תיקון מחסום בלקנקר עשה זאת בעצמך

הוראות תיקון ותחזוקה של מלגזות בלנקקר

לעיון מפורט יותר של התכנון, כמו גם את תנאי התפעול של הציוד, חברת רבוצ'איה הוד מזמינה אתכם להכיר את התיעוד הרשמי לתיקון ותחזוקה של מלגזות בלנקקר, שימושי במיוחד לנשיאה של נהגים מתחילים. לצאת לבדיקות טכניות יומיות ושבועיות.

מדריכי תיקון למלגזות בלנקקר

עבור חנויות תיקונים, כמו גם תיקון עצמי של המנוע או אלמנטים אחרים של המעמיס, יש מדריכי תיקון, שבהם נאספות כל ההמלצות לתיקון ותחזוקה.

שלום נהגים יקרים, מאסטרים בעשה זאת בעצמך!
לפני שנתחיל לשקול את ההליכים הנלווים לתיקון תיבת הילוכים, כמה מילים על מה זה - תיבת הילוכים (גיר). תיבת הילוכים היא יחידת רכב שנועדה לשנות את תדר המומנט בטווח רחב יותר ממה שהמנוע יכול לספק.

במכוניות מודרניות משתמשים בסוגים העיקריים של תיבות הילוכים: מכניות ואוטומטיות, אשר, בתורן, יש תת-מינים. נשקול בפירוט את השאלה כיצד לתקן הילוכים ידניים. הכיוונים העיקריים של תיקון זה.

חָשׁוּב! מומחים ממליצים בחום לבעלי תיבות הילוכים אוטומטיות (הילוכים אוטומטיים) לא לנסות לתקן אותם בעצמם. בנוסף, הימנעו מתיקון תיבת ההילוכים האוטומטית בעזרת בעלי מלאכה מהמוסך הסמוך.

זכרו שלפעמים תיבת ההילוכים האוטומטית עולה 1/3 ממחיר הרכב כולו. וכמה עולה תיקון תיבת הילוכים תלוי באיזה דגם רכב ואיזו תקלה אירעה בתיבת ההילוכים של המכונית שלך.

סרטון (לחץ להפעלה).

מטבע הדברים, במסגרת פוסט אחד לא נוכל, ולא שמנו לעצמנו מטרה כזו, לפרט במו ידינו את כל התהליך הטכנולוגי של תיקון תיבת הילוכים. לשם כך, ישנן הוראות או מדריכי תיקון לכל מותג או דגם של רכב.

אבל את הסיבות להתרחשות תקלות, ובהתאם, הבנה של איזה סוג של תיקון של תיבת הילוכים ידנית יש צורך, וכמה יעלה תיקון תיבת הילוכים, נשקול איתך.

הדבר הראשון שמאובחן בזמן שהמכונית נוסעת הוא הקלות והחלקות של שילוב כל ההילוכים. אם אתה מרגיש (וזיכרון השריר של היד שלך יגיד לך) שהעברת הילוכים קשה, אז אתה צריך לבצע TO2 - בדיקה יסודית של תיבת ההילוכים.

במהלך TO2, תושבות תיבת ההילוכים לתא הארכובה, מכסי המיסבים של צירי הביניים והצירים המונעים נבדקות ומהודקות. במידת הצורך, החלף את השמן בתא הארכובה של תיבת ההילוכים

חָשׁוּב! ניתן לדחות תיקון תיבת ההילוכים של כל מכונית אם TO1 KP מבוצע בזמן ובצורה נכונה: בדיקת מפלס השמן ב-KP אחת לשנה או לאחר 15,000 - 25,000 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים.

התקלות העיקריות המצריכות תיקון מהיר של תיבת הילוכים ידנית הן: קושי בהעברת הילוכים; כיבוי ספונטני של השידור; רעשי תיבת הילוכים, נזילת שמן או התחממות יתר של תיבת ההילוכים.

הסיבות להכללה הקשה של ההעברה:

• תפיסת מפרק כדורי;
• ידית העברת ההילוכים או מזלגות מעוותים;
• שקעי מוט סתומים, כתוצאה ממכת מוט הדוקה, חוסמים את פקק החפצים.

סיבות לניתוק ספונטני של הילוכים:

• שיני מצמד בלויות או טבעות נעילה של סנכרון;
• כדורים שחוקים או מושבי גזע;
• הפחתת האלסטיות של קפיצי השמירה

גורמים לרעש KP: בלאי של גלגלי שיניים, מיסבים, מסנכרנים, משחק של צירים לאורך הציר, מפלס שמן לא מספיק או זיהום שלו.

