תיקון קרבורטור מסור חשמלי עשה זאת בעצמך Husqvarna 137
בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של קרבורטור מסור שרשרת Husqvarna 137 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מסור חשמלי דרוש בבנייה, ובגינון, ובגינון - נוכחותו מפשטת מאוד את ביצוע מספר משימות לעיבוד עץ. היחידה העיקרית של כלי זה היא המנוע, אשר פעולתו תלויה במידה רבה במצב והגדרות הקרבורטור. כאן מכינים את תערובת הדלק. המשמעות היא שאם המסור לא מתניע, נתקע או אינו מספק את הכוח הנדרש, סביר להניח שהסיבה לכך היא פעולה לא תקינה של הקרבורטור. למרבה המזל, אתה יכול לטפל בזה בעצמך במקרים רבים. רק בשביל זה אתה צריך לדעת ולהבין את המכשיר ואת עקרון הפעולה של יחידה זו וכמובן, את המסור החשמלי עצמו.
המטרה העיקרית של הקרבורטור היא לערבב דלק עם אוויר בפרופורציות הנדרשות. אם האחרונים מופרים, זה משתקף כמעט מיד בפעולת המנוע.
קרבורטור מסור חשמלי Stihl MS 181 C BE
קרבורטורים מנסרים עשויים להשתנות בעיצובם. עם זאת, האלמנטים הבסיסיים שלהם ועקרון הפעולה נשארים בערך זהים.
מכשיר קרבורטור:
מדובר במנהרת רוח, אשר על פניה ממוקם בולם האוויר - בעזרתה מווסתת עוצמת אספקת האוויר.
חלק זה ממוקם במקום שבו צינור הבסיס מצטמצם - כאן קצב זרימת האוויר עולה, כלומר. אוויר מסופק תמיד לקרבורטור בלחץ מסוים.
באזור זה, הדלק בא במגע עם זרם האוויר. דלק נכנס למרסס מתא המצוף דרך הזרבובית (מכשיר מדידה).
תא ציפה
זהו מיכל המאפשר לשמור על תערובת הדלק במצב יציב.
סרטון (לחץ להפעלה).
תרשים מבני של קרבורטור מסור חשמלי
קרבורטור המסור פועל על פי העיקרון הבא:
כאשר המנוע מופעל, הדש הראשי נפתח וזרם אוויר מסופק לתוך תעלת האוויר במהירות מסוימת;
קצב זרימת האוויר, כמו גם רמת המצוף בתא, מוסדרים על ידי מיקום המנחת, כלומר, בשל ההבדל בלחץ בתא המצוף ובתעלת האוויר;
הדלק מתא הצוף נשאב לתוך הזרבובית, ומשם לתוך המפזר;
עובר דרך המפזר, האוויר לוכד את הדלק הנכנס לשם;
התערובת המתקבלת מוזנת לתוך תאי הגליל דרך תעלות הכניסה.
עקרון הפעולה של קרבורטור מסור חשמלי
הלחץ בתא המצוף שווה בערך לאטמוספרי, אך בתעלות האוויר של הקרבורטור, כאשר מנוע המסור החשמלי מופעל, נוצר ואקום. פתיחת הבולם מגבירה את קצב זרימת האוויר. כתוצאה מכך, יותר דלק זורם לתוך הקרבורטור, ומספר הסיבובים של גל המנוע עולה.
בשעות הפעילות הראשונות מנוע ה-2 פעימות של המסור החשמלי דורש ריצה, שבה תלויה איכות העבודה הנוספת שלו. במהלך תהליך ההרצה מתבצעת ההתאמה העיקרית של הקרבורטור - נקבעים הפרמטרים האופטימליים להכנה ואספקת תערובת הדלק.
פריצה ראשונית של מסור שרשרת: עבודה עם חומר דק
רוב המסורים המודרניים נמכרים מותאמים. עם זאת, איכות הגדרות המפעל אינה מפריעה לבדיקה - בסופו של דבר, תצטרך לעבוד עם המכשיר.
