תיקון תיבת הילוכים של פולקסווגן שרן עשה זאת בעצמך

להלן דוחות תמונות על תיקון ותיעוד מפורט על מכוניות:

פולקסווגן שרן (קוד דגם: 7M8) 1995 - 2001
פולקסווגן שרן (קוד דגם: 7M9) 2001 - 2004
פולקסווגן שרן (קוד דגם: 7M6) 2004 - 2010
סיאט אלהמברה (קוד דגם: 7V8) 1996 - 2000
סיאט אלהמברה (קוד דגם: 7V9) 2001 - 2011

החלפת רצועת ההינע במנוע AAA בפולקסווגן שראן VR6 2.8 (רוסית) דוח תמונה
הגיע הזמן לשירות קטן. מומלץ להחליף את רצועת ההינע כל 120 אלף, בנוסף לעובדה שהיא אחת לכל דבר במנוע הזה. לאחרונה, החגורה החלה לשרוק, ולמה לסחוט את המקסימום, באופן כללי, הליך ההחלפה מתואר בדוח זה.

אובדן כוח בזמן האצה, תת-זרימת טורבינה, תיאור בעיות, הסרת יומנים ודיאגנוסטיקה (רוס.)
במקרה של בעיות הקשורות לאובדן כוח בזמן האצה, אובדן אחיזה קבוע ומשתנה כאחד בנהיגה. אובדן אחיזה במצב "מצערת מלאה" או מעבר של המנוע למצב חירום (נהיגה, אך לא משיכה או משיכה חלשה) קרא את כל הטקסט הזה בעיון, ו-9 מתוך 10 שזה יעזור לך לקבוע את הסיבה המדויקת ל בְּעָיָה.

קביעת גלישת טורבינה על ידי בולי עץ, מנועי TDI וכו' (רוסית) דוח תמונה
הבעיה הדוחקת ביותר במנועי טורבו היא התרחשות של גלישה. זה נכון במיוחד עבור מנועי דיזל. היווצרות פיח בגזי הפליטה מובילה להצטברות מהירה שלו בתוך הטורבינה ולעידוד הגיאומטריה. ראשית, בואו ננסה להבין כיצד מווסת לחץ הניפוח, ולאחר מכן בואו נסתכל כיצד נראית התקיעה ביומנים.

החלפת אטם כיסוי שסתום מנוע פולקסווגן שרן, אטם נכון (רוס.) דוח תמונה
זה היה שימושי להחליף את ספינות גל הזיזים, מכסי השמן וטבעות המזרק. ובכן, לערימת אטם השסתום (זה כבר שווה את זה כבר 5 שנים והתחיל להזיע בפינות). החלפת הכל התבצעה תוך חצי יום בלי הרבה מאמץ, אבל אחרי 3 ימים טיפסתי לבדוק נזילות וראיתי נזילה על אטם מכסה השסתומים. האטם נמכר על ידי מנהל יין מאומת ולא גרם לחוסר אמון בנכונות. אתה לא יכול למשוך למעלה כי יש תותבים מגבילים על ברגים. התחלתי להבין את הסיבה וחפרתי מידע נכון ב-100%.

מאפיינים טכניים ונתונים להתאמת מערכות הרכב:
מנוע ומערכת קירור, הצתה, מערכת דלק, מתלים, נפחי נוזלים וכו'.

מידע על תיקון מנועים VAG / תיקון מנועים
מידע זה על תיקון מנוע חל על כל רכבי VAG. כדי למצוא במהירות את התיעוד עבור המנוע שלך, פשוט הקש Ctrl-F במקלדת והקלד את האותיות של המנוע שלך. לדוגמה: 2E או BSE (אנגלית בלבד!)

שלום, בבקשה תגיד לי, יש לי סיאט אלהמברה 98gv 1.9 tdi, הבעיה היא שההילוך 3 לפעמים נדלק בקראנץ' אבל ב-R (האחורי מדויק) ולדעתי ב-5 הוא לא משתנה ב- גם כולם. מה אתה חושב בגלל מה?? תודה מראש

שלום ! רציתי לדעת איפה אתה גר ואיזה אנשי קשר יש ליצור איתך קשר?

שלום, יש לך מברק של Viber או איך אתה יכול להשיג אותו?

ספר לתיקון תיבת ההילוכים האוטומטית SHARAN

שלום! יש לי שרן 1998 1.9 tdi, היה ניואנס כזה (אבל לא תמיד) - בנסיעה בהילוך אחורי, נראה היה שהגלגלים קופצים גם עם תנוחת היגוי ישר, התעלמתי מהבעיה, והיום קרתה בעיה כזו - בעת הפנייה שמעתי דפיקה (מכה) בערך כמו מתחת לחלק הימני הקדמי של המכונית, שלאחריה הייתה רטט חזק ושאגה כשהמכונית האצה, ככל שלוחצים יותר על ההדק, כך גדלה מידת במקרה הזה, בהילוכים 4-5 הבעיה כמעט ולא נראית, אפילו כשהמנוע מתניע ועוצר, המכונית מתנדנדת כאילו היא במהירות למרות שזה עולה ntralka! בבקשה תגיד לי אם יש לך דעה כלשהי!

