בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של תיבת הילוכים עבור UAZ 469 מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.
פירוק מנגנון העברת ההילוכים רצף
השתמש במברג צר מחורר כדי לדפוק את התקעים של מוטות העברת ההילוכים.
בעזרת מקש "17", הברג את התקע של שקע המחזיק.
בעזרת צבת, הסר את חוט הבטיחות של הברגים שמהדקים את המזלגות למוטות...
... וכבה את שלושת הברגים עם מפתח 10.
אנחנו דופקים את מוט המזלג של הילוך 1-2 עם זקן יחד עם התקע.
אנחנו מוציאים את התקע ואת הגבעול. כדי לא לבלבל את המוטות, אנו מיד שמים עליהם את המזלגות ומקבעים אותם עם ברגים. באופן דומה, אנו דופקים את מוט המזלג של גלגלי שיניים III-IV), ...
סיכת החוסם ממוקמת במוט האמצעי. דופק את המוט של מזלג ההילוך האחורי, ...
... להוציא את הכדור עם קפיץ.
בעזרת מקש "10", הברג את שלושת הברגים המאבטחים את מכסה הנתיך.
אנחנו מוציאים את הכדור עם קפיץ (מחזיק נתיך).
מטביעים את הכדור בעזרת מברג מחורר, הכנס את הגבעול לחור במכסה.
שמנו מזלג על הגבעול, מקישים על קצה הגבעול עם פטיש מתכת רך, ...
... ולתקן אותו עם בורג נעילה, תוך יישור החורים של הגבעול והמזלג.
התקן את הבוכנה לתוך התעלה שבין מזלג ההילוכים האחורי לבין גלגלי השיניים III - IV. באופן דומה, התקן את מוט גלגלי השיניים III - IV עם מזלג והבוכנה השנייה (בין גלגלי השיניים III - IV ו-I - II). אנו מתקינים את המוט של הילוכים I - II, מזלג, כדור עם קפיץ ותקע מעצור. הידוק מנגנון המיתוג בסגן והתקנת מנוף עליו, אנו בודקים את ההרכבה והתפעול הנכונים של המנגנון. המוטות צריכים להיות קלים להזזה ומקובעים בבירור. ברגים נגדיים של מזלגות העברת הילוכים עם חוט בטיחות.
סרטון (לחץ להפעלה).
כיוונו את מכונת הכביסה של מסיט השמן עם בליטה לטבעת הפנימית של המיסב.
המיסבים נלחצים על הפיר עם חתיכת צינור באורך מתאים ובקוטר מתאים. אנו מבצעים הרכבה נוספת של תיבת ההילוכים בסדר הפוך, תוך הסרת שומנים של האטמים והברגים של כיסויי הארכובה ומריחת איטום עליהם. אנו בודקים את העברת ההילוכים על הקופסה המורכבת על ידי סיבוב הצירים שלה ביד. לאחר התקנת תיבת ההילוכים על המכונית והתמלאה בשמן, אנו בודקים את פעולתה בתנועה. שידורים צריכים להידלק בצורה ברורה, ללא חסימות ורעש. במקביל, ודא שההילוכים משולבים במלואם.
תשומת הלב מהלך הידית בשילוב הילוך ראשון בתיבת הילוכים עם סנכרון רק בהילוכים III-IV גדולה פי 2.5 מאשר בשילוב הילוך שני. אי שילוב ההילוך הראשון גורם לבלאי מהיר ולהרס של ההילוכים.
המכונית UAZ 469, המיוצרת על ידי מפעל הרכב Ulyanovsk, מתמחה בהובלת אנשים וסחורות. יכולת השטח של מכונה זו מאפשרת לך לנסוע בכל כביש.
תיבת הילוכים היא תיבת הילוכים של מכונית. ל-UAZ 469 יש תיבת הילוכים מכנית בעלת 4 הילוכים המצוידת בסינכרוני אינרציאליים. הם נועדו לשלב הילוכים ללא רעש או רעש. סנכרוניים עוזרים ליישר את מהירות השיניים ההזדווגות לפני החיבור. מהירויות הסיבוב של המנוע והגלגלים אינן תואמות; יש צורך בסנכרון ליישורם. בנוסף, תיבת ההילוכים מאפשרת למכונה לנוע לאחור.
תיבת ההילוכים של מחסום UAZ 469 מורכבת מהחלקים הבאים:
פיר קלט;
עטיפה קדמית;
אגוז מיוחד;
מחברי עזר;
הנחת אוטומטית;
מיסבים כדוריים;
מיסב כונן פיר פלט;
ארכובה;
מצמד לחיבור הילוכים III ו- IV;
גלגל הילוך של העברה III;
גלגל הילוך של הילוך 2;
מצמד לחיבור הילוכים 1 ו-2;
גלגל הילוך של הילוך ראשון;
פיר משני;
מכונת כביסה הידוק;
טבעת מרווח נקודת ביקורת;
בורג הרכבה;
מכונת כביסה לחיזוק;
פיר ביניים;
סרן הילוך הפוך;
הילוך אחורי;
פְּקָק;
בלוק של גלגלי גלגלי שיניים של כונן פיר הביניים וגיר III;
מִכסֶה.
