מקדים לתיקון מזגן עשה זאת בעצמך

אנו משנים במו ידינו את המיסב של גלגלת המזגן במכונית לאדה פריורה. מזגן Halla. מיסב חדש הוזמן מחנות מתמחה בגודל, היה במלאי, אני ממליץ לך לעשות את אותו הדבר. לגבי איך להסיר את הצימוד הצמיג, עלינו לשחרר את הבורג המרכזי עם ראש 8, ואז ניתן להסיר אותו בחופשיות על החריצים. הסרטון, לצערי, באיכות ירודה מאוד, אבל לא ראיתי אנלוגים לתיקון הזה, אם יש אפשרות, אז הסר את התיקון שלך ושתף אותו בתגובות.

סרטון של החלפת מיסב גלגלת המזגן בלדה פריורה:

מידות מיסב מדויקות: NSK A32 30BD5222DUM6. גם עצה לא לקחת מסבים NSK, שטויות מוחלטות. הרעש העיקרי הגיע מהמיסב של משאבת המזגן, כאשר הותקנה חדשה, הרעש נעלם לחלוטין.

לאחרונה נאלצתי לבקר את קרובי המשפחה שלי בקייב ושם קרתה לי בעיה די חמורה, או ליתר דיוק, המזגן התקלקל. שאלתי את קרובי היכן אוכל למצוא שירות זול ואיכותי, ולאחר מכן נתנו לי מספר מספרי טלפון.
לאחר מכן, התקשרתי למספרים האלה ואחד המומחים אמר שייתכן שהבעיה לא חמורה כמו שהיא נראתה לי. סביר להניח, התיקון יהיה זול, ואתה רק צריך למלא פריאון.
מכיוון שהמומחה נראה לי הגיוני למדי, דווקא לו פניתי עם ההתמוטטות שלי. וכפי שהתברר, זה לא היה לשווא. הכל היה בדיוק כמו שהוא הסביר לי בטלפון, כל מה שהיה צריך זה למלא פריאון ולמצוא נזילה, זה כל התיקונים.

עכשיו אני אכיר שירות אחד טוב מאוד בקייב עם מומחים מוכשרים, וחוץ מזה, זה לא מאוד יקר. החבר'ה עשו את העבודה שלהם בצורה מושלמת, זה לא לקח הרבה זמן, הייתי מרוצה ועכשיו הפריורה שלי שוב קר כמו פעם. אמליץ על שירות זה לכל מכרי, בתור הטוב ביותר שנתקלתי בו.

בכנות, בעיר שלי (חרקוב) לא פגשתי מומחים כאלה, אם כי תאמינו לניסיוני, כבר נהגתי בהרבה חנויות רכב בפריורי שלי, וכמעט בכל מקום היחס ללקוחות לא כל כך חם, יהיה במוסך בבית, בקושי הייתי מתקן את המכוניות שלי בתחנות תחזוקה, אבל לעת עתה, למרבה הצער, אתה צריך לבזבז את הכסף והעצבים שלך.

מערכת המיזוג ברכב משמשת ליצירת תנאים נוחים לכל מי שנמצא בתא הנוסעים שלו. אבל משום מה, לפעמים, במקום משב רוח קריר ביום קיץ חם, גל של ריחות לא נעימים נופל על הנהג והנוסעים מהמזגן. זה אומר שהגיע הזמן לנקות את המזגן.

ראשית אתה צריך לדמיין מה זה ואיך המזגן עובד על הפריור.

קירור האוויר המסופק לתא הנוסעים מהמעבה דרך המסיטים נובע מתכונתו של פריאון לספוג כמות גדולה של חום במהלך האידוי.

באופן כללי, מערכת מיזוג האוויר היא כדלקמן:

אם לוקחים בחשבון את סידור המזגן בפריורה, ניתן לראות את הסיבות העיקריות לתפקוד לקוי של המזגן ולהופעת ריח לא נעים בתא הנוסעים:

• סורג רדיאטור מזגן סתום עם אבק וכו';
• עיבוי לחות מהאוויר על המשטחים הקרים של המאייד וריבוי חיידקים ופטריות הכלואים באוויר וכן הופעת זיהום כימי.

חזרה לתוכן העניינים

רדיאטור המזגן בפריורה ממוקם מול רדיאטור המנוע. זה אומר שהוא מקבל מכות מלכתחילה. רדיאטור סתום מפסיק למלא את תפקידו - לקרר את מה שיש בתוכו.בנוסף, הוא גם מעביר בצורה גרועה את זרימת האוויר לרדיאטור המכונית עצמה ומפריע לקירור המנוע. ניתן לפתור בעיה זו די בקלות במהלך הכביסה. חלת הדבש של רדיאטור המזגן נשטפת בזרם מים. חשוב מאוד לא להשתמש בלחץ חזק, שעלול לפגוע בדפנות הדקות של המערכת, דבר שיגרום לנזילת פריאון ויצריך החלפת רדיאטור המזגן.

המאייד, סתום בלכלוך, לא יכול לעמוד בתפקידו - לקרר את האוויר שנכנס לתא הנוסעים. לכלוך המצטבר על משטחים לחים משמש כמבודד חום, ועם לחות מתמדת הוא משמש גם ככר גידול טוב לעובש, פטריות וחיידקים, היוצרים חומרים בעלי ריח לא נעים במהלך חייהם. ואם גם אתם מעשנים בפריורה עם מזגן מופעל וסחרור אוויר, אז יצטרפו אליהם החומרים בעשן הטבק בתוספת האמברגריס המתאים.

