תיקון קרדן קפטיבה עשה זאת בעצמך

תיבת ההילוכים של מכונית מורכבת ממספר מרכיבים עיקריים, כאשר העיקרי שבהם יכול להיקרא פיר הקרדן. אחריותו המיידית כוללת העברת מומנט לצירי ההינע. יכולת השליטה והבטיחות תלויה ישירות במצבו הטוב.

על מנת למנוע תקלות בלתי צפויות שעלולות להוביל למצב חירום בכביש, עליך לבצע שירות באופן קבוע בחנות מתמחה לרכב. המומחים של השירות שלנו ייעצו לך על הכללים של תפעול בטוח של רכב ויבטלו את כל התקלות הקיימות.

ארגזים מאובזרים מאפשרים לנו לבצע עבודות אבחון ותיקון ברמה המקצועית הגבוהה ביותר. ככל שתקדימו לפנות אלינו, כך גדל הסיכוי שהתיקון ידרוש פחות כסף, ובמהלך הנסיעה לא יהיו תקלות לא רצויות.

כל הקרדינים של המכוניות דומים זה לזה מבחינה מבנית, שונים מעט. נהג לא מנוסה עלול לחשוב שמדובר ביחידה פשוטה למדי, שאותה הוא יכול להבין בעצמו. אבל זה לא תמיד המקרה, ובואו נבחן מאילו חלקים הוא מורכב:

• פיר קרדן.
• חוצה גל מדחף.
• מזלג המאפשר לשנות את אורך העבודה.
• מיסב תלוי.
• אטם גומי.
• אוגן מזלג.
• מחברי ברגים.

אבחון יכול להיות חזותי או באמצעות ציוד מיוחד. בשירות הרכב המתמחה שלנו מתבצעות כל סוגי עבודות האבחון המאפשרות לנו לזהות במדויק תקלה ולמצוא את הדרכים הנכונות ביותר לסילוקה במינימום עלויות.

מכיוון שתקלה ביחידת הגימבל משפיעה ישירות על יכולת השליטה של ​​המכונית עצמה, לא יהיה קשה לזהות אותה. הסימנים הראשונים והשכיחים ביותר לתקלה הם רעידות או הידרדרות משמעותית בטיפול ברכב.

חשוב לנהג לדעת כי תקלה בכל חלק מהגימבל תוביל להתמוטטות של חלקים אחרים, והדבר יוביל בהכרח לנזק חמור ולתיקונים יקרים.

לעתים קרובות, תקלות בלתי צפויות מתרחשות עקב תיקונים שבוצעו בבית מלאכה לא מקצועי או בעצמך. לשירות הרכב שלנו מגיעים לא פעם בעלי רכב שהרגישו מניסיונם כיצד לא רצוי לפעול. לכן, השתמש תמיד בשירותיהם של אנשי מקצוע.

המפרק הצולב של גל המדחף של ה-captiva c100 ודורות אחרים של שברולט עלול להישבר ברגע הכי לא מתאים. יש צורך מוקדם ככל האפשר, אך עדיף לפנות מראש לעזרה מקצועית בתיקון הרכב שלנו, על מנת למנוע נזק חמור יותר.

נצטרך לפרק לחלוטין את גל המדחף כדי לנתק את תושבות הספליין ולהשיג גישה לחלק. לאחר מכן, אנו מנתקים את המחברים המחזיקים את הצלב לצורך פירוקו ובחירה לאחר מכן של החלק החדש המתאים ביותר מבחינת פרמטרים.

חשוב להפקיד תיקונים במורכבות כזו בידי שיפוצניקים מוסמכים, ולא מנעולן ממוסך או, גרוע מכך, לנסות לתקן את הבעיה בעצמך.

החלפת הקפטיבה התלויה חייבת להיעשות על ידי מכונאי רכב מנוסה שיוכל לבצע את העבודה בזהירות ובדיוק מירביים. בנוסף, תצטרך להשתמש בכלי מיוחד, אשר זמין רק בשירותי רכב מצוידים.

