בפירוט: תיקון עגלת אופניים עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
על מנת להפיץ את רוכבי הוולוקרסק בקרב המין ההוגן, החליטו המחברים ליצור ארטל תיקון "לבנות - בחינם" אבל לאחר השלמת פעולת החלפת הכרכרה, החלטנו להשעות זמנית את קבלת ההזמנות החדשות.
כדי להוסיף לדיווח המצוין, המסה הפיזית של האחיזה האדירה הייתה יחס של שניים לאחד למסת האופניים. המשגנים שקלו כ-40 ק"ג והייתה גם שאלה, מה שיותר קל: לסובב סביבם מוביל גדול ומשוחרר של 20 ק"ג, או סגן לד קומפקטי אבל כבד מסביב.
אמנם בתחילה לא אהבתי אף אחת מהאפשרויות, אבל השיטה הזו שהציעה APro נתנה תוצאה מצוינת בדמות התנועה הראשונה של הכוס תקועה וחלודה במסגרת. בתהליך של שחרורו, לא פעם היה לנו רצון למצוא מטחנה או לשנות את הרצועות (כך שיהיה במה לאחוז), או אפילו לחתוך אותה בזהירות לעזאזל. אבל המטחנה עדיין לא הייתה שם, ומה שצולם כזוג תצלומים של סיבוב כוס אחת ימין ארך כחצי שעה.
הרבה דברים מעניינים ומצחיקים נשארו מאחורי הקלעים, ורוב העובדה שהרבה מהעבודות נעשו ביחד ופשוט לא היה מי שיצלם. לדוגמה, איך APro ואני ניסינו למתוח מזלג מתלה אלסטומרי על אטום, שנתקע במצב כושל
לאחר שאצלנו עד מאוחר בלילה עם אופני Auchan האלה, שוב וידאנו שבכל מקרה לא ניתן לקנות אופניים זולים מהמעמד הזה: לא הראשונים, לא לילדים או לכל אופניים אחרים. את ההובלה הכי אשניסטית (כחול, חלק לגמרי לא שם של מראה נורא), השארנו לאחר מכן. בכל פעם שהסתכלתי עליו אתמול, היה לי חיוך עצבני על הפנים ורצון לקחת ולזרוק אותו כולו במחווה סוחפת יפה (ומשקל> 20 ק"ג) מההר הגבוה ביותר אל התהום העמוקה ביותר, ואז למשך הרבה זמן לראות את הנפילה האינסופית שם, כשהוא יכה בסלעים וחתיכות סתומות מהם עפות איתם הלאה אל תוך חשכת השאול.
הערב אנחנו מתכננים להמשיך את הנטאי האופניים האפי - זה בדרך כלל פסימי, אבל מאוד כיף.
סרטון (לחץ להפעלה).
בתוכנית הערב: 1. אופני Auchan המפחידים ביותר - מחיצת היגוי עם הברגה - עגלת מחיצה - החלפת הראצ'ט - החלפת שרשרת - החלפת דוושות - הסרת קרש רגל של קילוגרם - הסרת קרני ברזל מוברגות
2. לא האופניים הגרועים ביותר של Auchan (התגנבות האדומה, הדמות הראשית של אתמול) - החלפת המחגר - החלפת שרשרת - החלפת דוושות - החלפת חולצות וכבלים - התאמה אישית
3. אפילו לא אופני Auchan (אטום כחול) - תקע אלסטומר מחיצה - החלפת המחגר - החלפת הקסטה - התאמה
נ.ב.: לתמונות מדו"ח APro, במיוחד איפה שיש אדים ממים רותחים, אבזור, גרזן ועוד שכמובן לא כלי אופניים - אני רק רוצה להוסיף חתימה למטה בסגנון: "כל העבודה בתוכנית הזו היא מבוצע על ידי מכונאי אופניים מקצועיים. אל תנסה את זה בבית!"
התושבת התחתונה היא מכלול מיסבים על אופניים המחבר את הארכובה למסגרת. הודות למיסבים בתוך הכרכרה, המערכת יכולה להסתובב בחופשיות. דרך הכרכרה מועבר המומנט מהדוושות לגלגל האופניים.
הכרכרה ממוקמת בזכוכית הכרכרה של המסגרת, שם היא מוברגת או נלחצת פנימה. מכיוון שהתושבת התחתונה ממוקמת בחלק התחתון של האופניים (בין הצינור הנמוך לצומת משענות האופניים), התושבת התחתונה עצמה רגישה מאוד ללכלוך.השפעה חיצונית שלילית כזו לאורך זמן משפיעה על עבודתה: יש "מחפצים", לחיצות, תגובת נגד, חסימה. כדי למנוע את ההשלכות השליליות הללו ולא לכלול את האפשרות של כשל במרכבה, יש צורך לבצע באופן קבוע את תחזוקה.