מכשיר קופסת UAZ
אם אתה מעוניין בתוכנית של מחסום UAZ, קל למצוא אותה בתמונות ובציורים שפורסמו באתרים שונים באינטרנט.
4 חתיכים מוברגים לבית המצמד, עליו מחוברת תיבת ההילוכים. להנעת גל הביניים יש גלגלי שיניים שמתערבבים בצורה יציבה. גלגלי שיניים של הילוך 1 - עם שיניים ישרות, 2 ו-3 - ספירלה. הם מותקנים על גל הינע, נתמך על ידי מיסבי מחט. לציר ההינע יש 2 מיסבים. תפקידו של המצמד כאשר ההילוך השני משולב ממלא את ההילוך של הראשון. הכללת הילוך אחורי והראשון מתרחשת עקב תנועת ההילוכים. מיסבי הילוכים הם מיסבים כדוריים. כדי למנוע תנועה לאורך הציר, גלגלי השיניים מאובטחים על ידי מיסבים אחוריים. המיסב האחורי של הגל הנגדי מוברג לציר עצמו.
למכשיר ההחלפה 3 מזלגות המחוברים למוטות בעזרת ברגים נעילה וממוקמים בכיסוי הצד. המעצור בצורת כדור של המצב הנייטרלי והגלגלים הכלולים בעל גזע. מנעולנים הממוקמים בין המוטות אינם מאפשרים לחבר 2 הילוכים בו זמנית. התמיכה מכילה מנוף שעוזר להזיז את המזלגות. הוא עצמו נלחץ על ידי קפיץ אל המשטח הכדורי התומך. המגף המותקן על הידית מונע כניסת מים ולכלוך למכשיר. כדי למנוע חיבור מקרי של ההילוך האחורי (הנהג יכול פשוט לבלבל אותו), מכשיר זה מכיל נתיך - בוכנה, המצויד בקפיץ חוזר וכדור.
סיכה תיבת ההילוכים מיושרת עם מארז ההעברה. השומן מהמפיץ עובר לתיבת ה-UAZ דרך מיסב דו-שורה (מגע זוויתי) ומתקן ניקוז קיים, ולאחר מכן הוא חוזר דרך חור הניקוז.
תיבת הילוכים ידנית היא יחידת ההילוכים החשובה ביותר של המכונית UAZ 469... במחסום UAZ 469, משימה אחראית ובסיסית היא לפקח על השונות של ערך המומנט של המנוע והעברה מהמנוע לגלגלי ההינע של המכונה. לתיבת ההילוכים הידנית UAZ 469 יש חיי שירות ארוכים למדי. זה לא אומר שאין צורך לתקן את המחסום.
שימוש נכון במכונית מאפשר להסתדר ללא תיקונים במשך זמן רב, אך אם תנאי ההפעלה אינם מתקיימים, מכלולי תיבת ההילוכים של UAZ נשחקים, מה שמוביל בהכרח לתיקונים.
באילו מקרים פעולת המכונה מביאה לשחיקה של חלקי הקופסה, שבעקבותיה נדרש תיקון?
אלו הם התנאים המוקדמים העיקריים שיכולים לגרום לתיקון דחוף של UAZ 469.
כדי לתקן את המחסום, אתה צריך סט גדול של ציוד.
מפתח ברגים פתוח ב-2 עותקים (ל-10, 12, 13, 14, 17, 19, 22). בעזרת מפתח ברגים 14, הברג את הציר האחורי מאוגן תא ההעברה. אם אתה משתמש לרעה במפתח הזה, אתה יכול ליצור לעצמך בעיות ענק.
מפתחות שקע.
מפתח אגוז שטוח מקצועי.
מברגים רגילים ופיליפס.
פלטיפוס להסרה והלבשה של טבעות שמירה.
סיכת מתכת לדפוק חלקים בודדים.
כדי לשחרר במהירות אגוזים וברגים, אתה צריך חתיכה קטנה של צינור ברזל.
ליבה ומאזמל איכותיים.
להב הרכבה.
פטיש כבד.
מספר רב של קופסאות שימורים עבור ברגים ואומים למקם חלקים באופן עקבי תוך כדי עבודה.
שולף מיסבים.
בעל רכב הקשוב לרכבו יכול לזהות בעיות בתיבת ההילוכים.
