכים אינן יוצאות דופן.

1. תיקון, שיקום טנדרים

כל זה מוביל לחוסר האפשרות לפעול ולבטיחות התחבורה.

חברת Thermo Trans Service מספקת תיקון טנדרים מבודדים בכל מורכבות.

הצד נשבר, התת-המסגרת התנפצה, השער האחורי נתלש או נרקב, ניתן לפתור את כל הבעיות הללו.

אופי הנזק, כמות העבודה והעלות מחושבים עם מסירת חפץ התיקון לתחנת השירות או דוח תמונה מפורט לכתובת המייל:

דוגמאות נוספות לעבודה שנעשתה.

לפני העבודה / לאחר סיום העבודה

ייצור והתקנה של פורטל ושערים.

זה לא כל העבודה שלנו על תיקונים והתקנה של אפשרויות נוספות על טנדרים.

ניתן גם לבצע איתנו:

• החלפת צירים
• החלפת אטמי גומי לדלתות
• תיקון עלה לדלת
• איטום גגות
• תיקון, החלפת אביזרי נעילה
• תיקון, ריצוף מרצפות
• תיקון מבנה המתכת של הטנדר
• ריתוך חשמלי, ריתוך גז, הלחמה, ריתוך ARGON
• ייצור והחלפה של לוחות איזותרמיים.

בעוד ששוק ציוד הבנייה צנח עם תחילת המשבר, מגזר ה-LCV פחות או יותר נשאר צף. בעיקר הודות לרכבי משלוחים, כי מזון ותרופות תמיד נשארים נושא לביקוש בלתי נדלה. וכדי לספק אותם מתאימים לצריכה, יש לשמור על משטרי טמפרטורה מסוימים במהלך ההובלה למקום המכירה.

סרגיי פרוסקורין, המנהל הכללי של TPK RusAvtoGid LLC

יצרני טנדרים איזותרמיים מציעים את מוצריהם בכמויות גדולות כמעט לכל שלדה. אם כי זר, אפילו מקומי. בדרך הישנה, ​​תת מסגרת קשיחה מצופה אלומיניום, דיקט למינציה, מגולוון, חיפוי ונירוסטה, מחוזקת בפלסטיק. באופן כללי, בשביל מה יש ללקוח מספיק כסף. מטבע הדברים, יש צורך גם בבידוד. האפשרות הזולה ביותר היא פוליסטירן. נכון, מפתחי גוף נטשו את זה לאחרונה.

"אחד הנפוצים ביותר צריך להיקרא קצף פוליסטירן או קצף פוליסטירן שחול. זהו חומר קשיח ועמיד עם מקדם מוליכות תרמית נמוך. בנוסף, הוא עמיד בפני מים ונוזלים אחרים. לעתים קרובות נעשה שימוש גם בקצף פוליאוריטן, אשר מוכר בצדק כאחד מבודדי החום הטובים ביותר בתעשייה. בין היתרונות העיקריים שלו הם חיי שירות מרשימים, עמידות לכפור, וכמובן, הדבר החשוב ביותר הוא מוליכות חום נמוכה מאוד.יחד עם זאת, ללא קשר לבחירה הספציפית, ראוי לציין שכל החומרים הרשומים הוכיחו את עצמם כמעולים בבניית טנדרים ויכולים לעמוד בעומסים תפעוליים בצורה מושלמת", אומר סרגיי פרוסקורין, מנכ"ל TPK RusAvtoGid LLC.

עם התפתחות הטכנולוגיה, חלק ממפתחי הגוף מציעים אפשרויות ללא מסגרת בכלל. הטנדר מורכב מלוחות סנדוויץ' מונוליטיים בעובי של 30 עד 150 מ"מ באמצעות פרופילי אלומיניום, מה שמפחית את משקל המכונית ומבטל גשרים תרמיים בין עורות הפאנלים.

כדי לחסוך כסף ברכישת מכוניות עם קופסאות תרמיות, ניתן להרכיב טנדר חדש על שלדה קיימת. סקר קטן של חברות המעורבות בייצור טנדרים איזותרמיים (הם גם מכנים אותם "תרמוס") הראה שהעלות נעה בין 53,000 ל-600,000 רובל, תלוי בגודל ובחומרים המשמשים. ניתן להתקין אותו בתשלום מאותם קבלנים או לבד. במקרה האחרון, מומחים ממליצים להיזהר בעת הצמדת מסגרת המשנה של הטנדר למסגרת שלדת הרכב. האפשרות הזולה ביותר תהיה להשתמש בסולמות מדרגות, עם זאת, בשל לוחות נגד גזירה המחוברים בצורה גרועה בחלק האחורי של המסגרת ובלוק עץ שיכוך בין מסגרת המשאית ותת המסגרת של גוף הטנדר, מבוכה לא נעימה עלולה להתרחש במהלך הפעולה .

