תיקון מכסה המנוע DIY VAZ 2112

תצטרך: מברג בעל 10 מפתחות, מברג שטוח.

1. נתק את החוט ממסוף "-" של סוללת האחסון.

3. סמן את מיקום הדסקיות ביחס לגוף. זה יקל על התאמה נוספת של מיקום הנעילה.

4. הברג את שני הברגים המאבטחים את המנעול, תחתיהם מותקנות מנקי קפיצים.

5. לאחר הסרת המנעול מתחת לתושבת, שחרר את קצה מוט הנעת הנעילה. משוך את קצה המוט מהתותב המתכת ונתק את המוט ממנוף הנעילה. הסר את תותב המתכת מהמוט.

6. החלק את קצה מעטפת המתיחה והסר את הכבל מהחריץ במארז הנעילה.

7. שים לב שייתכן שיותקמו לקצה מעטפת הקישור.

8. הסר את קצה נדן המוט.

9. הברג את האום המאבטח את מחזיק המתכת של מעטפת הכבל והסר את המחזיק מהחבט ולאחר מכן ממעטפת המוט.

10. דחף בזהירות את מחזיק הפלסטיק של מעטפת החוליה פנימה והסר אותו מנדן החוליה.

11. קשרו חוט רך או חבל לא קצר מאורך המשיכה לקצה מוט המשיכה. זה יקל על העבודה בעת התקנת קישור חדש.

12. מהחלק הפנימי של תא הנוסעים, פותחים את מכסה בלוק ההרכבה (לנוחות התפעול ניתן להסיר את בלוק ההרכבה), לחץ עד הסוף על ידית פתיחת מכסה המנוע ו.

שלוש עשרה. . הרם את קצה המעטפת כלפי מעלה, הסר את הכבל מהחריץ של התושבת (למען הבהירות, לוח המחוונים מוסר בתמונה).

14. נתק את קצה הכבל מהידית. לשם כך, החלק את הכבל בחריץ בצורת L של הידית עד שייעצר והוציא אותו החוצה (לצורך הבהירות, לוח המחוונים וידית פתיחת מכסה המנוע מוסרים בתמונה).

15. משוך את הכבל החוצה אל תא הנוסעים כך שהחבל יישאר במקום הכבל. שחרר את החבל מהכבל.

16. התקן את כבל ההנעה של מנעול מכסה המנוע בסדר הפוך של ההסרה, למעט מחזיקי מעטפת הכבל חייבים להיות מהודקים אחרונים לאחר התקנת המנעול. יחד עם זאת, שימו לב שקצה הכבל על הידית חייב להיות כפוף כאשר קצה מעטפת הכבל מותקן בגוף המנעול.

מדריך עזר לתחזוקת מכוניות VAZ, LADA 110.

התאמת הצתה 2110. דחיסה של המנוע VAZ 2112, אימובילייזר על VAZ 2111. כיסוי שסתום VAZ 2112, אטם בלוק צילינדר VAZ וידאו. עלות גנרטור לוואז. החלפת נתיכים VAZ 2112, עיצוב מקלט השמן VAZ 2112. שמן מפעל מומלץ בתיבה VAZ 2112. החלפת משאבת מים (משאבה) VAZ 2112. החלפת אטמי גזע שסתומים VAZ 2110.

מכסה המנוע של VAZ 2110,2111 או 2112 מהודק עם 4 ברגים.

כיצד לשנות את מכסה המנוע עבור VAZ 2110

לשם כך, אנו צריכים מפתח ל-13 ו"מחגר" עם ראש ל-13 (אתה יכול, כמובן, להסתדר בלעדיו, אבל זה ייקח יותר זמן להתיר ...).

בואו נפתח את מכסה המנוע. כפי שמוצג בתמונה למטה (חצים אדומים). מכסה המנוע ציר.

כיצד להסיר את מכסה המנוע של עשרות בעצמך

(ראה תמונה למעלה) כדי לשחרר את מכסה המנוע על m, תצטרך לפרק שני אגוזים ב-13 על כל ציר (כאן אתה צריך להשתמש בראצ'ט - זה יותר נוח ומהיר יותר...). אגב, החלפת מכסה המנוע ב-Lada Kalina נוחה יותר, בגלל צירי מכסה המנוע הנגישים יותר. בנוסף, אתה צריך להבריג את בולמי מכסה המנוע. אבל, מיד עולה השאלה - איך להחליף את בולמי מכסה המנוע. כדי לעשות זאת, אתה צריך להבריג את התמוך עם מפתח ברגים פתוח מהמכסה המנוע ... ולאחר מכן, לשחרר את האום ב-13 על הבולם למטה, על הסגל.

