תיקון קיקסטרטר עשה זאת בעצמך

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של חותך בנזין קיקסטרטר מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

אנו נתקן את המתנע לחותך המכחולים. לעתים קרובות יש מצב, רוח גבית והחבל לא חוזר. איך לתקן? ראשית, הסר את המתנע מלשונית החיתוך ושחרר את הבורג המרכזי. ישנם מנגנונים שונים, חוט, פרפר עם אחד או שניים, ארבעה ווים... אין הבדל, העיצוב זהה בכל מקום. אנחנו מסירים את המנגנון העליון, לא מאבדים את הקפיץ ורואים מה קרה. המעיין עף לגמרי, לפעמים הוא מתפרץ או עף.

איך לתקן? ראשית אתה צריך להתיר או לחתוך את החוט ולהסיר את הידית, להוציא את המנגנון. בזהירות, אנו מסירים את הפנים כי הקפיץ הוא לירות. בואו נראה מה קרה לאביב שלנו. זה קורה לעתים קרובות על קפיץ, אם הוא מוקשה, נשבר את הקצוות. במקרה זה, כל הקצוות שלמים, הקפיץ עף.

מה לעשות? החזר אחורה. זה נעשה בפשטות. אנחנו לוקחים את המנגנון הפנימי, יש חריץ לקפיץ, הכנס אותו לכאן. מכאן היא עפה. אנחנו לוקחים אותו ומשחררים אותו מעט, רק שאנחנו לא משחררים אותו יותר מדי, מכיוון שהמעיין חם. אם אתה לוחץ אותו חזק והוא עלול להתפוצץ, אז לא תעשה כלום. למרות שהקפיץ זול, צריך לחפש אותו, להזמין אותו. אז אנחנו מכניסים אותו לכאן ובזהירות, מחזיקים אותו, מתחילים להתפתל מבפנים. זה לא תמיד מסתדר בפעם הראשונה.

פצענו את המעיין, הוא עמד איתן. אל תדאג, לפעמים זה אפילו לא עובד מיד. רכבת, אין שום דבר קשה.

סרטון של ערוץ תיקון ציוד גינה בנושא תיקון סטרטר.

תיקון מתנע גוזם בנזין עשוי להידרש ברגע הכי לא מתאים. במקרה זה, ניתן לפתור את הבעיה בשתי דרכים: להחליף את החלק השבור או לשנות את היחידה כולה. האפשרות האחרונה תעלה יותר. כדי לתקן את המכשיר במו ידיך, ברוב המקרים, אתה צריך רק מברג עם הקצה המתאים מהכלים. עבודת התיקון אינה אורכת זמן רב ואינה דורשת ידע מיוחד. מספיק להכיר את המכשיר, את עקרון הפעולה, את הניואנסים של הרכבה ופירוק המתנע על הגוזם כדי להשיג את התוצאה החיובית הרצויה.

סרטון (לחץ להפעלה).

מנוע גז - זה, באופן עקרוני, החלק העיקרי של חותך המכחולים. ההספק שלו נע בטווח של 0.5-2.5 כ"ס. התנועה ממנו מועברת לפיר, שנמצא בתוך המוט החלול, ולאחר מכן דרך תיבת הילוכים המורכבת מגלגלי שיניים, כבר חוט דיג או סכין (גוף עובד).

למברשת הבנזין יש גם את האלמנטים הבאים:

מעטפת מגן;
מָנוֹף;
חגורה המיועדת לנוחות השימוש במכשיר;
מתנע המשמש להתנעת מנוע בעירה פנימית בנזין.

כל הפרטים של חותך המכחולים מוצגים בתמונה למטה.

מתנע הגוזם הוא החלק האינטגרלי שמתניע את המנוע. הוא מוצג בנפרד בשתי התמונות למטה.

מנגנוני סטרטר של דגמים שונים של חותכי בנזין לעבוד על אותו עיקרון: במהלך ההתנעה של מנוע הבעירה הפנימית, הבליטות המסומנות ב-1 בתמונה למעלה משתלבות בכפתורים 3. כאשר המנוע מתחיל לפעול, הן חוזרות למצבן הקודם עקב השפעת הכוח הצנטריפוגלי. גם חוט 2 ממלא תפקיד דומה.

