עגלת ויבורנום לתיקון עשה זאת בעצמך

אתר זה מוקדש למכוניות לאדה קלינה במרכבי סדאן, האצ'בק וסטיישן. הוא מתעדכן באופן שוטף ומתווסף במאמרים חדשים על תיקון, תחזוקה ותפעול המכונית. כל הליכי התיקון או התחזוקה מלווים בתמונות עם תיאורים מפורטים של הפעולות. אם עדיין יש לך שאלות, אתה יכול לשאול אותן בבטחה בתגובות, חברי הבלוג יעזרו לך לפתור את זה מהר ככל האפשר. בתפריט העליון יש קטע "ביקורות", שבו רבים מקלינוודי חולקים את חוויית הבעלות והתפעול שלהם, כמו גם רשמים כלליים על המכונית.

כל עבודות תיקון המכונות נעשות בעבודת יד באמצעות סט כלים JONNESWAY, Ombra וכו', האידיאליים לכל סוגי עבודות תיקון קלינה. כל מאמר מתאר בפירוט מירבי את הליך החלפת חלקים וחלקי חילוף מסוימים, וכן מכיל דוח צילום שלב אחר שלב של העבודה שנעשתה.

כל נושאי התחזוקה נדונים, החל ממשיכת ברגים ומפרקים ועד לעבודה כגון החלפת חומרים מתכלים בעצמך. החומרים באתר מתווספים בתמונות ככל האפשר כדי להראות את כל תהליך ביצוע הליך מסוים.

Thrust Pivot - הוא חלק ממערכת ההנעה של תיבת ההילוכים. חלק זה נחוץ לשיכוך רעידות המגיעות מהמחסום, כמו גם ביטול דפיקות שונות.

ירידה בכוח, פעולת מנוע לא יציבה, כמו גם חוסר אחיזה, כל התופעות הלא נעימות הללו עלולות להתרחש מסיבות שונות, משגרה ועד חמורה מאוד. במקרים מסוימים, הסיבה נעוצה בעובדה שמתרחשת תקלה באחד הצילינדרים. O

סרטון (לחץ להפעלה).

החלפת נוזל הקירור בלאדה קלינה מומלצת כל 60-70 אלף ק"מ. לרוץ או כל שלוש שנים, המוקדם מביניהם. ישנם מצבים בהם אין צורך להחליף חומר מונע קיפאון או חומר מונע קיפאון, אולם יש לנקז את נוזל הקירור (נוזל קירור)

בעיית ה-EMUR החסימה (המכונה EUR - הגה כוח חשמלי) מוכרת לרבים מקלינובודים, תקלה זו יכולה להיחשב כמחלה של כל קאלין, למרבה הצער. עם זאת, האיש שלנו לא היה שלנו אם הוא לא מצא פתרון לבעיה זו.

שלום. היום ב-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 אני אגיד לך איך להחליף וסת מהירות סרק (IAC) פגום בקלינה. כבר עשינו דבר דומה ב"תשע", מי שמעוניין אתה יכול להיות סקרן, הנה קישור.

מזגן פגום, במיוחד בעונה החמה, היא תופעה מאוד לא נעימה. להישאר ביום לוהט וללא מקור קרירות זה כמו להישאר במדבר בלי טיפת מים. ובכן, אולי השוואה לא טובה במיוחד ואולי מעט מוגזמת,

עם תחילת מזג האוויר הקר, לעתים קרובות מאוד נמצא שאותו מציל חיים בצורת "כיריים לרכב" אינו פועל. במקרים כאלה יש לחפש את הסיבה לכך שהתנור לא עובד.

המכונית המיוצרת על ידי AvtoVAZ Lada Kalina זכתה להכרה פופולרית ברוסיה - למותג הזה יש מספיק מעריצים, יש מועדון, צורות רבות נוצרו באינטרנט. אבל למכונית יש "מחלות" אופייניות משלה, ולכן התיקון של לאדה קלינה הוא נושא רלוונטי, מדאיג בעלי רכב רבים.

במאמר זה, נבחן את הנקודות הפגיעות ביותר ברכב, את התקלות הנפוצות ביותר ואת השיטות לסילוקן.

