תיקון קלאסי עשה זאת בעצמך

תוכן: התקנת הרמקולים הקדמיים הרחבת מערכת הרמקולים עם הרמקולים האחוריים.

תכולה: אנו מבודדים את VAZ-2107 טיפול פנים מודרניזציה ושיפור בידוד הכיריים.

תכולה: תנור חימום מראש סוגי, תכונות עבודה התקנת ציוד על רכב.

תכולה: כמה ניואנסים מחמם אנטיפריז 220 V מכשיר חימום.

תכולה: מחממי Longfei. מאפייני עיצוב דגמים ומאפייניהם "Little.

תכולה: סוגי תנורי חימום, תכונות של "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance -07" "Alliance-08" וכו'.

תכולה: צמיגות סוג שמן שמן גיר וידאו - איזה סוג שמן יש במכונית.

תוכן: תיאוריה "על האצבעות": איך הכל עובד נורת שליטה C.

תוכן: תכונות סוללה פרמטרים לבחירה סוגים קיבולת קוטביות התחלתית הנוכחית.

תוכן: מאפייני תזמון שלבי עבודה, כלים עבודת הכנה רצף התאמה.

אחת מתכונות העיצוב של מנגנוני חלוקת הגז של מנועי VAZ מדגמים קלאסיים.

תוכן: קצת תיאוריה כשצריך לדמם את הבלמים כלים עובדים.

תוכן: פיצוץ - מה זה פיצוץ והצתת זוהר.

תכולה: הכנת רכב לתקופת החורף התנעת מנוע עם קרבורטור.

תכולה: מאיץ בלם ואקום צילינדר בלם ראשי מכשיר קליפר.

התקנתי HBO על ה-Vaz שלי במשך זמן רב, וכל הזמן הזה עקבתי אחר רמת הגז "במד המרחק". לפעמים הייתי צריך לפתוח את תא המטען ולהסתכל על החץ. אבל רציתי שהכל יהיה אנושי. יש לי מכונית קרבורטור, ודור שני של HBO. ישנם הרבה אינדיקטורים שונים של רמת גז בשוק העשויים בצורה של סדרה של נוריות. לחבר יש אחד. זה נראה לי לא אינפורמטיבי, והחלטתי להרכיב מתאם שיאפשר תצוגה סינכרונית של מפלס הגז על מחוון מפלס הדלק.

וכך, הנושא מיועד למי שלמכוניותיו, מכל סיבה שהיא, אין את החלון האחורי כהה ושחווה אי נוחות בנסיעה בלילה בכבישים המהירים ובעיר עקב התאורה האחורית של הפנסים מאחורי המכוניות.
די לסבול את זה!
ישנם מספר פתרונות לבעיה זו: אתה יכול פשוט לגוון את החלון האחורי או לגוון את המראה עצמה. אני חושב שאין צורך להסביר את כל החסרונות של שיטה זו. זה קורה שאין לי גוון ולמראה אין מתג מצב יום/לילה. לכן, הוחלט להתקין מראה אחורית סלון ממכונית זרה עם עמעום אוטומטי.

מלכתחילה, אני מציע לשקול את עקרון הפעולה של מערכת חסכוני סרק מאולצת סטנדרטית רגילה על VAZ-2107 עם קרבורטור OZON ויחידת בקרת EPHH סטנדרטית. כדי להבין למה אנחנו צריכים את המערכת הזו והאם אנחנו צריכים אותה בכלל, שכן רבים פשוט מבטלים את היחידה הזו על ידי חיבור ישיר של +12 וולט מההצתה לשסתום הסולנואיד והלו, שיש שסתום, שאין אף אחד. אז, אנו מצטטים את המורזילקה:

פתיחה וסגירה אוטומטית של תא המטען ב- VAZ-2107 משלט האזעקה.

לא כולם מודעים לכך שיש לפחות שלושה סוגים של תיבות הילוכים בקלאסיקה של VAZ. ו-4 סוגים של תיבות הילוכים סרן אחורי. וכולם שונים במאפייני המתיחה והמהירות שלהם. ועל ידי שילוב של רכיבים ומכלולים אלה, אתה יכול לעשות סוס מתיחה, מכונית במהירות גבוהה, התכווצויות סחף או מכונית אוניברסלית לכל האירועים מהקלאסיקה. במאמר זה, נספר לכם על אילו סוגי תיבות הילוכים נמצאות, במה הן שונות ומה ניתן להשיג עם שילוב כזה או אחר שלהן 😉 תיבות הן 2101, 2105, 2106. הילוכים (1, 2, 3) ב 2101 קצרים יותר מאשר ב-2105, ב-2106 - ארוכים יותר.מפחיתים זמינים עם יחס העברה של 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.

חברים יקרים. זה כבר מזמן לא סוד לאף אחד כי פנסי הנסיעה לאחור ב-VAZ-2107 אינם בהירים במיוחד, הנורות הן 2x21 וואט. ברור שהם לא עומדים במשימה שהוגדרה על ידו, ואם המכונית גם היא כהה והאורות קצת "עייפים", אז הנסיעה לאחור בחושך היא קשה מאוד.

