בפירוט: תיקון מצלמה אחורית לרכב עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אם המצלמה האחורית שלך לא עובדת ברכב שלך, זו לא סיבה להתייאש. ברוב המקרים, הבעיה נעוצה בתקלות קטנות שתוכלו לתקן בקלות בעצמכם. מה לעשות אם המצלמה האחורית לא עובדת במכונית וכיצד לתקן את זה תלמד מהמאמר.
לרוב, מכשיר זה ממוקם במכונית בשלושה מקומות. זוהי מנעול תא המטען (ידית), או המסגרת לתאורת לוחית הרישוי, או שניתן להתקין אותה בתא הנוסעים (במכוניות סטיישן).
כפי שמראה בפועל, מצלמות שהוחלט להתקין ישירות בתא הנוסעים סובלות פחות מכל מבעיות כלשהן. אחרי הכל, הם אינם חשופים להשפעות סביבתיות אגרסיביות. השפעה זו מתייחסת בעיקר ללחות הנכנסת למכשיר.
חדירת מים למכשיר עלולה להוביל לא רק לכישלון מוחלט שלו לפעול. עלולים להופיע פגמים בתמונה. לעתים קרובות, בעלי רכב מתלוננים על כך שהמצלמה לא מציגה את התמונה או שהתמונה נראית מטושטשת. סביר להניח שהסיבה לכך היא דווקא חדירת לחות למצלמה האחורית.
לכל בעל רכב יש שתי דרכים לתקן מצלמה אחורית. הראשון והפשוט ביותר הוא לשלוח אותו לתיקון. ניתן לפנות למרכז השירות של היצרן. אם המכונה עדיין בשירות אחריות, אז יש לעשות זאת. תיקון בעצמך יבטל את האחריות שלך.
לוח ראשי ואנשי קשר
אבל לעתים קרובות זה יהיה זול יותר וקל יותר לבצע תיקונים פשוטים בעצמך. אם המצלמה האחורית מפסיקה לפעול או שיש תקלה, אתה יכול לנסות לתקן אותה.
סרטון (לחץ להפעלה).
ההוראה תינתן על הדוגמה של מכוניות KIA.
אם מצלמת התצוגה האחורית לא נדלקת אוטומטית או בכלל, כדי להסיר אותה, אתה צריך לפרק את כל הגזרה.
לשם כך, הסר תחילה פאנל קטן בחלק העליון, שמתחתיו מוסתרים הברגים. הסר אותם כדי להסיר את הגוף הראשי של המעטפת.
מתחת תמצאו ארבעה אומים המחזקים את ידית תא המטען. המצלמה עצמה מקובעת עם שני ברגים עם הקשה עצמית, שניים נוספים מתקנים את המחבר שלה.
אתה עלול להיתקל עקבות של קורוזיה. ראשית הסר אותו, ולאחר מכן תוכל לפרק את המכשיר.
הגוף נמשך יחד עם ארבעה ברגים הקשה עצמית. כאשר אתה מפרק את המכשיר, היזהר - הם יכולים להתחמצן.
אם יש לחות בתוך החדר, יהיה צורך לייבש אותו. להבריש ולכה את הלוחות כדי לשמור אותם יבשים.
בדרך כלל יש שני מרווחים בתא. האחת ממוקמת על עינית המצלמה, והשנייה ממוקמת במפגש בין חלקי הפלסטיק של המצלמה לגוף המתכת. שניהם עלולים להפוך לבלתי שמישים לאחר פרק זמן מסוים. החלף אותם במידת הצורך.
הרכיבו את המצלמה בחזרה בסדר הפוך, לאחר שטיפלתם בעבר בכל המפרקים עם חומר איטום. עדיף להשתמש בגומי בוטיל.
כשהתקנתם את המצלמה היא עובדת בסדר, העיננות נעלמה, חשוב להתאים אותה נכון. לא כל בעלי הרכב יודעים איך לעשות זאת. בגלל זה, הם לא יכולים לעשות הכל במו ידיהם ולבדוק את פעולת המכשיר.
המשימה העיקרית היא להקים את קווי החניה. מצב זה מופעל מקל בהרבה על החניה.
קחו גוש עץ רגיל באורך 2 מטר. הצדדים שלו צריכים להיות 2-3 ס"מ.
הנח אותו כמטר אחד ממרכז הפגוש האחורי. הקצוות של הבלוק צריכים לבלוט מצידי המכונית בערך באותו מרחק.
לאחר מכן, היכנס לרכב ועבור לתפריט השירות.ייתכן שיידרשו שלבים נוספים, כגון הדלקת וכיבוי של אורות הצד מספר פעמים.
לאחר מכן, תצטרכו לעבור להגדרות המצלמה ולבחור את מותג הרכב.
כאשר מצלמת התצוגה האחורית מופעלת, תצטרכו לסובב את ההגה תחילה ימינה עד שייעצר, ולאחר מכן שמאלה - זה נעשה כדי לכוונן אותו. לאחר מכן לחץ על הבא. קו מתאר מלבני מופיע על המסך.
בעזרת המקשים למעלה, ימין, למטה ושמאל, תצטרך למקם אותו כך שהסרגל יהיה בדיוק במרכז. לאחר מכן לחץ על אישור.
זה, למעשה, הם כל השלבים שאתה צריך לבצע כדי להגדיר את ההתקנים. עכשיו כשתפעיל אותו, קווים צהובים יתחילו להופיע כדי להקל על החניה. זכור כי כל פירוק לאחר מכן עשוי לדרוש קונפיגורציה מחדש של המכשיר.
סרטון זה מציג את הפירוק והתיקון של המכשיר באמצעות דוגמה של מצלמת קיה סורנטו רגילה (של PCAVTO).
מה לעשות אם מצלמת התצוגה האחורית של יונדאי ix35 לא עובדת?
מדריך כיצד לחבר נכון מצלמה אחורית למכשיר רדיו טייפ
לימוד בחירת עוזר חניה - מצלמה אחורית
במכונית נוסעת, המצלמה zx לא כותבת אות, בחלק האחורי של המכונית, המצלמה פועלת.