במקום קובץ, אנחנו עושים אבן מלאכותית, וכדי שחלק מהפרטים בצורה זו ניתנים להתאמה טובה, למשל, כיור יצוק מודבק בצורה אידיאלית על משטח השולחן על יריעת דיקט שטוחה, מודבק נייר זכוכית ומעליו. זה יוצא די טוב, זה היה אפשרי גם עם המעטפת של הקופסה))

כן, יש כבר 2 ברגים. ))) זהו ההתמוטטות השכיחה ביותר. לאחר מקרה אחד, שמתי אותו על מנעול החוט))). ואותו דבר קרה בקופסה השנייה.

שלום ויום ניצחון שמח! בבקשה תגיד לי שעל תיבת ההילוכים הזו על פיר הכניסה יש אטם שמן או סוג של אטם על שמן המעבר שלי רץ וחזק

פולקסווגן מייצרת מכוניות אמינות ולא יקרות עם איכות ונוחות גרמנית. יותר ויותר אנשים ברחבי העולם בוחרים במותג הזה. מאז 1999, מכירות פולקסווגן עלו ב-20% מדי שנה. מאז 2009, פולקסווגן היא אחת מחברות ייצור הרכב הגדולות בעולם. הקונצרן מורכב מיותר משלוש מאות חברות. אודי, בנטלי, פורשה, סקודה, סיאט, בוגאטי, למבורגיני, סקניה - כל אלה הם חלקים של קונצרן פולקסווגן. אפשרויות מכוניות זולות של פולקסווגן פופולריות. ברוסיה, הם מובאים בדרך כלל לשלמות טכנולוגית ואין להם מחלות "ילדות".

עבור המכוניות שלהם, פולקסווגן משתמשת בתיבות ההילוכים האוטומטיות הפופולריות והאמינות בדרך כלל. רובם מסוגלים לעזוב ביושר את כל חיי השירות הסבירים של המכונית, אם כמובן מטופלים בזמן ואינם חשופים לעומסים מיותרים. תיקון תיבת הילוכים האוטומטית של פולקסווגן נדרש רק לעתים רחוקות, הוא נחקר היטב ואינו מהווה בעיות רציניות עבור מומחי תחנות שירות.

מכונית פולקסווגן פאסאט B4

עבור דגמי פאסאט B4 וגולף עם תיבת הילוכים אוטומטית 096, מאפייני התיקון הבאים אופייניים:

1. עדיף להזמין אטמים מקוריים ואטמי שמן לפאסאט B4 וגולף, השאר באיכות ירודה למעט המוצרים התקציביים של חברת אטוק.
2. רפידות גומי על בוכנות מאבדות את תכונותיהן עם הזמן ומתחילות להחזיק לחץ בצורה גרועה. יש להחליף את כל סט הבוכנות או שהרכב בשירות יותר מעשר שנים.
3. כתוצאה מחשיפה של הלוח ההידראולי לשמן מזוהם, וסת הלחץ, סולנואיד נעילת ממיר המומנט, שסתום בקרת הלחץ ושסתום הסולנואיד עלולים להיכשל. לאחר 150,000 ריצות בפאסאט B4, יש צורך לנקות את גוף שסתום ההילוכים האוטומטית משמן מלוכלך.
4. לאחר עשר שנות פעילות של הפאסאט B4 והגולף, תכונות החיווט משתנות, ההתנגדות עולה והמחשב עלול להתחיל לתת שגיאות. לכן, יחד עם הסולנואידים והחיישנים, במהלך השיפוץ, גם החיווט שלהם משתנה.
5. מגיל מבוגר או עומס מופרז, קפיצי ההחזרה עלולים להיכשל, מה שיוביל לחוסר יכולת לשלב הילוך אחורי. לאחר עשר שנים, בהחלט יש לבדוק את מצבם.

תיבת הילוכים אוטומטית 096 לפולקסווגן פאסאט B4 וגולף

עבור דגמי Passat B5 עם תיבת הילוכים אוטומטית 01M, מאפייני התיקון הבאים אופייניים:

אל תוציא כסף על החזר!
כעת אתה בעצמך יכול להסיר כל שריטה מגוף המכונית שלך תוך 5 שניות בלבד.