תלוי על שברולט קפטיבה לא נכשל לעתים קרובות כל כך, מה שתלוי בתנאי ההפעלה וביחס הנהג עצמו לעריכת בדיקה טכנית רגילה.אבחון ראשוני חובה מתבצע על מנת למנוע שגיאה אם ​​חלק אחר פגום.

חשוב במיוחד להפקיד את בחירת המיסב בידי מומחה, שכן קיים סיכון שאתה יכול לטעות. זה, בתורו, יוביל לתוצאות בלתי הפיכות, ולאחר מכן התיקון יעלה לבעל הרכב הרבה יותר.

בעבודתנו אנו משתמשים רק ברכיבים איכותיים, המספיקים

כמויות נשמרות במחסן שלנו. אם אתה צריך להחליף את שברולט קפטיבה התלויה שלך, אתה יכול לקנות אותה במקום. אנו לא מסמנים חלקי חילוף עבור לקוחותינו, אלא רוכשים אותם במחירים סיטונאיים משווקים ישירים.

תיקון שברולט קפטיבה קרדן בשירות רכב מיוחד יהיה הרבה יותר בטוח ועמיד מאשר אם תנסה לעשות את זה בעצמך או להפקיד מאסטר לא מאוד מוסמך. הציוד הטכני של הסדנה וצוות מקצועי מאפשרים לנו לבצע תיקונים באיכות גבוהה על ידי ביצוע ההליכים הבאים:

• אנו מבטלים פגמים בפיר או משנים אותו.
• אנחנו מחליפים את המפרק האוניברסלי.
• אנו בוחרים ומתקינים מיסבים חדשים.
• החלף לחלוטין את מזלגות ההזזה.
• אנו מבצעים תיקונים גדולים.
• אנו מבצעים איזון מדויק.

Dmnic
פְּרָטִי

נרשם: 11.10.
פוסטים: 2

יום טוב!
בבדיקה הבאה גילו שמגף הגומי של גל המדחף נקרע. הבעיה היא שמגף נפרד (גלי) לא מסופק לקפטיבה. הם מציעים לשנות יחד עם ציר הקרדן (50t.r.). מישהו חיפש תחליף לגלי הזה? אם מישהו נתקל בבעיה דומה, אנא בטל את המנוי.

- דיווח על החלפת המגף מבית GAZMYAZ. נעשה שימוש באנטנה של רימון OKI.

אפשרויות הצלבה: GMB GUK13 (24.06 × 74.5) ו-GKN / LOEBRO U7284 (24.06 × 74.9)

אופטימוס פריים
סגן אלוף

נרשם: 28.12.2015
הודעות: 1369

המצב הוא כדלקמן - עם ירידה במהירות (החל מ-60 + -), התחיל זמזום "קל". זה לא היה תלוי בטמפרטורת הסביבה / המכונית (ליתר דיוק, זה היה, זה לא היה). זה גם נעשה שקט וקצת יותר חזק.

לפי תחושותיי, זה הופיע לאחר החלפת רצועת ההינע... והרעש הגיע מהגלגל הימני. בהתחלה חטאתי במסב התמיכה של גל הציר הימני, אבל לבסוף אפשר היה לאבחן זאת רק במכונה מוגבהת.
באופן כללי, לא היה הרבה זמן ללכת לשירות (החבר'ה שלי היו עסוקים), וחבל על כסף על משהו שאי אפשר לחשוף במיוחד...

החלטתי שיהיה קל, מהיר ואמין יותר לזרוק את הגימבל

פירוק:
1. הגימבל עצמו. בעל 3 נקודות חיבור - מלפנים, מרכז ומאחור.

2. אנו מפרקים את המפרק האוניברסלי מהשוקים (מלפנים - 6 ברגים, מאחור - 4), לאחר שסימנו בעבר את המיקום ביחס להבדלים

3. עכשיו אתה צריך להחליק את כל החיבורים האלה על השוקיים. הקשה ביותר הוא ההפרש האחורי. שם זה מחמץ היטב במדריך המרכזי.