תהליך החזרה למיקום ההתחלתי של מרכיבי המנגנון מתרחש עקב נוכחות של קפיץ שנפצע סביב הציר. הוא נפרש כאשר החבל נמשך. לאחר שחרור הכבל, הוא נמשך פנימה ומפותל עקב התפתלות הקפיץ.במהלך ההתנעה של מנוע הבעירה הפנימית, מכסחות הבנזין, מנגנון ההתנעה מסובב את הציר שלו עד שהוא מתחיל לעבוד (מתניע).

כיום, חותכי מכחולים בנזין מצוידים מנגנוני סטרטר משני סוגים:

האפשרות הראשונה נפוצה הרבה יותר.

מתנע הגוזם יכול לפעול ללא תקלות במשך זמן רב. אי אפשר לציין בבירור את תקופת זמן הפעולה. הכל נקבע לפי האיכות הראשונית של המכשיר והקפדה על כללי הטיפול בו.

לא קשה לקבוע את הגורם להתמוטטות ההתקן המפעיל. ישנן מספר אפשרויות עיקריות:

שבירה של החוט (חבל);
כאשר הקפיץ נשבר או מתנתק.

פרטים אלה מוצגים בתמונה למטה.

זה עלול לקרות שמנגנון המתנע נשבר בטעות. ההשלכות יהיו הרות אסון אם החבל השבור יתלווה סביב גלגל התנופה של מנוע בעירה פנימית עובד: אז הקפיץ יתפוצץ, הגלגלת תישבר. אבל מקרים כאלה, כאשר נדרשת החלפה מלאה של יחידת המתנע, הם נדירים ביותר. ברוב המקרים, מספיק להתקין קפיץ חדש או להחליף את הכבל כדי לתקן את המנגנון.

כדי לתקן את המתנע, תחילה יהיה עליך לפרק אותו ולאחר מכן להרכיב אותו. תהליך זה אינו קשה במיוחד. לעבודה תצטרך מברג עם קצה של הצורה הרצויה.

הכל צריך להיעשות בזהירות, תוך הקפדה על אמצעי זהירות, בעיקר כדי שהקפיץ לא יפצע את המאסטר במקרה של עזיבה מקרית.

מנגנון ההשקה מפורק על מנת להתקין חלקים חדשים במקום שבורים ברצף הבא:

הברג את הבורג המקבע את הגלגלת עם מכסה המתנע עם מברג;
להוציא את הקפיץ ואת האנטנות;
הסר בזהירות את הגלגלת (עליך להסיט את הראש או לעבוד, ללבוש משקפיים וכפפות קודם);
לקבוע מדוע הדק נשבר;
אם הקפיץ קרס כמעט לחלוטין, אז הוא מוחלף;
כאשר הקפיץ יוצא מהקרס, הוא מותקן במקומו המקורי, מכופף את האנטנות לפניו (התמונות מציגות את תהליך ההנחת);

לאחר התקנת לוחית הקפיץ בתוך החריץ, סובב אותה בזהירות.

קרא גם: פיראנה 12 סמ"ק פלוס תיקון עשה זאת בעצמך

כדי לשנות את הקפיץ, עליך לעבוד בזהירות ובזהירות: הוא יכול להתפוצץ בטעות בהשפעת הכוח הנגרם מהתקנתו במקום. גם אם תסירו בזהירות את הגלגלת, רצועת הקפיץ מתעופפת מהר מאוד מהגלגל ויכולה לפצוע את היד שלכם בקצוות החדים שלה.

לא תמיד ניתן לשים מיד את צלחת הקפיץ במקומה המקורי. לעתים קרובות הוא מחליק, ולכן יש לחזור על הניסיונות עד להשגת התוצאה הרצויה.

ההרכבה של יחידת המתנע מתבצעת במספר שלבים:

הסליל מתהפך, ומגדיר אותו כך שכיפוף הקפיץ יתאים בדיוק לחריץ הגוף, כמו בתמונה למטה;

מניחים שתי דסקיות, ביניהן מונח קפיץ;
לשים במקום את הכוס עם האנטנות;
הדק את הבורג (תמונות למטה).