שלום, מצלמת החניה הרגילה הפסיקה לפעול.
מצלמת הראייה האחורית המחוברת למראה האחורית הפסיקה לפעול.... יתרה מכך, התוכנית מציגה את הפעלתה על המראה ותאורת ה-LED של המצלמה עובדת....היא נכבתה לאחר כיבוי פתאומי של המנוע בתנועה ו 2 ניסיונות להדליק... איפוס להגדרות היצרן לא עזר... מה הסיבה - החיישן נשרף,
לא מציג מצלמה אחורית חדשה לאחר ההתקנה
או היכנס לשירותים אלה
יש לנהל את הפוסט שלך
דבר נוח הוא מצלמה אחורית, אבל אתה לא תמיד רוצה או צריך להשתמש בה למטרה המיועדת לה. במטרה ישירה, אני מתכוון כאן להתקנה מאחורי החלק החיצוני של המכונית בכיוון ההפוך לכיוון הנסיעה.
לדוגמה, אם אתה מתקין אותו בתוך תא הנוסעים, או מתקין אותו על הפגוש ומכוון אותו שמאלה (כדי שתוכל לראות את התנועה המתקרבת מוקדם יותר כאשר אתה יוצא מהחניון לאחור), או להשתמש בו כ"מדרכה ", אז פסי הסימון בתמונה רק יפריעו.
הצלחתי למצוא דרך קלה להסיר את הפסים האלה ממצלמה סינית פשוטה ללא שם. עם זאת, שיטה זו, לדעתי, יכולה להיות מיושמת על מצלמות דומות אחרות. על ידי יישום זה, אתה פועל על אחריותך ועל אחריותך. בשל הקטנת רכיבי המצלמה, השינוי עשוי להיות בלתי הפיך.
תמונה ממצלמה לא גמורה.
אנחנו מבריגים את התחתית עם צבת או פלטיפוסים.
אנו רואים לוח עם מיקרו-מעגל.
רק מתחת לזכוכית מגדלת טובה אפשר היה לקרוא שמדובר במיקרו-מעגל S-24C08C. הורד את גליון הנתונים ולמד ממנו שזהו מיקרו-מעגל E2PROM או מיקרו-מעגל זיכרון שניתן לתכנות מחדש. משם אנחנו גם מגלים את ה-pinout שלו.
אנו מעוניינים בהספק הכוח. במקרה שלנו, סיכה 8.
אנחנו נושכים את המסקנה הזו עם מספריים מניקור או כל כלי נוח.
בודק. המצלמה עובדת. הפסים נעלמו. אנו שמחים)
אנחנו אוספים. אנחנו בודקים את זה לבסוף. אגב, בפריבלודה השחורה על החוט שממנו מתפצלים חוטי הוידאו והמתח יש ממיר 12 / 3.3 V. יש לקחת זאת בחשבון בעת הלחמת הכבל. מקווה שתמצא את זה מועיל.
שלום ובהירות לכולם! ) הֱיה שלום!
מְחַבֵּר; אלכסיי גברילוב סנט פטרבורג
ניתן להתקין את המצלמה האחורית בשלוש נקודות שונות:
על מנעול מכסה תא המטען או ידית.
בתוך המכונית (אופייני למכוניות סטיישן).
על המסגרת של plafond מתן תאורה לוחית רישוי.
התרגול הוכיח שהפתרון הטוב ביותר הוא התקנת מצלמה אחורית בתא הנוסעים. במקרה זה, המכשיר סובל פחות מההשפעות השליליות של הסביבה, בעיקר הלחות. אם מים נכנסים למכשיר, זה האחרון עלול להינזק.כתוצאה מכך, המצלמה האחורית עשויה להפסיק לפעול לחלוטין.
אבל כישלון הוא לא הבעיה היחידה שיכולה להיגרם על ידי לחות. ירידה באיכות התמונה או תמונה מטושטשת היא גם סימן. אם אתה מבחין בסימנים כאלה על המכשיר שלך, בדוק אם המצלמה חודרת מים לגוף.
במידה והמכונית נמצאת באחריות, אזי יש לפנות למשווק שמכר את הרכב ועוסק בתחזוקה שלו. בנסיבות כאלה, ביצוע זה בעצמך יכול לבטל את האחריות שלך, אז אתה לא צריך להסתכן בכך. במקרים אחרים, אם המצלמה האחורית לא עובדת, או שיש תקלות ברורות באיכות התמונה, פעלו בעצמכם.
שקול את הוראות התיקון באמצעות הדוגמה של מכוניות KIA. אלגוריתם של פעולות:
לפרק את הפאנל הקטן בחלק העליון. יש את הברגים הדרושים מתחתיו - פתח אותם.
הסר את המארז הראשי.
הסר את ארבעת האומים שמהדקים את ידית תא המטען. המצלמה עצמה מקובעת עם שני ברגים עם הקשה עצמית. אותו מספר של מחברים מחזיקים את המחבר.
אם יש עקבות של חלודה, הסר אותם ולאחר מכן פרק את המצלמה.
פתחו את ארבעת הברגים הניתנים להקשה שמהדקים את מעטפת המכשיר. במהלך הפירוק, היזהר, כי המחברים יכולים להתחמצן.
בדוק את החלק הפנימי של המצלמה האחורית. אם יש לחות בפנים, זה עשוי להסביר מדוע המכשיר אינו פועל. במקרה זה, יש לייבש את המכשיר, לנקות אותו במברשת ולאחר מכן ללטש לכה כדי להגן על הלוחות מפני מים.
במהלך הבדיקה יש לשים לב למצב שני המרווחים שאחד מהם מותקן על עינית המצלמה והשני בין מעטפת המתכת לאלמנטים הפלסטיים של המוצר. אם נמצא נזק, החלף את האטמים.