נאלץ לשבור מברג חזק

4. כשהזזנו הכל, פתחו בזהירות (כדי לא ליפול על הראש של הקרדן) תלוי... -2 ברגים

כשהקרדן נשלף, הכל התבהר בבת אחת. הצלב האחורי ננשך במיקום המרכזי, לאחר פירוק התברר שהחלק הקדמי היה כמעט אותו מצב. הייתה תגובה קלה על הסיפון החיצוני.

6. לחץ החוצה את החתכים

7. אנו מתקרבים לתלוי על ידי שחרור האוגן עם מפתח 19 והחלקתו מהחריצים באמצעות "המוט".

להעריץ ולזכור את המשפט "לשבור, לא לבנות"

ואז נכנסתי ל-EXIST והזמנתי הכל:

תלוי מ-BMW X5, חלקי צולב

אגב, הרכב פשוט רשרש בלי גימבל - אין רעש, ובכלל הכל סופר.

כל חלקי החילוף הגיעו.

צלבים ממרצדס מסוג כלשהו (יש ויטו וכו')

נתחיל עם הצלבים.
הצלבים אינם שונים בהשוואה

סליחה על איכות התמונה - הידיים רעדו כנראה)

ואז סליחה על איכות התמונה - הידיים רעדו כנראה)

לאחר שהסתכלנו על הצלבים, אנו מתחילים להתכונן להתקנתם.
1. הכן את חורי ההרכבה (אוזניים). ההכנה מורכבת מעיבוד של "גרעינים". לקחתי מקדחה וטחנתי הכל בפנים עם מקדחה.אבל אתה עדיין יכול להשתמש בקובץ - אבל זה לוקח הרבה זמן - ניסיתי את זה.

2. מכינים טסקי (רק לא פטיש.) ושומן, שיקל על מעט לחיצות (צריך לשמן את האוזניים). לא היה צורך בשימון בתוך החלקים הצולבים. היה מספיק ממנה.
3. לאחר שהכנו הכל, אנו מתחילים להכניס בזהירות את הכוסות מהצלב לתוך האוזניים ולאט לאט פיתיון שווה על ידי לחיצה.

4. אתה צריך להכניס בזהירות את הצלב ולנסות אותו תחילה עם קצה אחד לעבור על גבי כוס אחת ולאחר מכן על השני, לוודא שכל הגלילים בתוך הכוס נמצאים במקומם. כשאנחנו משוכנעים, משאירים קצה אחד בכוס ומתחילים לסחוט, מוודאים שהכוסות מתכנסות באופן שווה. לא צריך להדק אותו עד הסוף - צריך לוודא שוב שהגלילים לא יפריעו למעבר החופשי.

5. כשאנחנו משוכנעים שהכל עומד לפי הצורך, אנחנו לוחצים עליו עד הסוף. אבל אסור לנו לשכוח שהצלב צריך להיות ממוקם ככל האפשר לאורך הציר של המפרק האוניברסלי. ריכזתי עם קליפר ומספר שווה של מטבעות בצדדים

מטבעות כמו shims

6. כשהצלבים במקומם, צריך להכניס אותם. יש מדף שמאפשר לך לעשות זאת. המתכת רכה מספיק, לא יהיו קשיים. הכנתי 4 חלקים. בכל אוזן.

עכשיו בואו נעבור לזה המושעה.
תוריד את זה

ניתן להסיר אותו בקלות מספיק. גולל את הפיר, הפיל אותו בזהירות

ההבדל העיקרי הוא רק בהר. אחרת, זה זהה לחלוטין.

כפי שאנו מבינים, אתה רק צריך להתקין את הר הישן. רַק
1. יש ריתוך נקודתי שיש לקדוח החוצה

2. אנחנו משחררים ושמחים יחד עם התלייה

3. אנו מתווים, מתקנים ומתקנים באמצעות ריתוך. אבל אתה לא צריך להתחמם יתר על המידה, אחרת המסטיק ייפול מהמארז - זה על הדבק.

עכשיו שמנו את התמיכה על הפיר. לחצתי עליו באמצעות בורג משלי. פשוט שמתי את האוגן והידקתי אותו.

לאחר שחשבתי על זה, החלטתי לאזן את זה מיד. יתר על כן, 2500 לא כל כך יקר כדי להיות בטוח שהוא לא יפעום וירטוט.