לניקוי וחיטוי המאייד קיים מבחר גדול של מוצרי אירוסול בריחות שונים, שעל פי ההוראות יש לרסס על המאייד וכניסת האוויר. לשם כך, הסר את מסנן התא, נער את הפחית עם הסוכן והשתמש בצינור המצורף כדי למרוח את תוכנו על המאייד.

התקן מסנן אבקה חדש והפעל את המנוע. הפעל את המזגן והגדר את המאוורר למהירות מרבית, סגור את כל הדלתות והחלונות. הניקיון מתבצע תוך 10 דקות, לא אמורים להיות אנשים או בעלי חיים בבקתה. לאחר הניקוי, הפנים מאוורר.

מוצרי אירוסול משמשים לחיטוי, ומוצרי קצף צריכים לשמש לחיטוי עם ניקוי.

תנועת אוויר

עבור המוחות הסקרנים של הרוסים, קניית מוצרים מוכנים היא לא הדבר המעניין ביותר. בעלי מלאכה כבר קראו את ההרכב של כמה מוצרי ניקוי מזגנים והגיעו למסקנה שניתן לרכוש את אותו מוצר בבית מרקחת במחיר נמוך פי עשרה ממחיר מיוחד. ולרסס אותו עם בקבוק ריסוס כדי לרסס פרחים בתוך הבית.

אמצעים שניתן להשתמש בהם כדי לחטא את המאייד בפריור:

• כלורהקסידין. תמיסת בית מרקחת של chlorhexidine bigluconate בריכוז של 0.05%. הוא משמש לחיטוי במוסדות רפואיים, חדרי ניתוח, לשטיפת ידיים.
• ליזופורמין 3000. הכנת תמיסה 5% - 50 מ"ל מהמוצר לליטר מים. חומר חיטוי יעיל.
• כלורמין B. תמיסת עבודה - 1 כף. עבור 1 ליטר מים. הוא משמש במוסדות רפואיים וילדים לחיטוי. נמכר בחנויות כימיקלים ביתיות.

יוצקים כל אחת מהתמיסות המוכנות לבקבוק ריסוס. הסר את מסנן התא, החל את התמיסה על המאייד. הפעל את המזגן, הפעל את מצב המאוורר המקסימלי, חיטוי כ-10 דקות, כדי למנוע שטיפות של תמיסה לתא הנוסעים, ניתן לכסות את פתחי האוורור.

אבל לא ניתן לנקות משקעים רב-שנתיים של לכלוך עם מוצרים כאלה. לכן, יהיה צורך להסיר את המאייד ולנקות או להחליפו.

מסנן תא לפני ואחרי השימוש

המדד הטוב ביותר הוא החלפה בזמן של מסנן תא הנוסעים. במיוחד בנסיעה בדרכי עפר ובנסיעות תכופות בטבע.

כדאי לבדוק את צינור הניקוז לפחות פעם בעונה. זה יכול להיסתם עם מוך צפצפה או חלקיקי לכלוך. מים מצטברים מתחת למאייד ויוצרים תנאים אידיאליים להתפתחות חיידקים, אך משפיעים לרעה על פעולת המאייד עצמו. אתה יכול לבדוק עם חוט דק (1 מ"מ). הצינור ינוקה במקביל אם הוא סתום.

ניתן לכבות את המזגן מספר דקות לפני סיום הנסיעה מבלי לכבות את המאוורר. המאייד, כאשר הוא מחומם, מתייבש מעט. בעל הרכב לא יעבוד יתר על המידה ולא יהיה לו זמן להתחמם יתר על המידה, והפריור שלו יהיה קצת יותר קל.

שלום. היום נדבר על איך לשנות את המיסב של מצמד המזגן בפריורה בבית.כמו תמיד, ההנחיות יוצגו בצורה של דוח צילום שלב אחר שלב כדי שתוכלו לבצע את העבודה בעצמכם.

מטרד זה בא לידי ביטוי בצורת שריקה המגיעה מתחת למכסה המנוע, וכן בצורת תגובת נגד, שניתן לחוש במאמץ. כמה בעלי מלאכה לא מנוסים עשויים בהחלט לתת פסק דין שגוי, למשל, הם עשויים לחשוד במסבים אחרים, למשל, משאבת מים או גנרטור, של "המשרוקית". עם זאת, מומחה מנוסה יקבע מיד מה זה בעזרת מניפולציה אחת פשוטה. אנחנו מסירים את הרצועה שמניעה את גלגלת "kondeya" ומתניעים את המנוע, אם אין שריקה, אז אנחנו יכולים לומר בוודאות שהסיבה היא במיסב של המצמד "kondeya".

1. סט כלים + ג'ק + מברגים ל-TORX;
2. אזמל להכנת סריפים על הגלגלת;
3. מיסב (קוד מיסב מדחס A/C - 305222).

1. שמנו ג'ק מתחת לגלגל הימני הקדמי, קורעים את הברגים בגלגל ומגבים את הגלגל. לאחר מכן, הברג לחלוטין את הברגים והסר את הגלגל.

1. בעזרת המפתח עבור "8" ו-TORX, הברג את המחברים עבור מגני הבוץ והאנטנים, ולאחר מכן הסר אותם.

1. לאחר מכן, הברג את רולר המתח הגנרטור.

1. באמצעות הראש על "8", יש צורך לשחרר את בורג ההידוק של הצימוד, ולאחר מכן להסיר בזהירות את מכסה הצימוד העליון. היזהר לא לאבד את מכונת הכביסה.