הסרת מעצור הגז VAZ 2110

התקן את מכסה המנוע החדש הפוך. זה יהיה הרבה יותר קל אם תשים את אגוזי הצירים עם אותן הדסקיות בדיוק במקומן (סימני כביסה על הציר). אז מכסה המנוע יהיה באותו מצב כמו לפני הסרתו. אין להדק יתר על המידה את האומים עדיין.נעל את מכסה המנוע והקפד על המרווחים בין מכסה המנוע לבין הפגושים הקדמיים והדלתות הקדמיות. אם הכל תקין - הדקו... אם מכסה המנוע החדש לא נסגר היטב, אז כוונו את נעילת מכסה המנוע.

עם הגישה הנכונה, החלפת מכסה המנוע של VAZ 2110 לוקחת פחות זמן מאשר החלפת הכנף הקדמית של תריסר או החלפת הפגוש הקדמי בציוץ.

מכסה המנוע VAZ 2110, מחיר מ-4500 עד 6000 ומעלה

אם אתה הבעלים של VAZ מהמשפחה העשירית, בין אם זה VAZ 2110 או VAZ 2111, VAZ 2112, אז אתה לא צריך לתקן את מכסה המנוע עם מעמד פתוח, כפי שהיה בדגמים קודמים. זהו יתרון ענק שמכסה המנוע נתמך על ידי תמוכות טלסקופיות, אבל יש גם מינוס קטן. החיסרון של עצירות כאלה הוא שעם הזמן הן מפסיקות להחזיק כרגיל וצריך לשנות אותן. במאמר זה, אני אראה לך כיצד להחליף את עצירות מכסה המנוע ב-VAZ 2110 במו ידיך.

סוג זה של תיקון אינו קשה, שכן ליישום שלו תזדקק רק למפתח אחד פתוח "13".

1. ובכן, בואו נתחיל. קודם כל, כדי להגן על עצמך מפני פציעות אפשריות, אתה צריך לפתוח את מכסה המנוע ולתמוך בו במשהו.
2. לאחר מכן, באמצעות מקש "13", כבה את המתלה בתחתית, כפי שמוצג להלן:

1. קח אותו לצד, כדי שתוכל להגיע לבורג העליון של המתלה.

1. מכיוון שלא קשה לנחש, אנו מפרקים את אום ההידוק העליון של מעצור מכסה המנוע של VAZ 2110.
2. אנחנו מסירים את המתלה.

1. אנו מבצעים אלגוריתם דומה עבור הצד השני של מכסה המנוע.
2. אנו מתקינים עצירות חדשות בחזרה לאלגוריתם ההסרה.

המחיר הממוצע של תמוכות מכסה מנוע חדשות נע בין 250 ל 400 רובל. כפי שאתה יכול לראות, החלפת עצירות מכסה המנוע של VAZ 2110 אינה משימה קשה. לכן, למה לשלם יותר מדי אם אתה יכול לעשות את התיקון בעצמך.

ברזל גוף על VAZ 2110 נחוץ במקרים מסוימים לבעלי המכונית המקומית הזו. עקב תאונות או נסיבות אחרות, יש להחליף חלקי גוף ללא תקלות. כמובן שגם התיקון שלהם אפשרי. רק, לא יכול להיות דיבור על כל מודרניזציה אם לחלק יש הרבה נזק, ואין דרך להביא אותו בהתאם לגיאומטריה של הגוף כולו. מאמר זה יתמקד במכסה המנוע, שהוא אחד המרכיבים של ברזל הגוף של ה-Vaz 2110.

מכסה המנוע של ה"עשרה" זקוק למודרניזציה כללית. לא משנה כמה מודרנית המכונית, במפעל חלק מהרכיבים, כולל מכסה המנוע, אינם מקבלים תשומת לב ראויה. מסתבר שטיפול בפרטים, שאלת ההתאמה המלאה שלו לכל הפרמטרים של נוחות וסגנון, נופלת על כתפי הבעלים.