ובכן, עכשיו הדבר הכי חשוב:
שים את זה, לך... ללא רטט. אבל. הזמזום נשאר מעט. זה נעשה שקט יותר והטווח התקרב ל-0. כלומר, כשהקרדן לא היה שם, המפיץ לא נטען.

באופן כללי, עכשיו נקשיב ל-razdatku ונחשוב מה הלאה.

בחירת רצועת הנעה לשברולט קפטיבה
החלפת רצועת ההינע בשברולט קפטיבה

הסרטון יהיה שימושי לבעלי Captiv ו-Antar. החלפת המיסב החיצוני במסב של Gazel במקום המקורי.

- החלפת צלבים עם שינוי מושבים לטבעות שמירה - החלפת מיסב במשענת המתלה - איזון גל הקרדן בעל 3 תומכים

מדי פעם נדלקה הנורה שלא הייתה טעינה! השירות המוצע להחליף את המברשות בממסר עם ווסת וגשר דיודה - מחיר הנושא הוא הסרה והתקנה של הגנרטור 1500 רובל, 800 רובל. תיקון גנרטור, ולחלקי חילוף 3000-4000 אלף. בסופו של דבר הכל יצא בחינם.

החלפת חלקי הצול של גל המדחף נדרשת במקרה שהם לא תקינים. זה מלווה ב:

• רעש זר באזור הקרדן,
• רעידות,
• פיר לא מאוזן וכו'.

הבעיה עצמה היא שציר המדחף על רכבי RWD ו-FWD נמצאים בעומס קבוע. כמובן, זה מוביל במוקדם או במאוחר לצורך להחליף את רכיבי הפיר הללו.
הצלבים ממוקמים בנקודות המפרק של רכיבי גל המדחף. המשימה העיקרית שלהם היא להבטיח ניידות מרבית של המפרקים מבלי לאבד את הניידות של הפיר.
האפשרות הטובה ביותר להחלפת רכיבים אלו היא לבקר בבית מלאכה מומחה שעובד עם פירי קרדן. דוגמה לסדנה כזו היא שירות הרכב שלנו.

כמובן שכדי לקבוע שהצלבים הם שהפכו לבלתי שמישים, יהיה צורך לאבחן את גל המדחף. הוא מיוצר הן עם הוצאה מהרכב (בעמדה) והן ללא הוצאה מהרכב. במקרה הראשון, האבחון יתבצע בדוכן מיוחד.

צליל לא נעים דומה מתרחש כאשר החלקים השבורים מתחילים להתנגן. לפיכך, כאשר הפיר מונע בתנועה, המפרק עובר תחילה את המשחק הזה ורק לאחר מכן מתחבר.
הבדיקה פשוטה: בהילוך ניטרלי מסובב אחד המפרקים של פיר המדחף, אם באותו זמן החלק הסמוך נכנס לתנועה, הצלב שלם. בהתאם למספר המפרקים, ההליך חוזר על עצמו מספר הפעמים הנדרש.

בשירותנו, הסרת הצלבים מתבצעת אך ורק על פיר הקרדן שהוסר. הוא האמין כי ניתן לעשות זאת על הקרדן המותקן, אבל זה מאוד לא נוח ומעכב את ההליך. לכן, ראשית אנו מסירים את גל המדחף מהרכב. בדרך כלל, הליך זה נמשך 15 עד 30 דקות.
יתר על כן, אדוני השירות הולכים ישירות להסרת הצלבים. מלכתחילה, טבעות השמירה מוסרות באמצעות מושכים מיוחדים. אז אתה יכול להתחיל ללחוץ על הצלב מהמזלג. זה נעשה באמצעות חולץ מיוחד. בשלב זה חשוב לעשות הכל כדי לא לפגוע בתקע.
לאחר שחלק אחד של הצלב נלחץ החוצה מהמזלג, החלק השני של הצלב נשאר במזלג השני. זה נלחץ החוצה בצורה דומה.

