תיקון קיה ספורטאז' עשה זאת בעצמך

בפירוט: תיקון קיה ספורטאז' עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

האם המתלה האחורי חורק בטמפרטורות מתחת לאפס, כמו עגלה לא משומנת? בוא נראה איך לתקן את זה!

דירוג מאמר:

איך אני מחליף בעצמי את תמוכי המייצבים?

דירוג מאמר:

הקפיצים הסטנדרטיים צנחו. אנחנו מחליפים את קרובי משפחתנו עבור קפיצי אוטוקלקסון לא יקרים. התוצאה היא מה שקרה.

דירוג מאמר:

כיצד אוכל לשנות את תותבי המתלה האחוריים הצפים בעצמי?

דירוג מאמר:

איך אני מחליף את המגב האחורי? ובשביל מה לשנות את זה?!

דירוג מאמר:

איך אני מחליף את הכדורים בעצמי? אנחנו מסתכלים בדוח הצילום.

דירוג מאמר:

הדירה לא קרה!? החלפת טבעות O של שסתום התפשטות המזגן, תראו!

דירוג מאמר:

דיווח צילום על החלפת רפידות הבלם הקדמיות בתוספת סרטון! כמו כן, אילו רפידות לבחור?

דירוג מאמר:

איך מחליפים את דיסקי הבלמים בעצמך? דיווח צילום על ההחלפה! איזה דיסקים לבחור!?

דירוג מאמר:

אנו מחליפים את בולמי הזעזועים הקדמיים והאחוריים ל-U ו-FFF המקוריים הנוחים והמתוקנים

דירוג מאמר:

בעלות על מכונית זרה טובה יכולה להיות מאפילה על ידי תקלה בלתי צפויה. תן לקיה ספורטאז' 1 להיות מכונית אמינה, אבל גם איתה קורות צרות. כמה נהגים במקרה זה מושכים בכתפיים, מאמינים שהם צריכים ללכת מיד למרכז השירות. במובנים מסוימים, הם צודקים, שכן תיקונים יכולים להיות משימה קשה, ולכן מעשי יותר לפנות לאנשי מקצוע. אם אתם רוצים לחסוך בכסף כדאי לחשוב על תקלות בודדות שתוכלו לתקן בעצמכם.

כאשר מעריכים את התיקון של קיה ספורטאז' 1, תחילה עליך להבין אילו אלמנטים מבניים ניתן לשחזר בעצמם. אתה לא יכול לקחת על עצמך עבודה בודדת, שכן הם יכולים לפגוע באחריות ולשנות את עקרון הפעולה של יחידות אחרות. איזה חלקים כדאי לתקן?

סרטון (לחץ להפעלה).

מומחים מציעים שאתה יכול להתמודד עם כמה פעולות במו ידיך. כדי לעשות זאת, אתה לא צריך להיות בעל כישורים של מכונאי, אז בעל המכונית יתמודד עם התמוטטות. תרגול מראה באיזו תדירות אנשים מתחילים להתאושש ללא עזרה מאף אחד.

אפשר לבטל את התקלות בגוף קיה ספורטאז' 1 אם לוקחים את זה ברצינות. הבעיה העיקרית היא בדרך כלל שקעים ושריטות, שהן בעיה איומה. זה לא נכון, מכיוון שרובם נשארים רק על פני המתכת, ומקלקלים את הצבע. במקרים כאלה, אתה לא צריך לפנות למרכז השירות, אתה רק צריך להשתמש בכלים מיוחדים.

לרוב התיקון מבוסס על ליטוש משטח הגוף. לאחר מכן, המשטח הפגוע מקבל את המראה המקורי שלו, ומשחזר את יופיו. נהג מנוסה לא צריך לעבוד רק שעה אחת, אז אתה לא צריך לפחד משריטה. אם הנזק עמוק מהצפוי, תצטרכו ללכת לסדנה כדי לקבל עזרה מקצועית.

גם סלון קיה ספורטאז' 1 משוחזר חלקית בפני עצמו. בעלי מלאכה נפטרים מתקלות מהר יותר, תנאי חיסכון מאלצים אותנו ללמוד את המורכבויות של עבודה כלשהי. דוגמה מצוינת היא החלפת נורות דיודה בלוח המחוונים. כדי לעשות זאת, אתה צריך להסיר את הגוף ולהדביק את החלקים.כמו כן קיים במספרה תיקון ידיות וחלונות חשמליים. החלפת חלקים אלו דורשת דיוק בלבד, ולכן על הנהג להתכונן לעבודה ארוכת טווח. בלי למהר, הוא יתקן את התקלה מבלי לפנות למרכז שירות.תיקון שלדת קיה ספורטאז' 1 - עבודה קשה. מכוניות זרות שונות ממכוניות רוסיות, כך שאדם יצטרך ללמוד ניואנסים חשובים רבים. למרות שחלק מהתקלות עדיין קל לתקן. אז, החלפת מתלים אפשרית ללא השתתפות של מאסטרים.חלק מעבודות המרכב קלות. אם תחליף את הקפיצים, אתה יכול מיד לצאת לכביש.כאשר אתה צריך לחדור עמוק יותר לתוך המבנה, אתה צריך להשתמש בתמיכת המאסטר. לאחר שהתמודד עם התמוטטות בצורה שגויה, אדם עשוי שלא לסמוך על פעולה לטווח ארוך.