מכסה המנוע של ה"עשרות" שונה בחיצוניותו מחלקים דומים של דגמים אחרים המיוצרים על ידי תעשיית הרכב המקומית. יש הרבה כאלה, אבל קודם כל, בואו נבין איזה סוג של אלמנט גוף זה ומה התכונות שלו.

כידוע, המשימה של מכסה המנוע היא להגן באופן אמין על תא המנוע ותכולתו מפני השפעות חיצוניות.

במילים פשוטות, מכסה המנוע הוא חלק המייצג את הכיסוי של תא האופנועים של הרכב. אך מטרת מכסה המנוע אינה מוגבלת לכך בלבד. הפונקציות העיקריות שלו הן:

1. הגן באופן אמין על יחידת הכוח;
2. להשפיע על האווירודינמיקה של הרכב, לשפר את ביצועיו.
3. לספוג רעשי מנוע.

• צירים המקבעים אותו לגוף;
• עצור (בעשירייה הראשונה הוא מלא בגז);
• נתיך (וו);
• מנעול מעצור ואומים.

מכסה המנוע נתלה מול מסגרת ה"תריסר" על הצירים למטרות מיוחדות. באשר לפיוז או וו, הוא נושא את הפונקציה של הגנה אוטומטית מפני פתיחה אוטומטית. אם מכסה המנוע פתוח, המעצור המלא בגז מונע ממנו להיסגר.

אף מרכיב גוף של מכונית לא יכול "להתפאר" במראה ללא רבב לאחר פרק זמן מסוים. כך גם מכסה המנוע. עם הזמן מופיעות עליו שריטות, נוצרים אזורים חלשים שמתכסים מיד בחלודה. בעלים רבים, כדי למנוע בעיות מסוג זה, פשוט מחליפים מתכת בפלסטיק.מכסה מנוע פלסטיק של "עשרת הגדולים" ניתן לקנות לאחרונה בכל סוכנות רכב.

לבעלים של VAZ 2110 עם מכסה מנוע מתכת ניתן גם להמליץ ​​לצייר במו ידיהם. מכסה המנוע הצבוע מחדש ייראה כמו חדש ויבלוט בצורה מסוגננת מהרקע.

כמה טיפים חשובים שכדאי לעקוב אחרי הצביעה:

• יש לשטוף היטב את העשירייה הראשונה, יש לנקות את כל המקומות שקשה להגיע אליהם מאבק ולכלוך. מברשת ושמפו מיוחד יעזרו במקרה זה;
• יהיה צורך להסיר את מכסה המנוע;
• אם עקבות של קורוזיה נמצאים על המתכת, אז צבע במקומות אלה לא צריך להיות. חלודה תעשה את שלו דרך הצבע. מסיבה זו, עדיף לחתוך מקומות חלודים, ולאחר מכן לתקן ולרתך אותו בזהירות;
• שים את מכסה המנוע על גב מיוחד עשוי קרשים בעצמך;
• זה הכרחי כדי degrease את פני השטח עם פתרון מיוחד;
• יש למרוח פריימר חומצי, רצוי בשכבה דקה;
• מרק ושכבה שנייה של מסיר שומנים מוחלים רק לאחר שהאדמה התייבשה לחלוטין;
• יש למרוח את הצבע גם על משטח יבש באמצעות כלי מיוחד;
• הצבע מיושם במספר שכבות;
• השלב האחרון של הצביעה כולל שיוף ולכה.

אחד החלקים המשמעותיים ביותר של ה-VAZ 2110, המרכיב החשוב ביותר של ברזל הגוף הוא מכסה המנוע. נכון, רמת בידוד הקול שבוצע עליו על ידי הצמח מותירה הרבה מה לרצוי.

כיום ניתנת לבעל ה"תריסר" הזדמנות טובה לקנות יריעות בידוד אקוסטי מוכנות. הם חתיכות של פוליאוריטן בעובי של 12 מ"מ. שכבה של רדיד אלומיניום, מונח על צד אחד של היריעה, מגנה באופן אמין על הרעש מפני השפעות של חומרים קורוזיביים מצד תא המנוע.

הערה. בנוסף לתפקידיו העיקריים, המרמזים על ביטול רעש ודפיקות, החומר ממלא גם את התפקיד של מבודד חום, וזה לא פחות חשוב בתנאים הרוסיים.