סָגוּר (מחסניות או קפסולות), שבהן המסבים והציר הם יחידה אחת שאינה ניתנת להפרדה (אם כי ישנם מספר דגמים ניתנים להפרדה). לא ניתן לתקן או לטפל בכרכרות כאלה. במקרה של בעיות בהפעלה, הכרכרה הפגומה מוחלפת באחת חדשה. עם זאת, יש לציין כי קרונות סגורים נוטים פחות לזיהום;
לִפְתוֹחַ (מתקפל) הם ציר מסתובב במיסבים שנמצאים בכוסות.
האחרונים, בתורם, מוברגים ישירות לתוך התושבת התחתונה של מסגרת האופניים. כרכרה מסוג זה ניתנת לשירות וניתן להסיר אותה בקלות, לשמן, למיין ולהרכיב אותה מחדש. במידת הצורך, ניתן גם להחליף אותו בחדש.
תחזוקת תושבת לאופניים כוללת פירוק, שימון, התקנה והתאמה.
לאחר מכן, בואו נסתכל על תהליך הסרת התושבת התחתונה באמצעות הדוגמה של סוגר תחתון פתוח של Shimano.
בעת הסרת הכרכרה, אתה צריך להיות זהיר, שכן זה יכול להיות עם מיסבים רופפים, אשר, כאשר הם מוסרים, יכול להתרחק לכיוונים שונים.
כדי להסיר את מוטות החיבור מציר הכרכרה, אתה צריך כלי כגון לחיצת מוט חיבור. לכלי זה שתי פונקציות: הצד הימני שלו מיועד ישירות לסחיטת מוט החיבור מתוך ציר הכרכרה, ובריח הקיבוע של מוט החיבור מוסר באמצעות הצד השמאלי.
ראשית, בעזרת מפתח דוושה, הברג את ברגי ההידוק של מוט החיבור הממוקם בקצה ציר הגררה. את פקקי הפלסטיק (אם קיימים) ניתן להסיר בקלות מהברגים באמצעות מברג שטוח סטנדרטי.
לאחר הסרת ברגי הקיבוע, המשך למוטות החיבור. אנחנו לוקחים את הלחיצה של מוטות החיבור ומבריגים את החולץ עם החלק המושחל לתוך המוט המחבר עד שהוא נעצר. חשוב מאוד לא להגזים בלחץ, כדי לא לשבש את החוט. לאחר שהסרת בהצלחה את מוטות החיבור מציר הכרכרה, אל תשכח לנגב את המושבים.
לאחר מכן, באמצעות חולץ מיוחד, אנו מסירים את הכרכרה עצמה. במקרה שלנו, אנו משתמשים במסיר תושבת תחתונה של Shimano. מושך מתאים זמין עבור כל דגם כרכרה בנפרד. לכן, עבור עגלות Hollowtech II, Howitzer, GXP, נעשה שימוש במושך עבור כוסות כרכרה משולבות, ולקרונות Shimano, SRAM ו-Truvativ, ניתן להשתמש במושך כרכרה סטנדרטי של ISIS. ראוי לציין כי סט המושכים כולל לרוב ידיות, מה שמשחרר אותך מהצורך להשתמש בנוסף במפתח ברגים מתכוונן.
חשוב לדעת שהכרכרה מוסרת רק מהצד שבו אין כוכבים על המוט המחבר, כלומר משמאל.
אז, אנו מכניסים את החולץ לתוך חריצי הכרכרה בצד שמאל ומסובב אותו עם ידית או מפתח ברגים מתכוונן נגד כיוון השעון. בתהליך, אתה צריך לוודא שאין עיוותים של המושך. אחרת, הוא או הקערה עצמה עלולים להינזק.
לאחר שחרור קערת הכרכרה, עליך לבצע את אותן פעולות בצד ימין. רק במקרה זה אתה צריך לסובב את הידית בכיוון השעון! כתוצאה מפעולות פשוטות כאלה, העגלה תוסר ותהיה מוכנה לשירות או להחלפה.
רוצה לראות איך מסירים את הארכובה והתושבת התחתונה? צפו בסקירת הסרטון:
לאחר הסרת הגררה, בדוק את מצב זכוכית הגררה לאיתור זיהום.
בודקים את מצב המיסבים בכוס הכרכרה: גם המיסבים וגם המושבים שלהם מנוגבים עם מטלית נקייה משאריות שומן ישן.
חוט הכרכרה נשטף עם נפט, בנזין או WD-40 ומנגב עם מטלית יבשה.
המושבים משומנים בכמות קטנה של גריז.
מניחים מיסבים, ומוסיפים עוד קצת גריז. במידת הצורך, יש להחליף מיסבים ישנים.
