תיקון viburnum עשה זאת בעצמך 11194

מכונית קלינה עם מנוע 1.4 ליטר (16 שסתומים) הובאה מהעיר מוז'גה (רפובליקת אודמורט) לתיקון.

הרשו לי להזכיר לכם שהמנוע במפעל הוצג פעם לציבור כמנוע חזק וחסכוני חדש, בעקבות הטרנדים של בניית המנועים בעולם (מנועי 1.4 נמצאים ברמות אבזור בסיסיות רבות של מכוניות זרות). "פעמיים רכב" החליט - האם אנחנו גרועים יותר? נזכרנו בבלוק צילינדר 2108 בנפח 1.3 ליטר, שימו שם גל ארכובה קלינובסקי עם מהלך של 75.6 מ"מ - כלומר המנוע בנפח 1.4 ליטר מוכן. תלינו עליו ראש 16 שסתומים. הבלוק במפעל נעשה גבוה יותר, תחת מהלך גל הארכובה המוגבר, תוך שינוי היציקה, שמו בוכנה בקוטר 76.5 מ"מ, קל משקל - מוט מחבר מבית Priora, בוכנה מיובאת. הטבעות דקות, כמו במכוניות זרות.

אפילו השתמשנו במנוע הבוכנה ממנוע זה בעבודה עם מנוע 2108 (קרבורטור), ניתן לראות את התמונה ולקרוא את הכתבה בקישור. אבל שם השתמשנו בטבעות בוכנה משובצות.

והחיים של מנוע VAZ חדש התחילו - הם התחילו, ומיד מעד. הידיעה על המנוע עברה בפורומים - עבור רבים הוא החל לצרוך שמן בליטרים, גם בנסיעה שקטה. הבעיה לא פורסמה במפעל - החליפו את הבוכנות באחריות, מישהו החליף את המנועים השלמים. למישהו אמרו מהנדסי האחריות שצריכה של 500-700 גרם לאלף היא הנורמה - "זכו - ב-BeeMWe, באופן כללי, ליטר לאלף נעלמים, אז תשמחו!". בנוסף לצריכת השמן, הופיע פצע נוסף במנוע זה - דפיקת הבוכנות כשהמנוע פועל.

במשך מספר שנים של שחרורו של מנוע זה, בוכנות תיקון לא הופיעו בשוק לא מהמפעל ולא מחברות אחרות. STI ניסתה לייצר בוכנות מזויפות לתיקון למנוע זה, אך כתוצאה מכך גם הן הוצאו מייצור.

כך, לקוחות שהמנוע שלהם כבר פג מתקופת האחריות התמודדו עם העובדה שקשה מאוד לתקן את המנוע הזה, בגלל היעדר בוכנות תיקון - לא היה מה לחדד את הבלוקים. קנה בוכנות בגודל סטנדרטי 76.5 מ"מ זה היה יקר - הם נמכרו רק עם מוטות חיבור, והבלוק היה צריך להיות מארז.

המנוע סיים את חייו בשקט - הוא פשוט הוצא מייצור, בלי לחשוף כתבות במגזינים (ואיך הוא זכה לשבחים בתקשורת הידועה בהשקה!), בלי תירוצים מ"המכונית פעמיים", בלי פיטורים של מהנדסים ומפתחים שאחראים למנוע הלא אמין.

כמובן שאחוז ניכר ממשתמשי קאלין עם מנועי 1.4 לא נתקלו בבעיות הנ"ל, והם די מרוצים מפעולתו של מנוע שקט וחסכוני.

אבל הלקוח שלנו לא היה אחד מאותם ברי המזל. הוא קנה מכונית חדשה, טיפל בה במוסך מורשה במוז'גה. הוא נהג רגוע, הוא לא נוהג. הבעיות החלו כמעט מיד - כבר בדרך 20 אלף ק"מ המנוע החל לצרוך יותר ויותר שמן. בריצה של כ-25 אלף ק"מ, הסוחר לקח את המכונית לתיקון. ללקוח נאמר כי הבוכנות והטבעות הוחלפו... פעולות אלו הספיקו לזמן קצר - לאחר ריצה של 5-7 אלף ק"מ, מפלס השמן החל לרדת שוב - מהר יותר ויותר.