לכן, לפני שמתחילים את בידוד הרעש של מכסה המנוע, מומלץ לבצע את הפעולות הבאות:

• נקו היטב את החלק הפנימי של החלק משכבת ​​הלכלוך והאבק והסר שומנים בכל אמצעי מודרני;
• כמו כן, יהיה צורך להסיר את כל העקבות של טיפול אנטי קורוזיבי מפני השטח של אלמנט הגוף אם החלק עבר בעבר טיפול אנטי קורוזיה.

כדאי לדעת שמכסה המנוע של ה"עשרות" מכוסה באופן קבוע ברעש. כובעים מיוחדים מקבעים את יריעת הבידוד לגוף. הם עשויים מפלסטיק וניתנים להסרה בקלות, אתה רק צריך לחטט אותם עם מברג.

• אנו מסירים, לאחר הסרת הקליפים, את בידוד מכסה המנוע הסטנדרטי;
• לאחר מכן, בחלק הפנימי של החלק, אנו מדביקים שומקה נוספת, ומסירים ממנו את סרט המגן מראש.

עֵצָה. מומלץ להדביק את החומר מיד לאחר הסרת נייר הכסף. העובדה היא שכך ניתן להפחית את הסיכוי שיגיעו חומרים זרים על הדבק, אשר פוגעים משמעותית בתכונות ההדבקה שלו. ולאותה מטרה, מומלץ לגעת בו פחות בידיים. בנוסף, יש לזכור שהדבק מתייבש מהר והחומר הוא כביכול חד פעמי - אם תטעו בהדבקת היריעה יהיה קשה לקרוע אותו בהמשך.

• על גבי החומר המודבק, שמנו גם את מגן הבידוד התרמי של המפעל. ניתן לעשות זאת בקלות ובפשטות אם עובי בידוד הרעשים הנרכש (הנוסף) אינו עולה על 12 מ"מ.

לעתים קרובות, הבעלים של VAZ 2110 עשוי להצטרך להחליף את מכסה המנוע או לתקן אותו. אז תצטרך קודם כל לפרק את החלק ממקום הולדתו כדי שתוכל לבצע את העבודה המתאימה.

הנה איך להסיר את מכסה המנוע מהעשיריה הראשונה:

• אנו מסמנים על הפרטים את המקומות שבהם יושבים המכובסים. זה חייב להיעשות, כי אחרת, בעת התקנה מחדש של מכסה המנוע הישן (כבר תוקן), לא ניתן להימנע מקשיים;
• אנו מסירים את כל האביזרים המצורפים ממכסה המנוע, כולל אלמנטים כגון נתיך, תותבים ויריעת בידוד אקוסטי.

הערה. אם מכסה המנוע מוחלף, אז אתה לא צריך להסיר שום דבר ממנו.

• אנו מבריגים את האומים המאבטחים את מכסה המנוע בשני הצירים.

עֵצָה. שירות מעולה בהסרת מכסה המנוע יינתן על ידי שותף שיחזיק בו תוך כדי שחרור האומים.העובדה היא שאם אין עוזר, מכסה המנוע ישחק, ויהיה קשה מאוד להימנע מהטיית החלק.

אז נשאר רק להסיר את אלמנט הגוף מהחתיכים. שוב, זה חייב להיעשות בעזרת עוזר, שכן מכסה המנוע עצמו אינו קל משקל.

באשר להתקנת מכסה מנוע חדש, הדבר נעשה כך:

• ראשית, אנו מחברים את האגוזים למחברים;
• אנו סוגרים את מכסה המנוע כדי לתקן את מיקומו. זכור שהקצה הקדמי שלו חייב להיות צמוד לבטנת הרדיאטור;
• אנו פותחים את מכסה המנוע לאחר ההתאמה ומבצעים את ההידוק הסופי;
• אנו מתקינים את כל החלקים שהוסרו בעבר על מכסה המנוע המתוקן. מומלץ לבצע בידוד רעשים נוסף במקביל (עוד על כך למעלה).

סרטון על כוונון מכסה המנוע של VAZ 2110

התאמה או התאמה של מכסה המנוע כרוכה בפיתול לולאות גומי או חוצצים, כפי שהם נקראים גם. התאמה מוסמכת של מכסה המנוע היא אותו מחבר לאורך כל ההיקף של החלק במגע עם הפגוש הקדמי של VAZ 2110.