ההתקנה של צלב חדש מתבצעת בסדר הפוך. עם זאת, הליך זה אינו פשוט יותר מהסרה. העובדה היא שבמהלך ההתקנה, יש סבירות גבוהה לנזק למיסבי המחט הממוקמים בצלב. הם שבריריים למדי ויכולים להינזק בתנועה לא נכונה. לכן, אנו ממליצים לעולם לא להחליף את ה-crosspiece בעצמך. עדיף לפנות לאנשי מקצוע במצב זה.
וכמובן, ההתקנה ההפוכה מתבצעת במצב שבו היו הצלבים לפני ההסרה. אחרת, אתה מסתכן בחוסר איזון של פיר המדחף, מה שיוביל לתוצאות חמורות עוד יותר.

בעלי המלאכה שלנו מקדישים תשומת לב מיוחדת ללחיצה של כוסות הצולבות, כי בכל העיוות הקל ביותר, כל עבודתם תרד לטמיון. מגוון שלם של ציוד שונה משמש ללחיצה מקצועית ומדויקת ביותר. הליך זה מורכב מבחינה טכנולוגית, ולכן הוא דורש תשומת לב רבה וכישורים גבוהים מהמבצע.
על מנת ללחוץ נכון על הכוס, יש להניח את הצלב החדש קרוב ככל האפשר לכוס המותקנת כבר. ואחרי זה שמים את הכוס השניה. הליך זה חייב להתבצע בדיוק מירבי, שכן איזון פיר המדחף מוטל על כף המאזניים.

אז, בהתבסס על הניסיון שלנו, אנו יכולים להדגיש מספר דקויות עיקריות בעת התקנת חוצות גל ההינע:

• חובה לשרטט את מיקומם של חלקי הקרדן זה ביחס לזה כדי להרכיב אותם, בהתאם לסימנים שנעשו. אחרת, תקבל חוסר איזון במפרקי הקרדן,
• לחיצה החוצה של כוסות הקרדן צריכה להיעשות אך ורק בעזרת מושכים מיוחדים, מכיוון ש"דפיקה" מלאכתית של אלמנטים אלה עלולה להוביל לנזק חמור שלהם,
• ההתקנה של חוצים חדשים חייבת להתבצע בזהירות רבה ותוך שימוש חובה בכלים מוכחים, שכן מסבי המחט של החלקים יכולים להינזק בקלות,
• גם לחיצת הכוסות צריכה להתבצע בצורה המדויקת ביותר מבלי להפעיל השפעה מכנית יתרה על גוף הכוס.

ישנן מספר דקויות בנוגע להרכבה מחדש של גל ההינע. אלמנט זה חשוב ביותר לשימוש נוח ויעיל ברכב, מה שאומר שההרכבה צריכה להתבצע בצורה מקצועית ככל האפשר.

1. במהלך תהליך ההרכבה, נזק לכוסות גל ההינע ולחתך הצלב עצמו אינו מקובל. מדובר באלמנטים מאוד עדינים שיש לטפל בהם בזהירות ובזהירות רבה, תוך הקפדה על כל הכללים. כמובן, אנשי מקצוע הם הטובים ביותר בזה.
2. ההרכבה מחדש מתבצעת רק בהתאם לסימנים המציינים את המיקום ההתחלתי של חלקי המפרק האוניברסליים, ביחס זה לזה.
3. בתום ההרכבה, תנאי מוקדם הוא לבדוק את הקרדן על מתקן האיזון. לכן ההחלפה העצמאית של הצלבים יכולה להיות קטלנית עבור ההרכבה כולה, כי פשוט אי אפשר למצוא את הסטיות הקלות ביותר מהציר ביד.

כל הרכיבים של פיר המפרק האוניברסלי נמצאים בסיבוב מתמיד סביב הציר שלהם. בהתאם לכך, על צומת זה לעבור בדיקת איזון חובה. אם נמצאה הסטייה הקלה ביותר, יש צורך לאזן את הפיר.

בדיקת האיזון מתבצעת הן על הקרדן שנפרק מהמטען, והן עם העומס על אחד מקצוות המכלול. לאחר מכן העומס מועבר לקצה השני של הפיר. לאחר מכן הפעולות חוזרות על הגימבל המסובב 180 מעלות לאורך הציר. זה מה שמאפשר למומחים שלנו להחזיר את האיזון לעשיריות המילימטר.