לאדה קלינה מיוצרת על ידי מפעל הרכב Volzhsky מאז סוף 2004; מאז 2013, תושבי Togliatti החלו לייצר את הדור השני של מכונית הקוטב.Kalina-1 מוצג בשלושה גופים:

• סדאן, דגם 1118;
• האצ'בק, 1119;
• סטיישן (קומבי), 1117.

Kalina-1 מצויד בשלושה סוגים של מנועי בנזין:

• 1.4 ל' 16 שסתומים 11194 89 כ"ס עם.;
• 1.6 ל' 8 שסתומים 21114 (81 HP);
• 1.6 ל' 16 שסתומים 21126 (98 HP).

במכונית מהדור הראשון מסופקת רק תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים. המתלה הקדמי של מכונית VAZ הוא MaCpherson טיפוסי; קורה עם מייצב, בולמי זעזועים וקפיצים מותקנת על הסרן האחורי.

תקלות גדולות במכונית הן נדירות, אבל יש מספיק דברים קטנים ולא נעימים. המצמד במכונית VAZ אינו נבדל באמינות גבוהה ובמשאב ארוך, ללא קשר לסוג המנוע, והוא יכול להיכשל בקילומטראז' של 40-50 אלף ק"מ. הסיבה העיקרית לתקלה היא דיסק מצמד שהתמוטט.

במנוע, יש צורך לפקח כל הזמן על מפלס השמן - זה יכול לעבור דרך האטמים, לשרוף דרך טבעות הבוכנה. רק מנורת החירום של לחץ השמן מותקנת באשכול המכשירים, אין מחוון חיוג. כאשר המחוון דולק כל הזמן, זה עלול להיות מאוחר מדי - גל הארכובה ידפוק.

מחלה ידועה בכל תיבות ההילוכים של VAZ היא זמזום מוגבר. קשה להיפטר מהרעש של תיבת ההילוכים, במקרים מסוימים, אפילו החלפת מיסבים, מילוי שמן גיר איכותי לא עוזר. המחסום מיילל על מכוניות חדשות, אז AvtoVAZ שינה שוב ושוב את תיבת ההילוכים.

כמו כן, החל מה"שמיניות" וה"תשע", התרמוסטט במנוע נחשב לחלק בעייתי, והשסתום בו עלול להיתקע בכל עמדה. זה לא נעים אם המנוע לא מתחמם לטמפרטורת הפעולה הרצויה, אבל כשהמנוע מתחמם יתר על המידה זה אפילו יותר גרוע.

אצל חשמלאי ב-Lada Kalina-1 מתעוררות לרוב שלוש בעיות עיקריות:

• מיסבים וגשר דיודה "מתים" במהירות בגנרטור;
• מודול ההצתה נכשל לעתים קרובות;
• כבל החלונות החשמליים של דלת הנהג נקרע.

אם סליל ההצתה מנוקב, הצילינדר הראשון והרביעי או השני והשלישי במנוע מפסיקים לעבוד. השבירה של כבל ה-ESP מתרחשת בשל העובדה שהוא קופץ מהמדריכים שלו.

הסיבה להופעת החריכה של ה-SHRUS החיצונית היא חוסר השימון, עובדי המפעל החסכונים הכניסו אותו מעט. כתוצאה מכך, יש בלאי עז של הצירים, ויש להחליף את ה"רימון".

חגורת תזמון שבורה היא תמיד לא נעימה, אבל אם על 8 שסתומים 21114 אתה יכול לשנות את כונן הרצועה וללכת רחוק יותר, אז על מנועים 11194 ו 21126 שסתומים להתכופף מההשפעה המתקרבת עם בוכנות, והתיקון הוא די יקר. הפסקה יכולה להתרחש גם בגלל משאבת מים תקועה, לכן, אם המשאבה רועשת, יש להחליף אותה בדחיפות.