לאחר סיום העבודה, תוכלו להרכיב את המצלמה באמצעות האלגוריתם ההפוך. יש למרוח מראש את חומר האיטום על המפרקים. לחלופין, אתה יכול להשתמש בתרכובת גומי בוטיל.
וידאו: החלפת מצלמת ראייה אחורית רגילה של יונדאי למצלמה לא מקורית
אם הסרטון לא מופיע, אנא רענן את העמוד או צבע "סגנון =": # CC3333 ″> לחץ כאן
לאחר התקנת המצלמה האחורית במקומה המקורי, בדוק את איכות העבודה. התמונה צריכה להיות ברורה וללא עננות. אם הכל כך, בצע את עבודת ההתאמה. למרות קלות התהליך, לא לכל בעלי הרכב יש את הידע הזה. המשימה העיקרית בתהליך ההתאמה היא הקמת קווי החניה, ששילובם מפשט את תפעול הרכב. בצע את השלבים הבאים:
קח חתיכת עץ סטנדרטית. אורכו צריך להיות שני מטרים ורוחב 2-3 ס"מ.
הנח את חומר העבודה במרחק של מטר אחד מהחלק המרכזי של הפגוש האחורי. קצוות העץ צריכים לבלוט מצידי המכונה בערך באותו מרחק.
היכנס לרכב והיכנס לתפריט השירות. לשם כך, ייתכן שיהיה עליך לבצע פעולות נוספות, למשל, הפעלה וכיבוי של המידות.
עבור להגדרות המצלמה ובחר את יצרן המכונית שלך.
לאחר הפעלת מצלמת הראייה האחורית סובב את גלגל ההגה - תחילה לצד ימין (כל הדרך), ולאחר מכן שמאלה. זה נעשה על מנת להתאים את פעולת המכשיר.
לחץ על כפתור "הבא". לאחר מכן, קו מתאר מלבני מופיע על הצג.
השתמש בלחצני ההזזה (מעלה, למטה, ימינה ושמאלה) כדי להזיז את הסרגל בדיוק לנקודת המרכז. לאחר מכן, אשר את הפעולה.
וידאו: הגדרת המצלמה האחורית. ביטול שגיאות
אם הסרטון לא מופיע, אנא רענן את העמוד או צבע "סגנון =": # CC3333 ″> לחץ כאן
אם המצלמה האחורית פתאום לא עובדת, זו לא סיבה להתייאש ולבזבז כסף על מכשיר חדש. לאחר השלמת כל השלבים המתוארים במאמר, אתה יכול בקלות לשחזר ולהגדיר את המכשיר שלך. לאחר ההפעלה, יופיעו קווים צהובים, שיקלו בהרבה על החניה.יחד עם זאת, זכרו שפירוק המצלמה עשוי להוביל לצורך בהתאמה הבאה שלה.
לְתַקֵן . מלכתחילה, אני בודק את הביצועים של לוח המטריצה על ידי חיבור לוח העבודה של ספק הכוח. אם הכל עבד, אז נמשיך לתקן את אספקת החשמל, אם לא, אז זה יותר קשה - לא הצלחתי לפוצץ את המטריצה מבלי לפגוע בפרוטה - היא מודבקת. אנחנו מנסים להחליף את האלמנטים הפגומים בלוח המטריצה, תוך שימת לב מיוחדת למחבר ולמסילות שמתחתיו - לעתים קרובות מאוד יש שם משקוף.
תיקון לוח אספקת החשמל מורכב מהשגת המתחים הנדרשים עבור שני הממירים. בדרך כלל עוקפים אותו על ידי ניפוח כל האלמנטים הפגומים, ניקוי ופחיות רפידות המגע והתקנת אלמנטים חדשים. אם לאחר מכן התשלום לא עבד, אז יש נזק בשכבות הפנימיות - עדיף לזרוק, כי גם לאחר שחזור המעגל על ידי מגשר חיצוני, הלוח עשוי להמשיך להירקב במהלך הפעולה.
בדיקה, התחל. הבדיקה מתבצעת ב-5 שלבים. שלב ראשון של בדיקה - בדיקה בחווה))) עד כה יש 5 מטריצות, 5 ספקי כוח מחודשים. הם עובדים יום ולילה במשך שבוע או שבועיים. מצב הפעולה קשיח יותר מאשר במקרה - אין גוף קירור.
שלב שני של הבדיקה - לפני ההרכבה, יש צורך לבצע בדיקה יומית של המצלמה המתוקנת. אני נוהג להפעיל את המצלמה המפורקת שלי בלילה. במצב "ראיית לילה" (רגישות מרבית), המטריצה אוכלת כמעט פי 2 יותר ובהתאם, אספקת החשמל מתחממת יותר, וזה מה שאנחנו צריכים))). וללא "מסך" (המכונה גוף קירור נוסף), מצב הפעולה של האלמנטים גרוע עוד יותר. אם הכל הלך כשורה, אז אני מתחיל לאסוף.
הַרכָּבָה ראשית, אני מכסה את הלוחות בלכה לתיקון רכב ומרכיב את מודול המצלמה עם "מסך".
אבל זה לא הכל. לאחר הרכבה מלאה של המצלמה, אני בודק שהיא עדיין עובדת ודוחה אותה לכמה שעות לייבוש. מבוצע בלילה שלב רביעי של הבדיקה. ... בבוקר, אם המצלמה עדיין מופיעה))), כבה אותה והכנס אותה למקפיא. בערב שלב 5 של הבדיקה - שוב צפייה בלילה בחושך. לאחר מכן, אני יכול לתת שנה של אחריות על התיקונים שלי. אני חייב לומר מיד שהתוצאה היא לא 100% וכבר היו כמה החזרים. אני משנה בלי בעיות.