1. אנחנו מסירים את טבעת השמירה, שמקבעת את גלגלת המצמד על ציר המדחס, ואז אנחנו מסירים את כל הכלכלה הזו ודופקים את המיסב מהמושב. אם המיסב שלך ממוספר, כלומר יושב, ואז מיושמים חריצי תיקון סביב ההיקף, אז יהיה קשה יותר להשיג את המיסב. הכי טוב אם לחיצה פנימה ולחיצה החוצה תתבצע באמצעות לחיצה, בלעדיה אפשר להרוס הכל.

1. אנחנו לוקחים מיסב מוכן חדש ולוחצים אותו למקומו, אם אין לכם מכבש או שאתם מתאימים לכך, תוכלו לגשת לתחנת השירות הקרובה, הם יעזרו לכם שם ללא כל בעיה.

1. כעת אנו לוקחים איזמל או מכשיר דומה ומחוררים את הסריפים במעגל, ובכך מקבעים את המיסב בתוך הגלגלת.

זה בעצם כל הייסורים, נשאר לאסוף הכל בסדר הפוך, לחגור את החגורה ולבדוק אם השריקה נעלמה. זה הכל בשבילי, העבודה הסתיימה, אני מקווה שאתה מרוצה מהתוצאה!? עד אז, ולהתראות שוב ב-VAZ Repair.

בהתאם לתצורת המכונית, AvtoVAZ יכול לצייד אותה ביחידת חימום ואוורור או מיזוג אוויר. בדגמי Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 ו-XRAY, נעשה שימוש באותו סוג של מערכות אקלים. להלן תרשים של מיקומם של כל מרכיבי המזגן, כמו גם תיאורם.

1 - קבל; 2 - צינור המחבר את המדחס עם המאייד; 3 - צינור המחבר את המעבה עם המאייד; 4 - צינור המחבר את המדחס עם המאייד; 5 - שסתום תרמוסטטי; 6 - מאייד; 7 - מדחס; 8 - צינור המחבר את המדחס עם הקבל; 9 - חיישן לחץ.

קַבָּל

רדיאטור מזגן. הוא מעבה את אדי הקירור (פריאון) ומעביר את החום המשתחרר במהלך זה לאוויר שמסביב. המעבה ממוקם על המסגרת מול הרדיאטור של מערכת קירור המנוע.

צינורות

הם מחברים את מרכיבי המערכת. יש להם חיבורי קצה הברגה.

שסתום התפשטות תרמוסטטי (TRV)

מדובר במשנק צינור המוריד את לחץ הפראון מול המאייד;

מחליף חום שבתוכו מתאדה נוזל הקירור עם ספיגת חום. בלוק המאייד מותקן בגוף הכיריים (גוש מערכת אוורור, חימום ומיזוג אוויר).

דוחס את מדיום העבודה - הקירור ושומר על תנועתו לאורך מעגל הקירור. הוא ממוקם על יחידת הכוח מתחת לגנרטור.

מייבש מקלט

זהו אלמנט המספק ניקוי, הסרת לחות ואחסון קירור. בנוסף, הוא משמש כמאגר לאיסוף פריאון מהקבל. ממוקם על המעבה.

חיישן לחץ (DD)

חיישן זה מותקן על קו הלחץ הגבוה ושולח אות לכיבוי או הפעלת המדחס כאשר הלחץ חורג מערך הפעולה.

חיישן טמפרטורה פנימית (DTVS)

בגלל מיקומו, הוא נקרא גם חיישן טמפרטורת תקרה. הוא עוקב אחר טמפרטורת האוויר במכונית.

בקר (SAUKU)

המזגן נשלט על ידי הבקר של מערכת בקרת האקלים האוטומטית (ACSU), DTVS, DD וחיישן טמפרטורת הסביבה. SAUKU ממוקם בתא הנוסעים בקונסולה המרכזית של לוח המחוונים. זה עשוי להשתנות בהתאם לדגם המכונית ולציוד שלה. SAUKU מאפשר:

• לווסת את טמפרטורת האוויר בתא;
• לשלוט בחלוקת זרימות האוויר בכל תא הנוסעים;
• לווסת את מהירות המאוורר של הכיריים, מזגן.

זכור לטפל במזגן באופן קבוע. אם מתעוררות בעיות בעבודתה, אתה יכול לקבוע את הסיבה בעצמך. אתה יכול להשאיר משוב על פעולת הקבל ב-LADA כאן.

דוד (כיריים) ומזגן - התקן, תחזוקה, תקלות, פינוי והתקנה של דוד (כיריים) ורדיאטור על VAZ 2170 2171 2172 Priora

מה זה רדיאטור תנור למערכת קירור פריורה מנחשים על ידי רבים, אבל כולם יודעים בוודאות. לאנשים עבור דוד זה יש שם משלהם, רדיאטור הכיריים. המשמעות היא שקודם כל משתמשים בו בפרק זמן קר, כאשר האוויר העובר דרך הרדיאטור של הכיריים מחומם ומגיע לתא הנוסעים. ואם זה כך, אז הם זוכרים בדיוק את הרדיאטור הזה של הכיריים ברגע הכי תפל, כשכבר חורף וקר בחוץ, אז מתחילים עבודות תיקון ומחקר איך מחליפים אותו, ואיפה אפשר לראות ולתקן אותו . למעשה, "איך" ו"מה" הם גם גורם חשוב, כי ללא ידע מסוים אתה לא יכול להיכנס למערכת פריורה; לא יהיה שום היגיון בכך אלא אם כן הזמן המושקע. לכן, כדי להבהיר לכם מה ולמה, וגם כדי להקל על תיקון הכיריים שלכם בלאדה פריורה, הכנו מאמר זה.
אגב, לא מדובר רק בכיריים, אלא גם במערכת המיזוג ובמזגן, אז נדבר גם על זה.