בפעם הראשונה שאתה מפעיל את המסור, הוא חייב להיות עדין. לכן, במשך מספר שעות לאחר ההתנעה, מומלץ לא להעמיס על המנוע ולחתוך רק ענפים קטנים וגזעים בעובי של עד 10 ס"מ.
כדי להבטיח מפני תקלות בקרבורטור של המסור, כללים פשוטים יעזרו:
ערבבו תמיד בנזין ושמן בהתאם למספרי היצרן. הפרופורציות של תערובת הדלק עבור מנוע המסור החשמלי
אין להכין את תערובת הדלק מראש - תכונות הבנזין והשמן בערבוב יאבדו עם הזמן. יוצא דופן הוא דלק לכלי בשימוש אינטנסיבי, אולם כאן אין לחרוג מהתעריף השבועי בערך.
השתמש בשמן שצוין עבור מנוע המסור השרשרת שלך. תערובת דלק עם הרכב לא סטנדרטי תשבית אותה ברצינות ולאורך זמן.
בעת הכנת תערובת הדלק, קח בחשבון את ההשפעה של תנאי האקלים על מרכיביה.
המסור החשמלי חייב להתחיל בצורה נכונה, לספק מהירות גלגל שיניים יציבה ולהגדיל / להקטין כוח חלק. כאשר המנוע פועל, לא אמורות להיות דפיקות, קפיצות ורעשים זרים.
מסור חשמלי ידני מקצועי בעבודה
העיקר במהלך ההרצה הראשונית של הכלי הוא לוודא שצריכת הדלק תואמת את הכוח המשמש, כלומר. בפועל, המסור לא צריך לצאת, "להתעטש", לעשן ולעבוד בטלטלות.
קל לזהות תקלות טיפוסיות של קרבורטור. הם מתבטאים בכך שמנוע המסור החשמלי מתניע ומיד נתקע או אינו מראה סימני חיים כלל. ובכן, או שהוא צורך דלק בעוצמה ובעיקר, מייצר ענני עשן שחור ורעידות אגרסיביות במקום הכוח הנדרש.
דיאגרמת פעולת קרבורטור מסור שרשרת
הגדרות הקרבורטור עשויות להיות מושפעות מ:
חוסר תיקון ברגי ההתאמה; ברגים להתאמה של מסור שרשרת
בלאי של קבוצת הבוכנה; מסור חשמלי חדש מסוג CPG Husqvarna 365
חסימה של תעלות דלק-אוויר;
נזק למסנני אוויר; מסנן אוויר מנסרים עם הוספת ניילון
אם נמצאו בעיות כלשהן, יש לתקן אותן מיד. אבל איך יודעים אם הקרבורטור הוא הבעיה? כדי לעשות זאת, ראה כיצד הכלי שלך עובד.
סימנים אופייניים לכך שהגדרות הקרבורטור אינן תקינות כוללים:
פעולת מנוע לא יציבה
ככלל, הסיבה לכך היא שימוש בתערובת דלק לא נכונה (רזה).
צריכה מופרזת של דלק
זה מתבטא בפליטת פליטה מוגברת של פסולת, המשחירה. המשמעות היא שהדלק אינו נצרך לחלוטין, כלומר. התערובת רוויה יתר על המידה.
קרבורטור מוגדר נכון - המסור מתחיל בפעם הראשונה
שינויים שרירותיים בהספק המנוע
עשוי להיות קשור לנזק לחיזוק ברגי הכוונון או למכסה המגן.
צריכת דלק מוגברת מלווה ברעידות וקפיצות
זה מדבר על שחיקה קריטית של קבוצת הבוכנה, לכן, התאמת הקרבורטור תדחה את השיפוץ רק לזמן מה.
"התעטשות" וטלטולי מנוע
תמונה זו נצפית כאשר ערוצי הקרבורטור סתומים או שהמסננים שלו לא תקינים. במקרה זה, יש לבצע התאמות רק לאחר שטיפה יסודית של המכלול.
