בפירוט: תיקון סלילים בשיטת עשה זאת בעצמך עם baytruner מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
התאמת הסליל עם ה-baytraner היא די פשוטה. אבל הצורך בשימוש בו על ידי דייגים רבים מוטל בספק. לדעתם, מנגנון זה נוח רק במקרה אחד - למדידת עומקים, יחד עם מוט סימון, שכן במקרה זה קשה לעבוד עם בלם חיכוך.
די קשה להסתגל אליו. לדוגמה, אם תשכחו לכבות אותו בעת ביס, אז הסוויפ יביא להיווצרות זקן, שעליכם להשקיע זמן יקר בפירוק. לעתים קרובות בגלל זה, דגים יורדים מהקרס. עם זאת, רוב הספורטאים משתמשים ב-bayruner בהצלחה.
בעת בחירת אחד ללא אינרציה, אתה צריך להבין לאיזה סוג של יריות הוא מיועד. אם דיג רוב הזמן יתבצע במים רדודים, אז, ברכישת סליל לטווח ארוך, אתה יכול פשוט לזרוק כסף לטמיון, שכן העלות של מכשירים אלה משאירה הרבה מקום לרצון, שעליו כתבנו ב- מאמר "דיג עם סליל עם baitruner - מותרות או הכרח?"
האפשרות הטובה ביותר תהיה לרכוש סליל אוניברסלי. אחרי הכל, זה בשביל הדייג - לא סליל לליפוף ופירוק יער. יש לבדוק את בלם החיכוך הקיים לגבי מידת המתח של החוט לפני כל מסע דיג. זה לא קשה לעשות.
לאחר הצמדת מכשיר היערות, עליך למשוך את היער. אם הוא לא מוותר, בורג הכוונון מסובב חצי סיבוב. הפעולה חוזרת על עצמה עד שהסליל מתחיל להסתובב במאמץ. חשוב לא לתת ליערות ללכת בקלות רבה מדי, אחרת הדג יהיה בלתי אפשרי לצאת מהמאגר, שכן הוא יזכה ליתרון.
הגדרת בלם החיכוך הנכונה תפחית באופן משמעותי את הסיכון לאיבוד דגים, אם תחשוב על זה כדי לעשות דאץ בלתי צפוי ועוצמתי. עם הזמן, כל הפעולות הללו יעובדו על ידי הדייג לאוטומטיות, וגם ברגע הדיג הוא לא יתבלבל ויתאים את החיכוך אם גודל הדג לא יתאים למידת המאמץ שלו.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
הגורם החשוב הבא שמפריע לציד מוצלח הוא פיתול יער. ניתן לציין שלעתים קרובות זה נובע משימוש אנאלפביתי ב-bayruner ומהדק. אז, היער, שיוצא מהצד שלהם, יכול להתפתל ולהתאים לטבעות בעת הליפול לאחור.
יותר מכל, החוט מתפתל כאשר תחנת הפיתיון מוגדרת למרחקים ארוכים כאשר ה-baitruner מופעל. במקרה זה, מומלץ לנתק את מוביל הקו ולבקש מעמית למתוח את הקו באופן ידני. כאשר הערימה לא נעולה, החוט לא יתפתל עוד. זה חשוב, שכן הפיגום המעוות נצמד בקלות לצבעוני בעת היציקה ומתרופף בהשפעת מתח.
את רוב הליקויים הנוצרים בסליל ניתן לתקן לבד. כמו כן, תחזוקה שוטפת שלו לא תפריע, במקרה זה, מניעה לא רק תמנע בעיות המתעוררות במהלך הפעולה, אלא גם יאריך את חיי יחידת האינרציה.
לפני הפירוק יש לנקות היטב את הגוף מלכלוך וליר דגים. זה נעשה עם מים חמים וסמרטוט קטן. אם האינרציה מלוכלכת מדי, ניתן להפוך את המים לסבון. כל העיקולים והמקומות שקשה להגיע אליהם נשלפים עם צמר גפן.
במהלך הפירוק, כל האלמנטים מונחים בקפידה על השולחן לפי סדר הפירוק, כפי שכתבנו עליו במאמר "תיקון סליל מכפיל ומניעת בעיות". יחידות בודדות מונחות על השולחן בקבוצות. זה יקל על ההרכבה בהמשך.
- ראשית, אום המצמד והתוף מוסרים.
- מנקים וגלגלי שיניים מתחת לתוף מפורקים.