המכונית של הפריורה מצוידת בתנור חימום מסוג נוזל - תנור (איור 1), בשילוב עם מערכת קירור המנוע.
המרכיבים העיקריים של המחמם:

- מחמם מחליף חום (רדיאטור), שנועד לחמם את האוויר הנכנס לתא הנוסעים עם החום של נוזל קירור המנוע;
- מאוורר מונע חשמלי (מפוח) המספק אספקה ​​מתכווננת של אוויר חיצוני לבולמי החימום;
- הבולם לווסת הטמפרטורה של האוויר הזורם מהמחמם לתא הנוסעים, מיקומו קובע את כמות האוויר העוברת דרך מחליף החום והאוויר החיצוני העובר עוקף מחליף החום;
- בולמים של מפיצי חימום אוויר 4, המפיצים את האוויר הנכנס לתא הנוסעים מהמחמם לאורך תעלות האוויר 2, 6, 8 ו- 9 או לצורך ניפוח השמשה.

אורז. 1. מערכת האוורור והחימום של פנים הרכב לאדה פריורה: 1 - פיית אוורור בצד שמאל; 2 - צינור אוורור שמאל; 3 - פיית חימום זכוכית צדדית; 4 - מפיץ חימום אוויר; 5 - דוד; 6 - צינור אוורור ימני; 7 - זרבובית אוורור בצד ימין; 8 - צינור אוויר לחימום רגל; 9 - צינור אוויר לחימום תא הנוסעים; 10 - פיית אוורור מרכזית.

בתורו, ניתן לחלק את היחידות המוצגות של תנור Pyrora ליחידות יניקה. נתחיל עם בלוק ההפצה.

עכשיו בואו נסתכל ממה מורכב מחמם הכיריים, שכמו במשפחה העשירית, מותקן מצד תא המנוע, כלומר, הוא מותקן ומוסר מצד המנוע.

1, 3 - חלקי גוף של מחמם פריורה, 2 - מסנן אוויר, 4 - מפחית מנוע, 5 - רדיאטור כיריים, 6 - חיישן, 7 - מאוורר תנור (מחמם).

איור 2 אלמנטי האוורור העיקריים של החלק המרכזי במכונית לאדה פריורה ..

איור 3 אלמנטים עיקריים המותקנים במכונית לאדה פריורה (עם מיזוג אוויר) לשמירה על האקלים במכונית.

2. פעולות שבוצעו בעת הסרה והתקנה של דוד (כיריים) על VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

תצטרך: מפתח "ל-8", מפתחות שקע (ראש) "ל-10", "ל-13", מברג עם להב בצורת צלב, חותכי צד.
1. נתק את החוט מהמסוף השלילי של סוללת האחסון.
2. הסר את שכבות מסגרת השמשה הקדמיות (ראה "הסרה והתקנה של שכבות מסגרת השמשה על גבי VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") ואת הריפוד מבודד הרעשים של תא המנוע (ראה "הסרה והתקנת הריפוד בידוד הרעש של תא מנוע במכונית VAZ 2170 2171 2172 לאדה פריורה ").
3. שחררו את הידוק המהדקים ...

4.... ונתק את הצינורות מחיבורי רדיאטור התנור.

טיפים שימושיים
בעת ניתוק הצינורות, מעט נוזל קירור יישפך החוצה.
הנח מיכל מתחת לחיבורי הרדיאטור כדי לתפוס כל נוזל שנשפך.
סגרו את צינורות הרדיאטור והצינורות מיד לאחר ניתוק הצינורות.

6.... ונתק את מחבר רתמת מאוורר מפוח החימום.

7. נתק את מחבר הרתמה מהנגד המוסף.

8. חתוך את מהדק המחבר את רתמת החיווט למחמם.

9. נתק בלוק של רתמת חיווט ממיקרו מנוע של כונן של מנחת של מחמם.

10. הברג את שלושת האומים בעזרת מפתח ברגים 10 שקעים והברג את בורג ההידוק של התנור בעזרת מפתח ברגים 8.

11. הסר והזז הצידה את מחזיק הרתמה יחד עם הרתמה.

12. מתחת ללוח המחוונים, בעזרת מפתח שקע 13 נקודות, הברג את ארבעת האומים המאבטחים את תושבת דוושת הבלמים והזיז את מכלול התושבת שמאלה.

13. הסר את תנור החימום מהמכונית.

ניתן להסיר את המחמם מבלי להזיז את תושבת דוושת הבלם. כדי לעשות זאת, בצע את הפעולות הבאות.

14. הסר את שלושת הברגים המחברים את חלקי בית המחמם.

15. נתק את בית המחמם ...

16. ... ולהוציא קודם את השמאלי מהמכונית ...

17. ... ולאחר מכן הצד הימני של בית המחמם.

18. התקן את תנור החימום בסדר הפוך של ההסרה.
19. הוסף נוזל קירור במידת הצורך. בדוק את אטימות חיבורי הצינור ואת פעולת המחמם.

3. פעולות שבוצעו בעת הסרה והתקנה של רדיאטור תנור על VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

אם נוזל קירור דולף מהמחמם, אז הרדיאטור דולף ויש להחליף אותו.
אתה צריך מברג פיליפס.
1. נתק את החוט מהמסוף השלילי של סוללת האחסון.
2. הסר את המחמם (ראה "הסרה והתקנה של התנור ב-VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" ראה את הנושא למעלה).

3. הסר את שלושת הברגים המאבטחים את הרדיאטור...

4.... והסר את הרדיאטור מבית התנור.