זה אמין יותר לעלות את הטנדר עם סוגריים. נכון, לא כדאי לחסוך בברגים ובאלמנטי שיכוך איכותיים. כמו כן, רצוי מאוד שהיתר האחורי לא יעלה על 500 מ"מ. אחרת, בשטח לא אחיד, המכונית תיצמד למשטח הכביש עם הגוף.

טנדרים מבודדים עם מקדמי העברת חום גבוהים עד בינוניים נוטים לעשות עבודה מצוינת בהובלת מזון ברחבי העיר. אפילו בהתחשב בפקקים. אבל אם אתה צריך הובלת מזון בין התנחלויות או למרחקים ארוכים?

כאן אתה צריך thermovan עם מקרר מותקן. למעשה, מדובר ביחידת קירור השומרת על טמפרטורה קבועה מראש בתוך הגוף. ישנם סוגים רבים של אלה. החל מחלוקה לפי כוח ואפשרות הקפאה או פשוט קירור וכלה בריבוי טמפרטורות לתאים שונים והפשרה.

אגב, לא צריך לקנות טנדר קירור שלם, אלא להצטייד ביחידת קירור איזוטרמית קיימת.

"מבחינת המסגרת הרגולטורית, פעולה זו מתבצעת באמצעות רישום רכב באמצעות אבזור מחדש. אם אנחנו מדברים על ההשלכות, אז בתחילה בטנדר האיזוטרמי אין אלמנטים להתקנת יחידת קירור. וכאשר מחליטים על שיפור כזה, יש להקפיד מאוד על בחירת יחידת הקירור עצמה. משקלו והמאפיינים הטכניים של הטנדר. יתרה מכך, בעת התקנת המקרר בתוך ומחוץ למבנה העלי, נעשה שימוש בלוחות חיזוק. והחיסרון שלהם הוא שהיווצרות של גשר תרמי אפשרי, על כל המשתמע מכך, כמו שאומרים, "מזהיר סרגיי פרוסקורין.

סרגיי פרוסקורין, המנהל הכללי של TPK RusAvtoGid LLC:
"כדי להאריך את החיים של טנדרים מבודדים, יש להימנע מעומס יתר. אתה גם צריך לשים לב במיוחד למקומות שבהם הטנדר מחובר למסגרת. בחיבורי היריעות כדאי לשים לב למצב האיטום, ולתת-המסגרת עם מוטות צולבים אורכיים מפרופיל מלבני ראויה להגנה טובה מפני קורוזיה".

אם אתה מוצא שגיאה, אנא בחר קטע טקסט ולחץ Ctrl + Enter.

טיפים שימושיים לעשה זאת בעצמך

דוכן צבי עשה זאת בעצמך

איך עושים פריים לסרטון צבי - המרכז לטכנולוגיות עיתונות

דוכן צבי עשה זאת בעצמך

דוכן צבי עשה זאת בעצמך

דוכן עשה זאת בעצמך עבור צבי

דוכן עשה זאת בעצמך עבור צבי

צילום דוכן צבי עשה זאת בעצמך

דוכן צבי עשה זאת בעצמך

דוכן צבי עשה זאת בעצמך

תא מסגרת מבודד עבור Gazelle

איך להכין תרמובוקס לצבא עם הידיים שלך

איך להכין תרמובוקס לצבא עם הידיים שלך

ואן על צבי עם הידיים שלך

מהאוהל לתרמובוקס - Body - Gazelist Club

דוכן צבי עשה זאת בעצמך

מכירת ה-GAZ 3302 ואן מוארך במחירים נמוכים משירות פייבוריט מפעל רכבים מיוחדים

קופסת תרמו עשה זאת בעצמך לצבי

תיקון טנדר, תא רכב גאזל. תיקון דלתות מתכת של טנדר, דוכן גאזל

תיקון טנדרים איזותרמיים, התקנת אופציות

תיקון טנדרים איזותרמיים, התקנת אופציות

החלפת אטמי גומי

8 640 לשפשף. (איטום 55 מ"מ. בקצב של 9.6 ל"מ)