כאשר עושים את המניפולציות לעיל, זה הכרחי לשים שתי דסקיות... אם זה לא נעשה, אז הקפיץ יפגע בכוס הפלסטיק עם הזמן, וכאשר הוא נמשך למעלה, יתחיל חיתוך. בגלל זה, יש תחושה כאילו המעיין עף. כדי לבטל את החיסרון הזה, אתה צריך להתקין חלק זה באורך גדול יותר או מכונת כביסה נוספת.

כאשר חלקים כאלה אינם זמינים, אתה יכול פשוט הברג את הבורג, ויחידת המתנע תתחיל לעבוד ללא יתד. אבל אפשרות זו היא זמנית - עדיף לתקן אותה באיכות גבוהה בהקדם האפשרי.

לאחר התקנת הקפיץ, הדק אותו. לשם כך, בצע את הפעולות הבאות:

הסר את הידית מכבל המתנע;
ואז החבל מוכנס לתוך חריץ הסליל;
מתח את הקפיץ על ידי סיבוב הסליל בכיוון ההפוך לכיוון השעון (סלילה);
לבצע את מספר הסיבובים הנדרש המצוין בהוראות ההפעלה עבור דגם הגוזם המשומש ומתאים לאורך החוט שבו נעשה שימוש;
בסוף, החבל מושחל לתוך החור המיועד לכך, הממוקם בכיסוי המתנע;
הנח את הידית במקום, תקן אותה בעזרת קשר.

אם לאחר תיקון המעיין ממשיך לעוף, אז תוכל להיפטר מזה בדרכים הבאות:

לסחוט חתיכה מהצלחת המתאימה בגודלה לתוך החריץ במיקום וו הקפיץ;
לקדוח חורים משני צידי החריץ בסליל, לתוכם להכניס את וו הקפיץ ולקבע אותו עם חוט.

החבל הקרוע מוחלף ברצף הבא:

הכבל הישן מוסר;

בחר חבל מתאים בגודלו (עובי ואורך);

להעביר אותו דרך חור מיוחד בסליל, לקשור קשר;

הפעלת הקפיץ, הפקת המספר הדרוש של סיבובים;

לתקן את הידית.

עדיף למתוח את לוחית הקפיץ עם בן זוג כדי שקצה החוט לא יתגלגל לתוך מנגנון המתנע.לא קשה להרכיב את המתנע על הגוזם ולפתול את הקפיץ, אתה רק צריך לעשות את זה בזהירות ובזהירות. עבור דגמים שונים של חותכי בנזין, התקלות של מנגנוני ההפעלה זהים, ולכן הם מתוקנים באותו אופן. יחד עם זאת, ישנם כמה ניואנסים הקשורים לתכונות העיצוב שלהם.

סטרטר לחותכי בנזין: מכשיר, הרכבה, תיקון

פירוק-הרכבה של המתנע היא לא בעיה קשה, היא רק דורשת יכולת לא משמעותית בהתקשרות עם מברג, והכי חשוב, עמידה באמצעי בטיחות מסוימים:

1. שחרר את הבורג שמהדק את הגלגלת למכסה המתנע. הסר את שתי האנטנות ואת הקפיץ, ולאחר מכן בזהירות רבה, סובב את ראשך לצד השני, פרק את הגלגלת. כיצד להרכיב באופן עצמאי את הידית בגוזם echo srm 22 ges, לפעמים ידית בקרת ה-echo srm 22 ges trimmer נכשלת ויש צורך בידיים. הספציפיות של פעולה זו היא כזו שאפילו עם הסרה זהירה של הגלגלת, הקפיץ קופץ מיד מהסליל והופך לרצועת מתכת חדה שעלולה לפצוע את המתקן. איך להרכיב באופן עצמאי ידית על גוזם קארבר, ידית הגוזם נשברה. נתח את אופי ההתמוטטות. עם הרס מוחלט של הקפיץ, הפתרון הנכון היחיד יהיה להחליף אותו. חלק כושל ניתן לרכוש בקלות בחנויות מקוונות המוכרות מנות ראשונות וחלקי חילוף. אם הקפיץ פשוט יצא מחיבור, יש צורך להכניס אותו למקומו, לאחר שכופפו בעבר את הקנוק. יש לעשות זאת בזהירות, מכיוון שהוא מתקשה ואם לא מטפלים בזה בזהירות, עלול להתפוצץ בכל עת.