התקנה על רכב. לפני התקנת המצלמה במקום, יש צורך לנקות את המושב מהלכלוך שהצטבר שם. לאחר מכן יש למרוח על גוף המצלמה ולהרכיב כל חומר אנטי קורוזיבי שלא יזרום בטמפרטורות של עד 60-80 מעלות צלזיוס. אני משתמש ב-Forch L250. הוא אינו מתייבש לחלוטין ונשאר אלסטי מבלי לזרום. עדיין אין תמונה)))
קצת על סוגריים וביתים. הבעיה הגדולה ביותר עם בתי מצלמה וסוגריים היא לשחרר אותם מקורוזיה. תחמוצת אלומיניום, שנוצרת על פני המצלמה, היא קשה מאוד, המשטח מוטבע מאוד, לא נוח לעבוד עם נייר זכוכית. כך גם לגבי הסוגריים - עצוב מאוד לנקות אותם בשמר. בעבודה עם דרמל נוצרות גם בעיות - גלילי אמרי לא מנקים את כל המשטח, מברשות מתכת לא יכולות להסיר חלודה. באופן כללי, יש הרבה צרות וכל הזמן חיפשתי שיטה כימית להסרת משקעים. ומצאתי את זה! תן לזה להישאר הסוד הקטן שלי))) כך היו הסוגריים:
עכשיו אתה יודע כמעט הכל על תיקון מצלמה)))
* עודכן והושלם.
עכשיו קצת על התוכן של EEPROM על לוח המטריצה. לרוע המזל, גיליון הנתונים של התוכן הוא "מאושר", כפי שאומר היצרן עליו:
77qwerty, ממה שאני רואה: 1) קבל C9 1nF (חסר) מימין לווסת IC2. בתיאוריה, זה יעבוד בלעדיו. 2) נגד R1 4.7k (רגל תחתונה נרקב) משמאל למייצב IC2. זה לא יעבוד בלעדיו. המתח יהיה נורמלי, לא תהיה תמונה. 3) קבלים 1μF C4 ו-C5 נרקבו גם הם, אבל הם יעבדו אם הם מולחמים ומנקים מתחתיהם. 4) הדיודה VD2 גם מולחמת. 5) קורוזיה תחת IC1 ו-IC2 - חובה להלחים מחדש, כי במהלך הפעולה הוא ירקב ויפסיק לפעול שוב.
במצב זה, אתה יכול לנסות להתחיל, רק תמיד לשנות את הנגד R1, או, כפי שצוין לעיל, להסיר את הבקר IC4 (בצד האחורי). ובכן, בדוק את המתחים המצוינים בתמונות שלי.
תודה על תשובתך ועצתך. לצערי, אין לי את הכישורים של הלחמת אלקטרוניקה קטנה כל כך, ואין ציוד למדידות. חשבתי שניקוי פשוט יעזור. עלינו לחפש מישהו שיתחייב לעשות את כל זה.
77qwerty, לא נראה טוב בהרבה מהפעם הראשונה. ההמלצות זהות. הלחמו מחדש את הנגד לחדש, "עדכן את ההלחמה" של הקבלים והדיודה. ובכן, לערימה, עדכנו את הלחמת המייצבים. לאחר מכן, בדוק את המתחים לפי התרשים. אם הכל בסדר, אז בדוק את מכלול המצלמה - 99% זה יעבוד.
נ.ב: למרות שיש לי מצלמות שבהן לוח המטריצה אידיאלי, הוא מסרב לעבוד. קיים חשד כי בלמים שאינם פועלים הורגים את המטריצה אם מופעל מתח מוגבר כתוצאה מקורוזיה.
שלום. אני רוצה לספר לכם על השיפוץ ולבקש שוב עצות.
הלכתי לשוק הרדיו המקומי וניסיתי למצוא מאסטרים תמורת כסף. באופן מפתיע, אף אחד מהם לא רצה לקחת או הציע לא כסף אמיתי עבור הלחמה. ואף אחד מהם לא רצה להסתכל בקישור להוראה שלך. למען האמת, נדהמתי מההתנהגות שלהם. הוא ירק והלך.
למרבה המזל, לחברה היו מכרים שלקחו אותו, קראו את ההוראות וניקו והלחמו הכל. לא ניתן היה לבדוק את פעולת המצלמה ללא רכב, והיום פירקו את הרכב וחברו את המצלמה. ואז הבעיות יצאו. המצלמה לא הראתה. עם זאת, התברר שהתמונה מופיעה לכמה שניות אם מחברים את המחבר הלבן של החוט הראשי ללוח. בכל פעם התמונה מופיעה לכמה שניות ואז נעלמת. החלטנו שזה חיבור גרוע של החוטים. החוט ייבדק בשבוע. האם אתה מסכים למסקנה זו או שישנה אפשרות לתקלה בלוחות המצלמה?
יש שתי אפשרויות. 1) אחד מהמתחים בלוח נעלם - לא סביר. 2) בעיה בקווי נתונים של בקר. אם המטריצה לא מזהה את הבקר, התמונה נעלמת.
קצת יותר גבוה אוּלְטרָה כתב שאחרי הפלת המעבד, המטריצה נתנה תמונה רגילה, ואיתה היא גם נעלמה לאחר כמה שניות. אבל אם המצלמה עם סימונים, אז לא יהיו סימונים. נא להזכיר את 3 הספרות האחרונות של מספר חלק החילוף? אם 010-013, אז יש לך מצלמה ללא סימונים ובעצם אין צורך במעבד, אם 110-113 או 400-403 - אז המצלמה עם הסימונים והסרת הבקר הסימון ייעלם. למרות שלא בדקתי (((.
שלום לכולם, חברים יקרים. היום יש לנו מצלמה אחורית בבדיקה. סקירה זו תעניין הן נהגים והן למשתמשים רגילים. רק תיקון אחד - אני מבקש מבעלי לב חלש לא להסתכל. במבט קדימה אגיד שהמצלמה עבדה כמו שצריך עד שהחלטתי לראות מה יש בתוכה. אבל דבר ראשון... אם אתה מוכן וחגור את חגורות הבטיחות שלך, ברוך הבא מתחת לגזרה
עותק הוא מכשיר מצמד מטען. CCD הוא מכשיר מצמד מטען. סוג זה של מטריצה נחשב בתחילה לאיכותי יותר, אך גם יקר יותר ודורש אנרגיה. אם אתה מציג את העיקרון הבסיסי של הפעולה של מטריצת CCD בקצרה, אז הם אוספים את כל התמונה בגרסה אנלוגית, ורק אז עושים דיגיטציה.