5. אם הרדיאטור מלוכלך מאוד, נקו אותו עם מברשת שיער ופוצצו אותו באוויר דחוס. החלף את הרדיאטור הדולף.

6. התקן את הרדיאטור בסדר הפוך של ההסרה.

מכוניות לאדה פריורה מצוידות במזגנים של יצרנים שונים "HALLA" - ייצור קוריאני ו"פנסוניק" - ייצור טייוואני.
מבחינה ויזואלית, מי מהמזגנים מותקן, ניתן לקבוע על ידי הכפתור באמצע כפתור השליטה המרכזי של המזגן. בכפתור השליטה של ​​מזגן פנסוניק, באמצע ישנו כפתור הפעלה. (ראה תמונה למטה)

על מנת להחליף באופן עצמאי את מסנן המזגן בפריורה צריך לקחת בחשבון שפילטר תא הנוסעים לפריורה שונה לכל דגם מזגן (האלה או פנסוניק), לכן לפני קניית פילטר בדקו איזה מזגן יש לכם מותקן וגודל המסנן.

מערכת לאדה פריורה אקלימית של חברת "פנסוניק" מכוניות ממשפחת VAZ-2170 - מכשיר, תחזוקה, פתרון תקלות, הסרה, התקנת יחידות וחלקים לאדה פריורה

1.1 עבודה שתבוצע בהתאם לדרישות "כללי הגנת עובדים בתעבורה בכבישים" POT RM-027-2003 והוראות הגנת העבודה הקיימות במפעל.
1.2 העבודה על מערכת האקלים (מערכת מיזוג האוויר) חייבת להתבצע על ידי צוות מיומן.
1.3 בעת ביצוע כל סוג של עבודה ברכב הקשורה להורדת הלחץ של מערכת המיזוג, יש לפרוק לחלוטין את נוזל הקירור ולאחר מכן להעמיס את המערכת. ביצוע עבודות פריקה, העמסה ואיתור נזילות קירור בהתאם להוראות ההפעלה של ציוד השירות וגלאי הנזילות.

תשומת הלב. טען את נוזל הקירור כשהמנוע כבוי דרך מעגל הלחץ הגבוה. המסה של נוזל הקירור הנטען למערכת (קרר 134a) היא

0.65 ק"ג. אם המערכת אינה עמוסה במלואה עם נוזל קירור, לפני הטעינה, בצע כשהמנוע פועל ומערכת מיזוג האוויר מופעלת דרך מעגל הלחץ הנמוך עם נוזל קירור גזי.

תשומת הלב. כדי למנוע נזק לציוד הטעינה או פציעה אישית, לעולם אל תפתח את השסתומים במעגל הלחץ הגבוה (צינור שירות אדום) בזמן טעינת נוזל קירור למערכת מיזוג אוויר פועלת. הרכיבו משקפי מגן עם הגנת צד לכל עבודה עם חומר קירור.

1.4 בהחלפת אלמנטים של מערכת מיזוג האוויר, אין להוציא את הפקק הטכנולוגי מהאביזרים עד להכנת כל אחד מהאלמנטים לחיבור. יש לנקוט זהירות בעת הוצאת תקע התהליך מאביזרי מערכת מיזוג האוויר כדי למנוע פציעה, מכיוון שהם מלאים בחנקן.
1.5 תשומת לב. כאשר מחליפים כל אחד מהמרכיבים העיקריים של מערכת מיזוג האוויר (מעבה, מאייד וכו'), הכרחי להחליף את מייבש המקלט וטבעות ה-O.
1.6 תשומת לב. בעת ביצוע עבודות ריתוך לרכב בסביבה הקרובה לאלמנטים של מערכת המיזוג, יש לפרוק לחלוטין את נוזל הקירור מהמערכת.

2 מכשירי מיזוג אוויר
2.1 מערכת מיזוג האוויר מורכבת מהאלמנטים העיקריים הבאים: מדחס, מעבה, מאייד, מקלט-מייבש וצינורות. הרכב מערכת מיזוג האוויר מוצג באיור 1.

איור 1 - הרכב מערכת מיזוג האוויר:

איור 2 - הקצאת פקדים של בקר SAUKU:
1 - ידית לשליטה בקצב זרימת האוויר;
2 - ידית לשליטה בכיוון זרימת האוויר;
3 - ידית לבקרת טמפרטורה;
4 - כפתור להפעלת המצב "נשיפה וחימום השמשה הקדמית";
5 - כפתור להפעלת המזגן.

איור 3 - תרשים התקנה של רצועת ההנעה של האביזרים:
1 - רולר מתח; 2 - חגורה; 3 - מנחת גל ארכובה; 4 - גלגלת מדחס מזגן; 5 - גלגלת אלטרנטור.

איור 4 - גרף של לחץ מול טמפרטורת הסביבה.

3.5 בדוק את ביצועי מערכת המיזוג. בצעו את הבדיקה לאחר ביצוע העבודה לפי סעיף 3.4:
- התקן מדחום דיגיטלי במסיט המרכזי בצד הנהג;
- הפעל וחמם את המנוע לטמפרטורת עבודה, הגדר את מהירות גל הארכובה ל-1500 סל"ד;
- הפעל את מנוע מאוורר החימום והגדר את מהירות הסיבוב המקסימלית;
- הגדר את מתג המזגן למצב "מופעל" וסובב את וסת הטמפרטורה למצב "MIN";
- הפעל את מצב המחזור;
- הגדר את וסת חלוקת זרימת האוויר למצב "פנים";
- סגור את כל החלונות והדלתות של המכונית;
- צפו בקריאת מד החום על חור האוורור המרכזי עד שהטמפרטורה מתייצבת;
- לרשום את הקריאות ולמדוד את טמפרטורת הסביבה. נקודת החיתוך של קריאות הטמפרטורה צריכה להיות באזור המוצל של הגרף המוצג באיור 5. כאשר נקודת החיתוך חורגת מהאזור המוצל של הגרף, אבחן את מערכת המיזוג בהתאם לסעיף 4 של ה-TI הזה. הסר את התקלות שהתגלו.