- הידית מוברגת ומוסרת.
- העיצוב של האינרציה מפורק, שעבורו מוברג אום ההידוק והרולר מוסר.
- מסירים את הפלטה של מתקן היערות ומפרקים את המתקן שנוגר אותו, הגלגלת שדרכה מחליקים הפיגומים.
- הבורג של המעצור האחורי מוברג ומתג ההחלפה מוסר.
- הבורג של התקע מוברג, אשר מפורק.
- הקיר חסר האינרציה מוסר, שעבורו יש צורך להפעיל מאמץ מסוים.
לאחר כל המניפולציות מופיעים לעין סליידר וזוג הילוכים - זה המנגנון העיקרי של מטחנת הבשר. זה לא הגיוני לבצע פירוק נוסף, מספיק לשים שם שומן, שקל להפיץ אותו על גלגלי השיניים על ידי סיבובם ביד.
תיקון סלילים עם baytruner, כמתואר לעיל, אפשרי במו ידיך, ואז זה יעזור לחסוך הרבה כסף. עם זאת, לא ניתן לפתור את כל הבעיות באופן עצמאי, וזה לא קל להשיג את החלקים הדרושים, ובמקרה זה הסליל יצטרך להינשא על ידי מומחים. בואו ניקח בחשבון את הפגמים העיקריים.
המראה שלו יכול להיגרם מסיבות רבות, החל מחדירת אבק ולכלוך ועד כשל של מיסבים או אלמנטים אחרים. בכל מקרה של חריקה חשודה, עדיף לא להשתמש במכשיר האינרציה כדי לא להחמיר את המצב. בכל מקרה, יהיה צורך לפרק אותו ולטפל בניקוי ושימון, או החלפת אלמנטים שנכשלו.
אם זה קורה כאשר מתרחשת כריתת יערות, זה הופך לבעיה רצינית. יצוין כי סלילים שאינם באיכות הגבוהה ביותר נבדלים בפגם כזה. אם לא תגיב בזמן, יהיו השלכות עצובות בדמות שבר במתקן ושבר במוט, שלא לדבר על הכשל של אקדח האינרציה עצמו. ברוב המקרים, לעתים רחוקות אתה מצליח להתמודד עם בעיה זו בעצמך.
פגם לא פחות חמור מהקודם ויכול להוביל בדיוק לאותן השלכות. בעיה הנגרמת כתוצאה מהצמדת תושבת מוביל הקו למצב הליפה לאחור. אם המתקן כבד מספיק, למשל, מזין, המינימום שאתה יכול לרדת איתו הוא על ידי ירי בפיתיון.
אפשר לנסות לתקן את הנזק בעצמך. השלב הראשון הוא להדק את הברגים שאיתם מחוברת התושבת. אם הבעיה נמשכת, הכיסוי מפורק, שמתחתיו ממוקם הקפיץ, ואטם מונח על המוט. בדגמים מסוימים, לא ניתן להרכיב את האטם, ולכן יהיה צורך להחליף את הקפיץ.
לעתים קרובות, הדייג צריך להצטער כדי לציין את הופעתן של שריטות שונות, שקעים ופגמים לא נעימים אחרים בצד הסליל. עקב החיכוך ההולך וגובר של היער, הדבר מביא מצד אחד לירידה בטווח ההתמודדות, מצד שני נגרם נזק בלתי הפיך לחוט עצמו.
הדרך היחידה לצאת מהמצב הזה היא לנקות ולהבריק את כל האזורים הבעייתיים עם ליטוש נוסף. עם זאת, לא כדאי להיסחף יותר מדי, כי אתה יכול בטעות להסיר את ריסוס המתכת הסגסוגת הקשה מהצד, שבה מפורסמים מכשירים נטולי אינרציה באיכות גבוהה.
זה די פשוט לקבוע שהמעצור האחורי נכשל לפתע בסליל. במקרה זה, ידית המטחנה מתחילה להסתובב בקלות בכיוון קדימה והקוטב, למרות החוסם המופעל. בניגוד לדגמים ישנים יותר, המעצור עובד הודות למצמד החריף.
בזה יש צורך לחפש את הסיבה, שכן ברוב המקרים הצטברות של לכלוך או שומן מעובה מובילה לכשל בביצועים. בין אם תרצו או לא, תצטרכו לפרק את המצמד ולמרוח עליו חומר סיכה נוזלי. נכון, פירוק יחידה זו פעולה קשה מאוד, ואם אתה לא בטוח, אתה לא צריך לעשות את זה בעצמך.