ישנן מספר סיבות מדוע עליך לפנות אלינו:

• יש לנו ניסיון רב בתחום זה ועובדים עם כל כלי רכב, כולל ציוד מיוחד,
• הסדנה שלנו מצוידת בציוד החדיש ביותר המאפשר לנו לשפר את איכות העבודה ולצמצם את הזמן המושקע בה,
• אנו מבטיחים את האיכות של כל עבודה עם פירי קרדן, ללא קשר לאופי העבודה ולמורכבות,
• יש לנו מגוון מרשים של אביזרי מפרקים אוניברסליים מהיצרנים המובילים בעולם, כך שאתה אפילו לא צריך לחפש חלקי חילוף מתאימים,
• אנו מספקים את כל המסמכים הדרושים לדיווח, הן עבור יחידים והן עבור ארגונים.

לכל שאלה ניתן לפנות למומחים שלנו.

גל ההינע של שברולט קפטיבה הוא יחידה אמינה וחסרת יומרות, עם זאת, הוא נתון כל הזמן לעומס גדול בעת העברת מומנט לגלגלים האחוריים. כמו בכל יחידת כוח אחרת, תחת עומס, חלקים בודדים נשחקים במוקדם או במאוחר בקרדן. במקרים כאלה, רכישת שברולט קפטיבה קרדן חדש אינה מוצדקת מבחינה כלכלית.

תיקון גל הנעה שברולט קפטיבה אפשרי ומתבצע בשירות שלנו. בנוסף למחירים נוחים, אנו מציעים ייצור מהיר של כל עבודת תיקון. בממוצע, תיקון מלא של שברולט קפטיבה קרדן לוקח 4 שעות! האחריות שאנו נותנים לקרדן מתוקן אינה שונה מאחריות היצרן. התקשר אלינו והמומחים שלנו ייעץ לך בכל שאלה.

בהיותנו עוסקים בתיקון של פירי קרדן במשך זמן רב, המומחים שלנו פיתחו מסד נתונים שלם של תקלות. באשר לגל ההינע של שברולט קפטיבה, הצמתים הבעייתיים העיקריים הם ה-crosspiece והמיסב החיצוני. השירות המיוחד שלנו יכול לבטל תקלות אלו בזמן הקצר ביותר עם איכות מובטחת!

גל ההנעה של שברולט קפטיבה נתקע בעת שחיקה, מה שמוביל לרטט. ניתן לשמוע גם חריקה, ובהפעלה ממושכת של קרדן פגום, מופיעים זעזועים בעת הפעלת תיבת ההילוכים. הופעת הדפיקה היא דרגה קיצונית של פגיעה במנגנון. אם ברצונך לתקן את גל המדחף, הסר אותו מיד.

התקלה השנייה, הנפוצה לא פחות, היא המיסב החיצוני של גל ההינע של שברולט קפטיבה. מיסב התמיכה מותקן ליד הצלב, לכן, לעתים קרובות למדי כאשר הצלב נתקע, רטט הורס אותו.

לפני הפעלת ציר הקרדן, המומחים של CardanValService-Sever מבצעים אבחון מלא של ציר הקרדן. אל דאגה, שירות זה הוא בחינם לחלוטין עבורך. במהלך אבחון הקרדן, מומחה בודק את כל הצמתים והמפרקים כדי שתהיו בטוחים במאה אחוז שפיר הקרדן שברולט קפטיבה פועל לאחר שיקום. במהלך האבחון נבדקים הדברים הבאים:

בלאי של מפרק קורות החיים והמגף;

מידת הבלאי של החלקים הצולבים;

נגיף כלול עבור המיסב החיצוני;

מצב המיסב החיצוני וגומי השיכוך;

שקעים ויישור צינורות;

במקרה של פגיעה בזיזים לצלב, הערכה של אפשרות שיקומם.

גל ההינע של שברולט קפטיבה מותקן בשיטת ה"אגרוף". חלקי צולב מסוג זה נחשבים בלתי ניתנים להחלפה. עם זאת, יש לנו ציוד מיוחד המאפשר לנו להחליף נכון את הצלב הלא ניתן להפרדה, כפי שהוא נעשה במפעל.