אני חושב שכמעט כל נהג קלאסי על קרבורטור קלאסי מתמודד עם הרגע שבו דוושת הגז מתחילה להיתקע ממש בתחילת החבטה. זה מכניס אי נוחות מסוימת - אי אפשר לנוע בצורה חלקה מאוד - כי כאשר אתה לוחץ קלות על הגז, הדוושה נתקעה והמכונית נתקעה, ואם אתה לוחץ חזק יותר, דוושת הגז מחליקה על החלק ה"נדבק" הזה, אבל המהירות עולה בחדות והמכונית מתחילה להתעוות.
כאופציה במקרים כאלה, השתמשתי בגז מראש. אבל במוקדם או במאוחר תתעייף מלהאיץ לפני כל התחלה! מעניין שכאשר מוטות הקרבורטור מנותקים, שום דבר לא נדבק בשום מקום בקרבורטור עצמו. באותו אופן, דוושת הגז עצמה אינה נתקעת כאשר המוטות מנותקים מהקרבורטור. אבל הכל מורכב - הדוושה מתלבשת קצת וזהו.

הנה התיאור המובטח של תהליך התקנת דוושת גז כבל עם Solex 21053 מתחת למנוע 2103 (אולי מישהו יעזור)

בוא נתחיל בהסבר למה הייתי צריך לעשות את זה.
העובדה היא שכאשר ה-Solex מותקן על קלאסי, לכונן דוושת הגז יש הרבה תגובה, וזו הסיבה שהפעולה הנכונה של כל המנגנון הזה לא נצפה. כאשר הכבל מותקן, הדלק מסופק בצורה נאותה על ידי לחיצה על דוושת הגז, ללא תנודות או כשל.

ערוץ וידאו מצוין לבעלי ז'יגולי הקלאסי הרוסי. טיפים לתפעול, תיקונים וסרטונים שימושיים רבים אחרים מונחים במיוחד על מנת להקל על הבעלים המאושרים של מכוניות לא יקרות. סרטון אינפורמטיבי מעולה ואיכותי על תיקון השלדה, הציוד החשמלי, יחידת הכוח והמרכב הוא מעין מדריך לבעלי רכב.

אם אתה הבעלים של ערוץ דומה באירוח וידאו יוטיוב, אנו מזמינים אותך להצטרף לתוכנית כדי להגדיל את המנויים והצפיות בסרטון שלך לפרטים בקטע "שדרג את ערוץ הווידאו שלך"

מדור זה מפרסם מאמרים בנושא תיקון ותחזוקה של מכוניות של המותג Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Zhiguli... כל החומרים מכילים תיאור מפורט של העבודה שנעשתה ונתמכים בתמונות. כמו כן, בכל מאמר תוכלו להכיר את רשימת הכלים והמכשירים הדרושים לצורך ביצוע המשימה. בנוסף, תוכלו לזכור את הטיפים לבחירת חלקי חילוף איכותיים ואמינים.

מאז לאחרונה במדור על תיקון רכב VAZ 2101-2107, קלאסי, Zhiguli די הרבה מאמרים נושאיים נאספו, הניווט בדפי המדור הזה הפך מעט לא נוח, מה שעלול לגרום לקשיים מסוימים למבקרים באתר למצוא את החומר הדרוש. כדי להימנע מקשיים אלו, כדי להקל ולהאיץ את החיפוש, אני מציע להשתמש בסעיף מפת האתר... אני חושב שאתה יכול למצוא את הדרך לשם בקלות)))).

מספר דרכים מוכחות לפתור את הבעיה המתרחשת במהלך החלפת מפרק הכדור התחתון במכוניות VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic

אם אתה קורא את הטקסט הזה, אז אנחנו יכולים להניח כי העבודה על החלפה עצמית של מפרק הכדור התחתון ב-Zhiguli האהוב עליך (VAZ 2101-2107) פתאום "נעצר". והסיבה לעצירה הייתה אגוז כדורי, שבשל נסיבות לא ברורות מסרב להתיר. פשוט, בטיפשות מסתובב עם אצבע התמיכה. לאחר מכן, מתעוררת שאלה טבעית - "כיצד להבריג את האום ולהסיר את מפרק הכדור התחתון? "ואם יש לך שאלה, אז אתה צריך לחפש עליה תשובה. אני מקווה שתמצא אותו בעמוד של "בתי ספר לתיקון רכב")))

החלפת מתגי עמוד ההגה (צינור) ב-Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

הסיבות העיקריות כדי להחליף את מתגי עמוד ההגה או, כפי שנקרא גם החלק הזה צינור במכוניות VAZ 2101-2107 הם: מגעי מתג פגומים (פניות לא עובדות, פנסי אור גבוה או נמוך לא עובדים), בלאי מכני של עלה הכותרת (מגע קפיץ) של אות הקול, שבירה של הידית או ידיות השליטה (לפעמים מספיקה תנועה מביכה אחת ולא ניתן להדביק את הידית לבלוק המתגים של עמוד ההגה). אני חושב שהכל ברור כאן. ואני מעז להניח שאם אתה קורא שורות אלה, אז לפחות אחת מהבעיות / התקלות המפורטות למעלה קרתה עם מתג עמוד ההגה במכונית שלך. אם אני צודק אז.

