תיקון שטיחים לרכב עשה זאת בעצמך

ריצוף שטיח הוא עמיד, אך בהחלט לא קבוע. עם הזמן או באמצעות שימוש רשלני, הוא עלול להישבר. זה קורה לרוב כאשר חלקים מהכריכה נתפרו או הודבקו. איך לתקן שטיח אם יש בו רווח?

כדי לתקן את השטיח, מחברים את חלקיו הקרועים ומיקומם מקובע במסמרים, דוחפים אותם בכ-15 סנטימטרים משני צידי הרווח. אחר כך הם לוקחים מחט עבה מעוקלת, משחילים לתוכה חוט דיג חזק ותופרים את קצוות השטיח.

בעת תפירת קצוות השטיח, החורים לתפרים נעשים במרחק של כ-2 ס"מ, 1.2-1.5 ס"מ מהרווח. כדי להפוך את התפר פחות מורגש, התפרים בצד הקדמי של השטיח צריכים ללכת בניצב לרווח, ומהצד האחורי - באלכסון.

אם קשה לעבור את המחט דרך השטיח, אז יש להשתמש בצבת חוטם מחט בעת תפירת הקרע. זוהי רק אחת ההמלצות כיצד לתקן את השטיח, לעתים קרובות זה לא מתוקן על ידי תפירת החלקים הקרעים, אלא על ידי הדבקה.

מה אם נשרף דרך השטיח? אל תתייאשו, תיקון שטיח שרוף יתקן הכל, קראו את ההוראות שלנו.

מדובר על שטח קטן שרוף של שטיח, למשל, מסיגריה או פחם. זה למעשה פשוט, הנה מדריך שלב אחר שלב.

• השתמש בפינצטה כדי לשלוף כל מוך שרוף.
• השתמש במספריים קטנות כדי לקצץ את הקצוות של האזור השרוף.
• עכשיו מצא איזשהו אזור לא בולט (לדוגמה, מתחת לספה או ארון) ושלוף משם מוך.
• מצפים את האזור המוכן בכמות קטנה של דבק שקוף.
• בעזרת פינצטה, הניחו בעדינות את הוויליות המוכנות על השטח.
• הנח חפץ כבד ושטוח על האזור המתוקן; ספר עבה יתאים.
• השאר במצב זה לכמה ימים.
• לאחר ייבוש עם הידיים או עם מסרק, מורחים מעט את הסיבים המודבקים כדי שהמקום הזה לא יהיה שונה משאר המשטח.

סרטון (לחץ להפעלה).

אם השטח השרוף הוא הרבה יותר גדול, אז זה לא יעבוד לתקן אותו עם ערימה. נצטרך להכניס תיקון.

עֵצָה! אין להשליך שאריות שטיחים ושאריות שטיחים לאחר ההתקנה. כל זה יכול להיות שימושי עבורך לתיקונים.

1. חותכים את האזור הפגוע בעזרת סכין פקידותית. רצוי לעשות זאת בריבוע או מלבן אחיד. החתיכה החתוכה תשמש תבנית להכנת התיקון.
2. כדי לקצץ את האזור השרוף באופן שווה, אתה יכול להכין תבנית מקרטון או נייר.
3. הכינו חתיכה שלמה שתשמש כתיקון.
4. מרחו דבק או סרט דו צדדי על אזור החתך.
5. חברו טלאי, הניחו עליו מגבת טרי מגולגלת בכמה שכבות. לחץ על כל זה עם חפץ כבד והשאיר למשך 1-2 ימים.
6. לאחר ייבוש עם מסרק, עברו על האזור המתוקן כך ששולי התיקון לא ייראו.

אנשים רבים מבלים זמן רב במכונית. הנוחות של המכונית ניתנת לא רק על ידי המושבים הנוחים, אלא גם על ידי כיסוי הרצפה. והם מכסים את רצפת המכונית בשטיח. רק לא זה שמונח בבית, אלא המיוחד.