הנעה לכל הגלגלים קיה ספורטאז' 3 תיקון תיבת המצמד, תיבת העברה

מניעת תיבת העברה וציר ביניים בקיה ספורטאז' 3.

אנחנו מכינים נדב יפה. מניעת ספינס והחלפת כל שמני ההילוכים.

תיקון ההנעה לכל הגלגלים קיה סורנטו

מניעת הנעה על כל הגלגלים של יונדאי

תיקון תיק העברה, קצר את השרשרת

תיקון razdatok (הנעה לכל הגלגלים) יונדאי - KIA באודסה

מניעת תיבת העברה וציר ביניים קיה ספורטאז' 3 CRDI הנעה ארבע גלגלים

אם תחליט לעקוף משאית (נמאס לך לנשום את גזי הפליטה שלה), אז תחשוב אם אתה צריך את המפלצת הזו עם הבלמים הלא יעילים שלה "על הזנב".

הופעת הבכורה של דגם השטח ספורטאז' התקיימה ב-1994. עיצוב אטרקטיבי, פנים נוח, מידות קומפקטיות (3760x1730x1650 מ"מ) ומחיר נמוך הפכו את קיה ספורטאז' לאחד מרכבי השטח הפופולריים והנמכרים ביותר. המכונית יוצרה עם מספר סוגי מרכבים: שלוש דלתות עם בסיס קצר (2360 מ"מ) או בסיס מורחב (2650 מ"מ) וסטיישן עם חמש דלתות באורך של 4245 מ"מ.

בנוסף למרכבים סגורים, ההיצע כולל גרסת בסיס גלגלים קצרה עם גגון רך מעל האחורי (המרכב) ודגם גרנד ספורטאז' עם תוספת אחורית מוארכת, שאינה מיוצאת.

מגוון המרכבים התאפשר הודות לעיצוב השלדה, המבוסס על מסגרת סרב עוצמתית. לדגם הנעה קדמית ניתנת להחלפה ומארז העברה דו-שלבי. תיקון קיה ספורטאז' עשה זאת בעצמך עם זאת, יכולות ההילוכים מוגבלות מאוד בשל היעדר דיפרנציאל מרכזי, ולכן לא ניתן להפעיל את ההנעה הארבע גלגלית בכבישים רגילים, רק לזמן מה, בשטח ובשטח. תנאי קרח.

לקיה ספורטאז' יש לא רק מראה מקורי, אטרקטיבי למדי, אלא גם פנים נוח. הקונסולה העצמאית הכהה תואמת את ערכת הצבעים הפנימית האפורה בצורה מושלמת. המושבים די נוחים. מושב הנהג מצויד בארבע כיוונים, כך שנהג גבוה יישב ללא בעיות, אך ברור שאין מספיק מקום לרגליים לנוסעים מאחור.ורוחב המושב האחורי קטן, שלושה נוסעים יהיו כאן צפופים.

מערך מערכות ההנעה של ספורטאז' מציע את המנועים הבאים: 2.0 ליטר דלק מוזרק עם 95 ו-128 כ"ס. (16 שסתומים), או דיזל 2.2 ליטר 63 כוחות סוס, או 2.0 ליטר טורבודיזל. תיבת הילוכים אוטומטית 4 פסים רשומה ברשימת האפשרויות. הגרסה הבסיסית מציעה תיבת 5 הילוכים ידנית.

חדירות השטח מתונה מאוד, למרות מרווח הקרקע הגון יחסית (200 מ"מ), הגבעות והפורות הקטנות, המכונית די בטוחה בעצמה.

מגוון רחב של אבזור סטנדרטי לרכב בסיסי כולל נעילה מרכזית בשלט רחוק עם אימובילייזר, חלונות חשמל לדלתות קדמיות ואחוריות, כוונון הגה, הגה כוח, מראות חיצוניות חשמליות, אנטנה אוטומטית, רמקולים, שעונים דיגיטליים, מישלן צמיגים 205/70 R15.