1. עדיף לקחת רק טבעות דחיסה מקוריות עבור Passat B5. האנלוגי היחיד הוא רק של חברת Atok.
2. הגומי על Passat B5 עשוי באיכות ירודה, בקור הוא מאבד במהירות את תכונותיו, מתייבש עם הזמן. לאחר מספר שנים, שמן מתחיל לדלוף. בסימן הראשון, אתה צריך לשנות את הבוכנות. זה חל בדרך כלל על מכונות הפועלות יותר מ-10 שנים.
3. מיסב ההזזה בפאסאט B5, המותקן על התוף הקדמי, עשוי מפלסטיק. עם הזמן הוא מאבד את המאפיינים שלו ובשלב מסוים הוא פשוט מתפזר, ופוגע בשרידיו במקלע. אתה יכול לבדוק את תקינותו על ידי בדיקת המזרן, אם הוא זרוע שברי פלסטיק - זה הזמן לשנות את המיסב.

פולקסווגן פאסאט B5 עם תיבת הילוכים אוטומטית 01M



1. הסולנואידים אמינים למדי. עם הזמן, וסת הלחץ והסולנואידים מסוג כדור עלולים להיכשל. תוחלת החיים הרגילה שלהם היא כעשר שנים.
2. לאחר 200,000, או טוב יותר לפני כן, יש צורך לשטוף ולנקות את גוף השסתום מלכלוך. לשמן מלוכלך יש יכולת לעבד בצורה שוחקת את החלק הפנימי של גוף השסתום ו"לאכול" את המתכת של השסתומים והסלילים. הבלאי של הצלחת עם שמן מלוכלך יכול להיות כה חמור שיש להחליף אותה כמכלול.

גיר אוטומטי 01M לפולקסווגן פאסאט B5

עבור דגם Passat B6 עם תיבת הילוכים אוטומטית 09G, מאפייני התיקון הבאים אופייניים:

תיבת ההילוכים האוטומטית של פאסאט B6 אינה דורשת שמן נקי לחלוטין, משתמשים בפילטרים בעיצוב מיושן, עם זאת, הם משרתים עד 200,000, לאחר מספר החלפות ושטיפת שמן. עם זאת, בעת תיקון לאחר התחממות יתר של הקופסה, עדיף להחליף את המסנן בחדש. כאשר הוא מתחמם יתר על המידה, הוא יוריד את שאריות המצמדים ואת הדבק שלהם, אשר יהיה בלתי אפשרי לצאת מהפילטר. בעת התקנת מסנן כזה בחזרה, שאריות המצמדים ייפלו לתוך הקופסה.

גיר אוטומטי 09G פולקסווגן פאסאט B6 ושרן

פולקסווגן פאסאט B6 עם תיבת הילוכים אוטומטית 09G

עבור דגמי Passat B6 ו- Sharan עם תיבת הילוכים אוטומטית 5HP19 EYF, מאפייני התיקון הבאים אופייניים:

1. תיבת ההילוכים האוטומטית 5HP19 EYF בשרן חיה הרבה יותר מ-200,000 קילומטרים. הקופסה הזו סולחת גם על החלקה וגם על התחממות יתר, אבל לא אוהבת שמן מלוכלך או מפלס נמוך שלו. רעב נפט מסוגל להרוס את כל מה שנמצא בקופסאות. מגוף השסתום ועד המצמדים.
2. עבור צוות השירות 5HP19 EYF, שרן ידועה בעיקר בממירי המומנט שלה. החסימה הכפויה שלהם אוכלת את ביטנות החיכוך, מה שמוביל לזיהום שמן חמור ולתיקונים הבאים.

תיבת הילוכים אוטומטית 5HP19 EYF פולקסווגן פאסאט B6 ושרן

פולקסווגן שרן עם תיבת הילוכים אוטומטית 5HP19EYF

הליכי תיקון ואבחון לתיבות הילוכים אוטומטיות דורשים ציוד וידע מיוחדים. עם זאת, תיבות הילוכים של פולקסווגן נלמדות היטב ואם יש לך את האמצעים והרצון, אתה יכול לנסות לתקן אותם בעצמך. אבל, סביר להניח, זה יהיה זול יותר לתת את העסק הזה לאנשי מקצוע. תיקון תיבת הילוכים אוטומטית של פולקסווגן טוארג ברוסטוב, למשל, יעלה מ-12,000 רובל בשירות רגיל. עובדי שירות מיומנים ומנוסים יטפלו בתיקונים הרבה יותר מהר וטוב יותר.

