בפירוט: תיקון מחסום פיאט מארה עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
פירוק ופתרון תקלות בנקודת הבידוק של מכונית הבנזין FIAT TIPO 1.6.
תיקון תיבת הילוכים. תיקון החלפת הילוכים של פיאט דוקאטו לאחר 2006-
תיקון תיבת הילוכים פיאט דוקאטו חלק 1
כיצד להסיר קופסה. הסרת תיבת ההילוכים בפיאט דובלו
פיאט בראווה. חלק 3: הפירוק נמשך
תיקון קופסאות פיאט דובלו שחטי אזור רוסטוב, רוסטוב על הדון
פיאט בראווה. השיפוץ נמשך: המאבק במגברי האדנים והרצפה. הַתחָלָה.

דיווח צילום מפורט על החלפת מיסבים בזרוע האחורית של פיאט מארה. אנו רוכשים ערכת תיקון וממשיכים בהחלפה.
צריך גם גריז למיסבים לקחתי דיבינול איך את אוהבת את הגריז הזה? העובדה שהוא טמפרטורה גבוהה ועמיד כביכול! אמנם במקרה שלנו, כל חומר סיכה מתאים, מאחר והמיסבים אינם מסתובבים במנוף, אלא רק עולים ויורדים, אין סיבובים גבוהים.

אנחנו מבריגים את הגלגל, גונבים את הרכב טוב מאוד, מאבטחים אותו על ידי הנחת הגלגל לביטוח + גם הברגה זה מטעמי בטיחות, מאחר ונצטרך לטפס מתחתיו פעמים רבות. אנחנו מסירים את הגלגל ואת מה שאנחנו רואים.

קודם כל, אנו מבריגים את חיישן ה-ABS ואת צינור הבלם.

סתמתי את צינור הבלמים באמצעות צינור בלם ישן, והנחתי ביניהם חתיכת גומי כדי שנוזל הבלמים שלנו לא יעלם: גם את צינור הקליפר סתמתי עם צינור ישן, אבל כל פקק יתאים כאן, שכן כאן אנחנו צריך תקע רק כדי שלא ייכנס חול.

אנו מבריגים את התושבת מהידית ומניחים הכל בצד.

אנחנו מפרקים את הבולם ואת המוט מהמנוף. לאחר זילוף עם תוף WD
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |

אנחנו מגבירים את הידית עם הג'ק השני.

ואנחנו מוציאים את בורג הבולם.

אנחנו משחררים את הג'ק והמנוף הולך לתחתית מאוד, ומסירים את הקפיץ.


ובכן, התה הזה שיש לנו שום דבר לא מחזיק את הידית חוץ מהבורג! מטעמי נוחות, אנו מסירים את משתיק קול מהתושבות כדי שתוכל להזיז אותו מעט הצידה. אנחנו מטפסים לתחתית ומבריגים את האום.

אנו ממלאים את בורג ה-WD עם גלגלת ומסובבים אותו כדי להפריד אותו משרוול המתכת. לשמחתי, הוא הלך בקלות לגלול. שוב, אנחנו מטפסים מתחת לתחתית ודופקים את הברגים בתנועה קלה של המדריך והפטיש.

לשמחתו, הוא הלך די בקלות. (העובדה היא שכאשר מחליפים את המיסבים בצד הנוסע, היה צורך לחתוך את הבורג הזה במטחנה)

אנחנו מעלים את הידית ומוציאים את הבורג. אני מושך את הבורג אליי ביד אחת וגולל עם המחגר ביד השנייה אני חושב שאתה יכול להבין את זה כמו שאני עשיתי לבד ולא הצלחתי לצלם את התהליך



ולבסוף, הידית שלנו מופרדת מהמכונית.

אנחנו מוציאים את החלק הפנימי הישן, מנקים את הידית נקייה.

ובכן, עשינו את הפירוק!

כעת אנו מתקינים את שרוול הפלסטיק.

משוך בעדינות את מירוץ המיסבים הצידה

ולחץ על הטבעת החיצונית של המיסב לתוך מושב הידית.

לשמן עם גריז (באופן אישי, אני מכניס גריז למזרק ושומן ממזרק)

לחץ על הכלוב הפנימי על שרוול מתכת והכנס את כולו לידית.

ואנחנו מכסים את כל זה במגף עם מכונת כביסה ממתכת.

הצד השני מורכב באותו אופן!
ובכן, כמעט כל המנוף שלנו מורכב, נשאר להחזיר אותו! אני אגיד לך לשים אותו על אחד בבת אחת זה מאוד בעייתי, אבל חמוש בסבלנות ולהחזיר את הידית עם אותו ג'ק שני!
רצף התקנת מנוף:
1. החזירו את הידית לאחור והדק אותו עם בורג.
2. התקינו את הקפיץ לאחור (לנוחות אפשר להשתמש בקשרים, אם הם לא שם אפשר לשים דחיפה קטנה ככה)
3. הגבה את הידית והדק את הבולם.
4. אנו מהדקים את המוט לידית ולתושבת צינור הבלם, המחזיקה גם את כבל בלם החניה
5.אנו מחזירים את חיישן ה-ABS ואת צינור הבלם (אנו מבקשים ממישהו בגרסה שלי מאשתי: *) לעזור לדמם את הבלמים)
6. אנחנו תולים בחזרה את משתיק קול.

