בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של תיבת ה-Aveo מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תזדקק ל: מפתחות "ל-10", "ל-13", "ל-19", "ל-24", סט מפתחות משושה, מברגים שטוחים (שניים), פלייר עם אף עגול, מסיר מעגלים, שולף מיסבים, פטיש, דוקרנים, אזמל.
1. הסר את תיבת ההילוכים מהמכונית (ראה הסרה והתקנה של תיבת ההילוכים). הסר כל לכלוך ממנו ושטוף את החלק החיצוני.
2. הסר את כונן מד המהירות יחד עם חיישן מהירות הרכב, אם קיים (ראה בדיקה והחלפת חיישנים של מערכת ניהול המנוע).
3. שחרר את מתג תאורת הנסיעה לאחור...
5. לאחר שחרור הברגים המאבטחים את גוף מנגנון העברת ההילוכים, הסר את המנגנון ...
שלושת הברגים של בית העברת ההילוכים אינם נראים בתמונה.
6. ... והאטם מתחת.
7. שימוש במברג כדי לחטט את תפס הקפיץ של הנהג של מזלג העברת ההילוכים ה-V...
10. הסר את מכלול צילינדר עבד המצמד עם מיסב שחרור המצמד (ראה. החלפת צילינדר עבד המצמד עם מיסב השחרור) וטבעת ה-O מגומי המותקנת מתחת לצילינדר.
11. הסר את המתאם ההידראולי לשחרור המצמד (ראה החלפת קו שחרור המצמד).
12. הסר את צינור הביניים של ההנעה ההידראולית של שחרור המצמד (ראה החלפת צינור ההנעה ההידראולית של שחרור המצמד).
13. הסר את תשעת הברגים המאבטחים את מכסה ההילוכים האחורי.
14. בעזרת מברג, לנטרל את קצה המכסה באזור הזיז שתוכנן במיוחד, להפריד את המכסה מהאטם ולהסיר את המכסה.
15. הסר את אטם המכסה.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
החלף את האטם של המכסה האחורי של תיבת ההילוכים באחד חדש בכל פעם שהחיבור מפורק, שכן אטם משומש מכווץ עלול לא להבטיח את אטימות האיטום במהלך ההרכבה מחדש.
16. הסר את טבעת השמירה של סנכרון ההילוך החמישי.
17. הסר את שני הברגים המאבטחים את התושבת עבור מזלג הילוך 5 ...
18. ... והסר את מכלול התושבת עם המזלג.
19. מסירים את הקרקרים מהמזלג.
החלף קרקרים בלויים במהלך ההרכבה בחדשים.
20. התקן מושך אוניברסלי על שרוול סינכרון הילוך V ...
21. ... ולחץ על מכלול הצימוד עם הרכזת מהפיר.
22. הסר את טבעת חסימת הסינכרון...
23. ... הציוד המונע של העברה V ...
24. ... ומיסב מחט.
25. הסר את טבעת החזקה של פיניון העברת V.
26. התקן את החולץ האוניברסלי על גלגל ההנעה של העברת ה-V ...
27. ... ולחץ את גלגל השיניים מהפיר.
28. הסר את טבעת הנעילה מפיר הפלט ...
29. ... ולהסיר את שתי הטבעות החצאיות המתמשכות.
30. הסר את חמשת הברגים המאבטחים את מעטפת הביניים לבית תיבת ההילוכים ...
31. ... להפריד את בית הארכובה האמצעי מבית הארכובה במכות פטיש דרך מרווח עץ הנתמך על זיז מיוחד של הארכובה ...
32. ... ולהסיר את מעטפת הביניים יחד עם הפירים.
33. הסר את אטם הארכובה על ידי הפרדתו בסכין חדה.
החלף את אטם מעטפת הביניים בחדש בכל פעם שהחיבור מפורק, שכן אטם משומש עשוי לא לספק אטימה הדוקה בעת הרכבה מחדש.
34. הברג את עשרת הברגים המאבטחים את מכסה תיבת ההילוכים התחתון והסר את המכסה יחד עם האטם.
35. הפרד את האטם מהכיסוי.
החלף את האטם של המכסה התחתון של תיבת ההילוכים באחד חדש בכל פעם שהחיבור מפורק, שכן אטם משומש עשוי לא להבטיח את אטימות האיטום במהלך ההרכבה מחדש.
36. סמן את המיקום של אום כוונון מיסב הדיפרנציאל ביחס למארז ההילוכים.
37. הסר את בורג מחזיק אום הכוונון...
39.... דחוף את אום הכוונון ממקומו עם משוט ההרכבה כפי שמוצג בתמונה ...
40. ... ולאחר ספירת מספר המהפכות, הברג את האום.
41. הסר את טבעת ה-O מהאום.
החלף טבעת מכווצת מאוד, מוקשה או מרופטת.
42. לחץ החוצה את אטם שמן פיר הציר מהאום.
43. אם יש צורך להחליף את מיסבי הדיפרנציאל, הפוך את אום הכוונון, הנח זוג קוביות עץ ולחץ החוצה את הטבעת החיצונית של מיסב הדיפרנציאל מהאום.
44. הסר את חמשת הברגים המאבטחים את מכסה מיסב הדיפרנציאל הימני...
45. ... הסר את המכסה ואת טבעת ה-O ממנו, לחץ החוצה את אטם השמן ובמידת הצורך את הטבעת החיצונית של המיסב מהמכסה באותו אופן שבו נלחצו החוצה מתוך אום הכוונון.
46. הסר את מכלול הדיפרנציאל ממארז ההילוכים.
47. הסר את המגנט מבית הארכובה...
48. ... ולנקות אותו מפסולת בלאי.
49. הסר את מכונת הכביסה המרווחת מסרן ההילוכים האחורי האמצעי.