מאמר קטן המשלים חומרים אלה עם מידע שימושי - החלפת חלקי צולב במכוניות VAZ 2101-2107 ו טיפים לבחירה ובדיקת הצלבות עבור VAZ 2101-2107... זה יתמקד כיצד לקבוע במהירות איזה מותג של גל מדחף מותקן על המכונית שלך. מה שכמובן יעזור לתת תשובה סופית לשאלה: איזה צלבים לקנות - Vaz 2101-2202025 או Vaz 2105-2202025? אני חושב שכל בעל מאושר של ז'יגולי שואל את עצמו שאלה דומה, לפחות פעם אחת בחייו. ולכן, אני מקווה שהחומר הזה יהיה שימושי ומבוקש.

המלצות לבחירה ובדיקה של צלבי גל קרדן למכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

אני מזמין אתכם לקרוא מאמר קטן שמטרתו היא - סיוע בבחירה ואימות התאמתם של חלקי הגלגל ההינע של מכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107... המבקרים בבלוג שלי שכנעו אותי בצורך לכתוב מאמר זה. אֵיך? כן, מאוד פשוט. תוך פרק זמן קצר למדי, במייל, דרך הסעיף "שאלה-תשובה" וטופס המשוב, קיבלתי מהם מספר שאלות דומות - איזו צלבה של יצרן לבחור לרכב שלי? איזה צלבה איכותית ואמין יכולה להיות. לשים את ה-Vaz-2103?מה לחפש כשקונים צלבים לציר ההינע לקלאסיקה? מה ההבדל בין צלבי Vaz-2101 ל-Vaz-2105?

לפני מספר ימים קיבלתי שתי בקשות בבת אחת מהמבקרים בבלוג שלי לכתוב מאמר להחליף את רפידות הבלמים האחוריות בקלאסיקה הפופולרית והבלתי מנוצחת... אפילו, אני עצמי הופתעתי איכשהו שעם כמות גדולה של חומרים לתיקון מכוניות VAZ 2101-2107, עדיין אין מאמר על החלפת רפידות הבלם האחוריות בעמוד של הבלוג האהוב עליך! לכן, הוחלט, בזמן הקצר ביותר, לתקן את הפיקוח המעצבן ולספק את בקשות המבקרים בבלוג "בית ספר לתיקון רכב". באופן כללי, נא להיפגש.

וכך, הסיבות שבגללן כדאי להתחיל החלפת רפידות בלם אחוריות במכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - עובי הבטנה של רפידות הבלמים האחוריות פחות מ-2 מ"מ , הבטנה של אחת הרפידות ירדה ממשטח המתכת (רפידות הבלמים מוחלפות תמיד כסט).

החלפת דיסקים ורפידות בלם קדמיות במכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli

המשך נושא הבלימה))). הפעם נדבר על החלפת דיסקי בלמים על הקלאסיקה האהובה והלא שקועה. אני לא אמתח את ההקדמה, אני מיד אתחיל לעניינים. הסיבות שבגללן כדאי ללכת לשוק הרכב, לקנות דיסקים, רפידות ולהתחיל להחליף אותם. הסיבה הראשונה, עובי דיסק בלם פחות מ-9 מ"מ ... הסיבה השנייה היא הופעת פעימות בהגה ורעידות בשלדה כאשר המכונית עוצרת. זה נובע בדרך כלל משחיקה לא אחידה או עיוות של דיסק הבלם. כן, אתה יכול לנסות לטחון את הדיסק.אבל, נסיעה לטרנר תהיה מוצדקת אם לאחר חיתוך הדיסק לא תחזור לסיבה הראשונה. לכן, אם ישנה פעימה במהלך בלימה, יהיה קל יותר, מהיר יותר, ובסופו של דבר זול יותר לקנות דיסקי בלם חדשים.

כיצד להסיר באופן עצמאי את וסת לחץ הבלם האחורי במכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli

בסעיף "שאלה-תשובה", אני נשאל לעתים קרובות שאלות דומות שניתן לאסוף לנושא כללי אחד - בעיה בבלמים האחוריים במכוניות VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli... כן, זו בדיוק הבעיה, למרות שמערכת הבלימה של ה-Zhiguli אינה מסובכת וכפי שזה נראה, ניתן לפתור כל תקלה בתיקון פשוט. אבל, לפתע, הבלמים של המכונית הופכים לא יעילים או שהגלגלים האחוריים, באופן כללי, מפסיקים לבלום, ואפשר גם לתקוע גלגלים אחורי אחד (במקרים מסוימים בשניהם) ללא סיבה נראית לעין. פעולות סטנדרטיות, בטופס החלפת רפידות הבלמים האחוריות, צילינדרי הבלמים וכבל בלם החניה עם דימום של הבלמים לאחר מכן לא פותרת את הבעיה.