הערה. תפקיד חשוב ניתן גם למנעול מכסה המנוע. אם קשה לפתוח או לסגור את החלק, התאמת המנעול תעזור להגדיר את הדברים.

חשוב מאוד לבצע מניפולציות מונעות עם מכסה המנוע בזמן על מנת לקבוע אם הוא יושב בבטחה ולא זז ממקומו במהלך פעולה ארוכת טווח.

המנעול ממלא כמעט את התפקיד החשוב ביותר בהתאמה. הוא זה שאחראי לסגירה אמינה של אלמנט הגוף. במקרים בהם המכסה נפתח בכוח, יש לבצע את הפעולות הבאות:

• פתח את המכסה;
• שחרר את האומים המאבטחים את המנעול על מכסה המנוע;
• הזיזו את המנעול מעט הצידה או הכנסו למקומו אם אתם יכולים לראות שהוא הוזז;
• הברג בחוזקה את המהדקים בחזרה;
• בדוק את פעולת המנעול.

מכסה המנוע עצמו מותאם לאחר השלמת העבודה על הקמת המנעול:

• ראשית, הוא נבדק חזותית מכל הצדדים במצב סגור. במקרה זה, שני הפגושים של הרכב חייבים להיות בעלי מרווח זהה למכסה המנוע. זה בערך 3 מ"מ. לגבי הקצה הקדמי, גם כאן האלמנט חייב לשבת באותו מישור עם הרדיאטור והפגושים;
• לאחר מכן מכסה המנוע מותאם לגובה. הברגים המחברים את המעצור למכסה המנוע משוחררים. לאחר הגדרת המיקום הנכון, האומים מהודקים מחדש.

לעתים קרובות קורה שהכבל על מכסה המנוע נכשל. אם זה נכשל, אז יש צורך להחליף את האלמנט עם אחד חדש. זה נעשה כך:

• אנחנו פותחים את מכסה המנוע;
• אנו תולים את הקרס הממוקם בקצה הכבל ממנעול המנעול;
• אנחנו גם תולים חתיכת כבל מתחת למכסה המנוע;
• עכשיו אנחנו הולכים לסלון ומפרקים את התא שבו יושב הכבל. הוא ממוקם מתחת ללוח המחוונים בצד שמאל;
• משוך את הכבל פנימה;
• שמנו כבל חדש דרך צינור הגומי;
• הברג את הידית למקומה.

עבודה כזו, שבוצעה על ידי הבעלים עצמו, תעזור לו לחסוך הרבה. העובדה היא שכיום המחיר של שירותים מקצועיים גבוה למדי. לא כל רוסי יכול להרשות לעצמו לקחת רכב לתחנת שירות בכל פעם, במיוחד בעת משבר. אתה צריך ללמוד לעשות מה שאתה יכול בעצמך. חומרי וידאו וצילום בנושא יעזרו בעסקי תיקון הגוף.

כדי להחליף את מוט נעילת מכסה המנוע תצטרך:
- עוזר;
- חוט ניילון באורך 5 מ' לפחות;
- גוף פלסטיק של עט כדורי;
- חתיכת חוט פלדה דק באורך 10 ס"מ או מהדק נייר.

שימון כבל מנעול מכסה המנוע
1. נתק את הקצה הכפוף של המוט ממוט הנעילה של מכסה המנוע.

2. אנו מזריקים את חומר הסיכה החודר לתוך מעטפת הדחף.
3. אנו מזריקים את חומר הסיכה החודר למעטפת מהקצה השני של המוט (ראה פריט 9).

הסרת כבל מנעול מכסה המנוע
הערה
כדי להחליף את מוט נעילת מכסה המנוע יחד עם המעטפת, יש צורך לבצע עבודה מפרכת - הסר את לוח המכשירים. מאמר זה מתאר שיטה להחלפת מוט נעילת מכסה המנוע עם פירוק מינימלי. אם המוט זז בקלות בקליפה, ואתה צריך לשנות אותו בגלל העובדה שהוא מתנתק, אז רק את הכבל ניתן להחליף על ידי דחיפתו לתוך הקליפה הישנה.
4.בעזרת מפתח ברגים פתוח 8 מ"מ, הברג את האום של מהדק המוט.