מסנן דלק מנסרים
למרות העובדה שהקרבורטור הוא החלק הקשה ביותר של המנוע, אתה לא צריך להתעצבן אם הוא מזהה תקלות בפעולתו. במקום זאת, אתה צריך להתחמש בכלי כלשהו, עיצוב קשר וקצת היגיון בריא.
קרבורטור מסור שרשרת בתיקון
קודם כל, אתה צריך להכין מקום לפירוק. זה יכול להיות שולחן עבודה או שולחן רגיל. בנוסף, אתה צריך פיסת בד או קרטון מלבנית - עליה תקפל בצורה מסודרת את חלקי הקרבורטור. ולבסוף, כלי: לפירוק, תזדקק לסט של מפתח ברגים פתוחים ומברגים, תרכובת ניקוי מיוחדת ואמבטיית קוויטציה קולית.
כלי לתיקון קרבורטור מנסרים
ראשית, עליך לפרק את קרבורטור המסור השרשרת. זה נעשה בסדר הזה:
כדי להגיע לקרבורטור, אתה צריך להסיר את המכסה העליון של המסור, אשר קבוע עם שלושה ברגים. הסרת מכסה הקרבורטור
לאחר הסרת המכסה, אל תשכח להסיר את האטם, שהוא חלק אינטגרלי ממסנן האוויר, ואת הגוף של האחרון, שעבורו אתה צריך לפרק את האומים המתאימים ו/או להסיר אותו מהקליפסים.
בצד ימין של הקרבורטור יש צינור דלק, יש להסיר אותו יחד עם מוט ההנעה של מנחת האוויר, לא לשכוח למשוך אותו מהאביזר משמאל. הסרת צינור הדלק ומוט ההנעה
לאחר הסרת הצינור והמוט, הסר את קצה כבל המצערת משקע הקיבוע ולבסוף פרק את צינור הבנזין. הסרת כבל המצערת
לאחר מכן ניתן להסיר את הקרבורטור מהתושבות לפירוק מאוחר יותר. לאחר הסרת צינור הבנזין, הקרבורטור מוכן לפירוק.
פירוק הקרבורטור חייב להתבצע באופן שנקבע על ידי העיצוב והפתרונות הפונקציונליים של האלמנטים שלו. חלקי קרבורטור מסור שרשרת אינם שונים בגודלם, ולכן יש לקפל אותם בזהירות ובסדר, בניסיון לא לאבד דבר.
לאחר הפירוק, יש צורך לבצע פתרון תקלות ולהחליף חלקים פגומים או בלויים. לאחר מכן יש לשטוף את כל הסט במוצר מיוחד, לייבש ולנגב במטלית יבשה נטולת מוך. יש לפוצץ את הסילונים והצינורות של המכלול באוויר דחוס, או, על מנת להסיר בצורה יסודית יותר את התצורות על המשטחים הפנימיים שלהם, יש לטפל בהם באולטרסאונד לפני כן.
הרכבה מחדש של הקרבורטור מתבצעת רק לאחר ניקוי מלא, ייבוש וניפוח עם אוויר דחוס. יחד עם זאת, אל תשכח שיש להחליף כמה אטמים ואטמים, גם אם הם לא פגומים.
אתה יכול להתחיל לכוונן את הקרבורטור בתנאי שהוא פותר תקלות נכון, הרכבה איכותית והתקנה מחדש ללא רבב על המנוע.
עקרונות הגדרת קרבורטור:
ברגים H ו-L מכוונים את היחס בין אוויר ותערובת בעירה, כלומר. מצב מצערת. הידוק הברגים בכיוון השעון מוביל לדלדול התערובת ולמעבר המנוע לסיבובים נמוכים. בעת פתיחת הברגה (נגד כיוון השעון), התערובת מועשרת, ומהירות המנוע עולה;
בורג T אחראי על התאמת מהירות הסרק: סיבובו בכיוון השעון נותן עלייה במספרם, כנגד - ירידה;
ברגים מותאמים לפי סדר L-H-T. כיול קרבורטור מסור שרשרת
אלגוריתם ההתאמה הכללי נראה כך:
בתחילה, מהירות הסרק הגבוהה ביותר נמצאת על ידי סיבוב הבורג L ולאחר מכן החזרתו ב-¼ סיבוב נגד כיוון השעון. אם השרשרת מסתובבת במהירות סרק, סובב את הבורג T באותו כיוון עד לעצירה מוחלטת.