במנוסה פנימה 40 אלף ק"מ הלקוח פנה אלינו והביא את קלינה לשיפוץ גדול.

עוד לפני פירוק המנוע, הופנתה תשומת הלב לפעולה הרועשת של המנוע ולקשקוש העז של מרימים הידראוליים. הלקוח ציין כי השמן התמלא ZIC 5W30אושר על ידי VAZ - זה שמן זה שהסוחר הרשמי במוז'גה מוזג פנימה. בוודאי - סוחר רשמיאז ברור יותר מה עדיף למלא ואיך לתקן את המנוע! הם עובדים שם אנשי מקצוע באות גדולה - לא כמונו, שירותים קטנים.רק בגלל זה התיקון שלהם הספיק ל-5,000 ק"מ של ריצה - יהיה צורך להבין את זה.

ובשביל זה צריך לפרק את המנוע! בואו נתחיל. אנו מסירים את מקלט הפלסטיק, לשם כך עליך להסיר את מסילת הדלק. זה מאוד לא נוח לעשות משהו בתא של קלינה - קצת צפוף. שמן צף בשפע בבאר הנר הרביעי.

מדריך התיקונים למכוניות לאדה קלינה בשינויים VAZ 1117, 1118, 1119 מיועד לחנויות רכב ובעלי רכב המבצעים תיקונים באופן עצמאי, במו ידיהם. המדריך מתאר בפירוט את העבודה על תיקון, החלפת יחידות, מכלולים וחלקים בודדים. ההוראות מסופקות עם תמונות צבעוניות, הערות וטיפים.

פרמטרים בסיסיים של דגמים

מכונית ושינויים שלה

BA3.11173.
BA3.11174;
VA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
VA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
VA3.11196

עם מנוע רוחבי והנעה קדמית

מושבים מקופלים במלואם
מושבים אחוריים, אנשים

משקל מקסימלי (ברוטו) מותר
(RMM), ק"ג

מרווח קרקע עם RMM, לא פחות, מ"מ

מסה מלאה של הקרוואן הנגרר *, ק"ג:

- לא מצויד בבלמים

פעולה עם נגרר
לא מסופק

אולג גרונקוב,
מנהלת הפרויקט LADA Kalina, AvtoVAZ OJSC

בהתחשב בעניין הרב של הצרכנים, אנו מנסים להפוך את המכונית למעניינת יותר, חסכונית ודינמית יותר.

אתר זה מוקדש למכוניות לאדה קלינה במרכבי סדאן, האצ'בק וסטיישן. הוא מתעדכן באופן שוטף ומתווסף במאמרים חדשים על תיקון, תחזוקה ותפעול המכונית. כל הליכי התיקון או התחזוקה מלווים בתמונות עם תיאורים מפורטים של הפעולות. אם עדיין יש לך שאלות, אתה יכול לשאול אותן בבטחה בתגובות, חברי הבלוג יעזרו לך לפתור את זה מהר ככל האפשר. בתפריט העליון יש קטע "ביקורות", שבו רבים מקלינוודי חולקים את חוויית הבעלות והתפעול שלהם, כמו גם רשמים כלליים של המכונית.

כל עבודות תיקון המכונות נעשות בעבודת יד באמצעות סט כלים JONNESWAY, Ombra וכו', האידיאליים לכל סוגי עבודות תיקון קלינה. כל מאמר מתאר בפירוט מירבי את הליך החלפת חלקים וחלקי חילוף מסוימים, וכן מכיל דוח צילום שלב אחר שלב של העבודה שנעשתה.

כל נושאי התחזוקה נדונים, החל ממשיכת ברגים ומפרקים ועד לעבודה כגון החלפת חומרים מתכלים בעצמך. החומרים באתר מתווספים בתמונות ככל האפשר כדי להראות את כל תהליך ביצוע הליך מסוים.

המכונית המיוצרת על ידי AvtoVAZ Lada Kalina זכתה להכרה פופולרית ברוסיה - למותג הזה יש מספיק מעריצים, יש מועדון וצורות רבות נוצרו באינטרנט. אבל למכונית יש "מחלות" אופייניות משלה, ולכן התיקון של לאדה קלינה הוא נושא רלוונטי, מדאיג בעלי רכב רבים.