RUB 10,350 (איטום 55 מ"מ. בקצב של 11.5 ל"מ)

14,760 רובל (איטום 100 מ"מ. בקצב של 12.3 ל"מ)

1,500 רובל / חתיכה (לולאה מגולוונת, גודל בינוני עם החלפה)

1,500 רובל / חתיכה (לולאה מגולוונת, גודל בינוני עם החלפה)

1,700 רובל / חתיכה (לולאה מגולוונת, גודל בינוני עם החלפה)

החל מ- RUB 3,500 / סט (נעילות מוטות, ידיות)

מ 4 800 לשפשף. / סט (נעילות מוטות, ידיות)

מ 5 600 לשפשף. / סט (נעילות מוטות, ידיות)

החלפת פגושי גומי

מ 700 רובל / חתיכה (כמות לפי דרישה)

מ 700 רובל / חתיכה (כמות לפי דרישה)

מ 700 רובל / חתיכה (כמות לפי דרישה)

הכנת עלה דלת ללא אבזורים

8,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 50 מ"מ עם אטמי גומי)

מ 14,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 50 מ"מ עם אטמי גומי)

מ 25,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 100 מ"מ עם אטמי גומי)

החלפת עלה הדלת באביזרים

מ 16,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 50 מ"מ. עם אטמי גומי, מנעול מוט, ידיות, תפסים)

מ 20,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 50 מ"מ. עם אטמי גומי, מנעול מוט, ידיות, תפסים)

מ 36,000 רובל / ed. (עלה דלת חדש 100 מ"מ. עם אטמי גומי, מנעול מוט, ידיות, תפסים)

החלפת שני דפים ללא אביזרי

מ 24,000 רובל / ed. (נותרים צירים ואביזרים ישנים)

מ 30,000 רובל / ed. (נותרים צירים ואביזרים ישנים)

מ 48,000 רובל / ed. (נותרים צירים ואביזרים ישנים)

החלפת שני אבנטים באביזרים

מ 32,000 רובל / ed. (קנבסים, צירים ואביזרים חדשים)

מ 42,000 רובל / ed. (קנבסים, צירים ואביזרים חדשים)

מ 72,000 רובל / ed. (קנבסים, צירים ואביזרים חדשים)

החלפת הפורטל (מסגרת שער אחורי)

מ 18,000 רובל / ed. (הסרת הפורטל, ייצור והתקנה של חדש)

מ 26,000 רובל / ed. (הסרת הפורטל, ייצור והתקנה של חדש)

מ 36,000 רובל / ed. (הסרת הפורטל, ייצור והתקנה של חדש)

מ 18,000 רובל. (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 27,000 רובל (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 42,000 רובל (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 22,000 רובל. (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 38,000 רובל (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 56,000 רובל (פינוי הישן, ייצור והתקנה של רצפה חדשה)

מ 52,000 רובל. (רהיטים, מוצרים מיוצרים, מתכת בלבד וכו'.

ניתן למשא ומתן (עם התקנת בידוד חדש)

ניתן למשא ומתן (עם התקנת בידוד חדש)

ניתן למשא ומתן (עם התקנת בידוד חדש)

מקשטים מחדש טנדרים

ניתן למשא ומתן (הסרת שקעים, חתכים, קרעים)

ניתן למשא ומתן (הסרת שקעים, חתכים, קרעים)

ניתן למשא ומתן (הסרת שקעים, חתכים, קרעים)

שחזור גיאומטריית ואן

ייצור ותיקון אלונקות

קיפול הטנדר מבפנים

מ 1500 רובל / ר.מ. (מסביב להיקף)

מ 1,500 רובל / ר.מ. (מסביב להיקף)

מ 1,500 רובל / ר.מ. (מסביב להיקף)

הגדלת עובי הדופן של הטנדר

מ 27,000 רובל. / להתקנת מקרר והפחתת איבוד חום

הכנת כיס עבור HOU

ייצור מחיצה איזוטרמית נייחת

ייצור מחיצה איזוטרמית ניתנת להזזה

דלת מחיצה נייחת

דלת למחיצה ניתנת להזזה

מאוורר התקנת בפל + בקר טמפרטורה

דלת צד באמצעות עלה דלת חתוך

טנדר מבודד הוא בעצם תרמוס על גלגלים. האבזור של הטנדר תלוי גם מה אנחנו רוצים לקבל בסופו של דבר.