בכמה מטחנות בשר עם בלם חיכוך קדמי, האום שמתקן אותו נמצא מסיבה כלשהי כמה מילימטרים מעל קצה התוף. היער נוטה להיאחז בו, מה שמוביל למצוק. פתרון עצמאי לבעיה הוא כדלקמן.
מלכתחילה, המנגנון כולו מפורק: אום הקיבוע מוברג ומסירים את מנקי החיכוך. לאחר הסרת מכונת הכביסה הלבד, מתברר מדוע הבליטה נוצרת - היא עבה מדי. כתחליף, אתה יכול לקחת אחד דק יותר עשוי פלסטיק. לאחר ההרכבה, הבליטה נעלמת.
למרבה הצער, לא תמיד ניתן לבטל את התמוטטות שהתרחשה במהלך הפעולה. לדוגמה, כמעט בלתי אפשרי לתקן את מצמד החריגים בעצמך. במקרה זה, נותרה דרך ישירה לסדנה לאנשי המקצוע. כמובן שתאלצו להיפרד מסכום כסף מסוים, אך תיקונים יהיו זולים יותר מקניית סליל חדש.
שקול את היתרונות של תיקון מכונת אינרציה בבית מלאכה:
- תיקון באיכות גבוהה של כל סליל;
- זמינות חלקי חילוף כמעט לכל סוגי מטחנות הבשר;
- שליטה מדויקת בזוג הראשי;
- סיכה מתבצעת עם שמנים מיוחדים.
לא משנה כמה הדייג רוצה, עם זאת, לנסות לתקן את הסליל, הוא יכול פשוט להחמיר את המצב, שלא לדבר על הסיכון של השארת אלמנטים "נוספים" על השולחן לאחר הרכבת גלגל האינרציה. לא בכל הערים, ועוד יותר בהתנחלויות קטנות, יש אדונים כאלה. במקרה זה, ניתן לשלוח את הסליל בדואר או באמצעות חברת הובלה.
תיקון ושימון של סליל ללא אינרציה עם bytrunner באמצעות הדוגמה של Kosadaka DEFENDER V5 3000. כהקדמה למאמר הקצר שלי, אצטט את עצמי מהפוסטים הקודמים שלי.
"לאף אחד אין קופסה עם דיאגרמת הרכבת סליל. סליל קוסדאקה DEFENDER לא נמצא שם במקרה? או איזה עוד דגם מאותו יצרן? פירקתי את הסליל הזה עם baitranenner, היה זמן לאסוף אותו רק למחרת. במקום זאת, ניסיתי לאסוף. לא יכולתי. אני מניח שיש להם את אותה תוכנית. לאף אחד אין את זה? אולי הקופסה נשארה?"
. 
רוב הבעיות המתעוררות במהלך פעולת הסליל ומפריעות לדיג נוח, תוך כדי הנאה מדייג, יכולות להיות די בקלות לתקן את זה בעצמך.
מוצא נוסף הוא לתת אמון באנשי המקצוע באמצעות פנייה לסדנה מיוחדת. גם האופציה הראשונה וגם השנייה יאפשרו לכם להימנע מהוצאות על רכישת סליל חדש, המשך לדוג עם הדגם הישן, המוכר והאהוב.
בואו נבחן כיצד לפרק סליל מסתובב, כיצד להרכיב, לתקן סלילים מסתובבים במו ידינו, וגם לנתח את הכללים הבסיסיים לטיפול במכשירים מורכבים למדי אלה.
ואם גם אתם מעוניינים לברר את התקן של סלילי האינרציה או את הבחירה של סליל הפיתיון, אז קראו את המאמרים שלנו!
בחירת סליל מסתובב נקודה חשובה לדיג מוצלח זה הופך להיות חבל אם הסליל הופך במהירות לבלתי שמיש, אבל אל תוותרו, כי ברוב המקרים ניתן לתקן אותו.
לפני שמתחילים לפרק את הסליל, עדיף לנגב אותו בצמר גפן ספוג במים כדי לנקות אותו מלכלוך, חול וליר דגים.
פירוק מנגנון הסליל, כל הפרטים של המנגנונים שווים לפרוס לפי הסדר מימין לשמאל או משמאל לימין. זה יאפשר לכם להרכיב את הסליל המסתובב ללא בעיות מיותרות.