מכונת שטיפת המרווח של גלגל השיניים ההפוך עשוי להישאר בבית תיבת ההילוכים כאשר בית תיבת ההילוכים ובית הביניים מופרדים. תוציא את זה משם.
50. הסר את שני הברגים המאבטחים את תושבת הכיס ...
51. ... הגדר את מוטות המזלגות ברצף למצבי II, V ו-III הילוכים והסר את מכלול התושבת עם הגלגלת.
52. בעזרת פטיש דרך אזמל עם עוקץ קהה, דופקים החוצה את התקעים של השומרים של מזלגות העברת ההילוכים ...
54. הסר את שני הברגים המאבטחים את פין הנעילה ...
56. ... והסר את הסיכה מהתושבת.
57. השעינו את הקצה החופשי של המוט על גוש עץ, דופקים החוצה את הסיכה המאבטחת את המזלג לשילוב הילוך אחורי ביניים עם זקן ...
58. ... ולהסיר את הגבעול והתקע.
59. מהחורים במארז הביניים, הסר את סיכת הנעילה לחיבור בו-זמני של שני הילוכים.
60. דפוק החוצה את הסיכה המאבטחת את מזלג ההילוכים של הילוכים III ו-IV ...
61... משוך החוצה את הגבעול והסר את התקע.
בעת הסרת המזלג, מצמדי העברת ההילוכים חייבים להיות במצב ניטרלי.
62. הרם את הרצועה של מזלג הילוך V והסר את מזלג חיבור הילוכים III ו-IV.
63. משוך את המוט החוצה מבית הארכובה והסר את ההנעה של מזלג ההילוכים V.
64. עם מושך למעגלים פנימיים (עובד בדחיסה), סוחטים את המעגל של מיסב גל המוצא ...
65. ... ולתקן אותו במצב זה.
66. דפוק החוצה את הסיכה המאבטחת את מזלגות גלגלי השיניים I ו-II ...
67... משוך החוצה את הגבעול והסר את התקע.
68. בעזרת מושך עבור מעגלים חיצוניים (עובד להרחבה), פתח את המעגל של מיסב גל הכניסה ...
69. ... ולהסיר את פירי הכניסה והיציאה, תוך הוצאת השוקיים שלהם מבית הארכובה האמצעי.
70. הסר את הילוך סרק לאחור.
71. בעזרת מושך, הסר את טבעת השמירה של מיסב פיר הכניסה מחריץ המעטפת האמצעי.
72. לפני בדיקה ופתרון תקלות, יש לשטוף ולייבש היטב את חלקי ההילוכים.
73. בדוק את מארז ההילוכים, מארז הביניים והכיסוי האחורי. אסור לשבץ אותם. לא צריכים להיות חריצים, סימנים, שקעים וכו' על משטחי ההזדווגות. הסר נזק קל בעזרת נייר אמרי עדין. החלף חלקים פגומים אם ניזוקים קשות.
74. בדוק את מושבי המיסבים. משטחים אלה לא צריכים להראות סימני בלאי או נזק. אם ניזוק, החלף את ארכובה.
75. בדוק את מצב מוטות העברת ההילוכים. אם המוטות כפופים או שיש קרעים, קרעים או שקעים מתחת למעצורים, החלף את המוטות.
76. בדוק את מצב מזלגות העברת ההילוכים. אם הם מכופפים או הלשוניות בלויות, החלף חלקים אלה.
77. אם מתגלים נזילות שמן דרך אטמי השמן במהלך הפעולה וכאשר קצוות העבודה שלהם שחוקים, יש להחליף את אטמי השמן.
78. בדוק את מצב המיסבים.אם נמצאו חללים על ההליכונים ורכיבי הגלגול, עקבות של חריטה של רכיבי הגלגול על ההליכונים, או אם הכלובים פגומים, יש להחליף את המסבים.
79. החלף את האטמים של מארז הביניים, את המכסה האחורי של תיבת ההילוכים ואת מנגנון העברת ההילוכים.
80. נקה את המגנט מחלקיקי בלאי. אם המגנט נראה סדוק או שתכונותיו המגנטיות נחלשות, החלף את המגנט.
הרכיבו את תיבת ההילוכים בסדר הפוך של הפירוק, תוך התחשבות בדברים הבאים.
1. לפני ההרכבה, יש לשמן בנדיבות את כל חלקי השפשוף בשמן גיר.
2. הרכיבו את כל חיבורי ההברגה באמצעות נעילת הברגה אנאירובית.
3. לפני התקנת פיר הפלט במארכובה האמצעי, סחוט את טבעת התומך בעזרת פלייר עם אף עגול ואבטח בעזרת חוט במצב דחוס. הסר את החוט לאחר התקנת הציר בארכובה, וודא שהטבעת מתאימה לחריצים של הארכובה ללא עיוותים.
4. בעת התקנת הדיפרנציאל, אם המיסבים שלו לא שונו, סובב את אום הכוונון של המסבים שלו באותו מספר סיבובים כמו בעת שחרור הברגה, עד שהסימנים שהופעלו במהלך הפירוק יתיישרו.
5. אם שיניתם את מיסבי הדיפרנציאל, לאחר התקנתו, התאם את העומס הקדום של המסבים לערך של רגע ההתנגדות לסיבוב המיסבים על ידי הידוק או שחרור אום הכוונון. עבור מיסבים חדשים, רגע ההתנגדות צריך להיות 2 ננומטר (0.2 kgf אם המיסבים לא שונו, אז רגע ההתנגדות צריך להיות 1 Nm (0.1 kgfm).
6. לפני התקנת כיסוי ההילוכים התחתון, יש לשמן את האטם בשומן.
שברולט אוואו (T-250) - החלפת מיסבי תיבת הילוכים ידניים.