כשהמנוע חם, פועל במהירות מלאה, סובב את הבורג H ב-¼ סיבוב שמאלה, ואז תן למנוע לפעול במשך 10 שניות כדי לבדוק את המהירות המרבית באמצעות מד טכומטר. זה חייב להתאים למספר המצוין בדרכון המכשיר.
לאחר הכיול עם ברגים L ו-H, מהירות הסרק מותאמת באמצעות בורג T. אם נעשה כהלכה, המנוע יפעל באופן שווה בכל המצבים. תזכורת לכיול הקרבורטור בגוף המסור
עם השלמת ההתאמה, נותר להתקין מחדש את מכסה המסור החשמלי עם אטם מבודד, ולאחר מכן אתה יכול להתחיל את העבודה העיקרית. אם ההגדרות נכונות, מנוע המסור יקבל את תערובת הדלק האופטימלית. זה יבטיח את היעילות הרגילה שלו, כמו גם את הנוחות והבטיחות הכוללת של העבודה עם הכלי.
דף הבית »התאמת הקרבורטור של Husqvarna 137 עם הידיים
למה אתה צריך לכוון את קרבורטור הוסקוורנה שלך
הקרבורטור הוא אחד המרכיבים המכניים החשובים המרכיבים מסור חשמלי. במשימות שלו. מערבבים דלק עם אוויר ומספקים את ההרכב המתקבל למנוע. אך במהלך פעולת המסור החשמלי נוצרים מצבים כאשר התאמת הקרבורטור הוסקוורנה הופך להיות הכרחי.בהתאם לסיבות, התאמת הקרבורטור של מסור 142 וסדרות אחרות מתבצעת כדי למנוע את המצבים הבאים:
נוכחות של הפרעות בפעולת המנוע, מלווה בכיבוי שלו;
צריכת דלק מופרזת במהלך הפעולה.
מכיוון שהקרבורטור משפיע על איכות הדלק, במקרה הקודם, הצורך בהגדרות קרבורטור במסור 137 או מסור מקצועי אחר, כגון Huskvarna 240 או 260, מרמז על השפעה על מספיק דלק שנכנס לקרבורטור כדי להתערבב עם מסת האוויר . ידוע שתפוקה מרבית אפשרית רק עם יחס מסוים של חומרים אלה. הרגע השני של התאמת המסור החשמלי של מערבל קרבורטור נובע מהיעדר אוויר נכנס, הגורם להתחממות תת של הבנזין המוזרק עם תפוקתו בצורה של עשן סמיך. שינוי בזמן של פרמטרים במו ידיך כדי להפחית את כמות הדלק המוזרקת יפחית באופן משמעותי את הצריכה של מוצר זה.
השיפוץ עצמו יחסוך לא רק את התקציב, אלא גם את זמן ההובלה והתור בבית המלאכה. כך גם החלפת חלקי חילוף שונים בכלי המונע בנזין כגון שרשרת על מסור חשמלי או ראש גוזם אוניברסלי על משאבת מנוע או שמן עבור כוננים חשמליים.
הזנחת סטיות בפעולה הרגילה של כלי בנזין טומנת בחובה העובדה שגם עם רצון עז התאמת קרבורטור מסור חשמלי של הוסקוורנה עשוי להיות חסר תועלת ויהיה צורך להחליף או יחידה זו או כבר רכיבי מנוע החשופים ללחץ תרמי או מכני ממושך. לכן, ברגע שהמסור מראה את הסטיות הראשונות, יש צורך לבצע תיקונים מיידיים בצורה של פעולות תיקון פשוטות. בין שינויים כאלה בעבודה, אנו מציינים: