בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של קרבורטור VAZ 2103 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
פעולתו של כל מנוע רכב תלויה בכמות ובאיכות של תערובת דלק האוויר שהוכנה על ידי מכשיר מיוחד הנקרא קרבורטור. כל מערכות הקרבורטור יוצרות תערובת ועוזרות להפיץ אותה באופן שווה בכל הצילינדרים. ישנן דרכים שונות לערבב דלק עם זרם האוויר. לדוגמה, ישנם קרבורטורים עם ממברנה-מחט, ויש מרחפים. זהו סוג הקרבורטור של משפחת VAZ, המיוצר על ידי מפעל יחידת הרכב דימיטרובוגרד (DAAZ).
התאמת הקרבורטור VAZ 2107 היא דרך חשובה לשמור על תקינות המנוע.
לפני התאמת הקרבורטור, אתה צריך לדעת איזה סוג של קרבורטור מותקן על המכונית. כדי לעשות זאת, עליך לזכור כי:
אם יש לך מתקן הצתת ואקום, זה אומר שיש לך את הסוג העדכני ביותר של מנוע VAZ 2103 או 2106 מותקן, והשינוי של הקרבורטור 2107 הוא 1107010-20.
אם מותקן מנוע עם שישה הילוכים ב"שבעה" שלך, אבל אין מתקן ואקום מותקן, אז יש לך שינוי של הקרבורטור 2107-1107010-10.
המרכיבים העיקריים של הקרבורטור שיש להתאים:
על מנת להתאים את הקרבורטור, אתה צריך לדעת את הסימפטומים העיקריים של התקלה שלו. מכיוון שהקרבורטור אחראי על דינמיקת התאוצה של המכונית, אלה כוללים את הדברים הבאים:
קושי להתניע את המנוע, "התעטשות" ארוכה;
כל מיני "טפטולים", "טפטולים", "מטבלים" בעת לחיצה על דוושת הגז;
יכולת איטית של המכונית להאיץ;
עלייה בלתי מוסברת בקילומטראז' הגז.
לכן, אם לרכב שלך יש "תלונות", אנו ממשיכים להתאמתו.
סרטון (לחץ להפעלה).
תשומת הלב! הדרך המוסמכת ביותר היא לבצע את ההתאמה על הקרבורטור שהוסר. התאמת הקרבורטור VAZ 2107 אינה כרוכה בשימוש בבדי צמר וצמר, כמו גם בחוטים שונים לניקוי החרירים.
כיצד להתאים את הקרבורטור בעצמך ב-VAZ 2107? בעת הסרת מכסה הקרבורטור, מערכת הציפה מותאמת תחילה, כל כך נוח.
המשחק החופשי של הציפה משתנה בין הערכים הבאים: 6.5 מ"מ בצד אחד ו-14 בצד השני. ניתן להתאים זאת באמצעות תבנית בדיקה על ידי הצבת המצלמה זקופה. במקרה זה, המצוף נוגע מעט, אך אינו לוחץ על כדור השסתום.
במקרה שהמרחק הוא פחות מ 6.5 מ"מ, אז אתה צריך לכופף מעט את לשון השסתום (מחט), אשר מוצג באיור עם האות "A".
לאחר מכן, אנו מתאימים את מידת הפתיחה של שסתום המחט, המעביר בנזין לתא הצוף. כאשר המצוף עולה, זרימת הדלק יורדת, כאשר לוחצים בחדות על דוושת הגז ופותחים את שסתום המצערת, צריכת הדלק עולה והמצוף מוריד.
כעת אנו מתאימים את הסטייה של המצוף לצד השני. לשם כך, אנו מסירים אותו מהמכסה ככל האפשר ובודקים אותו עם תבנית, שעוביה הוא 14 מ"מ עם סובלנות מסוימת.
אם המרחק אינו תואם, עליך לכופף את המעצור של תושבת ההרכבה לצוף ולהפוך אותו לא יותר מ-14 מ"מ.
כעת, לאחר התאמה, המשחק החופשי של הציפה הוא כ-8 מ"מ. התאמת הקרבורטור VAZ 2107 מספקת גם בדיקת רשתות נכנסות ומסנני דלק כדי לשמור על זרימת דלק מלאה.
הגדרת קרבורטור VAZ 2107 במו ידיך כוללת בהכרח התאמת מכשיר ההתחלה. זכור כי הוא משמש להפעלת מנוע קר בביטחון.לשם כך, התערובת רוויה פעמיים, פי שלושה בדלק מאשר עם אספקת חשמל רגילה של מנוע חם.
התקן ההתנעה לקרבורטורים ממשפחת 1107010 פועל בתדר של 1500 סל"ד, כלומר בתדירות התנעה קרה המומלצת של היצרן.
אם מסתכלים על הקרבורטור מהצד, אפשר לראות בבירור את התעלה דרכה מוזנת הוואקום מהחלל שמאחורי המצערת שמאחורי הדיאפרגמה של פותח הבולם:
אם תסיר את הקרבורטור ותסתכל עליו מהצד האחורי, תוכל לראות את ערוץ אספקת הוואקום:
אם אתה מפרק את הקרבורטור, אתה יכול לראות את הפרטים של התקן הפעלת הסרעפת הזה:
להלן ניתן לראות איור סכמטי של הדק הקרבורטור של משפחת 1107010:
אנו מסבירים את מנגנון הפעולה של מכשיר ההתחלה. בהוצאת ה"שאיבה", הנהג, כביכול, מביא את התקן ההתנעה למצב צר. שבו:
ידית שלוש הזרועות "מתופפת" עם כבל נגד כיוון השעון;
סוחב משיכה טלסקופית;
הדחף, בתורו, מסובב את המשנק דרך הידית.