במאמר זה נבחן את הנקודות הפגיעות ביותר ברכב, את התקלות הנפוצות ביותר ואת השיטות לסילוקן.

לאדה קלינה מיוצרת על ידי מפעל הרכב Volzhsky מאז סוף 2004; מאז 2013, תושבי Togliatti החלו לייצר את הדור השני של מכונית הקוטב. Kalina-1 מוצג בשלושה גופים:

• סדאן, דגם 1118;
• האצ'בק, 1119;
• סטיישן (קומבי), 1117.

Kalina-1 מצויד בשלושה סוגים של מנועי בנזין:

• 1.4 ל' 16 שסתומים 11194 89 כ"ס עם.;
• 1.6 ל' 8 שסתומים 21114 (81 HP);
• 1.6 ל' 16 שסתומים 21126 (98 HP).

במכונית מהדור הראשון מסופקת רק תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים. המתלה הקדמי של מכונית VAZ הוא MaCpherson טיפוסי; קורה עם מייצב, בולמי זעזועים וקפיצים מותקנת על הסרן האחורי.

תקלות גדולות במכונית הן נדירות, אבל יש מספיק דברים קטנים ולא נעימים. המצמד במכונית VAZ אינו נבדל באמינות גבוהה ובמשאב ארוך, ללא קשר לסוג המנוע, והוא יכול להיכשל בקילומטראז' של 40-50 אלף ק"מ.הסיבה העיקרית לתקלה היא דיסק מצמד שהתמוטט.

במנוע, יש צורך לפקח כל הזמן על מפלס השמן - זה יכול לעבור דרך האטמים, לשרוף דרך טבעות הבוכנה. רק מנורת החירום של לחץ השמן מותקנת באשכול המכשירים, אין מחוון חיוג. כאשר המחוון דולק כל הזמן, זה עלול להיות מאוחר מדי - גל הארכובה ידפוק.

מחלה ידועה בכל תיבות ההילוכים של VAZ היא זמזום מוגבר. קשה להיפטר מהרעש של תיבת ההילוכים, במקרים מסוימים, אפילו החלפת מיסבים, מילוי שמן גיר איכותי לא עוזר. המחסום מיילל על מכוניות חדשות, אז AvtoVAZ שינה שוב ושוב את תיבת ההילוכים.

כמו כן, החל מה"שמיניות" וה"תשע", התרמוסטט במנוע נחשב לחלק בעייתי, והשסתום בו עלול להיתקע בכל עמדה. זה לא נעים אם המנוע לא מתחמם לטמפרטורת הפעולה הרצויה, אבל כשהמנוע מתחמם יתר על המידה זה אפילו יותר גרוע.

אצל חשמלאי ב-Lada Kalina-1 מתעוררות לרוב שלוש בעיות עיקריות:

• מיסבים וגשר דיודה "מתים" במהירות בגנרטור;
• מודול ההצתה נכשל לעתים קרובות;
• כבל החלונות החשמליים של דלת הנהג נקרע.

אם סליל ההצתה מנוקב, הצילינדר הראשון והרביעי או השני והשלישי במנוע מפסיקים לפעול. השבירה של כבל ה-ESP מתרחשת בשל העובדה שהוא קופץ מהמדריכים שלו.

הסיבה להופעת החריכה של ה-SHRUS החיצונית היא חוסר השימון, עובדי המפעל החסכונים הכניסו אותו מעט. כתוצאה מכך, יש בלאי עז של הצירים, ויש להחליף את ה"רימון".

חגורת תזמון שבורה היא תמיד לא נעימה, אבל אם על 8 שסתומים 21114 אתה יכול לשנות את כונן הרצועה וללכת רחוק יותר, אז על מנועים 11194 ו 21126 שסתומים להתכופף מההשפעה המתקרבת עם בוכנות, והתיקון הוא די יקר. הפסקה יכולה להתרחש גם עקב משאבת מים תקועה, לכן, אם המשאבה רועשת, יש להחליף אותה בדחיפות.

