תיקון כפתור מחזיק מפתחות לאזעקה לרכב עשה זאת בעצמך

חובבי רכב רבים יודעים ששבר של שלט אזעקה הוא מקרה נפוץ למדי. ככלל, בשל חדירת לחות ושימוש תכוף בה במאמץ מעל הנורמה, זה מוביל לשבירה של לחצנים ומשטחי פלסטיק, כמו גם למבנים של מעגלים מודפסים עם רכיבי רדיו.

לעתים קרובות, מחזיקי מפתחות כאלה אינם מתקנים כלל בבית המלאכה, בעלי מלאכה רבים כל כך יהירים שהם רואים בכך דבר של מה בכך ואינם מבצעים תיקונים כאלה, או, נניח, הם עשויים לבקש 1000-1500 רובל עבור תיקונים - כמעט כמו חדש. אזעקה לרכב.

אבל קשה להשיג שלט מפתח עבור כמה אזעקות לרכב, במיוחד אם הוא לא זמין בעיר, ותגי מחיר בהתאמה אישית מתחילים מ-2,500 רובל ועד כ-4,000-5,000 רובל במחיר סטנדרטי, והחדש שלט המפתח עדיין יהיה באיכות מועטה ולא מקורי, רק תפור לפי הצרכים של הזמנה זו.

בוא נחזור לדוגמא שלנו. במחזיק המפתחות הזה של StarLine, הם נטשו את הכפתור, מחצו אותו לחלוטין עד כדי כך שכל החלק הפנימי היה מקומט.

לקחתי כפתור חדש מלוח ה-DVR (בתמונה למעלה), אותו הלחמתי בזהירות באמצעות שטף והלחמה מיוחדים, והיה גם קושי בעובדה שהיציאה של כפתור 4 היא נקודות החיבור, זה הצלחת עצמה, שתי נקודות ושתי יציאות של הכפתור, כך שהלחמה עם מלחם אפילו עם קצה דק היא עדיין משימה.

שמנו את הכפתור במקום המפורק, שוטפים אותו במסיר שומנים. אנחנו גם מנקים את המגשרים בין שני הלוחות, הראשי והמשדר - לרוב הם מתחמצנים בתנאי רטיבות, יש לייבש הכל לאחר הניקוי, ואז ניתן לאסוף ולהפעיל את האזעקה.

סרטון (לחץ להפעלה).

בדיקת שלט כזה יכולה להתבצע הן ויזואלית - לחיצה על כפתור נראית בתגובה בתצוגה ובצליל, ובעזרת גלאי HF פשוט שיתפוס את שידור האותות מהמפתח.

באמצעות טכנולוגיה זו, ניתן לשחזר את הפונקציונליות של כמעט כל שלט רחוק וכפתורים. התיקון בוצע על ידי redmoon.

מערכת האזעקה לרכב היא מנגנון אלקטרוני מורכב שלעיתים עלול להתקלקל. לרוב, בעיות מתעוררות עקב תקלות של מפתחות אזעקה. אם מערכת האבטחה נמצאת באחריות, במקרה של תקלה עדיף לפנות לשירות או למתקין, במקרים אחרים ניתן לזהות נכון את הבעיה ולנסות לתקן אותה בעצמך.

אם יש בעיות באספקת החשמל, ייתכן שכפתורי השלט לא יגיבו ללחיצה או יבצעו פעולות עצמאיות, למשל, פתיחה-סגירה ללא לחיצה על הכפתור. כפי שמראה בפועל, ב-90% מהמקרים, סוללה פגומה אשמה. תקלה של האחרון מסומנת גם על ידי זוהר עמום של נורית הכוח של שלט המפתח או היעדר מוחלט של אות. כדי לבדוק, עליך להשתמש בטסטר. בשלב זה עדיף להחליף את הסוללה בחדשה, אולי הבעיה תיפתר מעצמה.

בדגמים מסוימים של אזעקות לרכב (StarLine, Pantera וכו'), לאחר החלפת הסוללה בשלט המפתח, יש צורך לתכנת אותה. ככלל, תהליך זה מתואר בפירוט בהוראות השימוש. תחת צליל סירנה צורחת, אתה צריך למצוא את כפתור השירות Vallet. בעזרתו יש כיבוי חירום של האזעקה וסנכרון אוטומטי של המערכת עם שינון פונקציות שונות ושלטי מפתח.

לפעמים השלט יכול לקפוא אפילו עם סוללה פעילה.זה קורה כאשר האזעקה נמצאת בטווח של משדרי רדיו, מה שנקרא משבשי אזעקת רכב. בנוסף, תפעול שלט המפתח תלוי גם במצב הטעינה של מצבר הרכב. במקרה הראשון, יש צורך לבצע פתיחת חסימה חירום של אזעקת הרכב ולצאת מטווח המשדרים, במקרה השני, להחליף את הסוללה ולחבר מחדש את החיווט.

בחלק מכלי רכב, חיבור מערכת האזעקה כרוך באספקת כבל חיובי נפרד מהסוללה ויציאה לנתיך נפרד למערכת. לאחר מכן הבוחן בודק שהנתיך תקין. במקביל, מומלץ לבדוק נתיכים נוספים לרכב העלולים להשפיע על תקלת האות (מידות, אות קול וכו'). במקרים מסוימים, אתה צריך לאתחל את אספקת החשמל של מערכת האבטחה, כלומר, להסיר את המחבר מהמגע, להסיר את המסוף מהסוללה, להמתין כמה דקות ולחבר הכל בסדר הפוך. לאחר מכן, אות קול יפעל, ושלט המפתח יכול "להתעורר לחיים" ולעבוד כרגיל. אחרת, הבעיה טמונה במיקרו-מעגל ובמגעים של השלט עצמו.