• ערכת אטמים - כל האטמים.
• ערכת סינון - אטם מסנן וסיר.
• ערכת תותבים - סט תותבים רצים.
• ערכת מיסבים - סט מיסבי גלגול דחף.
• ערכת באנר - אטמים ודיסקיות חיכוך, טבעות O, אטמי שמן.
• ערכת כביסה - סט מיסבי דחף פשוטים.
• ערכת טבעות איטום - סט של טבעות O.
• ערכת תיקון - סט אלמנטים לתיקון יחידה בודדת.
• ערכת שיפוץ - אטמים, אטמי שמן וטבעות O.
• מאסטר קיט - אטמים ודיסקיות חיכוך / פלדה, טבעות O.

כברירת מחדל, אנו מציעים חלקי OEM מקוריים מהיצרן, עם זאת, אם הלקוח ירצה, המומחה שלנו ימליץ אילו אנלוגים מתאימים לפתרון הבעיה. אנחנו מנסים להרחיב את רשימת החלקים האיכותיים, אך הזולים.

כמה עולים החלקים היא שאלה של מחירי היצרן המקורי, לכל אחד משלו. הדבר היחיד שהוא זהה עבור תיבת הילוכים אוטומטית של כל מכונית זרה לחלוטין הוא שהקבוצה הפלנטרית היא האלמנט היקר ביותר. באשר למחירי התקנת אלמנטים חדשים בפולקסווגן שרן, אנו מספקים את המחירון לפי בקשת הלקוח.

לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית, חובה מאפיין. אנו נעזור לך לבחור את כל הפרטים הללו בהתאם לעיצוב תיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן שראן משנת ייצור ספציפית.

למעשה, לכל תיבת הילוכים אוטומטית נוצרה רשימה נפרדת של חלקי ריצה, שאין צורך לחפש בנפרד - ניתן לבחור מיד בפתרון ריצה. ואנו מוצאים אלמנטים ייחודיים לשינוי הנבחר לפי בקשה. כך נוכל לרכוש ערכות תיקון לתיבת הילוכים האוטומטית ותיבת הילוכים של פולקסווגן שראן מכל סוג.

אם הקופסה נתקעת, דולפת, מחליקה, בועטת (דוחפת), לא מתחלפת או אפילו עושה רעש, אז זה תלוי באבחון. זה יכול להיות ממוחשב או מכני.

זה נהדר אם תוכל לנסח את הסימפטומים העיקריים של תקלה על ידי התקשרות למנהל שלנו. מידע נוסף על סוג תיבת ההילוכים האוטומטית (קוד) יעזור לחשב מיד את עלות התיקון האפשרי בהתבסס על זמינות חלקי החילוף.

איך בודקים מראש את תיבת ההילוכים האוטומטית? רשימת סימנים עקיפים של פגמים:

• ריח שריפה חזק (קלאצ'ים או "ברזל" נשרפו).
• רעש בתיבת ההילוכים, מהמורות, טלטולים.
• בעיה בהעברת הילוכים: מרווח ארוך או החלקה בסל"ד עולה.
• שמן תיבת הילוכים אוטומטית זורם, נכנס על מפרקי התיבה או לתוך המנוע.
• צבע שמן: שמן חום כמעט שחור, יש אמולסיה בנוזל, יש בועות (סימני קצף) או פריחה שחורה על המקל. די באחד מאלה כדי להגיע לבדיקה ותחזוקה.

במהלך אבחון ההילוכים האוטומטיים, קודי שגיאה נקראים במחשב, אותם יש לפענח כראוי. הקושי טמון בעובדה שהם שונים בין היצרנים, כך שאי אפשר להסתדר בלי להכיר את רשימת סימוני התקלות למכוניות פולקסווגן.

במהלך הערכת מצב תיבת ההילוכים, הטכנאי שם לב לתקלות שניתן לראות, לשמוע ולזהות באופן מכני. הגרסה השמיעתית של האבחנה היא המהירה ביותר, הוויזואלית והמכנית קשה יותר.

קריאת קודי שגיאה ובדיקה ללא הבחנה של השידור אינה שלמה. אז, אנו יכולים להניח כי יש צורך לבדוק את ה-ECU ואת המעגלים החשמליים של תיבת ההילוכים, לנקות את החיישנים משמן, וכן הלאה. הסוג העיקרי של אבחון תיבת הילוכים אוטומטית דורש ניתוח. בהמשך, על פי הנתונים שהתקבלו, נערכת רשימת ליקויים ומתבצעת תיקונים ללא הסרת השידור או עם הסרה.

תחזוקת תיבת הילוכים היא רשימה מתוכננת של עבודות להחלפת חומרים מתכלים (מסנני תיבת הילוכים אוטומטית ונוזל הילוכים). במידת הצורך מבוצעים "תיקונים" קלים - מחליפים סט סולנואידים, רצועת בלמים, אטמי שמן ואטמים, סט מצמדים ודיסקים וכן הלאה. הם גם מבצעים בדיקת בקרה של מצבי העברת ההילוכים, הכלולה בדיאגנוסטיקה של תיבת ההילוכים האוטומטית.