שלא כמו מטריצות CCD, CMOS מטריצות (מתכת-תחמוצת-מחצה משלימה), CMOS - לוגיקה משלימה על טרנזיסטורים מתכת-תחמוצת-מוליך למחצה, דיגיטציה של כל פיקסל במקום. מטריצות CMOS היו בהתחלה פחות צורכות חשמל וזולות יותר, במיוחד בייצור של מטריצות גדולות, אך הן היו נחותות ממטריצות CCD באיכות התמונה
ההבדל בין CCDs ו-CMOS
CCD הוא מערך מבוסס סיליקון הפועל כמכשיר מצמד מטען, CMOS הוא מערך טרנזיסטור אפקט שדה.
האות האנלוגי ב-CCD מומר מחוץ לחיישן הרגיש לאור, במטריצת CMOS - ישירות בפיקסל.
איכות התמונה מ-CCD גבוהה יותר מאשר מ-CMOS.
CCD צורך יותר אנרגיה.
CMOS מאפשר לך לצלם וידאו ולצלם תמונות מתפרצות.
CMOS התפשט באלקטרוניקה ניידת
המצלמה הדיגיטלית הדיגיטלית האחורית עמידה למים נבדלת מרבים מה"קוגנרים" שלה בעיקר במחיר. מיועד לשימוש בכל סוג רכב. יש לו זווית ראייה רחבה למדי של 170 מעלות, מה שמאפשר לחנות במהירות ובבטחה. המצלמה עמידה למים, מה שמונע חדירת מים ופגיעה באלקטרוניקה...
בתיאוריה, עוד יש לספר על פירוק המצלמה האחורית. אבל, משום מה, אני חושד שכמעט ולא היה מישהו מוכן לפרק אותו. אבל החלטתי לפתור את זה נקודה 18 לפי כללים מלאים וגלו מה המפתחים באמת הכניסו למארז מיניאטורי ו... שבר את המצלמה... אגב, אני לא מתחרט על זה. אבל נראה איתכם את כל הפנימיות שלה... בגלל זה הצלחתי לצלם רק תמונה אחת של המצלמה כשהיא עדיין בחיים...
באופן כללי, הייתי מאוד מרוצה מההתרשמות ממה שנעשה ומאיכות גם המצלמה וגם התמונה ממנה. הביצועים טובים, התמונה מקובלת למצלמות מפלח המחיר הזה. כדאי לשקול את העובדה שהוא הוצג לא על מסך 5 אינץ' או 7 אינץ', אלא על טלוויזיה ענקית. ניתן לראות חפצים גם בלילה. לצערי, לא ידעתי שעלי לצלם את תמונת הלילה. אני מאוד מצטער על כך. כדאי גם לציין שיש הרבה מצלמות מהסוג הזה בשוק. המחיר נע בין 7 ל-28 דולר. אבל מה שיש בפנים נשאר בגדר תעלומה. אבל לא הייתי מעז לפרק סוג זה של גאדג'טים בעתיד)))
יתרונות
מחיר למצלמות מסוג זה
ביצוע איכותי
הגנה מפני לחות
תמונת פלט נחמדה
מינוסים
מתקלקל לאחר פירוק)))
להיום יש לי הכל...
וכרגיל, נאפניה אומרת שלום לכולם ומצפה מכם להצבעות חיוביות.
המוצר מסופק לכתיבת חוות דעת על ידי החנות. הסקירה מתפרסמת בהתאם לסעיף 18 לתקנון האתר.
ניתן להתקין את המצלמה האחורית בשלוש נקודות שונות:
על מנעול מכסה תא המטען או ידית.
בתוך המכונית (אופייני למכוניות סטיישן).
על המסגרת של plafond מתן תאורה לוחית רישוי.
התרגול הוכיח שהפתרון הטוב ביותר הוא התקנת מצלמה אחורית בתא הנוסעים. במקרה זה, המכשיר סובל פחות מההשפעות השליליות של הסביבה, בעיקר הלחות. אם מים נכנסים למכשיר, זה האחרון עלול להינזק. כתוצאה מכך, המצלמה האחורית עשויה להפסיק לפעול לחלוטין.
אבל כישלון הוא לא הבעיה היחידה שיכולה להיגרם על ידי לחות. ירידה באיכות התמונה או תמונה מטושטשת היא גם סימן. אם אתה מבחין בסימנים כאלה על המכשיר שלך, בדוק אם המצלמה חודרת מים לגוף.
במידה והמכונית נמצאת באחריות, אזי יש לפנות למשווק שמכר את הרכב ועוסק בתחזוקה שלו. בנסיבות כאלה, ביצוע זה בעצמך יכול לבטל את האחריות שלך, אז אתה לא צריך להסתכן בכך. במקרים אחרים, אם המצלמה האחורית לא עובדת, או שיש תקלות ברורות באיכות התמונה, פעלו בעצמכם.
שקול את הוראות התיקון באמצעות הדוגמה של מכוניות KIA. אלגוריתם של פעולות:
לפרק את הפאנל הקטן בחלק העליון. יש את הברגים הדרושים מתחתיו - פתח אותם.
הסר את המארז הראשי.
הסר את ארבעת האומים שמהדקים את ידית תא המטען. המצלמה עצמה מקובעת עם שני ברגים עם הקשה עצמית. אותו מספר של מחברים מחזיקים את המחבר.
אם יש עקבות של חלודה, הסר אותם ולאחר מכן פרק את המצלמה.
פתחו את ארבעת הברגים הניתנים להקשה שמהדקים את מעטפת המכשיר. במהלך הפירוק, היזהר, כי המחברים יכולים להתחמצן.