חזרה לתוכן העניינים
אם מופיעים בתיבת ההילוכים רעשים שלא נשמעו קודם לכן, בשלב זה יש צורך לאבחן את תיבת ההילוכים ובמידת הצורך לתקן. במקרה של רעשים חוזרים, רצוי לשים לב למיסבים, אולי להחליפם. אם הרעש מתרחש בהילוך מסוים, סביר להניח שהסיבה היא גלגלי שיניים שחוקים.
הסינכרונים עלולים להינזק אם במכונית יש החלפות הילוכים הדוקות. הסיבה הבאה עשויה להיות ירידה במפלס השמן בתא הארכובה או היעדרו. תיקון הקופסה מצריך הכנה איכותית של חלקים, שחיקתם ומשעמם. זהו תהליך מורכב, לא כל אחד יוכל לעשות עבודה כזו בעצמו.
לפני שתמשיך בתיקון תיבת ההילוכים UAZ 469, עליך ללמוד את הספרות הרלוונטית. אל תסתכלו סתם, אלא קראו ושימו לב לנאמר על החוט השמאלי, מיקום הדסקיות, עצירות ופרטים קטנים. כדי לזכור את רצף הפעולות הכרונולוגי בתהליך התיקון, אתה יכול להכין לעצמך דף רמאות.
לאטמים לרכב רצוי לרכוש חומר איטום מיובא. הוא איכותי יותר, אמין יותר. לשימון חלקים מסתובבים עדיף להשתמש ב"ליטול" - זה הכלי המשתלם ביותר.
תיקון תיבת ההילוכים יכול להיות מופקד רק למומחה בעל הכישורים הגבוהים ביותר שיש לו כלי מקצועי, שמכיר את המכשיר, את ערכת תיבת ההילוכים UAZ 469 ומסוגל לבצע תיקונים בזמן הקצר ביותר.
UAZ-469 שייך למספר רכבי המטען והנוסעים, הנבדלים על ידי רמה מוגברת של יכולת חוצה מדינה. המכונית הופקה על ידי מפעל הרכב Ulyanovsk. בנוסף ל-UAZ-469, מפעל המכוניות הציג דגמים כמו UAZ 452 (כיכר), UAZ פטריוט.
ב-UAZ 469, תיבת ההילוכים היא מכנית, המיועדת ל-4 הילוכים. במקרה זה, תיבת 4 הילוכים מצוידת בסינכרוניסטים. הם נחוצים כדי ליישם השוואת מהירות. ישנם פירים, בעוד שפיר הכניסה מבוסס על שני מיסבים. גלגלי השיניים של ציר הביניים הם סליליים. כדי להתאים את התרחשותם של עומסים רדיאליים וציריים במהלך תנועה, תמיכת הפיר האחורי כולל מיסב מגע זוויתי דו-שורה. מחסום כזה מאפשר לרכב לנוע ברוורס. הרכב מצויד במארז העברה. תיק העברה UAZ 469 כולל פירי ציר הינע, הילוכים, בעלי חיי עבודה ארוכים.
היתרון של תיבת הילוכים ידנית הוא בכך שהיא מיועדת לחיי שירות ארוכים. המכונית, בעלת איכויות שטח ומצוידת בתיבת הילוכים ידנית, מצוינת לתפעול שטח.
יש לאבחן את הרכב אם הטיפול בו התדרדר. במקביל לכך, ניתן לשמוע חריקות בעת החלפת הילוך. כמו כן, יש צורך לבדוק את מצב התיבה אם השידורים מופעלים באופן ספונטני. במקרים מסוימים, יש צורך להחליף מיסבים וגלגלי שיניים על מנת לפתור את הבעיה עם התרחשות הרעש. אם העברת ההילוכים הדוקה, הסנכרנים נבדקים. הסיבה העיקרית שבגללה יש צורך להחליף את חלקי התיבה ברכב שטח היא הבלאי הטבעי שלהם.
אחד הסימנים שצריך לבדוק את ארגז ההעברה הוא אם אחיזת הגלגלים עם הכביש התדרדרה, והחל להצטבר רעש מצדו. שימוש לא נכון ברכב מוביל לתיקון תיבת ההילוכים ב-UAZ 469. בפרט, יש צורך להחליף את שמן ההילוכים במועד.
בעיה נוספת שנהג UAZ עלול להיתקל בה היא נזילת שמן מתיבת ההילוכים. ביטוי זה הוא תוצאה של רמת שמן מוגברת בתיבת ההילוכים. כמו כן, אם ייכנסו מים למערכת בזמן מילוי התיבה בדלק חדש, הנהג יתקל בקרוב בבעיית דליפת נוזלים מתיבת ההילוכים. עם זאת, לא רק השימוש בשמן באיכות נמוכה יכול להיות הסיבה לכך שתתגלה דליפה, שכן ייתכן שיש סדק בתא הארכובה או במכסה של תיבת ההילוכים UAZ 469.