2. כשהקפיץ בחזרה בחריץ, קחו את הזמן והחזיקו אותו עם האצבע והתחילו להתפתל. יחד עם זאת, שימו לב לבטיחות, שכן פס מתכת שבור עלול לגרום לפציעה.

לא קל למלא את המעיין בפעם הראשונה, נדרש ניסיון מסוים, לכן, אם ניסיון לא מצליח, יש לחזור עליו יותר מפעם אחת.

תמונה - תיקון קיקסטארטר גז קאטר עשה זאת בעצמך

3. לאחר פתיחת הקפיץ, המשך בהרכבת המתנע. הפוך את הסליל בזהירות והכנס אותו כך שכיפוף הקפיץ יתאים בבירור לחריץ מיוחד בגוף.

הראשון הוא להשתמש ברצועת מתכת נוספת, השני הוא לקדוח את הסליל (תמונה) ולהדק את קצה הקפיץ עם חוט (וידאו).

טכנולוגיות וציוד מודרניים מאפשרים לייצר את הפתרונות הטכניים הטובים והאופטימליים שהופכים לעוזרים יעילים בסידור קוטג' קיץ או מגרש אישי. הדשא הירוק ושתילות אחרות יכולים לגדול במהירות; כדי לנקות את האזור ולכסח את המדשאות, משתמשים בחותך בנזין, הנקרא גם מכסח מברשות או גוזם, מכסחת בנזין.

צמות מסורתיות הן לא נוחות ולא בטוחות לשימוש, דורשות השקעה משמעותית של זמן ומאמץ, מה שיעזור לחסוך במכסחות גז, תוך שילוב פונקציונליות ופרקטיות בעיצובן. בתמונה של מברשת הבנזין, ניתן לראות מכשירי היי-טק שונים, הטבועים במערך מאפיינים תפעוליים, כולל פרמטרים כגון פרודוקטיביות מוגברת וחיי שירות ארוכים.

קרא גם: תיקון תיבת הילוכים ב-DIY Aveo

גוזם נוח ואמין הוא מכשיר טכני המורכב ממנגנונים בודדים, חלקים ואלמנטים שעלולים להתבלות, להפוך לבלתי שמישים ולהיפגע במהלך שימוש אינטנסיבי.

גם בבדיקה טכנית שוטפת, הליכי תחזוקה ואחסון קפדני, מכשירים כאלה וחלקיהם הבודדים דורשים תיקון ואף החלפה, ניתן לבצע את כל הליכי התיקון באופן עצמאי.

תוכן קצר של המאמר:

הדרך הקלה ביותר היא לתת חותך בנזין לתיקונים, לאחר שהקצאת סכום מסוים של כספים מתקציב המשפחה, תיקוני עשה זאת בעצמך מהירים ואיכותיים הם לא פחות פשוטים ונוחים אם אתה רוצה להבין את העיצוב של חותך בנזין ולתקן את כל הבעיות.

הייצור ההמוני והחלקי של גוזמים מבוסס על שימוש בטכנולוגיה מקובלת, ערכת עיצוב טיפוסית מורכבת מאלמנטים וחלקים מסוימים, חשוב להכיר אותם בעת ביצוע עבודות תיקון עצמאיות:

חלק עליון. הבסיס של המבנה כולו, שבו נאספים כל האלמנטים החשובים, כגון מתנע, קרבורטור ומנוע חותך בנזין;
חלק אמצעי. מוט חלול, בתוכו כבל המחבר בין המנוע לתיבת ההילוכים, המניע את קו החיתוך. בחלק זה ישנם מחברים לחלוקת משקל המבנה כולו וחגורה לקיבוע הגוזם על חגורה של אדם המשתמש בגוזם למטרה המיועדת לו;
חלק תחתון. הוא מכיל את תיבת ההילוכים ורכיבי חיתוך, המוסתרים מתחת לכיסוי פרקטי כדי להגן על המשתמש. המעטפת מספקת רמת בטיחות מוגברת, ומונעת כניסת חלקים גדולים של פסולת, אבנים וזכוכית לאדם בזמן עבודה עם חותך בנזין.