הערה
האום ממוקם מעל לולאת הצווארון, כך שהגישה אליו קשה (מבט מלמטה בתמונה).

5. הסר את המהדק תחילה מהמוט המושחל ולאחר מכן מנדן הדחף.

6. לאחר שחרור שלושת הברגים, הסר את המגן של יחידת הפנס השמאלי.

הערה
במכוניות של שנות הייצור הראשונות, החלק העליון של החלק הקדמי הוא בעל צורה שונה ואין לו מגן פנסים.

7. משוך את המכסה של מנעול מכסה המנוע לתוך הפתח.

8. קפלו את חוט הניילון לשניים והניחו את הלולאה שהתקבלה של הכבל על הקצה הכפוף של הכבל. אנו ממלאים את קצה הכבל לתוך הנדן.

9. באמצעות מפתח שקע 13 מ"מ עם מחגר (או מפתח ברגים), דרך המכסה הפתוח של בלוק ההרכבה, הברג את הציר עם ראש המשושה של ידית פתיחת מכסה המנוע (לצורך הבהירות, התמונה מציגה נוף עם לוח המחוונים הוסר, הגישה לסרן מעוכבת על ידי רתמות החיווט).

10. הוצא את ציר הידית והסר את מעטפת המוט מחריץ התושבת. אנו מורידים את הידית מתחת ללוח המחוונים ומסירים את קצה מוט הפלסטיק מהידית.

11. משוך החוצה את מוט נעילת מכסה המנוע לתוך המכונית (עד להופעת הכבל).

12. נתק את הכבל מהמוט והסר את מכלול המוט עם הנדן.

התקנת כבל משיכה של מכסה המנוע
1. בעזרת חוט פלדה, מכופפים את הלולאה בקצה, אנו מושכים את לולאת החוט דרך גוף העט הכדורי (החלק המחדד של גוף העט צריך להיות מכוון לכיוון ההפוך ללולאה של העט. חוּט).

2. השתמשו בצבת כדי לכופף את קצה המוט החדש באורך 3-4 ס"מ ללולאה. שמנו על הקצה הכפוף של המוט לולאה של החוט. כדי לתקן היטב את הכבל על המתיחה, אנו מתקנים את הלולאה עם סרט בידוד.

3. החלק חלק מגוף הידית בחוזקה על המעטפת של המוט החדש.
שמנו מעט נוזל חודר על גוף העט.

4. הכנס את קצה הפלסטיק של הכבל החדש לידית פתיחת מכסה המנוע (ראה פריט 10).

הערה
הפעולה הבאה מתבצעת יחד עם עוזר.

5. מחוץ לרכב, על ידי החוט אנו מושכים בצורה חלקה את מוט ההנעה של נעילת מכסה המנוע, ובו זמנית מכוונים את גוף הידית מתא הנוסעים לתוך החור בחוטמת הגומי של מחיצת תא המנוע.

6. משוך החוצה את המתיחה.

7. אנו מתקנים את הידית של פתיחת המנעול על הציר (ראה פריט 9).
8. הסר את הכבל והצמד את המוט למנעול מכסה המנוע.

הערה
כאשר מחברים את מוט ההנעה לידית נעילת מכסה המנוע לצורך ניסיון, החלף תחילה את המנעול. ודא שהמוט מונח נכון - אין פיתולים, קימוטים של הקליפה. משוך את מוט המשיכה החוצה במלואו בעזרת פלייר וסמן היכן המוט מקופל.

9. הרכבה נוספת מתבצעת בסדר הפוך מהפירוק.

עצות שימושיות לנהג

ברזל גוף על VAZ 2110 נחוץ במקרים מסוימים לבעלי המכונית המקומית הזו. עקב תאונות או נסיבות אחרות, יש להחליף חלקי גוף ללא תקלות. כמובן שגם התיקון שלהם אפשרי. רק, לא יכול להיות דיבור על כל מודרניזציה אם לחלק יש הרבה נזק, ואין דרך להביא אותו בהתאם לגיאומטריה של הגוף כולו. מאמר זה יתמקד במכסה המנוע, שהוא אחד המרכיבים של ברזל הגוף של ה-Vaz 2110.