החלפת מנעול ההצתה או קבוצת קשר במכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic

מנעול הצתה (מתג הצתה) במכוניות VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, ואם קל יותר לומר בקלאסיקות עממיות, הם בדרך כלל משתנים בשני מקרים. הראשון הוא הכישלון של סוד הטירה. במקרה זה, המפתח מסתובב בקושי, מתלבש ועלול פשוט לסרב להסתובב. כספים בצורה של VD-40 או נוזל בלמים בדרך כלל נותנים תוצאה זמנית. לכן, החלפת מתג ההתנעה היא בלתי נמנעת. הסיבה השנייה להחלפה היא שריפת קבוצת אנשי הקשר (תמונה 1). אם המגעים על השבב שרופים, יהיה די קשה להתניע את המכונית, אתה יכול לסובב את המפתח למצב "התחל" פעמיים, שלוש, ארבע פעמים ולא לשמוע את צליל המתנע. כדי לבדוק, אתה יכול לקחת את ה"שליטה", לחבר קצה אחד שלו למסוף השלילי שבסוללה, ולחבר את השני למסוף הקטן בממסר המושך או לשבב מחבר 50 חוטים. כדי לא להסביר הרבה זמן, הסתכל בתמונה 1A.

שלום לכולם. דיברנו שוב ושוב על סליל ההצתה באתר האינטרנט שלנו VAZ Repair. היום נעלה שוב את נושא התקלה בסליל ההצתה ונספר כיצד לקבוע את התקלה בסליל, כיצד לבדוק, וגם להחליף את סליל ההצתה ב-VAZ 2107 במו ידינו.

משאבת בנזין לרכב (משאבת דלק) שייכת למערכת הדלק (מערכת אספקת החשמל) והיא אחת מהיחידות העיקריות שלה. משאבת הדלק במכונית מבצעת את אותה פונקציה כמו הלב בגוף האדם - היא שואבת, כלומר היא שואבת נוזלים

פנסי ערפל (Fog Lights) מאפשרים לנהג להתגבר על ראות לקויה עקב ערפל, גשם או שלג. מה שמאיים על נהג בראות לקויה, לדעתי, לא ראוי לדבר עליו, זה מובן. באופן עקרוני, פנסי ערפל אינם צריכים היכרות, כמעט כולם יודעים עליהם.

החניה או בלם היד (בלם היד) מיועדים לנעול את הגלגלים כאשר המכונית חונה, ומשמשים לרוב בקטעי כביש לא אחידים (מדרונות).

במאמרים הקודמים שלי, כבר דיברתי על איך להחליף מסנן עדין באמצעות הדוגמה של לאדה קלינה. היום אני חוזר לנושא זה שוב, אבל הפעם נדבר על איך להחליף את מסנן הדלק VAZ 2107.

לפני הסרת גנרטור VAZ 2107, יש צורך להבין בבירור כי עבודה זו שייכת לקטגוריה של מורכבות יותר. לפעמים הנסיגה היא די בעייתית, אז לפני שתמשיך, חשבו היטב כיצד תעשו זאת והשימוש

דגמי VAZ ישנים, ככלל, היו מצוידים בקרבורטורים של המותג: Solex, Weber ואוזון, הפופולריות שלהם לא ירדה עם השנים, אלא, להיפך, גדלה. עם זאת, כמו כל דבר בעולם הזה, עם הזמן, קרבורטורים נכשלים ו

כל בעל רכב ביתי VAZ 2107 צריך לדעת כיצד פועל המתלה של המכונית. המרכב התחתון דורש תחזוקה תקופתית, הכוללת החלפת אלמנטים בלויים. אתה יכול לעשות עבודה זו במו ידיך אם אתה יודע כיצד להסיר או להתקין כראוי חלק זה או אחר. בחומר זה, נספר לכם בפירוט על כך.

VAZ 2107 היא המכונית האחרונה של יצרנית הרכב המקומית, המיוצרת על פי הפריסה הקלאסית, כלומר עם הנעה אחורית. נהגים רוסים רבים מעדיפים מכוניות עם הנעה אחורית, ולכן מה שנקרא שבע פופולרי עד היום. שלדת המכונית מורכבת מתלה קדמי ואחורי. לחזית יש עיצוב פשוט למדי, כך שכולם יכולים להתמודד עם התיקונים התקופתיים שלו.

מלפנים, המתלה VAZ 2107 הוא בעל עיצוב עצמאי ומורכב משני מנופים: אחד למעלה, השני בתחתית. יש גם קפיץ סליל ותמוך בולם זעזועים טלסקופי. למתלים יש מוט נגד גלגול.

הזרוע התחתונה מוברגת בחוזקה לסרן עם סרן, והיא, בתורה, נתמכת על ידי הגלגלים הקדמיים. הזרוע העליונה מחוברת לתמוך מגן הבוץ, אך למנוף אין ציר משלו - זהו בורג ארוך שעובר דרך המתלה.