7. החזירו את הגלגל לאחור והורידו את המכונית מהג'ק.
8. אנחנו שמחים בעצמנו! : *)
ובכן, חברים, כפי שאתם יכולים לראות, אין בזה שום דבר רע! וכל זה יכול להיעשות לגמרי לבד.
למה עשיתי הכל בעצמי:
1. כמו שחבר אחד שלי היה אומר לי: סריוגה, אתה רוצה שיהיה טוב? עשה זאת בעצמך!
2. לשטוף זה טיפשי לשלם על עבודה יותר מהעלות של חלק החילוף עצמו. אם מישהו כבר החליף בתחנת השירות, הוא יודע כמה זה עולה הרבה + לא כולם לוקחים על עצמם את העבודה הזו!
כמו כן, כאשר בפעם האחרונה החלפתי את הצד הימני של המיסבים, המיסבים של הרכזת האחורית משני הצדדים עברו החלפה. אני לא אכתוב כי אין שום דבר מעניין ומסובך כי הם מתחלפים עם הרכזת ובשביל זה צריך רק לפרק את אום הרכזת (ככל שתבריג את הגלגל ותנקב את המכונית יותר זמן מאשר תחליף את הרכזת)
יולי 1996. מוצגת ה-Marea המבוססת על Bravo / Brava, יורשת סדרת הטמפרה. Fiat Marea היא מכונית סדאן 4 דלתות, Fiat Marea Weekend היא 5 דלתות סטיישן.
מנועים: בנזין - 1.6 ל' / 103 כ"ס; 1.8 ליטר / 113 כ"ס; 2.0 ליטר / 147 כ"ס; טורבודיזל - 1.9 TD / 75 או 100 כ"ס; 2.4 TD / 124 כ"ס
אוגוסט 1997. גרסת HLX עם מערכת אבטחה ובקרת אקלים אוטומטית.
מרץ 1999. מעדכן את ההרכב. מכוניות מקבלים גריל רדיאטור חדש, עיצוב לוח המחוונים משתנה. החלפת דיזלים מוגדשים בדיזל עם מערכת הזרקת מסילה משותפת: 1.9 JTD / 105 כ"ס ו-2.4 JTD / 130 כ"ס. מנוע ה-2 ליטר 5 צילינדרים מצויד במערכת Motronic ומפתח 154 כ"ס.
שני המרכבים - סדאן וסטיישן - עומדים בדרישות הבטיחות הפסיביות המחמירות ביותר. בפרט, הדיור המחוזק כולל אזורי קמטים מחושבים. המשמעות היא שבמקומות מסוימים הוא רך יותר, ובאחרים הוא קשיח יותר, לספיגת אנרגיה יעילה יותר בתאונה. הגוף עומד בהצלחה בהתנגשות חזיתית במהירות של 55 קמ"ש.
צלעות קשיחות בדלתות מגנות על הנוסעים והנהג בהתנגשויות צד. משעני מושבים מחוזקים סופגים אנרגיית פגיעה ומונעים מחליקה של עומסים לתוך תא הנוסעים. המושבים עצמם מעוצבים בצורה כזו שהם אינם מאפשרים ליושב להחליק קדימה.
פגושים מגומיים יכולים לעמוד בפני פגיעות במהירויות של עד 10 קמ"ש. בעלי הסטיישן בוודאי ישימו לב לנוחות של פגוש אחורי מתקפל - במידת הצורך, זה יאפשר לך להעביר מכונה ארוכה. אגב, במצב פרוש, הפגוש יכול לעמוד בעומס של 200 ק"ג.
מראות חיצוניות Marea מתקפלות לשני הכיוונים, כך שכמעט בלתי אפשרי לשבור אחת מהן במהלך חניה מרושלת.
הכוסות כאן הן חד פעמיות, מודבקות פנימה. הסר אותו בזהירות, ולאחר מכן החזיר אותו למקומו - זה לא יעבוד.
גימור פנים הרכב עם פלסטיק איכותי מאוד, שאינו משמיע קול גם לאחר שלוש שנות פעילות. ועל הסדאן עם מנוע 1.6 ליטר בגרסת "ארקטי", החומר משמש גם עמיד בפני כפור.
מטבע הדברים, לשני הגופים יש הגנה אמינה נגד קורוזיה ובנוסף, הם מגולוונים.
הבעיה הגדולה ביותר בעת הפעלת מכונית, אם נדבר ספציפית על הגוף שלה, יכולה להיחשב כמנעול הדלת החמישית סתומה בלכלוך בסטיישן. לא ניתן לשחזר את הטירה, אבל היא מספיקה לחורף אחד בדיוק.
המכוניות שסופקו לרוסיה מצוידות בשש יחידות כוח - שלוש בנזין ושלוש דיזל. הקטן מבין מנועי הבנזין הוא מנוע 1.6 ליטר בעל 16 שסתומים עם 103 כ"ס. אבל זה, אולי, המוצלח ביותר מבין המנועים: תכונות תפעוליות גבוהות, אמינות מבנית, קלות תחזוקה וחוסר יומרה לאיכות הדלק - זה מה שמייחד אותו. גרסה "ארקטית" זו של המנוע יכולה אפילו לעכל בנזין עופרת (!).
בהמשך מגיע מנוע ה-1.8 ליטר, גם הוא בעל 16 שסתומים, שמפתח 113 כוחות סוס.זה יכול להיחשב העדיף ביותר עבור סטיישן. "משאית" עם מנוע כזה יכולה להאיץ למאות קמ"ש תוך 10 שניות ולהראות מהירות מרבית של 193 קמ"ש.
חובבי נהיגה דינמית יכולים לשים לב למכונית עם מנוע 5 צילינדרים 20 שסתומים. ההספק שלו הוא 147 כוחות סוס. המנוע גם לא רע, אבל הוא מאוד בררן לגבי איכות הדלק.
אגב, בכל מנועי הבנזין, מערכת אספקת החשמל משולבת עם מערכת ההצתה. כלומר, אותה יחידה שולטת בשני התהליכים, וקובעת בו זמנית את משך ההזרקה ואת תזמון ההצתה.
נכון, לכל יחידות הכוח הנ"ל יש חסרונות. ראשית, אהבה מוגזמת לשמן סלניה: 300 גרם לאלף קילומטרים נחשבים לנורמה. שנית, במכוניות המצוידות במיזוג אוויר, ייתכנו בעיות במערכת קירור המנוע. במזג אוויר חם, המאוורר במכונות כאלה כמעט ואינו נכבה. ישנם מקרים תכופים של "הליכה" במהירות סרק. אסור גם לעכב את רגע החלפת רצועת הטיימינג: ייתכן שהיא לא תעמוד בריצה של 60 אלף קילומטרים.