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

מכסה המנוע של ה"עשרה" זקוק למודרניזציה כללית. לא משנה עד כמה המכונית מודרנית, במפעל לא נותנים תשומת לב ראויה לחלק ממרכיבי הברזל, כולל מכסה המנוע. מסתבר שטיפול בפרטים, שאלת ההתאמה המלאה שלו לכל הפרמטרים של נוחות וסגנון, נופלת על כתפי הבעלים.

מכסה המנוע של ה"עשרות" שונה בחיצוניותו מחלקים דומים של דגמים אחרים המיוצרים על ידי תעשיית הרכב המקומית. יש הרבה כאלה, אבל קודם כל, בואו נבין איזה סוג של אלמנט גוף זה ומה התכונות שלו.

כידוע, המשימה של מכסה המנוע היא להגן באופן אמין על תא המנוע ותכולתו מפני השפעות חיצוניות.

במילים פשוטות, מכסה המנוע הוא חלק המייצג את הכיסוי של תא האופנועים של הרכב. אך מטרת מכסה המנוע אינה מוגבלת לכך בלבד. הפונקציות העיקריות שלו הן:

1. הגן באופן אמין על יחידת הכוח;
2. להשפיע על האווירודינמיקה של הרכב, לשפר את ביצועיו.
3. לספוג רעשי מנוע.

• צירים המקבעים אותו לגוף;
• עצור (בעשירייה הראשונה הוא מלא בגז);
• נתיך (וו);
• מנעול מעצור ואומים.

מכסה המנוע נתלה מול מסגרת ה"תריסר" על הצירים למטרות מיוחדות. באשר לפיוז או וו, הוא נושא את הפונקציה של הגנה אוטומטית מפני פתיחה אוטומטית. אם מכסה המנוע פתוח, המעצור המלא בגז מונע ממנו להיסגר.

אף מרכיב גוף של מכונית לא יכול "להתפאר" במראה ללא רבב לאחר פרק זמן מסוים. כך גם מכסה המנוע. עם הזמן מופיעות עליו שריטות, נוצרים אזורים חלשים שמתכסים מיד בחלודה. בעלים רבים, כדי למנוע בעיות מסוג זה, פשוט מחליפים מתכת בפלסטיק. מכסה מנוע פלסטיק של "עשרת הגדולים" ניתן לקנות לאחרונה בכל סוכנות רכב.

לבעלים של VAZ 2110 עם מכסה מנוע מתכת ניתן גם להמליץ ​​לצייר במו ידיהם. מכסה המנוע הצבוע מחדש ייראה כמו חדש ויבלוט בצורה מסוגננת מהרקע.

כמה טיפים חשובים שכדאי לעקוב אחרי הצביעה:

• יש לשטוף היטב את העשירייה הראשונה, יש לנקות את כל המקומות שקשה להגיע אליהם מאבק ולכלוך. מברשת ושמפו מיוחד יעזרו במקרה זה;
• יהיה צורך להסיר את מכסה המנוע;
• אם עקבות של קורוזיה נמצאים על המתכת, אז צבע במקומות אלה לא צריך להיות. חלודה תעשה את שלו דרך הצבע. מסיבה זו, עדיף לחתוך מקומות חלודים, ולאחר מכן לתקן ולרתך אותו בזהירות;
• שים את מכסה המנוע על גב מיוחד עשוי קרשים בעצמך;
• זה הכרחי כדי degrease את פני השטח עם פתרון מיוחד;
• יש למרוח פריימר חומצי, רצוי בשכבה דקה;
• מרק ושכבה שנייה של מסיר שומנים מוחלים רק לאחר שהאדמה התייבשה לחלוטין;
• יש למרוח את הצבע גם על משטח יבש באמצעות כלי מיוחד;
• הצבע מיושם במספר שכבות;
• השלב האחרון של הצביעה כולל שיוף ולכה.

אחד החלקים המשמעותיים ביותר של ה-VAZ 2110, המרכיב החשוב ביותר של ברזל הגוף הוא מכסה המנוע. נכון, רמת בידוד הקול שבוצע עליו על ידי הצמח מותירה הרבה מה לרצוי.

כיום ניתנת לבעל ה"תריסר" הזדמנות טובה לקנות יריעות בידוד אקוסטי מוכנות. הם חתיכות של פוליאוריטן בעובי של 12 מ"מ. שכבה של רדיד אלומיניום, מונח על צד אחד של היריעה, מגנה באופן אמין על הרעש מפני השפעות של חומרים קורוזיביים מצד תא המנוע.