כדי להבטיח את סיבוב המנופים סביב הציר, מסופקים בלוקים שקטים בעיצוב, שהם צירי גומי-מתכת. בקצות המנופים יש מפרקים כדוריים, אליהם מחובר מפרק היגוי עם פתח להתקנת הרכזת. קפיץ הסליל ממוקם בין עמוד מגן הבוץ לזרוע התחתונה. כדי שלא יזוז, הקצוות מותקנים בכוסות התמיכה. ישנם בולמי זעזועים הידראוליים בתוך הקפיץ. בית בולם הזעזועים מחובר לזרוע התחתונה באמצעות ציר גומי למתכת.

מוט בולם הזעזועים מחובר לגוף באמצעות רפידות גומי. המוט למניעת גלגול מחובר בקצוות לזרועות התחתונות של השלדה, ובמרכזו לאברי הצד. כדי למנוע מגע של איברי הצד עם המייצב, כריות גומי ממוקמות ביניהם.

התקלות של מתלה VAZ 2107 כוללות בלאי של רכיבי מתלי הגומי, וגם מיסבים כדוריים עלולים להישחק. לפעמים במהלך הפעולה, קפיצים ובולמי זעזועים נכשלים.

אתה יכול לתקן את ההשעיה הקדמית של VAZ 2107 במו ידיך במוסך, אבל תחילה עליך לאבחן את מצבו. סעו את המכונית לבור בדיקה או גשר, ובמהלך הבדיקה קבעו את מצב אלמנטי הגומי, בדקו את כל הרווחים במפרקי הכדור וודאו שאין נזילות שמן מהבולם וכן בדקו את תקינות הכדור. אביב.

כדי לבדוק את מצב הבולם במו ידיך, עליך ללחוץ בחוזקה על כנף המכונית מלמעלה, ולהשיג דחיסה של הבולם. לאחר מכן שחררו ושימו לב איך המכונית מתנהגת. הבולם צריך לתפוס מיד את עמדתו ההתחלתית ללא היסוס מיותר. אם התמוכות שחוקות מאוד, המכונה תתנדנד ותצטרך להחליף אותה.

כדי להחליף את המיסבים הכדוריים, יש צורך לפרק את הגלגל ולנקות את אלמנטי ההשעיה מלכלוך. לאחר מכן, החלף ג'ק מתחת לזרוע התחתונה והרם אותו - כך אתה מעמיס את המתלה VAZ 2107.

בעזרת מפתח ברגים, הברג את האום של סיכת מפרק הכדור העליון, ולאחר מכן לחץ את הסיכה החוצה מפרק ההיגוי. ברגע שהאצבע יוצאת מהאגרוף, הברג את תושבת הכדור והסר אותה מהזרוע העליונה עם מגף מגן. במקום הכדור הישן, הכניסו אחד חדש והרכיבו הכל בסדר הפוך. הכדור התחתון משתנה באותו אופן. לאחר החלפתם, פנה למרכז השירות כדי להתאים את הקמבר והבוהן, מכיוון שלא תוכל לעשות זאת בעצמך.

כדי להחליף את הבלוקים השקטים של VAZ 2107 במו ידיך, תצטרך לא רק מפתחות, אלא גם חולץ מיוחד.אם הם בזרוע העליונה, יהיה צורך לפרק אותה לחלוטין, ובמקרה של הזרוע התחתונה אין צורך בכך. כדי להסיר את הזרוע העליונה, לחץ את סיכת מפרק הכדור החוצה מפרק ההיגוי. לאחר מכן, הסר את בורג ההרכבה של הפגוש והברג את האומים המחזיקים את ציר הזרוע העליונה, ולאחר מכן הסר אותו. הסר את הזרוע העליונה מהמכונה.

לאחר מכן, באמצעות חולץ, אתה צריך לשלוף את הבלוקים השקטים השחוקים, ולאחר מכן להשתמש בו כדי להכניס חדשים. התקנת הידית מתבצעת בסדר הפוך, אך כדי להתקין את סיכת המיסב הכדורי, אתה צריך לטעון את ההשעיה עם שקע הממוקם מתחת למנוף התחתונה.

כדי להחליף את הבלוקים השקטים של הזרוע התחתונה, אין צורך להסירה. פשוט הברג את האומים של ציר המנוף והסר את הצירים בעזרת חולץ. לאחר מכן הניחו את החדשים במקומם והדקו את האומים. יש צורך להסיר את הזרוע התחתונה אם היא פגומה, אבל זה נדיר.

כאשר תמוכות הבולמים נשחקות, יש להחליף אותן. אם אחד מהם מתקלקל, אתה עדיין צריך לשנות אותם בזוגות. כדי להחליף את הבולם, הברג תחילה את אום אבטחת הגבעול, ולאחר מכן הסר את הדסקיות ואת כרית הגומי העליונה מהגבעול.

הברג את תושבת ההרכבה התחתונה מהזרוע התחתונה, ובאמצעות החור הטכנולוגי בזרוע, משוך החוצה את הבולם הפגום. לאחר מכן הסר אותו מתושבת ההרכבה והתקן את המעמד החדש בסדר הפוך.