הסליל מפורק בסדר הזה:
- קודם כל זה הכרחי להסיר את האום בלם חיכוך וסליל;
- לאחר מכן מכונות כביסה וגלגלי שינייםממוקם מתחת לסליל;
- השלב הבא הוא להבריג את הידית;
- לאחר מכן לפרק את מנגנון הסליל עצמו: הברג את אום ההידוק עם צבת או מפתח ברגים, הסר את הרוטור;
- לאחר מכן להסיר את האזיק של הקו והמנגנון שנוגר אותו, לפירוק הגליל שדרכו עובר חוט הדיג;
- הברג את בורג המעצור הפוך מהלך והסר את המתג, הברג את בורג התקע והסר אותו;
- להסיר את קיר הסליל (ככלל, זה דורש די הרבה מאמץ);
- אם תסיר את הקיר, תראה מחוון ושני הילוכים - זהו המנגנון העיקרי של הסלילאם הכל בסדר איתם, אסור להוריד אותם.
באשר להרכבת הסליל, היא מתבצעת בסדר הפוך.
רעש פנימי יכול להיגרם מלכלוך שנכנס למנגנון או מיסבים שבורים או חלקים אחרים. אם יש רעש, יש צורך להשתמש בגלגל חופשי להפסיק מידכדי לא להחמיר את הבעיה. יש לפרק את הסליל ובהתאם לגורם הספציפי לבעיה, לנקות או להחליף בחלקים חדשים.
אם במהלך סלילה של הקו, יש רעש ודפיקה, המנגנון נתקע מעת לעת, ותחת עומס (תוך כדי משחק) הגלגלת מתפתלת, זה אומר שיש בעיות רציניות במנגנון ההנעה הסופי. במקרה זה, יש להחליף את ההנעה והציוד המונע בזוג חדש.
אם החרטום של מוביל הקו עובר באופן ספונטני ממצב "יציקה" למצב "היפוך לאחור", זה יכול להוביל לבעיות שונות - החל מירי בפיתיון ועד לשבירת מוט.
כדי לתקן את הבעיה, תחילה עליך להדק את הברגיםשאיתו מחוברת הקשת. במקרה שזה לא הספיק, הסר את המכסה, שמתחתיו נמצא הקפיץ, וכן להוסיף לה גמישותעל ידי התקנת אטם על המוט, או שנה את הקפיץ לקשיח יותר.
כאשר מתרחשת בעיה זו, ידית הסליל יכולה להסתובב בחופשיות הן קדימה והן אחורה גם כאשר המעצור האחורי מחובר. בדגמים מודרניים, הפקק עשוי על בסיס מצמד חריג, והגורם לבעיה הוא עיבוי לכלוך ושומן. יש לפרק את הצימוד ולשמן בשמן נוזלי. יש לציין כי תיקון חריגות המצמד הוא הליך מסובך למדי, שעדיף להפקידו בידי אנשי מקצוע.
הופעת שקעים, שריטות ופגמים נוספים בצד הסליל מביאים לירידה במרחק היציקה. בנוסף, הקו נפגע באופן משמעותי מאי אחידות הסליל, וחיי השירות שלו מצטמצמים משמעותית. איך לתקן את זה? כאשר פגמים כאלה מופיעים, הם חייבים להיות לטחון היטב, והבריק את פני השטח של צווארון הסליל. יחד עם זאת, יש צורך לנסות לא להסיר את התצהיר מתכת סגסוגת קשה מהצד, אשר קיים על סלילים מודרניים טובים.
בסלילים עם בלם חיכוך קדמי, אום מחזיק המצמד ממוקם 1-2 מ"מ מעל קצה הסליל... כתוצאה מכך, הקו נצמד אליו ונופל מתחת לקצה, מסתבך ונקרע. כדי לתקן את הבעיה, כדאי לפרק את המנגנון: הסר את אום השמירה ואת מנקי המצמד, ולאחר מכן החלף את מרווח הלבד במרווח פלסטיק דק. פעולה זו תיישר את אום הנעילה עם קצה הסליל.
אם מופיעה חריקה, זה אומר שהסליל הוא צריך לשמן... יחד עם זאת, יכול להיות קשה לקבוע אילו חלקים ספציפיים חורקים, ולכן האפשרות הטובה ביותר כאשר מופיעה בעיה זו היא לפרק, לנקות ולשמן את הסליל כולו. עם מיומנות מסוימת, זה לא יהווה בעיה ולא ייקח הרבה זמן.