בחירת שטיח לרכב אינה קלה מספיק. קיים היום בשוק מגוון רחב של חומרים. לכן, לפני הקנייה, עליך להכיר את כל ההצעות, ורק אז להתעכב על מדגם ספציפי.בנוסף לחיפוי הרצפה, המשתלב בפנים הרכב, מבחר רחב של שטיחי רכב מוצג לתשומת לב הצרכן.

ניתן לחלק את החומר המוצג על המדפים של סוכנויות הרכב ל-2 קבוצות. הקבוצה הראשונה כוללת את כל המוצרים המורכבים משתי שכבות. הקבוצה השנייה כוללת מוצרים תלת-שכבתיים. הבסיס של כל המוצרים הוא בד גומי, והחלק העליון עשוי זיפים סינתטיים.

למוצרים תלת-שכבתיים יש שכבה נוספת הממוקמת בין בסיס הגומי לערימה הסינטטית. בייצור שכבה זו, נעשה שימוש בחומרים פולימריים, אשר לאחר ריפוי הופכים עמידים בפני לחות.

למוצרים תלת-שכבתיים יש מדיניות תמחור גבוהה יותר. אם נשווה אותם עם מקבילים דו-שכבתיים, אז ראוי לציין שהם עמידים יותר לבלאי ויש להם תקופת הפעלה ארוכה יותר. בנוסף, רטיבות שעולה על המחצלת יחד עם הנעליים לא מגיעה לרצפת המכונית, מה שמגן עליה מפני קורוזיה.

ל-Autocarving מגוון רחב של פתרונות עיצוב. הכל תלוי בטכנולוגיית הייצור של השכבה העליונה של המוצר. כיסויי הרצפה הזולים ביותר מיוצרים בשיטת ניקוב מחט.

המהות של שיטה זו היא שמספר שכבות של סיבים סינתטיים מוחלים על הבסיס. לאחר מכן הוא מעובד עם מחטים, שעל הקצוות שלהן יש חריצים. לאחר עיבוד כזה, סיבים סינתטיים שזורים היטב עם הבסיס. כדי להפוך את המוצר לעמיד יותר, הקנבס שלו מודבק על בסיס גומי. לאחר מכן, הם נשלחים תחת העיתונות.

בשל מדיניות התמחור התקציבית שלה שטיחים מחוררים במחטים הוא הפופולרי ביותר. הוא עמיד בפני שחיקה ובעל עמידות מוגברת.

זה עולה קצת יותר שטיח ציצי לרכבשנראה יותר מעניין מאשר אגרוף מחט. טכנולוגיית הייצור שלו מניחה שערימה סינתטית מושחלת לתוך הבסיס. לאחר מכן, הבסיס קבוע עם דבק. התוצאה היא סיב בלולאה. עם זאת, קשה יותר לטפל בו מאשר למחורר במחט.

הסוג היקר ביותר - ארוגים... בדרך כלל הוא ממוקם במכוניות מנהלים. בייצור המוצר נעשה שימוש בבד יוטה. זה 100% ידידותי לסביבה ובעל עמידות מוגברת. למוצר כזה יש חיי שירות ארוכים והוא עמיד בפני שחיקה. לשטיחים ארוגים לרכב יש חיסרון אחד - מדיניות תמחור גבוה.

על מנת שהמוצר ישמש במשך תקופה ארוכה, יש צורך לבחור דגימות עם ערימה סינטטית הממוקמת בצפיפות על הבסיס. אם המכונית נמצאת בשימוש פעיל, אז אתה לא צריך לרכוש מוצרים דו-שכבתיים. כדאי לשים לב גם לחוזק הערימה.

מאפיין נוסף שצריך לקחת בחשבון הוא אורך הערימה. מוצרים עם תנומה קצרה עמידים יותר. בנוסף, הרבה יותר קל לטפל בהם. לנקות ערימה ארוכה מלכלוך שעולה על המוצר הופכת לפעמים למשימה בלתי אפשרית. הדרך היחידה לצאת במקרה זה היא להחליף שטיחים לרכב.