1. התקנת מקררים בקירור

אנחנו צריכים משאית קירור - אנחנו מתקינים יחידת קירור.בחברתנו תוכלו להתקין משאית קירור מיצרנים אמינים Zanotti (איטליה) ו- TerraFrigo (רוסיה) באחריות.

1. ייצור והתקנה של מחיצות איזוטרמיות

יש צורך לבצע בנפרד מטען בטמפרטורות שונות, - אנו מייצרים ומתקינים מחיצה איזוטרמית, ואם נשנה גם את שיעור הנפחים של התאים הפנימיים, אנו הופכים אותו לנייד.

הלוגיסטיקה היא כזו שיש מרווחים קצרים בין נקודות הפריקה - אנו מתקינים וילונות ויניל גמישים.

אנו רוצים להאריך את חיי המקרר ובהתאם לצמצם את צריכת הדלקים והסיכה - אנו מייצרים וילונות ויניל ניתנים להזזה.

ועם פריקה עקבית, אנו מזיזים את הווילונות לכיוון של הפחתת נפח העבודה של הטנדר. בשל כך, יחידת הקירור, המקבלת נפח עבודה מופחת, מגיעה מהר יותר לטמפרטורה שנקבעה. כתוצאה מכך, המדחס כבוי בתדירות גבוהה יותר והעומס על המנוע והגנרטור מופחת.

1. הוספת דלת צד

נדרשת פריקת צד - התקנת דלת צד. התצורה, הגודל והחומר נקבעים לפי בחירת הלקוח.

המומחים של חברת Thermo Trans Service יחשבו ויישמו כל פרויקט של הובלה נפרדת ותחזוקה של תנאי טמפרטורה.

קונים או כבר יש לכם רכב עובד, והלקוח דרש לשנות את משטר הטמפרטורות של ההובלה והיה צורך בהובלה נפרדת, - יש פתרון.

אנו נייצר ויתקין עבורכם מחיצה איזוטרמית.

אפשרויות הביצוע שונות הן בתצורה והן בעלות.

ליצרני משאיות קירור יש יחידות קירור עם תפקידן לשמור על תנאי טמפרטורה שונים בנפחים מחולקים.

סוג זה של HOU שומר על ערך טמפרטורה מוגדר בתאים נפרדים.

לדוגמה, ה-Zanotti Uno100 MultiTemp.

אתה יכול גם להשתמש ביחידת קירור קונבנציונלית. במקרה זה, ניתן לספק אוויר מקורר לתא המרוחק באמצעות מאוורר מבוקר טמפרטורה. זהה לבצע חימום בעזרת דוד מותקן נוסף, גם תלוי וגם אין דוד.

טנדרים עשויים מתכת המבוססים על משאיות קלות משמשים גם כמשאיות קירור.

להלן דוגמאות לעבודות שבוצעו על ידי המומחים שלנו:

עם הזמן, כל דבר מתקלקל ומתבלה. זה קורה גם עם טנדרים איזותרמיים. תאונות דרכים אינן יוצאות דופן.

1. תיקון, שיקום טנדרים

כל זה מוביל לחוסר האפשרות לפעול ולבטיחות התחבורה.

חברת Thermo Trans Service מספקת תיקון טנדרים מבודדים בכל מורכבות.

הצד נשבר, התת-המסגרת התנפצה, השער האחורי נתלש או נרקב, ניתן לפתור את כל הבעיות הללו.

אופי הנזק, כמות העבודה והעלות מחושבים עם מסירת חפץ התיקון לתחנת השירות או דוח תמונה מפורט לכתובת המייל:

דוגמאות נוספות לעבודה שנעשתה.

לפני העבודה / לאחר סיום העבודה

ייצור והתקנה של פורטל ושערים.

זה לא כל העבודה שלנו על תיקונים והתקנה של אפשרויות נוספות על טנדרים.

ניתן גם לבצע איתנו:

• החלפת צירים
• החלפת אטמי גומי לדלתות
• תיקון עלה לדלת
• איטום גגות
• תיקון, החלפת אביזרי נעילה
• תיקון, ריצוף מרצפות
• תיקון מבנה המתכת של הטנדר
• ריתוך חשמלי, ריתוך גז, הלחמה, ריתוך ARGON
• ייצור והחלפה של לוחות איזותרמיים.