אם הקו יורד בספירלה הדוקה במהלך היציקה, הסיבה היא חדירת לכלוך לתוך מנגנון הגליל של מכונת הנחת הקו. המיסב הממוקם שם משפשף, והקו מתפתל. בהתאם לכך, על מנת לבטל את התקלה, יש צורך לפרק, לנקות ולשמן את הרולר.
אם הקו מתפתל על הסליל בצורה לא אחידה, וכתוצאה מכך להתחדד קדמי או אחורי, זה כן לא בהכרח חיסרון... עם זאת, כדאי לדעת שניתן לתקן בקלות את המצב בכיוון הנכון. ישנן מספר דסקיות בעובי שונה על הציר הראשי של הגלגלת. כדי למנוע סלילה של קו מתחדד, יש להסיר מכונת כביסה אחת, ואם קונוס מצביע כלפי מעלה, יש להוסיף את מכונת הכביסה.
הידוק עצמי של מצמד החיכוך בעת ניפוח מהקו - תקלה חמורה, אשר עשוי להיות קיים על הסלילים לא באיכות הגבוהה ביותר. זה מוביל לשבר קו בעת משחק דגים, ובמקרה חמור יותר, לשבירה של הסליל עצמו.
למרבה הצער, כמעט בלתי אפשרי לבטל את הפגם הזה, הדרך היחידה לצאת היא היזהר בעת דיג.
ישנן דרכים רבות להגדיל את תפיסת הדגים שלך, אך היחידות היעילות ביותר הן. להלן עורכי האתר משתפים אתכם ב-3 הדרכים היעילות ביותר להגדיל את המלכוד שלכם:
- מפעיל נשיכה. זהו תוסף מבוסס פרומון המפעיל קולטנים בדגים. תשומת הלב! פיקוח הדיג רוצה לאסור את הפיתיון הזה!
- כל פיתיון אחר עם טעמים פחות יעיל, עדיף אם הם מכילים פרומונים. אבל הדרך היעילה ביותר היא להשתמש חדש לשנת 2016 - אפקט דינמיט!
- לימוד טכניקות דיג שונות. למשל, כאן כתוב על חוטים מסתובבים.
בנוסף, אל תשכח כי ניסיונות לתקן את הסליל המסתובב במו ידיך יכולים להיות מאוד מסובךיתרה מכך, קיים סיכון להחמרת הבעיה.
אז בואו נסתכל מקרוב היתרונות של תיקון על ידי מומחה... שיפוצניק סלילים מסתובבים:
- יכול לבצע תיקון מהיר ואיכותי של סלילים מסתובבים;
- יש מבחר גדול של חלקי חילוף עבור סלילים מכל סוג;
- יכול לבצע התאמה מדויקת של הזוג הראשי;
- משתמש בשמני סיכה מיוחדים.
אתה יכול למצוא מאסטר כזה בכל עיר גדולה.
כדי למנוע תקלות ותקלות, קודם כל יש להוביל בזהירות את הסליל ולטפל בו בזהירות מספקת על הבריכה על מנת למנוע זעזועים שעלולים להוביל להתמוטטות המנגנון, להשתדל לא לטבול אותו במים או להכניס אותו. על החול.
ניקוי... אם חול חודר למנגנון, חלקים נעים כגון הפיניון והפיניון עלולים להתבלות די מהר. כדי למנוע בעיה זו, עליך לפרק את הסליל באופן קבוע ולנקות את החלק הפנימי.
גריז... פעולה יבשה של המנגנון היא סיבה נוספת לכך בלאי מהיר... שימון יש לבצע מיד לאחר ניקוי הסליל מהחול שנכנס לתוכו. איזה שמן להשתמש הוא לא כל כך פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון.
אם זה לא אפשרי, אפשר להשתמש בכל שמן שמתאים בעקביות, אבל צריך להיות בטוחים שהוא לא מכיל תוספים מיותרים ולא הורס חלקי פלסטיק שנמצאים בשימוש נרחב בייצור סלילים מודרניים. במילים אחרות, שמן שנועד לרכך חיכוך מתכת למתכת - לא האפשרות הטובה ביותר.