גורמים לנזילת שמן מתיבת ההילוכים: הידוק חלש של מכסה הארכובה, אטמי פיר בלויים, הידוק מוחלש בצומת תיבת ההילוכים והמצמד, בלאי האטמים.

הסיבה להתחממות יתר של תיבת ההילוכיםמפלס השמן בדרך כלל אינו מספיק.

בכל המקרים הללו, תיקון תיבות הילוכים ידניות מתבצע באמצעות ערכות תיקון או שיקום חלקי תיבת הילוכים פגומים. בהתאם לכך, עלות תיקון תיבת הילוכים תהיה תלויה במידת הכשל בכל מקרה לגופו.

תיקון מעמיסים "BALKANKAR"
מעמיסים מתוצרת הרפובליקה של בולגריה, למרות שפע הציוד היפני, הסיני ושאר הציוד המיוחד בשוק, תופסים את אחד העמדות המובילות ברוסיה. זאת בשל המחירים הנמוכים של המעמיסים עצמם, וכן מהזמינות של כל מגוון חלקי החילוף והרכיבים.
תיקון מלגזות בולגריות:
חברתנו הינה מחלקת שירות של חברת "BENA-M", מהספקים העיקריים של מלגזות וחלפים מבולגריה. זה הופך את העבודה שלנו במתן שירות לציוד בולגרי למהיר והאיכותי ביותר, עם זמינות מתמדת של רכיבים.
התיקונים מתבצעים הן באתר הלקוח והן במרכז השירות ברובע ליוברטסי. אנו מספקים מגוון שירותים מלא, כגון תיקון מנועים וציוד דלק, תיבות הילוכים (GDS), סרני היגוי והנעה, מערכות הידראוליות, ציוד חשמלי, מנועים חשמליים וכן.

תיקון מלגזות "KOMATSU"
אחת התפקידים המובילים בשוק הציוד המיוחד הרוסי תופסת על ידי חברת Komatsu היפנית.
מלגזות של יצרן זה מצוידות במנועי גז-בנזין ודיזל, מה שבא לידי ביטוי בייעוד הדגם שלהן - FG ……… או FD ……. ... מנועים מותקנים במלגזות גז-בנזין - טויוטה 5K, ניסאן K15, ניסאן K21, ניסאן H15, ניסאן K25, ניסאן H20, ניסאן H25, ניסאן TB42, תלוי בדגם ובקיבולת. על דיזל - איסוזו 4LB1, איסוזו C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, תלוי בדגם ובקיבולת. ניתן להשיג מלגזות עם סוגים שונים של הילוכים, הן עם תיבת הילוכים ידנית (הילוכים ידנית) והן עם תיבת הילוכים אוטומטית (הילוכים אוטומטית).

תיקון מלגזות "MITSUBISHI"
מיצובישי מלגזות ביססה את עצמה זה מכבר כיצרנית של ציוד מחסן אמין. המלגזות הנפוצות ביותר מיצרן זה הן מיצובישי FD15-35 ומיצובישי FG15-35, בהתאם לקיבולת וסוג הדלק, עם הילוכים אוטומטיים וידניים. דגמי FD15-35 הם גרסאות דיזל, בהן נעשה שימוש במנועי מיצובישי S4Q2 או מיצובישי S4S, בהתאמה, עם כושר הרמה של 1500 עד 3500 ק"ג. FG15-35 - דגמים עם מנועי בנזין Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (קודם לכן, עם מנועי מיצובישי 4G15, מיצובישי 4G33), בהתאמה, עם כושר נשיאה של 1500 עד 3500 ק"ג.

חברתנו מתמחה בשירות ותיקון מלגזות באזור מוסקבה. אנו מציעים שירותים לתחזוקה ותיקון של ציוד שינוע, מחסנים מיצרנים עולמיים גדולים כמו Balkancar, Komatsu, Toyota, Nisan, Mitsubishi, Heli וכו'.

מלגזות של המותג הבולגרי "בלקנקר" הן אחד מסוגי ציוד ההעמסה והפריקה הפופולריים ביותר בשוק המקומי. היתרונות העיקריים שלהם בהשוואה למכונות דומות אחרות הם כושר נשיאה גבוה ואמינות ברמת מחיר מקובלת ליחידה עצמה. מטבע הדברים, כל ציוד מתקלקל מעת לעת, מה שאומר שאם יש לכם בלקנקר חשמלי או דיזל בנכס שלכם, במוקדם או במאוחר תצטרכו לתקן אותו.