בדוק את החלק הפנימי של המצלמה האחורית. אם יש לחות בפנים, זה עשוי להסביר מדוע המכשיר אינו פועל.במקרה זה, יש לייבש את המכשיר, לנקות אותו במברשת ולאחר מכן ללטש לכה כדי להגן על הלוחות מפני מים.
במהלך הבדיקה יש לשים לב למצב שני המרווחים שאחד מהם מותקן על עינית המצלמה והשני בין מעטפת המתכת לאלמנטים הפלסטיים של המוצר. אם נמצא נזק, החלף את האטמים.
לאחר סיום העבודה, תוכלו להרכיב את המצלמה באמצעות האלגוריתם ההפוך. יש למרוח מראש את חומר האיטום על המפרקים. לחלופין, אתה יכול להשתמש בתרכובת גומי בוטיל.
וידאו: החלפת מצלמת ראייה אחורית רגילה של יונדאי למצלמה לא מקורית
אם הסרטון לא מופיע, אנא רענן את העמוד או צבע "סגנון =": # CC3333 ″> לחץ כאן
לאחר התקנת המצלמה האחורית במקומה המקורי, בדוק את איכות העבודה. התמונה צריכה להיות ברורה וללא עננות. אם הכל כך, בצע את עבודת ההתאמה. למרות קלות התהליך, לא לכל בעלי הרכב יש את הידע הזה. המשימה העיקרית בתהליך ההתאמה היא הקמת קווי החניה, ששילובם מפשט את תפעול הרכב. בצע את השלבים הבאים:
קח חתיכת עץ סטנדרטית. אורכו צריך להיות שני מטרים ורוחב 2-3 ס"מ.
הנח את חומר העבודה במרחק של מטר אחד מהחלק המרכזי של הפגוש האחורי. קצוות העץ צריכים לבלוט מצידי המכונה בערך באותו מרחק.
היכנס לרכב והיכנס לתפריט השירות. לשם כך, ייתכן שיהיה עליך לבצע פעולות נוספות, למשל, הפעלה וכיבוי של המידות.
עבור להגדרות המצלמה ובחר את יצרן המכונית שלך.
לאחר הפעלת מצלמת הראייה האחורית סובב את גלגל ההגה - תחילה לצד ימין (כל הדרך), ולאחר מכן שמאלה. זה נעשה על מנת להתאים את פעולת המכשיר.
לחץ על כפתור "הבא". לאחר מכן, קו מתאר מלבני מופיע על הצג.
השתמש בלחצני ההזזה (מעלה, למטה, ימינה ושמאלה) כדי להזיז את הסרגל בדיוק לנקודת המרכז. לאחר מכן, אשר את הפעולה.
וידאו: הגדרת המצלמה האחורית. ביטול שגיאות
אם הסרטון לא מופיע, אנא רענן את העמוד או צבע "סגנון =": # CC3333 ″> לחץ כאן
אם המצלמה האחורית פתאום לא עובדת, זו לא סיבה להתייאש ולבזבז כסף על מכשיר חדש. לאחר השלמת כל השלבים המתוארים במאמר, אתה יכול בקלות לשחזר ולהגדיר את המכשיר שלך. לאחר ההפעלה, יופיעו קווים צהובים, שיקלו בהרבה על החניה. יחד עם זאת, זכרו שפירוק המצלמה עשוי להוביל לצורך בהתאמה הבאה שלה.
אם המצלמה האחורית שלך לא עובדת ברכב שלך, זו לא סיבה להתייאש. ברוב המקרים, הבעיה נעוצה בתקלות קטנות שתוכלו לתקן בקלות בעצמכם. מה לעשות אם המצלמה האחורית לא עובדת במכונית וכיצד לתקן את זה תלמד מהמאמר.
לרוב, מכשיר זה ממוקם במכונית בשלושה מקומות. זוהי מנעול תא המטען (ידית), או המסגרת לתאורת לוחית הרישוי, או שניתן להתקין אותה בתא הנוסעים (במכוניות סטיישן).
כפי שמראה בפועל, מצלמות שהוחלט להתקין ישירות בתא הנוסעים סובלות פחות מכל מבעיות כלשהן. אחרי הכל, הם אינם חשופים להשפעות סביבתיות אגרסיביות. השפעה זו מתייחסת בעיקר ללחות הנכנסת למכשיר.
חדירת מים למכשיר עלולה להוביל לא רק לכישלון מוחלט שלו לפעול. עלולים להופיע פגמים בתמונה. לעתים קרובות, בעלי רכב מתלוננים על כך שהמצלמה לא מציגה את התמונה או שהתמונה נראית מטושטשת. סביר להניח שהסיבה לכך היא דווקא חדירת לחות למצלמה האחורית.
לכל בעל רכב יש שתי דרכים לתקן מצלמה אחורית. הראשון והפשוט ביותר הוא לשלוח אותו לתיקון. ניתן לפנות למרכז השירות של היצרן.אם המכונה עדיין בשירות אחריות, אז יש לעשות זאת. תיקון בעצמך יבטל את האחריות שלך.
לוח ראשי ואנשי קשר
אבל לעתים קרובות זה יהיה זול יותר וקל יותר לבצע תיקונים פשוטים בעצמך. אם המצלמה האחורית מפסיקה לפעול או שיש תקלה, אתה יכול לנסות לתקן אותה.
ההוראה תינתן על הדוגמה של מכוניות KIA.
אם מצלמת התצוגה האחורית לא נדלקת אוטומטית או בכלל, כדי להסיר אותה, אתה צריך לפרק את כל הגזרה.
לשם כך, הסר תחילה פאנל קטן בחלק העליון, שמתחתיו מוסתרים הברגים. הסר אותם כדי להסיר את הגוף הראשי של המעטפת.
מתחת תמצאו ארבעה אומים המחזקים את ידית תא המטען. המצלמה עצמה מקובעת עם שני ברגים עם הקשה עצמית, שניים נוספים מתקנים את המחבר שלה.
אתה עלול להיתקל עקבות של קורוזיה. ראשית הסר אותו, ולאחר מכן תוכל לפרק את המכשיר.