לאדה קלינה-1 - המכונית פשוטה למדי, והנהג יכול לתקן תקלות רבות בעצמו. לדוגמה, זה לא יהיה קשה במו ידיך;

• הסר את מנעול האוויר ממערכת הקירור;
• לחסל את ההקפצה של כפתור העברת ההילוכים;
• החלף את מסנן האוויר של המנוע;
• לשנות את משאבת המים;
• להחליף את גשר הדיודה בגנרטור;
• התקן מפרק קורות חיים חיצוני חדש במקום הכונן הישן והפריך;
• להחליף את מודול ההצתה.

בלאדה קלינה יש לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך לפי ההוראות, להשתמש בכלי מכונאות רכב איכותיים, במידת הצורך לבצע את העבודה בעזרת מושכים וציוד מיוחד.

אפשר להחליף את ה"רימון" החיצוני ל"קלינה" ללא מעלית או בור, אך יש להתקין את המכונית על משטח ישר. אנו מבצעים את ההחלפה באופן הבא:

• קודם כל, אנו משחררים ומבריגים את אום הרכזת - כאשר הגלגל יוסר, יהיה בעייתי להזיז אותו;
• אנחנו משחררים את אגוזי הגלגל, מגבים את המכונית, מפרקים את הגלגל. כדי למנוע מהמכונית להתגלגל, יש צורך לשים עצירות מתחת לגלגלים האחוריים, ולשים תמיכה (למשל, מוט עץ) לפני הג'ק ליד הג'ק לרשת ביטחון;
• כבה את ברגי מפרק הכדור מלמטה (2 יח');
• אנחנו שולפים את מפרק ההיגוי לעבר עצמנו, משחררים את הנעת ההגה;
• הסר את המהדקים מהמגף;
• אנחנו מקרבים את תא המטען לתיבת ההילוכים, מפילים את מפרק ה-CV החיצוני דרך סחף ברונזה או נחושת;
• התקן את החלק החדש במקום, תחב את השומן לתוך הציר, תקן את המגף על מפרק ה-CV עם מהדקים חדשים;
• אנו מרכיבים את כל החלקים.

מערכת הקירור יכולה "אוורר" מסיבות שונות, וקודם כל, הכיריים בתא הנוסעים מפסיקים לנשוף אוויר חם, הטמפרטורה עולה, האנטיפריז רותח. אם אתה לוחץ על צינורות הרדיאטור העליונים והתחתונים, אתה מרגיש שהם ריקים, אין בהם נוזל קירור. לעתים קרובות, "אוורור" מתרחש לאחר החלפת רדיאטור הכיריים, ולעתים קשה מאוד להוציא אוויר מהמערכת. לחילופין, ניתן להתקין טי נוסף על הצינור התחתון של המחמם מתחת למכסה המנוע, ולהוביל את הצינור החדש לתוך מיכל ההרחבה מלמעלה; לשים פקק בצינור התחתון מהמיכל לצינור הרדיאטור התחתון.

במנוע VAZ-21114 בעל 8 שסתומים, בממוצע, המשאב של משאבת מים הוא כ-70-100 אלף ק"מ, ואם היא מתחילה להרעיש או לדלוף, יש להחליף אותה. יש לציין שבכל הדגמים 2108-15, לאדה פריורה וקלינה עם מנוע בעירה פנימית 8 שסתומים, המשאבה משתנה לפי אותו עיקרון.

החלף את משאבת המים באופן הבא:

• אנו מנקזים את האנטיפריז ממערכת הקירור;
• הסר את מכסה חגורת התזמון הפלסטיק;
• אם אין צורך לשנות את חגורת התזמון, גלגלת גל הארכובה אינה מוסרת, בהתאמה, אין צורך לפרק את הגלגל הימני;
• קבענו סימן על גל הזיזים - הוא צריך להתאים לגאות על תיק התזמון האחורי;
• להחליש את רולר המתח, להסיר את החגורה מגל הזיזים;
• הברג את שלושת ברגי הרכבת המשאבה עם משושה, הוצא את המשאבה;
• לשים משאבה חדשה במקום, לשים חגורה, להדק עם רולר מתח, לבדוק את יישור הסימנים, על גל הארכובה הסימן נמצא על גלגל התנופה, מתחת לפקק הגומי של בית תיבת ההילוכים;
• למלא את האנטיפריז, להפעיל את המנוע, לבדוק אם האנטיפריז דולף, והאם המשאבה רועשת. אם הכל תקין, החזר את מארז התזמון למקומו.