איור 5 - גרף התלות של הטמפרטורה ביציאה מהמסיט המרכזי בטמפרטורת הסביבה.

במקרה של תקלה בגנרטור ברכב לאדה פריורה, הבעלים פונים במקרים רבים לתחנת שירות. אבל לא תמיד ניתן להשתמש בשירותים של אנשי מקצוע, ולכן במאמר זה ננתח בפירוט את כל תהליך הפירוק במו ידינו. אם המכונית אינה מצוידת במזגן, אז בדרך כלל מתעוררים קשיים. אבל אם יש מזגן, אז המשימה של הסרת הגנרטור על הפריור הופכת ל"ריקוד עם טמבורינים" אמיתי. מעידים על כך פוסטים רבים בפורומי רכב, המלאים במילים "חביבות" המופנות למעצבי AvtoVAZ. האם זה כך? בוא נבין את זה.

ברכב לאדה פריורה עם מזגן, מדחס המיזוג והגנרטור מונעים על ידי רצועה אחת. תכונת העיצוב היא כזו שאי אפשר לפרק את הגנרטור מבלי להסיר את המדחס. תחילה עליך לנתק את משאבת המזגן מהתושבת. זהו הקושי הראשון שנתקל בו.

גנרטור לאדה פריורה מבית בוש

בעיה שנייה אפשרית ממתינה במעמד הגנרטור התחתון. אם הבורג מותקן עם הראש למנוע, אז לא ניתן יהיה להסיר אותו לחלוטין... הוא כל כך ארוך עד שהוא מונח על כרית המנוע, ולא ניתן יהיה להסיר את הגנרטור. כדי להסיר את הבורג, אתה צריך להשעות את המנוע עם שקע ולשחרר את הכרית. אנו ממליצים לך לא להשתמש בשיטה זו. קל יותר לקנות בורג חדש, ולחתוך את הישן עם מטחנה. בעת התקנת הגנרטור, התקן בורג חדש, אך עם הראש החוצה. זה יחסוך לך 10-15 דקות מזמנך בעתיד.

זה יותר נוח להסיר את הגנרטור על Lada Priora על גשר או בור בדיקה. לפני שתמשיך בפירוק, הכן את הכלי:

• ידית מנעולן;
• סיומת;
• קרדן מסט כלים;
• ראשים ל-10, 12, 13, 17;
• מפתחות מפתח ברגים עבור 10, 12, 13, 17.
• כלי WD-40.

לאחר שנסעתי לתוך בור או גשר, אל תשכח להתקין עצירות גלגל כדי שהמכונית לא תתגלגל באופן ספונטני. לאחר מכן נתק את המסוף השלילי מהסוללה. WD-40 יעובד בנקודות ההרכבה של האלטרנטור ומדחס המזגן. המתן 10-15 דקות עד שהסוכן ייכנס לתוקף.

1. הסר את מכסה המנוע מלמטה.
2. הסר את חגורת הצלעות עבור המדחס A/C והאלטרנטור.
3. נתק את המגעים מהגנרטור: ראשית, מתחת למכסה הגומי, מסוף B + (הוא מהודק עם אום ל-10), ואז מסוף D (שבב לבן). בעזרת מפתח ברגים 10 מ"מ, הברג את מגע הגנרטור

לבירור תהליך הסרת הגנרטור במכונית עם מיזוג אוויר, אנו מציעים לצפות בסרטון:

אם אתה משתמש בכלי הדרוש ותעקוב אחר ההוראות המפורטות לעיל, ניתן יהיה להסיר את הגנרטור על "לאדה פריורה" עם מיזוג אוויר תוך 40-60 דקות. האם אי פעם נאלצתם להסיר את הגנרטור מהמכונית שלכם? אם כן, אנא שתף ​​באילו קשיים נתקלת וכיצד פתרת את הבעיות. אתה יכול לעשות זאת בתגובות שלאחר המאמר. בואו נעזור אחד לשני!

איך מחליפים את חגורת האלטרנטור בפריורה עם או בלי מזגן? כיצד לתקן גנרטור פרץ פרירס? שאלות אלו ואחרות במאמר זה עם דוגמאות ותמונות.

החלפת החגורה הראשונה התבצעה ב-50,000 ק"מ. רצועת המפעל נסדקה ונסדקה.

על רצועה שהוחלפה נסעתי רק 11,000 ק"מ, אבל מצב הרצועה, כפי שמוצג, היה זהה לזה של המפעל: סדקים בנחלים ודלמינציה. רק הבדל אחד: החגורה לא התכווצה כמו חגורת מפעל.
הפעם החלטתי להחליף במו ידי את רצועת גנרטור פריורס. אז לעבודה אתה צריך: מפתח ל-17, מפתח למתוח חגורת האלטרנטור, ראש ל-17, ראש לכוכבית ל-10,

מפתח מתח רצועת אלטרנטור

שני מפתחות עבור 13, WD40, mount. אז, מלכתחילה, אנו מרססים עם VeDeshkoy את בורג התושבת ואת ברגי תושבת המנוע.