חשוב למדוד בסיום העבודה מפלס שמן בתיבת הילוכים אוטומטית פולקסווגן שרן, שכן מילוי חסר של הנוזל מאיים לשבש את הלחץ בקווים ולאוורר את המערכת. במרכז הטכני, בעת ביצוע שירות זה, כברירת מחדל, הם לוקחים בחשבון את המוזרויות של בדיקת מפלס השמן עבור תיבת פולקסווגן שרן, הן "קרה" והן "חמה".

אבל התפקיד החשוב ביותר במהלך התחזוקה הוא על ידי עבודה עם שמן תיבת הילוכים אוטומטית, שכן קצב הבלאי של המערכת יורד משמן באיכות גבוהה. אם השמן נעשה מעונן, אז נדבר על החלפת שמן חלקית. אבל אם הנוזל התכהה, אבל עדיין שקוף, אז לא כדאי לשנות אותו מבעוד מועד. החלפה מלאה של ATF מתבצעת בהתאם לתקנות היצרן, כאשר יש צורך להסיר את המזרן.

אם הבעלים מפעיל תיבת הילוכים אוטומטית פגומה במשך זמן רב, אזי רמת התקלות מגיעה לרמה קריטית.ומכיוון שזה יקר מדי להחליף את כל הרכיבים, זול יותר להתקין תיבת הילוכים חדשה.

לפני שמזגים חדש מכונת שמן בתיבה פולקסווגן שרן, אתה צריך להחליט על בחירתו. המומחה שלנו יעזור לך בכך, שיבחר את האפשרות המתאימה לתיבת ההילוכים האוטומטית. יחד עם זאת, חשוב להתמקד לא בביקורות על שמני תיבת הילוכים אוטומטית, אלא בהמלצות היצרן.

להחליט מה נדרש החלפת תיבת הילוכים אוטומטית פולקסווגן שרן, מתקבל אם נדרש להתקין מחדש יותר ממחצית מרכיבי התיבה. במקרה זה, החלפת תיבת ההילוכים האוטומטית יכולה להיות זולה יותר משחזור.

קנה תיבת הילוכים אוטומטית פולקסווגן שרן אתה יכול דרכנו. מציאת תיבת הילוכים משומשת לפולקסווגן תהיה זולה פי כמה. עם זאת, אי אפשר להבטיח שפולקסווגן שראן עם תיבת הילוכים כזו תעבוד לאורך זמן.

אנו שמים דגש על יחידות חוזה חדשות, אנו מציעים אפשרויות רק לאחר בדיקות מעמיקות לתפעול תקין וכמובן ללא אחריות. וגם במקרה זה, אנו עדיין מתמקדים ביחידות מחודשות, כלומר, הוסרו, נבדקו והתקבלו מספק בעל מוניטין. האחריות חלה רק על יחידות חוזה.

שים לב שהמידע המופיע להלן מיועד למטרות מידע בלבד. ננסה לשרטט עבורכם את עיקרי הגישה שלנו לתיקון תיבות הילוכים אוטומטיות מדגם רכב ספציפי - פולקסווגן שרן.

ברוב המקרים ניתן לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית, למעט שריפה של תיבת ההילוכים של הרכב (במצב זה יש צורך בהחלפת היחידה). אתה צריך להבין שיש חלקים שניתן להחליף, ואם לא ניתן לשחזר את האלמנטים. על זה אתה צריך לסמוך בעת חישוב עלות אמצעי התיקון.

בנוסף להחלפת חלקים, ריתוך אופייני לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית. אז תצטרך לעבוד עם ארגון במהלך תיקון ממיר המומנט או אם בית תיבת ההילוכים סדוק.

אנו מציעים את המתחמים הבאים של עבודות תיקון ושיקום:

• שיפוץ של תיבת ההילוכים.
• החלפת תיבת הילוכים אוטומטית שבורה לחדשה או מחודשת.
• תיקון חלקי של תיבת הילוכים אוטומטית.

התקלות העיקריות הגלומות בתיבת ההילוכים של פולקסווגן שראן הופכות את השירותים הבאים לפופולריים:

1. המשימה הבסיסית היא החלפת ערכות תיקון (Overol Kit או Master Kit), החלפת ערכות מצמד, דיסקים מפלדה, התקנת בוכנות חדשות, תותבים ורכיבים נוספים.
2. לעתים קרובות מחליפים את המסנן ואת אטם המחבת.
3. יש לשים לב גם למשאבת השמן, שהכשל בה קשור לפעולה עם תותב שבור או שמן מלוכלך. אטמי שמן דולפים הם בדרך כלל אחת האינדיקציות האופייניות לצורך בתיקון.
4. חיי שירות מוגבלים יחסית אופייניים לגוף השסתום ולסולנואידים, שתפקודיותם מתדרדרת בהדרגה ביחס לשחיקה של המצמדים. גוף שסתום סתום הוא אחד הגורמים העיקריים להתמוטטות, מאובחנת במחשב.
5. לעתים קרובות נדרש לתקן את ממיר המומנט, הנקרא בפי העם בייגל. יהיה צורך לסדר אותו על מנת לשחזר את יכולת הפעולה, לאורך הדרך לנקות אותו משבבי מתכת ולכלוך.