לדעת בדיוק את המבנה הפנימי ואת עקרון הפעולה של הגוזם, אתה יכול לבצע באופן עצמאי אמצעי תיקון למבנה או להחליף רכיבים בודדים שהפכו לבלתי שמישים, באמצעות הוראות התיקון.

הכשלים הנפוצים והנפוצים ביותר של היחידה שיש לתקן בעצמם כוללים את הבעיות הבאות:

תקלה במנוע, שבגללה חותך המכחולים אינו מתחיל ואינו פועל;
רטט מוגבר של מוט חותך המכחולים, אשר מסבך את השימוש המיועד שלו;
התחממות יתר של תיבת ההילוכים, החימום המואץ שלה במהלך הפעולה;
תפקוד איטי וחלש של קו החיתוך במהירות לא מספקת;
סתימה של גריל המתנע, גורם להתחממות יתר של המנוע וסירובו לעבוד;
סתימה מהירה ותכופה של הקרבורטור עקב שימוש בדלק באיכות נמוכה;
סתימה של מסנן האוויר עקב אי שמירה על האמצעים לטיפול במכשיר.

כל הבעיות הללו עלולות להוביל לכך שהמכשיר יאבד את כושר העבודה שלו, לפני הזמנת חלקי החילוף הדרושים לכיסוח יש לבצע בדיקה ויזואלית ואבחון של המכשיר.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחלקי חילוף בודדים וליחידות של המכשיר, כדי לבדוק אותם אינך צריך ליצור קשר עם מאסטר מקצועי, קבוצה של אמצעי אבחון יעזור לך לזהות את התוצאה של אובדן ביצועים במו ידיך.

אם מנוע הגוזם אינו מתניע או נתקע מיד לאחר ההתנעה, כאשר תיבת ההילוכים מתחממת יתר על המידה או במהלך פעולת המכשיר, נשמעים רעשים זרים ומורגשים בבירור רטט, חשוב לבדוק ויזואלית ולזהות יחידה שאינה פועלת.

כדי לייעל את אמצעי ההכנה לפני התיקונים, עליך לבצע אבחון פשוט ולבדוק שלב אחר שלב:

נוכחות של דלק במיכל ושימון ביחידות העיקריות;
יכולת השירות של המצת וביצועיו;
הניקיון של מסנן הדלק והאוויר של חותך המכחולים;
סתימה של תעלת היציאה והנשימה של המכשיר;
איכות הדלקים וחומרי הסיכה המשמשים.

כדי לקבוע את היעילות התפקודית של ההצתה של חותך הבנזין, יש צורך לקבוע אם המצת פועל על ידי בדיקת המראה של ניצוץ כאשר הוא בא במגע עם גוף המכשיר הפונקציונלי.

ניתן להחליף את המצת עצמו בחדש, לאחר שייבש בעבר את תעלת הנר, במידת הצורך, גם האלמנט הישן מיובש, מנוקה במכשירים מיוחדים ומוחזר למקומו.

בתהליך בדיקת הקרבורטור, כדאי לשים לב לדליפה האפשרית של הדלק המשמש, כדי לזהות בעיות עם הקרבורטור, יש לנקוט באמצעים הבאים:

טיהור צינור הדלק כדי למנוע חסימה אפשרית של האלמנט;
בדיקה והחלפת האטם בין המנוע לקרבורטור;
קביעת אטימות ושמירה על לחץ קבוע ביחידה.

במידת הצורך, ניתן לפרק ולנקות את היחידה באופן אישי באמצעות בנזין, הסילון והתעלות מנוקים באמצעות אוויר דחוס.

תיבת ההילוכים מעבירה מומנט מציר המנוע לכלי החיתוך, גלגלי השיניים שלה במהלך הפעולה חייבים להיות נקיים לחלוטין ותמיד משומנים בשומן מיוחד.

ביצוע בדיקה טכנית לבד פעם בעונה יאפשר לכם להיפטר מהצורך בתיקון תיבת ההילוכים או החלפתה, ברכישת יחידה חדשה ויקרה.

המתנע הכרחי כדי להביא את הגוזם למצב עבודה, האבחון שלו מורכב מבדיקת המתח של כבל המתנע המחובר לשיניים של סליל המתנע, אשר לרוב נהרסות במהלך התחלה פתאומית.