הזרוע השנייה של הידית לוחצת על הציר של שסתום המצערת 1 של החדר.
בולם זרימת האוויר סגור כעת לחלוטין, בולם המצערת של תא אחד פתוח מעט להתנעה, יוצר מרווח התחלה
בעת התאמת מכשיר ההפעלה במו ידיך, תחילה עליך להסיר את הקרבורטור. לאחר מכן:
אנו מסובבים את ידית החנק כך שתיסגר. המכשיר מכוון כעת.
עכשיו אתה צריך להפוך את הקרבורטור, למדוד את הפער בין קצה שסתום המצערת (תא אחד) לדופן שלו. עבור "שבעה" קרבורטורים, פער זה הוא 0.85-0.9 מ"מ. ניתן למדוד את הפער עם חוט מד חישה:
כדי להביא אותו לטווח זה, מוט ההנעה על שסתום המצערת כפוף.
לאחר מכן קבענו את הפער "A". הוא ממוקם בין דופן הצינור לקצה מנחת האוויר בתחתית. כדי לעשות זאת, סגור שוב את הדש, "הדליק" את המכשיר. כדי ליצור חיקוי של נידוף אוויר, שקענו את מוט ההדק:
כעת המוט משך את המוט לאורך החריץ, וכתוצאה מכך, הבולם נפתח. הפער "A" הוא 5-5.4 מ"מ.
כדי להתאים את הפער הזה, אתה צריך לסובב את בורג הכוונון עם מברג, רק תחילה להסיר את תקע הברגה ממנו:
כיצד להגדיר מהירות סרק ב-VAZ 2107
ראשית עליך לוודא שמערכת ההצתה מוגדרת כהלכה, כל החוטים במצב טוב והמנוע מחומם לחלוטין.
אנו מהדקים את בורג התערובת "איכותי" למהירות מירבית (נגד כיוון השעון), בעוד התערובת מועשרת בדלק;
סיבוב ה"כמות" נגד כיוון השעון, קבענו תדר גבוה עוד יותר בעצמנו.
אנו מבצעים בדיקת "איכות": האם ניתן להוסיף עוד מומנטום.
מטרת הפעולה הזו היא לעטוף את ה"איכות" ב"כמות" קבועה עד 850-900 סל"ד.
אתה יכול להעריך את המהפכות על ידי מד טכומטר אלקטרוני, במיומנות - לפי אוזן, או לפי מד המהירות של לוח המחוונים.
השלב הבא הוא ויסות כונן מנחת האוויר.
אם מתעלמים ממיקום הכונן, המכונה עלולה להיתקע. זה דורש מברג מחורר פשוט ומפתח ברגים פתוח 7 מ"מ.
האיור מציג את מיקום הבולם עם "שאיבה" שקוע ומוארך.
כדי להתאים, בצע את הפעולות הבאות:
"שאיבה" שקועה;
אנו מבריגים את בורג קיבוע הדחף עם מברג מחורר (הקפיץ דוחף אותו אנכית)
אנחנו מהדקים את הבורג;
בדיקת מהלך הבולם.
אנו מתאימים את כונן שסתום המצערת ("גז").
אם כונן זה מוגדר בצורה שגויה, דינמיקת התאוצה ותגובת המצערת של המנוע מתדרדרים. הגדרה זו חייבת להיעשות עם עוזר.
תצטרך מפתח ברגים פתוח ל-8, מברג, פנס וקליפר ורנייר.
אנו "נטביע" לחלוטין את ה"שאיבה", או את הנעת בולם האוויר.
כעת העוזר שלך לוחץ במלואו את דוושת הגז עד לרצפה.זה פותח את המצערת במלואה, כפי שמוצג להלן, כדי להיות בטוח, אתה יכול להאיר את המצלמה הראשונה עם פנס. לאחר שחרור הדוושה, הדש צריך לסגור לחלוטין את החדר הראשון ללא רווחים.
כדי להתאים עם קליפר, אנו מודדים את אורך המוט, זה צריך להיות בדיוק 8 ס"מ. על ידי סיבוב הקצוות, אנו "מתאימים" את אורך המוט לגודל זה על ידי שחרור האומים "הנעילה".
לאחר מכן, אנו שמים את הדחף במקום וחוזרים על הבדיקה. מוטות מודרניים עשויים לרוב מפלסטיק גרוע מאוד, שמתכווץ. לכן, לאחר שבוע-שבועיים, בדוק את "הריצה" של הדחף.
אולי אתה לא יודע איך להתאים את הקרבורטור VAZ 2107, אבל כל אחד יכול להגדיר את אורך הדחף.
שקלנו רק כמה מהאפשרויות להתאים את הקרבורטור במו ידינו. באופן כללי, יש מקצוע שלם "קרבורטור", אשר מרמז על שליטה מלאה בטכנולוגיה הכרחית והמורכבת הזו. זה פשוט בלתי אפשרי לתאר את כל הניואנסים של תהליך זה במאמר אחד. אבל אנו מקווים שהעקרונות הבסיסיים היו ברורים ושימושיים עבורך.
מאמר זה הוא חלק מסדרה בת 9 שיעורים על 7 קרבורטורים. עבור כל תשעת השיעורים, עקוב אחר הקישור: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/718/chto-takoe/karbyurator.html