לא צריך לחכות מספר ימים לתיקון. אנחנו יכולים להחליף את ה-crosspiece על הקרדן של שברולט קפטיבה תוך כמה שעות. הצלבה קיימת תמיד במלאי, כך שתוכל להביא את גל המדחף ולהמתין להחלפתו.

כאשר המיסב החיצוני של גל המדחף של שברולט קפטיבה נשחק, המיסב הרדיאלי נכשל או שגומי השיכוך נשבר. במקרה זה, אנו מחליפים את מכלול התמיכה של שברולט קפטיבה או מחליפים רק את המיסב, או את המיסב וגומי השיכוך.

רשימה כזו של שירותים מועילה ללקוחותינו, שכן החלפת רק חלק בלוי יכולה לחסוך לך כמה אלפי רובל מבלי לאבד איכות!

לאחר ביצוע כל עבודות התיקון, גל ההינע שברולט קפטיבה מאוזן, מה שמסיר את חוסר האיזון השיורי ומבטיח שגל ההינע ישרת אתכם לאורך זמן. יש לבצע איזון לאחר החלפת החלק הצולב.

נקודת התורפה של הקרדן של שברולט קפטיבה היא ה-crosspieces. על המכונית שהגיעה לשירותנו, הם שחוקים בצורה קשה.

הסימנים העיקריים לבלאי על החלקים הם הופעת צלילים זרים מתחת לתחתית. זה יכול להיות או צליל מתכתי או "קשקש" כאשר הילוכים D או R מופעלים. בהתחלה הצליל הזה בקושי מורגש ומעטים מייחסים לו חשיבות, במיוחד שהוא לא תמיד מופיע.

עם הזמן כבר ניכרת רטט במרכז כאשר המכונית נעה על הכביש המהיר במהירות של 60 - 100 קמ"ש. הרטט עשוי להיעלם תחילה כאשר צוברים מהירות גבוהה עוד יותר, אבל אז הוא יהפוך קבוע. במקרה זה, ככל הנראה יידרש שיקום מלא של הקרדן - החלפת הצלבים ומנשא התמיכה בו. הוא מורכב מהשלבים הבאים:

1. הסרת הקרדן;
2. החלפה של 2 צלבים ומסב;
3. מְאַזֵן;
4. התקנה על המכונית.

העלות של שיפוץ מלא היא 11,500 רובל

במקרים בהם נושא התמיכה שלם, התיקון מתבצע ללא החלפתו והוא 7,500 רובל.

הסרטון יהיה שימושי לבעלי Captiv ו-Antar. החלפת המיסב החיצוני במסב של Gazel במקום המקורי.

החלפת מיסב גל הביניים לפורד מונדיאו 2 (93-00).

אנחנו יכולים לא רק על דשא!

החלפת מיסב גל הביניים אופל אנטרה / שברולט קפטיבה. התקלה מתבטאת ברעש במהירות של יותר מ-60-80 קמ"ש, או בקליק כשהמכונית מתחילה לנוע. יחד עם זאת, המיסב המקורי עולה 2000r פנטסטי, בעוד שניתן לרכוש מיסב SKF באיכות גבוהה בכ-500r. וזה לא רע לחסוך כסף. זה גם בהחלט אפשרי לחסוך בתיקונים על ידי החלפת המיסב בעצמך.

שברולט קפטיבה נקנתה מבלי לבדוק 1.000.000 רובל. הרכב נמכר כלא שבור ולא צבוע! אנחנו בודקים את המכונית לאיתור תאונה (RTA). שלח את רכבך לסקירה - לפרסום ושיתוף פעולה - בדיקה ודיאגנוסטיקה מקיפה של הרכב. בדיקת הגוף, המנוע והקילומטראז'. הפשע האוטומטי מקסים שלקוב - אבחון רכב לפני קנייה - בדיקת רכב עם יציאה לרכב - בחירת רכב להזמנה - בדיקת מספרים: VIN, גוף, מסגרת, מנוע - בדיקת מסמכי רכב - בדיקת רכב לחיפוש, מעצרים, הלוואות ומתחייב #מקסים שלקוב # אוטוקרימינליסט #שברולט #שברולט