לאחר 10 דקות, כשהוואדשקה עבדה, הברג את האום של תושבת ההרכבה, ואז הגבה את הגלגל הקדמי הימני

שים משהו מתחת למנוע, אבל היזהר לא לדחוף את המזרן

אנחנו מורידים מעט את המכונית על ג'ק, מבריגים ומסירים את רולר מתח הרצועה, מכופפים את החגורה עצמה ומבריגים את הברגים של תושבת המנוע.

אז אנחנו מורידים את המכונית בצורה חלקה עד שהג'ק מתרופף, בזמן שהמנוע מסתובב. יותר חריף עם מזרן.
אנחנו מזיזים את הכרית לכיוון המנוע. זה אמור להספיק כדי להסיר את החגורה ולהתקין חגורת אלטרנטור חדשה.

אנו דוחפים את חגורת האלטרנטור של פרירס לתוך הרווח שנוצר מתחת לכרית

כאשר הרצועה מותקנת, אנו מרימים את המכונית עם ג'ק להורדת המנוע, צופים בכרית כך שתתאים בקפדנות למקומה ומאחורי רצועת הגנרטור כדי שלא תתקע. לאחר מכן אנו מהדקים את ברגי תושבת המנוע ואת אום התושבת.

שמים את ההגה, מורידים את המכונית מהג'ק.

חגורה חדשה עם סימון מתאימה למנוע 21126

אורך חגורת האלטרנטור פריז 1115

אני משחרר את הבורג העליון של הידוק הגנרטור עם מפתחות 13. במצב זה, אני מתקן את הגנרטור עם בורג כך שהוא לא יפריע.
שמתי את הסרטון במקומו. אבל את הבריח לא ניתן היה אפילו לרכוש. לאחר מחשבה קטנה, הגעתי למכשיר מסוג מנוף. התמונה תבהיר את זה

הרעיון הוא כזה: אתה צריך להרים מעט כדי ליישר את הבורג.
אסור שהחגורה תבלוט מעבר לקצה הרולר או הגלגלת. הכל צריך להיות חלק.

אין להדק את הבורג מיד, כי אנחנו עדיין צריכים להתאים את מתח החגורה.
אנחנו לוקחים קצה פתוח 17 ומפתח התאמת חגורה

בעזרת מפתח מתח וגלגלת כוונון, הדקו את החגורה נגד כיוון השעון. החזק את המפתח במצב הרצוי, חזק בזהירות את הבורג ל-17.
אנחנו מתניעים את המנוע. אם אין צלילים זרים, אז הכל בסדר.

התמונה מציגה את בורג ההרכבה העליון של הגנרטור

על הפריור הותקן גנרטור Eldix 135 אמפר. עבדתי רק שנתיים ונשברתי. החלטתי לשים את הרכישה כך:

, מיוצר על ידי מספר קטלוגי KZATE

9402.3701-14 לסוויטת פרירס עם מיזוג אוויר 115 אמפר.

לא הייתי צריך לשנות שום דבר יותר מדי. ההבדל בגנרטורים (זה למטה הוא PRIORA LUX עם מיזוג אוויר)

לא מצאתי את מחבר הגנרטור, פשוט קניתי תקע ממתג הקצה להפעלת אורות הנסיעה לאחור ב-VAZ-2108

היה צורך בשכלול בשקע החשמל "B +". יש צורך לקדוח את כל מסוף הפלוס מתחת לפין זה כך שהמסוף יתאים

.
אנו מחברים את המחבר לגנרטור למסופי "L" ו- "W" ומפעילים את חוט העירור (בגנרטורים קונבנציונליים הוא מסומן באות "D") למסוף "L".

אנו בודקים עם מולטימטר כמה מתח נותן מחולל פריורה:

- מוגדר על מולטימטר 20 V (DCV)

- אנו מחברים את המסופים של המולטימטר, אנו מסתכלים באיזה מתח
- להתניע את המכונית
- אנו מחברים מולטימטר. אנחנו מסתכלים. אם עליית המתח קטנה, יש לתקן את הגנרטור. באופן אידיאלי צריך לכוון ל-14 V

היה לי 11.5 וולט, כלומר הייתה לי סוללה כמעט ללא טעינה.

הסימפטומים הם ווסת מתח (מברשות) או גשר דיודה נשרפו.

גשר דיודה עבור 3 דיודות של דגימה חדשה בקודם

אנו מסירים את מחולל Lada Prior, לשם כך:
- שחרר את בורג הגנרטור, הסר את החגורה
- נתק שני חוטים

- הברג את ההגנה הקדמית ומשוך את מחולל הפריורס דרך התחתית

לאחר מכן, אנו מסירים את מעטפת הפלסטיק של הגנרטור, דוחפים לאחור את התפסים ומסירים את גשר הדיודה. נשרפה לי דיודה אחת מתוך 6,

גשר דיודה ל-6 דיודות מהדגם הישן

מאוחר יותר קניתי וסת מתח לפריורו (מברשות או חפיסת שוקולד), התקנתי הכל.

והגנרטור הפסיק לפעול לגמרי. מסתבר שאין צורך בגשר הדיודה הזה.

זה מתברר בקודמים של 2007 ואילך. להתקין גנרטורים מהדגם הישן, כלומר. מ-2110. ושמתי אחד חדש!

שיניתי אותו שוב, שמתי אותו, והגנרטור התחיל להפיק 14.2 וולט.

שיניתי את הגנרטור ל-KZATE 90A בשירות רכב כלשהו.

ונראה שהכל בסדר. אבל אז התחמם - הפעיל את המזגן החגורה שרקה.החלטתי להרים את זה, אבל זה לא היה שם...
מוכרי OE מכרו לי את הדברים הבאים

חגורה לא נכונה. זה ארוך!