כדי להחליף קפיצים בלויים או פגומים, יש לפרק את הבולם ולנתק אותו מזרוע המייצבת. יתר על כן, האומים המחזיקים את ציר הזרוע התחתונה על האיבר הצלב משוחררים. הגבה את הזרוע התחתונה, אך אל תעמיס את המתלה. הסר את סיכת מפרק הכדור בעזרת מושך.

לאחר מכן, הורד בעדינות את הג'ק על ידי שחרור הקפיץ. באמצעות מרית, יש להסירו מכוס התמיכה התחתונה. לפני התקנת קפיץ חדש, הוא נדחס בקשרים מיוחדים כך שיתאים למקומו.

הקפיץ החדש מותקן בכוס התמיכה התחתונה, ולאחר מכן, באמצעות ג'ק, דוחפים את הידית התחתונה כלפי מעלה, מה שיאפשר הכנסת מפרק הכדור שלו לתוך מפרק ההיגוי.

לאחר תיקון התמיכה, הסר את הקשרים מהקפיץ. הרכיבו חלקים אחרים של המתלה בסדר הפוך. כפי שאתה יכול לראות, תיקון VAZ 2107 במו ידיך אינו עבודה קשה מאוד אם תפעל לפי ההוראות שלנו.

קבל כסף בחזרה על רכישות קנה בלמעלה מ-700 חנויות מקוונות ברחבי העולם וקבל החזרים.

תיקון עצמי של גוף במוסך - ספר מחברת הסרטון, קנו https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?page_id=5204 מצגת.

שיפוץ קלאסיקות. vaz 2101. שבור ורקוב. הסרטון משתמש במוזיקה מספריית המוזיקה - יוטיוב.

טזובודני. אנו משנים את הכנף, הסף, המגבר, המחבר, המגבר ותתי המסילות. שלום לך על שלי.

תיקון פחחות ברמה כלכלית ללא ריתוך. תיקון פחחות רכב זול ומהיר. בוא נגיד לא לריתוך, אבל סמור.

תיקון מושב עשה זאת בעצמך VAZ 2107, אני מראה לך על החלפת מנגנון הנעילה על המושב. תשומת לב עם זה.

תודה לכולכם על הצפייה וה"לייקים" הודות לתשומת הלב והתמיכה, הערוץ מתפתח כל הזמן.

ספי החלפה בתיקון עצמי של Zhiguli vaz kassika.

אבחון, בדיקה ותיקון של גנרטור VAZ. כמו כן תיקון בעיות טעינה נוספות. 0:04 -.

תיקון עשה זאת בעצמך של מנוע בנזין ודיזל VAZ 2107. מדריך וידאו כיצד לנקות אותו בעצמך.

מכיוון שאתה קורא מאמר זה, זה אומר שעדיין החלטת לחזק את הגוף ב-VAZ 2101 שלך. זה לא משנה מה הניע אותך לתהליך האחראי וגוזל הזמן הזה: עיוותים כתוצאה מפגיעה, כוונון רכב, או פשוט "סירוק" הידיים, דבר אחד בטוח - מחיר התיקונים יפתיע אותך לטובה אם תעשה הכל את התיקונים בעצמך.

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה.ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

לפני שנתחיל לכוון את הגוף של VAZ 2101, אני רואה צורך לבחון מקרוב את החלק החשוב ביותר של הרכב שלנו.

אז, הגוף של VAZ 2101 הוא מסבך מרחבי נוקשה עשוי פלדה, המורכב מאלמנטים מורכבים ברצף, שאינם ניתנים להפרדה:

הבסיס הוא לוח מוטבע בצורת שוקת מחלק אחד ובמרכזו מנהרה. למנהרה שני תפקידים:

1. מגן על האלמנטים המוצבים בו מפני נזק (במקרה שלנו, פיר הקרדן ממוקם בו);
2. מגביר את עמידות תחתית הגוף בפני פיתול/עיוות, כמו אברי צד מרותכים * לאורך הבסיס.

Spar * - מוט פלדה מוטבע עם חתך קופסה.

בחזית, הם משולבים למכלול אחד:

• גלגלים קדמיים המשמשים כרכיבי כוח הנושאים את המתלה הקדמי עם יחידת כוח;
• מגן קדמי;
• לוּחַ;
• כנפיים;
• דשי בוץ.

מאחור יש גם דשי בוץ ופאנל תא מטען.

לוחות הצד השמאלי והימין מורכבים מלוחות חיצוניים ופנימיים המחוברים ביניהם:

• הפאנל החיצוני מורכב מהעמודים האחוריים, הקדמיים והאמצעיים, הסף והפגוש האחורי;
• הפאנל הפנימי מכיל אלמנטים רבים של כוח (מגברי מתלים וכו').

ולבסוף, מחוזק באיברים צולבים, המבנה המוטבע מקשה אחת נקרא גג המכונית.

האלמנטים של גוף הגוף עשויים הטבעה, מפלדה דקה המשקל הנמוך, החוזק הגבוה והעמידות של מבנה כזה עומדים במלואם בדרישות הבסיסיות של הפונקציונליות שנקבעו בו.