כדאי להסתכל מקרוב על צבע המוצר, או ליתר דיוק, עוצמתו. אם הצבע של הערימה הסינתטית נעשה בצורה שטחית, אז בעתיד הקרוב זה יתחיל לשנות צבע. כדאי לרכוש מוצר ששכבתו העליונה נצבעה יחד עם הבסיס עליו הונחה הערימה.

באשר לפתרונות הצבע, השטיחים צריכים להיות בהרמוניה עם ערכת הצבעים של הפנים כולו. במידת האפשר, עדיף לרכוש ערכת החלפת פנים מלאה. אבל בגלל מדיניות המחירים הגבוהה שלה, לא כל אחד יכול להרשות לעצמו מותרות שכזו.

החלפת שטיחים אוטומטיים אינה כל כך קלה. המוצר חייב לעקוב אחר צורת רצפת המכונה, בעלת רכסים ושקעים רבים. אם מתקבלת החלטה לעשות שטיח אוטומטי במו ידיך, אז אתה צריך להיות סבלני.

כדי להכין שטיח לרכב, תזדקק לחומר עצמו, כלי לחיתוך שלו, מכונת תפירה חזקה, אוברלוק, הרכב דבק ומייבש שיער.

קודם כל, אתה צריך לפרק את הריצוף הישן. לשם כך, תחילה עליך להסיר את המושבים ואת כל החלקים הנשלפים הנמצאים בתא הנוסעים. יש צורך להסיר את חיפוי הרצפה הישן באופן שישמור על שלמותו ככל האפשר. נצטרך את זה בעת יצירת דפוס.

שטיחים מוכנים מראש חייבים להיות מונחים על משטח ישר. מונח עליו שטיח או דוגמה ישנה לרכב. יש לתאר את כל קווי המתאר של התבנית. זהו השלב החשוב ביותר בעבודה. ברגע שהחומר נחתך, יהיה קשה מאוד לתקן משהו. באמצעות כלי חיתוך, אתה צריך לחתוך כיסוי רצפה חדש לאורך קו המתאר.

לאחר חתך החומר לאורך קו המתאר, יש צורך לעשות חורים עבור הידוק עבור מושבים, תיבות הילוכים, וכו '. באותם מקומות שבהם המוצר יישכב curvilinear, יש צורך לקצץ.

זה נשאר לנדן את הקצוות של המוצר עם חוט ולתפור את הפרטים. כדאי לנסות להסתיר את התפר ככל האפשר מתחת לערימה הסינתטית. התוצאה הסופית תלויה במידה רבה בחומר הנבחר.

השלב הבא הוא הנחת המוצר. כל החורים חייבים להיות מיושרים. לאחר הנחת השטיחים יש להרטיב מעט ולמתוח אותו. במקרה זה, יש להחליק את כל הקפלים שנוצרו במהלך הסטיילינג.

כדי להחליק קמטים שנוצרו בחומר בייצורו נעשה שימוש בפולימרים, ניתן לחמם אותו מעט. עדיף אם המוצר יתייבש מתוח. לכן, רצוי לפרק ולקבע אותו במצב מתוח עד לייבוש מלא. לאחר מכן, בצע את ההתקנה הסופית באמצעות דבק מיוחד לקיבוע.

אתה יכול גם לעשות כמה שטיחים לרכב שיקשטו את פנים המכונית שלך. לייצור שלהם, אתה צריך לקחת חומר עבה. קודם כל, אנחנו עושים דפוס נייר. לאחר מכן, אנו מעבירים אותו לשטיחים וחותכים את המוצר לאורך קווי המתאר. אנו מעבדים את הקצוות עם אוברלוק. אתה יכול לקצץ אותם עם עיטור עור. זה משלים את הייצור של שטיחי רכב במו ידיך.