החלפת מסנן האוויר בלדה קאלינה (מנוע 21114) היא פשוטה מאוד, אנו מבצעים את העבודה בסדר הבא:

• הברג את ארבעת הברגים של המכסה העליון של בית מסנן האוויר, בשביל זה אתה צריך מברג פיליפס רגיל;
• הרם את המכסה העליון, הסר את אלמנט המסנן;
• אנו מתקינים מסנן חדש במקום;
• אנו מהדקים את ארבעת הברגים של מארז ה-VF.

מומלץ להחליף את אלמנט המסנן ב-Lada Kalina כל 30 אלף קילומטר, אך אם המכונית מופעלת באזור מאובק, יש להחליף את אלמנט המסנן בתדירות גבוהה יותר.

אם במכונית לאדה קאלינה כבל חלונות החשמל הופך לבלתי שמיש או שהמנוע נשרף, יש להחליף את ה-ESP. פעולת ההחלפה מתבצעת בסדר הבא:

• לפרק את יחידת בקרת החלונות החשמליים;
• להסיר את עיטור הדלת;
• כדי לנתק את מרים החלון מהזכוכית, יש להרים את האחרון עד הסוף;
• הברג את ארבעת הברגים שמהדקים את הזכוכית ל-ESP (שניים מלפנים ושניים מאחור). הזכוכית נתמכת על ידי אטמים, אך ניתן גם לאבטח אותה כך שהיא לא תיפול למטה;
• הברג את מוט המתכת השחור (שלושה ברגים);
• אנו מבריגים את אחד עשר המחברים של ווסת החלונות (בריחים עבור 10), מנתקים את תקע החשמל מהמנוע החשמלי;
• אנו מתחילים להוציא את החלון החשמלי מאחור, ראשית אנו מוציאים מחציתו;
• ואז אנחנו מוציאים את החלק הקדמי יחד עם המנוע מחלל הדלת;

מנוע חשמלי שרוף במעלית ניתן לשינוי בקלות. לזה:

• אנו מפרקים שלושה פינים על גוף המנגנון, ואז ארבעה ברגים נוספים;
• לפרק את המנוע, להחזיק את הסליל עם הכבל ביד, להתקין חלק חדש;
• אנו מרכיבים את וסת החלונות בדלת, מחברים אותו למובילי הזכוכית, שמים את הקישוט במקום.

מחלה אופיינית של לאדה קלינה מקפצת באזור ידית ההילוכים, היא נשמעת היטב במהירויות מנוע של כ-3000. הגורם לקול החיצוני הוא התותב, שהוא מעט עבה מהנדרש, ולכן נוצר פער בחיבור. כדי לבטל את הפגם, אנו ממשיכים כדלקמן:

• הסר את כיסוי הידית, הוא מהודק עם תפסים;
• סובב את האום והבורג עם שני מפתחות עבור 13;
• הסר את הדסקיות והתותבים, העיצוב נראה כך;
• כדי למנוע הקפצה, ניתן לחדד מעט את התותב (זה שבאמצע) ברוחב, או למרוח את החיבור עם איטום;
• לאחר השלמת הפעולה, אנו אוספים הכל בחזרה. האיטום לא תמיד עוזר, אבל חידוד השרוול ב-0.3 מ"מ נותן את האפקט הרצוי.

• ג'ֵק.
• חוסמי גלגלים.
• פטיש.
• ברזל.
• מפתח תיבה עבור "22".
• ראשי שקע עבור "13" "17", "19", או כובעים עם אותם פרמטרים.
• מפתח ברגים פתוח ב-"9".
• מפתח גלגל.
• ורוטוק.
• הארכת מפתח ברגים.
• צְבָת.
• גריז (WD-40 - בערך).
• פלטה קפיצית.
• מברג.
• סְחָבוֹת.