יתר על כן, לגוף המרותך המתקבל מקשה אחת, הרכיבים הניתנים להסרה שלו מורכבים:

• מכסה תא מטען;
• בַּרדָס;
• דלתות;
• חיפוי קדמי;
• פריטי נוי וכו' אביזרים.

אבל אין צורך להחמיא ל"ג'ונגל" של צד שלישי, נמשיך בשיחה על חיזוק הגוף של ה-VAZ הקלאסי.

עם נוקשות קלה של הגוף, עם תמרונים חדים, האפקט של "תחושת ההיגוי" נעלמת, ההיגוי הופך כביכול ל"מרוח". זו תוצאה של העובדה שגוף המכונית מתפתל, מתעוות, והמתלים אינם פועלים כראוי בגלל זה.

עיוותים ארוכי טווח גורמים לעייפות מתכת, תפרי ריתוך מתדרדרים בהדרגה, נחשפים לסביבה, וככלל, כל זה מוביל לקורוזיה נרחבת.

עבור כל האמור לעיל, יש לי באופן אישי שאלה סבירה: מה בדיוק מנע מהמעצבים להשיג תחילה את הערכים המקסימליים של קשיחות הפיתול * של גוף VAZ 2101?

ראשית, זוהי המסה של הרכב. כלומר, הנה העיקרון של "אמצע הזהב": או שנפחית את משקל המכונית או שנגדיל את כוחה. כמובן שניתן להציע שימוש בחומרים מודרניים יותר כחומר המגבר, למשל, כמו פחמן וטיטניום, אבל כאן יש לנו עוד מפל – המחיר.

שנית, אבטחה. יש מושג כזה כמו בטיחות אקטיבית ופסיבית, ולכן, לתא המנוע של מכונית יש תפקיד חשוב בבטיחות פסיבית. זה צריך להיות פחות נוקשה ככל האפשר, כך העיוות שלה יש זמן לכבות את הכוח העיקרי של ההשפעה.

אז על המעצבים לחפש פשרות ולהסיק את האיזונים האידיאליים לחישוב מדדי קשיחות הפיתול.

קשיחות פיתול * - יחס בין מטר ניוטון למעלות (Nm / deg.). ככל שנפעיל כוח רב יותר (ניוטון - מטר), כך נקבל את הזווית (המעלה) שבה מתעוות גוף המכונית. עבור vaz 2101, ערך זה הוא 7300 Nm / deg, ולאחר שנחזק את הגוף על vaz במו ידינו, נתון זה יגדל בכ-20-25%.

יש מספר רב של כוונון גוף שנעשה ב-VAZ 2101, הבחירה מבוססת על שני גורמים בלבד: המטרה הנוספת של המכונית ועובי הארנק של בעליה.

לא נעמיק בכל הדקויות של התהליך הטכנולוגי, שכן בעת ​​ביצוע חיזוק הגוף, הוואז הקלאסי דורש רק נוכחות של חשיבה דמיונית וידיים שצומחות ממקום אחד, נדון רק בחלק מהעיקרים, כביכול. , אפשרויות בסיסיות.

המתמוך האוניברסלי של המתלה הקדמי נועד לשמור על המיקומים ההתחלתיים של נקודות המתלה הקדמיות במהלך תנועה דינמית של הרכב.

מחזק את תמוכות מגן הבוץ, אשר מתעוותות לאורך זמן במקרה של "תקלות" של המתלה הקדמי, ובכך מונעת ומפסיקה את החולצה שכבר החלה של איברי הצד, משפרת את הקשיחות הצידית של הגוף.

התקנת המרווח אינה דורשת עבודה נוספת, הוא מותקן בחורים הסטנדרטיים של תומכי ההשעיה העליונים האופקיים. במקרה זה, תקבל בנוסף בין 10 ל-25% מהקשיחות של המשקפיים הקדמיים.

כאשר מכוונים את גוף ה-VAZ 2101, בעזרת תמוכות מסוג זה (כולל מאחור), המכונית שלכם מפחיתה משמעותית את הסיכון להחלקה מהצד, דבר שחשוב מאוד בהחלקה הצידה.

לבנים "רציניים" יש תמוכות "עשירות" יותר (ראה תמונה)

לאחר מכן, נדבר על שיפור פעולת המתלה האחורי של המכונית, כלומר על המתיחה של פארנר.

כזכור, מטרת האלמנט הזה היא למנוע מהציר האחורי לנוע בכיוון הרוחבי לגוף, ובמקביל, מבלי להגביל אותו בתנועה אנכית, מדובר בחוליה רוחבית הקבועה בקצה אחד על הגוף. והשני על הציר.

בדיוק מהכוחות הצדדיים הללו מעוות בהדרגה את מה שנקרא "בית" הדחף של פרנארד, אותו נחזק על ידי ריתוך טלאי של ברזל 3 מ"מ.

גם ביצוע כוונון גוף על VAZ 2101 במציאות, מנגנון הוואט יכול להיחשב כחלופה לדחף של Parnar.