הגוף נמשך יחד עם ארבעה ברגים הקשה עצמית. כאשר אתה מפרק את המכשיר, היזהר - הם יכולים להתחמצן.
אם יש לחות בתוך החדר, יהיה צורך לייבש אותו. להבריש ולכה את הלוחות כדי לשמור אותם יבשים.
בדרך כלל יש שני מרווחים בתא. האחת ממוקמת על עינית המצלמה, והשנייה ממוקמת במפגש בין חלקי הפלסטיק של המצלמה לגוף המתכת. שניהם עלולים להפוך לבלתי שמישים לאחר פרק זמן מסוים. החלף אותם במידת הצורך.
הרכיבו את המצלמה בחזרה בסדר הפוך, לאחר שטיפלתם בעבר בכל המפרקים עם חומר איטום. עדיף להשתמש בגומי בוטיל.
כשהתקנתם את המצלמה היא עובדת בסדר, העיננות נעלמה, חשוב להתאים אותה נכון. לא כל בעלי הרכב יודעים איך לעשות זאת. בגלל זה, הם לא יכולים לעשות הכל במו ידיהם ולבדוק את פעולת המכשיר.
המשימה העיקרית היא להקים את קווי החניה. מצב זה מופעל מקל בהרבה על החניה.
קחו גוש עץ רגיל באורך 2 מטר. הצדדים שלו צריכים להיות 2-3 ס"מ.
הנח אותו כמטר אחד ממרכז הפגוש האחורי. הקצוות של הבלוק צריכים לבלוט מצידי המכונית בערך באותו מרחק.
לאחר מכן, היכנס לרכב ועבור לתפריט השירות. ייתכן שיידרשו שלבים נוספים, כגון הדלקת וכיבוי של אורות הצד מספר פעמים.
לאחר מכן, תצטרכו לעבור להגדרות המצלמה ולבחור את מותג הרכב.
כאשר מצלמת התצוגה האחורית מופעלת, תצטרכו לסובב את ההגה תחילה ימינה עד שייעצר, ולאחר מכן שמאלה - זה נעשה כדי לכוונן אותו. לאחר מכן לחץ על הבא. קו מתאר מלבני מופיע על המסך.
בעזרת המקשים למעלה, ימין, למטה ושמאל, תצטרך למקם אותו כך שהסרגל יהיה בדיוק במרכז. לאחר מכן לחץ על אישור.
זה, למעשה, הם כל השלבים שאתה צריך לבצע כדי להגדיר את ההתקנים. עכשיו כשתפעיל אותו, קווים צהובים יתחילו להופיע כדי להקל על החניה. זכור כי כל פירוק לאחר מכן עשוי לדרוש קונפיגורציה מחדש של המכשיר.
סרטון זה מציג את הפירוק והתיקון של המכשיר באמצעות דוגמה של מצלמת קיה סורנטו רגילה (של PCAVTO).
המצלמה האחורית מקלה בהרבה על חניית הרכב שלנו. לרוע המזל, בשל תנאי מזג האוויר ושפע הריאגנטים, המצלמה מפסיקה לתפקד לעתים קרובות. אלכסנדר, סנט פטרסבורג הציג דוח מפורט על שחזור הפונקציונליות של מצלמה אחורית רגילה.
כמו רבים, בשלב מסוים המצלמה האחורית הפסיקה לפעול.
תסמינים: התמונה מהמצלמה לא נדלקת, הנורית הירוקה במראה האחורית מהבהבת בשילוב הילוך אחורי, האחריות הסתיימה לפני חודשיים ומחיר המצלמה החדשה לא מרוצה. החלטתי לנסות לתקן את זה.
תיקון מצלמה אחורית לרכב עשה זאת בעצמך
כדי להשיג את המצלמה, עליך: להסיר את עיטור הדלת האחורית, הכל מהרצועה הקטנה העליונה (תחתיה יש ברגים עם הקשה עצמית המאבטחים את החלק התחתון של הדיפון.
מתחת לדיפון, מורחים ארבעה אומים - מהדקים את ידית תא המטען הכרום, מצלמה בתוכה. המצלמה מחוברת מבפנים עם שני ברגים עם הקשה עצמית, ועוד שני מחברי מצלמה קטנים. אנו נושאים את המצלמה הביתה לצורך ההליכים.
נראה לי שלא האמנתי בהצלחה של כל ההליך, אז אפילו לא צילמתי. חלק המתכת של גוף המצלמה מכוסה קורוזיה לבנה, כך שאפילו צורת הגוף שמתחתיו קשה להבין. כמו מעיל פרווה מכוסה. למרבה המזל, כל זה מתנקה בקלות. הגוף מעוות עם ארבעה ברגים עם הקשה עצמית מיקרו, אתה צריך מברג פיליפס עם עוקץ קטן, כמו שעון. אבל עם ידית אחיזה, כדי למשוך את הברגים הנצמדים בחוזקה, אבל בעדינות ובזריקה בבת אחת. בפנים הכל היה מגודל באותה פריחה לבנה. אבל הלוחות והמחברים שלמים. אנחנו מנקים את הלוחות עם מברשת רכה, מייבשים אותם, מכסים את הלוחות בלכה, לק לנשים זה נהדר. גוף המצלמה משתמש בשני אטמים, אחד כתום, עגול על עינית המצלמה, אין לי תלונות לגביו. אבל זה שמגן על המפרק בין חלק הפלסטיק של המצלמה למארז הסילומיניום זה קשקוש מוחלט!
התמונה אחידה, מלבנית. בגללה, המצלמה מתה. אני לא משתמש בו יותר, שמתי אותו על חומר איטום דבק. קניתי אותו לרגל האירוע - לכל מזג אוויר, מתאים ליאכטות, אותו הדבר יעשה לרכב. לאחר ההרכבה, גם הגוף כולו כוסה באיטום זה. חיברתי הכל, חיברתי אותו, הכל עובד כמו קודם.