ניתן לפנות לייעוץ ראשוני בטלפון במידה ואתם מעוניינים במידע טכני מלא, ולנסוע לתיקון או תחזוקה של תיבת ההילוכים האוטומטית בהסכמה. אם המטרה שלך היא תיקוני עשה זאת בעצמך, אז נוכל לספק מידע על זמינות חלקי חילוף מתאימים. אחרת, אנו ממליצים לך לבקר בכל פורום מיוחד על פולקסווגן.

אם תיבת ההילוכים מוסרת כדי להתקין ערכת תיקון, רוקן תחילה את ה-ATF.

1. תחילה בדוק אם המכונית מצוידת ברדיו מקודד. אם כן, בקש קוד.

2. הזז את ידית הבורר למצב "P".

3. נתק את חוט ההארקה מהסוללה כשההצתה כבויה.

4. הסר את המעטפת מהמנוע.

5. הסר את הגזרה -1- עבור צינור אוויר -חציים-.

6. הסר את מכסה הסוללה -2-.

7. נתק את המחבר ממאגר נוזל הקירור.

8. הברג את מאגר נוזל הקירור והנח אותו בצד אחד.אל תנתק את צינורות נוזל הקירור מהמאגר.

9. הסר את סוללת האחסון עם התושבת.

10. הסר את מסנן האוויר.

11. נתק את חץ תמיכת הכבל -A- מתיבת ההילוכים.

12. הזז את החץ למעלה -B- כדי לנתק את כבל ידית הבורר -1- ממנוף גל הבורר -2-.

כל הדגמים מדור I ו-II עם 1.8 ל' (AJH, AWC) מנועי בנזין עם ארבעה צילינדרים מוגדשי טורבו, 2.0 ל' (ADY, ATM, NSE), 2.3 ל' (Y5B, E5SA), 2.8 ל' (AAA, AMY, AYL) ו מנועי טורבו דיזל 1.9 ליטר (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), מתוצרת פולקסווגן ופורד, הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים, מצוידים בתיבת הילוכים ידנית עם חמישה או שישה הילוכים, או חמישה הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית רציפה במהירות (AT), מיוצרת מאז 1995.

לכל שלושת דגמי הוואן עם מרווח תא נוסעים מוגדל כמעט אותו עיצוב. יש התייחסות ספציפית להבדלים במדריך. ראשית, ההבדלים נוגעים למנוע ולחומרי הסיכה והנוזלים בהם נעשה שימוש. מכיוון שסיאט היא חלק מקבוצת פולקסווגן, כל ההמלצות של פולקסווגן תקפות גם לדגמי סיאט. מכוניות שיוצרו לפני שנת 2000 מיועדות לדגם I, לאחר - דגם II. מגוון הדגמים שונה עבור פולקסווגן שרן, פורד גלקסי מ-06.2000, עבור סיאט אלהמברה מ-10.2000.

המכונית מצוידת בציוד בטיחות. אלה כוללים את כריות האוויר של הנהג והנוסע הקדמי ואת מותחני חגורות הבטיחות הקדמיים. הקשיחות של פרופילי דלת הצד, הקורות הצולבות ותעלות הגוף מגבירה עוד יותר את הבטיחות הפסיבית. חלקי הגוף הרגישים ביותר לקורוזיה הם מגולוונים. כדי להגן מפני לחות, החללים ממולאים בשעווה. האבזור התקני כולל הגה כוח, חלונות חשמליים קדמיים ונעילה יחידה עם מערכת למניעת גניבות ושליטה מתא הנוסעים, עמוד הגה עם הטיה והישג יד. המכונית יכולה להיות מצוידת במנועי בנזין וגם במנועי דיזל בהספקים שונים, מה שמאפשר לך לבצע את הבחירה המתאימה בהתאם לאופי הנהיגה החסכונית או הספורטיבית של הבעלים.