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼ מרץ (21)
    • מדוע הדלתות האחוריות בלדה קאלי לא נפתחות טוב.
    • על מה עדיף לבחור את רפידות הבלם הקדמיות.
    • כיצד להשבית את האימובילייזר ב-Lada Kalina?
    • אנחנו מחליפים את מפרק הכדור ללאדה קלינה במו ידינו
    • החלפת מפרקי קורות חיים חיצוניים ופנימיים בלאדה קאלי.
    • החלף את התמוכות הקדמיות (בולמי זעזועים) ללאדה קאלי.
    • דפיקה על מתלה ההיגוי בלדה קלינה: סיבות ורמז.
    • החלפת בלוקים השקטים של המתלים הקדמיים בלאדה קאל.
    • החלפת המצמד בלדה קלינה עשה זאת בעצמך
    • איפה ממסר מאוורר הרדיאטור.
    • איפה ממסר המתנע בלאדה קאלינה?
    • התאמת שסתום DIY
    • כיצד להתקין מזגן על לאדה קלינה: מאמר.
    • דפיקה במתלה הקדמי במהמורות קטנות בלדה.
    • אנו משנים את הממסר של וסת הגנרטור ל-Lada Kalina s.
    • שנה את מיסב הרכזת הקדמי ל-Lada Kalina s.
    • טבילה בעת לחיצה על דוושת הגז לאדה קלינה: דולק.
    • מדוע המנוע בלאדה קלינה מתחמם בסרק.
    • תרשים שלם של מערכת קירור המנוע לאדה קל.
    • למה לאדה קלינה לא מתחילה בפעם הראשונה: DI.
    • החלפת השמשה הקדמית בלאדה קלינה במו ידיך.
    • ◄ פברואר (6)
    • ►2016 ( 151 )
      • ◄דצמבר (49)
      • ◄נובמבר (83)
      • ◄אוקטובר (2)
      • ◄ ספטמבר (17)
      • ►2014 ( 72 )
        • ◄ יולי (1)
        • ◄ מאי (30)
        • ◄ אפריל (17)
        • ◄מרץ (13)
        • ◄ פברואר (1)
        • ◄ ינואר (10)
        • ►2013 ( 54 )
          • ◄ דצמבר (11)
          • ◄נובמבר (1)
          • ◄אוקטובר (8)
          • ◄ ספטמבר (2)
          • ◄אוגוסט (1)
          • ◄ יולי (1)
          • ◄יוני (5)
          • ◄ מאי (1)
          • ◄אפריל (23)
          • ◄ מרץ (1)
          • ►2012 ( 7 )
            • ◄ דצמבר (3)
            • ◄נובמבר (2)
            • ◄אוקטובר (2)

            מדיניות פרטיות

            אתר זה משתמש בטכנולוגיות המשתמשות בקובצי Cookie של דפדפן. קרא את מדיניות הפרטיות של Google Ads ורשת התוכן של Google:

            למידע נוסף על נושאים אלו, בקר בדף המלא של מדיניות הפרטיות של Google.

            מכונית זו, המיוצרת על ידי AvtoVAZ, הפכה פופולרית מאוד ברוסיה. יש לה מספר מוצק של מעריצים, יש מועדון, כל חדשות נידונות באופן פעיל בפורומים. אבל תקלות מסוימות אופייניות לרכב, ולכן הנושא העיקרי הוא תיקון המכונית הזו.

            המכונית מיוצרת מאז 2004, ובשנת 2013 הושק שינוי חדש, המיוצג על ידי שלוש אפשרויות מרכב - האצ'בק, סדאן וסטיישן. הסרן הקדמי מצויד בגרסה הקלאסית של מתלי MacPherson, הסרן האחורי מצויד בקורה עם מייצב, קפיץ ואלמנטים בולמי זעזועים. מנוע בנזין, שלושה דגמים. תיבת ההילוכים מכוונת לחמש מהירויות.

            תיקון של לאדה קלינה הוא לא משימה קשה במיוחד, אתה רק צריך לדעת את "נקודות הכאב" העיקריות. בעיות עיקריות הן נדירות, אך ישנן לא מעט תקלות קלות. מַצְמֵד לא יכול להתפאר ברמת אמינות גבוהה ובעתודת כוח מספקת ללא קשר לסוג המנוע; הוא מתחיל להיכשל לאחר ארבעים אלף ריצות. הבעיה העיקרית היא הדיסק.