כפי שניתן לראות בתמונה, ללא קשר למהלך המתלים, המתלה עם מנגנון הוואט המותקן אינו "מחליק" בשונה מהדחף של פרנארד לכיוון ציר המתלה האחורי.

ברצוני להציע גם אפשרות נוספת לכוונון המתלה האחורי של ה-VAZ 2101, כלומר התקנת מוט נגד גלגול וזרוע A.

ה"שדרוג" הזה יאפשר לנו להפחית את גלגול המכונית בפינות ולהפוך את המתלה האחורי לקשיח וצפוי יותר.

בעת התקנת המוט נגד גלגול, אינך צריך להיות בעל כישורים מיוחדים, העבודה מתבצעת בשני שלבים:

• אנו מתקנים את מבנה המייצב על הסרן האחורי;
• אנו מחברים את תמוכות המייצבים (מה שנקרא "ביצים") למוטות הסילון האורכיים.

כמו כן, רצוי להוסיף כמה מוטות אורך נוספים, עבורם נצטרך לבצע הידוקים נוספים לגוף ולציר לכל מוט.

כעת הגיע הזמן להחליף את המתיחה של פרנארד בידית בצורת A, שנועלת את הסרן האחורי במרכז ומונעת ממנו להזיז גם בשליטה אורכית וגם בשליטה לרוחב.

אלמנט זה ניתן לקנות, אם כי הוא די פשוט לייצור:

נותר רק לרתך על הסרן האחורי, בדיוק במרכז הפלטפורמה עבור הכדור:

לאחר מכן, ניתן להתקין את כל המבנה על המכונית.

ככלל, תמוכות ואלונקות קשיחות פועלות אך ורק בדחיסה, אך נוכל לגרום להן לעבוד גם בפיתול, עבורן חיזוק הכוסות וזוויות העומס בפלטות עבות מיוחדות - מטפחת או שכבה.

אלמנטים אלה יכולים לשמש לחיזוק קשתות הגלגלים...

זה מאוד נוח ויעיל לשחזור עם שקעים ובטנות

נקודות כואבות בגוף VAZ 2101:

• עמוד B, מאיץ עילי;
• המפרק העליון של רירית הדופן עם עיטור עמוד השמשה הקדמית;
• דלת כניסה, רדיוס עליון;
• בפתח דלת הכניסה, מבפנים או מבחוץ, בבסיס עמוד השמשה.

מקומות עם סדקים נוצרים מתוקנים על ידי ריתוך ביטנות חיזוק חתוכות מגיליון פלדה מילימטר אחד.הם מרותכים עם תפר לסירוגין לאורך המפרק, בעוד רצועת החיזוק חייבת לעקוב אחר קו המתאר של הלוח המשוחזר.

חיזוק הגוף של הקלאסי

חשוב גם לחזק את הסגל באזור המטוטלת וגלגל ההיגוי עם פלטה 10 ... 15 מ"מ ולהרתיח מגבר מתחת למושב האחורי בצורה של בטנה של שני מ"מ.

המגע הסופי של האפוס של היום שלנו הוא הגידול בריתוכים סטנדרטיים וריתוך של אלמנטים נוספים.

כוונון זה של הגוף של VAZ 2101 נובע מהעובדה שעל המסוע אלמנטי הגוף מחוברים זה לזה באמצעות ריתוך נקודתי, כאשר מיושמים, מופיעים פערים גדולים בין ה"נקודות". טבעי יהיה להניח שככל שהמרחק הזה קטן יותר, כך המבנה כולו יהיה קשיח יותר. אבל מפעל הייצור, בגלל בעיות טכנולוגיות במהלך הייצור והצורך בעלויות עבודה גדולות, לא הולך לזה.

עבורנו, בעוד שסוס ה"ברזל" זמין באופן חופשי, הגורל עצמו נותן לנו הזדמנות לתקן את הפגם הזה. העיקר הוא לבחור רתך הגיוני, לא משנה מה מפר את הפיזיקה של הגוף. במקביל, אנו רתך אלמנטים נוספים חדשים לתוך החלקים החלשים של הגוף בצורה של הבטנות והמטפחות הנ"ל.

כמו כן, תוך ניצול הרגע לקשיחות רבה יותר, רצוי להתקין את התותבים הפנימיים בחללים בצורת קופסה "רקומה".

בנושא זה, כוונון וחיזוק הגוף של ה-VAZ 2101, לדעתי, נחשף פחות או יותר. אי אפשר לתאר כל הליך בפירוט במאמר אחד; הצבתי לעצמי את המשימה רק להראות לך את הדרך.

אל תחשוב בתבניות! בהצלחה!

תשכחו מקנסות ממצלמות! חידוש חוקי לחלוטין - NANOFLENKA, שמסתיר את המספרים שלך ממצלמות IR (שנמצאות בכל הערים). קרא עוד על כך בקישור.

• חוקי לחלוטין (סעיף 12.2.4).
• מסתיר מהקלטת תמונות ווידאו.
• מותקן באופן עצמאי תוך 2 דקות.
• אינו נראה לעין האדם, אינו מתדרדר עקב מזג האוויר.
• שנתיים אחריות,