המלצות: קדחתי גם כמה חורים בכיסוי הפלסטיק בו מותקנת המצלמה (נראה שבר התאורה האחורית נקרא), לניקוז מים, אחרת המצלמה היא כמו באמבטיה עם מים כל הזמן.
את החור בסרגל ניתן לקדוח גם לאחר ההתקנה כדי לא לחרוג מהנקודה התחתונה, עדיף לחבר את גוף המצלמה עם איטום גומי בוטיל, הסיליקון יאפשר בסופו של דבר ללחות לעבור.
יש להתקין בלוטת אינסטלציה בין הפס לעדשה על מנת שלא יגיעו מים מהרחוב. אתה יכול לקנות סט של אטמי שמן ואטמים סניטריים ולבחור לפי קוטר.
CCD הוא מכשיר מצמד מטען. CCD הוא מכשיר מצמד מטען. סוג זה של מטריצה נחשב בתחילה לאיכותי יותר, אך גם יקר יותר ודורש אנרגיה. אם אתה מציג את העיקרון הבסיסי של הפעולה של מטריצת CCD בקצרה, אז הם אוספים את כל התמונה בגרסה אנלוגית, ורק אז עושים דיגיטציה.
שלא כמו מטריצות CCD, מטריצות CMOS (משלימות מתכת-תחמוצת-מוליכים למחצה), CMOS - לוגיקה משלימה על טרנזיסטורי מוליכים למחצה מתכת-תחמוצת, מדגים כל פיקסל במקום. מטריצות CMOS היו בתחילה פחות צורכות חשמל וזול, במיוחד בייצור של מטריצות גדולות, אך הן היו נחותות ממטריצות CCD באיכות התמונה.
CCD הוא מערך מבוסס סיליקון הפועל כמכשיר מצמד מטען, CMOS הוא מערך טרנזיסטור אפקט שדה.
האות האנלוגי ב-CCD מומר מחוץ לחיישן הרגיש לאור, במטריצת CMOS - ישירות בפיקסל.
איכות התמונה מ-CCD גבוהה יותר מאשר מ-CMOS.
CCD צורך יותר אנרגיה.
CMOS מאפשר לך לצלם וידאו ולצלם תמונות מתפרצות.
CMOS התפשט באלקטרוניקה ניידת
המצלמה הדיגיטלית הדיגיטלית האחורית עמידה למים נבדלת מרבים מה"קוגנרים" שלה בעיקר במחיר. מיועד לשימוש בכל סוג רכב. יש לו זווית צפייה רחבה למדי של 170 מעלות, מה שמאפשר לחנות במהירות ובבטחה. המצלמה עמידה למים, מה שמונע חדירת מים ופגיעה באלקטרוניקה...
מחיר למצלמות מסוג זה
ביצוע איכותי
הגנה מפני לחות
תמונת פלט נחמדה
מינוסים
מתקלקל לאחר פירוק)))
להיום יש לי הכל...
וכרגיל, נאפניה אומרת שלום לכולם ומצפה מכם להצבעות חיוביות.
בהצלחה…
המוצר מסופק לכתיבת חוות דעת על ידי החנות. הסקירה מתפרסמת בהתאם לסעיף 18 לתקנון האתר.
דבר נוח הוא מצלמה אחורית, אבל אתה לא תמיד רוצה או צריך להשתמש בה למטרה המיועדת לה. במטרה ישירה, אני מתכוון כאן להתקנה מהחלק האחורי של החלק החיצוני של המכונית בכיוון ההפוך לכיוון הנסיעה.
לדוגמה, אם אתה מתקין אותו בתוך תא הנוסעים, או מתקין אותו על הפגוש ומכוון אותו שמאלה (כדי שתוכל לראות את התנועה המתקרבת מוקדם יותר כאשר אתה יוצא מהחניון לאחור), או להשתמש בו כ"מדרכה ", אז פסי הסימון בתמונה רק יפריעו.
הצלחתי למצוא דרך קלה להסיר את הפסים האלה ממצלמה סינית פשוטה ללא שם. עם זאת, שיטה זו, לדעתי, יכולה להיות מיושמת על מצלמות דומות אחרות. על ידי יישום זה, אתה פועל על אחריותך ועל אחריותך. בשל הקטנת רכיבי המצלמה, השינוי עשוי להיות בלתי הפיך.
תמונה ממצלמה לא גמורה.
אנחנו מבריגים את התחתית עם צבת או פלטיפוסים.
אנו רואים לוח עם מיקרו-מעגל.
רק מתחת לזכוכית מגדלת טובה אפשר היה לקרוא שמדובר במיקרו-מעגל S-24C08C. הורד את גליון הנתונים ולמד ממנו שזהו מיקרו-מעגל E2PROM או מיקרו-מעגל זיכרון שניתן לתכנות מחדש. משם אנחנו גם מגלים את ה-pinout שלו.
אנו מעוניינים בהספק הכוח. במקרה שלנו, סיכה 8.
אנחנו נושכים את המסקנה הזו עם מספריים מניקור או כל כלי נוח.
בודק. המצלמה עובדת. הפסים נעלמו. אנו שמחים)
אנחנו אוספים. אנחנו בודקים את זה לבסוף. אגב, בפריבלודה השחורה על החוט, שממנה מתפצלים חוטי הווידאו והמתח, יש ממיר 12 / 3.3 V. יש לקחת זאת בחשבון בעת הלחמה מחדש של הכבל. מקווה שתמצא את זה מועיל.
שלום ובהירות לכולם! ) הֱיה שלום!
מְחַבֵּר; אלכסיי גברילוב סנט פטרבורג
סרטון (לחץ להפעלה).
כל ה"אפי" הזה התחיל בקיץ ובכך שרציתי שתהיה לי מצלמה אחורית ברכב. לאחר עיון במספר הפורומים והחנויות המקוונות, החלטתי שהנושא הזה יתאים לי, כי אני לא ממש רוצה לקנות ולהחליף את יחידת הראש (במקום RCD500 שלי) וזה לא ממש זול לכסף , אז החלטתי לקנות מכשיר כזה.