לא ניתן לתקן מתנע לא פעיל בחותך בנזין, יש להחליף אותו ביחידה עובדת כחלק מבדיקה טכנית חובה או מערך אמצעי תיקון.

אלמנטי חיתוך דורשים תשומת לב מיוחדת והקפדה עליהם יש לנקות תמיד מלכלוך ולחתוך עשב לאחר השימוש. בדיקה שוטפת והכנה יסודית של המכשיר לפעולה יסייעו להימנע מתיקונים יקרים וגוזלים זמן, ולהיות תמיד בטוח בביצועי מברשת הבנזין.

קרא גם: איך לעשות שיפוץ מטבח במו ידיך בחרושצ'וב

המתנע הוא אחד המרכיבים העיקריים של חותך המכחולים, מה שמקל מאוד על התנעת המנוע של הכלי. התמוטטות שלו יכולה לקרות בזמן הכי לא מתאים, מה שבוודאי יגרור שינויים משמעותיים בתוכניות היומיות של בעל האתר. ישנן שתי דרכים לפתור את הבעיה: לתקן את המתנע מגוזם במו ידיך, או להחליף את המכלול כולו. הדרך הקלה ביותר לפתור תקלות במערכת התנעה היא להחליף אותה לחלוטין, אך מנקודת מבט פיננסית, רכישת סטרטר חדש עשויה להיראות כבדה מדי. לחיסול עצמי של תקלות, מספיק להכין מברג עם קצה מתאים ולהכיר את ההמלצות הבאות.

מתנע חותך בנזין עם פרטים

כמו כל כלי בנזין לגינה או לבנייה, מתנע הגוזם מורכב מארז פלסטיק, שלתוכו מותקנת גלגלת עם חוט מלופף מראש (shmorgalka). לצורך פיתול אוטומטי של החבל לאחר טלטלה של המתנע, מקובע קפיץ סרט העשוי מסגסוגת פלדה בגב הגלגלת. בחזית הגלגלת מותקן ראצ'ט שבאמצעותו מתחבר המתנע עם גל ההינע של מנוע הגוזם.בהתאם ליצרן ולעיצוב של חותך המכחולים, גלגלת המחגר יכולה להיות מקשה אחת או מורכבת משני חלקים נפרדים.

עקרון הפעולה של הגוזם המתנע למעשה אינו שונה, ללא קשר לדגם היחידה.

המרכיבים העיקריים של המתנע גוזם

כאשר מתנדנדים עם המתנע, הבליטות על הגלגלת נכנסות לחיבור עם הכפות, אשר, עם התחלה מוצלחת של מנוע הבעירה הפנימית, בהשפעת כוחות צנטריפוגליים, מתפצלים לכיוונים שונים. ישנם גם דגמים שבהם המחגר נטען מקפיצי מצד הבית וכאשר הגלגלת מסתובבת לאחור, שיני החיבור מוסרות מציר המנוע. כמובן שעם שימוש תכוף וממושך בגוזם, איש אינו בטוח מפני שבר בכבל הכונן או בלאי של קפיץ הסרט. לכן, במקרה זה, תצטרך לתקן את המתנע גוזם, מה שאתה יכול לעשות בעצמך.

נכון לעכשיו, קיימות שתי תקלות עיקריות במתנע של גוזם בנזין:

שבירה של כבל הכונן (shmorgalki);
קפיץ החגורה נשבר או אינו מחובר לגלגלת.

קפיץ להקת גוזם

בפועל, ישנם מקרים בהם, מסיבה כלשהי, נוצר נזק לבית המתנע והכבל הקרוע כרוך סביב ציר המנוע, מה שבוודאי יוביל לשבירת קפיץ וסדקים בבית. במצב זה, תיקון מקומי של מתנע חותך הבנזין יהיה בלתי אפשרי ותידרש החלפה מלאה של יחידת התנעת המנוע. במקרים אחרים, פתרון התקלות יהיה מוגבל להחלפת הקפיץ או הכבל.