החגורה הנכונה עבור פריורה עם מיזוג אוויר ו-EUR היא בעלת קוד 6PK 1115!

הייתי צריך ללכת לחנות ולקנות חדש

החגורה הנכונה עבור Prioru עם Conder ו-EUR

1. תצטרך חגורה 6PK1115
2. ראשית, הברג את גלגלת המותחן עם מפתח 17.
3. הברג את הברגים המאבטחים את תושבת המנוע עם ראש TORX E10.
4. הגבה את הגלגל הימני הקדמי והסר אותו.
5. הסר את מכסה האבק הצדדי (הדק עם ברגים עם הקשה עצמית מתחת לכוכבית!)
6. החלף דגש (עץ) מתחת לתא ארכובה של המנוע

7. הורד באיטיות את המכונית על הג'ק, ואפשר למנוע להתרומם מעל הגוף בדיוק מספיק כדי להתאים את החגורה.

8. הסר את החגורה הישנה וחבש חדשה.
9. בדקו אם החגורה נמצאת על גלגלת המזגן.
10. החזר את גלגלת המותחן והדק את הרצועה.
11. הרם את המכונה כדי להסיר את התמיכה מתחת לתא הארכובה.
12. אנחנו מהדקים את תושבת המנוע.
13. מפעילים את המנוע, מדליקים את המזגן ומפעילים את המזגן.
14. אנו מחזירים את מכסה המגן מפלסטיק ומניחים את הגלגל במקום.
15. אנחנו מורידים את המכונית מהג'ק.

תיקון זה של פריטים יכול להיקרא פשוט וזה ייקח לכל היותר שעה.
אם אתה לוחץ הופיע הבלם

מערכת האקלים ב- Lada-Priora מותקנת בגרסה גרסה. מכוניות לאדה-פריורה יכולות להיות מצוידות בשתי מערכות אקלים: פנסוניק והאלה CCC. מערכות אלו שונות מעט זו מזו, אך מרכיביהן אינם ניתנים להחלפה.

מערכת האקלים של לאדה-פריורה מספקת גם חימום וגם קירור של האוויר המסופק לפנים המכונית. הפעלת פונקציית מיזוג האוויר מסירה את הערפול של החלונות בצורה יעילה יותר, במיוחד כאשר יורד גשם כאשר לחות האוויר גבוהה.

בהתאם למיקום המתג 6, אוויר חם או קר מסופק לפנים הרכב דרך חרירי האוורור. כמות זרימת האוויר מווסתת על ידי מהירות המאוורר באמצעות ווסת 5:

• מצב OFF - המאוורר אינו פועל, מערכת האקלים כבויה;
• מצב AUTO - שליטה אוטומטית בקצב זרימת האוויר;
• אזור סקטור - בקרת צעדים ידנית (פנסוניק - 16 שלבים; Halla CCC - 4).

הרגולטור 9 קובע את הטמפרטורה הנדרשת בתא הנוסעים.

בעונה החמה, כדי לקרר את פנים המכונית, יש צורך להגדיר את בקרות מערכת האקלים למצבים הבאים:

• מתג המאוורר 5 מוגדר לאחד מהמצבים (Panasonic - 16 מצבים; Halla CCC - 4) "אזורי מגזר" או למצב AUTO.
• כפתור הפעלת המזגן 6 נלחץ.
• וסת כיוון זרימת האוויר 7 משמש להגדרת הכיוון הרצוי (מיקום מומלץ ).
• כפתור 9 קובע את טמפרטורת האוויר הרצויה ברכב (מומלץ לכוון את הכפתורים 5 ו-7 ל-AUTO).

חָשׁוּב! המזגן פועל רק כאשר המנוע פועל (טמפרטורת האוויר החיצונית לא צריכה להיות נמוכה מ-5 מעלות צלזיוס) וכאשר מתג המאוורר 5 נמצא בכל מצב מלבד כבוי. אם בקרת כיוון האוויר מוגדרת ל

, אז לפחות אחת מהחרירים המספקת אוויר לאזור הנשימה של הנהג והנוסעים (הממוקמת בחלק המרכזי של לוח המחוונים) או החרירים הנושבת בחלונות הצד חייבת להיות פתוחה, אחרת המאייד עלול לקפוא ולנתק את אספקת אוויר לפנים הרכב.

כדי להאיץ את תהליך קירור האוויר ברכב, מומלץ להפעיל את מצב מחזור האוויר למספר דקות באמצעות הכפתור 4, בעוד אוויר מהסביבה החיצונית לא יזרום. אין להשתמש במצב המחזור למשך זמן רב, שכן הדבר יגרום להפסקת חילופי האוויר בתא הנוסעים עם האוויר החיצוני ולסילוק הלחות העודפת - הדבר יגרום לערפל של החלונות ועלול לגרום לנמנום של הנהג.

דיווח וידאו על התקנת מזגן אוגוסט לרכב בלדה פריורה (פריורה).
מי אהב אותנו הקש אגודל למעלה!
פרטים נוספים

ஜ════════ஜ ۩ Avtomir ۩ ஜ════════ஜ
║ ◆ ✔ אל תשכחו להירשם - ║https: //youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ? Sub_confirmation = 1
║ ◆ ✔ אל תשכחו את האגודל למעלה!
║ ◆ ✔ אל תשכחו להשאיר את דעתכם בתגובות!
סרטון זה זמין ב
קישור לערוץ
קישור

#VAZ, #VAZ2110, #כוונון, #כוונון

סרטון עשה זאת בעצמך התקנת מזגן בלדה פריורה של ערוץ Auto world