בכל זאת, למעט סרק צף, חל על מנועי דיזל. כולם מוגדשי טורבו. לשני הראשונים, בנפח 1.9 ליטר, הספקים של 75 ו-100 כ"ס. האחרון - 2.4 ליטר - 124-חזק. אין תלונות מיוחדות עליהם, פרט לכך שלפעמים עלולה להופיע קשיחות מופרזת של סרק, וצריכת השמן לאלף קילומטרים מגיעה ל-0.8 ליטר.
הפצה
שני סוגים של תיבות הילוכים מותקנים על המכונית - מכנית בעלת חמישה הילוכים ואוטומטית עם ארבעה הילוכים. בעיות חמורות במהלך פעולתן אינן מתעוררות, אלא שבשנה השלישית לחיים בתיבת ההילוכים המכנית הכנפיים עלולות להשתחרר ובחירת ההילוכים תהפוך לא ברורה. אגב, אם אתה עדיין "בר מזל" לעזוב את התיבה, זכור שמספר הווריאציות שלהם שווה למספר המנועים המותקנים - יחסי ההילוכים בכל התיבות שונים. יש קצת פחות אפשרויות לזוג הראשי - חמש.
חיי השירות של המצמד בפיאט מארה הם כ-100 אלף ק"מ. אם כי, כמובן, יש אנשים ייחודיים שיכולים לצמצם את התקופה הזו ל-40 אלף. שימו לב שהמצמד אינו מכוון אוטומטית ולכן יש לבדוק אותו מדי פעם.
המצב בערך זהה עם כוננים. יתר על כן, חיי השירות שלהם תלויים גם בשלמות כיסויי הגומי. אם המצב נוח, מפרקי קורות החיים יכולים לעמוד עד 150 אלף.
עצמאי לחלוטין. בדומה למתלים של פיאט בראבו, למעט המייצב הקדמי הנוקשה יותר ב-Marea. ובכן, מכיוון שההשעיה זהה, משמע שהפצעים זהים (ראה מס' 8, 2001). ראוי רק לציין שבמכונית עם "חבילה ארקטית" הקפיצים גבוהים יותר בסיבוב אחד, ובגלל זה מרווח הקרקע הוא 185 מ"מ לעומת 145 הרגילים.
קדמי - דיסק, עם תושבת צפה וצילינדר עבודה אחד לכל גלגל. אחורי - תוף, עם רפידות מרכזות עצמיות וגם עם צילינדר אחד לכל גלגל. במכוניות עם מנוע בנזין בנפח שני ליטר ומנוע דיזל בנפח 2.4 ליטר, מותקנים בלמי דיסק מאחור. ABS ארבעה ערוצים הוא אופציונלי.
באופן כללי, אין בעיות בבלמים. הרפידות מטופלות ביושר במשך 30 אלף ק"מ, והתופים מתחלפים לאחר כמאה אלף. עם זאת, יש ייחוד שאתה צריך להיות מודע אליו: מאיצי הוואקום שונים במכוניות: קוטר שמונה אינצ'ים בגרסאות 1.6, 1.8, 1.9 TD75 ו-100, בקוטר של 7 "+8" - במכוניות עם 2.0 ומנועי 2.4 TD125.
היגוי
זהו מנגנון מתלה שאינו דורש שימון והתאמה תקופתית. המאיץ ההידראולי הוא סטנדרטי. תכונה מעניינת: למכוניות המצוידות במנועים שונים יש גם רדיוס סיבוב שונה: מ-5.35 עד 5.7 מטר. גם מספר הסיבובים של ההגה בין נקודות הקיצון משתנה: 3 סיבובים - לגרסאות 1.6, 1.8, 1.9 TD75 ו-100; 2.9 סיבובים - למכונית שני ליטר; 2.8 - עבור 2.4 TD125.
ציוד אלקטרוני
מבחינה זו, גם ל-Marea ול-Marea Weekend אין הבדלים מהותיים מפיאט בראבו. אני רוצה להזהיר אותך מפני טיפול רשלני במפתח ההצתה - האובדן יעלה לך 500 דולר. העובדה היא כי אימובילייזר חזק מאוד מותקן על המכונית. הקוד "תפור" לתוך מפתח ההתנעה, והוא מתואם עם המחשב. אז אם משהו יקרה, תצטרך לשנות את שניהם.
חשמל מתחת למכסה המנוע נוטה לספיגת לחות. במיוחד חוטי מתח גבוה, שהחלפתם בתוצאות חדשות לרוב לא מביאה. תרסיס עם נוזל העוקר לחות עשוי לעזור.
תיקון תיבת ההילוכים (תיבת הילוכים) פיאט מארה יכול להיות גדול או חלקי. תיקון התיבה (גיר ידני) פיאט מארה צריך להיעשות רק לאחר אבחון ראשוני בשירות רכב. לעתים קרובות, חוות דעת של צד שלישי לפיה יש לתקן את התיבה מתבררת כשגויה. זה יכול להיגרם גם מהמצמד, גלגל התנופה ובורר ההילוכים.
אנו מציעים שתי אפשרויות לתיקון תיבת הילוכים (גיר ידני):
תיקון חלקי (מקומי) של מחסום פיאט מארה - אנו מסירים את הקופסה, מפרקים אותה, שוטפים ומפגמים. פתרון בעיות בתיבה הוא קביעת סיבת הכישלון שלה, המצביע על תקלה ספציפית. רשימה של חלקי חילוף עבור תקלה זו מסופקת גם. לאחר הסכמה, אנו מבצעים תיקונים לביטול התקלה הספציפית אליה פנה הלקוח. אנחנו לא נוגעים בשאר הרכיבים וחלקי החילוף בתיבת ההילוכים.
שיפוץ מחסום פיאט מארה - כמו גם בתיקונים חלקיים, הקופסה מוסרת ומפורקת לחלוטין, שוטפת ופגומה. במקרה זה, אנו לא מחפשים גורם ספציפי להתמוטטות, אלא אנו מבצעים אבחון ליקויים מלא. כל היחידות וחלקי החילוף עם בלאי מוגבר, כל המסבים, אטמי השמן והאטמים נקבעים ומשונים.
תיקון תיבת הילוכים. תיקון החלפת הילוכים של פיאט דוקאטו לאחר 2006-