            קרא גם:  מכונת קנדי ​​אינה מנקזת מים אינה סוחטת תיקוני עשה זאת בעצמך

            

            
            מומלץ לעקוב מפלס שמן - הוא מתחיל לזרום דרך האטמים או נשרף על טבעות הבוכנה. לוח המחוונים מצויד במנורת אזהרה של לחץ שמן בלבד, אין מד חיוג.שריפה מתמדת של המנורה מזהירה שגל הארכובה יכול לקרש.
            V מחסום רעשים מוגברים נשמעים לעתים קרובות. קשה להיפטר מהזמזום, לפעמים גם החלפת מיסבים לא תעזור, וגם שמן מלא באיכות טובה. אפילו במכוניות חדשות יותר עשויות להיות רעש.
            תֶרמוֹסטָט מנוע זו בעיה אחרת. השסתום מסוגל להיתקע בכל רגע.

            נהג מנוסה מסוגל להתמודד באופן עצמאי עם הבעיות הבאות:

            • לשנות את מסנן האוויר;
            • לדמם את פקק האוויר ממערכת הקירור;
            • להחליף את משאבת אספקת המים;
            • לחסל את הדפיקה של כפתור העברת ההילוכים;
            • לשנות את מודול מערכת ההצתה;
            • התקן גשר דיודה חדש של הגנרטור;
            • החלף את משותף CV.

            בכל סוג של עבודת תיקון, יש צורך להשתמש בכלי טוב, ציוד מיוחד, לעקוב אחר הוראות ההפעלה של הרכב.

            

            
            לרוב, מודול מערכת ההצתה, גשר דיודה, מיסבים נכשלים, יש שבר בכבל הרמה של הזכוכית בדלת הנהג.
            בעת ניצוץ, סלילי ההצתה מפסיקים לפעול בשניים מתוך ארבעת הצילינדרים. שבר בכבל מרים הזכוכית אפשרי עקב השזירה שלו עם האלמנטים המנחים.
            הפצפוץ במפרקי ה-CV מופיע עקב שימון לקוי, יש להחליף "רימונים" כתוצאה מהבלאי המשמעותי שלהם.

            ניתן לשנות את האלמנט החיצוני ללא שימוש בבור; זה יהיה מספיק כדי לשים את המכונה על משטח שטוח.

            

            
            כדי לעשות זאת, הברג את האום על הרכזת, הסר את הגלגל. הברג את הברגים המחזיקים את הכדור, הוצא את מפרק ההיגוי, הסר את המהדקים מהמגף. לאחר הפיכת מפרק ה-CV החיצוני, התקן אחד חדש במקומו, אסוף הכל בסדר הפוך.

            כדי לתקן את החלונות החשמליים, מוסר מודול הבקרה, דיפון הדלת מפורק.

            כדי לנתק את המעלית מהזכוכית, יש להרים אותה עד הסוף. ברגי ההידוק מוברגים, מוט המתכת הברזל מוסר. הסרת ESP צריכה להתחיל מאחור.

            לשם כך, הברגים את ברגי הכיסוי, מסירים את המסנן, מותקן אלמנט חדש במקומו, הגוף מוברג.
            מומחים ממליצים לבצע החלפה כזו כל שלושים קילומטר. ואם המכונית נוסעת על כבישים כפריים, עדיף לבצע את המעבר לעתים קרובות יותר.

            

            
            מטבע הדברים, בעיות חמורות יותר הקשורות, למשל, במנוע או במתקן ההיגוי, צריכות להיפתר בעזרת מומחים בחנויות לתיקון רכב.