לאדה קלינה-1 - המכונית פשוטה למדי, והנהג יכול לתקן תקלות רבות בעצמו. לדוגמה, זה לא יהיה קשה במו ידיך;

• הסר את מנעול האוויר ממערכת הקירור;
• לחסל את ההקפצה של כפתור העברת ההילוכים;
• החלף את מסנן האוויר של המנוע;
• לשנות את משאבת המים;
• להחליף את גשר הדיודה בגנרטור;
• התקן מפרק קורות חיים חיצוני חדש במקום הכונן הישן והפריך;
• להחליף את מודול ההצתה.

בלאדה קלינה יש לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך על פי ההוראות, להשתמש בכלי מכונאי רכב איכותיים, במידת הצורך לבצע את העבודה בעזרת מושכים וציוד מיוחד.

אפשר להחליף את ה"רימון" החיצוני ל"קלינה" ללא מעלית או בור, אך יש להתקין את המכונית על משטח ישר. אנו מבצעים את ההחלפה באופן הבא:

• קודם כל, אנו משחררים ומבריגים את אום הרכזת - כאשר הגלגל יוסר, יהיה בעייתי להזיז אותו;
• אנחנו משחררים את אגוזי הגלגל, מגבים את המכונית, מפרקים את הגלגל. כדי למנוע מהמכונית להתגלגל, יש צורך לשים עצירות מתחת לגלגלים האחוריים, ולשים תמיכה (למשל, מוט עץ) לפני הג'ק ליד הג'ק לרשת ביטחון;
• כבה את ברגי מפרק הכדור מלמטה (2 יח');
• אנחנו שולפים את מפרק ההיגוי לעבר עצמנו, משחררים את הנעת ההגה;
• הסר את המהדקים מהמגף;
• אנחנו מקרבים את תא המטען לתיבת ההילוכים, מפילים את מפרק ה-CV החיצוני דרך סחף ברונזה או נחושת;
• התקן את החלק החדש במקום, תחב את השומן לתוך הציר, תקן את המגף על מפרק ה-CV עם מהדקים חדשים;
• אנו מרכיבים את כל החלקים.

מערכת הקירור יכולה "אוורר" מסיבות שונות, וקודם כל, הכיריים בתא הנוסעים מפסיקים לנשוף אוויר חם, הטמפרטורה עולה, האנטיפריז רותח. אם אתה לוחץ על צינורות הרדיאטור העליונים והתחתונים, אתה מרגיש שהם ריקים, אין בהם נוזל קירור. לעתים קרובות, "אוורור" מתרחש לאחר החלפת רדיאטור הכיריים, ולעתים קשה מאוד להוציא אוויר מהמערכת.לחילופין, ניתן להתקין טי נוסף על הצינור התחתון של המחמם מתחת למכסה המנוע, ולהוביל את הצינור החדש לתוך מיכל ההרחבה מלמעלה; לשים פקק בצינור התחתון מהמיכל לצינור הרדיאטור התחתון.

במנוע VAZ-21114 בעל 8 שסתומים, בממוצע, המשאב של משאבת מים הוא כ-70-100 אלף ק"מ, ואם היא מתחילה להרעיש או לדלוף, יש להחליף אותה. יש לציין שבכל הדגמים 2108-15, לאדה פריורה וקלינה עם מנוע בעירה פנימית 8 שסתומים, המשאבה משתנה לפי אותו עיקרון.

החלף את משאבת המים באופן הבא:

• אנו מנקזים את האנטיפריז ממערכת הקירור;
• הסר את מכסה חגורת התזמון הפלסטיק;
• אם אין צורך לשנות את חגורת התזמון, גלגלת גל הארכובה אינה מוסרת, בהתאמה, אין צורך לפרק את הגלגל הימני;
• קבענו סימן על גל הזיזים - הוא צריך להתאים לגאות על תיק התזמון האחורי;
• להחליש את רולר המתח, להסיר את החגורה מגל הזיזים;
• הברג את שלושת ברגי הרכבת המשאבה עם משושה, הוצא את המשאבה;
• לשים משאבה חדשה במקום, לשים חגורה, להדק עם רולר מתח, לבדוק את יישור הסימנים, על גל הארכובה הסימן נמצא על גלגל התנופה, מתחת לפקק הגומי של בית תיבת ההילוכים;
• למלא את האנטיפריז, להפעיל את המנוע, לבדוק אם האנטיפריז דולף, והאם המשאבה רועשת. אם הכל תקין, החזר את מארז התזמון למקומו.