בשנת 1999, נכללה במשפחת רכבי השטח הקומפקטיים ספורטאז' גרסה נוספת של הלונג (או וואגון) עם סטיישן 5 דלתות המורחבת ב-120 מ"מ. תיקון עשה זאת בעצמך קיה ספורטאז' כעת מציגה ספורטאז' דגם 3 דלתות עם גג רך נשלף באזור המושב האחורי (Soft Top) ושתי מכוניות סטיישן 5 דלתות מתכת מלאות על בסיס מורחב עם מרכבים 4315 ו-4435 מ"מ .

בסתיו 2004 התקיימה בתערוכת פרגה הצגת הבכורה של הדור השני של רכב השטח הפרקט קיה ספורטאז'. אין צורך לדבר על המשכיות של דורות. מכונית שנת הדגם 2004 עברה שינויים דרמטיים ומזכירה מעט את קודמתה. הספורטאז' החדש הוא אחיו התאום של יונדאי טוסון.

אופטיקה של התאורה חודשה לחלוטין. לפנסים הקדמיים יש מפזר רפלקטור מודרני, והזכוכית פינתה את מקומה לפוליקרבונט עמיד ופרקטי. הגוף משתמש במה שנקרא "מתכת אבץ", בעלת עמידות גבוהה בפני קורוזיה (במובן זה, ספורטאז' מוכר כאחד הטובים במדינות רבות). מסגרת סולם. מרווח הקרקע הגון - 210 מ"מ, המרווח בין הקרקעית לקרקע הפך להרבה יותר גדול, והתחתית עצמה שטוחה לחלוטין, שממנה שום דבר לא בולט כלפי מטה מלבד תיבת הציר האחורי והזרועות התחתונות של המתלה הקדמי.

התאם את המראה והתוכן. פנים מרווחים, רמת אבזור גבוהה והתחשבות מפורטת בכל דבר. גלגל הגה נוח מתכוונן, אשכול מכשירים קריא לחלוטין, בקרת אקלים הגיונית וקלה לשימוש. מדי חוגים סטנדרטיים: מד טכומטר, מד מהירות, מדי דלק וטמפרטורה.

תא המטען קטן - 373 ליטר, אך באמצעות קיפול גב המושבים האחוריים בחלקים 60:40 או קיפולם המוחלט לכיוון המושבים הקדמיים, ניתן להכפיל את נפח תא המטען.

בליבה של המכונית פלטפורמת הנעה לכל הגלגלים עם מערכת Torque on demand (רגע לפי דרישה). תיקון קיה ספורטאז' עשה זאת בעצמך בנסיעה על משטח טוב, הספורטאז' הוא למעשה הנעה קדמית, וכאשר הגלגלים הקדמיים מחליקים, המצמד הנשלט אלקטרונית מעביר חלק מהמומנט (עד 50%) לגלגלים האחוריים. .

מתלה קדמי מסוג McPherson, אחורי - עצם משאל כפולה.

מגוון יחידות הכוח מיוצג על ידי מנועי בנזין 2.0 / 142 כ"ס. ו-V6 2.7 / 175 כ"ס, וכן מנוע דיזל שני ליטר בהספק של 112 כ"ס. כל המנועים מצטברים עם תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים, ול-"שישה" כאופציה מסופקת H-matic "אוטומטית" בעלת ארבעה הילוכים.

גרסאות ה-4 צילינדרים בעלות הנעה קדמית כסטנדרט, בעוד לגרסת V6 הנעה לכל הגלגלים.

האבזור התקני כולל הגה כוח, חלונות חשמל, אימובילייזר מסוג משדר, נעילה מרכזית והכנת רדיו עם שישה רמקולים ואנטנה מבוקרת רדיו וכן מיזוג ומערכת אוורור עם מיקרופילטר. ההגה מתכוונן אנכית.

רשימת האפשרויות כוללת: ABS, בקרת אחיזה, ESP, מסילות גג, מערכת שמע, כריות אוויר צד ווילונות מתנפחים.

אבזור הגרסה העליונה שונה מהשאר בנוכחות גג שמש, בקרת שיוט ובקרת משיכה.

קיה ספורטאז', הניתנת להשוואה במאפייניה ובמידותיה למכוניות אחרות במעמד שלה, זולה בהרבה מהמתחרות, וזה יתרון גדול.

מראה אחורית פנורמית היא זו. כמובן, מצוין, אתה יכול לראות הכל: את עצמך, ואת הנוסעים, ואפילו את המכוניות שנוסעות בקרבת מקום. בלילה, עם המראה הזו, לא תדעו לאן ללכת מהפנסים של מכוניות חולפות.

קיה ספורטאז' 3. תיקון מתלים אחורי. חלק ראשון.