פירוק ופתרון תקלות בנקודת הבידוק של מכונית הבנזין FIAT TIPO 1.6.
כיצד להסיר קופסה. הסרת תיבת ההילוכים בפיאט דובלו
שחזור מסנכרני תיבת ההילוכים של פיאט דוקאטו
תיקון תיבת הילוכים פיאט דוקאטו חלק 1
החלפת מפרק קורות חיים עשה זאת בעצמך (רימונים) FIAT ALBEA
פיאט בראווה. השיפוץ נמשך: המאבק במגברי האדנים והרצפה. הַתחָלָה.
2 החלפת מגף מפרק ה-CV בצד של מחסום פיאט בראווה חלק2
מנוע (פיאט) פיאט מארה 1 8 16V, 182А20001
VAZ KPP 5 -סטופקה - תיקון. החלפת תיבת הילוכים VAZ (תיבת הילוכים בפירוט). מי שצפה במו ידיהם בתיקון מחסום פיאט פולונז עדיין התעניין בסרטון.
מחסום מפיאט פולונז לקלאסיקה. ניסיון בתיקון. שיקום רצפות עשה זאת בעצמך. מיסב שחרור VAZ החלפת צילינדר ראש הבלם.
VAZ KPP 5 שלבים - תיקון - משך: Vasily Kharchishin 317,133 צפיות. איזה וכמה שמן צריך לשפוך לתוך תיבת פיאט (פולונז) עבור VAZ Classic.
נתיחה שלאחר המוות הראתה נוכחות של סדק בארכובה בין מושבי המיסבים של הציר המשני והבינוני, הקילומטראז' במחסום היה מוצק והמיסבים כבר התחלפו, ככל הנראה כאשר הארכובה הוחלף ונסדק. אלו הטיונינגים שיש בארצות הברית. בעבר, FROM מתחת ל"מוצץ כפית" או אספן. כוונון בלם חניה סקודה אוקטביה סיור וידאו.
חיפשת נקודת ביקורת Fiat Polonaise VAZ - ראה כאן. העוזרת האישית שלך בתיקון רכב עשה זאת בעצמך. איך לתקן מכונית במו ידיך בבית. אנו נעזור לעצמנו לתקן ולתקן את הרכב בעצמנו. אנו יודעים לשחזר רכב במינימום השקעה.
נימוק בעל הרכב: מכונית נוחה עם טענה לסגנון שליטה ספורטיבי, המתלים קשיחים, עם יכולת שטח מוגברת לעומת הסדאן, ניתן לעצור לצד הדרך. הרבה פונקציות נוחות: אורות, מראות מתקפלות, בלם יד אלקטרוני, תגובת מצערת, הרבה מדפים ברורים וסודיים, תא מטען גדול. פרסומי התיקונים החדשים ביותר והוראות לתיקון מכוניות של מותגים שונים. תיקון רכב עשה זאת בעצמך הופך למעניין וקל יותר.
הבלוג שלנו יראה לך סרטון על תיקון רכב ויגיד לך איך לבצע במהירות תיקון רכב.
פירוק ופתרון תקלות בנקודת הבידוק של מכונית הבנזין FIAT TIPO 1.6.
תיקון תיבת הילוכים. תיקון החלפת הילוכים של פיאט דוקאטו לאחר 2006-
כיצד להסיר קופסה. הסרת תיבת ההילוכים בפיאט דובלו
תיקון קופסאות פיאט דובלו שחטי אזור רוסטוב, רוסטוב על הדון
תיקון תיבת הילוכים פיאט דוקאטו חלק 1
תיקון רכב פיאט בראווה 2006 תחתית מצמד
החלפה ותיקון מוט אחורי הקלעים של תיבת ההילוכים מס' 31
איבד קלאץ' בפיאט טמפרה ותיקון ראש נושף 2110
החלפת מצמד פיאט פונטו | תחנת שירות "Rybatskoe" | Show Cars Ru
פירוק ופתרון תקלות בנקודת הבידוק של מכונית הבנזין FIAT TIPO 1.6.
תיקון תיבת הילוכים. תיקון החלפת הילוכים של פיאט דוקאטו לאחר 2006-
כיצד להסיר קופסה. הסרת תיבת ההילוכים בפיאט דובלו
תיקון קופסאות פיאט דובלו שחטי אזור רוסטוב, רוסטוב על הדון
תיקון תיבת הילוכים פיאט דוקאטו חלק 1
תיקון רכב פיאט בראווה 2006 תחתית מצמד
החלפה ותיקון מוט אחורי הקלעים של תיבת ההילוכים מס' 31
איבד קלאץ' בפיאט טמפרה ותיקון ראש נושף 2110
החלפת מצמד פיאט פונטו | תחנת שירות "Rybatskoe" | Show Cars Ru
ספרים אלקטרוניים של פיאט MAREA לנהגים בחינם
מדריך תיקון, תפעול ותחזוקה פיאט MAREA הורד 194 מגה-ביט
(MRF פיאט MAREA הגרסה המלאה)
מדריך לתיקון פיאט MAREA בתמונות הורד 116 מגה-ביט
(תיקון פיאט MAREA בתמונות)
סודות התיקון של פיאט MAREA הורד 51 Mb
(תיאור מפורט של התכונות של תיקון פיאט MAREA)
דיאגרמת חיווט מפורטת עבור פיאט MAREA הורד 72 מגה
(דיאגרמת חיווט פיאט MAREA)
קטלוג חלפים של פיאט MAREA הורד 101 מגה-ביט
(קטלוג חלקים ויחידות הרכבה של פיאט MAREA)
מדריך תיקון למנוע פיאט MAREA הורד 73 Mb
(תיקון מנוע פיאט MAREA עשה זאת בעצמך בתמונות)
מדריך תיקון לתיבת הילוכים פיאט MAREA הורד 154 מגה-ביט
(תיקון תיבת הילוכים ודיפרנציאל פיאט MAREA עשה זאת בעצמך בתמונות)
קודי תקלות פיאט MAREA הורד 42 מגה-ביט
(קודי שגיאה של מזרק פיאט MAREA, pinout, אבחון עצמי)
פיאט MAREA מדריך כוונון מולטימדיה הורד 115 מגה-ביט
(כוונון פיאט MAREA עשה זאת בעצמך עם תמונות)
תגיות: מדריכים לתיקון פיאט MAREA
חינם, ללא הרשמה ו-SMS Fiat MAREA
חינם, ללא הרשמה ו-SMS פיאט MAREA
תיעוד טכני לתיקון מכוניות פיאט מארה (כל שנות הייצור) ללא תשלום, ללא רישום ו-SMS