החלפת מסנן האוויר בלדה קאלינה (מנוע 21114) היא פשוטה מאוד, אנו מבצעים את העבודה בסדר הבא:

• הברג את ארבעת הברגים של המכסה העליון של בית מסנן האוויר, בשביל זה אתה צריך מברג פיליפס רגיל;
• הרם את המכסה העליון, הסר את אלמנט המסנן;
• אנו מתקינים מסנן חדש במקום;
• אנו מהדקים את ארבעת הברגים של מארז ה-VF.

מומלץ להחליף את אלמנט המסנן ב-Lada Kalina כל 30 אלף קילומטר, אך אם המכונית מופעלת באזור מאובק, יש להחליף את אלמנט המסנן בתדירות גבוהה יותר.

אם במכונית לאדה קאלינה כבל חלונות החשמל הופך לבלתי שמיש או שהמנוע נשרף, יש להחליף את ה-ESP. פעולת ההחלפה מתבצעת בסדר הבא:

• לפרק את יחידת בקרת החלונות החשמליים;
• להסיר את עיטור הדלת;
• כדי לנתק את מרים החלון מהזכוכית, יש להרים את האחרון עד הסוף;
• הברג את ארבעת הברגים שמהדקים את הזכוכית ל-ESP (שניים מלפנים ושניים מאחור). הזכוכית נתמכת על ידי אטמים, אך ניתן גם לאבטח אותה כך שהיא לא תיפול למטה;
• הברג את מוט המתכת השחור (שלושה ברגים);
• אנו מבריגים את אחד עשר המחברים של ווסת החלונות (בריחים עבור 10), מנתקים את תקע החשמל מהמנוע החשמלי;
• אנו מתחילים להוציא את החלון החשמלי מאחור, ראשית אנו מוציאים מחציתו;
• ואז אנחנו מוציאים את החלק הקדמי יחד עם המנוע מחלל הדלת;

מנוע חשמלי שרוף במעלית ניתן לשינוי בקלות. לזה:

• אנו מפרקים שלושה פינים על גוף המנגנון, ואז ארבעה ברגים נוספים;
• לפרק את המנוע, להחזיק את הסליל עם הכבל ביד, להתקין חלק חדש;
• אנו מרכיבים את וסת החלונות בדלת, מחברים אותו למובילי הזכוכית, שמים את הקישוט במקום.

מחלה אופיינית של לאדה קלינה מקפצת באזור ידית ההילוכים, היא נשמעת היטב במהירויות מנוע של כ-3000. הגורם לקול החיצוני הוא התותב, שהוא מעט עבה מהנדרש, ולכן נוצר פער בחיבור. כדי לבטל את הפגם, אנו ממשיכים כדלקמן:

• הסר את כיסוי הידית, הוא מהודק עם תפסים;
• סובב את האום והבורג עם שני מפתחות עבור 13;
• הסר את הדסקיות והתותבים, העיצוב נראה כך;
• כדי לא לכלול הקפצה, ניתן לחדד מעט את התותב (זה שבאמצע) ברוחב, או לשמן את החיבור עם איטום;
• לאחר השלמת הפעולה, אנו אוספים הכל בחזרה. האיטום לא תמיד עוזר, אבל חידוד השרוול ב-0.3 מ"מ נותן את האפקט הרצוי.

לאדה קאלינה מיוצרת על ידי VAZ מאז 2004.כיום ישנם שלושה דגמים של מכונית זו: סטיישן, סדאן והאצ'בק. כל המכוניות הללו מותאמות בצורה מושלמת לכבישים מקומיים, הן נבדלות על ידי יכולת התמרון וחוסר היומרה שלהן. אבל גם כאן לא ניתן למנוע תקלות ובלאי לאורך זמן. במקרה זה, יש צורך בתיקונים, אשר לא תמיד יש צורך ללכת לתחנת השירות. אפשר לבצע עבודות רבות במו ידיך.

