תיקון מחסום אגרוס עשה זאת בעצמך

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מחסום אגרוס מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

קודי שגיאה תיבת הילוכים אוטומטית מרצדס אקטרוס
GS 05 - אין הגנה על מצב ניטרלי
GS 06 - ערך המצמד שגוי
GS 09 - טעות למידת מיקום ניטרלי
GS 10 - לימוד שגיאת ערכי מחלקים מאומנים בצורה שגויה
GS 11 - שגיאת למידה של ערכי הילוכים מאומנים בצורה שגויה
GS 12 - שגיאת למידה ערכי הילוכים מאומנים בצורה שגויה
GS 13 - שגיאת למידה שהוכשרה בצורה לא נכונה של מסדרונות שידור
GS 16 - שגיאת למידה ערכי מסדרון שידור מאומנים שגויים
GS 17 - שגיאת למידה למידה שגויה להורדת הילוך
GS 18 - תקלת שגיאת למידה של שסתום סולנואיד אחד או חיישן תזוזה
GS 19 - שגיאת למידה A/M מתגלגלת
GS 20 - שגיאת למידה תת-מתח או מתח יתר
GS 21 - שגיאת למידה של בקרת מצמד
GS 22 - בחירה נייטרלית של שגיאת למידה בוטלה
GS 23 - שגיאת למידה סוג KP לא חוקי
GS 24 - בלם חניה שגיאת למידה לא מופעל
GS 28 - מנוע שגיאת למידה לא הופעל
GS 29 - שגיאת למידה חסרה מהירות מנוע
GS 30 - שגיאת לימוד אפס מצערת
GS 31 - למידה שגיאת מרחק מצמד
GS 32 - מספר גל נגדי למידה שגיאה

אילנז (בסב) פרמטר תיבת הילוכים באקטרוס

ישנם 4 סוגים של "ניפוח" התיבה ב-Actros:

1 עם פרמטריזציה חלקית על יחידת הבקרה עם קוד GS2
2 עם פרמטריזציה חלקית על יחידת הבקרה עם קוד GE1
3 ניתנים לפרמטרים מלאים ביחידת הבקרה עם קוד GS2
4 ניתנים לפרמטרים מלאים ביחידת הבקרה עם קוד GE1

למה אתה צריך לבצע את הפרמטריזציה:
- אם חיישני הנסיעה עבור המחיצה, בחירת המסלול, בחירת ההילוכים, בחירת הטווח או המצמד הוחלפו
- בעת החלפת המצמד
- אם תיבת ההילוכים מאותו סוג הוחלפה או תוקנה
- בעת החלפת צילינדר הראשי של המצמד
- בעת החלפת שסתום הבטיחות
- בעת החלפת צילינדר עבד המצמד
- בעת החלפת כונן המצמד החשמלי
- בעת דימום המצמד
נדרש פרמטריזציה חלקית

סרטון (לחץ להפעלה).

- אם יחידת הבקרה הוחלפה
- אם הותקן סוג אחר של מנוע בעירה פנימית מבחינת הספק
- אם המנוע הוחלף
- אם הותקן סוג אחר של מחסום
נדרש פרמטר מלא

הליך פרמטריזציה
1 לשאוב את המערכת הפנאומטית
2 כבה את מתג ההצתה
3 הפעל את בלם החניה
4 לחץ על דוושת המצמד והחזק אותו עד לנקודה 7
5 לחץ על הלחצן הנייטרלי והחזק אותו עד לסיום הטיהור (חיצי ההפרדה יתחילו להתעוות)
6 הפעל את ההצתה (צלילים יישמעו בג'ויסטיק)
7 שחרר את דוושת המצמד (צלילים יישמעו בג'ויסטיק)
8 לחץ על דוושת המצמד (N נדלק בתצוגה)
9 שחרר את דוושת המצמד
10 התהליך הסתיים
אם מסיבה כלשהי התהליך מופרע, אז תאורה תקלה בתצוגה, אתה צריך לזכור אותה, כי

זה לא נכתב לזיכרון.