סוגי התיקון והתחזוקה הנפוצים ביותר של מעמיסים בלנקקר הם:

• אבחון של תקלות;
• כוונון משאבת הדלק;
• תיקון תיבת הילוכים ומנוע;
• ביטול תקלות בחשמל והידראוליקה של המעמיס;
• תיקון ציוד דלק;
• יישור וצביעה של גוף המכונית.

שיפוץ כולל בדרך כלל:

שטיפה, הסרת חלודה וצבע ישן, פילוס, מילוי, תחול, שיוף וצביעה

החלפה או תיקון רפידות בלמים, מיסבים וצילינדרים והתאמת תיבות הילוכים

תיקון או החלפה של חוטים, מגעים ומתגים

החלפת גריז, קפיצים, טיפים ומסבים

החלפת שסתום, משאבה, צילינדרים ושטיפה של מיכל השמן

החלפת חפתים, מיסבים ומובילים

חלקי פנים למשאית כולל הגה ומושב

הגורם החשוב ביותר לתפעול המלגזות החשמליות של בלנקקר הוא יכולת השירות של המצברים שלהן. אחרת, צריבה והידבקות של מגעים אפשריים, כמו גם הרס של מחזיקי מגע והתחממות יתר של נגדים התחלתיים. סוללות מוחלפות בדרך כלל ולא מתקנים.

כמו כן, אחת הבעיות הגדולות במקרה זה היא כשל בחיבורים חשמליים כתוצאה מחשיפה לסביבה אגרסיבית (לחות גבוהה, נוכחות אדים המשפיעים על המתכת באוויר). בתנאים כאלה, אבחון בזמן ותחזוקה שיטתית יסייעו למנוע תקלות תכופות של המעמיס.

תיקון של המערכת ההידראולית ושלדת המעמיס, כמו גם הבלמים וההיגוי במכונות חשמליות, למעשה אינם שונים מביצוע עבודות דומות על כלי רכב עם מנועי בעירה פנימית.

סוגי התקלות הנפוצים ביותר למלגזות דיזל "בלקנקר" הם:

• קושי להתניע את המנוע. תקלה כזו היא לעתים קרובות הגורם לבעיות בציוד הדלק. לדוגמה, למנועי דיזל מהדגמים הנפוצים ביותר של טכנולוגיה זו יש משאבות דלק מובנות של המותג Mefin, הרגישות במיוחד לחדירת אוויר למערכת. בנוסף, העיצוב מכיל גם אלמנטים מסננים ומשאבת צריכת דלק, שסתימתה או, שוב, חדירת אוויר, מובילה לאספקת דלק לא מספקת, אשר, בהתאם, מונעת ממשאבת הדלק לפעול. סיבה נוספת לבעיות בהתנעת המנוע עשויה להיות תקלה בסטרטר או חוסר דחיסה;
• תקלות בתיבת ההילוכים (GDS), כתוצאה מהן עשוי המעמיס להפסיק לנוע בכיוון זה או אחר, וכן בקושי להרים את המטען. ניתן לבטל את הבעיה על ידי התאמת האלקטרומגנט או המפיץ של מחולל הגז, או על ידי הוספת נוזל עבודה אליו. לפעמים הפתרון טמון בתיקון של ציוד חשמלי המשמש למעבר ה"הפוך";
• שבירה של שסתום המפיץ ההידראולי ובלאי של המשאבה ההידראולית, וכתוצאה מכך ירידה במשקל העומס שהמכונה יכולה להרים;
• בעיות במערכת הבלימה. הם בוטלים בדרך כלל על ידי החלפת אטמי השמן על הרכזות הקדמיות או צילינדרי הבלמים.

כדי לא להתמודד עם תיקון מעמיסים בלנקקר לעתים קרובות מדי, בעליהם ואנשי התחזוקה שלהם צריכים לפעול לפי ההמלצות הבאות:

• לעמוד בדרישות קיבולת הטעינה המקסימלית עבור המעמיס;
• להבטיח טעינה בזמן ונכון של סוללות;
• לבצע בזמן בדיקות מתוזמנות, עבודות שירות ושיפוץ ציוד. במהלך שיפוץ גדול יש להחליף את כל היחידות, המכלולים והחלקים הבלויים, אשר בתדירות ממוצעת של בערך אחת ל-2-3 שנים יכולים להגיע עד שליש מכלל הציוד;
• להשתמש בשירותיו של נהג מנוסה בלבד שיודע לטפל נכון בציוד;
• להיות בעל גרסת חילוף - מעמיס, אשר לרוב אינו מעורב בעבודה, אך משמש להבטיח את המשכיות התהליך הטכנולוגי גם במקרה של תקלה בציוד הראשי.