מדריך תיקון, תפעול ותחזוקה פיאט מארה
- מפרט מלא
- פתרון תקלות של פיאט מארה
- דיאגרמות חיווט צבעוניות פיאט מארה
הורד / הורד ממראה
מדריך למשתמש פיאט מארה
- מפרט מלא פיאט מארה
- תכונות הפעולה
מדריך לתיקון פיאט מארה בתמונות
- מפרט מלא
- תכונות הפעולה של פיאט מארה
- פתרון תקלות
בתמונות במו ידיך
- מעל 1980 תמונות של תהליך השיפוץ
הורד / הורד ממראה

קטלוג חלקים ויחידות הרכבה של פיאט מארה
- טבלת ההחלפה של חלקי רכב
- מיועד לעובדי תחנות שירות ובעלי מכוניות פיאט מארה
- קטלוג חלפים של פיאט מארה
הורד / הורד ממראה
תרשים חיווט מפורט פיאט מארה
- תיאור מלא של ציוד חשמלי Fiat Marea, דיאגרמת חשמל אינטראקטיבית מפורטת של Fiat Marea
- האלגוריתם לפתרון בעיות בציוד חשמלי מתואר בפירוט (מתנע, גנרטור, מערכת הצתה, הזרקה, מזרק)
- דיאגרמת חיווט מפורטת (דיאגרמת חיווט) פיאט מארה
- pinout של מחברים חשמליים, pinout של חיווט חשמלי Fiat Marea
הורד / הורד ממראה
מדריך תיקון למנוע פיאט מארה
- מפרט מנוע של פיאט מארה מלא
- תכונות עיצוב ותיקון של מנוע פיאט מארה
- תיאור מפורט של תהליכי פירוק, פתרון תקלות והרכבה של המנוע עם תמונות, תזמון
הורד / הורד ממראה
ידני תיקון תיבת הילוכים של פיאט מארה
- מאפיינים טכניים מלאים של המחסום
- מאפייני עיצוב ותיקון של תיבת ההילוכים של פיאט מארה
- ביטול תקלות בתיבת הילוכים, תיבת הילוכים, צירים, גלגלי שיניים, מפרקי קורות חיים
- תיאור מפורט של תהליכי הפירוק, פתרון התקלות והרכבת המחסום עם תמונות
הורד / הורד ממראה
פירוק נקודת הבידוק פיאט פולונז 1 חלק
מחסום פיאט פולונז דופק / פיאט פולונז
פירוק נקודת הבידוק פיאט פולונז חלק 2
פירוק ופתרון תקלות בנקודת הבידוק של מכונית הבנזין FIAT TIPO 1.6.
איזה וכמה שמן צריך לשפוך לתוך תיבת פיאט (פולונז) עבור VAZ Classic.
תיקון שבבים על הפולונז של תיבת ההילוכים האחורית
החלפת מחסום VAZ בתחנה 5 "FIAT"!
התקנת תיבת הילוכים של פיאט (פולונז) על VAZ Classic.
תיקון תיבת הילוכים פיאט דוקאטו חלק 1
פירוק ופתרון תקלות בנקודת הבידוק של מכונית הבנזין FIAT TIPO 1.6.
שחזור חיווט של FIAT UNO
כיצד להסיר קופסה. הסרת תיבת ההילוכים בפיאט דובלו
שיפוץ גדול של פיאט אונו קטנה ..
פיאט מושלמת, 6 שנים מתחת לעץ!
תיקון שבבים על הפולונז של תיבת ההילוכים האחורית
אנחנו מסירים את המהום במכונית. החלפת הרכזת האחורית עם מיסב בפיאט פונטו.
פירוק ופתרון תקלות בנקודת הבידוק של מכונית הבנזין FIAT TIPO 1.6.
תיקון תיבת הילוכים. תיקון החלפת הילוכים של פיאט דוקאטו לאחר 2006-
כיצד להסיר קופסה. הסרת תיבת ההילוכים בפיאט דובלו
תיקון קופסאות פיאט דובלו שחטי אזור רוסטוב, רוסטוב על הדון
תיקון תיבת הילוכים פיאט דוקאטו חלק 1
החלפת רמ. ערכת אחורי הקלעים 146 1.6 TS. לא תקן!
החלפת תא מטען גל הינע של פיאט!
החלפה ותיקון מוט אחורי הקלעים של תיבת ההילוכים מס' 31
מסמכים טכניים של פיאט מארה בחינם
מדריך תיקון, תפעול ותחזוקה FIAT MAREA
- מפרט מלא
- תכונות הפעולה
- פתרון תקלות
- דיאגרמות חיווט צבעוניות
מדריך תיקון בתמונות FIAT MAREA
- מפרט מלא
- תכונות הפעולה
- פתרון תקלות
- יותר מ-2000 תמונות
הורד
קטלוג חלקים ויחידות הרכבה FIAT MAREA
- תיאור טכני מלא
- מיועד לעובדי תחנות שירות ובעלי רכב
- קטלוג חלקים
הורד
תרשים חיווט מפורט FIAT MAREA
- תיאור מלא של ציוד חשמלי
- אלגוריתם פתרון הבעיות מתואר בפירוט
- דיאגרמת חיווט מפורטת (דיאגרמת חיווט)
הורד
מדריך תיקון למנוע FIAT MAREA
-מפרט מנוע מלא