הערה. בנוסף לתפקידיו העיקריים, המרמזים על ביטול רעש ודפיקות, החומר ממלא גם את התפקיד של מבודד חום, וזה לא פחות חשוב בתנאים הרוסיים.

לכן, לפני שמתחילים את בידוד הרעש של מכסה המנוע, מומלץ לבצע את הפעולות הבאות:

• נקו היטב את החלק הפנימי של החלק משכבת ​​הלכלוך והאבק והסר שומנים בכל אמצעי מודרני;
• כמו כן, יהיה צורך להסיר את כל העקבות של טיפול אנטי קורוזיבי מפני השטח של אלמנט הגוף אם החלק עבר בעבר טיפול אנטי קורוזיה.

כדאי לדעת שמכסה המנוע של ה"עשרות" מכוסה באופן קבוע ברעש. כובעים מיוחדים מקבעים את יריעת הבידוד לגוף. הם עשויים מפלסטיק וניתנים להסרה בקלות, אתה רק צריך לחטט אותם עם מברג.

• אנו מסירים, לאחר הסרת הקליפים, את בידוד מכסה המנוע הסטנדרטי;
• לאחר מכן, בחלק הפנימי של החלק, אנו מדביקים שומקה נוספת, ומסירים ממנו את סרט המגן מראש.

עֵצָה. מומלץ להדביק את החומר מיד לאחר הסרת נייר הכסף. העובדה היא שכך ניתן להפחית את הסיכוי שיגיעו חומרים זרים על הדבק, אשר פוגעים משמעותית בתכונות ההדבקה שלו. ולאותה מטרה, מומלץ לגעת בו פחות בידיים.בנוסף, יש לזכור שהדבק מתייבש מהר והחומר הוא כביכול חד פעמי - אם תטעו בהדבקת היריעה יהיה קשה לקרוע אותו בהמשך.

• על גבי החומר המודבק, שמנו גם את מגן הבידוד התרמי של המפעל. ניתן לעשות זאת בקלות ובפשטות אם עובי בידוד הרעשים הנרכש (הנוסף) אינו עולה על 12 מ"מ.

לעתים קרובות, הבעלים של VAZ 2110 עשוי להצטרך להחליף את מכסה המנוע או לתקן אותו. אז תצטרך קודם כל לפרק את החלק ממקום הולדתו כדי שתוכל לבצע את העבודה המתאימה.

הנה איך להסיר את מכסה המנוע מהעשיריה הראשונה:

• אנו מסמנים על הפרטים את המקומות שבהם יושבים המכובסים. זה חייב להיעשות, כי אחרת, בעת התקנה מחדש של מכסה המנוע הישן (כבר תוקן), לא ניתן להימנע מקשיים;
• אנו מסירים את כל האביזרים המצורפים ממכסה המנוע, כולל אלמנטים כגון נתיך, תותבים ויריעת בידוד אקוסטי.

הערה. אם מכסה המנוע מוחלף, אז אתה לא צריך להסיר שום דבר ממנו.

• אנו מבריגים את האומים המאבטחים את מכסה המנוע בשני הצירים.

עֵצָה. שירות מעולה בהסרת מכסה המנוע יינתן על ידי שותף שיחזיק בו תוך כדי שחרור האומים. העובדה היא שאם אין עוזר, מכסה המנוע ישחק, ויהיה קשה מאוד להימנע מהטיית החלק.

אז נשאר רק להסיר את אלמנט הגוף מהחתיכים. שוב, זה חייב להיעשות בעזרת עוזר, שכן מכסה המנוע עצמו אינו קל משקל.

באשר להתקנת מכסה מנוע חדש, הדבר נעשה כך:

• ראשית, אנו מחברים את האגוזים למחברים;
• אנו סוגרים את מכסה המנוע כדי לתקן את מיקומו. זכור שהקצה הקדמי שלו חייב להיות צמוד לבטנת הרדיאטור;
• אנו פותחים את מכסה המנוע לאחר ההתאמה ומבצעים את ההידוק הסופי;
• אנו מתקינים את כל החלקים שהוסרו בעבר על מכסה המנוע המתוקן. מומלץ לבצע בידוד רעשים נוסף במקביל (עוד על כך למעלה).

סרטון על כוונון מכסה המנוע של VAZ 2110