מעמיסים התבססו היטב בתחומי פעילות שונים. הם הופכים את תהליך ההרמה, ההזזה והפריקה של חפצים כבדים לאוטומטיים. מטעין בלנקקר - ציוד תוצרת בולגריה. הוא מיוצר על ידי אחת החברות האמינות ביותר באירופה, הוא פופולרי לא רק במדינות ברית המועצות לשעבר, אלא גם במדינות אחרות בעולם. היתרונות העיקריים של הובלה זו הם: אמינות, פשטות, קלות שימוש.

למלגזות בולגריות בלקנקר יש את המרכיבים העיקריים הבאים:

• תָא;
• מנוע;
• משקל נגד;
• מִסגֶרֶת;
• הפצה;
• גלגלים מנוהים;
• מלגזה;
• אחיזת מזלג;
• גלגלים מניעים.

Balkancar מסוגלת להעביר מטענים למרחקים ארוכים. יכולת תמרון גבוהה מאפשרת להפעיל את המכשיר במקומות סגורים.

גודל קומפקטי, יכולת תמרון, גובה וכוח פריקה הם המאפיינים העיקריים שהופכים את המכשיר למתאים לעבודה בכל מחסן.

מעמיס דיזל DV-1661 היא מלגזה אוניברסלית לפעולות פריקה וטעינה, הובלת פריטים על משטחים או במכולות מיוחדות למרחקים קצרים.

• יכולת תמרון גבוהה;
• ממדים קטנים;
• היכולת לעבוד עם מרחק קטן בין המדפים, בחלל מצומצם;
• שימוש להעמסה ופריקה במפעלים ומחסנים, מכולות, קרונות;
• טווח טמפרטורות הפעלה רחב: מ-25 מעלות צלזיוס עד +35 מעלות צלזיוס (בנמלים ובתחנות רכבת);
• תפעול קל, שליטה פשוטה;
• מקום עבודה נוח, מתכוונן לגובה, בולם זעזועים, עם מהלך ארוך;
• בידוד רעשים טוב והגנה מפני רעידות, אשר מתאפשרת על ידי המערכת האלסטית של מתלה הקבינה לשלדה;
• לוח המכשירים הוא מודול עצמאי; מצויד בתאורה אחורית;
• עמוד הגה קומפקטי; הרבה מקום פנוי סביב הדוושות;
• עיצוב שלדה מרותכת - שפותחה על ידי חברת Balkankar - מספק הידוק אמין של מכשירים שונים;
• ציר ניתן להיגוי עם מבנה מרותך מוצק, צילינדר הידראולי עם מוט בוכנה;
• דיאגרמה קינמטית פשוטה.

דגם זה מיוצר על ידי היצרן ב-2 שינויים: עם מפלס עלייה לגובה של 3.3 מ' ו-2.8 מ'.

גוף העבודה העיקרי הוא קלשון על עגלה אנכית. אבל במקום אותם, אתה יכול להתקין קובץ מצורף נוסף (דלי, אחיזת צד, דוחף).

מעמיס דיזל DV-1788 הוא ציוד טיפול אוניברסלי המסוגל לשנע פריטים במיכלים מיוחדים או על משטחים למרחקים קצרים.

תכונות ומפרטים עיקריים:

• היגוי, מאיץ הידרוסטטי;
• צמיגים פניאומטיים או מוצקים מסוג "סופר-אלסטי";
• גוף העבודה העיקרי הוא קלשון על עגלה אנכית; במקום אותם, אתה יכול להתקין קובץ מצורף נוסף (דלי, אחיזת צד, דוחף);
• היקף השימוש: קנבס עם משטח חלק וקשיח (בטון, אספלט); לעבודה בחדרים סגורים, יש צורך לצייד את המעמיס בזרז;
• טווח טמפרטורות הפעלה רחב: מ -25 מעלות צלזיוס עד + 35 מעלות צלזיוס;
• תיבת הילוכים הידרודינמית, שסתום אינצ'ינג, חסימה המונעת את התלקחות המנוע אם הילוך אחורי קדימה או אחורה;
• בלוח הבקרה, המכשיר מציג נתונים על כמות הדלק, הטמפרטורה של נוזל הקירור, שעות המנוע שהושקעו;
• מבנה שלדה מרותך מבטיח הידוק אמין של מתקנים שונים;
• ציר הגה בעל מבנה מרותך חזק, צילינדר הידראולי עם מוט בוכנה.

דגם זה מיוצר על ידי היצרן ב-2 שינויים: עם מפלס הרמה לגובה של 3.3 מ' ו-4.5 מ' כושר הנשיאה הוא 3000 ק"ג.