- תכונות עיצוב ותיקון מנוע
- פתרון תקלות
- תיאור מפורט של תהליכי הפירוק, איתור התקלות והרכבת המנוע עם צילומים
תיקון תיבות הילוכים ידניות תיבת הילוכים FIAT MAREA
- מאפיינים טכניים מלאים של המחסום
- תכונות עיצוב ותיקון של המחסום
- ביטול תקלות בתיבת ההילוכים
- תיאור מפורט של תהליכי הפירוק, פתרון התקלות והרכבת המחסום עם תמונות
לחץ על תמונת פיאט מארה כדי להגדיל אותה.
יום טוב. הביקורת שלי על פיאט מארה
נרכש אצל משווק מורשה בנובמבר 2000. היתרונות הבלתי ניתנים לערעור של המכונית כוללים את העיצוב ה"יקר" הלא סטנדרטי של המרכב, במיוחד החלק הקדמי - שימו לב לצורת מכסה המנוע וכמה פנסים מושחרים. ארגונומיה מעולה - אדם בכל גודל גוף נוח מאחורי ההגה, כל הכפתורים והידיות בהישג יד, אין צורך למתוח, הכל מחושב. המספר הרב של התאמות מושב הנהג הופך אותו פשוט לרב-תכליתי. הודות לעיצוב המוצלח של הפנים - כולל לוח המחוונים - גם מסע ארוך הופך להנאה!
המכונית מובחנת במאפייני נהיגה יוצאי דופן - המתלה השרירי מבטל את הגלגול בפניות חדות. בלמים אחיזים. למרות ההספק הנמוך לכאורה - 103 ליטר לשנייה - המכונית דינמית מאוד. מושפע מבחירה מוצלחת של יחסי העברה של תיבת ההילוכים. אבל המנוע לא יכול להיקרא חסכוני - הצריכה בעיר היא 11 ליטר. מאה. אבל זה אמין למדי, הוא מעולם לא דרש תוספת שמן להפעלת השירות.
המושב האחורי המתקפל במלואו וב-2/3 הופך את הפנים לשטח הטענה אמיתי. החבילה הרוסית - הגדרות לבנזין 91, מרווח קרקע גדול יותר, סוללה חזקה מאפשרת להשתמש בפיאט הזה לא רק בכבישים מהירים מטרופולין.בשל האיכות הירודה של הדלק הביתי, היעדר זרז משמח! הוא עמיד מאוד בפני קורוזיה, אין עקבות שלו אפילו על שבבי הצבע.
החסרונות כוללים את גרגרנות המנוע, דרישות לאיכות שמן מנוע, מתלים קשיחים, חרירים תובעניים על טוהר הדלק.
כָּבוֹד
עיצוב וארגונומיה מעולים.
מנוע דינמי.
ציוד עשיר.
התאמה לתנאים הרוסיים.
רשת שירותים מפותחת, שירות לא יקר.
פגמים
תובעני בדלק ואיכות שמן המנוע.
צבע סדוק (לא קורוזיה).
זקוק לתחזוקה שוטפת בתחנת שירות טובה.
מדריך לתיקון פיאט מארה. דגמים משנת 1996, מצוידים במנועי בנזין ודיזל. הוצאת צ'יז'ובקה
מדריך זה מכסה את התפעול והתיקון של Fiat Marea / Fiat Marea, שיוצרו מאז 1996. הספר מתאר תיקון מכוניות עם מנועי בנזין ודיזל 182A5 / 182A4 / 182A2 / 182A1 / 182A8 / 182A7 / 182B9 / 186A6 / 185A2 בנפחים של 1.4, 8.6, 40.D ו-.D עם קיבולת 1.4, 1.6, 41.D ו-.D. מתוך 75, 103, 113, 147, 75, 100, 110, 124 כ"ס
הילוכים ידניים יכול להיקרא אחד המרכיבים העיקריים של מכונית מדגם זה, אשר זקוקה לתחזוקה ותקופתית שיפוץ... תיבת ההילוכים הידנית ייחודית במבנה שלה, וכבר נתנה רעיונות לסוגים חדשים של תיבות, בנוסף לפיתוח משלה. עם זאת, במדינות רבות, תיבת ההילוכים הידנית היא שנשארה הפופולרית ביותר כיום, לאחר שרכשה מוניטין של חוסר יומרות, חיי שירות ארוכים ותחזוקה זולה.
אתה יכול למצוא הנחיות כיצד לתקן באופן עצמאי ארגז מכונאי כמעט לכל רכב, כולל FIAT MAREA, עם זאת, אנו, כמו יצרנים ושיפוצניקים רבים, לא ממליצים לנסות לעשות זאת בעצמך. מנסים לבצע תיקונים במוסך ללא ידע וכלים מתאימים, אתה לא יכול רק לפגוע בארגז.
לכן אנו ממליצים לך לפנות למומחים של אחד משירותי הרכב ברשת שלנו. אצלנו תוכלו לסמוך על כך שהעבודה תתבצע על ידי מומחים שיודעים בדיוק כיצד לתקן את מחסום FIAT MAREA, ויוכלו לתת אחריות על העבודה שנעשתה. רשימה מלאה של סדנאות ניתן למצוא למטה ברשימה.