תיקון קטן כזה נדרש, כי על ידי מניעת תקלות, אתה יכול למנוע בעיות חמורות יותר בעתיד. לדוגמה, זה הגיוני מעת לעת באופן עצמאי לאבחן את האלקטרוניקה של המכונית, לבדוק את המנוע וכו '. אבל כדאי להבין שתיקונים בעצמך יכולים להתבצע רק בשלבים הראשוניים, אחרת יש אפשרות לכשל מוחלט של לאדה קלינה עֲגָלָה. במקרה זה, עליך לפנות מיד לסדנה מקצועית.

אז אתה לא צריך להיות מכונאי כדי לבצע כמה מהעבודות הפשוטות ביותר במו ידיך. חשוב לעמוד בתקנות הבטיחות. תמיד (במקרה של רכב חדש) בקניית לאדה קלינה מצורפות לה הנחיות מפורטות שעוזרות להבין את נבכי התהליך. ניתן להבחין בין התכונות הבאות של ביצוע פעולה בעצמך:

1. יש לזכור כי Lada Kalina מיוצר עם שני סוגים של מנועים ויחידות מאוחדות, לכן, כאשר מתחילים תיקון, אתה צריך להיות בטוח ב-100% בשינוי.
2. אם מבוצעים תיקונים הקשורים למערכת הדלק או למנוע, יש צורך לחלץ את הגזים המטופלים.
3. מילוי שמן ונוזלים אחרים מתבצע רק בהתאם לתקנים המפורטים בהוראות, אחרת יהיה צורך להחליף את המסנן.

אם אתם הולכים לצבוע את הגוף, זכרו שעדיף לעשות זאת באזור מאוורר. צריך גם מרסס צבע, ציוד אחר לא מתאים כאן. חלקים שלא יצבעו, כמו פנסים, צריכים להיות אטומים בנייר.

לעתים קרובות יש צורך להחליף את המסנן ואיתו את השמן. אתה יכול גם לעשות את זה בעצמך. לאדה קלינה בהקשר זה אינה שונה בהרבה ממכוניות מקומיות אחרות. תצטרך סט מברגים ומפתח כוכב. ראשית עליך להרים את התקע ולסובב את הברגים. גם את הגריל צריך להסיר, כי הפילטר ממוקם מתחתיו. התקנת ציוד חדש מתבצעת בסדר הפוך. לאחר ההחלפה, הפעל את החימום - אם אין ריחות, התיקון בוצע כהלכה.

לאדה קלינה אינה שונה במורכבות התחזוקה הקשורה לנוזלים. אז אתה יכול להחליף שמן בעצמך. לשם כך צריך מפתח 17. אם נפח מנוע הסטיישן הוא 1.6 או 1.4, צריך קצת יותר מ-3 ליטר נוזל חדש. הברג את הכיסוי למפרץ מלמעלה, ומתחת לגוף - תקע מיוחד עם מפתח. תמיסת הפסולת תתנקז דרך החור הזה, אז החלף דלי מראש. מסנן השמן הישן מפורק ומותקן חדש, כאשר נוזל הפסולת התרוקן, ניתן למלא שמן על ידי בדיקת מפלס עם מדידה.

תיקונים פשוטים מבוצעים גם באופן עצמאי אם לאדה קלינה אינה עומדת בפרמטרים הבאים:

• חריקות בתא הנוסעים ותוך כדי נסיעה - שימון דלתות ואבחון מנוע;
• מתלה קשיח מדי - החלפה או שיפור של חלק זה;
• האלקטרוניקה לא מספקת, בעיות בתרמוסטט - החלפת ציוד שלא תקין;
• בעיות בנסיעה לאחור - אבחון של מערכות בלמים והיגוי.

נהגים רבים מודים שבעיות בתחבורה זו מתעוררות רק לאחר שעברו 100 אלף קילומטרים. אל תשכח שעדיף לבצע אבחון שגרתי מדי שנה כדי לשלול בעיות חמורות.

יש מבצע מיוחד באתר שלנו. אתה יכול לקבל ייעוץ חינם של עורך דין התאגידים שלנו פשוט על ידי שאילת שאלתך בטופס למטה.