            

            
            לשאר, אנו יכולים להניח בביטחון שתיקון ה-Viburnum בעצמו יהיה בהישג יד של כל נהג. יש צורך רק ללמוד את הוראות ההפעלה, להתייעץ עם חברים מנוסים יותר, להכין את הכלים הדרושים וחלקי חילוף להחלפה.
            • ג'ֵק.
            • חוסמי גלגלים.
            • פטיש.
            • ברזל.
            • מפתח תיבה עבור "22".
            • ראשי שקע עבור "13" "17", "19", או כובעים עם אותם פרמטרים.
            • מפתח ברגים פתוח ב-"9".
            • מפתח גלגל.
            • ורוטוק.
            • הארכת מפתח ברגים.
            • צְבָת.
            • גריז (WD-40 - בערך).
            • פלטה קפיצית.
            • מברג.
            • סְחָבוֹת.

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
              • ▼ מרץ (21)
                • מדוע הדלתות האחוריות בלדה קאלי לא נפתחות טוב.
                • על מה עדיף לבחור את רפידות הבלם הקדמיות.
                • כיצד להשבית את האימובילייזר ב-Lada Kalina?
                • אנחנו מחליפים את מפרק הכדור ללאדה קלינה במו ידינו
                • החלפת מפרקי קורות חיים חיצוניים ופנימיים בלאדה קאלי.
                • החלף את התמוכות הקדמיות (בולמי זעזועים) ללאדה קאלי.
                • דפיקה על מתלה ההיגוי בלדה קלינה: סיבות ורמז.
                • החלפת בלוקים השקטים של המתלים הקדמיים בלאדה קאל.
                • החלפת המצמד בלדה קלינה עשה זאת בעצמך
                • איפה ממסר מאוורר הרדיאטור.
                • איפה ממסר המתנע של לאדה קלינה?
                • התאמת שסתום DIY
                • כיצד להתקין מזגן על לאדה קלינה: מאמר.
                • דפיקה במתלה הקדמי במהמורות קטנות בלדה.
                • אנו משנים את הממסר של וסת הגנרטור ל-Lada Kalina s.
                • שנה את מיסב הרכזת הקדמי ל-Lada Kalina s.
                • טבילה בעת לחיצה על דוושת הגז לאדה קלינה: דולק.
                • למה המנוע בלדה קלינה מתחמם בסרק.
                • תרשים שלם של מערכת קירור המנוע לאדה קל.
                • למה לאדה קלינה לא מתחילה בפעם הראשונה: DI.
                • החלפת השמשה הקדמית בלאדה קלינה במו ידיך.
                • ◄ פברואר (6)
                • ►2016 ( 151 )
                  • ◄דצמבר (49)
                  • ◄נובמבר (83)
                  • ◄אוקטובר (2)
                  • ◄ ספטמבר (17)
                  • ►2014 ( 72 )
                    • ◄ יולי (1)
                    • ◄ מאי (30)
                    • ◄ אפריל (17)
                    • ◄מרץ (13)
                    • ◄ פברואר (1)
                    • ◄ ינואר (10)
                    • ►2013 ( 54 )
                      • ◄ דצמבר (11)
                      • ◄נובמבר (1)
                      • ◄אוקטובר (8)
                      • ◄ ספטמבר (2)
                      • ◄אוגוסט (1)
                      • ◄ יולי (1)
                      • ◄יוני (5)
                      • ◄ מאי (1)
                      • ◄אפריל (23)
                      • ◄ מרץ (1)
                      • ►2012 ( 7 )
                        • ◄ דצמבר (3)
                        • ◄נובמבר (2)
                        • ◄אוקטובר (2)

                        מדיניות פרטיות

                        אתר זה משתמש בטכנולוגיות המשתמשות בקובצי Cookie של דפדפן. קרא את מדיניות הפרטיות של Google Ads ורשת התוכן של Google:

                        למידע נוסף על נושאים אלו, בקר בדף המלא של מדיניות הפרטיות של Google.

                        לא נסעתי הרבה זמן וכדובר התייחסות, כשהוא שוב חורק וצנח.
                        בלי היסוס החלטתי לשחזר אותו, בשביל זה הייתי צריך דבק אבוקסי, כי המגנט נפל והמפזר נשבר כשהוצאתי אותו.
                        כך היה לי מפזר:

                        קרא גם:  ברזל בראון תיקון עשה זאת בעצמך