2 עם פרמטריזציה חלקית על יחידת הבקרה GE1

1 לשאוב את המערכת הפנאומטית
2 כבה את מתג ההצתה
3 הפעל את בלם החניה
4 הפעל את ההצתה (חיצי המפריד יתחילו להתעוות)
5 התהליך הושלם כאשר התצוגה מציגה N
אם מסיבה כלשהי התהליך מופרע, אז תאורה תקלה בתצוגה, אתה צריך לזכור אותה, כי זה לא נכתב לזיכרון.

3 פרמטרים מלאים על יחידת הבקרה עבור אביזר GS2

1 לשאוב את המערכת הפנאומטית
2 כבו את מתג ההצתה
3 הפעל את בלם החניה
4 לחץ על דוושת המצמד והחזק אותו עד לנקודה 7
5 לחץ בו-זמנית על כפתור הנייטרלי ועל כפתור התפקוד בצד שמאל של ידית ההילוכים והחזק אותו עד לסיום הטיהור (חיצי ההפרדה יתחילו להתעוות)
6 הפעל את מתג ההצתה (N יהבהב בתצוגה)
7 הפעל את המנוע (צלילים יישמעו בג'ויסטיק)
8 שחרר את דוושת המצמד (צלילים יישמעו בג'ויסטיק)
9 לחץ על דוושת המצמד (צלילים יישמעו בג'ויסטיק)
10 שחרר את דוושת המצמד (צלילים יישמעו בג'ויסטיק)
11 לחץ על דוושת המצמד (צלילים יישמעו בג'ויסטיק ו-N יידלק בתצוגה)
12 שחרר את דוושת המצמד
13 התהליך הסתיים
אם מסיבה כלשהי התהליך מופרע, אז תאורה תקלה בתצוגה, אתה צריך לזכור אותה, כי זה לא נכתב לזיכרון.

4 פרמטרים מלאים ביחידת הבקרה GE1

1 לשאוב את המערכת הפנאומטית
2 כבה את מתג ההצתה
3 הפעל את בלם החניה
4 לחץ בו-זמנית על כפתור הנייטרלי ועל לחצן התפקוד בצד שמאל של ידית ההילוכים והחזק אותו עד לסיום הטיהור
5 הפעל את מתג ההצתה (N יהבהב בתצוגה)
6 הפעל את המנוע (חיצי ההפרדה יתחילו להתעוות)
7 התהליך הושלם כאשר התצוגה מציגה N
אם מסיבה כלשהי התהליך מופרע, אז תאורה תקלה בתצוגה, אתה צריך לזכור אותה, כי זה לא נכתב לזיכרון.

Ket (Trevis) Ilnaz, שפירושו "המנוע לא פועל" בפרקים 28.

אילנז (בסב) חתול, אומר שכאשר נושבים במעגל גדול, יש צורך להפעיל את המנוע לאחר "N" מהבהב במהלך האימון - קטן

קט (טרוויס) אילנז, אני מבין) אני אראה לאבא שלי את התשובה שלך)) אני מקווה שהוא מבין)

מקסים (רוברטו) אילנז, צהריים טובים! ספר לי מה המשמעות של EPS 16 - שגיאת פרמטריזציה - המרווח ממיקום הבסיס של הכללת עקבות במסלול 2/4 או 2/3.

ויקטור (פויוקו) באופן כללי, באיזו תדירות כדאי לטהר?

סרגיי (צ'רלי) צהריים טובים. תגיד לי מה לעשות, שגיאת ה-GS 31 מופעלת (הנהג עומד על הגבול)

Galymzhan (Telfor) אני מקבל שגיאה M1

סרגיי (צ'רלי) GS26 עם פרמטר מלא לאחר התנעת המנוע, למה?