קודם כל, תהליך התיקון מתחיל בהוצאת כל המתנע מהגוזם. תהליך זה הוא פשוט מטבעו ודורש הסרה של כמה ברגים בלבד עם כלי מנעולן מתאים. יש לציין כי בעת פירוק מנגנון ההתחלה של חותך הדלק, יש צורך להקפיד על אמצעי זהירות, שכן לקפיץ הסרט במצב דחוס יש מספיק אנרגיה כדי לפגוע באדם.

שלב זה מאפשר לאשף לקבוע את הסיבות לכשל של יחידת השיגור, כמו גם לפתור תקלות בחלקים בודדים. עבודת הפירוק צריכה להתבצע ברצף הבא:

הברג את הברגים המאבטחים את הגלגלת לבית המתנע;

הסרת הגלגלת מגוף חותך המכחולים

קפיץ הוסר מסליל המתנע

מומחים רבים מציינים כי די קשה להתקין את הקפיץ מהפעם הראשונה, לכן, בעת תיקון מתנע גוזם, הבעלים יצטרך לא רק כישורי מנעולן בסיסיים, אלא גם סבלנות.

למרות שתהליך הרכבת יחידת שיגור חותך הדלק מתבצע בסדר הפוך של פירוק, ישנם מספר ניואנסים שיש לשים לב אליהם במיוחד: יש להפוך את הסליל עם הקפיץ המותקן ולהרכיב אותו בחריץ של גוף המתנע כך שכל הבליטות יהיו במקומן המקורי. התקנת סליל הגוזם בבית המתנע תמונה - תיקון קיקסטארטר גז קאטר עשה זאת בעצמך

כוס לבנה עם סליל גוזם שפם

בעת הרכבת המתנע, שימו לב לקפיץ הדחיסה, אשר חייב להיות תחום משני הצדדים בקפיצי פלדה. אם זה לא נעשה, אז לאחר העונה הראשונה הוא ינגב את החריצים בבית הגלגלת.

מתח קפיץ של טרימר סטרטר

לאחר התקנת המתנע, יש צורך לפרק את ידית החבל ולהכניס אותה לחריץ הסליל. יתר על כן, כנגד כיוון התנועה של הגלגלת בעת התנעה, יש צורך לבצע מספר מסוים של סיבובים המפורטים במדריך ההוראות עבור גוזם הבנזין. ראוי לציין כי המתח והביצועים הנוספים של היחידה יהיו תלויים כיצד לשים את הקפיץ על הגוזם ומה המתח שנוצר. בשלב הסופי אנו משחילים חבל לחור מיוחד ומקבעים אותו בעזרת ידית.

התקנת חבל המתנע בגוזם

בהתחלה, אתה צריך להסיר את הכבל השבור, לבחור אורך מתאים בהתאם לדגם הגוזם.אנחנו מעבירים אותו דרך חור מיוחד בגלגלת וקושרים קשר בקצה השני על מנת למנוע מהחבל לקפוץ ממנגנון ההתנעה של הגוזם. לאחר מכן, אנו מקימים את קפיץ הסרט למספר הסיבובים הדרוש ומרכיבים את הידית.

קרא גם: תיקון תחתית Vaz 2110 עשה זאת בעצמך

פירוק והרכבה של המתנע היא לא בעיה רצינית, זה רק דורש מעט מיומנות בטיפול במברג, והכי חשוב, עמידה בכמה אמצעי בטיחות:

יש לציין כי כיום ישנם שני סוגים עיקריים של סטרטר לחותכי בנזין שתוכלו לקנות בכל חנות: חשמלית וידנית. מתנעי ידיים פופולריים יותר כיום. בנוסף, על פי עקרון הפעולה, סטרטרים מחולקים לסטרטרים הפועלים ישירות, משולבים ואינרציאליים.באשר לתנאי השימוש במתחילים, לא ניתן לומר דבר חד משמעי. כאן, כמובן, יש להמשיך מאיך ובאיזה כוח תטפל במנגנון. כך ניתן לראות שלסטרטר תפקיד חשוב ביותר בתפעול הגוזם כולו.עם זאת, עליכם להיות מוכנים לכך שהסטרטר לחותכי בנזין, כמו כל חלק אחר, חשוף לתקלות, אך התדירות בה תתקנו או תחליף את המתנע תלויה אך ורק בטיפול שלכם.