מדריך זה מתאר את כל מערכות ההינע. מנועי בנזין ארבע צילינדרים בשורה 1.8 ליטר (AJH, AWC) עם מגדש טורבו, 2.0 ליטר (ADY, ATM, NSE), 2.3 ליטר (Y5B, E5SA), 2.8 ליטר (AAA, AMY, AYL) ומנועי טורבו דיזל 1.9 ליטר ( 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), מיוצר על ידי פולקסווגן ופורד. המנועים ממוקמים לרוחב בתא המנוע. נחשבים דגמי הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים שיוצרו משנת 1995. בדגמים I עם הנעה לכל הגלגלים מותקן מצמד בין-צירי צמיג ובדגמים II מצמד מרובה פלטות Haldex עם הנעה הידראולית. המתלה הקדמי העצמאי בעל 2 חיבורים עם תמוכות בולמות זעזועים מותקנות מבטל כמעט את השפעת פעולת המנוע על תהליך הנהיגה. המכונית יכולה להיות מצוידת בתיבת חמישה או שישה הילוכים ידנית (RKPP), או תיבת חמישה הילוכים אוטומטית (AT).

איך מחליפים גלגל פולקסווגן שרן

החלפת גלגלים פולקסווגן שרןכיצד להחליף את התותב על המתנע פולקסווגן שרןהחלפת דיסק המצמד פולקסווגן שרןהחלף את המנורה במידות

הסר את הסוללה של פולקסווגן שרן

(לחץ על צילום המסך כדי לראות אותו בגודל גדול יותר)

מדריך התיקון והתפעול מתאר בפירוט את הדגמים של מכוניות פולקסווגן שרן ופורד גלקסי, תכונותיהם התפקודיות, מאפיינים טכניים, עצות מעשיות והוראות לתיקון ותפעול שלה. ניתן לראות איורים ודיאגרמות חשמל של מכוניות בצורה מוגדלת בלחיצה עליהם (האיור ייפתח בחלון נפרד), ניתן להדפיס את האיור המוגדל וכן את הטקסט.המדריך מכיל את סעיפי התיקון הבאים (חלקי משנה אינם מסופקים במלואם).

- 1. מבוא - המלצות כלליות לתיקון

- הרמה נכונה של הרכב - עבודות תיקון ותחזוקה

- חומרי סיכה, חומרי איטום

- 2. מנוע VR6 - פינוי והתקנה

- ראש צילינדר ושסתומים - בלוק צילינדר - הנעת גל זיזים - 3. מנוע שני ליטר (ADY) - ראש צילינדר ושסתומים - בוכנות ומוטות חיבור - בלוק צילינדר - מערכת פליטה - 4. מערכת שימון מנוע - משאבת שמן - מסנן שמן - מצנן שמן - החלפת שמן מנוע - 5. מערכת קירור - רדיאטור ומאוורר - משאבת קירור מים

- תרמוסטט מנוע 2.0 ליטר - תרמוסטט מנוע VR6 - 6. מערכת הזרקת דלק

- תקלות במערכת ההזרקה - כבל לשסתום המצערת - משאבת דלק חשמלית - חיישן מפלס דלק במיכל - 7. מערכת הזרקת דלק SIMOS

- מצב סרק - 8. מערכת הצתה - יחידות וחלקים עיקריים

- מצתים - 9. מצמד - הסרת מצמד - התקנת מצמד - הנעה לשחרור מצמד - תקלות מצמד - 10. תיבת 5 הילוכים מכנית

- מנגנון העברת הילוכים - בדיקת מפלס שמן - 11. פירי הנעה גלגלים

- הסרה והתקנה של גל ההינע

- תיקון גל ההינע - 12. הגה כוח

- הנעת היגוי - החלפת מוטות היגוי רוחביים - מערכת הידראולית - צינורות, צינורות - 13. מתלה קדמי

- יישור גלגלים - 14. מתלה אחורי

- הסרה והתקנה של בולמי זעזועים

- מיסבי גלגלים אחוריים - 15. מערכת בלמים

- בלמי דיסק של הגלגלים הקדמיים

- בלמי גלגל אחורי - צילינדר ראשי בלם - דימום בלמים - מערכת ABS - 16. ציוד חשמלי

- גנרטור - מתנע - 17. מנוע דיזל

- פירוק והרכבה - ראש צילינדר - בלוק צילינדר - 18. מערכת שימון דיזל

- משאבת שמן - מסנן שמן - מצנן שמן - החלפת שמן מנוע - 19. מערכת קירור דיזל

- רדיאטור ומאוורר - משאבת נוזל קירור - תרמוסטט - 20. מערכת אספקת חשמל דיזל

מנוע ומגדש טורבו

- משאבת דלק בלחץ גבוה - תזמון הזרקה - מזרקים - מגדש טורבו - פקקים זוהרים - 21. טבלת תחזוקה

- כל 12 חודשים או כל 15,000 ק"מ - תחזוקה כל 12 חודשים - תחזוקה כל 24 חודשים או כל 30,000 ק"מ - תחזוקה כל 60,000 ק"מ - תחזוקה כל 120,000 ק"מ - 22. יישומים

- נתונים טכניים ומאפיינים

- נתונים בסיסיים להתאמות ובקרה - מומנטי הידוק של חיבורי הברגה - 23. דיאגרמות חיווט

מעגלים חשמליים - מעגלים חשמליים

(ראה את צילומי המסך בבירור)

- לאחר התיקון, חובה לבדוק את יכולת השירות של המערכות והמכלולים של המכונית כאשר המכונית בתנועה.