דמיטרי (נירמוחה) Gs32 היכן ניתן לטפס

דמיטרי (נירמוחה) ויקטור, במזג האוויר שלנו פעם בחודש, סתיו - אביב

סרגיי (צ'רלי) כותב שגיאה GS05 איפה חנופה וכיצד לתקן אותה

סרגיי (צ'רלי) כותב שגיאה GS05 איפה חנופה וכיצד לתקן אותה

אנדריי (רסיקה) צהריים טובים, תגיד לי, איך ללמד את דוושת המצמד בתיבת הילוכים ידנית?

דמיטרי (נירמוחה) צהריים טובים, בבקשה ספר לי על מרצדס אקטרו איך להוריד מוגדל מופחת למכונאים

דמיטרי (נירמוחה) לא מפריע והמהירות לאחור נעלמה

חמו (לטוניה) תודה. עובד כמו שעון

תגיות: סרטון תיקון תיבת הילוכים של טרקטור DIY Agro

תמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמך

תמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמךתמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמך תמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמך תמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמךתמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמך

וסילי למה? האם צריך לעשות את זה בגינה?

לא כדאי להתחיל בעצמכם תיקון תיבת הילוכים בטרקטור שהולך מאחור אם פעולת היחידה והמכשיר שלה עבור משתמש חדש היא סוד מוחלט. מכיוון שתיבת ההילוכים היא יחידה מורכבת למדי, אין להמשיך לתקן אותה בעצמך מיד לאחר זיהוי תקלות. מוטב אם יהיו מעורבים אנשי מקצוע בתיקון המחסום.

אם מזוהה דליפת שמן מתיבת ההילוכים, פירוש הדבר שאטמי השמן של יחידות המיסבים הותקנו בצורה לא נכונה או התבלו. הם יכולים להיות רופפים על המכסים. אטמים פגומים עשויים להופיע מתחת. אם שסתום האוויר (הנשימה) סתום, יש צורך לנקות אותו ולהביא את מפלס השמן לנורמה. ניתן לבטל דליפות שמן על ידי החלפה או התקנה נכונה של אטמי שמן או אטמים. הידוק ברגי המכסה גם יעזור לפתור את הבעיה.

אם מנגנון ההילוכים האוטומטי הפסיק לתפקד כרגיל, עלולים להתרחש סוגי התקלות הבאים:

  1. הפרת החיבור הקינמטי בתוך תיבת ההילוכים.
  2. חיבור ספונטני של הילוכים או חוסר קיבוע.
  3. נזילות שמן על פיר ההילוכים.
  4. תפקוד לקוי של מנגנון ההפרדה למחצה.
  5. חוסר העברת הילוכים.
  6. תיבת הילוכים נתקעת.

אם החיבור הקינמטי בתוך תיבת ההילוכים נשבר או שגלגל השיניים בבלוק נשבר, יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים על מנת להחליף את גלגל השיניים הבעייתי. נזילת שמן על גל הבורר עלולה להיגרם מעודף שמן בתיבת ההילוכים, אז בדוק את מפלס השמן. אם חיבור הריתוך של הציוד נשבר, פירוק תיבת ההילוכים, החלף את פיר הבלוק. רוקן עודפי שמן, בדוק את מידת הבלאי של קצה העבודה של אטם השמן על גל ההילוכים, פרק את תיבת ההילוכים והחלף את החלק.

הסיבה לחוסר קיבוע ההילוכים או השבתתם הספונטנית היא הפרה של כוונון מנגנון העברת ההילוכים. בעת ביצוע תיקונים, שחרר את הברגים שמהדקים את לוח מנגנון המתג.

תמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמך

לאחר מכן, הפעל את ההילוך הראשון והדק את הברגים המאבטחים את הלוח. לדוגמה, לאחר שהכנת מיני-טרקטור במו ידיך, חובה לעקוב אחר ההתאמה הנכונה של הכונן על ידי שינוי המתח של כבל הבקרה לניתוק פירי הציר. כדי לתקן את התמוטטות של כל אלמנט של ניתוק גל ההינע בתוך תיבת ההילוכים, עליך לפרק את תיבת ההילוכים, ולהחליף את החלקים השבורים.

אם נמצא קפיץ שבור או מחזיקי לוחות העברה בלויים, החלף את החלקים הפגומים על ידי כוונון ההילוכים. אם היא נעדרת, עריסת ההילוכים או החלק המושחל של כפתור ההילוכים עלולים להינתק. לאחר פירוק תיבת ההילוכים, יהיה צורך להחליף את החלקים הפגומים. אם אין העברת הילוכים, פרק את תיבת ההילוכים והחלף את מזלג העברת ההילוכים השחוק. אם הסיבה לתפיסת תיבת ההילוכים היא מעגל פתוח, יש לפרק אותו ולהחליף את השרשרת.

אם פעולת תיבת ההילוכים מלווה ברעש מוגבר בתיבת ההילוכים, אז הסיבה לכך עשויה להיות חוסר שמן בהתקן תיבת ההילוכים או אי התאמה באיכות חומר הסיכה לפרמטרים הנדרשים. בחירת השמנים חייבת להיות מהמותג המתאים, עליהם להיות בעלי טוהר מסוים. אם יש בעיה כלשהי, תצטרך להחליף שמן או למלא את תיבת ההילוכים.

התרחשות רעש ביחידות ההילוכים של הטרקטור ההולכי יכול להיגרם מהידוק חלש של המחברים, לכן יש צורך לבדוק את המחברים על ידי הידוקם כראוי.

תמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמך

רעש תכוף נגרם על ידי גלגלי שיניים ומסבים שחוקים. הדבר עלול להוביל לנזק חמור יותר לתיבת ההילוכים של הטרקטור ההליכה מאחור. זה לא קשה להימנע מהמראה שלהם אם אתה עושה בדיקה ותיקון בזמן של הטרקטור ההליכה מאחור. זה מורכב מהחלפה רגילה של מכלולים וחלקים בלויים.

אם יש חימום של יחידות ההילוכים של הטרקטור ההולכי מאחור, ניתן להבחין בין הסיבות העיקריות הבאות לתקלה זו:

  1. חוסר שמן תיבת הילוכים בארכובה.
  2. מיסבים בלויים.
  3. אי התאמה של מצב השמן עם הפרמטרים הנדרשים.

יכולות להיות שתי סיבות לתיקון ליקויים:

  • הוחלפו מיסבים;
  • הוספה או החלפה של שמן.

תמונה - תיקון מחסום אגרו עשה זאת בעצמך

על מנת שתיבת הילוכים או תיבת הילוכים תוצרת בית יחזיקו מעמד זמן רב יותר, יש צורך לבדוק מעת לעת את מפלס השמן בהם, מחשש לשינוי חד בעומס.

סימנים להפרות הקשורות לקשיים בהחלפת מהירויות, כיבוי ספונטני, הפרה של תהליך הפעלת היחידה, מתעוררים מהסיבות הבאות:

  1. הידרדרות של חלקים.
  2. שחיקת שדרת פיר.
  3. כוונון קלאץ' שגוי.

גלגול (בלאי) של קצוות ההילוכים המתחברים גורם לשתי בעיות, המובילות לנטרול עצמי או חיבור לא שלם של מהירויות.

אם המפעל או התיבה תוצרת בית פועלים עם הפרות כלשהן, יהיה צורך לפרק אותה, כמו גם לחבוש את שיני הציוד על ידי שחיקה. אם הבלאי גדול מספיק, יש להתקין חלקים חדשים. כדי להתאים את המיקום הצירי של הצירים, נדרשת התקנה נוספת של מעגלים. במקרים מסוימים, יש צורך להחליף מיסבים וטבעות בלויים.