גירושין בקניית רכב חדש. מצלמה נסתרת. פוקס רוליט. הערוץ שלי מציג סרטוני רכב מרתקים על איך לקנות ולמכור מכוניות משומשות וחדשות, כמו גם נסיעות מבחן.תראה גם תגובות מצחיקות של סוחרים לבחורה שמבינה במכוניות. אני מנסה לכלול בבלוג שלי לא רק סרטון על מכונית, אלא גם מידע שימושי וקצת הומור מהבלונדינית מאחורי ההגה.

שירות מיוחד לתיקון והחלפת זרזים. טלפונים: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 ניתן לברר את פרטי התיקון באתר האינטרנט שלנו: סוגי העבודות הבאים מתבצעות במרכזים הטכניים שלנו: - החלפת זרז שברולט קפטיבה במעצר להבות (Mg-Race) , FOX, AWG); - הסרת הזרז ושגיאות CHECK ENGINE P0420 - P0430; - התקנה של זרזים אוניברסליים (Eberspacher, AWG); - החלפת גלי משתיק קול (Bosal, JP); - כוונון משתיק קול - חרירים, ניתוב צינור הפליטה; - התקנת בדיקה למבדה trompe l'oeil: מכנית - מרווחים עבור הלמבדה השנייה, מיני זרזים ואלקטרוניים - אמולטורים של הפעולה הנכונה של הזרז; - אבחון של מערכת הפליטה; - תיקון משתיק קול.

הערב קיבלתי קריאה מדאיגה, רכב של מנוי אחד התקלקל, ובמבט ראשון המצב נראה לי אופייני, אבל קולו המדאיג והצרחות של אשתו לטלפון שדרושה עזרה דחופה רדפו אותי. חבר'ה, כשהגעתי למקום השיער נעמד על הראש ממה שראיתי!

תקלות תיבת הילוכים אוטומטית אופיינית בשברולט Aveo, קרוז, אורלנדו, Lacetti, Mailbu, Captiva, כמו גם אופל אסטרה G, Antara, Mokka, Insignia עם תיבות הילוכים אוטומטיות מותקנות מסוגי "6T30" "6T40". כמו גם המלצות ועצות על תפעול המכוניות הללו ותחזוקת תיבת ההילוכים האוטומטית, הוא מספר ומראה בדוגמאות ספציפיות - ראש מדור המצרפים, מומחה התיקונים לתיבת ההילוכים האוטומטית צ'ווי פלוס-מוסקבה - ויקטור אלכסנדרוביץ' מונקוב. SHEVI PLUS היא רשת של מרכזים טכניים מיוחדים של GM, אנו מבצעים תיקון וכוונון של מכוניות שברולט, קאדילק, האמר ו-GMC, וכן אספקת חלקי חילוף מאמריקה וקנדה. טלפון להתייעצויות 8 800 770 777 3 (שיחה חינם בתוך הפדרציה הרוסית) שאל שאלות בכל צורה הנוחה לך באמצעות הקישורים הבאים ו/או בהערות מתחת לסרטון.

רבים כותבים הערות לסרטונים שלי על שברולט קפטיבה, אני חושב שגם זה יעניין מישהו.

הסרטון מראה כיצד להחליף בהדרגה את הסמל הקדמי בשברולט קפטיבה. שמנו לייקים, אם זה לא מפריע לך)))

שברולט קפטיבה, אחים תאומים אופל אנטרה. לכן, סרטון החלפת שמן זה מתאים לשניהם באותה מידה. הצג במהירות ובבהירות החלפת שמן בתיבת ההילוכים האחורית, החלפת שמן במפיץ שברולט, החלפת שמן בתיבת ההילוכים. אותו שמן סינטטי GL-5 סינתטי 75W90 ZIC נשפך לתוך התיבה, השמן בתיבת ההעברה והשמן בתיבת ההילוכים בציר האחורי.

תיקון שברולט קפטיבה-קרדן)))