מטעין Balkankar DV-1792 מיועד לעבודה בשטחים פתוחים ובחללים סגורים, לפעולות טעינה ופריקה. הוא בעל יכולת תמרון גבוהה ואמין.

היתרונות העיקריים של מטעין אוטומטי DV-1792:

• יכולת תמרון גבוהה;
• ממדים קטנים;
• היכולת לעבוד עם מרחק קטן בין המדפים, בחלל מצומצם;
• שימוש להעמסה ופריקה במפעלים ומחסנים, מכולות, קרונות;
• טווח טמפרטורות הפעלה רחב: מ-25 מעלות צלזיוס עד +35 מעלות צלזיוס (בנמלים ובתחנות רכבת);
• תפעול קל, שליטה פשוטה;
• היכולת לשנות מנועים בתוך שינויים שונים.

ל-Balkancar DV-1792 יש גם חסרונות: רמת רעש מוגברת וזיהום גז בעבודה בחדרים סגורים.

דגם זה מיוצר על ידי היצרן ב-2 שינויים: עם מפלס הרמה לגובה של 3.3 מ' ו-4.5 מ' כושר הנשיאה הוא 3500 ק"ג. היצרן ייצר דגם זה בבת אחת בצורה של מלגזות חשמליות. האבזור התקני מצויד במנוע דיזל 4 צילינדרים.

תכונות עיצוב, מאפיינים טכניים:

• משאבת דלק, 2 מהירויות הילוכים;
• בלם חניה יד;
• גוף העבודה העיקרי הוא המזלגות על עגלה אנכית, אבל במקום אותם, אתה יכול להתקין קובץ מצורף נוסף (דלי, אחיזת צד, דוחף);
• שלדה מאסיבית מרותכת כולה, אליה מחוברים גלגלי ההעמסה והריצה הראשיים.

היקף מלגזה זו הוא: שטחי מפעלים ומחסנים, מכולות, קרונות רכבת, נגררים לקרוואנים. הפעולה החלקה של המנגנון מאפשרת שימוש בציוד מיוחד להעמסה ופריקה של חפצים שבירים, מיכלי זכוכית, תרופות.

החברה הבולגרית מייצרת 50 דגמים בסיסיים ומעל 1200 שינויים. ביניהם מעמיסים אוניברסליים, מיוחדים ומיוחדים.

מאפיינים של מגוון הבלקנקאר:

• סוגים שונים של כוננים;
• כושר הרמה מ-0.1 ל-8 ט';
• גובה הרמה מ-2 עד 6 מ'.

אחד הדגמים - B 687 PiccoloE - הוא מלגזה חשמלית בעלת כושר הרמה של עד 1.2 טון מאפיינים: קומפקטיות, עיצוב אוונגרדי, יכולת תמרון גבוהה, ארגונומיה, אמינות. בקרה מכנית עם תיבת הילוכים חד-שלבית. מבנה השלדה מרותך, מקשה אחת. הפרמטרים החשובים ביותר של המלגזה החשמלית מוגדרים באמצעות הגדרות דיגיטליות באמצעות כיול אוטומטי.

הערבות לעבודה ארוכה ופרודוקטיבית של כל ציוד היא פעולה נכונה ותחזוקה בזמן. אבל עם הזמן, מנגנון המכונה מתבלה, יש לתקן מעמיסים. בדוק את התיעוד הטכני לפני פנייה לסדנה מתמחה. מדריך התיקון מציג את סוגי התקלות העיקריות שתוכלו לתקן בעצמכם. בעיה מורכבת תיפתר על ידי חברת תיקונים.

סוגי עבודות התיקון העיקריות של מלגזת בלקנקאר:

• תקלה במשאבת הדלק;
• תקלות בחשמל או בהידראוליקה של ציוד מיוחד;
• תקלות בציוד דלק;
• תקלות בתיבת ההילוכים ובמנוע;
• עבודות ציור, יישור גוף.

בחנויות מוצג מגוון רחב של חלקי חילוף למלגזות, כך שלא יהיו בעיות במציאת אביזרים וציוד.

המצבר הוא החלק העיקרי בציוד מיוחד. התקלה שלו מאיימת בהדבקה ושריפת מגעים, התחממות יתר של נגדי הפעלה, הרס של מחזיקי מגע. הסוללה נבנית רק לעתים רחוקות; היא מוחלפת בחלק חדש.

אם המכונה מופעלת בסביבה אגרסיבית (לחות גבוהה, תנודות טמפרטורה גדולות), קיים סיכון גבוה לכשל בחיבורים חשמליים. אבחון ותחזוקה בזמן יסייעו להימנע מכך.