ב-Begovaya יש שירות רכב "הילוכים-בג", שמומחיו יוכלו לתקן קופסאות על המכניקה של מכוניות מדגם זה ולתת אחריות לעבודה שבוצעה. אנו ממוקמים ליד הכביש המהיר Khoroshevskoye ומוכנים לקבל תושבים מכל מחוז במוסקבה, למרות העובדה שאנו משרתים בעיקר בעלי רכבים ממחוז Begovoy והמחוז המנהלי הצפוני. אצלנו תוכלו להפסיק לדאוג למהירות ואיכות העבודה, כי יצרני הקופסאות שלנו עושים את עבודתם כבר יותר משנה.
אם בתחנת המטרו Oktyabrskaya מישהו מחפש היכן לשחזר את תיבת ההילוכים בתיבת ההילוכים של FIAT MAREA, הוא תמיד מגיע למרכז האוטוטק Oktyabrskaya-Avtovar, שם מובטח לו לקבל את הרמה הגבוהה ביותר של איכות תיקון ויכול למצוא יצרני תיבות עם ניסיון רב שנים. לא קשה למצוא אותנו באזור יאקימנקה שבמחוז המנהלה המרכזי, לא רחוק מלנינסקי פרוספקט.
כשמישהו בקשירסקיה מחפש היכן לתקן את התיבה המכנית, הוא פונה לשירות הרכב שלנו "טרנספר-קשירסקאיה". לקוחותינו מוצאים מערכת הנחות שמושכת נהגים לא רק מזיוזינו, אלא גם מכל רחבי המחוז המנהלי הדרומי. אנחנו ממוקמים בנוחות ליד הכביש המהיר Kashirskoye ופתוחים כל השבוע.
כשמישהו באזור המטרו צ'רקיזובסקיה מפרק את תיבת ההילוכים המכנית של דגם המכונית שלך, והוא מחפש מישהו שיוכל לתקן אותה, הוא תמיד מקבל ייעוץ ממרכז האוטוטק שלנו "Cherkiz-KPP". אנו ממוקמים לא רחוק מהכביש המהיר Shchelkovskoe, ומכונאי הרכב שלנו יוכלו לתקן את המנגנון הזה, תוך הבטחת המהירות והאיכות של המניפולציה הזו.
על Voykovskaya יש מרכז autotech נוח "Boxes-Voy", אשר אדוניו מצוינים כיצד לשחזר סוג זה של תיבות של מכונית דגם זה. אנו ממוקמים ברובע לבוברז'ני של ה-SAO, ואנחנו עובדים כל יום, ללא חגים וסופי שבוע. למומחים של המרכז הטכני לרכב שלנו יש את כל הכלים הדרושים לביצוע מניפולציה זו, הדרושים כדי להבטיח את מהירות השיקום של קופסה מכנית לכל מכונית.
נהגים רבים מחפשים את אלה שבליוברטסי יוכלו לתקן קופסה מכנית. ובמקרים אלה, שירות הרכב שלנו "Lyubertsy-KPP" מומלץ לעתים קרובות. אתה תאהב את המבחר הגדול של התיעוד הרשמי שעוזר לבעלי המלאכה שלנו לבצע את עבודת השיקום של תיבת ההילוכים הידנית ולתת אחריות איכות עליהם. אנשים מגיעים אלינו לא רק מליוברטסי, אלא גם מה-SEAD של הבירה, מגיעים אלינו לאורך שדרות ריאזנסקי או וולגוגרדסקי.
בפנייה למרכז הטכני האוטומטי של ביבירב-גירסה ניתן למצוא את מי שיודע בדיוק כיצד מתקנים תיבות הילוכים ידניות של FIAT MAREA. פתחנו לא מזמן, וכבר הצלחנו להשיג את המיקום של בעלי רכב מכל אזור ביבירבו וכל המחוז המנהלי של צפון-מזרח. ממוקם ליד הכביש המהיר Altufevskoe, אנו פתוחים בכל ימות השבוע ולא איכזבנו אף לקוח אחד.
למי שמחפש היכן בכיכר Preobrazhenskaya אפשר לתקן תיבת הילוכים ידנית מדגם רכב נתון, נוכל להמליץ על שירות הרכב Preobrazhenskaya KPP. אנו ממוקמים לא רחוק מהכביש המהיר איזמאילובסקויה, ומוכנים לקבל לקוחות מכל רחבי מוסקבה, למרות העובדה שבאים אלינו בעיקר אנשים מאזור Preobrazhenskoye ומכל המחוז המנהלי הצפוני. לרשות שירות הרכב שלנו עומד מערך תיעוד רחב ומלא, המסייע למומחים שלנו לזרז את עבודת השיקום.
מרכז האוטוטק "Prof-KPP" ב-Profsoyuznaya מפורסם בעובדה שהם מבצעים תיקונים באיכות גבוהה של דגם מכונית זה במחיר סביר. לכן, אם אתם מחפשים מישהו בקונקובו שיוכל לתקן ארגז מכאני במחיר סביר, אז תוכלו להגיע אלינו בכל ימות השבוע. אנחנו ממוקמים לא רחוק מרחוב Profsoyuznaya, במחוז הדרום-מערבי. המומחים שלנו יקבלו את הקופסה שלך בכל מצב ויגידו לך בדיוק כמה עולה לתקן אותה.
לשירות הרכב "BotSad-Autoservice" הממוקם ליד הגן הבוטני יש את כל הכלים הדרושים כדי לשחזר במהירות את הפעולה הנכונה של תיבת ההילוכים הידנית של מכוניות מדגם זה. ממוקם בנוחות ליד היציאה מהכביש המהיר ירוסלבסקו, הוא לא מפסיק לשמח לקוחות באזור אוסטנקינו ובכל המחוז המנהלי של צפון-מזרח. אנו קונים חלקי חילוף רק מספקים רשמיים, מה שמאפשר למכונאי הרכב שלנו לתת אחריות על השירותים שהם מספקים.
במרכז האוטוטק Yuzhnaya-pereklyuchenie ליד תחנת המטרו Yuzhnaya, תמצאו מומחים מנוסים ואת כל הכלים הדרושים לתיקון תיבות הילוכים ידניות. יצרני הקופסאות שלנו יודעים בדיוק איך להשתמש בהן כדי שיוכלו לחזור לעבודה במהירות או לבדוק את השידור שלך. אנו ממוקמים ליד הכביש המהיר Varshavskoe ועובדים שבעה ימים בשבוע כדי לקבל כמה שיותר נהגים מכל רחבי מוסקבה, המחוז הדרומי וצנטרלני צ'רטנובו.
אם אתם מחפשים איפה בפרובו אפשר לתקן את המכונאות, אז בואו אלינו ל"פרובו-טרנספר". לרשות המומחים שלנו תמצאו במבצע מבחר גדול של חומרים מתכלים, חלקי חילוף וכלים המסייעים לנו לבצע שירות זה באחריות איכות. לקוחות רבים של שירות הרכב שלנו ממליצים על מרכז השירות שלנו לכל חבריהם, ומדברים עליו כאחד הטובים במחוז פרובו ובצפון מזרח המינהל.
במרכז האוטוטק "PM-Korobki", הממוקם בסמוך לתחנת פרוספקט מירה, הם עוסקים בתיקון תיבות הילוכים מכניות מזה זמן רב ועדיין לא אכזבו אף אחד מלקוחותיהם. כל מי שמחפש היכן במחוז אלכסייבסקי ובמחוז המינהל הצפון-מזרחי ניתן לבצע תיקוני CVT, בוא אלינו.כאן תמצאו מגוון רחב של תיעוד שעוזר לנו לבצע תיקון מהיר ויעיל של קופסאות CVT בכל דגמי הרכב.
אם תיבת ההילוכים הידנית של FIAT MAREA הפסיקה לתפקד כראוי ואתם מחפשים היכן ניתן לתקן אותה ב-Avtozavodskaya, אז אנו ממליצים להגיע לשירות המכוניות Avtozav-boxes. אנחנו יכולים להציע לך החלמה במחיר סביר, וגם איכות המניפולציה הזו תשמח אותך.
אם אתם מחפשים תיבת הילוכים ידנית זולה של FIAT MAREA ליד תחנת המטרו אוניברסיטאית, אנו מזמינים אתכם למרכז תיקוני הרכב שלנו KPP-Univer. מכונאי רכב מנוסים יוכלו לעזור בכל בעיה עם ההילוכים שלך. בהדרגה, הודות לאיכות ולמהירות העבודה שלנו, זכינו לפופולריות בקרב בעלי מכוניות לא רק מ-Troparevo-Nikulino, אלא גם מכל רחבי המחוז האדמיניסטרטיבי הדרום-מערבי. אנחנו ממוקמים בין מישורינסקי לנינסקי פרוספקט, מה שמאפשר לכולם להגיע אלינו בקלות.
בדרך כלל, במקרה של בעיות בתיבת ההילוכים הידנית, אין צורך לבצע תיקונים גדולים, שכן זה יספיק רק כדי לתקן את אחת הבעיות. לכן ניתן לומר ששיקום המחסום יכול להיות מורכב ממספר שירותים. הרשימה שלהם עשויה להיראות כך
כל אחד מהשירותים הללו חשוב בדרכו לתפעול נכון של כל מנגנון הארגז ולכן אנו ממליצים לפנות למרכז השירות על מנת לערוך בדיקה ולהבין איזה מהשירותים הללו נדרש לרכב שלכם.
אם אתה מעוניין במחיר שהמאסטרים יבקשו לתקן קופסה מכנית, אז אנחנו יכולים רק לענות שזה יהיה תלוי בתוצאות האבחון. עם השלמתו תערך רשימה אלקטרונית עם כל השירותים ועלותם, וללא הסכמתכם מכונאי רכב לא יתחילו לעבוד.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
כדי שתדעו בדיוק איך להגיע אלינו, ולברר האם אתם עומדים בתור, אנו ממליצים לכם לקבוע תור לתיקון הארגז של רכבכם מראש. ניתן לעשות זאת באמצעות התקשרות למספר הטלפון באתר. הסדרן יגיד לך אם ההנחות תקפות בשירות הרכב לבחירתך, ויאמר לך את המאסטר הטוב ביותר.