הארכיון נבדק לתקינות והיעדר וירוסים.

הורד מדריך לתיקון פולקסווגן שרן

תיבת הילוכים מוסרת עם מנגנון בחירת הילוכים תקוע. אנו מפרקים כדי לחסל את החריכה בעת הפעלת השני.

פולקסווגן שרן 1.9 TDI. החלפת Valve N 283. תיקון תיבת פולקסווגן אוטומטית תיבת הילוכים אוטומטית, מתג.

הגיע לתיקונים, היישר מהבזאר. הרגע קניתי. שידורים עפים החוצה, תגובת נגד גדולה בכנפיים. ————————–.

בואו נדבר בפירוט על הסיבות העיקריות לכך שהפולקסווגן שלכם והתיבה האוטומטית שלה עלולים להיכשל. לְתַקֵן.

תיבת הילוכים ידנית מתוצרת פולקסווגן מותקנת במכוניות רבות המיוצרות בשליטה.

בסרטון זה נשנה את # המיסבים של הגנרטור של מכונית פולקסווגן # שרן, נשנה ללא כל.

קופסה שחוקה מאוד, אבל אתה חייב לעשות את זה. אתם מוזמנים לכתוב תגובות. אל תשכח את הווריאטור.

תיקון תיבת הילוכים ידנית 02T פולקסווגן, אאודי, סקודה, עשה זאת בעצמך (דפוק תיבת ההילוכים). הרכבת בלוק הפיר עם מנגנון המתג

איך מחליפים מיסב גלגלים בפולקסווגן שרן / פולקסווגן שרן הירשם לערוץ. מיסב גלגלים.

הוחלף אטם שמן תיבת הילוכים 02M301189B VAG - אטם שמן תיבת הילוכים סרן קדמי (שמאל) 02M301189G VAG - אטם שמן תיבת הילוכים קדמית.

כשההילוך השלישי הופעל, נשמעה קראנק חזק. ניתוח הראה שבר בסינכרון ובמיסב.

סקירה כללית עם הסרה. אבחון רעשי עמידה.

פולקסווגן שרן ›לוגבוק› החלפת גלגל תנופה שראן 1.9 TDI AUY. קיווה להחליף את דיסק המצמד ומסב שחרור. התברר שעלינו להחליף גם את גלגל התנופה של שניים מסיביים.

החלפת המצמד בפולקסווגן שרן אורכת 3 עד 8 שעות. החלפת המצמד של פולקסווגן שראן מתבצעת רק עם הסרה/התקנה של תיבת ההילוכים.

באתר שלנו תוכלו לקבל מידע מפורט על תיקון פולקסווגן שרן: תקלות מצמד פולקסווגן שרן. יש לנו את כל התמונות והתרשימים הדרושים לתיקון.

עלות החלפת המצמד של פולקסווגן שראן תלויה בצורך להסירו. הקופסה כבדה, הורידו אותה והרכיבו אותה על ידי הרמה עם כבל ומנוף, אפשר להשתמש בכננת! ומכות נשמעות בכיוון אחד. כל המידע המוצג באתר, עלות השירותים, חלקי חילוף וכו'. רק כל ההנאות מוחשכות על ידי האצת בלימה בסיבובים נמוכים.

[מצמד] החלפת גלגל תנופה ומצמד שרן כפול מסה - בסיס ידע תיבת הילוכים / מצמד - פורום האתר הטכני של פולקסווגן

פולקסווגן שרן איך לבחור. רק כל ההנאות מוחשכות על ידי האצת בלימה בסיבובים נמוכים. בגלגל התנופה הישן נדרש מאמץ רב פי כמה כדי להסתובב וזווית הסיבוב החופשי גדולה בהרבה מאשר בחדש.

כרגע, הוא קורע לפי הצורך. טויוטה מאסטר Ice Surf. מדריך מולטימדיה לתיקון ותחזוקה. בחירה, קנייה ומכירה של רכבים. התאמת המצמד של פולקסווגן שראן. יתרה מכך, כשהקלאץ' היה סחוט לגמרי החוצה, הקולות נעלמו. ניתן לציין מידע עדכני על סחורות ומחירים בטלפון.

החלפת קלאץ' של פולקסווגן שרן.

גלגל תנופה כפול מסה עבור #פולקסווגן חד מסה