טיפול זהיר בסליל ותחזוקה שוטפת יסייעו למנוע בעיות חמורות. כל התקלות מתבטאות בצורה כזו או אחרת בשלב מוקדם, על זה הכי קל לחסל את התקלות האלה. תחזוקה ותיקונים בזמן ימקסמו את חיי הגלגלת, והיא תשמח את הדייג עם ביצועים ללא רבב במשך שנים רבות.
ואם אתה רוצה לצבור ידע כיצד להתקין ולהגדיר סליל מסתובב? קרא את המאמר הזה.
בסוף הסרטון - ביטול הפריקה העצמית של מכונת הנחת הקו על הגלגלת המסתובבת. צפייה מהנה!
דיג נותן הנאה בתהליך שלו - כל אחד מאיתנו יודע על זה. אבל בנוסף לזה, אנחנו תמיד רוצים לקבל את התוצאה מהדיג - לתפוס לא שלושה מושבים, אלא תריסר קילוגרמים פייקים - זה יהיה המלכוד! כל אחד מאיתנו חולם על זה, אבל לא כולם יודעים איך.
ניתן להשיג תפיסה טובה (ושנינו יודעים זאת) הודות לפיתיון טוב... אפשר להכין בבית או לקנות בחנויות דייגים.אבל בחנויות זה יקר, וכדי להכין פיתיון קרקע בבית, אתה צריך להשקיע הרבה זמן, ולמען ההגינות, פיתיון תוצרת בית לא תמיד עובד טוב.
האם אתם מכירים את האכזבה הזו כשקניתם לחם אדמה או בישלתם אותו בבית, אבל תפסתם שלושה או ארבעה מוטים? כמובן מוכר. אז אולי הגיע הזמן להשתמש במוצר עובד באמת, שיעילותו הוכחה הן מדעית והן על ידי תרגול בנהרות ובבריכות של רוסיה?
יש פיתיון כזה וזה לא מיתוס - TWITCHING LURE... כן, כן, זאת הייתה היא. הרבה אנשים מכירים אותה, רבים אוהבים אותה, אבל רק מעטים יודעים איך להשתמש בזה, ולכן יש כל כך הרבה ביקורות זועמות עליה באינטרנט. מישהו פשוט לא יודע איך לקרוא את ההוראות.
כמובן שעדיף לנסות פעם אחת מאשר לשמוע אלף פעם. יתר על כן, עכשיו זו העונה! 50% הנחה בהזמנה היא בונוס נהדר!
הזמינו בקרוב את TWITCHING LURE!
בהתחשב בתנאים בהם מופעלים הסלילים המסתובבים - חול נהר, מים או בוץ - המנגנון עלול להיות נתון לתקלות שונות. לנפילה למים יש גם השפעה שלילית על פעולת מכשיר הדיג: יש צורך להחליף את חומר הסיכה שבו, שכן חומרים שוחקים במים עלולים לפגוע בחלקים. תקלות שונות יכולות להיות קשורות לתכונות מסוימות של המכשיר של הסלילים של חברות בודדות, וכמובן, משך הפעולה תלוי באיכות הסליל שנבחר.
מדריך זה ידריך אותך דרך השירות הבסיסי של הסליל שלך, זיהוי ותיקון הבעיות הנפוצות ביותר.
הכלל העיקרי בעת פירוק, במיוחד אם אתה עושה זאת בפעם הראשונה: שים את כל חלקי המנגנון להסרה לפי הסדר, משמאל לימין. אז בעת ההרכבה לא תתבלבלו ותרכיבו אותו נכון.
לפני פירוק הסליל, נגב אותו היטב מלכלוך, חול וליר דגים בעזרת כרית צמר גפן לחה במים חמימים. ללכלוך עיקש אפשר להוסיף למים מעט סבון נוזלי. השתמש בפינצטה או צמר גפן כדי להסיר לכלוך במקומות שקשה להגיע אליהם. אל תשתמש בחומרי ניקוי ביתיים קשים. אם לא ניתן לנקות את המשטח עם סבון, ניתן להסיר את הלכלוך עם אלכוהול או בנזין. הזנחת שלב הניקוי החיצוני תקשה על פירוק הסליל.
הרכבת הסליל מתבצעת בסדר הפוך, בנוסף, יש צורך לבדוק כל הזמן את נכונות ההתקנה של החלקים במהלך התהליך.
בהתאם לסוג הסליל ותכונות העיצוב שלו, עלולות להתעורר בעיות במהלך הפעולה, חלקן קל לתקן בעצמך. הבה נשקול את עקרונות התצורה בפירוט רב יותר:
